コツコツ仕上げたフルチューニングの愛車をYahoo!オークションに出品しました。興味のある方は是非Yahoo!オークションをご覧下さい。

2年間掛けてコツコツ仕上げたフルチューンド、ランエボⅢ改を手放すことにしました。もう手を入れる所が無くなり熱が冷めたって感じです。プラ模型と同じですね。作っている時が一番楽しい、作り終えると次のプラ模型が欲しくなる。私にとっては車も同じだったと言うことですね。次は何の車を購入してイジリ倒すかなー・・・

WRCでトミー・マキネンが年間5勝して初のワールドチャンピオンに輝いた記念すべき車がエボⅢで、ホモロゲーション収得のため1万台弱が限定販売されたWRC直系の車両、今でも根強い人気があります。（特に黒は人気あり）当車両は3年前に入手して外装・内装・機関に徹底的に手を入れました。外装は40万掛けて修理、目立つ傷は在りませんが飛び石による小さな傷は在ります。（フロントバンパーに目立たない傷が多少あり）凹みは無く、塗装に色褪せも無く艶も充分にありますがフロントパンパーにクリア剥がれが2、3箇所あります。目立つ錆は在りませんがボルトとワイパーに錆が見られます。その他目の届かない所にも錆がある可能性はあります。不具合はトランクは鍵では開きません。室内のトランクオープナーで開けて下さい。それと運転席のパワーウインドーの動きがニブイです。見落としが在るかも知れませんが現車優先です。エンジンは今年3月リビルトエンジンを入手し、完全にバラしてダミーヘッドを取り付けてヘッドを85.5φに精密ボーリングし純正エボⅦ85.5φピストン（クーリングチャネル付で歴代エボ最強、他車種で採用しているのはGT-R）をフルフローティング加工、東名パワードのH断面鍛造コンロッドとPONCAM（IN260°EX260°）強化スプリング、パワーエンタープライズのF1ブラックメタル、HKSメタルヘッドガスケット以上の部品とヘッド面研、ブロック面研、バルブ類、燃焼室等を洗浄してフライホイールを取り付けてフルバランスを取ったうえで組んで、HKSのGT2835Proターボ（420PS対応）とHKS F-con VproエアフロレスDジェトロ制御の現車セッティングとの相乗効果で現在はフルチューニング車に変貌しました。同時に不良箇所（エアコンコンプレッサー、エアコンコンデンサー、エアコンリキッドタンク、セルモーター、電動ラジオアンテナ、クラッチホーク、クラッチレリーズシリンダー）も新品、リビルト部品を使って修理致しました。但し、リヤワイパーウオッシャーだけは使用しないので直していません。新品同様のエンジンは組み上がって慣らしを入れて4,000Kmの走行距離、ストレス無しに瞬時に8,000回転まで回ります。4G63エンジンはロングストロークなので高回転は不得手なはずですが当方の車両は高回転指向です。（8,200回転で制御が掛かり4,000回転に下がりエンジンブロー回避）400万円～最終的に450万円掛けて仕上げた程度の良いチューニングカーです。


【エンジン系】
APエンジニアリング　フルバランス取り
APエンジニアリング　ヘッド85.5φボーリング（ダミーヘッド取付加工）
MAKE-UP　エボⅦクーリングチャネル付ピストンフルフローティング加工
POWER　F1ブラックメタル
TOMEI　H断面鍛造コンロッド
TOMEI　PONCAM(IN260°EX260°)
TOMEI　強化バルブスプリング
HKS　GT2835Proターボチャージャー（420PS対応）
HKS　1000ccフューエルインジェクター×4
HKS　メタルヘッドガスケット1.2mm
MAKE-UP
APエンジニアリング　ヘッド面研
APエンジニアリング　ブロック面研
SARD　260L/h大容量燃料ポンプ
SARD　フューエルレギュレーター
シルクロード　エンジントルクダンパー
RALLYART　強化エンジンマウント
純正　タイミングベルト、他ドライブ・パワステ・エアコンベルト
社外　オイルキャッチタンク 900cc
HKS　ビレットオイルフィラーキャップ
社外　オイルレベルゲージ抜け止め
【吸気＆排気系】
SUZUKI　CT21SワゴンRエアダクト
BILLION　50φアルミエアファンネル＆レーシングエアダクト
HKS　200φスーパーパワーフローリローデッド
ワンオフ　100φサクションパイプ
ワンオフ　4-1ステンエキマニ（高出力指向）
ワンオフ　エクステンションパイプ（サーモバンテージ巻き付け）
A'PEXi　N1フロントパイプ（サーモバンテージ巻き付け）
A'PEXi　スーパーキャタライザー（スポーツ触媒）
FUJITSUBO　パワーゲッターTypeRS
HKS　SQVリリーフレスブローオフバルブ
【冷却系】
KOYO　アルミ3層式ラジエーター
BILLION　スーパーサーモLLC TypeR＋
SARD　1.5kgf/cm2ラジエーターキャップ
ARC　インタークーラーTypeX（冷却塗料塗付ヤナック ドラゴンマジック）
CUSCO　アルミターボパイプ
BILLION　VFC-Pro DD電動ファンコントローラー
TOMEI　オイルサーモキラー
ARC　ウインドマスター（ホイールハウスのオイルクーラー後ろに取り付けスムーズな通風を確保）
BILLION　65℃開弁ローテンプサーモ
LAILE　アルミラジエタークーリングプレート
【駆動系】
OS技研　メタルツインクラッチ
純正　レリーズシリンダー
純正　クラッチフォーク
キノクニ　ステンメッシュクラッチホース
純正　エボⅠミッション（1速2.750→2.571 2速1.684→1.600　ローギヤード化）
RALLYART　フロントLSD
CUSCO　センターLSD
純正　エボⅡデフ（ファイナルギヤ比5.358→5.433合わせ）
社外　リヤLSD
【ブレーキ系】
Outlaw　フロント対向4ピストン式キャリパー
HAWK　HP＋ブレーキパッド
Outlaw　3ピースタイプブレーキホース
プロジェクトμ　SCRスリットブレーキディスクローター
DIXCEL　リヤスリットブレーキローターHST（ねずみ鋼）
ENDLESS　CCRgリヤブレーキパッド
ENDLESS　リヤステンメッシュブレーキホース
CUSCO　ブレーキシリンダーストッパー
【サスペンション＆剛性系】
TEIN　全長調整式車高長スーパーストリート
－16段伸/縮同時減衰力調整機構
－バネレート　F-6.0k 70φ 200mm R-5.0k 70φ 225mm
RALLYART　フロントストラットタワーバー
CUSCO　リヤストラットタワーバー
CUSCO　ロアアームバー
社外　リヤエンドクロスバー
【電装系】
HKS　F-CON V-Pro（金プロ）Ｄジェトロ制御
HKS　ミクスチャーコントローラー
BLITZ　DUAL-SBC specR（ツインソレノイドバルブ）ブーストコントローラー
HKS　ターボタイマー
Defi　LINKメーター
－80φタコメーター 11,000r/min
－60φBFブースト計
－60φBF水温計
－60φBF油温計
－60φBF油圧計
Defi　52φRacerGauge電圧計
SUN　ホットイナズマ ハイパー×2＆アーシング
SUN　ノロジーホットワイヤー
NGK　レーシングプラグR7376 9番
純正　リビルト品スタータースイッチ
純正　リビルト品エアコンコンプレッサー
純正　リキッドタンク
社外　エアコンコンデンサー
【ホイール＆タイヤ】
ADVAN　RACING RC 16インチホイール 7J offset＋45
ADVAN　NEOVA AD08 205/50-16タイヤ
【エクステリア】
GANADOR　スーパードアミラー電動 カーボン柄
CUSCO　オフセットナンバーステー
SEIWA　クロームナンバープレートフレーム
ステッカー　左右フロントドア
－フロントバンパー
－トランク
エンブレム　左右フロントフェンダー
－Cピラー
－ウイング
カッティングシート　ボンネット前端からリヤバンパー後端（ムスタング エレノアを参考にしました）
ダミーポンネットピン
社外　カーボン製ヘッドライトアイラインType2
PIAA　HID 6400K 45WバラストHH60
純正　オートアンテナ
純正　中古リヤバンパー（新規塗装）
【インテリア】
社外　メーター タコ 10,000r/min スピード 240km/h
RECARO　運転席SRⅥセミバケットシート
OMP　スーパークワドロDシェイプ小径ステアリング
RAPFIX　ラフィックスGTC
社外　HKSホーンボタン
C's　クイックシフト
OKUYAMA　ジュラコン製WRC球状シフトノブ
社外　60φ3連メーターフード
Panasonic　HDDカーナビ CN-HDS700D 2010年度版地図更新 アルバム203枚 3,000曲収録
YUPITERU　RPR21sd GPSレーダー探知機
技研　サンシールド
社外　カーボン調 メーターフード、コラムカバー、センターコンソール、運転席側吹出口
RALLYART　ノンスリップペダル
社外　ブラケット強化クラッチペダル
社外　SMD LED60連ルームランプ
純正　左右Aピラー
純正　天井内張り
【その他】
RALLYART　アルミフューエルキャップカバー
SEV　ヘッドバランサー H-1 H-2
－ラジエター R-1 R-2
－インテーク BI-160×2
－フューエル P・E