興浜南線（こうひんなんせん）　興部〜沢木〜雄武(１９．９km)

１９３５（昭和１０）年９月２５日開業（戦時体制で一時中断あり）・１９８５（昭和６０）年７月１４日廃止、翌日バス転換

１９８９（平成元）年４月３０日に廃止された名寄本線興部駅から北に分岐し、オホーツク海沿いを北上して雄武駅を結んでいた。

興浜南線は興浜北線とともに１９２２（大正１１）年に改正された鉄道敷設法の「北見国興部より幌別、枝幸をへて浜頓別に至る鉄道」とする興浜線として、建設が開始された。

興浜南線の開業１年後の１０３６（昭和１１）年７月１０日には浜頓別〜北見枝幸間の興浜北線も開業した。しかし戦時体制の為に雄武〜北見枝幸間の延長工事は中断され、さらに太平洋戦争の戦局悪化に伴い１９４４（昭和１９）年１１月１日に営業が休止となり、そのまま廃線ともなりかねない状況であったが翌年終戦を迎え、１９４５（昭和２０）年１２月５日に営業を再開した。その後沿線の過疎化などによって利用者は伸び悩み、１９８１（昭和５６）年６月に第一次特定地方交通線に指定されて廃線となり、宗谷バスに旅客輸送が引き継がれた。

沿線はかつて鉄道があったことの面影はほとんど残っておらず、昨年まで現存していた旧沢木駅の駅本屋も撤去されてしまった。築堤や橋梁跡もほとんどが残っていない。雄武から北の未成線区間には、旧雄武駅よりやや北の雄武市街地はずれにトンネルが残っている。興浜線は本来の目的を果たす前に全通せずに廃止されてしまった悲しい路線である。

旧沢木駅の駅名標	駅名標はホームにあったそのままの姿ではなく、 なぜか沢木市街の資材置場に移設されて残っていた。
旧沢木駅跡。昨年までは写真中央の更地に かつての駅本屋が残っていた。