［事件］いすゞが検査逃れ？　ディーゼルトラックが高濃度のＮＯｘ排出　同社「意図的ではない」と否定　（2011.6.3 20:56）

　いすゞ自動車のディーゼル４トントラック「フォワード」が、平成２２年の排出ガス規制（ポスト新長期規制）に試験段階では適合しているとしていたにも関わらず、実際の走行状態ではＮＯ●（＝ｘ）（窒素酸化物）が基準の３倍以上排出されていたことが３日、東京都環境科学研究所の調査で分かった。同社は同日、国土交通省にフォワード計８８６台のリコールを届け出た。

　都は「排出ガス低減性能を無効化させる機能を搭載していた」と判断した。こうした事例がみつかるのは初めてという。都は国交省に道路運送車両法違反の疑いで通報している。

　都環境局によると、トラックは時速６０キロで２００秒程度走行すると、車載コンピューターが自動的に作動し、基準を約３倍上回る３６０ｐｐｍの濃度のＮＯ●（＝ｘ）を排出するという。これを「無効化機能」と指摘した。

　都は国に対し、排出ガス規制では明文化されていない「無効化機能」の禁止について規定を設けるように求めるとともに、都の環境確保条例の規定も見直していくという。

　これに対し、同社は「エンジン制御プログラムの影響で、低速状態での継続走行や急激な加速の際に、ＮＯ●（＝ｘ）の排出値が悪化する恐れがある」と説明。「検査逃れなど、意図的なものではないが、誠意を持って対応する」と話している。

　同社は都の指摘を受け、社内調査を実施した上で、５月２５日以降、出荷を停止。販売済みの全車両について、プログラムを書き換え、エンジン本体の対策も検討するという。

　都によると、アメリカでは１９９８年、燃費向上のために無効化機能を搭載したとして、フォード社が大気浄化法違反などで総額７８０万ドルの賠償金などを支払った事例があるという。