|
|
| 事業仕分け対象だって？ そんなの関係ねぇ！ 5/06 New! |
| 悪いニュースに備えよ！ 5/02 New! |
| 部品を取り合わないという紳士協定 5/01 New! |
| 新型ティーダ、レクサスそっくり？ 4/26 New! |
| 中国人はロールスロイスとベントレーが大好き？ 4/25 New! |
| 電気自動車は世の中に存在すべきなのか？ 4/16 New! |
| ガソリン相場の展望。まぁ下がらないワな。 4/12 New! |
| アイドルストップ付きＥＣＯカー 4/09 New! |
| 改めて高速道路の走行マナーについて考える 4/04 New! |
| 被災地へ物資を運ぶ時のヒント 3/22 New! |
| プリウスワゴンの価格＆グレード情報流出 3/09 New! |
|
|
| おやじバイク めちゃ乗りやすいホンダＣＢ１１００ 1/05 New! |
| 超カッコ良くて楽しいスナガ・イーグル６７５ 12/30 New! |
2011年05月05日
なぜにイエローキャブ
バネットがイエローキャブと専属契約を結んだ。芸能ネタじゃありません。本来『イエローキャブ』はシカゴに本社のあるタクシー会社なのだけれど、ニューヨークのみタクシーといえば会社を問わず全て黄色。そんなことからニューヨークのタクシー＝イエローキャブと呼ばれている（誰でも乗せる女性の隠語でもある）。
市長の気分で車種が大きく変わることでもギョウカイじゃ有名。２００７年のこと。突如ブルームバーグ市長が「２０１２年までに全てのイエローキャブをハイブリッドにする」と発表。だからしてイエローキャブはハイブリッドに切り替わりつつある。そんな中での「２０１３年後半から１０年間バネットだけとする」。
どう考えても不思議。そもそもアメリカで２リッターエンジンのタクシーが成立するのだろうか？ 現在使われているモデルの大半は大排気量車か加速の良いハイブリッドである。加えてロンドンじゃあるまいし１車種だけになるというのも妙。これまでイエローキャブには多くの車種がありました。
連休中のため日産の広報に問い合わせ出来ないけれど、積極的に採用したくなるような理由を捜すと二つほど思い当たる。まず価格。メキシコ工場で生産されるというが、きっとイエロイーキャブの歴史始まって以来のコストパフォーマンスだろう。２リッターエンジンなら、実用燃費だって悪くないに違いない。
二つ目に電気自動車。環境問題に積極的なニューヨークはイエローキャブも電気自動車にしたいと考えているという。セレナの電気自動車を開発しているんじゃなかろうか。ただこの２つ、バネットとの専属契約を結ぶほどじゃないと思う。ブルームバーグ市長は日産好きなのか？ これが最も納得できる理由です。
・ＥＣＯカーアジアは「ミニキャブＭｉＥＶの最新情報」
posted by kunisawa at 22:41
| Comment(0)
| 2011年TOP
この記事へのコメント
コメントを書く
・ツイッターを始めました。リンクを張ってあります。
・＜昨日までのＴＯＰはこちらで＞