↑まずは押してみよう！ｗ






今日から眉唾商品のバッタ売りが始まるヨカーン！！！
自信があるものなら、認定をとって、堂々と売れるのに・・・





今年の春からちゃんと真面目にやりなさいってさ


もういい加減ユーザーも目覚めようよ
さて、星の数ほどあるアイテム




いくつが残るでしょうか

良いもの、効果のあるものはちゃんと残る、
良い時代になりそうですね！

ゆとり教育も見直しされるようだし

この国にも希望が持ててきましたｗ





下記抜粋


評価委員会では、
　（1）効果原理＝科学的根拠に基づいたものであること
　（2）燃料消費量＝5％以上の低減率を有すること
　（3）排出ガス＝NOx、PMなどの排出量が機器・装置を装着する前より悪化しないこと
　（4）耐久性＝3万km以上の走行後も当面の性能を保持できること
　（5）安全性＝機器・装置の装着により車両の安全性を損なわないこと、人体に健康障害が生じるおそれがないものであること

　上記の5項目のほか、申請者から提出された機器の性能・品質等に関する提出書類をもとに評価。 なお、（1）燃料消費量と（2）排出ガスは、公的な試験機関で、機器・装置を自動車に装着する前後で所定の試験モードにより行われた走行試験データにより判定する。

　「必要に応じてヒヤリングも行い、『優良』と認められるものであるか総合的に判断する」という。

　 必要な提出書類は11種類で、なかでも、「性能審査規定に基づく、性能試験成績書」が「客観性を証明する上で重要なものになる」という。これは、日本自動車研究所（JARI）、日本自動車輸送技術協会（ＪＡＴＡ）、日本車両検査協会（JVIA）などの公的機関での試験結果で、「当機構へ申請後の試験結果が必要で、過去に受けた試験結果では認められない」とする。

　同機構への評価申請費用は、一製品当たり35万円前後を予定。「第1回目は4月から受付を開始し、5月に評価委員会を開催、6月にHPで公表したい」という。委員会の開催数は、「製品の申請数にもよるが、年4回程度は行う予定」とし、「申請準備にあたっては、トラブルを避けるため、LEVOに事前に相談するようお願いしたい」としている。





↑

やっぱり効果なしか？？
と感じたら押して下さい








審査には３５万かかるようだけど、そりゃしょうがない。
ヨレだってメタル触媒で書類審査に結構いつもお金使ってるよ。

（元も取れやしないｗｗｗ）

３５万払って、大手を振って売れるならそれがベストでつよね！

さぁ～残った本物をヨレは買おうっと♪

でも、認定受ける所出てくるだろうか？？？
もともと（１）の科学的根拠ってのが無いのが殆どだし


↓↓参照アレ　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ