［経済・IT］【計画停電】鉄道混乱、停電なしも始発から相次ぎ運休　「安全を優先」（2011.3.14 19:25）

　東京電力の計画停電で、１４日午前は実施が見送られたにもかかわらず、首都圏の鉄道は始発から相次いで運休に踏み切り、大混乱に陥った。全体の５６％の自家発電能力があるＪＲ東日本も、安全を優先し広範囲で終日運休とした。計画停電の対象地域や時間の発表が前日夜と遅く、情報と準備不足も大きな原因で、鉄道各社からは批判の声が上がる。政府は鉄道の除外を求めたが、技術的に困難とみられる。１５日以降の対応は不明で、鉄道インフラの機能マヒが長期化する懸念も拭えない。

　ＪＲ東日本が、１４日の運行計画を明らかにしたのは始発ギリギリの午前４時過ぎ。東海道線などが始発から運休となった。１３日夜の東電の会見では「ＪＲは自主電源があり、影響はないのではないか」と説明していたこともあり、利用者は突如として通勤の足を奪われた。

　ＪＲ東では広範囲の運休について、「踏切などは一般電源に頼っており、停電すると、踏切は閉じた状態のままになり、道路網が混乱する」と、やむを得ない判断を強調。停電が見送りになっても運行できなかった理由について、「膨大な路線エリアがあり、ダイヤ編成が間に合わない」と説明する。

　自主電力がない私鉄は「総合的な判断で（運休継続を）決めたとしかいえない」（東武鉄道）と言葉を濁す。当初は「１カ所の変電所への送電が止まっても、別の変電所から回せる」（関係者）との見方もあったが、不測の事態を恐れたとみられる。

　各社からは「東電の公表がもう少し早ければ、運行範囲が広がっていた可能性もある」（鉄道関係者）と、批判の声も上がる。

　鉄道の除外は困難なことから国土交通省が、資源エネルギー庁長官を通じ、東電に鉄道事業者に対する停電時間を固定するよう要請した。しかし東電がどこまで要望に対応できるかは不明。１４日と同様の事態が続けば、国民生活や経済活動が深刻なダメージを受けるのは避けられない。