皆様、こんばんは。帰りに見かけた分も含めて本日の首都圏各線の通勤形電車の運用報告や車両の話題などの情報を書き込み
します。
●豊田車両センターＥ２３３系（中央快速線）
05T=T14 07T=T29 15T= T8 27T=T30 29T=T42 31T=T15 43T= T4 49T= T9 61T=T34 73T=H43 79T=T27 17H=H55 25H=H45
●浦和電車区Ｅ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線）
03A=126 09A=104 13A=134 15A=172 19A=162 25A=154 67A=109 01B=142 03B=153 07B=136 09B=149 21B=150 25B=117
29B=130 31B=133 35B=169 41B=140 43B=183 47B=111 49B=157 51B=132 03C=156 05C=138 07C=135 09C=182 13C=102
17C=168 21C=176 23C=178
●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台（山手線）
01G=518 05G=516 07G=538 09G=515 11G=539 13G=506 15G=517 19G=546 21G=509 23G=531 25G=504 27G=544 71G=550
73G=505 75G=536
00G=508 02G=502 04G=514 06G=513 08G=524 10G=545 12G=541 14G=501 16G=533 18G=549 20G=548 50G=519 52G=521
54G=551 56G=543 58G=522 70G=552 72G=507
●三鷹車両センター２０９系５００番台・Ｅ２３１系（総武・中央緩行線）
03B= 35 05B= 28 07B= 18 09B= 11 13B= 9 15B= 24 17B=512 23B= 8 27B= 22 35B= 26 39B= 30 41B= 16 45B= 4
47B= 81 51B= 3 55B= 40 57B= 41 65B= 82 67B=516 73B= 25 75B= 2 77B= 6 83B= 34 85B= 29 03C= 3 05C=510
09C=503 11C=504 15C= 1 23C=502
「１１３系掲示板」で以前から何回か報告していますように、ＪＲ東日本の首都圏地区で運用されている近郊形電車（２１１系・
Ｅ２３１系・Ｅ５３１系・Ｅ２１７系）ではＡＴＳ−Ｐの省令対応改修が進められていますが、通勤形電車でも三鷹車両センター
配置のＥ２３１系でＡＴＳ−Ｐの省令対応改修の実施が開始され、運転台のＡＴＳ−Ｐ表示灯の上に「ＡＴＳ−Ｐ省令対応改修済
」のテプラが貼り付けられていました。（今回はミツ２４編成のクハＥ２３０−２４にてこの１本‥１両のみ確認）
●松戸車両センター２０３系（常磐緩行線〜東京メトロ千代田線）
１００番台のマト６６編成が尾久車両センター構内に回送されて、以前から房総地区への転用改造待ちで留置されている浦和電車
区の２０９系０番台と共に疎開留置されていたのを乗車していた宇都宮線の車内から見かけました。なお、クハ２０２−１０６
には乗務員室側扉から連結器付近へケーブルの配線（回送時に使用した可搬式ＡＴＳ−Ｐ関連の配線？）が引いてありました。
●川越車両センター２０５系（埼京線・川越線・りんかい線）
09=25 13=17 17=27 39=11 41= 7 43=14 49=16 51=31 55=18 57= 8 59=19
ハエ７・ハエ８・ハエ１４・ハエ１６・ハエ１８編成５本の１０号車クハ２０４−９５・９６・１２２・１２４・１２６の５両の
車内への防犯カメラ設置とハエ３１編成の１０号車クハ２０４−１７も含めて各側窓へのオレンジ地に白文字の「防犯カメラ作動
中」の告知ステッカーの貼り付けをそれぞれ確認しました。（おそらくハエ１〜ハエ３２編成３２本全編成の１０号車への防犯
カメラの設置と側窓への告知ステッカーの貼り付けについては既に完了しているものと思われますが、一応報告しておきます。
なお、埼京線・川越線に直通運転している東京臨海高速鉄道７０−０００系の１０号車への防犯カメラの設置については実施され
ていない模様です。）
●鎌倉車両センター２０５系（横浜線）、国府津車両センター２０５系５００番台（相模線）
15K= H1 05K= H7 43K= H9 1565F= R3
●幕張車両センター２０９系２０００・２１００番台（内房線・外房線・東金線・成田線・鹿島線）
1639M=C419 1632M=C612 155M=C415+C442 1438M=C441+C421 1531M=C421 248M=C414+C432 150M=C607
1634M=C610 161M=C418++C602 245M=C624 154M=C608+C402 252M=C601+C420 163M=C604 1441M=C441
昨日に続いて新たに４両編成１本が房総地区向けに転用改造されて転入し、営業運転を開始していたのを確認しました。（以下に
昨日と同様に編成番号・車両番号・（旧車両番号）・「車体妻面の検査標記」の順に書き込みします。）
C421 Tc2145+M2173+M'2173+T'c2145 (Tc30+ MM79+M'79+T'c30) 「２３−１ 郡山総合車両セ」
なお、このＣ４２１編成を使用した成田線〜鹿島線１５３１Ｍは計画停電の影響（計画停電自体は本日も未実施）に伴い鹿島神宮
−延方間が運休となり延方行きとして運転されましたが、側面の行先表示は「延方」の表示が用意されていないため、「鹿島線
普通」の固定表示を出して運転されていました。（前面の表示は「鹿島線」）
以上、失礼しました。
投稿日 2011年03月27日(日) 23時38分 投稿者 三河安城 [p5092-ipngn100305tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp]