赤い酔星 通常の３倍速く酔っ払いながらのテツ旅ルポ

上のコメが本当なら正直あんまりな話ですねぇ…

興味のあるかたはご相談ください！

ってくだりが書かれているのも引っかかります。…転売?
好意でもらったものを軽々と横流すという発想は普通は浮かばないものですが…
仮に酔っ払ってて忘れた(コレ自体酷い)としても言い訳にはなりませんね。

>なかにはＥＦ５８を模した貴重なもの
高崎行のもの?だとしたらEF55じゃなくて?

あなたは出すな って言われた物をネットに晒す人なんですね
譲ってくれた方のことを考えてますか？
『おれこんなん持ってんだぜ』って言いたいだけですか？
ネットという世界がどれだけ拡散するものか考えてください
やはりあの場で止めるべきでした
『大丈夫だよ』って言ってしまった自分に後悔しています 残念です

吉田さん、早期の復旧、期待してます！職員の方もバスたいへんそうですので・・・

ところで。下の記事にコメントを書いてくれていた秋アキさんという方は
秋田在住のカメラマンで県内の３セク活性化事業にも参加している方です。
秋アキさんもブログをやっていまして毎日すばらしい鉄道写真を掲載しています。
３セクの仲間ですのでぜひごらんになってみてください。
ちょうど今日は由利高原鉄道のすばらしい桜の景色がアップされてますよ。

＜ 酒と鉄道の日々 ビジュアル版 ＞
http://blogs.yahoo.co.jp/sun75777/folder/969508.html

はい、お待ちしています。
早く直さないと。
（吉田）

吉田社長、たびたびのコメントありがとうございます。
私も交通機関で営業管理を担当しており数字には責任を持つ立場ゆえ
常に数字で物事を見るのですが、自賛でなく。この記事のアクセスは７０を超えました。
下のキハ５２の記事でさえやっと４０です。
これはひたちなか海浜鉄道に対する関心がある人が潜在的にはとても多いことを
物語っているのだと思います。
可能性、伸びしろはありますよね、期待しております。

秋アキさんおばんです。
おっしゃるとおりで３セクを健全に運営していくためにはたとえば
ハードウェアに責任を持つには自治体。経営に責任を持つのは鉄道会社というように
法制化して行政によって監査を行うとかのシステムを作ることが必要でしょう。
そうすれば当然被災時にはしっかりした支援が行われるハズです。
それにはどうすればよいのか？そういう問題に取り組んでくれる政治家を
支援したりすることが必要なのかもしれませんね。

> キy(ry さん

コメントありがとうございます。
もちろんミキ３００のこともわかっていて最初に撮影したのもこれでした。
ただ、Yahooブログでは写真の総量が２ＭＢまでなので掲載できる枚数に限界があります。
湊線にはまたどんどん行きますのでどこかの機会にまた取り上げますよ。

やれることは、やってみましょう。
増収、増収。
（吉田）

赤い酔星さん こんにちは。
ひたちなか海浜鉄道の一日も早い復旧を祈っております。
地方鉄道にとって、こうした被災が一番ツライ。こんな時こそ、せめて「上下分離」の理屈で、行政等からの積極的な支援があってしかるべきと思うのですが。

三木鉄道から来たミキ300のことも思い出してあげてください。
廃止となった同鉄道の生き証人でもあり路頭に迷っていたところで
買い取られ復活を遂げた車両でもあるのです。
まあおさむネコや20に比べ採り上げるに値しないから載せなかったと
言われたら返す言葉もありませんがww