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中国人の約2割、高速鉄道の海外技術は「盗用してもよい」

サーチナ 6月7日(火)11時26分配信

中国人の約2割、高速鉄道の海外技術は「盗用してもよい」
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中国人を対象にした「高速鉄道」に関する調査で、「中国が海外技術を取り入れ、それを基に技術革新を行い、海外市場に打って出る戦略についてどう思いますか」と聞いたところ、回答者の19.1%が「問題ない」と回答した。調査はサーチナ総合研究所(上海サーチナ)が2011年5月に実施。「高速鉄道」は日本の新幹線に相当し、時速200キロ以上で走行する鉄道を指す。
 中国人を対象にした「高速鉄道」に関する調査で、「中国が海外技術を取り入れ、それを基に技術革新を行い、海外市場に打って出る戦略についてどう思いますか」と聞いたところ、回答者の19.1%が「問題ない」と回答した。調査はサーチナ総合研究所(上海サーチナ)が2011年5月に実施。「高速鉄道」は日本の新幹線に相当し、時速200キロ以上で走行する鉄道を指す。

◆「中国が海外技術を取り入れ、それを基に技術革新を行い、海外市場に打って出る戦略についてどう思いますか」との質問に対する回答状況は以下の通り。(単一回答)

(1)海外進出はすべき。ただし、独自開発したものを売り込むべきであり、他国の技術を使ったものを売るべきではない……53.1%
(2)海外技術を取り入れるべきだが、盗用に当たる場合、国際的な信用を失わないよう、海外市場に売り込むべきではない……25.9%
(3)たとえ盗用であっても、中国の成長のために海外技術を取り入れ、海外市場に売り込むべき……19.1%
(4)海外技術の取り入れも、海外進出も必要ない……1.9%

 (1)は、「例え盗用でなくても他国の技術は使うべきではない」という立場で、「純国産」にこだわる人々。(1)を選んだ人は、年収4000元以下の低所得者層や学生の割合が若干多かった。教育水準が低かったり社会経験が乏しかったりするため、「純国産の高速鉄道で海外進出できる」という希望的観測を持ちがちなのではないだろうか。

 (2)は海外技術の取り入れを肯定しつつも、「盗用」は否定する立場。だが、例えば中国側が「独自に開発した」を主張している日本の新幹線「はやて」をベースにした高速鉄道については、8割以上の中国人が「盗用ではない」という立場を取っており、「盗用に当たるかどうか」という前提条件の物差しに日中間でギャップがある。したがって、回答者が必ずしも「技術盗用」について厳格であるとは限らない。

 むしろ気になるのは(3)のように、海外技術の盗用を明確に肯定する層が、2割近くに達している点。男女で分けると、男性のうち22.7%、女性のうち15.5%が(3)を選択した。女性より男性の方が、技術盗用に対する抵抗は低いことが分かる。年齢別では、56歳以上に限ると28.8%の人が(3)を選択。中高年以上の世代でも、技術盗用を肯定する声が少なくない。

 収入別で見ると、低所得者より高所得者の方が(3)を選択した人の割合が高い傾向があり、「月収1万元以上」の層では、28.9%にも達した。所得が高い人の方が高品質の外国製品を購入する機会が多いため、海外技術の高さをよく認識しているのではないかと思われる。(編集担当:西山正)

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最終更新:6月7日(火)14時32分

サーチナ

 

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