［政治］道険し…京都の歩行者優先構想　大都市世界初の挑戦、２～３年遅れ＋（2/2ページ）（2011.1.22 22:04）

　●制限しても渋滞

　だが、１９年１０月に行った３日間の実証実験で、物流事業者の車やバス、タクシーだけで渋滞が起きることが判明。市は渋滞解消のためには、バスを運行する３事業者（市バス、京阪バス、京都バス）が個別に設けている停留所を集約する▽タクシーの違法な客待ちをなくす▽物流業者の車の荷さばきを行う場所を集中させる－などが必要として各業者と協議を行ってきたが、調整が難航。今年度内の導入を断念した。

　市は、有識者約３０人の諮問機関を設置。各事業者に理解を得られるよう計画の細部を練り直し、実験も重ねる方針で、２～３年後の実現を目指す。当初は実施対象が週末だけだったが、平日も検討するという。

　市の担当者は「見通しが甘かった部分もあり実現が遅れているが、『トランジットモール』構想は京都の景観保全や商店街活性化に欠かせない。必ず実現させたい」と話している。