４日に開業した東北新幹線八戸―新青森間の「はやて」乗車率は、開業日から１週間の１日平均で２３％だったことが１３日、ＪＲ東日本盛岡支社のまとめで分かった。２００２年１２月に開業した盛岡―八戸間が３８％だったのに比べると、鈍い出足となった。また、ＪＲ津軽線で４日から運行が始まったリゾート列車「あすなろ津軽号」（新青森―蟹田）の乗車率は２６％だった。
まとめは新青森、七戸十和田各駅の新幹線自動改札機の利用者数を集計した。
八戸―新青森間の乗客数は１日平均６５００人で、前年の特急列車の利用実績と比べると１６％（９００人）増加。上りは３４００人で前年比２１％（６００人）増、下り３１００人で同１１％（３００人）増だった。
全座席数に対して乗客数の割合を示す乗車率は、週末２日間（４、５日）の平均が２９％、平日を含めた７日間では２３％に低下した。
盛岡―八戸間が開業した当時の乗客数は、１日平均９９００人で前年比５５％（３５００人）増と伸び、乗車率も４割近くに達した。
同支社は八戸―新青森間の状況について「開業からまだ１週間で、開業日にダイヤが乱れたこともあり、多いのか少ないのかまだ評価できない」（運輸部輸送課）としている。
各駅の１日当たりの乗降者数は新青森が６３００人、七戸十和田が９００人だった。
また青森―大館秋田間を１日６往復しているＪＲ奥羽線の特急列車「つがる」の乗客数は、４日から７日間の１日平均で８４０人。乗車率は２８％だった。
リゾート「あすなろ」の１日平均の乗客数は、ＪＲ大湊線を走る「下北号」（新青森―大湊）が１１０人だったのに対し、「津軽号」はわずか４０人にとどまった。
あすなろの定員は１編成（２両）当たり７６人で、津軽号は新青森―蟹田間を１日１往復している。同支社によると、津軽号は週末の４、５の２日間で約１００人の乗客があったが、平日に苦戦したという。