軽自動車全盛時代はリーマンショックで終わり、各社いかに生き残るかを模索している。必要なのは得意技。ダイハツは低燃費車を開発中。また、中国、欧州市場から撤退し、アジア市場に注力。しかしインドネシアとマレーシアの二カ国しかない現状からいかに海外展開を広げるか。さらには次世代カーといわれる電気自動車を軽の分野でどう取り込むか。「中小企業精神で生き抜く」と宣言する伊奈氏のカジとりは──。

製薬業界は近年、大型薬の特許切れが続出する「二〇一〇年問題」に苦しんでいる。大手新薬メーカーの業績は、年間１０００億円以上を売り上げる��ブロックバスター�≠ﾉ支えられているが、年間１兆円以上を稼ぐファイザーの「リピトール（高コレステロール血症治療剤）」も今年特許切れを迎えるなど、製薬大手を取り巻く状況はますます厳しくなっている。日本でも第一三共を除く、武田薬品工業、アステラス製薬、エーザイの三社が「二〇一〇年問題」に直面している。