「今日のくそったれ」（道路交通編）

早速、前の主張と整合性のとれない発言。

一部のせいで皆がそうだと思われる。
一部の自転車乗りのせいで全ての自転車乗り憎しってなってる主にはわかるだろうけど


こういった発言をしてる病人がいると
全員がそうだと思われる。
真面目にこういった問題に取り組む人に迷惑。




おまえのことだよ。


自分で最も嫌う輩になってるのは自分だぞｗ

ツイートできません。残念です。

俺が火山灰や消毒液浴びながら頑張って終盤の高校生活送っている間にここまで世捨てさんが落ちぶれていたとは・・・。

ttp://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000049&action=outline

ギアカバー無いし変速も無いぞwww

知恵袋からカンキョーさんというタクシー運転手さんが、私のチャットにアクセスしてきたので紹介します。
今日のくそったれ「交通安全会議」に誘ってみてはいかがでしょうか？？？

カンキョー: 俺は知恵袋で自転車の交通マナーについても多数言及してるよ。
カンキョー: 俺の考えは自転車は車道でも歩道でも走ってくれてもいい。
カンキョー: ただし、歩道は自転車通行可能であればね。
天王州アテネ: 大阪のサイクリストは安全確認が疎かなのですか？
カンキョー: そして、問題は車道を走行する自転車だね。
カンキョー: 自転車と言えども車両。
天王州アテネ: 承知しています。
カンキョー: 前方に障害物があれば右に寄る訳だよね。
カンキョー: その時に何故後方確認しないんだと。言いたい。
天王州アテネ: 良識のある自転車乗りなら、後方確認と同時に手により右合図をします。
天王州アテネ: しないで右に寄ったら、命がいくつあっても足りません。
カンキョー: これは車線変更と同じ。後方確認無しで右に寄ることは、車であれば後方確認及びウィンカー無しで車線変更することと同じだよな。
天王州アテネ: 車線変更と進路変更の違いですが、どちらにしても確認は必要ですねぇ・
天王州アテネ: 急な進路変更であることには変わりません。
カンキョー: 確認無しで右に寄るもの、車が譲ってくれると思ってやがる。だけどそんな車ばかりではないよね。
天王州アテネ: 手による合図を出さない限り、譲ってくれる車は皆無です。
天王州アテネ: 車道は車が優先という意識が強すぎますからね。
天王州アテネ: ドライバーがですよ。
カンキョー: うん、（笑）実際車が譲ってあげてることが現実。しかし、確認合図もしないで右に寄って来る自転車は「こいつ、惹いたろか」という気持ちに成ることもあり。（笑）
天王州アテネ: たぶん、確認はしていると思いますよ？ミラーとかついてませんか？
天王州アテネ: 本当にしなかったら、１００キロも走らないうちにひかれます。
カンキョー: だから、それは結局車が自転車に進路を譲ってあげてるから大事に至らないんだよ。
天王州アテネ: でも何年も続かないのでは？
天王州アテネ: 確かに、ドライバー全体では良識のある人が多いので、
カンキョー: やはりそこはドライバーの良識で自転車との事故が免れているんだよね。
天王州アテネ: 歩行者や自転車の自殺行為並の飛び出し等にも対処する努力をしています。
カンキョー: そう。危険予知運転だな。
天王州アテネ: しかし、稀に故意に当ててくる人もいるんですよ。
天王州アテネ: 信号待ちしてるとき、後ろからいきなり「ゴン」とか・・・。
天王州アテネ: 私の地元、国道１３４号線では
天王州アテネ: サイクリストに腹を立てたキチガイの人が、
カンキョー: ハハハ。現実として危険予知。予想運転をしているとそんなことに巻き込まれることはないよな。
天王州アテネ: 自転車に故意に追突し、重傷を負わせた事件がありました。
天王州アテネ: 過失ではなく、危険運転致死傷罪
天王州アテネ: が適用されたそうです。
カンキョー: そんなの極まれじゃん。
天王州アテネ: 私の近所ですから。
天王州アテネ: 確かに稀ですけど・・・。
天王州アテネ: 長年、サイクリストとして車道を走っていると、
天王州アテネ: タダでさえ、命の危険を感じることは多いのですよ。
天王州アテネ: それで、後方確認なしで飛び出しなんて考えられません。
天王州アテネ: 私自身は、プロのサイクリストではないので。
天王州アテネ: 自転車に関しては、ただの素人です。
天王州アテネ: でも歩道よりは、車道を走ることが多いです。
カンキョー: プロもアマも公道では関係ない。安全走行あるのみ。
天王州アテネ: ちなみに、あのブログをどう思いますか？ww
カンキョー: どのブログ？
天王州アテネ: http://38moto3.blog83.fc2.com/
天王州アテネ: http://38moto3.blog83.fc2.com/blog-entry-46.html
カンキョー: 俺も２０何段ギアのチャリキにのってるけど、前ギアは公道では必要ないかも知れへんな。だけど点滅LEDライトは装着してるよ。それは周囲に自分の存在を知らす為に必要だからね。
天王州アテネ: 点滅すると幻惑するとか、理解できません。
天王州アテネ: コメント欄が炎上しています。
カンキョー: 小さなLEDを照らしてるし、幻惑なんかしないね。そりゃあ人の目に照射すりゃ、眩しいけど。
天王州アテネ: まぁ、気が向いたらコメントしてあげて下さい。www
天王州アテネ: きっと喜ぶと思います。。。
カンキョー: その人に似たひつもん、知恵梟でも見かけるから同一人物かもね。
天王州アテネ: kinnikunobakachikaraさんですか？
天王州アテネ: あれは、某サイクリストがブログの文章をコピペして貼り付けただけの自作自演です。
カンキョー: 名前までは気にしないな。
天王州アテネ: 点滅ライトが云々とか。
カンキョー: 言ってるねえ。
天王州アテネ: 他にも、(自称)バス運転士さんが・・・
カンキョー: そう、バス運転手。なんか変なひつもん、レスつけてるのいるね。
天王州アテネ: あとf_mail_gaさんというトラック運転手さんも批判的です。
カンキョー: その人は冗談好きだけど、マジレスでは的を得た回答してるよ。
天王州アテネ: まぁ、悪い人ではないようです。
天王州アテネ: そろそろ、落ちます。
カンキョー: 分かった。

> 早速、前の主張と整合性のとれない発言。
>
> 一部のせいで皆がそうだと思われる。
> 一部の自転車乗りのせいで全ての自転車乗り憎しってなってる主にはわかるだろうけど
>
>
> こういった発言をしてる病人がいると
> 全員がそうだと思われる。
> 真面目にこういった問題に取り組む人に迷惑。
>
>
>
>
> おまえのことだよ。
>
>
> 自分で最も嫌う輩になってるのは自分だぞｗ

えｗｒｗさん
文中の「そう」「こういった」が具体的に何を指すのか皆目わからず、文章を解読することができませんでした。よつて回答は控えさせていただきます。

> ツイートできません。残念です。

遺憾に思います。

> 俺が火山灰や消毒液浴びながら頑張って終盤の高校生活送っている間にここまで世捨てさんが落ちぶれていたとは・・・。

ツーキニスト王さん
ご健闘を祈念いたします。

> ttp://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000049&action=outline
>
> ギアカバー無いし変速も無いぞwww

変速機がないためギアの歯はむきだしになっていませんので、競技用自転車よりはましです。

あのですねーｗ
まずは自転車に乗ってから主張してください
マスコミも行政も自転車に乗っていないから間違った認識なんです
乗れば何故車道を走り、スピードを出しているかわかりますよ
まあアレな人の世捨人さんはわからないかもしれませんがｗｗ

前回記事に引き続きコメントさせていただきます。

引用された写真についてですが上の普通自転車の例
として示されたのは折りたたみ自転車でしょうか。
筆者が記述されている通り前ギアは一枚のみで
変速機構は有していませんね。
言及されているギアガードについてですがこれは確かに
安全対策で設置されているものでしょう。
ただこれはギアの接触による怪我ほ防止する、というよりは
チェーンの脱落防止に重点を置いたものだと思います。
というのも前ギア一枚で後輪部分のみに外装変速機構を有している
自転車というのは段差に乗り上げた時などの衝撃で前の
ギアからチェーンが脱落してクランクが空回りしてしまう
可能性が考えられるからです。
前に変速機がついている自転車では変速機自体が動かない
限りはギアが外れるようなことは稀ですから関係ありませんが
こういった後ろ変速のみの自転車ではギアが外れないような
対策が必要なのでしょう。
もし走行中にクランクが空回りすれば転倒の原因になりかねませんね。

一方で下の写真はロードのクランク部分でしょうか。
念のため記述しますが写真に写っているのはシマノではなく
トラバティブのギアですので誤解の無いようにお願いします。
写真の状態ではチェーンが内側のインナーギア部分にかかっていますね。
筆者はこの状態において外側のアウターギアの歯の先端が露出して
いることを危険視されているのだと思います。
ただしチューンがギアにかかった状態では歯の先端は外側に向かって
露出はしていない、つまりギアの歯はむきだしになっていない
というのは工ディさんが提示された自転車の画像（ピスト車）に対する
コメントを見る限りでは筆者も理解されているのだと思います。
また筆者は記事文末にて競技用自転車の前ギアの変速が後輪側の変速に
対してほとんど使用されていないと述べています。
確かに私も街中で自転車に乗っている時は前のギアはほぼアウターギア
にかかったままでインナー側に変速することはほぼありません。
インナー側を使う、つまり写真のようなギアがむき出しになった状態に
なるのは一部の急な傾斜の道路での登坂を要求される場合のみでしょう。
前ギアの変速は後ギアに比してほとんど使用されていない、ということは
鋭い歯が露出し危険な状態にあることはほとんど無いと言えるのでは
ないでしょうか。

世捨人さん、いつもお疲れ様です。馬鹿を言う人は
捨てておけばいいのです。
人としてどこか病んでいるのだと思います。どうせ
はんぱな心構えの輩（やから）なのです。コメ欄に
統一した投稿ルールを作る必要を感じます。それに
合わない発言は削除してしまってもいいと思います。
失なわれた思考能力を回復するのは難しいのですが
調査もしないで、自転車ばかりを庇うのは現代病の
症例といえるでしょう。

http://www.giant-store.jp/nagoya/2010/11/fixer-f.html
http://www.giant-store.jp/nagoya/MY11_FIXER_BLACK_001.JPG
http://www.giant-store.jp/nagoya/MY11_FIXER_BLACK_003.JPG

少しは調べろやwww
ギアカバー無いぞwww

つーか内装8段変速とかのママチャリもあるけど変速たくさんあるとダメなんじゃないのwww
ブリヂストンに文句言って来いよwww
http://www.albelt.jp/product/royal_eight.html

ご自身のご病気の話になると、極端な発狂反応をみせて、下記リンク先のような削除行動に出るようです
エディさんと似てますね
さ、どぞっｗｗｗ
http://megalo●don.jp/2011-0127-1604-52/38moto3.blog83.fc2.com/?no=238
もちろん●は削除下さい（はーと）

ギアガードとギアは接近していますから特殊な条件になりますが、
ギアガードによりギアが体に接触する可能性を完全には排除できないこと
は事実かもしれません。

カバーについては、技術的には可能かと思いますが変速機がついているギアに使用すると変速機などのメンテナンス性が大きく低下する上、
チェーンが切れた場合や適切なメンテナンスを怠ってチェーンが外れた場合、元に戻すことが難しくなりますからメーカーが自主的に装着する可能性は殆ど無いでしょう。


爆走については、競技用自転車には普段は乗らないので分かりません。
マウンテンバイクのような３枚のギアがついている場合、街中で乗る分には一番大きいギアは殆ど使わないので可能にしていることは事実でしょう。
次に、あまり変速をしないことは前の人が指摘したことに加え、後ろの変速に比べて時間がかかること・一段の変化が大きいこと・メンテナンス不足だとチェーンが外れること、が関係しています。平地（もしくは下り）・上り・長い間減速の必要が無いと予測される等、主にシーンに合わせて使用するのが基本です。加減速だけなら後輪の方が素早く、細かく変速できます。

したがって、坂の少ない所でのんびりと走ること「だけ」が目的なら、こういったもの
（参照http://www.tokyobike.com/）
で充分快適に走れます。
（全く関係ありませんが、潔くてシルエットも綺麗ですよね）

ただ、「速度を出せるから禁止」については以前の繰り返しになりますが、根拠が弱いと感じます。


とりあえず、怪我をする可能性については、可能性の大きさについては調査の必要がありますが、指摘されている通りだとも感じます。

埠頭男ってのは、ツールドフランスを走り続けてるんだろうね、脳内で(^O^)
世捨人さんは、現実に、5Kmサーキットを走ってるわけですよ。
まずは自転車に乗ってから主張してください 。

捏造お疲れさん。
しかも、内容が全く無意味。
かまってちゃんはここに来ないでくれ。

お前以上にしつこいかまってちゃんがいるのかいエッデイさんよ

てか、せ胃はくが、と宇しつを庇ってる構図が
あまりに哀れで（涙）

http://www.dahon.jp/2011/products/vector_x27h/index.html

FD付いてなくてもギアむき出しのチャリなんていくらでも出てくるなwww