皆様、こんばんは。本日は関西地区へ出掛けましたので、途中見かけたＪＲ西日本各線の通勤形電車の運用報告や車両の話題など
の情報を書き込みします。
●網干総合車両所明石支所(ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線・ＪＲ東西線・学研都市線）
C0003=D12( 143B) C0004=D23( 186B) C0006=D19(1167B) C0012=D18(1116B) C0013= D4(4549B) C0017=D21(4521B)
C0018=D16(1131B) C0025=D27( 141B) C0026= D7( 142B) C0029=D17( 175B) C0031= D2(4543B) C0036=D24( 136B)
A0000=D14( 138B) A0000=D32( 212B) A0000= D1(4562B)
C0002= T8+ S5(1192B) C0027= T2+ S9(4566B) C0710= Z9+S13( 210B) C0714= Z3+S30( 182B) C0717=Z11+S25(2106M)
C0729=T10+S60(1203B) C0731=T24+S10(1176B) C0740= T3+ S3(4523B) C0748=Z19+S45( 208B) C0750=T13+S29(4519B)
C0751= Z5+ S?(1124B) C07**?=Z15+ S?( 197B) C0760= ? + S1(1126B) C0728= T7+S58(日中京都駅構内留置)
昨日のダイヤ改正により、２０７系の運用番号が７００番台（Ａ０７＊＊・Ｃ０７＊＊）に変更となっていました。
他区も含めて、４月からの女性専用車の終日運用実施の開始に伴い、女性専用車の各ドア横に貼り付けられている告知ステッカー
が大型（白地にピンク色の字で「女性専用車」）のものに貼り替えられた車両を数両見かけました。
●森ノ宮電車区１０３系・２０１系（大阪環状線・ＪＲゆめ咲き線）
02M=Tc201- 90 04M=Tc201-141 05M=Tc201- 61 06M=Tc103-850 08M=Tc103-261 09M=Tc201-123(2509E) 10M=Tc201- 62
11M=Tc201-121 12M=Tc201- 93 32M=Tc201-137 33M=Tc103-797 34M=Tc201- 92 35M=Tc201- 65 36M=Tc201- 63
クハ１０３−８２７〜クハ１０３−８３４の８両編成が吹田工場にて検査が施工され、両先頭車の乗務員室側扉下方への取っ手の
取り付けと運転台への映像音声記録装置の取り付けがそれぞれ実施されて、吹田工場構内の本線横の位置に留置されていたのを
乗車していた新快速の車内から見かけました。
クハ２０１−１２３〜クハ２００−１２３の８両編成はやまとじライダー１号様が既に報告されました通り、吹田工場にて検査が
施工されましたが、両先頭車の運転台に映像音声記録装置が設置されていたのを本日確認しました。（追記として書き込みして
おきます。）
●奈良電車区１０３系・２０１系（大和路線・おおさか東線・奈良線）
62A=Tc201-125(1777K) 63A=Tc103-197(1789K) 66A=Tc201- 91(2437S) 67A=Tc201- 66(1765K) 69A=Tc201- 64(1771K)
70A=Tc201-142(2447S) 73A=Tc201-122(1769K) 74A=Tc201-138(1762K) 75A=Tc103-241(1767K) 76A=Tc103-243(1776K)
77A=Tc201-136(日中王寺駅構内留置) 44A=Tc103-175(日中京都駅構内留置)
１０３系の６両編成は３本とも日中の大和路線の普通電車の運用に入っていました。また、クハ２０１−１４３〜クハ２００−
１４３の６両編成は引き続き高槻の電留線に留置されていました。
クハ２０１−１２５〜クハ２００−１２５・クハ１０３−１９７〜〜クハ１０３−１９８の６両編成２本もやまとじライダー１号
様の既報どおり吹田工場にて検査が施工されましたが、この２本の両先頭車の運転台にも映像音声記録装置が設置されていたのを
本日確認しました。（こちらも追記という形で書き込みしておきます。）
●日根野電車区１０３系・２０５系１０００番台（阪和線）
A42=Tc205-1002(1617H) A31=Tc103-825(1619H) 43A=Tc103-169(1621H) A50=Tc103-149(1623H) A30=Tc103-193(1625H)
51A=Tc205-1001(1627H)
クハ２０５−１００２〜クハ２０４−１００２の４両編成の両先頭車の運転台にも映像音声記録装置が設置されていたのを確認
しましたが、この編成は定期検査ではなく吹田工場に臨時入場して取り付けられた模様です。なお、２０５系１０００番台は昨日
のダイヤ改正から１０３系の４両編成と共通運用となった模様です。
クハ１０３−１〜クハ１０３−２の６両編成は吹田工場へ廃車回送され、このうちもは１０３−４０５＋モハ１０２−５６１の
２両が屋根上のクーラーを撤去された状態で留置されていたのを乗車していた新快速の車内から見かけました。今後解体される
ものと思われます。（ただ、あくまでも私自身の個人的な推測ですが、以下に記事によりますと「引退後の処遇は未定」とある
ことから、クハ１０３−１については当分は解体されずに保留車扱いで残るのではないかなとも思います。）
http://mainichi.jp/norimai/train/graph/20110308kuha103/
●網干総合車両所１０３系３５００番台（播但線）
5*C=H4(5642M) 51C+56C=H3+H9(5641M) 53C+51C=H6+H1(5644M) 5*C+57C=H8+H5(5646M) 57C=H5(5647M) 52C=H2(5648M)
Ｈ１編成は網干総合車両所にて検査が施工され（車体妻面の検査標記は「２２−１２ 網干総」）、併せてクモハ１０３−
３５０１・クモハ１０２−３５０１の２両共にＡＴＳ−Ｐ・映像音声記録装置・ＴＥ装置の取り付けがそれぞれ実施されたのを
確認しました。これにより、播但線の１０３系３５００番台は９本中Ｈ７編成の１本（クモハ１０３−３５０７＋クモハ１０２−
３５０７の２両）を除く８本の編成・車両へのＡＴＳ−Ｐ・ＴＥ装置・映像音声記録装置の設置が完了となりました。
以上、失礼しました。
投稿日 2011年03月13日(日) 23時32分 投稿者 三河安城 [p5092-ipngn100305tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp(修)(修)(修)]