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http://blogs.yahoo.co.jp/recaprocom/53257378.html
レカロンＧＴＸドライビング動画 ６速シーケンシャルシフト
Ｇ２７では出来ないんだよね。残念、ダウングレードモデルのＧ２７
ゆえに販売終了でした。
流石ロジクールだね。ダウングレードがばれるから早々に売り切りましたね。
http://blogs.yahoo.co.jp/recaprocom/53257644.html
これが、６速マニュアルシフト
http://blogs.yahoo.co.jp/recaprocom/53257721.html
これは、７速パドルシフト
見て分かる通り、ステアリングは全くぶれない。
シフトは破損防止の為左右５ｍｍの遊びを取っている。
あほなあなたは、一生ゴーカートでも乗ってなさい。あはは
日産ギャラリー札幌のご好意で
ザナヴィニスモＧＴ-Ｒのコックピット周りを採寸してきました。
車両は、ザナヴィニスモＧＴ-Ｒ（Ｒ３５）２３号車 ２００８バージョンです。
最近まで厚木の日産ヤードで保管されていた車です。
採寸してみると
なんとレカロンＧＴＶ・ＧＴＸのドライビングポジションとほぼ同じです。
通常のＧＴ-Ｒとの違いは
シートの高さ
ＧＴ-Ｒは、２３ｃｍ
ザナヴィは、１４ｃｍ
レカロンは、１４〜２０ｃｍまで調節可能なので
まさに実車をその場で体験出来るのです。
このように、レカロンはスポーツカーのみならず
スーパーカーからレーシングカーまでの
ドライビングポジションが自由にいつでも可能です。
因みにこれがレカロンＧＴＶ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w59181334
こちらが、ＸＡＮＡＶＩ ＮＩＳＭＯ ＧＴ−Ｒ （Ｒ３５） ２００８バージョン
２３号車 本山哲搭乗車両です。
http://blogs.yahoo.co.jp/recaprocom/53186598.html
レカロンＧＴＶは、１００ｋｇの加重にも余裕で耐えられる唯一のコックピット
ドライビングシミュレーターです。
http://blogs.yahoo.co.jp/recaprocom/53230415.html
以上の記事は全て事実に基づいています。
万が一、誹謗中傷する者がいる場合その根拠を明示ください。
ない場合は訴訟の対象になりますので十分ご注意ください。
ザナヴィ二スモＧＴ-Ｒ ２３号車 本山哲乗車 ２００８年チャンピオンカー
http://blogs.yahoo.co.jp/recaprocom/53186598.html
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