「暑」
今年を、一文字で表すと・・・。
ちなみに、昨日は、バッテリーの日だったらしく・・・。
「開放型バッテリー」
開放型バッテリーという少々厄介なバッテリーを積んでいるわがCB750ですが、
液が最低ラインより下になってました(⌒▽⌒)アハハ!
私も、こういうことはあるので(爆)
いつも訪問してくださるZAKさんblog「風景の破片」より、
「車の簡単な整備術について、少しづつ教えてください」
というリクエストがあったので、少々(⌒▽⌒)
バッテリーつながりで(⌒▽⌒)・・・
まず、年数の経過したバッテリーは、変えようか変えまいか?悩むでしょうが、
真上から見て
側面(長いほう)が膨れていたら、(パンパン状態)即交換。(
接点は、錆び易いので、通電が悪くなると、蓄電に支障をきたすので、
#1000で軽く、磨き、
グリスを塗って、
酸化し難くする。
バッテリーの取り付けは、必要以上に、締め付けない。
またバッテリーの台座は、水を抜く穴がありません。
それは、万が一、硫酸が漏れた時でも、ボディを侵食しないようにしているためですが、バッテリーの取り付け位置は、車種により、雨水がかかり易い場所にあるので、台座に水が溜まっていないか、定期的に確認する事をお勧めします。
*頻繁に上がったような状態が起きるときは、経年車は、発電機のブラシが無くなって、発電していない可能性も疑ってください。
路肩に、故障で止まっている車を見て、
「整備してないから、そういうことになるんだよ!渋滞の原因作るんじゃないよ!」
と、ボヤいているあなたも、明日、当事者になる可能性はない、とは言えない。
お正月に、自家用車で、帰省される方、バッテリー液の量と、比重は確認してくださいね。
冬の渋滞はエアコン、オーディオ・夜間のライト点灯等、電力を使うことが多いですからね。
次回!
「あなたの車のボディは、大変なことになっているかもしれない!」
をお送りします。
告知~ライダーの車&ライディングスーツ以外拝見ミーティングあり~
そーなんですヨ。
今年の猛暑でバッテリーが心配だったのです・・。
交換しようかなー。
by rtfk (2010-12-13 08:32)
バッテリーはついついメンテナンスを
怠ってしまい痛い目にあうことシバシバです^^;
by hrd (2010-12-13 09:46)
バッテリーチェックしなくっちゃ!★⌒(●ゝω・)b
by ぴーすけ君 (2010-12-13 15:19)
何度かあげてしまってたので
前回の車検で交換しましたヾ(∇'〃)
by nano (2010-12-13 15:23)
いろいろ詳しいですね!^^
by m6324 (2010-12-13 17:00)
詳しく参考になります~
ってそのまえにそろそろバッテリー交換だなぁ・・
真冬にキャンプ地でバッテリー上がりは・・
避けたいですしね。
by zak (2010-12-13 19:37)
寒いとバッテリーもあがりやすいので
日ごろの点検が大切ですね。
by ナビパ (2010-12-13 22:12)
特にAT車はバッテリーが上がると
ただの鉄くずになりますからね(^^;)
by でぶねこ (2010-12-13 22:21)
昔沖縄自動車道を走行中、発電機が逝かれていたのに気付かず、バッテリーが完全にあがってしまって、レッカーのお世話になった事があります
by 駅員3 (2010-12-14 12:43)
ご無沙汰しています。たびたび拝見して参考にさせていただいています。
ところで、バッテリー液の補充は「水」とありますが、蒸留水でないと塩化物ができてしまい、寿命を縮めてしまいます。
それと、側面が”ぱんぱん”になる前に寿命が来ることが多く、見た目ではわからないことが多いです。
特に、月光さんの”液ぽちゃ”タイプと、シール(ゲルタイプ)では、経年劣化に違いがあります。(ちゃんと管理された液ぽちゃタイプは、シールより持ちます)
寿命はやはり、充電の時に値をちゃんと管理しないと、判断できないようですよ。←以上は東●電力の専門家から聞いた話です。
by micyu (2010-12-14 14:24)
rtfkさん。
大体何度まで持つモノなのでしょうね~?
by 月光14th (2010-12-14 16:49)
hrd さん。
冬場はほんとに辛いですよね~。
by 月光14th (2010-12-14 16:49)
ぴーすけ君さん。
バッテリーチェックしてくださいね~。
by 月光14th (2010-12-14 16:50)
nano さん。
乗らないと、すぐに上がりますよね。
by 月光14th (2010-12-14 16:51)
m6324 さん。
実践で学びました(⌒▽⌒)アハハ!失敗とも言いますが(爆)
by 月光14th (2010-12-14 16:51)
zak さん。
冬場はきついですからね・・・早めの交換を!
by 月光14th (2010-12-14 16:52)
ナビパ さん。
乗らないとだめだし、使いすぎるとだめだし。。。
by 月光14th (2010-12-14 16:53)
でぶねこ さん。
それはいえます!
あと渋滞のスーパーカー(⌒▽⌒)アハハ!
by 月光14th (2010-12-14 16:54)
駅員3さん。
私も100万キロ乗った車のブラシがだめで発電できなくなりました。
by 月光14th (2010-12-14 16:55)
micyu さん。
ご無沙汰してますが、この文章は、ご自身の知識と意見ではないわけですね。
私は、水を補充するとは一言も書いていませんし、専門的なことを書きたければ、ご自身のブログで表題を決めて書いてください。
まず、第一に、充電できる機器を普通は持っていませんので、数値を見ても、素人にはわからないのではないでしょうか?
micyu さんの知識でないのであれば、挑戦的な文章は書かないことです。
by 月光14th (2010-12-14 17:34)
こんばんは。
電力会社の依頼でバッテリーのかなり大規模な調査をしたときの知見です。国内の主要なバッテリーメーカにもおじゃましてお話をうかがっています。ここ十数年の関連する論文もほとんどあたっています。自前で鉛蓄電池の簡単な実験もしました。
これらに基づいたお話をしました。
結論から言えば、バッテリーの寿命を知るのは、そう簡単なことではないのです。そのことを言いたかっただけで、他意はありません。さようなら。
by micyu (2010-12-14 18:26)
なら、最初からそう書くべきです。
それは専門分野の専門家の集まる場所でそれを発表し、意見を述べなさい。
趣味の他人のブログに来て、知識をひけらかすようでは、たいしたことはないと自分で証明しているようなものだ。
ただし、言っておきますが、車のバッテリーはエンジンがスタートしなかった時点で、普通の人は寿命と判断します。
彼らは専門家でもないから、エンジンスタートをさせるにはディーラーに助けを呼ぶか、JAFを呼ぶしかなく、当然バッテリーを買い換えるのですよ。
それを、一般に寿命と呼ぶのです。
あなたの寿命の見解は、一般ドライバーが、知らなくても良いことなので、表題からの論点はづれています。
AT車の一度上がったバッテリーを、バッテリーチャージャーなしで、外出先で、エンジンを再スタートさせる知識を持っているのであれば、あなたのバッテリーの寿命の知識と論文を大いに活用させていただきます。
by 月光14th (2010-12-14 19:08)
ありゃま(>_<)
月光さんはかなり短気な方ですね。
私は、「水」を補給する、というような書き方が誤解を招くと思い、そう書いただけなのに、いつの間にか記事が書き換えられて、書いてないとおっしゃる。いったい私は何を見たのでしょうか。(錯覚?)発端はそれだけです。水道水などの水は入れたらまずいのです。
by micyu (2010-12-14 19:09)
micyu さん。
本性発揮ですね。
他意はないと言いながら、本題からづれての攻撃的コメントお疲れ様です。
水を補給すると書いていないのは事実ですし、あなたも、水を補給するとうような書き方は誤解を招くような書き方を注意しようと書いただけ、の「というような書き方」の部分で、書いてないと、証明しているではないですか、自分の知識を解釈に加味して租借しているから、水を補給すると、誤読している。つまり、水を補給するとは最初から書いていなかった事を自ら認めているではないですか?
また、水道水を入れるとも、一言も事も書いていません。
まず私のブログに来る人は水道水を入れることもしないでしょうし、バイク、車以外で、親しくしているブロガーの方は、整備工場へ行くと思うし、解らなければ、水道水は入れない。
自家用車で、水道水を入れる場所は無い。
当然の常識として書いてます。
短気なのはお互い様ではないでしょうか?
そっくりそのままお言葉を返しますよ。
by 月光14th (2010-12-14 20:04)
はい、終わりですね。さようなら。
by micyu (2010-12-14 20:32)
micyuさん。
親しき仲にも礼儀あり、改ざん呼ばわりで、
こんにちはもしていないし、親しくもないのに、最後は捨て台詞、お疲れ様。
by 月光14th (2010-12-14 20:46)
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by 月光14th (2010-12-14 22:28)
援軍呼んで嫌がらせのコメントを書かせるとはやはり手の込んだ陰湿な嫌がらせと判断しました。
by 月光14th (2010-12-15 04:00)