2011年2月15日
全国にアウトレットを展開するチェルシージャパン（本社・東京千代田区、吉村俊秀社長）が、あみプレミアム・アウトレットをオープンしたのは２００９年７月。米国西海岸をイメージした緑あふれる非日常空間に現在、１０４店（物販97店舗、飲食６店舗、フードコート１店舗）が出店している。
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の阿見東インターチェンジ（ＩＣ）に直結する地理的条件から、首都圏を商圏に収め、開業から１年で約５５０万人の来場者を記録。売上高も順調に伸ばし、第２期増設に踏み切った。
計画では、現店舗東側の駐車場スペースに新棟を建設。駐車台数も、現在の約２５００台から約３０００台へと、約５００台分増やす。第２期の新棟には約45店舗が入る予定で、現在営業している第１期の１０４店舗と合わせ、約１５０店舗規模のアウトレットになる。
同社は国内で８カ所に出店している。静岡県御殿場市の御殿場プレミアム・アウトレット約２１０店舗、栃木県佐野市の佐野プレミアム・アウトレットや兵庫県神戸市の神戸三田プレミアム・アウトレットの約１８０店舗には及ばないものの、大阪府泉佐野市のりんくうプレミアム・アウトレット約１５０店舗、岐阜県土岐市の土岐プレミアム・アウトレット約１４０店舗と、ほぼ同規模となる。
一方、同地域の阿見吉原土地区画整理事業を進めている県は、「あみプレミアム・アウトレット」の東工区に次いで、西南工区（面積約１０５・６f）の事業認可を昨年９月、国交省から取得した。
換地計画作業など、まだ緒についたばかりだが、県都市整備課では「新しいまちづくりの観点から、できるだけ早く、都市像の具体化を目指したい」としている。
常陸川水門は利根川洪水の際の逆流防止や塩害防止のために、１９６３年に完成した。95年度からは都市用水や農業用水を確保するため、霞ケ浦の水位管理の目的も兼ねるようになり、水門は閉め切った状態がほとんどになった。現在は水位管理のためなどで年間80回から１００回程度開けているという。
魚道はウナギやウグイ、ワカサギ、アユなど９種を対象とする魚類の通り道。霞ケ浦と利根川両水域の連続性を保つことで、多様な生物の生育の場を確保するなどの効果が見込まれる。２００７年11月から工事を進めている。事業費は約５億円。
魚道は塩害などの支障のない時間帯にゲートを開けて通水する方針。
漁協関係者らからは魚道設置により、ウナギなどの漁獲量増などが期待されている。
イベントは今年で６回目。商店街の女性12人による「吊るし雛の会」やボランティアが開いた。店先や民家など約80カ所で飾りを展示する。手作り飾りは同会が１年がかりで制作。春らしいサクラやえとのウサギをモチーフにした人形などが新たに加わった。
ほかにも色鮮やかな吊るし飾りや昭和のひな人形が館内を彩る。「作ってみたい」との反響を受けて同会が指導した地元の人らの作品も飾った。阿見町内から見学に訪れた主婦（62）は「こんなふうに手作りできるなんて」と感心していた。
期間中は同館でひな祭り用の周遊マップを配布、つくだ煮やまんじゅうなどの名物販売も行う。午前10時〜午後４時。問い合わせは、えどさき笑遊館（電話０２９・８９２・２１１７）。
12日午後11時55分ごろ、同市三才町の国道３４９号で、同市馬場町、団体職員篠原直彦さん（44）の乗用車が、道路左側の縁石に衝突。後部座席に同乗していた、長男の翼ちゃん（４）が車外に投げ出され頭などを打ち間もなく死亡、妻のまりさん（38）も頭に軽いけが。
太田署の調べによると、現場は橋の上で、緩やかな左カーブだった。
県警交通企画課によると、発生した交通事故は３１７件で、１日で発生した凍結事故件数は最近10カ年で最多となった。
内訳は、人身が58件、物損が２５９件。人身事故の内訳は、単独が32件と最も多く、追突13件、正面衝突４件など。地区別では、県南が１０１件、県央83件、県西80件、鹿行41件、県北12件の順。高速道路での事故はなかった。
発生場所の特徴として、橋の上やカーブなどが多く、今後も降雪が予想されることなどから、同課では、路面凍結を予測し、車間距離を十分取って運転するなど、注意を呼び掛けている。
つくバスは路線バスを補完し、つくばエクスプレス（ＴＸ）開業に伴う市内二次交通の充実を図るため、２００６年４月から運行を開始した。
現在のつくバスはＴＸつくば駅と筑波山方面を結ぶ北部シャトル、市内各地区を回る地域循環、つくば駅と学園地区南部を結ぶ学園南循環の３種類。15路線で運行している。
全体的なつくバス利用者は年々増加傾向にあるが、地域循環の利用者が少ないなど地域によって大きな差が出ている。このため、今年度でつくバスの事業期間が終了するのに伴い、路線が再編される。
新たなつくバスは、市内各地区の拠点から、つくば駅と研究学園駅を結ぶ６路線で運行。これまでよりも運行本数の増便や運行時間帯の拡大で、直行性と速達性の高い運行となる。
現在のつくバスの料金は北部シャトルが距離に応じて２００、３００、４００円の３段階。他は一律２００円。再編後は北部シャトルと同様の料金体系になる。現在は高齢者の料金割り引きがないが、再編後は半額になる。
つくタクはつくバスを補完し、市内６地区の地区内移動を確保する手段として運行。市では高齢者が日中に買い物や病院への通院などに利用するケースが多いと予想している。
つくタクの運行は平日の午前９時〜午後５時で、利用するには予約が必要になる。自宅から利用する場合は利用登録する。料金は同一地区内が一律３００円。各地区から中心地区へ行く場合は１３００円〜２３００円になる。料金は高齢者のほか、障害者と小学生以下は半額になる。
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