有海啓介の夢放談

April
06
2011

　最近、長女の通勤車をどうしようと考えて、いろいろコソコソとやってます。新車の予算はないし、適当に安いのはないかとか。元来車好きの私ですから、どんなにボロでもそれなりに・・・。けれど、娘のこととなると親バカなもので・・・。

　そんなこんなでいろいろ最近の車事情を知ることとなりました。現代の若者は車に無関心、と言われていて、実際車離れが顕著だと。動けばいい、という感覚らしいですが、私等の時代とは隔世の感がありますよね。まぁ、とりあえず買いはしないものの、カタログをネットで見てまして・・・。こりゃ問題だ、感じざるを得なかったですね。

　まず、軽自動車の価格水準が物凄く上がってます。私は日本の軽自動車制度には反対で、排気量で差別する時代は20年前に終わったと思ってます。税制では商用扱いとなって特別に安いんですよね。以前は確か排気量440ccまで、現在は660ccまでとアンダーリッターカーのカテゴリですけど、自動車税やら取得時の各種税などは、排気量が小さいので安くても良いけれど制度上の差別をなくさないといけません。で、そうすればここまで価格は高騰しないですよ。私が若い頃は車両価格50万円が軽自動車の基準であったような気がしますが、いまでは100万円になりましたね。いま日本の所得平均は約300万円程度と言われていて、欧米人は年収の1/3までしか車に使わないといわれていますが、その基準を当てはめるとすれば日本では100万円。ここに1000cc~1200ccがひしめかないといけないんですね。ところが軽自動車でも120万円くらいにひしめき合ってる・・・。ちょっと高すぎる感じがします。

　まぁ、そういう事情があって、軽自動車は結構売れてるみたいですね。結局維持費が安いから、というのが理由なようです。税金はもちろん、燃費もいいし、小回りは効くし・・・。大都市なんかでのタウンカーとしては500cc前後で十分！地方で生活必需品であれば、これも燃費がいいほうがいい。子供が小さければ、軽自動車で十分。実際この排気量は（経済的には）実に心地いいんですよね。けれど、最近、何を勘違いしているのか、純正で大口径のタイヤとホイールを奢る例が大いいんです。趣味で乗るなら、またオーナーの嗜好なら別ですが、メーカー純正というのはいただけないですよ。仮にタイヤがすり減って交換しようとすると10万円！なんてこともあるらしいんです。これで簡単に1年分のガソリン代が消えます。

　じゃ、小型車・普通車のセグメントは、と見てみると、これはもう何を考えているのか・・・という感じ。一部のスポーツカーならいざ知らず、スタンダードなセダンでも225/55とか255/40とか・・・。ちょっと高級になると275/35とか！？何それ？ちょっと昔ならスーパーカーサイズじゃないですか。17インチは小さくなって18インチは当たり前で、19インチ20インチなんて言うのもある・・・。タイヤ交換だけで30万40万の世界かぁ・・・。扁平率が高いとね、見た目に格好いいんですよ、確かに。でも、乗り心地は非常に硬い。元来扁平率を上げるというのは、スポーツカーなんかで、タイヤのサイドウォールをなるべく小さくして強化するとハンドル操作に対してリニアになるとか、グリップが上がってコーナリングやトラクションが良くなるとか・・・。でもそれとて、サーキットのように良い舗装路が前提で一般道では、ほとんど関係ない感覚なんですけど・・・。

　これじゃぁねぇ・・・いくら燃費を良くしてガソリン代を節約しても経済的には意味がないですよね。乗り味も大きなタイヤは重量が重くなる。重くなればサスペンションを強化しないといけなくて、結局バネ下重量が大いに増えちゃう。バタバタ感が出ちゃってアルミホイールにして軽量化する意味は、全く無くなります。だから、最近のセダン系の乗り味は非常にゴツゴツしてますよね。それが1000cc～1500ccといったクラスでも同じような傾向に・・・。

　一般的な用途では、乗り味はマイルドなほうがいいに決まってます。もっとゆるくないと絶対にだめ。昔のアメリカ車のふわふわ感までいくとちょっときついけれど、でも今の高級車と言われる日本車の乗り味は絶対に硬過ぎ。すぐにドイツ車は・・・なんて話になるんですが、日本車は本来日本車の乗り味っていうのがあるはずなんです。猫も杓子もドイツ車ライクじゃ・・・正直みっともないです。はっきり言って今大ベストセラーのプリウスなんて、乗り心地は極めて悪い。ハイブリッドも良いですが、人間の感覚にダイレクトな部分をもっと重視してほしいと思いますね。

　現在の平均的な自動車の維持費は30万円/年間くらいだそうで、これを10万円にする車を作ればいいし、もちろん車体価格は3割くらい下げないと自動車は厳しいと思いますよ。数千万円なんていうスーパーな車もあっていいと思いますが、エンジンの出力は半分にして、車体サイズを小さくして、耐久性を上げて、それでも魅力的なデザインで・・・。大手メーカーの作る車はそうでないと・・・。無理かなぁ・・・・。

Posted by hoshino | この記事のURL | コメント (0) |