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トヨタ　プレミオ　H23.4月登録700km！1円スタート！訳あり

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今年4月登録の1.8X EXパッケージの新古車

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 ： 

801,000 円
残り時間 ：  6 日 （詳細な残り時間）
入札件数 ：  120 （入札履歴）

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詳細情報

個数
 ：  1
開始時の価格 ：  1 円
最高額入札者 ：  a_0***** / 評価：204
開始日時 ：  6月 12日 23時 37分
終了日時 ：  6月 27日 10時 30分
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入札者評価制限 ：  あり （評価の合計がマイナスの方は入札できません）
早期終了 ：  あり
自動延長 ：  あり
オークションID ：  k136914184
1307889469 1309138233

出品者の情報

出品者 ： cntrflds （自己紹介）
評価 ： 253 （評価の詳細）
支払いについて
・ Yahoo!ネットバンキング
・ 楽天銀行
出品地域 ： 東京都

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今年4月登録の1.8X EXパッケージの新古車

今年4月登録の1.8X EXパッケージの新古車

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商品説明

自動車基本情報
メーカー名 トヨタ 車種名 プレミオ
グレード名 1.8X+EXパッケージ 排気量 1,797 cc
年式 平成23年 (2011年) 4月 輸入車モデル年式 ‐
走行距離 700 km 走行距離の状態 実走行
色系統 クロ系 色の名称 ブラッキッシュレッドマイカ
車検有効期限 平成25年4月まで ミッション CVT
ボディタイプ セダン 型式 DBA-ZRT260
自動車詳細情報
ドア数 4ドア 乗車定員数 5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 あり 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 707 リサイクル預託金 ‐
輸入経路 ディーラー車 ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 ワンオーナー
引き渡し条件 ‐    
装備（オプションなど）情報
エアコン ○ スマートキー ○ サンルーフ − ローダウン −
パワステ ○ CD − 本革シート − 禁煙車 ○
パワーウィンドウ ○ MD − 純正エアロパーツ − ペット同乗歴なし ○
集中ドアロック ○ DVDビデオ ○ 純正アルミホイール ○ 限定車 −
ABS ○ テレビ ○ 横滑り防止装置 − 試乗、現車確認可能 −
エアバッグ ○ ナビゲーション ○ トラクションコントロール − 取扱説明書 ○
ETC ○ バックカメラ ○ 寒冷地仕様車 ○ 新車時保証書 ○
キーレスエントリー ○ 電動スライドドア − 福祉車両 − スペアタイヤ ○
コメント

■商品について

【この商品は代理出品のため、ご質問などには若干の時間をいただきます。以下、売却希望者からのコメントをそのまま記載します。】

今年4月登録の上級グレード1.8X　EXパッケージわずか700KMの新古車です。
修復歴はありませんが、訳ありのため、1円から売りに出します。
標準装備以外に、ナビはカロッツェリアの地デジ対応HDDで、同社のフロント・リヤカメラも装備しています。これら社外品は、最新のナビ・フロント・リヤカメラだけで、約30万です。

高性能ドライブレコーダも付いています。
ETCはパナソニック製です。オプションのWAX不要のコーティングやガラスコーティングもついていますので手入れも楽です。 コーナーセンサーも付いていて、狭い場所での駐車などに重宝します。また、リアワイパーなどがある寒冷地仕様で、雨の日などは便利です。スマートキーも2本ついています。
新車そのものですが、ナンバーもついていますし、数度とは言え走行していますので、所有者も気づかない小さな傷はあるかもしれません。乗ったのは数度で、納車後2週間で入庫してしまい、今も1カ月以上ディーラー保管ですから、状態は良いです
色は写真で見るより黒く、落ち着いた色で派手ではありません。EXパッケージはほぼ最上級グレードで、シート表皮は上質ですし、標準装備のアルミホイールも人気だそうです。リヤのフィルムは標準装備です。
訳あり部分：必ず入札前に一読をお願いします！
入札された方は、こちらをお読みになり、納得して入札されたものとみなします。
・この車は、運転者がアクセルを踏んでいないのに、原因不明で急加速し、公道を暴走してしまった・制御不能になった履歴があります。
・制御不能とは「ブレーキも効かない」「エンジンも容易に切れない」という意味で、夜だったため幸運にも人身事故などにはなりませんでした。

・即ディーラーに入庫し、点検し「異常がない」と診断されています

 
売却の理由は
（1）昨年の、米国でのトヨタ車の急加速問題の際に話題になった「ブレーキオーバーライドシステム」※が「プレミオには搭載されていない」（ディーラー）ため、再度暴走した場合も、ブレーキを踏んでもまた制御不能になるため

※欧州車で採用されていることが多い安全システムで、アクセルの異常・急加速時も、ブレーキを踏めば、アクセルがOFFになる、という安全システム。
昨年の、米国公聴会に対し、同社は「2010年秋から搭載していく」と返答していましたが、「まだ最新のレクサスくらいにしか搭載されていない」（販売店）そうです。
（2）ディーラーは当初「ブレーキオーバーライドシステムが搭載され、安全な車だ」と説明したが、後に「実は搭載されていない」と虚偽の説明だったと判明、技術に対して不安を感じた

（3）原因について追及をしてもらえず、原因不明のままであること、再発しないという保証は一切できないと言われ不安になったため、です

従って、この車を落札された方が、万一、再度暴走・制御不能になり、事故を起こされましても製造者ですら保証できない由、現所有者に一切の責任はありません。ご了承ください。
ノークレームノーリターンでお願いします。
■急加速・制御不能事故について

・700KM走行時点で、駐車からエンジンON・発進した瞬間、踏んでいないのにアクセルが勝手に全開となり、急加速し始めました。（アクセルペダルは動いていない） ・運転手は歴30年のベテランドライバーでしたが、ブレーキを踏んでも減速せず（運転者が意図しない急加速時にブレーキを踏めば加速が解除されるブレーキオーバーライドシステムが搭載されていないため）そのまま赤信号を突っ切ってしまいました。 ・約200m制御不能となり、赤信号の歩道も突っ切りましたが、夜だったため、人身事故などにはならずに済みました。
・「アクセルはワイヤーではなく電子的信号で動く」（整備）とのことで、なんらかの誤作動で　アクセルが全開となったと思われます。（フロアマットはそもそもありませんでしたし、ペダルも下がっていませんでした）
・スマートキーのため、Dレンジではエンジンは切れず、暴走は止まらず
・運転者の機転で、Nレンジに入れたところ、加速は止まったものの、何度もレッドゾーンまでエンジンが吹きあがっては下がる（リミッターが作動）を繰り返し、エンジンは全開状態が止まず。

・蛇行しながら、再度エンジンOFFのボタンをばんばん押すと、なんとかエンジンは切れ、ブレーキも効くようになり、停止。足がすくみしばらく下車できない体験でした。降りると、焦げ臭いにおいがしました。
・すぐにディーラーに点検に出したものの、工場内の検査だけして「異常がない」との診断。
・再発を恐れ、原因についていくつか質問

・原因を問うと「不明」との回答

・「アクセルを踏んでいないのに、誤作動で急加速した例があるのでは？」との質問には「原因不明で急加速したり、制御不能になったような事例は、世界中のトヨタを調査したが一切報告はない。初めての事例である」

・「再発しないという保証は？」には「（可能性はあるので）一切保証はできない」

・「異常がない」ということは文書では出すなという指示があり口頭のみ」
・「異常がないため、一切の部品の交換や調整はしていないし、監督官庁にも報告はしていない」ということでした。
■その他

陸送などは、落札者様でご手配下さい。できる限りお手伝いはいたします。 もちろん新車保障がついていますし、整備点検済みです。
陸送などは、落札者様でご手配下さい。できる限りお手伝いはいたします
また海外は一切の手配・手続き等を落札者様でご手配頂ける場合のみ、お手伝いできる範囲でお手伝いいたします。
申し訳ありませんが、ローンは扱えません。
お取引に際し、簡単な譲渡契約書を交わさせていただくつもりです。
なお、新規の方や評価の悪い方などは、出品者の判断で入札を取り消す場合がございますが、御了承下さい。


このオークションの説明は MacTableMaker で作成しました


出品者への質問 （回答済み：1）

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