阿部日ケ～ンの『魅惑的』な人々

電力不足対策で、自動車製造業界が木金休業・土日操業に
スライドされて約10日が過ぎました。

電力需要は当日の現地の気温（天気）にも左右されるために、
もうすこし経過をみないと解らないですが、7月8・10日・11日の
様子を見てみましょう。


8日（金）のデータ
　東電15時80％
　関西14時86%
　東北14時90％　

（参考：7/8に関西は梅雨明け
　7/8は関東地方は梅雨明けしておらずお天気が悪かった）


10日（日）のデータ　
東電16時86%
　関西14時83%
　東北15時86%　


10日の（日）データ２
　東電19時85%
　関西18時84％
　東北18時86%　

（参考：関東甲信梅雨明け7/9）


11日（月）のデータ
　東電14時88%
　関西13時86%
　東北13時91%　　

　
（参考：7/11東北梅雨明け）
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操業停止をしていた9日は関東は梅雨空だったので参考値になりますが
関西や東北での土日操業の効果はハッキリとわかりませんでした。
注意してみると、11日からは東電・東北電・関西電三社とも
総発電量の数値が多くなっているので、今週の木曜日・金曜日の
東京電力管内の電力使用量のデータが出ればもっと明確にわかる
と思います。

正直なところ一部製造業の操業日のスライドよりも、各会社内での
節電運動のほうが効果が高いのではないでしょうか。


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