アルファルファモザイク

別に構わない｡ 僕の股間のシフトノブもうんたらかんたら クラッチ車の軽トラは最高<br> 一般車なら絶対ATがいいな MTはものによるけど中古で安く買える かっこつけるやつはやたらMTを押してくるイメージ クラッチペダルがなくなるだけでMTはなくならないだろ<br> 実際もう四輪二輪どっちでもクラッチ自動制御の市販車でてたよな？ オーバードライブの話がおかしい<br> ATは簡単すぎて怖い　つい調子乗ってしまう バイクはMTじゃないとな<br> 車はATでもいいが MT車はエンブレかけた時の減速具合がクセになる 田舎じゃMT運転できないと仕事で使い物にならないんだぞ MT乗るの好きだからさみしいな 昔はMTの方にも色々メリットあったけど<br> 技術の進歩でATが進化したお蔭でそのメリットも今はほぼ皆無だしね<br> まあハイブリッドだ電気だと言ってるこのご時世、MTが存在し続ける方が無理というもの バイクでＡＴはださいが車でＭＴは気取ってる感じがあるわ ＡＴに乗り換えて結構経つが、今でも左手が手持ち無沙汰 運転するならMT　同乗するならAT AT乗ってる奴はクズか低学歴だろ 今時MTなんて田舎者の車オタかトラックの運ちゃんぐらいしか使わないだろ。<br> ヨーロッパがどうかなんて知らん。ここは日本だ。<br> <br> 所詮MT免許も見栄で取るものにすぎない。俺も含めて。 仕事ならＡＴ、自家用ならＭＴ うちは次もMTが欲しいんだが、今でも実際ほとんど選択肢がない。<br> 私の生きてる間くらい作ってて欲しい。あとほんの30年ばかし。 あのコキコキ棒が楽しいんだろうが！！！ ミッションのメリットが無いって…<br> がっこんがっこん操作するのが好きだからってのは当人にとってはメリットだと思うんだけど<br> <br> 燃費云々も別に金に困ってなければ上と同じでメリットかどうか分かれるし MT乗りだがメリットなんてねーよ<br> エンジン回してるから燃費も悪いし<br> <br> でも死ぬまでMTに乗るけどな MTは好きなのだが、<br> 確かに肝心のレーシングマシンやスーパースポーツが<br> 電子制御のクラッチレス変速が常識の時代になっているので、<br> MTがどうこうというよりクラッチの存在感はほとんど薄くなってきている。<br> <br> しかし、押し掛けするにはクラッチがないと無理なんだよな。<br> MT乗れる奴はまだまだいても四輪車の押しがけとか出来る奴ほとんどいないだろ。<br> まぁ、そんな必要性もどんどん減ってくんだけど、<br> それはそれでオーナーと機械の距離が離れてくみたいで寂しいよね。 ぶぉぉぉぉぉぶぁぶぉぉぉぉぉぉ<br> MTの方が運転してて楽しいんだけどなあ… 今でもマニュアルはトラックとかで現役だろ おっきしたチンコをギアに見立ててさ、左手で握ってシフトチェンジごっこしない？<br> 俺今でもよくやってる。<br> <br> 楽しいかって？虚しいわｗ 小排気量車は絶対にMTだって。<br> 小さい車に多段ATは載せられないし、CVTもまだまだロスが大きい。 車（笑）<br> ブーブー趣味も小学生までにしとけよwww 道が流れてて高速巡航が可能な状況なら燃費は大差なく。<br> 市街地で渋滞になると燃費の差が出てくるけど、今度はMTの運転が面倒で仕方なくなる。<br> <br> 既に趣味のシロモノでしかないよ。 トラックのＡＴって重量物が載ってるときってどうなるの？<br> イメージ的に発進がトロそうなんだが・・・ MTのエンジンブレーキだけは良かった。<br> 特に効きの良い低速ギアでは、ブレーキ使わなくても速度の微調整が出来て便利。<br> <br> ただ、渋滞のしんどさはATの比じゃない。<br> AT講習で初めてAT車に乗った時にはクリープで動けて感動した。<br> たぶん、半クラ失敗→エンストコースを繰り返してた時期だったからだと思うが。 男はMTを取るべきって風潮は止めてくれ ずっとMT乗ってるけどたまにAT乗るとクリープ現象が気持ち悪い 　普段MTしか乗らないと、AT車輌に乗ると左手が寂しい。あと急ブレーキ等緊急時に左手がシフトレバーをニュートラルに入れようとするのと、左足があるはずのないクラッチを踏もうと階段を踏み間違えたように空振りする。<br> <br> 　MTのメリットは、バッテリーがあがったときに押しがけスタートしたり、ガス欠やオーバーヒート等エンジンストップの時にセルだけで移動させたりとMTの場合ならなんとか対処できる。ガソリン車で10万キロを超えた個体でもMTはタイミングベルト交換だけでまだなんとか走れるが、ATは燃費悪くなるしいつ故障するか怖くて遠出はできん。<br> 　自分としては郊外走行が多いので、ATにはそれほどメリットを感じ無いんだよね。仕事車輌だと年4万キロは走るのでヘタすると3年で買い替えなくてはならなくなるから。 俺のシフトノブずっと2速なんだけど…。 限定って言葉が好きな日本人が唯一嫌いな限定がAT限定 　 　　_, ._<br> 　 （　ﾟ Дﾟ）<br> 　　( つ旦O<br> 　　と＿)_)<br> <br> 　 　　_, ._<br> 　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ<br> 　　( つ　O. __<br> 　　と＿)_) （__(）､;.o：。<br> 　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡<br> 　アルファロメオのセレスピード（F1技術のウンタラカンタラ）<br> はMTとATの悪いトコどりしたすごいヤツだよ！<br> 　俺の車なんだけどね。 米1017<br> <br> そうなると日本人の９割は屑って事になりますね^^；MTは選ばれた者しか乗れない<br> 特権階級の乗物なんですねー^^<br> <br> まぁそれは置いといて<br> <br> MTどころか電気自動車が普及すればATすら無くなるから、免許の区分がどうなるのか<br> 心配だわ。 これで免許取得にかかる時間と金額が減ればいいね。<br> 早く自動運転の方が人間より安全だって時代になってほしい<br> <br> 馬鹿な人間の無謀運転やら飲酒やら歩道突っ込みやらルール無視やらなくなり<br> トラックの物流も安全確実時間厳守<br> タクシーも短距離気軽に乗れて人件費なし料金も激安<br> 雇用問題は最初のうち出るだろうが後はいいことづくめ まだMTに執着してるやついるのかｗｗ<br> MTほどオワコンという言葉が似合うものはないよな<br> <br> ただMT車はこれからどんどん値下がりするだろうな<br> しかし、俺の乗ってる耕運機からクラッチ操作がなくなることはないであろう スポーツカーはパドルシフトのセミATが主流になっていくって事でしょ？<br> 普通のATとは違うと思う。