おちゃらけ原付レース
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きのうは徳島カートランドの耐久レースに参戦しました。
当日は朝早いため、土曜日に徳島入りし、今回の相方のノリダーさんと合流しました。
夜は居酒屋にて前夜祭＆作戦会議です
目標は出るからには当然
ただ天候が心配です。レインは持ってきましたが、数年前の中古のため小雨なら、新鮮なドライタイヤで行くことに。
朝起きてみると、雲は出てますが晴れてます。
何とかこのまま降らないことを祈り現地入りすると、かなりの台数が来てます。
前日まで１１台だったのですが、結局２１台のエントリーです。
知り合いの方も何人か来られてました。
通常はエキスパートクラスとおちゃげクラスに分けるのですが、今回は台数が少なく、雨の心配があったのでクラス分け無しで午前９０分、午後９０分の計３時間での耐久ということになりました。
そのため交代時間を一人が２０分と２５分に振り分け、第一ヒートのスタートライダーは私が担当することにしました。
決勝まで１時間ほど練習時間があったので、４ＳＴミニ初めてのノリダーさんに練習してもらいます。
いつものＮＳＲとはポジションもエンジンも全く違うにもかかわらず、エンブレに戸惑いながらも周回を重ねるごとにタイムを詰めていきます。
私も少し走り、ファイナルの確認をしましたが良くわからないため、このままいくことに。
徳島カートランドはポンダーによりモニターで全車のラップタイムと順位がリアルタイムで表示されます。
練習走行時点での我がチームの順位は４位でした。
しかし、トップのチームは何と３５秒台と信じられない速さです。２位のチームもかなり手ごわそうです。
今回は無理せず、この時点で３位表彰台に目標変更です。
３位狙いといっても我がチームと同じくらいのタイムで周回しているチームはたくさんいます。
特に８８番、５１番、７４番はマークです。
きびしい展開になりそうですがワクワクしてきました。
第１ヒートの時間になりました。
グリッドは早く並べた順で、我がチームは真ん中くらいに並べました。
心配はエンジンが一発でかかるかどうかです。
一発でエンジンがかかり３コーナーあたりで６位、２周目に５位。
１位と２位はやはりあのチームです。
ここから３台による３位争いが始まりました。
８８番と７４番が前にいます。
この２台を何としても抜いておかないと表彰台は無理です。
７４番が８８番に仕掛けていきますが８８番もゆずりません。
私は後ろから、隙をうかがいますがなかなか前に出れません。
３台で周回遅れをパスしながら、何周もこの状態が続きましたが、このときのバトルはほんとに楽しかったです。
そのうち２台がミスした隙に何とか前に出ることができました。
３位をキープしたまま、ノリダーさんに交代です。
危なげない抑えた走りです。
周回タイムも合わせたように私とほぼ同じです。
２回目のライダー交代をして、第１ヒートは３位キープで終了です。
この時点でトップとは２周遅れ、４位とは３周差をつけていることから、第２ヒートもタイムにはこだわらず、このペースを維持することにします。
第２ヒートに備えガソリンの準備をしていると、ガソリンが足りないことに気づきました
練習用のガソリンを用意してなかったのと、決勝が３０分増えたので１リットルほど足りません。
急遽、お隣の高志レーシングさんから１リットル分けていただきました。
ありがとうございました
天気もなんとかもちそうです。
さあ３位表彰台を目指して第２ヒートのスタートです
スタートライダーはノリダーさんです。
抜群のスタートで２番手で１コーナーへ。
しかし例の１位と２位のチームに抜かれてしまいますが、この２台は気にせず、ペースを守り続けます。
第２ヒートも２０分と２５分づつの交代です。
モニターで順位を確認すると第２ヒートも３位のままです。
無理せず走ってるとはいえ、コース上には２０台くらい走ってるのでクリアラップなどなく、前車を抜きつつペースを維持するのは大変です。
３位キープのまま、最後のライダー交代です。
ここまできたら絶対転ぶわけにはいきません。
体力も気力も消えかかってきたときチェッカーが見えました。
無事走りきれて良かった。。。。。
最後のほうは絶対転倒できないというプレッシャーでより疲れました。
結果は３位です
しかし、１位のチームは速すぎたため失格？となり順位が繰り上がり２位ということになりました
我がチームより速いタイムで周回していたチームもたくさんいましたが、タイムにはこだわらず、二人とも安定したペースで走り切ることができたのが良かったのでしょう。
やはりノリダーさんは期待に応えてくれました。
私と全く同じタイムというのは合わせてくれたのでしょう。
いつかパートナーでなく敵としてバトルしたい人です
あとサインボードでタイム、交代時間の管理、順位、ペース配分の指示をしてくれた嫁さんのおかげもあります。
小さな応援団の大ちゃんも、気持ちをリラックスさせてくれました。
今回のレースも多くの方々に支えられて、楽しくいい結果を残すことができました。
今日のＭＶＰ
３時間ノントラブルでがんばってくれたＸＲが今日のＭＶＰです
おつかれさま。
よくがんばってくれました |
おちゃげ、楽しめたようで、お疲れ様でした。
ちょっと写真に写ってるTECK21のＹＳＲが気になりました。
また来週、中六日ということは、プロ野球のピッチャー並みですね。
2011/3/21(月) 午後 9:41 [ アラフォーのおっさん ]
あのＹＳＲはガソリンを分けてくれたチームのマシンです。
ＣＢＸ１２５のエンジンを積んでました。
今月は毎週サーキットに行ってますが、楽しいから全然平気です。
しかしこれだけ練習しても上達しないのは年のせい？
2011/3/21(月) 午後 10:51 [ 74dreams ]
思わず走りたくなるレポート＆写真でした。
２位おめでとうございます。ノントラブル・・・精進したいと思います(^^ゞ
ＣＢＸ１２５エンジン！？面白いバイクですね。
そういうの作ってみようかな。。。
2011/3/22(火) 午前 9:39 [ オアシス ]
今回は堅実な走りがいい結果になりました。
やはり耐久はノントラブルが一番です。
2011/3/22(火) 午後 10:32 [ 74dreams ]
「ノーマルのCBX125ではダメなんですか？」と、どっかの大臣なら言いそうですが、、、
NSRではなく、YSRがベースなのは、オチャゲのレギュレーションに合わせてるんですね。すごい執念？愛着ですね。
2011/3/24(木) 午後 8:34 [ アラフォーのおっさん ]
草刈さんこんばんは。
１２５のエンジンでは重過ぎて走らないそうです。
フレームもかなり補強してました。
２７日はＸＲでなくＴＺＭですか？
2011/3/24(木) 午後 11:30 [ 74dreams ]
温水洋一です。(通称：ぬっくん）だそうです。
積めたらXRとTZMの2台持って行きたいです。
でも、レースはNG×です。
な・ぜ・な・ら、タイヤが磨耗しているから、、、
TZMとは、流用が出来ないから不便です。
2011/3/25(金) 午後 0:33 [ アラフォーのおっさん ]