利益はすべて英国企業に流れ、残ったのは巨額の赤字

支出の内訳報告されず

　全羅南道霊岩郡三湖邑三浦里。海を埋め立てた4.5平方キロの干拓地は、面積がソウル・汝矣島の1.5倍ほどある。この干拓地のど真ん中に、1.85平方キロの巨大サーキットが存在する。これが今、問題となっている「コリア・インターナショナル・サーキット」だ。その荒涼とした風景には、5.6キロのコースと観客席11万8000席が堂々と横たわっている。

　このサーキットでは先月、世界最大規模の自動車レース、フォーミュラワン（F1）韓国グランプリ（GP）が開催された。駐車場もなく、人家もまばらな田舎だが、最高速度が時速320キロにもなる高性能のレースカー24台が、鼓膜が破れそうなほどのエンジン音を響かせ、15万人もの観客を熱狂させた。

　しかし、大会が終わって3週間が過ぎた今、この巨大サーキットは静寂に包まれている。F1大会を開催するために総力を挙げた全羅南道は、さまざまな後遺症に苦しんでいる。車のエンジン音が聞こえなくなる以前から、レースの開催をめぐっては数々の疑惑が取りざたされ、これを徹底的に解明するため、監査院と全羅南道議会が監査に乗り出した。

■今大会は赤字だけで400億ウォン

　当初予想された通り、大会が終わってみると赤字だった。開催前に提出された報告書によると、初年度には70億ウォン（約5億2000万円）の黒字が見込まれていたが、結果は正反対だった。スポーツマーケティングを研究するある学者は、「F1はどこで開催されても例外なく赤字になる。黒字予想はあまりにも非現実的」と指摘した。

　大会組織委員会は、今回のような「F1コリア・グランプリ」（大会の公式名称）を開催するのに生じる赤字を、およそ400億ウォン（約30億円）前後と見込んでいる。F1を運営するFOM（フォーミュラ・ワン・マネジメント）に対し、大会開催の見返りに当たる「開催権料」として330億ウォン（約24億3000万円）を支払い、さらに中継権料110億ウォン（約8億1000万円）、それ以外の運営費として150億ウォン（約11億円）を支払うなど、合計600億ウォン（約44億2000万円）もの支出があったのに対し、収入はわずか180億ウォン（約13億3000万円）ほどにしかならなかったからだ。