年老いた車のせいか、踏み過ぎたせいか、
いろんな「物」をつけたせいか、
スロットルセンサー壊れました。

マニュアルの７速シフトに切り替わりません。
加速もしません。
燃費も非常に悪いです。

ディーラーで診断コンピューターかけたら、スロットルセンサーが壊れたと。

ハーフスロットルで、電圧値が０だそうです。

センサーは単品で4379円。
取り付け工賃が8820円。
合計1万3199円。

スロットル単体だと何と！
４万2000円！！

全て新品にすると、５万５１９９円って…

夏までしか乗らない車に、これはどう考えても無駄なので、
部品を探してＤＩＹ決定です。

持つべきものは友ですね。

その日の午後に全部見つかりました。

まずはバンパー外します。

フェンダー内側の左右のネジと、フォグのナット、グリルのネジを外し、
手前に引っ張るとガチャンと落ちます。

大半の方は、やり方知ってますよね？

これくらい。

銀色の象さん鼻は、アルミの吸気ダクトです。

デカすぎ(笑)

次にライトも外します。

ライト外さないと、スロットルボディを固定してるネジが外せません。

黄色い部分の先です。

プレオって、とにかくメンドクサイ車です。

相変わらず、ぎゅうぎゅう詰めです。

ネジやら水のホースやら、とにかく全部外します。

スロットルワイヤーも外します。

ワイヤーは外すのにチョットだけコツがいります。

何だかんだやって、ボディ丸ごと外すまで約１時間。

吸気のプラスチックダクトが固着してて、簡単には外れなかったです。

これを外すのに、一番時間を食いました。

ゲットしてきた中古スロットルと交換です。

センサー単品で交換をすると、診断コンピューターで電圧計測しながら、
角度調整をしなければなりません。

スロットルボディが丸ごとあれば、そのまま交換して終わりです。

スロットルボディって、こんな型なんですね。

ゴムパッキン、お疲れ気味でしたので液体パッキン塗りました。

ついでに私もお疲れ気味なので、休憩しました。

パッキン乾くまで、しばし一服。

スロットルボディの下など、掃除をする事は絶対にないので、
ついでに掃除もしてみました。

プーリー回り、ベルト回り、エンジンの見えない裏側、
かなりいい感じで、真っ黒です(+_+)

あとは組み直して終わりです。

組み直したらスロットルワイヤーの調整をし、
アイドルを800にしたらワイヤーのネジを締めて固定です。

初めての作業ということもあり、
トータル２時間でした。

お疲れ様でした。

外したスロットルは拡大加工して、ビッグスロットルを作る予定です。

浮いた部品代と工賃で、東北から被災してきたワンコ達の、
ご飯かおやつでも買ってこよう。

ジャーキー5万5199円分って、すげぇ量だな。。。

富士宮に持ってくから待っててね♪