まぁ、以前も分解して物議をかもし出したのだが、
改良されて、効果の考えられる作りになってる可能性も
ゼロとは言えないとは言えないかも知れないと思いたいので・・・・

分解ッ！

まず、気が付いたのは低速トルクが増えた事とか
助手席の妻が　あら？また何かクルマ弄ったの？
とかのヨタ話ではなく

分解しにくくなってる、という事であるｗ
前はもっと簡単に分解できたんだけどね。
企業秘密なのか？ガードが固く　ぷっ

さて、内部はこうなっている。
色々付いてるが、プリント基板を裏から見るとレイアウトは
ヒューズを通して２ケの電解コンデンサーに並列にバッテリーが
繋がる、というもの。根本的な改良は無し
真ん中の茶色いのと、真ん中上の中くらいの奴がそう。
ヒューズは見て分かるよね。
残りはピコピコ点滅するＬＥＤの駆動回路だ、
電源は並列にもらってるだけなので
メインのコンデンサーを取り外してもちゃんとピコピコ光る
この商品の売りの一つだな。

光るッ！効きそうだッ！　プップッ

ちなみに８本足の黒いＩＣは多分、タイマＩＣの５５５だ。
結構、画期的なＩＣでね、出た当時は色々な電子工作が出来たものだよ。トランジスタ数個使って作ってた点滅回路がコレ１ケで
出来たんだから。。。
暇な人は　　Ｃ－ＭＯＳ　　タイマ　　５５５
で検索してみて、ご覧あれ。
このホットイナズマのＬＥＤの点滅周期とかをカスタム出来るぞ、なーに、抵抗値を変えるだけだし、可変抵抗でも仕込めば
連続可変！

子供心をくすぐるぅ！憧れるぅ！！

ＬＥＤ点滅はいわばアンコウの光のようなもので、
疑似餌に過ぎない。
さて、肝心の部分を簡素化して見る







ゑ？コレだけ？





そうだよ。厳密にはもう一ケ並列に電コンが入るんだけどな。
これで皆
始動性アプ、低速トルクアプ、燃費アプ、ピュアなサウンド、
ライト光量アプ、ナビの検索速度アプ、キーレスの受信感度アプ

ｅｔｃ、ｅｔｃとレポートしてるわけだ。
たったコレだけのコンデンサーでそれは凄い！
電解コンデンサーは簡単に言えば蓄電機能がある部品だ。
大まかにサイズで貯めれる容量は決まると考えて良いよ。
さて、このホットイナズマの最大の肝！
このコンデンサーはどれほどの駆動能力があるのか？
早速試してみよう

まずは！インジェクター！

低抵抗のＧＴＲ純正インジェクター。本来はレジスターが入るのだが、今回はレジスターは省略。コンデンサーには楽な条件だ。

カチッ！

おお！さすが電解コンデンサー！一度だけインジェクターを駆動出来たぞ！
２度は無理。
この間、０．０４秒程度か？。完全放電でもう、２度とインジェクターは駆動させれない。

Ｚ３３の純正燃料ポンプだ。
構造はいわゆるモーターでベーンを押し付けて燃料を送り出す
普通のタイプ。
まぁ、要するにモーター部分が回らなければ、燃料は送れない、と。

早速フル充電したコンデンサーを繋ぐ。

ウィッ！
と、音はしなかったが、僅かに手に持ったポンプに回転トルクを一瞬感じただけ。
モーターの回転でいえば、０．２回転くらいか？
角度にして７２度？ｗｗｗ

次は検電テスターを光らせる
０．３秒くらい、一瞬光るｗ
点灯した瞬間をカメラに収めたかったのだが、なにせ一瞬だ。
パパラッチじゃない限り無理だ

さて、確かにコンデンサー故に蓄電能力はあるよ。
ＬＥＤ点滅回路を数秒作動させるだけの蓄電能力は認めよう

で、バッテリーの電圧が下がった時に、補うから
ロスしてた馬力が、失火してたのを点火？
だったっけ？？？？

いやぁ、ありえ難い。

ヤフオクで売ってるホットイナズマのようなもの　とか
ホットイナズマよりもなんちゃらかんちゃら

確かに効果は同じだと思うよ　ｗｗｗ


でも、何かやったという満足感が脳に効いて、良くなったと感じれるのは
まぁワカル気もする

良くなった、と感じる人

否定はしないよ。感じ方はひとそれぞれ