電スロユーザーは全てカモ候補生カモ
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今
業界で美味しいのは
電スロビジネスか
電動スロットルになって、時代は変わった
ドライバーの足で踏むアクセルペダル・・・・
コレとエンジンのスロットルは機械的には繋がっていない
（トヨタ一部は緊急用に繋がっている）
ドライバーの足がアクセルを踏むと、
ボリュームを回し、電圧が上がる
その上がった電圧に対して
どれくらいスロットルバルブを開くか？
ってのが電動スロットルのシカケ（簡単に言うと）
なんで
入った電圧に対して、開度を決める、
こんなことがコンピューターチューンでは可能だ
簡単に言えば、ちょっとしかアクセル踏んでないのに
ﾄﾞバーっとスロットルが開いて
うぉぉぉ！スゲー！！！！
てのが
今の簡単なＲＯＭチューン
変化も大きいからね、体感度はあるだろう
でも・・・
そんなことをしなくてもスロットルが開く方法はある
アクセルペダルを右足で踏めばイイのだ
ん？ミモフタもない？ でも限りなく現実
Ｚ３３とかならマップ公表しても良いよｗ
似たようなのを探せば
セレナだろうがエルグランドだろうが
ﾄﾞバーっとなる
よくキャンペーンだの出張だのやってるやつに聞いたことがある
点火時期なんて怖くて触らないよ
スロットルちょこっと弄ればみんな喜んでくれんだから、チョロイもんだよ、と
ホンネであろうな
後は・・・
ボリュームで作った電圧を足したり、引いたりしてコンピューターにウソの電圧を送る方法だ
いわゆる
スロットルコントローラーってのがそうだな
俺も付いてるクルマに乗ってみた
一番変化の大きいモードにすると
アクセルに足を乗せただけでキックダウンするようになる
乗りにくいこと山の如し
でも
変な電圧を余り出すと
ノーマルコンピューターはフェイルセーフに入る
ん？
なんかオカシイぞ？
スロットルが少ししか開かないようにして、チェックランプを点灯
ディーラーで見てもらってね
と
コレはＲＯＭチューﾝでも変なデーターを入れてもなる
さすがに安全を考え、２重３重にセーフティ さすがノーマル！！！
だけど
右足でアクセル開度を調整すれば
なーんにも必要ないんじゃないの？
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