経済

　スカイマークは１日、会社更生手続き中の日本航空の退職者を計４７０人採用する、と発表した。スカイマークは１４年度に計画している国際線参入に対応するため、国際線勤務の経験があるパイロットや客室乗務員を大量採用する。ただ、人件費が収益を圧迫しないよう、待遇は日航より大幅に切り下げる。

　客室乗務員は国際線経験者が対象で、年内をめどに１００人採用し、１３年末までに２００人を追加採用する。１年更新の契約社員で、年齢制限は設けない。パイロット１２０人、整備士５０人も順次採用する。

　スカイマークは１１年度に成田空港発着の国内線３路線を開設し、１４年度には大型旅客機エアバス社のＡ３８０を最大６機購入して米欧３路線に参入する計画で「事業拡大のために日航経験者の力が必要」という。

　採用者の待遇は、日航時代から大幅にダウンする。機長経験者は契約社員の副操縦士として採用し、昇格試験を受けさせる。最初の基本月給は３５万円。客室乗務員は入社後半年は時給１１００円、その後は基本月給１６万５０００円。手当が付くものの、日航での平均年収（０８年度でパイロット１８３４万円、客室乗務員５８９万円）からは大きく下がる。

　スカイマークが次々と打ち出す拡張路線に対しては、市場では警戒感もある。Ａ３８０購入には１機３００億円近くかかるとされるが、同社の１０年３月期最終（当期）利益は２６億２７００万円。足元の業績も堅調だが、「景気が弱含む中でも好業績を維持できないと、巨額の投資負担は厳しいのでは」（航空関係者）との声もある。【寺田剛】