2006年06月16日掲載記事より

ＪＲ筑肥線　九大学研都市駅 （福岡市西区）

「大学」とともに“成長過程”

「学生や地元の人を中心に、どんどんにぎやかな駅になるでしょう」と話す和田正雄駅長
道路は開通したが未整備な土地が多く、人影がまばらな駅（左）とその周辺

　地上１０メートルの駅ホームから、ぐるっと周りを見渡す。南側には、舗装されていない自動車３００台分の駅駐車場。４月末オープンしたばかりの大型ショッピングセンターは手が届きそうな位置にある。

　北側は茶色の地肌がむき出しになった地面を、真新しいアスファルトの道路が縦横に分断。ショベルカーやトラックなど重機のうなり声が聞こえる。

　何もかもが真新しく、“成長過程”にある九大学研都市駅。その名の通り、２００５年１０月１日の九州大学伊都キャンパス（福岡市西区など）開校に伴い設置された駅だ。以前は田畑が広がっていたという駅周辺だが、現在は急ピッチで整備が進んでいる。

　「この駅は発展するばかり。いずれ都会の一部に組み込まれるでしょう」とは、和田正雄駅長（６３）。福岡県などが描く伊都キャンパスを核とした「学術研究都市構想」の拠点駅と位置付けられており、周辺には行政機関やマンションなどが立ち並ぶ計画という。

　さて、肝心の伊都キャンパスはというと、「目の前にあると思っている乗客も多い」（和田駅長）というが実際は駅から北西に約４キロ。その間を結ぶ昭和バスに乗り込み、いざ九大へ。

　１５分の道のり。その半分を過ぎたころ、商店や住宅で埋まっていた道路の両脇が、一面の田園風景に変わる。大学施設はその中にあった。現在は工学系の一部開校にとどまり、すべての移転は１９年度までに終える予定だ。

　駅と九大。両者を囲む町の景色は目まぐるしく変化している。移転が完了するころには、「都会」の様相を呈しているのだろうか。

　（福岡西支局・四宮淳平）

　九大学研都市駅は２００５年９月２３日、ＪＲ九州５５５番目の駅として開業。当初は、１０００人程度だった一日の利用者だが、現在は６０００人程度にまで増えている。ＪＲ筑肥線の今宿駅と周船寺駅のほぼ中間に位置し、総工費は約６億５千万円。上り始発午前５時４３分、地下鉄福岡空港行き。下り最終同０時３６分、筑前前原止まり。福岡市営地下鉄天神駅まで２３分で、５１０円。電話０９２（８０５）３３３７。

３０店舗が並ぶ「骨董村」

江戸時代の街並みを再現した福岡歴史の町骨董村

　九大学研都市駅から車で約５分南下すると「福岡歴史の町骨董（こっとう）村」がある。以前は忍者村があった場所に昨年９月、オープンした。真新しい駅とは対照的に江戸の街並みを再現しており、広さ約１万平方メートルの土地に約３０店舗が並ぶ。

　各店が主に扱っているのは民芸品や着物、食器などの年代物。毎週土日には、これにフリーマーケットも加わる。そのほか、正午から午後１０時まで営業する銭湯「てんてんの湯」もある。問い合わせは同村事務局＝０９２（８０６）０５０５。

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