【福岡】効果さっぱり九州新幹線…特急減り不便な筑後、大牟田

1 ：ベストガチムチニストチリ人φ ★：2011/04/21(木) 20:01:14.79 ID:???

九州新幹線の全線開業から１か月以上が過ぎた。

東日本大震災の自粛ムードも影響し、福岡県・筑後地区への観光地への開業効果はあまり見られなかった。
また、特急の運行本数が大幅に減ったことで、沿線の街からは「不便になった」との声も出ている。

筑後船小屋駅（筑後市）から約１０キロ西の柳川市。開業日から市内と結ぶバス路線が新設されている。

今月３日まで、春恒例の「柳川雛(ひな)祭り　さげもんめぐり」が開かれていたが、市観光協会の平川しずか
事務局長は「大震災の影響もあってか、散策する人が例年ほどは見られなかった」と話す。

一方、筑後船小屋駅から約３・６キロ北にある筑後市のＪＲ羽犬塚駅は、福岡市方面への通勤・通学利用が
多い。これまで１時間に２本運行されていた特急は、上りは朝２本、下りは夜４本だけに激減した。

筑後市の会社員橋本利夫さん（６２）は「仕事で遅くなると特急で帰っていたが、ダイヤを相当気にしなければ
いけなくなった。家族が博多へ行く時も、特急が昼間になくて不便」とこぼす。博多―筑後船小屋間の新幹線
片道料金が、博多―羽犬塚間の特急片道料金より７８０円高いことも、利用者に負担を感じさせている。

新大牟田駅（大牟田市）は、西鉄駅が併設する市中心部の在来線駅から約７キロ離れている。在来線駅と
結ぶ路線バスも１時間に１本しかない。

大牟田市が新駅の平均乗降客数を調べたところ、平日約６００人、休日約１０００人。当初見込んでいた１日
平均２３００人と比べ３割弱〜４割強の水準にとどまっている。市は今月から、新幹線を使って通勤通学する
転入者への定期券代補助制度を始めたが、申請はゼロ。誤算に頭を抱えている。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110421-OYT1T00368.htm

2 ：名前をあたえないでください：2011/04/21(木) 20:02:29.30 ID:PXdE1O6Q

自動車って何でしょっちゅうデザイン変えてんの

3 ：名前をあたえないでください：2011/04/21(木) 20:05:57.75 ID:fdAwgBkg

震災の影響で効果が見られないどころか激減だった可能性もあるわけで。

もう少し経ってから判断してもいいだろうに

4 ：名前をあたえないでください：2011/04/21(木) 20:06:00.97 ID:TB6Jf8ga

新幹線を通すことが目的だったんだから、その裏で色々と日常には不便さが
増す。当たり前のことだ。

5 ：名前をあたえないでください：2011/04/21(木) 20:09:09.38 ID:Mx2E4lIQ

筑後船小屋田舎駅はいらんだろ。何なんだよあの駅は

6 ：名前をあたえないでください：2011/04/21(木) 20:15:39.61 ID:WRRQIQH3

もともと特急が止まるのが不思議な小駅なのに
１本だけでいいから停めてくれ
→１本だけじゃ不便だから朝夕停めてくれ
→やっぱり昼も停めてくれ

新幹線の駅だってあるのが不思議なくらいだが
「線路を通すなら駅も作れ」でゴネ得狙い。

ま、九州だけの話ではないし新幹線だけの話ではないけど。
なぁ新潟県。

7 ：名前をあたえないでください：2011/04/21(木) 20:15:50.75 ID:ZAsqWR61

震災自粛のせいでこないと言い訳してるわけね

九州なんもねーよｗ

8 ：名前をあたえないでください：2011/04/21(木) 20:17:07.66 ID:pr8BWnlJ

>>6　なれなれしく　「なぁ新潟」とか云わないで

9 ：名前をあたえないでください：2011/04/21(木) 20:18:32.94 ID:1CMOd6J1

料金高すぎ。
よっぽど急いでない限り、高速バス使うと思うよ。
大人数ならレンタカーもいい。

10 ：名前をあたえないでください：2011/04/21(木) 20:29:10.84 ID:PlP6lowD

西鉄があるからいいよ

11 ：名前をあたえないでください：2011/04/21(木) 20:33:46.95 ID:k/Rhqyd4

>>8
よぉ、田舎者＾＾

12 ：名前をあたえないでください：2011/04/21(木) 20:45:22.72 ID:QYJesCkS

田舎者ってなんで卑しいの？

13 ：名前をあたえないでください：2011/04/21(木) 20:46:31.06 ID:8JSQnS6W

>>12
九州はそういう土地柄ですがなにか?

14 ：名前をあたえないでください：2011/04/21(木) 21:07:22.16 ID:TZXcWfcE

この間、福岡←→鹿児島の新幹線に乗ったが車両に三人しかいなかった
三人てｗ
確かに一時間ちょっとは魅力
日帰り往復一万円にして人数増やしたらだめなんだろうか
気軽に福岡に買い物とか、鹿児島に温泉とか日帰りでいけると思うんだが

15 ：名前をあたえないでください：2011/04/21(木) 21:07:27.49 ID:3s3Dqq2H

古賀誠が無理矢理、筑後船小屋駅を作ったから

16 ：名前をあたえないでください：2011/04/21(木) 21:08:33.69 ID:+gnjeLW7

>>5
開業前からある政治駅だという批判を避けるためか朝、船小屋6:00始発のつばめ320号博多行きを出して続発させるため機能を有する駅とアピールしていると思われる

時刻表見ているヲタしか知らんだろうが

17 ：名前をあたえないでください：2011/04/21(木) 21:55:40.66 ID:nrEGXCW5

大牟田はもはやただの絞りカスだな。

18 ：名前をあたえないでください：2011/04/21(木) 22:01:22.23 ID:kNxPWHMt

新幹線って

不便を生み出すんだよな

19 ：名前をあたえないでください：2011/04/21(木) 22:51:13.22 ID:LzshOoSv

筑後地区は元々新幹線がないと困るような地域ではないですよ。
以前からJRよりも西鉄の方が便利が良く利用者も多いのではないでしょうか。

博多との距離や駅場所の問題で不便になるのは最初から判っていた事。

周辺人口や駅位置から考えて、余程今後利用客がもの凄く増えない限り
冷遇されるのは(久留米以外)仕方がないと思います。
(それでも熊本や鹿児島より博多に近いので全然便宜性は高いです。)

新幹線はその存在を大切に思って多くの人々が利用してくれる駅が
ダイヤ面で恩恵を受けるのが本筋だと思います。

20 ：名前をあたえないでください：2011/04/21(木) 23:00:21.39 ID:my0EB03c

知り合いのタクシー運転手さんが新大牟田で待機しても
待てど暮らせど人が降りてこない
と言っていた。

21 ：名前をあたえないでください：2011/04/22(金) 01:04:27.70 ID:HRE19CXY

筑後船小屋駅って相当田舎らしいな。いらないだろ

22 ：名前をあたえないでください：2011/04/22(金) 01:41:50.38 ID:S/cZMEEc

西鉄電車があるけん新幹線とか乗らんばい

23 ：名前をあたえないでください：2011/04/22(金) 01:45:38.71 ID:HRE19CXY

田舎の見栄で筑後船小屋とかいう新幹線の駅も欲しがったんだろうな。
そんな金が田舎のどっから出てくるのやら・・・トホホ。

24 ：名前をあたえないでください：2011/04/22(金) 03:32:06.88 ID:mi37HiZG

最近西鉄１１０ｋｍにスピードアップしたよな

西鉄久留米ー福岡で２８分　６００円
ＪＲ久留米ー博多で１８分〜１９分　２４３０円

誰が乗るかよ

25 ：名前をあたえないでください：2011/04/22(金) 03:36:52.55 ID:xM5YJD+y

筑後船小屋は瀬高や柳川に近いし利便性は高い
九州新幹線内でも優良駅の部類に入るのは事実

26 ：名前をあたえないでください：2011/04/22(金) 12:52:40.76 ID:3zxP9mvJ

新幹線なら福岡からラサールに通学できるな

27 ：名前をあたえないでください：2011/04/22(金) 14:49:34.94 ID:xO57l7Th

●大無駄ホモニート有明の月＠上津腹俊之クンは、まだ成仏しないのですかｗ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298730216/41-43
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298730216/14
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298730216/60-61
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298730216/143-147