[スバル]サンバー Ver41[バン/ワゴン&ドミンゴ]

1 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 12:13:14 ID:Hiwyl4SI: 「世の中には2種類の車が有る。サンバーと、それ以外だ！」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架　スバルの伝統を脈々と受け継ぐ影の主役、
サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。

...　　　　　　　　　 (⌒⌒)　　
...　　　　　　　　(⌒＼／⌒)
　　∧,,▲　　　(_ _／＼_ _)
　ミ,,・ω・ミ　　　 (_. ,､__) 　）　
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スバルの軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・フォー』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー

《このスレのお約束…始めて来た人は必ず読んでね。》
・IDや文体などからレス鑑定人によって「"バカセ"と認定された人物」のレスを始めとするage荒らし・車種への罵倒粘着は原則として徹底スルーでお願いします。
・敢えてレスをするのであれば下記のスレッドへの誘導レスに留め、本格的な反論その他は下記のスレに移動をしてから議論をして下さい。
・現時点でオーナーではない人がサンバーを批判したいだけの場合及び、
　他メーカーの軽自動車（特にスズキ・Keiやエブリィなど）との比較論などを徹底討論したいなら下記の専用スレッドをご利用下さい。
・このスレでは下記のスレッドの命題に該当する話題は原則取り扱い致しません。
・要するに「21年式Keiワークス乗り(新車)」「◆9G12fmecqU」「◆wa2AhV64/6」「元サンバー乗り（19年式）」「軽自動車博士」「JAP246」ことT・Aは永久に書き込み禁止。書きたきゃ↓でやれ。
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/

・T・Aが暴れてどうしようもなく荒れた場合の避難所です。仲良く使ってね。
【サンバースレ避難所】http://jbbs.livedoor.jp/auto/6203/

スバル公式　（サンバーディアスワゴン）
http://www.subaru.jp/sambar/diaswagon/index.html
スバル公式　（サンバーバン）
http://www.subaru.jp/sambar/van/index.html
消えないでサンバー　　YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20081211ni_01.htm
サンバーディアスワゴンのFMC一覧
http://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar_wgn/
サンバートラックのFMC一覧
http://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar_track/
2 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 12:14:03 ID:Hiwyl4SI: スバル・サンバー　　フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC
カーセンサーラボサンバー
http://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar/
スバルサンバー大百科　　サンバー　総評
http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/sambar/sambar-c26.htm
スバルサンバー大百科
http://www.team-mho.com/sambar-c0.htm
Enjoy Life with Sambar!　KVサンバーの面倒を自分でみる人のページ
http://motor.geocities.jp/blue_beetle/
スバルチューニングショップＲＳＴ
http://www.rst-cs.com/
3 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 12:14:48 ID:Hiwyl4SI: 過去スレ（軽自動車板の第20スレ以降）
http://www.23ch.info/search?q=%83T%83%93%83o%81%5B%83o%83%93&p=1

[スバル]サンバー Ver40[バン/ワゴン&ドミンゴ]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1278739812/
[スバル]サンバーPart39[バン/ワゴン&ドミンゴ]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1272278887/
[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1267716248/
[スバル]サンバー Ver37[バン/ワゴン&ドミンゴ]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1265251580/
[スバル]サンバー Ver36[バン/ワゴン&ドミンゴ]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1261393679/
【スバル】　サンバー　Ver 35　【バン・ワゴン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1256741312/
【スバル】サンバー【バン/ワゴン】　Ver　34
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1254153283/
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】33
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1251426722/
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1249811843/
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1246635228/
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】30
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1241910997/
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】29
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1236693009/
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【1BOX】28
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1234089212/
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】27
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1229697809/
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】26
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1225856944/
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆25【軽箱】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1223299770/
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆24【軽箱】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1218082525/
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆23【軽箱】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1212044965/
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆22【軽箱】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1208060829/
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆21【軽箱】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1202221766/
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆20【軽箱】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197542181/
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【1BOX】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183877259/

第20スレ以前のサンバー/ドミンゴ共同スレ時代の過去スレを辿りたい人は、このリンクから専ブラで辿りましょう。
http://www.23ch.info/search?q=%83X%83o%83%8B%81%99%83T%83%93%83o%81%5B&p=1
4 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 12:15:34 ID:Hiwyl4SI: 消えないでサンバー　

　今春にスバルブランドの富士重工業が、軽自動車の生産・開発からの撤退を表明したことで、
根強い人気のある軽トラック、バンの「サンバー」シリーズの行方が愛好家の間で話題になっている。
伝説の名車「スバル360」の技術を使って誕生した初代から約半世紀。商用車としてだけでなく、
スポーツカーやワゴン車に改造して愛用するユーザーも多く、ネット上では生産終了に反対する
書き込みが増えている。(愛敬珠樹)

　初代サンバーが誕生したのは1961年。現在発売されているスバル車で最も歴史が古く、
累計生産台数は351万台に上る。日本の自動車の歴史に名を残す「スバル360」を開発した
百瀬晋六氏が開発責任者を務め、はしご形のトラックのシャーシーフレームに「360」で培った
技術が詰め込まれた。サンバーのアイデンティティーとも言える四輪独立のサスペンション、
後部に搭載されたエンジンと後輪駆動を組み合わせたRR(リア・エンジン、リア・ドライブ)方式が
今も引き継がれている。

　フォーミュラカーや、フェラーリ、ポルシェなどの一部の高級スポーツ車などが採用するRR方式は、
常に後輪に荷重がかかることで、悪路や空荷の時でも、後輪がしっかりグリップする。
四輪独立サスは、タイヤが浮きがちな悪路でも快適な乗り心地が評判だった。最小回転半径が、
3・9メートルと、狭い農道や路地などで小回りが利くことも特長だ。サンバーは、信頼度の高さから
軽トラックの運送業者団体「全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会(赤帽)」の専用車にも
採用されている。

　富士重は2008年4月、軽自動車の生産から数年後に撤退すると表明した。トヨタ自動車との
資本・業務提携を拡大したことで、軽が得意な同じトヨタグループのダイハツ工業から
相手先ブランドによる生産(OEM)供給を受けることにしたためだ。

　今のところ、富士重は軽の開発・生産から撤退する時期を明確にしていない。
サンバーが現行モデルで廃止になるのか、あるいはモデルチェンジがあるのかも不明で、
富士重も「将来サンバーをどうするかは、未定だが、熱い思いを持っていただけるのは
非常にありがたい」(広報部)と話している。

　だが、熱狂的なファンからはダイハツのOEMではなく、富士重の車として存続を求める声が
増えている。これは、サンバーが、商用車として使われているだけでなく、カスタマイズ(改造)して
楽しむファンが多いためで、「最近中高年の間では、ベッドや流し台を取り付けて、
軽キャンピングカーに改造する人が増えている」(富士重・スバル商品企画本部主査の
宮芳隆さん)という。このほか、RR方式で構造が似ている独フォルクスワーゲン(VW)の
レトロな小型ワゴン車「タイプ2」そっくりに外見を直してくれるカスタマイズ業者も多い。

　神奈川県相模原市の有限会社「モデスト」では、「50？万円(車両本体価格除く)で
タイプ2風に作り替えられる。月に10？台の受注がある人気のクルマだ」と話す。

　また、ボディー上部を外し、頑丈なRR方式のシャーシーだけを使って、レース向けの
自作スポーツカーを作るファンもいる。

　軽自動車レース「K4？GP」などを主催する「マッドハウス」(静岡県小山町)の杉山哲代表は、
自らもサンバーのシャーシーで作った「マッドハウス23」などの自作車で、K4？GPに参戦している。
「フレームの内側に運転席を設置できるので乗員を保護するのに最適だ。エンジンは壊れないし、
スーパーチャージャーで速い。自作するならサンバーしかない」と力説する。

　インターネット交流サイト最大手「ミクシィ」では、「サンバー廃止反対署名コミュ」という
コミュニティーサイトが立ち上がっている。書き込みには「これほど頑丈なクルマはない」
「3代にわたってサンバーに乗っている」といった、生産終了に反対する声が多く寄せられている。

YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20081211ni_01.htm
5 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 12:16:18 ID:Hiwyl4SI: FAQ
Q.自分のサンバーの型を知りたい
A.まずコーションプレートに記載されている車体記号をチェック。
　例えばサンバートライXV(EMPi/SC/EL付5MT/4WD)ならKV4HC7S、
　サンバートラックJA(キャブ/NA/5MT/2WD)ならKS3S3AMとなり、KV4/KS3の後ろのアルファベット1文字が年改記号になる。
・90-98年のサンバーはバン・トライ・パネルバンがKV、トラックがKSとなり、KVの後の数字が3なら2WD、4なら4WD。
・98年以降のサンバーはバンがTV、ディアスワゴンがTW、トラックがTTとなり、TVの後の数字が1なら2WD、2なら4WDとなります。

Q.サンバーの燃費はどれぐらい？
A.TV/TWのNAなら悪くても13、良くて15位は行く…と思う。SCも頑張れば13を超える…と思う。
　KVのNAは…頑張っても14位、SCだと12か10位は覚悟した方がいいかも。。。
ヴィヴィオを例に取ると、とあるｻｲﾄによる実燃費によると、
　NA/ MT/FF　17.4km/L
　NA/CVT/FF　17.2km/L
　SC/ MT/FF　15.6km/L
　SC/CVT/FF　13.5km/L
　SC/MT/4WD　12.8km/L
だそうです。多分サンバーはヴィヴィオより重いので、これより悪いのは確実そうですが。。。
ちなみにEN07エンジンは00年型を境にかなりの改良（ローラーロッカーアームやLFピストンの採用など）が行われたようで、
この年式を境に15以上に燃費が良くなる傾向があるようです。

Q.TV/TWサンバーでエンジン止めた後に何かファンが回り続けるんですが、どっか壊れてるんですか？
A.仕様です。エンジンルームの熱を排出するファンがエンジン停止後一定時間回るようになってます。KV/KSでも熱が酷い時は回ります。

Q.KVサンバーで前から温風が出ないのですが？
A.仕様です。頭寒足熱、スバルの親心。96年式からはフルミックス式に変更されました。

Q.クラッチのミートポイントがやたらに変なのですが？
A.仕様です。と言いたい所ですが救済策はあります。これを参考にクラッチワイヤーの調整を行いましょう。
http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/sambar/sambar-c2.htm

Q.やたらにエアクリーナーがオイルで汚れるんですが？
A.仕様です。少しでも改善したい場合はオイルキャッチタンクを付けましょう。

Q.エアクリが真っ黒くろすけorマフラーに大穴開いちゃったんで、これを機に社外品に交換したいんですが？
A.サンバー用のステンレスマフラーがLOOP、Worksなど幾つかのメーカーから出ているようです。
　吸気はRSTからサンバー用の高効率エアクリーナーが出ています。KVから現行までトラック・バン・ワゴンとも全て共通に使えます。
　また、サンバーのエアクリはDW3W/5Wデミオのエアクリと互換性があります。デミオ用の社外品を上手く活用しましょう。
6 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 12:17:00 ID:Hiwyl4SI: Q.赤帽サンバーのエンジンって特殊なんですか？
A.特殊らしいです。ヘッドカバーに赤いチヂミ塗装がされてる他に、中の部品も色々耐久性が増してるようなのですが、
現行のサンバーでは部品が共通になってるという話も。色々な都市伝説も多いですが、余り気にしないように。
とりあえずヘッドカバーのパッキンは通常の物よりかなり丈夫らしいので、オイルが漏れてる人は赤帽用を指定して交換が吉。
なお、00-01年型からTV/TW/TT共にシリンダーヘッドのロッカーアームがローラーロッカーアーム化され、
モリブデンコートを施したLFピストンという技術も導入されたようなので、この事を指して「特殊」と言っていたのかもしれません。

Q.サンサンルーフが動かないんですが(><)
A.モーター本体かリレーユニットが壊れてる可能性あります。リアゲート付近にキャップがあり、
それを開けて６角レンチでサービスナットを回せばモーターを手動で回して強制的に開閉する事が出来ます。
スイッチ押しても無反応の場合、リレーユニットのハンダクラックが原因の場合が多いので、内張剥がしてユニットの修理が吉。
モーターは動くけど途中で止まってしまう場合は、レールに何か突っかかってるか、
ボディが歪んでレールがずれてる可能性があります。スプレーグリスを吹いてもなお動かない場合は、
無理にモーター動かすのはやめて、原因が分かるまでは諦めましょう。

Q.ワイパーのINTがおかしい
A.普通に故障です。
Q.NAのサンバーに乗っているけどスーパーチャージャーを後付けできますか？
A.技術的には可能ですが…。NAと圧縮比が違うのでピストンを替えなければなりませんし、
ECUやEMPiユニットの総取り替え、ラジエターの交換etc…。
要するにこれがDIY出来ないなら素直に乗換えた方が極めて安く済みます。

Q.停車するときにｷﾞｸｼｬｸｱﾝｱﾝする。シフトレバーがやたら固い（ECVT車）
A.ECVTの電磁クラッチの末期症状。交換は10万円位。放置するとCVTが逝かれるので早めの点検&交換を。
ちなみにCVTの交換までいくと、（新品CVTで）50万円位は覚悟。
7 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 12:17:44 ID:Hiwyl4SI: Q.加速不良。加速中にエンジンがボスボスいうし、マフラーから煙が。減速中にエンストしたりもする。
A.意外とプラグコードが不良な場合が多し。10年経過していたら交換しても損はない。

Q.（夏季限定）冷房しても、アイドル中にコンプレッサーが回りません。暑いです(><
A.エアコン用のアイドルアップが壊れているか、詰まっているだけです。ちょっぴり調節するだけで大抵治ります。

Q.プラグを標準からイリジウムに交換すると走りが元気になりますか？
A.スーパーチャージャー車やEMPiなら判るぐらいの効果は無いというのがヴィヴィオスレでの統一見解らしいです。
　ただ、キャブ車の場合はイリに交換すると、体感出来る椰子もいる模様。

Q.バッテリー何処にあるんですか？
A.助手席の下にあります。助手席のレールの前に留め金があり、これを外すと助手席が後ろに倒れてバッテリーに対面出来ます。
　ウインドウォッシャー液の補充もここから。TV/TWサンバーの場合はここにラジエターキャップもあるようです。

Q.ELの入れ方が分からないんですが。
A.シフトを１速に入れる要領で、強ーく左に倒すとELのゲートにシフトレバーが入ります。
　EL付きMTはELとバックのギア比がかなり低く、アイドリング状態でクラッチを完全に繋いでも
　トロトロとクリープ状態のように走ってくれます。車庫入れ車庫出しや渋滞時などに上手に活用しましょう。

Q.フルタイム4WD車でなんかRWDとかいうランプが点いてるんですが？
A.強制2WDモードになってます。エンジンルームを開けて、トランスファーシフトロッドを下記を参考に操作して下さい。
　本来は牽引の時にしか使わない機能ですが、これをうまーく利用するとフルタイム4WDでも2WDとの使い分けが(ry
http://motor.geocities.jp/blue_beetle/mente/2wd-4wd/2wd-4wd.html
8 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 12:18:35 ID:Hiwyl4SI: Q.ECVT初めて運転汁んですが、気をつける事ってありますか？
A.信号待ちなど、停車中はアクセルペダルに足を乗せない。
　足は床に（アクセルペダルにクラッチ動作用スイッチが付いている）。
　坂道で半クラで均衡を取らない。ストール状態は最大の禁忌（30秒でECUに怒られます）。
　クルマが動いているのに慌ててD→Rに入れない。

Q.最近シフトレバーが堅くなってきた。どうもクリープする、ガクガクするんです。
A.我慢せずに点検・クラッチ交換。

Q.燃料を満タンにしても燃料計の針がFまで上がりきらないんですが…。
A.燃料タンクが錆びてゲージフロートがだめになってるか、フロートの端子が接点不良起こしてるかもしれません。下記を参考に。
http://minkara.carview.co.jp/userid/173442/car/361126/601469/note.aspx

Q.ECVTのDsのランプが点滅しました。
A.（これはヴィヴィオの場合です）ECVTのコンピュータが助手席のAピラーの下で「何かおかしい」と叫び出すとDsが点滅する。
「check engine」のECVT版ですよ。原因を調べたいのであれば、トラブルコードを引き出すことが出来ます。
・鍵をオフ状態でDsにして鍵をON(エンジンは掛けない）。
・そのままシフトレバーをD→Ds→D→N→R→Pの順にシフト。
・で、エンジン始動。最初は車種情報の点滅。
・Dsがぱらぱらと点滅を開始するから、長い点灯が十の位、短い点灯が一の位。

ECVT トラブルコード
http://www.vivio.jpn.org/ecvt.html(リンク切れ…）
このコードは複数出ることがあるので全てメモる。メモったらその番号を晒すと、親切な住民のどなたかが
考えられる原因と対策を教えてくれる（はず
9 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 12:19:20 ID:Hiwyl4SI: Q.「CHECK　ENGINE(KV/KS)」や「POWER TRAEN(TV/TW/TT)」が点灯してしまいました。
A.ECUがエンジンについて何かおかしいと判断すると点灯する。
・まずはリードメモリを読み取ってみる。アクセルペダル上方に黒のコネクタが2コ。これを繋いで（ショートさせて）キーをONに。
・コードの読み方はECVTと同じ。コードは下記の通りだが、ノークレームノーリターンでお願いします。
・もっと調べたい場合はＤチェックを実施しましょう。お手上げの場合は修理工場かディーラーへGo！

EN07トラブルコード
http://www.vivio.jpn.org/empi.html (リンク切れ…）

Dチェック手順
1,エンジンを十分に暖機した後、IGスイッチをOFFにする
2.テストモードコネクタ（緑色）を結合、リードメモリコネクタ（黒色）分離を確認
3.IGスイッチON(E/G始動しない)、CHECK ENGINE/POWER TRAENが正常に点灯することを確認
4.フューエルポンプがIGスイッチON後2秒間だけ作動することを作動音にて確認。
5.TV/TW型の場合はラジエーターファンが断続的に作動することを確認
6.MSC車はISCバルブ(SOHC車の場合はサブISCバルブも)、加給圧制御バルブの作動音が0.5秒毎にあることを確認
7.アクセルペダルをゆっくりと全開まで踏み込んでから戻す(スロットル開度信号、アイドルS/W信号入力)
8.E/G始動
9.ヘッドライトのON/OFFを3回繰り返す
10.ヒータブロワをON/OFFする(電気負荷信号入力)
11.TV/TW型のAT車はパワーモードスイッチON/OFFと操作し、ブレーキペダルを踏んでゆっくりと全てのレンジをシフトする。
12.車速10km/h～20km/hで走行する(車速信号入力)
13.E/Gを2000～3000rpmで1分間以上回転させる(O2センサを活性化し、O2センサ信号を入力)
14.ラジエータファンが3秒回って停止した後にCHECK ENGINE/POWER TRAENの点滅を読み取る
15.OKコードが出力されれば問題なしor自己診断の範囲外のトラブル、コード出力なしは暖機不足、
トラブルコードが出力された場合は上記トラブルコード一覧を参照

リードメモリ読取手順
1.IGスイッチをOFFにする
2.リードメモリコネクタ（黒色）結合を確認
3.IGスイッチON(E/G始動しない)
4.エンジンチェックランプ(KV/KS)又はパワートレインランプ(TT/TV/TW)が点滅することを確認
5.ランプの点検
a）点灯しない…パワートレインランプ異常の点検
b）点滅（ダイアグコード表示なし）過去にダイアグコード表示なし→Ｄチェックを実施し、現在の不具合を確認する。
c）点滅（ダイアグコード表示）…過去にダイアグコード表示あり→ダイアグコードに基づく点検

メモリの消去手順
1.IG SW OFFの状態でテストモードコネクター（緑・２極）、リードメモリーコネクター（黒・１極）をそれぞれ接続
2.その状態でＤチェックを行うか、暫く走行する
3.エンジンチェックランプ点滅でクリアメモリー完了。IG SW OFF、テストモードコネクター、リードメモリーコネクターを分離する。
4.ダイアグコードがさらに表示され続ける場合はダイアグコードに基づく点検を行う。
10 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/20(月) 12:20:05 ID:Hiwyl4SI: Q.このスレで時々話題になる「バカセ」って何ですか？
A.他の軽を引き合いに出してサンバーを貶める事を生き甲斐にしている人です。
このスレにも他車種スレにも出現しますが、他車種スレでも贔屓の引き倒しで結局は住人に嫌われています。
名無しだったり「元サンバー乗り(19年式新車) ◆wa2AhV64/6」「軽自動車博士 ◆qVPR1Zd7dc」などのコテを使ったりと色々なパターンがありますが、
H19年前後の2WD/NAのバンを所有していて配送の仕事（ピンクチラシ配りという説有り）に使っていたというプロフィールを持ち、
660ccで４気筒エンジンは自動車工学的に間違っている、商用バンで最も燃費が悪く最も狭く、最も足回りが堅いのはサンバーなどといった持論を展開します。
但し、自身の身長は156cmと過去に自白しており（現在はサバを読んで165cmと主張しているようですが）、乗り心地や車内空間に関する見解は
このような異常な風袋の持ち主の意見である事を踏まえて読むべきでしょう。156cmという小柄な体躯でありながら狭い・足が堅いという主張は、
それが同時に彼の異常なまでの「横幅の広さ」（要するに肥りすぎ）を暗に表しているのかもしれません。
また、語尾にやたら顔文字を使う、名無しの時は必ずメール欄"age"で書き込む等の特徴もあります。そういうレスを見たらそれがバカセです。
なお、サンバーバンを手放してスズキ・Keiワークスに乗り換えたらしく、Keiスレ住人を装ってコピペを繰り返すパターンも身につけたようです。
見かけたら、相手をせずにKeiスレとの合意により設立に至った下記の隔離スレに誘導する（若しくは追放勧告を行う）ように。
下記のようにサンバースレ住人に騙されて「金銭被害を受けた」と思いこんでの粘着行為のようなので、関係機関への通報も検討した方がいいかもしれません。
ちなみにゲハ板住民によると、この人と同一人物らしいです。文体や関連スレッドでのIDを参考にバカセ識別に役立てましょう。
http://ooo-ooo.hp.infoseek.co.jp/jap246.html

バカセ専用隔離スレッド
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1271943765/

関連スレッド
【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266620567/
赤帽サンバーについて語る
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168683099/
【今までも】SUZUKI kei 14台目【これからも】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1271032491/
『ターボ付き軽のオイル part7』
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1267949428/

《あぼーん推奨ワード》
◆qVPR1Zd7dc　←ゲハ板時代からのトリ。トリ割れで封印。
◆wa2AhV64/6　←同上
◆9G12fmecqU　←現在のトリップ
(^。^)
★
(>_<)
(笑)
(^_^;
(-.-#)
(ノ_＜。)
(m_m)
ヽ(。_゜)ノ
(T.T)
(^◇^;)
(#^.^#)
大森製高精度タコメーター
11 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [sage] 投稿日： 2010/07/10(土) 14:37:21 ID:z/mCNyXR
《参考レス（要するにこういう人のネガティブキャンペーンな訳）》
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1271943765/3-4

《住人から論破された際にバカセに投げ掛けられた質問事項。彼はこの質問に回答することなく逃げ回っています。》
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1271943765/7-8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1271943765/11
11 ：あぼーん：あぼーん: あぼーん
12 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 09:57:11 ID:+xyR2hLr: この手の商用車で4気筒というだけでも大馬鹿だな～思うのに
さらにRR!?すごすぎる・・・
現行はアゴがでてるみたいで正直かこわるい
買うなら旧規格丸目が可愛いシブい！
20歳からみた素直な印象
13 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 10:02:13 ID:ASGWgwyg: 何で4発だと大馬鹿なのか
おっさんにもわかる様に説明してくれ
14 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 10:29:35 ID:io7xfEUu: 雨の日だけってわけじゃないんで、デスビとも言い切れないです。
まあ、プラグとプラグコード変えて良くなったけど、これが元々のポテンシャルかもしれないから諦めようかと。
エアクリはそろそろ変えるからそれで様子見る。

それよりどこかからのオイル消費が気になる。
いつの間にかなくなってたりするんだよね。
整備士に見せたら恐らくオイルパンあたりから滲んでると言われたが減りが多すぎるんで恐らく中で燃えてますね。
15 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 10:33:09 ID:3pwPUyaa: >>12
> 現行はアゴがでてるみたいで正直かこわるい

この写真見てからサンバーもう一回見てみろ。カッコよくみえてくるぞ
ttp://www55.tok2.com/home2/history/blog/DSC_6513.jpg
ttp://www55.tok2.com/home2/history/blog/DSC_6479.jpg
16 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 11:49:18 ID:nXAEv+lZ: >>15
これも
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cf/Toyota_Dyna_Super_Low_Cab_002.jpg
17 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 11:52:33 ID:Twq8/rwS: 4発で貨物まで出してるのって良く考えたらスバルだけか

他社は高級グレードにのみ４発ってのが普通だしね
18 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 12:10:47 ID:3pwPUyaa: >>16
AT-ATかとオモタw
19 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 12:33:17 ID:lo9s+ru5: 乗用車から貨物車まで、一つのエンジンを使い回す
多分、誉を全機種に使った旧軍へのオマージュだな
二段過給のスーチャを作れよ
20 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 12:48:49 ID:Xixo67S4: >>15
全部サンバーより断然カッコいいと思うけどな。

いや、KVはマトモ以上だった。
新規格はどうしてそうなったレベルだと思う。
金がなかったとしてもひど過ぎる。

>>19
そそ、原低策ね。
21 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 13:07:03 ID:lo9s+ru5: >>20
どうしてこうなった？
少し考えれば判るだろうに。
派手な見た目で、軽薄な購買層にアピールする車種、そして会社じゃないし。
そんな会社が、たまにデザインに凝ると、アルシオーネやＲ２みたいな変態をつくるんだ。
だか、それがいい
22 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 15:01:49 ID:Xixo67S4: じゃなくて、凝らないにしても最低限のデザイン処理にも達してないっていう…。
例えばウィンドウグラフィックの前端、ミラーに向かって収束するラインなんか全くコントロールできてない。
ヘタレなプロダクトデザイナーでも理解できない部分が結構あるんです。

いや、全否定じゃないよ。外観なんかに重きを置かない志向にも共感して乗ってるわけだから。
23 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 15:07:50 ID:OBlfmAt1: >>21
サンバーの他に、そんな変態なアルシオーネも持ってるオレも変態？
24 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 15:19:34 ID:rZqAxAjo: dohentai
25 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 15:19:48 ID:Twq8/rwS: >>23
仮に変態だとしても、変態と言う名の紳士だよ
26 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 15:21:09 ID:lo9s+ru5: >>22
プロダクト・デザイナー？何、それ。美味しいの？
サンバーを作ってるのは群馬の田舎モンだ。
27 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 15:24:38 ID:ood/mYAB: レガシーやインプレッサなんて変態の頂点ｗ
28 ：元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU ：2010/09/22(水) 15:37:07 ID:8TNk5Sbm: 前スレの>>927 >>928
自分も今まで乗った数多くのMT車でシフトの入りに不満を持ったのはスバルサンバーだけでしたからね。シフトダウンが特に堅い。
自分もこんなシフトの入りが悪いMT車は生まれて初めてだったのでディーラーにクレームしたところ「サンバーは車の設計構造上シフトの入りが悪いのは仕方ないんですよね」と言っていました。
それでディーラーで変な塩素系のMT10なる添加剤を勝手に入れられましたが改善されませんでした(×_×;）
ゆっくりシフトする人なら文句は無いのかも知れませんが元走り屋系の素早いシフトチェンジが好きな人には不満が残るでしょうね。
29 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 15:42:51 ID:lo9s+ru5: リアル変態現る
30 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 16:06:50 ID:by1yCnSz: >>25
クマ吉ｗｗｗｗ
31 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 16:22:31 ID:eCKJapL0: 絨毯爆撃すげぇ
32 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 17:28:29 ID:Twq8/rwS: >>28
宿題に答えられない人生負け組のちっさいおっさんは死ねばいいと思うよ

お前は変態と言う名の基地外だしな
33 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 17:45:53 ID:+xyR2hLr: KVのデザイン好きだけど
しかし横風に弱いな（笑
タイヤ幅広くして効果あるのかな・・・
34 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 17:55:01 ID:a73XIpy6: >>28
相手にされないのがよほど悔しいんだな…
35 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 18:22:03 ID:L03tDyZy: >>17
昔、三菱のブラボーに4発が有った位か、まぁ乗用5ナンバーだったけど
上級グレードは4発５バルブ＋ターボの化け物だったが
今は、どのメーカーにも言える事だけども、コストダウンで元気が無いね
36 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 18:27:23 ID:vmxwhECz: ４気筒は１７０ＣＣなので宇宙の原理からして非力になってしまう
37 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 18:28:31 ID:vmxwhECz: １７０ＣＣと言えば牛乳瓶の内径なので見たことがない程ほそい
38 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 18:32:14 ID:L03tDyZy: >>37
ボアとストロークの関係を勉強してこい
39 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 18:36:33 ID:OPkFjWjY: >>37
バイクの250ｃｃの４気筒のピストンなんてちっさすぎて見えないぞｗｗ
40 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 18:53:35 ID:Xixo67S4: >>26
そうそう。そういう印象を持たれてしまうような企業だっつう事だよね。
他社はもっと田舎なんだけどね。

つか、165ccだろーが。
41 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 19:42:13 ID:ZHM60W6x: >>22
こういう人が一生懸命デザインしたら、最近の国産車みたいな
キモいデザインの車が出来上がるんだろうな。
ユーザーはそんな細かい専門知識なんかどうでもいいんですよ。
42 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 20:05:41 ID:EfHK4Xpg: >>35
ブラボーに5ナンバーなんぞ無いです。

軽1BOX最初の(ぬけがけ)5ナンバーはタウンボックス。
43 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 20:21:43 ID:L03tDyZy: >>42
軽の黄色ナンバーは
乗用5*系と、貨物4*系があるんだぜ
44 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 20:31:29 ID:DyWrB0bl: >>42
知ったか乙
45 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 20:46:18 ID:L03tDyZy: まぁ、この手の1BOXってリヤシート周りのアレンジで貨物/乗用が変るから
実質はそう変らんな、防音材が多少違うくらいか？
とりあえず、三菱はスレチだったな、スレ汚しスマン
46 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 21:03:24 ID:EfHK4Xpg: >>43
だから何？

>>44
サンキュー

>>45
4ナンバーの荷物車一辺倒だった軽1BOXを
乗用ユースとして面白い車に仕立てられないか？
と各社いろいろがんばったわけですよ。
その一つの元祖がわれらがサンバートライです。

運輸省は軽1BOXを5ナンバーでは認めなかったが
椅子の背もたれが倒れないだけで
あとはセンターデフロックつきフルタイム4駆だの
リアデフロック、PTO発電機を回して1500W供給したり
ツインサンルーフは各社当然、対面シート、、
アイデア満載の軽1BOXはターボなど過給機の助けも得て
高速道路での動力性能にも不満の無い軽箱が各社から登場しました。
今から20年ほど前のことです。

ついに5ナンバーの1BOXが登場したのは新規格軽が登場した直後。
最初の一台は1999年4月発売のタウンボックス。
抜け駆けじゃん！と各社文句が出たと聞きますが
当然数ヶ月遅れで各社5ナンバー仕様が勢ぞろいしました。
サンバーは投書はクラシックのみが5ナンバーという切分け。
47 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 21:09:46 ID:L03tDyZy: わざわざ調べてごくろーさん
エンジンの4発の話から、えらい話が飛んだよなｗ
48 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 21:18:24 ID:EfHK4Xpg: >>47
あのさ、こんなのはこのスレに昔からいるような
軽1BOXフリークにはそのあたりは常識なんよ。

ブラボーっていう名前から想像されるイメージは
・まあ普通にパワフル
・でもなんか足りない
ってことでみんなの頭にインプットされてるわけですよ。
もちろん各社4ナンバーで豪華さを競い合っていた時代の記憶として。

15年くらい前にね。そのころはKVの黄金期(の後期？ｗ)だった罠。
KV登場前はしばらくハイゼットアトレーの天下だったころ
があるし、さらに遡れば第一回の新車情報大賞だった
サンバートライがでてくる。三本さんは外国人の自動車
ジャーナリストを助手席に載せて、目を白黒させるのが楽しみだったようだ。

別に間違ってるって指摘されただけで
そんな逆切れ気味にならなくても良いじゃない。
4発５バルブ＋ターボの化け物っていうけど
三菱の６６０過給エンジンがその頃はそれだったってことなわけで。
49 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 21:22:35 ID:J98SreMg: あっ、あなたのために書き込んだんじゃないんだからねっ
勘違いしないでよ！バカ！
50 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 21:23:22 ID:J98SreMg: 俺はオッサンだから出遅れたんだ
死のう
51 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 21:25:02 ID:L03tDyZy: >>48
何か誤解してるようだが、別に逆切れなどしてないよ
まぁ、俺も誤解受けるようなカキコはイカンかっな
とりあえず、サンバーの話でもしてくれ
52 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 21:25:07 ID:ZHM60W6x: >>47
負け惜しみw
53 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 21:25:56 ID:L03tDyZy: >>52
はいはい
54 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 22:41:56 ID:Ls/4+yaY: ブラボーGTは最強です。

サンバーは二気筒の時代からハイゼットとシェアを分けてましたよ
早くないけど、扱いやすいエンジン。
便利な荷室のアレンジ。
独特なスタイリング(ハイルーフのはしりでもある)。
四駆への切り替えが簡単な点。
みかん山・畑での使用にも安心して使える走行性能。
現在のサンバーと、何も変わらない。

『何も足さない。何も引かない』
55 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/22(水) 23:49:04 ID:AQgUF7q3: ブラボーじゃなくてミニカだけど、せっかくの5バルブDOHCなのにキャブで、
パワーも40馬力無いと言う、非常に意味無いエンジンの車があったなｗ
技術とコストの無駄遣いというか、660ブロックには5バルブヘッドしかなかったからか分からんが、
まさにバブルな組み合わせだったなｗ＞5バルブキャブ
56 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 00:11:24 ID:YeqQabbE: ウチの嫁さん用のディアス(SC+3AT)を買う時に行ったディーラーで、
新人くんが担当になったのだが、

「スバルのSVX、好きだったんですよねぇ」
とか
「今はやりのCVTといえばジャスティがありましたね」
といった話しをしたら、

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

って、顔していた。
新人教育がなってない。

もう、辞めちゃったらしいけど…。
57 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 01:52:11 ID:ZbyIe7PC: 実際にピストンみたら不安になるよ
ほとんどバイクの奴にちかい小ささ
あれがビュンビュンまわってよくあれだけパワー感あるなっておもた
58 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 03:29:26 ID:WlL2Wi46: サンバーのピストンは見たことないけど、原付のピストン見て、
よくこんな小さなピストンが往復する力で人乗せて60キロで走れるなって感心した経験はある。
59 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 12:50:41 ID:Nx59WI1t: 欠点は燃タンク錆びる事だね
毎日乗ってりゃ問題無いけど
１年放置でアウト
プレオ、サンバ、インプ
今は対策されてるのかな
60 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 13:44:56 ID:OmZ2CucY: ＫＶだけど、燃料Ｅラインで二年半の完全放置でも、燃料を入れ替えたら始動したよ。
屋外の舗装路だったけど、ボディも下廻りもサビはでてなかったし、当てられて凹んでた所のサビも腐食は進んで無かった。
61 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 14:11:51 ID:Nx59WI1t: 錆びがフィルターで止まらないで
噴射ノズルに回っちゃうのが
有って　めちゃ　金掛かるらしい　プレオ等

私もVKV4だが　2年放置からメーター振り切らん
ので　ノズル錆び　回ってるかも
キャップが錆びてる　のが目安かも
62 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 14:34:15 ID:ZbyIe7PC: うちのKV　SCのCVTも140まで条件揃ってないと出ない
気持ちよく出て120ｋ
つうかそれが普通の動力性能？
63 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 16:01:45 ID:3fObWp5T: >>56
そんなヲタクな客だから新人に回されたんだろうなｗ
うぜーし。
64 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 20:46:46 ID:OmZ2CucY: >>61
バカセみたいに、根拠の無い妄想で断言するなよ
笑われるよ
65 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 21:48:25 ID:HWSiDLQN: H6の非スーチャでも平地で115㌔出るよ
145－13のタイヤだけど。
新車の時は、145－12で125近く出てた。(共にメーター読み)
66 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 21:51:17 ID:h/3jmOX6: 上り坂ではどうかわからんけど、
TW1のNAでも難なく１３０は出るね。
それ以上は怖くて出せなかったｗ
67 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/23(木) 23:36:42 ID:WlL2Wi46: TV SC 5MTだけど、やっぱり良い条件じゃないと135リミッターまでは出ないな。
ほんの少しでも登ってると125で頭打ちになる。

･･･正直、NAでもよかったかなとか思ってる。
KVの頃はNAとSCで馬力差が大きかったから絶対SCだったけど、今のNAは馬力上がったからなあ。
SCの馬力はほぼ据え置きだし。馬力差が縮まっちゃった。
他社のターボ64馬力には負ける。サンバーもNAが馬力上がったんだから、SCも64馬力にして欲しかった。
68 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 05:14:11 ID:nCJ8QHt6: サンバーでそんなにスピード出したいかなぁ
69 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 05:33:24 ID:HzwtbSqi: 80キロ以上は出す気にならんな～
高速を頻繁に乗る人なら重要かもしれんね
70 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 06:06:40 ID:GCw0mqGb: 半年に一度くらい、全力公試をしたくなる。
でも、週に二回は、阪神高速湾岸線で100キロ近くで巡航してるから、ほぼ全力に近いかも。
71 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 10:52:39 ID:YJTLoV5Q: >>67
赤帽仕様なら変わるかも
72 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 20:16:12 ID:+NZIHbA/: >>67
そうなんですよね。サンバーSCはNAに毛の生えた程度ですし何より軽No1の燃費の悪さが最大のデメリットでしょう。
73 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/24(金) 22:45:21 ID:2R/RMmhv: NAがビンビン吹けすぎ
高齢のオヤジじゃエンストばかりだ
74 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 00:00:48 ID:NA6f4lDH: NAがビンビンで感度よすぎ
高齢のオヤジじゃオナニストばかりだ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　に見えた。眼科行って来る
75 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 00:02:18 ID:auI91B96: 行ってよし！
76 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 00:43:27 ID:aQfUtjRG: >>72
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
77 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 01:01:30 ID:pJYUsMgi: >>71
赤帽仕様バンはNA,4WD,MTしか存在しないんだ。
バンは荷物積めないから、赤帽やってる人はほとんどバンを買わないらしい。
でも多分変わらないと思うよ。昔の550はブーストアップしてあったらしいけど。
78 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 01:05:21 ID:/Ki7Rfn+: 赤帽やってた
スバル純正のLPG仕様
ガスなくなるとガソリンにも切り替えできた
79 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 09:21:24 ID:jssGXM4E: >>72
負け犬決定バカセ死ね
80 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 14:47:34 ID:ftE3uZwn: まだ買って5ヶ月のTV2ゴン太、虫の死骸にフロントの塗装はヤられるし、昨日は隣に駐車した車にドアぶつけられて傷つけられて凹んでいるし…
15年乗るつもりだがそこまで持つか不安になってきた。
81 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 16:26:34 ID:V6PDBl/s: サンバーは凹んでからが本番
82 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 16:42:16 ID:3dbk7I2M: サンバーじゃ気にもとめられないから、ぶつけられてもしょうがないですよな。
83 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 16:57:02 ID:m6Z9gZ88: >>82
よう負け犬
84 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 17:36:58 ID:KiLjuddl: ジムニーからサンバーへの乗り換えを検討中なのですがトラックの
エクストラロー付のミッションの載せ替えはボルトオンで可能でしょうか。
ご存知の方がおられましたらお願いいたします。
85 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 17:40:15 ID:GukyfpVF: >>84
基本的にボルトオン、ミッションの他にセルモーターが違う。
あとはリンク等同等。
でも、ELあっても使わないとおもうけど。
86 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 17:50:18 ID:vIu3BcJR: もう～♪おわりだねぇ～♪

スバルの軽ｗ
87 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 18:01:08 ID:jssGXM4E: >>86

バカセもな～♪
88 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 18:04:36 ID:m6Z9gZ88: 誰かさんは連敗しすぎて火病発症したようだね
89 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 18:58:54 ID:6zLNaH10: つーか軽規格自体が終わりだろ
90 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 21:14:25 ID:36mCoP9z: >>84
サンバーにジムニーの真似は出来ないよ。ホイール径だけでも負けてる。
ジムニー使うべし。
91 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/09/25(土) 21:38:29 ID:0HkLlrEM: >>84
ジムニーにサンバーの真似は出来ないよ。室内容積だけでも負けてる。
サンバー使うべし。

・・・以上、パロディ終わり。
ジムニーは兄弟が乗っていてたまに運転しますが、両車ともにベクトルは違えど
他に無い強烈な個性が有るいい車ですよ。

個人的には着膨れてオープンで走る冬の晴れた日のホロ車の爽快感が好きです。
92 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 21:43:52 ID:m6Z9gZ88: サンバーにジムニーの足移植すれば完璧だな
93 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 22:08:24 ID:KhiFQKbF: 俺もジムニーほしいのよね。
車庫にサンバーとジムニー並んでるの見たら変人て思われるだろうなー
94 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/25(土) 23:35:36 ID:KiLjuddl: >>85
８４ですが、どうもありがとうございました。
とても参考になりました。トラックかバンかで悩んでいるところです
95 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 00:10:36 ID:R0kdDCcQ: TW2買って満足してるけど、最後までジムニーと迷ったなあ
96 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 01:23:23 ID:ATZ1FWaC: >>94
サンバーの車高上げるサスが市販されてたっけ。
あれに165/70R14組ましたらいい感じじゃね。
97 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 02:56:47 ID:tOLgLleb: >>92
デリカの軽バージョンみたいだなｗ
本格四駆となると、4独は諦める必要があるけど。
足の伸びを考えるとリジットしかない。
98 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 09:01:36 ID:Dahw9xrq: 林業家がジムニー使うような場所ではサンバーは使えないだろ。
ジムニーかサンバーか選択では悩む必要ないはず。
トラックかバン選択でも泥物を積むのであればトラックしかない。
サンバートラックをスポーツカーにしてるのは変人。
99 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 11:26:08 ID:A6mm3gXS: 東京スバルさんに出入禁止にされました
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285324120/
100 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 12:02:58 ID:DfKfrp0U: >>99
バカセが向こうの>>1と相互オナニーする為のスレだなｗ
101 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 18:18:56 ID:0lt5MZVA: >>93
オレの事かw
102 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 18:20:16 ID:Fz2udjwS: フロントガラスに傷がっ！！

小さいから市販の補修材でなんとかならんだろうか・・・
103 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 18:35:46 ID:NCSESgWT: >>101
いや、俺の事だw
他に無い特化した個性がたまらないよなｗｗ
104 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 21:32:17 ID:73dsNnbz: 荒れた路面ばかりの田舎なんかだとサンバーよりジムニーの方が走派性だけでなく乗り心地も格段に上ですからねぇ。
105 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 21:57:16 ID:R6TqV3Jc: >>104
よう負け犬
106 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 22:30:34 ID:Dahw9xrq: こぶし大の石がごろごろしてる悪路ではサンバーのタイヤサイズでは走れない。
107 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 22:37:42 ID:z8CRjxOe: >>104
ようゴミ

ジムニー乗った事無いだろ
リーフサス：暴れらくだ
コイル：らくだ
って位、乗り心地は悪いぞ
108 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 22:41:09 ID:z8CRjxOe: >>106
そんなの当たり前じゃん、馬鹿なの？
買う人間が判断して選択すればいいだけ

ジムニーの走破性がどうしても必要ならジムニー
そこまで走破性要らなくてサンバー欲しいならサンバー買っとけって話だ
109 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 22:42:41 ID:0lt5MZVA: ジムニーとサンバーをどちらか１台にする事になったら迷わずサンバーにする。
やっぱ万能車だもん。
110 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 22:53:00 ID:z8CRjxOe: なら俺はリアルらくだを選択するぜ

砂漠でも安心
111 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 23:16:24 ID:i61I6ejH: >>110

鳥取限定ww
112 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 23:21:08 ID:h+BXPiuf: あれは砂丘だｗ
113 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 23:23:25 ID:UrzhpeTD: >>110
東京なら？
114 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 23:27:17 ID:KSKjUYb7: 歳が・・・
115 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 23:35:48 ID:5Fq0jgJH: あなたがいればうつむかないで歩いて行けるよ
116 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 23:47:22 ID:nrJGSqIG: あれ、ワイパー動かしてるのに前が見えない
117 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/26(日) 23:58:57 ID:h+BXPiuf: 目やに取って味噌
118 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 00:27:54 ID:YsOcuqBl: >>97
いまはよくしらんが、昔のデリカって
パジェロに箱を載せたような作りだったしね。
119 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 08:02:56 ID:Tf5snj4s: 今のデリカもアウトランダーの箱違い
120 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 10:29:10 ID:zavTrwgi: >>109
確かにサンバーは万能車ですね
121 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 12:29:13 ID:W5LY6jZ4: >>120
違法ピンクチラシのポスティング業務には使えないらしいよ
122 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/09/27(月) 19:03:30 ID:0mlncSAF: >>106
車の限界は本当の限界にブチ当たってこそ判る物。
拳大の石程度なら普通の車だって平気だよ。

http://imepita.jp/20100927/665790
写真は国後島をバックに記念撮影後、普通に坂を上れなかったので
駆動輪の空気を抜いてグリップを稼ぎ、バックで脱出直後のＦＦの
サニーカリフォルニア（中身はＡＤバン）。

さすがの私も、こっち系の限界チャレンジはﾉｰｻﾝｷｭｰ！
http://youtubeturbo.blog112.fc2.com/blog-entry-2660.html#more
123 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 19:52:33 ID:U4sDJjEp: おれのサンバーバン、中古なんだけど
フロントガラスだけなぜか富士重工のマークが入ってなく(他の7枚は富士重マーク入り)て
なぜかGear-manって書いてあるんだけど、これ純正ガラスじゃないのかな？

ちなみにバンVBの平成18年式です。
どなたか知りませんか？
124 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 20:14:00 ID:1zWtHpbr: フロントガラスは消耗品
125 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 20:16:58 ID:d4o3ZczC: 中古や社外品でも問題ないはず
126 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 20:29:16 ID:iZBCGvqX: 何故交換されているのかが問題
127 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 20:35:52 ID:1zWtHpbr: 角度が悪いから
普通に走っていても
割れやすいんだよ
128 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 20:38:05 ID:N/M4bZI+: >>123
もしかすると事故車の可能性がありますね。
129 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 20:39:00 ID:4r4I3W5X: 日本板硝子のアフターマーケット製品らしいよ。
130 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 20:39:57 ID:YsOcuqBl: 間違いなく石はねで交換だと思われ。

おそらく車両保険に入っていなかったので
とにかく安くってことで直したのでしょう。
131 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/27(月) 21:55:28 ID:3w7+t0L8: フロントガラス交換なんて日常茶飯事だろうが
132 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 02:30:53 ID:CWCnjoP7: 高速や流れの速い深夜の国道をよく走る車はよく割れるね。サンバーはガラスが立ってるから尚更。
今まで3回くらい割れたかな。フロントパネルにも、飛び石による塗装剥がれが何カ所かあって、タッチアップしてる。

550サンバーの頃は合わせガラスじゃなくて強化ガラスだったから、
真っ白になって視界が効かなくて焦った。
停めて、粉々になったガラスを取り除いて、フロントガラス無しで帰ってきた。
窓閉めると、空気の逃げ場がないから、フロントガラス無くてもあまり風が入ってこなかった。
133 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 04:44:32 ID:h6W3Gy2U: 2気筒が懐かしいなｗ
134 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 07:07:30 ID:Y7blR4bz: フロントガラスなんて、消耗品。
漏れの車も保険で交換。
飛ばしているわけでもないんだが、傷が付く。
今は社外の熱反ガラスにした。
135 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 12:49:19 ID:5oKEyWj0: 割れたどころか、交換になるような傷もないけどな。
132の３回ってのは、飛ばし杉か別の理由じゃないか？
レアレア
136 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 13:28:35 ID:E1HJlnNG: トラックに乗務してるけど、社内速度規制の厳しい当社でも月に一台くらい、ウインドシールド（前面ガラス）に大きなヒビ割れを作って帰って来る。
対向車線からも飛んで来るから、運なんだろうけど。
137 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 15:00:31 ID:2p2FKc+m: 小石が飛んでくるような環境にいなければ割れない。
一度割ると二度目もありがち　ということなんだろな。
138 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 15:58:47 ID:QgLioHV4: >>137
普通に幹線道路走ってても飛び石で割れますが？
139 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 17:09:50 ID:/gso353l: トヨタが軽自動車に参入　ダイハツのOEMで
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1285652249/

軽トラが有るならサンバーにしてほしい。方針変わらないかな？
140 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 18:01:54 ID:I0rcfw5d: 変わるわけないですよな（笑）
141 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 18:03:20 ID:I1BEbamS: ですよなはバカセのスタンド
142 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 18:07:14 ID:I1BEbamS: sage忘れた。スマソ。

田舎の国道とかだと砂利が道路に落ちてるとかあるんじゃないかね
この間大垂水峠走ったら前車が跳ね上げた石ころがフロントガラスにヒットして傷になったよ。
143 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 19:13:43 ID:wC8UxD4W: >>134
物理的にガラスは消耗しませんよ。
ちなみに自分の18万5千キロ走行のエブリィなんてガラス無交換で快調です。
144 ：あぼーん：あぼーん: あぼーん
145 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 19:43:08 ID:QgLioHV4: >>142
ダンプが落としたり、砂利道を走ってタイヤ溝に小石挟んでる車が居たり
要因は色々ありますよ。
こればっかりは運としか言いようが無いけど、走行距離の多い運送会社なんかだと
定期的にガラス交換は行われてるのが現実だからね。
俺は、リヤのマッドガードが無い車や、シャーシだけのトレーラーの後ろには
極力付かないように気をつけてるけどね。
146 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 20:03:58 ID:DKIN8SPe: 脳内の車なら前を走るダンプなんて居ないので飛び石なんてしないですよな
147 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/09/28(火) 20:04:23 ID:fdIQK5RA: >>143
>物理的にガラスは消耗しませんよ。
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ、またしてもやっちゃいかん類の断言で自爆している・・・
酸、アルカリ、砂、石礫、砥石、ガラス切り・・・ガラスなんてこれらが
原因でバンバン消耗するのにねぇ。
もしバカセの言う事が正しいなら、コントロールされた消耗である研磨も
不可能って事になるから、フロートガラス以前の研磨行程の必要な板ガラス
やカットグラスの類も全滅だ。
だが、現実にはカットグラスは実在するし、傷ついたガラスの研磨で生計
を立てている人もいる。
http://www.fit-net.co.jp/glass_polish/
はてさて、今回の明白な間違いの件、どう申し開きするおつもりですかな？

あと、タイムトライアルの申し込みに対する回答はまだかね？
148 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 20:06:30 ID:QlXFNjKj: >>146
ようクソむし
149 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 20:09:14 ID:0sfp1rhE: 高速道路走ってると、前車が跳ねた小石とかが結構ぱちんぱちん当たってくるよ。
「旧いスポーツ車乗った事有る奴なら常識の筈なんだけど」
ノーズの長い車は余計に鼻先傷付きやすいからノーズブラなんてのがあった位。
俺のサンバーは窓は大丈夫だけど顔のパネルは結構飛び石の小傷が多いですorz

あと、侮れないのが高速を夜間走行中に窓やランプに特攻してくる虫。
ハエとか程度ならいいんだけど、トンボとか以上の大きさになると、
結構シャレにならない衝撃音が響く…。
「高速道路乗らない奴」にはわからん話かもしれんガナ。

そんなこんなの要因で、運が悪いとフロントガラスにも米粒位の割れが出来る。
あんまり沢山出来ると人によってはさっさと交換する事もある。
今はどうか分からんけど、
昔はガラス交換なら保険適用で直しても等級下がらなかった覚えがあるんでね。
150 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 20:13:26 ID:0sfp1rhE: >>147
確かワイパーでもガラスって摩耗する筈なんだよね。

伊東家の食卓だったか、オートメカニックだっけかな…、
微細な擦り傷の多いフロントガラス綺麗にするには、
ワイパーゴム1セット潰す覚悟で晴れてる時に2時間位全開で
掛け続けて一皮剥いちゃうって超荒技があったはず。。。
151 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 20:23:42 ID:E0mn6LBq: うちに旧規格サンバー何台かあるけど減ってはいないな
エブリーだったか交換してからは些細な事で割れるようになった事はある
割れ癖？？？おもてガラスの表示みたら純正ガラスじゃなかった
ヤッパ安い社外はわけありだなと痛感
152 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/09/28(火) 20:57:41 ID:fdIQK5RA: >>150
それは荒業ｗ
黄砂の激しい日にうっかり実行しちゃうとどうなるんだろう？

余談
油膜が気になったら台所で使っているクレンザーで磨いていたけど
使用上の注意を見ると「自動車ガラスはだめ」って書いてあった・・・
気付かなかった事にしようｗ
153 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 21:05:28 ID:QgLioHV4: >>149
等級の件、今でもそうだと思うよ。
そんだけ日常茶飯事って事ですよ。ガラス割れ。
自分が経験してない事は、頑なに信じない人って居るんだよねw
154 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 21:15:22 ID:DKIN8SPe: 晴れた日にワイパー動かすとモーターに凄い負担掛かるオカン
業者に頼んだほうがよくね？

ですよな
155 ：道ばたのウンＰ~：2010/09/28(火) 21:21:31 ID:3BVVAzD9: ♪サンバーの番さ～ｖ
156 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 21:36:53 ID:sqXy3x5n: ポリッシャー10分でウッドボール
http://shop.sanken-co.jp/eshopdo/refer/refer.php?sid=rdnsv12&cid=30&scid=&mcid=&me=&vmode=&view_id=8819
157 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 22:47:03 ID:tHO094xm: ウッドボール=木鞠=きまり=決まり（キリッ）
158 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 23:37:47 ID:o54UBGRS: トヨタ・サンバーに期待しても良いの？良いの？
159 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 23:45:21 ID:LY5i/psV: フルキャブ
４発
RR
４独サス
MT設定

これ全部満たしてくれたらトヨタだろうとダイハツだろうと大歓迎
160 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/28(火) 23:49:03 ID:nJWtY3gf: 　期待したくねえな、あんまり
161 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 00:13:00 ID:vT+Ie8O9: ハイジェットバンをフルキャブで展開してくれたら買う
162 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 00:23:27 ID:upttcBwi: うそ～
ヤダ
163 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 01:20:48 ID:gnrgcZTT: トヨタ！サンバー売れよサンバー
貧乏人だけどトヨタバッジのも２台目に買っちゃるから
164 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 04:25:21 ID:VM/EemLm: >>135
軽貨物やってて、高速道路中心で年4万キロ以上走るからね。
ガラス割れなくても、飛び石がフロントパネルに当たって、ビシィッ！って音がすることは結構あるよ。

走行距離の割にはガラス割れ少ない方だと思うけどなあ。

KVからKVに乗り換えた時、フロントガラス外して解体屋に持っていったｗ
サンバーのフロントガラスはゴムで止まってるだけだから、2人がかりで落として割れないように注意すれば
DIYで交換出来る。
165 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 05:08:14 ID:25a5RSGF: 旧ディアスのアンダーボディの下の真ん中辺りにある四角い出っ張りは何？
地面に擦れそうなんだけど
まさかラジエーターじゃないよね
166 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 05:41:38 ID:baKNWd1H: つリアヒーター
167 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 06:40:22 ID:JTROD/cs: TVなんですけど、ワイパーの動く間隔ゆっくりにできませんか？
LOWとHIしかなくてLOWでも早い
168 ：元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU ：2010/09/29(水) 07:07:58 ID:KJ7VfWjI: >>167
自分もTVサンバーに乗ってた時はワイパーをLoWにしても超高速で動く姿には苦笑いしましたよ(^_^;
しかしワイパーを3段階にせずに2段階にするのにどれだけコストカットの効果があるのでしょうか?
セコいセコすぎるスバル(笑)
>>163
世界のトヨタが不具合の多いサンバーなんてOEMにする訳がありませんよ。
169 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 07:11:07 ID:tkC+CffM: ですよな(笑)
170 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 07:49:03 ID:IuCc4TiW: 2段階？
やっぱ偽なのか？
171 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 08:15:58 ID:719bT8Xo: >>164
燃料消費、オイル消費が多くなり出すのは走行何万kmぐらいからですか。
ハブベアリングの交換はしますか？
172 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 08:37:14 ID:vRshjuMT: １０万ｋｍ
ベアリングは　あまり聞かないね
173 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 10:06:35 ID:ra8qo7Ia: Ｔ系サンバーのワイパーやウインカー関係はトヨタ車と共通。
９０年代のトヨタ車は、カローラぐらいまではそんなもんだったよ。
今も、無段階調節仕様の幅は、当時のＬＯ～ＨＩの間を無段階にしただけ。
174 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 10:13:19 ID:L8rtQ50n: スバルのハブベアリングは頑丈な部類かな。
まだ十二万キロだけど、ガタも出ない。
白煙も見た事ないな。
175 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 11:01:54 ID:L8rtQ50n: >>173
80年代中期の80系カローラも、GLくらいからは間欠ワイパーついてましたよ
で、自分のｋｖも間欠は付いてる
でも、ガラコを塗ってるから、ワイパーは殆ど使わないけど
176 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 12:45:19 ID:tX33UOqM: >>167
社外品や純正品でワイパーコントロールが出てる
純正品は6300円らしい

ボロエブリーに乗ってた時にミツバのワイパーコントロール着けてたけど一番遅くすると
ワイパーの速度まで遅くなってワロタ
177 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 14:09:12 ID:PBdKa0Ut: ワイパーが動く速度が3段階以上の車なんてあるの？
178 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 14:10:42 ID:PBdKa0Ut: あ、ごめん。
ワイパーが動く間隔の話しね。
179 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 14:49:47 ID:JgajuyyJ: ミツバのワイパーコントロールなら無段階
自分の好みの微妙なスピードにできて重宝してる
レガシイにも装着したいな
180 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 20:07:53 ID:1ewuKzOy: >>174
スズキエブリィのホイールベアリングなんて過積載で18万5千キロでも無問題なのですからかなりの耐久性でしょう。
181 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 20:36:47 ID:S3FNeLbY: トリップメーターの写メは？
182 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 21:07:57 ID:vT+Ie8O9: >>181
バカセのエブリィは低グレードのキャブだから10万の桁が無い

実際には8万5千ｷﾛしか走ってないんｼﾞｬﾏｲｶ?
まあそれ以前に脳内所有なんだけどねw
ちゃんと車検時にグリスアップしとけばハブなんてアホみたいに持つ
183 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 21:19:47 ID:RZUdUdXT: >>180
スズキエブリィの話題は完全にスレ違いですので、専用スレでお願いします。
184 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 21:21:23 ID:RSqlPVNH: >>164
メンテ仕事で年２万走るけど、フロントガラスはまだ換えたことがない
今の車は６万kmで大きい傷は0.7mm位のが１個だけだった。
普段気にしてるのは車間ぐらいなんだが
185 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 21:28:53 ID:uZ/imqLW: エブリィではなくてエブリイですよな
186 ：あぼーん：あぼーん: あぼーん
187 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 22:56:43 ID:Qgb5EOGD: >>182
平成10年式の最終型旧規格DE51系エブリィですのでオドメーターは10万単位がありますよ。後期型なのでシートベルト警告灯も装備されています。
188 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 22:58:04 ID:Qgb5EOGD: >>182
グリスアップなんてした事ありませんが18万5千キロ異常無しですよ。
189 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 23:04:14 ID:K2DJfu41: >>188
お前がしなくとも、オレら整備士がやってんだよｗｗ

まあ、酢漬けのハブベアリングなんて3万kmで逝くような代物だしな
190 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 23:21:48 ID:vT+Ie8O9: >>187
画像アップしたら信じてやるよ(笑)
191 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/09/29(水) 23:34:20 ID:1U9dAcxB: >>187
>>190に便乗して俺からも写真リクエスト
１．車検シールが判別できる正面からのエブリィの写真
２．エブリィの車検シールをアップで
３．脳内Keiワークスを念写で
192 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/29(水) 23:54:02 ID:MYSxOwnz: 念写ワロタｗ
193 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 00:32:11 ID:eMrDLpp4: >>167
サンバーは全車間欠ワイパーつきが標準だと思うんだがあなたのは違うのかい？
そういう話じゃないのか？
間欠のときの間隔が短いっていうはなしなのか？
194 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 00:46:57 ID:eEL3XRep: それはそうとクレイジーサンバーって実は韓国人なのでわ?
彼らは日本だけではなく北朝鮮が絡んでいる疑いがあると執拗に攻撃してきますからね(^_^;
自分は先祖代々の日本人ですがあらぬ疑いを掛け続けられているので「こいつ本当に在日なのでわ?」と目を付けられてしまっているので迷惑しています(ノ_＜。)
195 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 01:17:45 ID:eMrDLpp4: 別に国籍がどこであろうとサンバーに乗っても問題ない。

ところで、サンバーのハブベアリングのグリスアップなんてできる？
４駆でないRRのサンバーでもテーパーローラーベアリングじゃないと思うんだが。
パーツリストの絵を見てだけの判断だけど。

KVのころに一度リアのハブベアリングの玉が砕けて交換したな。
13万キロくらい走ったころだと思う。
サンバーに関しては別に普通の車と同じで
ガタが出たら交換、非分解メンテしたくてもできましぇん、だと思うけどな。
今乗ってるTVは18万キロだが、4輪ともガタなし、このまま来年12年目の車検だ。
196 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 02:08:34 ID:WjB9B1bE: >>171
20万キロペースで買い替えてるので、ハブベアリングは一度も交換したことなし。
オイル消費もそんなには増えないかな。エアクリボックスはベタベタになるけど。
ただ、オイル漏れでヘッドカバーパッキンはもちろん、クランクシールやカムシールは
1～2回交換してる。下手な整備士に当たると、シールの打ち込みが下手で1～2万キロで
再発することもある。直後じゃないから、もうクレームは効かないし。

本当は40万くらい持つんだろうけど、20万越えたあたりから予想外の故障で止まるんじゃないかと
不安になってきて買い替えてる。時間厳守、遅れたら賠償が出かねない仕事だから安全策をとって。
197 ：真の愛国者は戦争を回避させる：2010/09/30(木) 02:45:53 ID:s6aYK0zD: サンバーの構造がわかる人なら世界の構造もすぐに理解できるよ！
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&warned=True&guid=ON&client=mv-google&hl=ja&rl=yes&v=S-i01hIciqE
アオられてﾍﾟｰﾍﾟｰ同士で争って、死ぬのは私たちだよ。踊らされちゃだめ。
198 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 02:57:34 ID:zf6C4beR: もしクレサンがコリアンでも愛すべき馬鹿に国籍も国境も無い(・∀・)

バカセみたいな害虫みたいなチョンの愛せない馬鹿は死ねばいいと思うけどな
ほんとゴミ以下の存在だな東君はｗ
199 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 07:05:34 ID:typd1RN3: >>194
＞それはそうとクレイジーサンバーって実は韓国人なのでわ?
ほぅ。
よほど朝鮮人と言われるのが嫌みたいだな、バカセ。
クレサンを韓国人に仕立てて、自分の盾にするつもりだろ？
他人を犠牲にして自分を守るっていう、朝鮮人根性剥き出しじゃねーか。
先祖代々日本に住んでて日本国籍持ってても、朝鮮人であるという事実は一生変わらないんだぜ。
わかったか？バカチョンバカセ。
200 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 07:11:27 ID:C/qoy7y4: 韓国ドラマを見てると密偵とかが良く仕事をしてるのでスパイ天国の日本では
かなりの外国人手先が暗躍してるらいいよ
201 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 07:11:43 ID:pHD2Mw/Q: >>193
もしかしてそれってミスト機能の事ですか?
これは手動で1回1回操作する必要があるので意味有りませんよ。
>>196
ほんとサンバーのエアクリボックスのブローバイのオイルの多さを見るといかにスバルが適当な設計をしているかが伺え知れますよね(^_^;
202 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 07:12:21 ID:EtY4FAVS: >>194
よう、チョンコロ
203 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 07:27:12 ID:9/kiPif9: え、間欠ワイパー付いてないグレードもあるの？
204 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 07:27:40 ID:OeTCQpqO: 即レスもらえて、愛されてますよな
205 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 07:58:21 ID:OMIMPmSX: 趣味で、ほぼ毎月オイルを交換してるけど、オイルフィルターの交換タイミングに迷う。
次は七回目だけど、まだ走行は一万三千も行かない。
モリブデンやテフロン、エステルなんかを試しに放り込んでるからフィルター内部が心配。
206 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 08:00:53 ID:bRqUSMVt: >>201
F6Aにゃ負けるよ＞ブローバイ量
207 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 11:06:45 ID:zf6C4beR: スズキのF６Aは半端無く吹くよな＞ブローバイ
キャッチタンク付けても速攻で一杯になって吹いたｗ

スパイとか密偵より”隠密”のがかっこいいよな
”お庭番”とかもいい
208 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/09/30(木) 11:26:47 ID:dIlsvm1A: バカセが名指しの個人攻撃に走るのは私の記憶に有る限り初めてですね。
隔離に投下した神のGTOコピペが気に障ったのか>>191が気に障ったのか？
>>191が原因とすると、いくらバカセとは言え念写はネタだと解るだろうから
無車検疑惑の方がビンゴやったんかなぁ？

とりあえずこのスレで国籍疑惑の出ている２名（俺と博士）の疑惑を晴らす
作業を進めるかねぇ。
今出張中で手許に無いけど、家に帰ったらパスポートが有るから、個人情報
丸出しの写真と住所のページは公開せんけど、表紙とドバイの入出国記録
(09/03/15～09/05/01)のスタンプ付きのページと一緒にID有りでうｐするわ。

ID:eEL3XRepも疑惑を晴らしたいのなら、君が持っている日の丸のパスポート
の写真をうｐして下さい。
209 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 11:32:23 ID:mnD438nv: ヒント　ジムニー

キーワード【ジムニースバルディアスワゴン KV NA バン】
キーワード【ディアスサンバー KV サンバーバン NA ジムニースバル】
210 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 12:06:31 ID:OMIMPmSX: バカセはクスリが効いてａｇｅａｇｅの時は名指し&粘着で罵倒してただろ
まだタル提督がバレる前の話だが
211 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 12:33:40 ID:/m5y9cMX: TW2なんだけどSTIゲノムのアルミペダルを装着してる人いますか？
プレオ用のを組もうと思ったのだけど、クラッチ＆ブレーキはOKだがアクセルは取り付け出来ませんでした。

サンバーのアクセルペダルは長さが短いので無理みたい。

もし付けてる人いれば、何用のを付けてますか？
R1orR2やステラあたりはどうなのかなぁ。
212 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 13:01:37 ID:/McWKzMT: 以前クラッチが固くてと書き込んだ者です
車は9年式V-KV3です。
知合いの整備屋さんに持ち込んでみてもらった所
ワイヤー交換で\16.380と言われました。。
ディーラーでは確認と見積もりで\5,250と言われたので
持ち込みませんでした。。。
他にエンジンのパワーダウンの症状もあるので
保留しましたがワイヤー交換って高いんですね。。
213 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 13:23:40 ID:zf6C4beR: 部品代と時間工賃でそんなもんじゃね？
214 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 15:26:38 ID:bRqUSMVt: >>208
多分逃げると思いますよ・・・
「うｐできる環境がありません」の一言で済んじゃいますから、奴は。

ゲハ板の「ウソク」氏のような粘着被害に逢われないことを祈ります・・・。
215 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 15:34:19 ID:zf6C4beR: いい歳したおっさんがゲハに出入いしてるってどうよ？
216 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 18:36:27 ID:6zaQRkbj: 167ですけど、普通付いてると思ってたINTってのが無いので
LOにするんですけど、常にワイパーが動いてるんです。
それを3秒に1回動くようにしたいなと思ってるんですけど、
ワイパーコントロールってのを付ければ良いんですよね。H13のTVです。
217 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 19:49:43 ID:tW/WbxzD: >>212
工夫してワイヤーに給油しよう。
クラッチペダルの付け根から根気よくオイルを注ぐ。
エンジンのパワーダウンが通常のエンジン調整でなおれば良いけど
エンジンにダメージあってのパワーダウンなら車入れ替えが吉。
218 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 20:19:41 ID:9/kiPif9: >>216
ほんとに？ミストも付いてないの？
間欠が無いなら、ワイパーコントロール付けても駄目な可能性あるね。
一度デラで相談してみる事だね。
親切に対応してくれるかは運としか言いようがないけどw
219 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 20:29:57 ID:eMrDLpp4: >>208
人違いなんじゃない？

バカセはアホだが、自分の乗ってた車のワイパーが

MIST
OFF
LO
HI

だったか

MIST
OFF
INT
LO
HI

だったかは間違わんだろう。

非オーナーの偽バカセ（アホセとでも呼ぶか）と、
ますかな野郎が巣食ってるんじゃないの。

いずれにせよ、相手にしないことだと思うが。

>>216
グレードは何ですか？
今は全車標準だけど、むかしはINTなしというのがあったのでしょうね。
きれいに改造するには上級グレードのINTつきのユニットに入れ替えれば
一件落着だとおもいますけど。解体でいくらでもころがってそうな。
220 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 20:30:03 ID:zf6C4beR: ワイパーコントロールは間欠が無い車の為にあるんだからダメな訳ないだろｗ

ちゃんと動くよ
221 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 20:35:50 ID:eMrDLpp4: >>220
すくなくとも純正のワイパーコントロールは
間欠の時間を変更するためのユニットではないですか。
でないとつまみのINTの文字の意味がわからなくなる。
いまアクセサリカタログが手元にないので不正確だが。

ワイパーの動作自体の速度をかえるのはあんまり意味ないとおもうし。
ゆーっくり動かれてもね・・・
222 ：221：2010/09/30(木) 20:42:05 ID:eMrDLpp4: どうも失礼。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/307908/car/521966/939120/note.aspx
完全にワイパーの動作系統を乗っ取ってしまうんだな。
それなら回路的にも納得できます。

適当なこと書いてすまなかった。
223 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 21:05:02 ID:/McWKzMT: >>217
お返事ありがとうございます、
質問ばかりになってしまいますが
給油に使う油は何が適切でしょうか。。

それとパワーダウンですが低速で出ます
1～２速で一瞬ガクッと落ちてその後回転が上がって行く感じです
キャブではないかと言われ、しかしそこでは出来ないので
キャブ専門の直し屋に送って対応らしいです。。
224 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 21:30:58 ID:tW/WbxzD: エンジンオイルで良いでしょ。少しずつケーブルに垂らす。
クラッチ本体不良でもクラッチペダルが重くなることあるよ。
良い火花　良い混合気　良い圧縮
多少費用はかかってもディーラーに整備させると良いかも。
プラグコード劣化でも書かれているような症状になることあるよ。
アイドリングでは一見調子良さそうでも負荷がかかるとリークして失火ガクッあるかも。
プラグコードはオイル汚れに弱いよ。
プラグはきれいに焼けているの？
225 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 22:01:43 ID:/McWKzMT: >>224
プラグは前の所有車（友人）が交換してます
外した所を見ましたが白っぽかったと思います。
オイルもれはあります。。
アイドリングは調子良いです!
50キロ60キロくらい出てしまえばとてもスムーズで
気持ちが良いのでサンバー好きなんです

リークですか。
症状が出ない時もあるのでコードかも知れませんね

ワイヤー早速明日やってみます!

サンバー生産中止になる頃には
嫁の車もちょうど入れ替えなので次は新しいの行こうかと思っていたのですが
ディーラーさんがやたら対応悪いので凹んでました。。
226 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 23:17:27 ID:WjB9B1bE: ワイヤーは出来れば交換した方が良いと思うけどねえ。
切れると悲惨だよ。ノークラシフトが出来る人なら何とかなるけど。

普通車ならセカンドギアの守備範囲が広いから、セカンドでセル回してエンジン掛けながら発進、
セカンドのまま走行して信号でエンジンストップの繰り返しが出来るけど、
軽自動車のギア比じゃそれは出来ないし。
227 ：元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU ：2010/09/30(木) 23:27:05 ID:mKKk+rjb: >>212
今までの経験上ワイヤー式の軽自動車でクラッチペダルが固いのにそのまま乗り続ける人はほぼ確実にワイヤーがブチ切れますよ。
お乗りの車がKVサンバーでエンジンの調子も悪いとの事ですからこの際KVを修理し続けるより新車のサンバーにでも乗り換えた方が金銭面でも得策でしょう。

ちなみに>>194は偽者による書き込み
228 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/30(木) 23:37:56 ID:zf6C4beR: 都合が悪いと直ぐに偽物が書いた事にする
これだからバカセは…ｗ
229 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 00:04:14 ID:0EW8nYw9: そこがバカセたる所以
230 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 00:11:02 ID:REk52ehA: >>227
攪乱が目的なのか？

自信無さそうに申し訳程度に一行で書く辺りが、また・・・w
ゲハ板では自演の前科にだって事欠かないんだよ、あんたはね。
231 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 00:23:39 ID:RD3vg3CT: >>227
お前が否定しようがトリ無しで書き込みする以上、本人と認定する。
悔しかったらすべてのレスにトリ付けろ
232 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 03:35:02 ID:tImUqQJV: >>222
俺バカだからいまいち理解できないんだけど
INTがない車にこれ付けると、LOでもHIでも間欠になるって事？
233 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 03:42:27 ID:tImUqQJV: 失礼。
コメ欄に答え書いてありましたね。
234 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 04:22:32 ID:jmguvmx5: >>232
そのとうり！無段階は気分いいよ～
基本的にワイパーのスイッチ動かさなくてもコントロールのボリューム上げれば
動き出してくれる。
なので他の連中が雨降り出してワイパースイッチを下げてる光景をみつつ、
自分だけがボリュームスイッチ指でクルリと回す、、、ある意味優越感ｗ
235 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 06:07:59 ID:viBJYNsh: >>227
人格攻撃しないところは偉いと思う。
チョンチョン言ってるやつはスバリストの風上にもおけない。
236 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 06:45:48 ID:AYlx4wzj: 正直クレイジーサンバーとかいう糞固定もイラネ
237 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 07:22:04 ID:UqwDHXK5: いやいやクレイジーサンバー氏の2010年現代でパワステ無しサンバーをあえて新車購入する所はさすがですよ。
自分も仮にもし今後サンバーを購入するとしたらパワステ無しサンバーを買いますよ。
理由はサンバーの電動パワステだと小さめの交差点十字路等の右左折で曲がった後に直進状態に移行する際に手で手動で補正しなければならないからです。

例えばKeiワークスの電動パワステだと曲がった後に手を離せば自動でシュルルンと直進状態になります。まるで油圧パワステのような感じです。
しかしサンバーの電動パワステだと曲がった後に手を離してもそのまま旋回してしまいます(×_×;）
電動パワステはメーカーのセッティング次第でかなりフィーリングが変わりますのでいかにスバルが適当かが伺えます(^_^;
238 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 07:47:26 ID:fTi8eS2h: >>235
人格攻撃してるから
昔は、後出しジャンケンと、いつまでも黒を白と言い張る頑なさ。
そして、切れたら罵詈雑言。
奴がスルーを覚えたのは最近なんだから。
軽自動車博士を名乗ってる頃のログを見て見れば？
トリップも知らない頃だから、検索・抽出に時間が掛かるだろうけど。
239 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 08:49:50 ID:jZp4Pmol: サンバーに限らず、クラッチワイヤーが走行10万km、10年使用程度で切れればリコールだろ。
240 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 08:58:47 ID:9zXEANQc: >>237

前輪駆動と後輪駆動の違いじゃね？
241 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 09:08:54 ID:jZp4Pmol: サンバー重ステからサンバーパワステに乗り換えてのとまどいはハンドルの戻り、
重ステは手を離せば戻るのにパワステは戻してやる感じ。すぐ慣れるけど。
仕方ないと思う。
軽く切れるハンドルが強烈にもどるとしたらケガしてしまう。
大型トラック乗ったこと無いけど乗れないけどハンドルがどの程度軽いか知りたい。
サンバーより軽そうな予感がする。
242 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 09:30:00 ID:fTi8eS2h: 大型車以上はサンバーパワステより、少し重たい感じ。
中型は荷物の重心位置で、ステアの重さは大きく変わるけど、サンバーのアシスト無しより少し重たいレベル。
サンバーにフル積載した事が無いけど、アシストはオプションにすれば良いのに。
ちなみに、強力なアシストとクイックなギヤ比のトラックでも、怪我する様なキックバックは来ない。
243 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 18:26:31 ID:OVN2e99m: >>237
そう来たか。
これで>>194が偽者なのははっきりと判った。

対象物を貶すために、クレサン氏を利用する
その醜悪で卑怯な立ち回りこそバカセの証。
「自分は褒めたつもりなので決して個人を中傷なんてしてませんよ?」で済ませる気なんだろう？
直接攻撃よりたちが悪いな。さすが真性の病人、人間のクズ。
244 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 18:51:26 ID:uqWO+94/: サンバーは電動パワステだから仕方が無いのではなく電動パワステのセッティングが悪いのですよ。
もし機会があったら他車の電動パワステと比較してみて下さい(m_m)
245 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 18:55:19 ID:IfpwnNdj: ↑タイヤの空気圧と脳味噌が足りないだけだ
246 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 20:17:56 ID:lFeg+P6A: 気温が下がってるからタイヤ空気圧も下がるよ。
そのむかし渡来人が日本を作ったのだろうから出自にこだわっても意味ない。
古墳時代の人が東大寺を作れるとは思えない。
247 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 21:26:39 ID:FThZQu4J: >>244
相変わらず説得力がまったく無い
248 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 23:05:20 ID:OVN2e99m: >>244
お前ご自慢のkeiワークスも
戻りたがらないし曲がりたがるわけだが。
249 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 23:14:05 ID:+REJEyyP: あー、俺はkeiスレの住人だが…
奴は、かなりの確率でkeiworksなんぞ所有していない。
持ってないんだから、実際の挙動なんてわからない。実際の寸法だって測ることができない。
そんなわけなんだ。

みんなも温かい目で見守りつつ徹底的に叩き潰してやってくれ。
250 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/01(金) 23:34:54 ID:eNCtIuG/: Keiは知らないけど、サンバー持ってたのはガチだと思うからなあ
乗った上で、サンバーの癖を的確にネガとして解釈してる
251 ：あぼーん：あぼーん: あぼーん
252 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 01:21:29 ID:Nh5507Ye: >>216
H11のTVですが、ディマースイッチごとディアス用のに入れ替えてます。
ついでに回路を弄って、INT間隔を2～10秒位に無段階に変更出来るようにしています。この辺は、検索して出てきた改造事例を参考にしています。
また、H11～14年式あたりなら、ハーネスはポン付けでいけるようです。
改造されるなら自己責任でお願い致します。
253 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 01:45:01 ID:9H8Hg6ub: スレチで済まんけど、俺のTT1幌付きコンテナは本当にパワステ付いてるのか？
KS3ノンパワステ幌付きコンテナより重くないか？って位重い。据え切りとか気合い入れる必要があるレベル。

代車のTVの軽さに驚いた。年改でセッティングが変わったのか、トラックとバンで違うのか分からないけど。
ディーラーは間違いなくパワステ付きだし、壊れても居ないと言ってた。
254 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 06:54:06 ID:Qu4o0woJ: >>246
初期の出雲大社が、高さ５０メートルを越える高さの建造物だったのは、発掘調査なんかで推測されてるんだが
で、同じ遺跡から、全く腐食の無いサンバーのシャーシが見つかったとか見つからなかったとか
255 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 06:57:12 ID:brvi/tw+: 配線の付け忘れや外れてるとかは
256 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 07:17:34 ID:brvi/tw+: 古代の戦争は奴隷にされたりみなごろしの場合が多いので大陸から逃げて来た平和主義的な人たちで
アメリカに渡った人は白人社会では奴隷並やったのかな、それが建国精神に生かされてるけど
257 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 07:22:12 ID:Qu4o0woJ: 北米史を読み直す事を強く勧める
258 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 07:31:04 ID:+7Q607ze: 漏れの軽トラTT1に電動パワステつけたけど、
非力な自分にはぴったり。
好みなんでしょうな。
259 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 07:40:50 ID:brvi/tw+: 中国は軍部が実権を持ってる軍部帝国主義の国なので普通の民主国家とはまったく違いますよな
260 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 08:29:21 ID:tVj2YvZs: >>248
Keiワークスは量産型Keiと違いステアリングギヤ比がクイックになってますよ。しかも手を離せば直進に素早く戻ります。

ワークス→少ないステアリングの舵角で交差点が曲がれる
サンバー→ステアリングを多く回さないと交差点が曲がれない
261 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 08:40:45 ID:zadzFfaX: >>253
＞据え切りとか気合い入れる必要があるレベル。
明らかに故障レベルでしょ。据え切りで軽いのがパワステ。
重ステでも新品タイヤに換えたときは軽くなるけど。

>>260は却下だな。
262 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 09:06:15 ID:zsmo3ft7: >>253
>>255はありえるよ

以前、新車の納車時にウィンカーのコネクター外れていたことある

何処を納車整備してるのやらと・・・。
263 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 11:03:16 ID:ZTcLishy: >>246
渡来人が作ったなら紀元前から文字記録があるだろうし、武器を中心とした大陸直系の遺物がいくらでもあるはず。
地続きの朝鮮半島でさえ、楽浪郡前にはそういったものがほとんど無いのに、どうして
日本を渡来人が作れるんだよ。
264 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 11:28:13 ID:Qu4o0woJ: 平安時代の牛車がサンバーの起源
渡来人がなんたら言ってるのは、デス・ヨナだから相手しても無駄。
265 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 12:35:34 ID:2e8RbjAn: >>260
ほう、じゃあkeiworksとその他のkeiがステアギア比が違うというソース出してくれるかな？
出せないなら負け犬決定なｗ

>>254
(;ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ;(ﾟДﾟ;)ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!
サンバーはオーパーツだったのかー！！！１１
266 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 13:33:52 ID:ueK7ny8e: >>265
あ、ギア比がクイックなのは事実。
メーカ曰く、アルトワークス用部材の余剰の使い回しだそうです。
267 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 13:57:59 ID:xcBEq2X/: サンバーがオーパーツ説か
ちょっとワラタｗｗ
268 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 14:10:42 ID:zadzFfaX: ギヤ比クイックでもサンバーほどには車が曲がらないよ。
よって>>260は墓穴を掘った。
サンバーパワステになってからハンドル切ったあとは無意識手で戻してる。
269 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 14:38:50 ID:2e8RbjAn: >>266
ほうほう、勉強になった
そういえばRブレーキも余剰部品の使い回しだったね

まあKでRディスクなんてオーバーキャパなんだけどねｗ
VIVIOはずっとRドラムだったし

ミラNA弄ってた時は前はアバR一式移植したけど後ろはそのままのほうが使いやすかったし
270 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/10/02(土) 15:04:46 ID:j54vqQsV: >>260
脳内所有疑惑を払拭しない限り何を言って信じて貰えないのに無駄な努力を・・・

さて、先ずは>>237のパワステ論についての突っ込みから。
私がパワステ無しを選んだ理由を深く語った事は無かったから仕方無いとは言え
博士の分析はピント外れまくりです。

私の電動パワステ体験は少ないのですが、その経験の範囲内の全てでハンドル操作
に対してアシスト力の発生遅れが有りました。この特性がハンドルの戻りに影響を
与えているのですが、それ自体は私は気にしていません。
この特性が3度未満の微小な修正舵の邪魔（動きが重い）になり、ステアリングから
のインフォメーションをブロックしてしまう所が問題だったのです。

まぁ普通の人向けなら問題無い事でしょうけど、常時微妙な修正を加え続けながら
タイヤ１本分の安全マージンを取っただけの１本しか無いラインに乗せる快感を
貪る事が目的の私にとってはABS共々重大問題だったのですよ。
271 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 15:24:19 ID:zadzFfaX: 砂が浮いてれば直接手のひらに伝わってくるということでしょ。
272 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 15:38:56 ID:d7l3IsmC: そんなビミョーな修正ってw
Ｋ貨物車で何と戦ってるんだ？www
273 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/10/02(土) 15:54:57 ID:j54vqQsV: 狼少年の末路は狼に喰い殺されるに決まっています。

>>243
>これで>>194が偽者なのははっきりと判った。
私の目にはビッグマウスのチキンが一発かまされてヘタれる過程そのものに見えました。

あらすじ（クレサン視点）
>>194 エブリイ無車検疑惑の仕返しで韓国人疑惑提起
　↓
>>208 「じゃあ疑惑の有る者同士でパスポートの見せあいっこするか」と反撃
　↓
>>227 反撃にびびって>>194を偽者扱いして火消しを目論む
　↓
>>237 擦り寄る姿勢を見せて怒りの矛先を逸らそうとする
　↓
>>270 擦り寄ってくんな！キモいんじゃボケェ！

仮に>>194が偽者であっても、今まで散々嘘を垂れ流し、間違いを指摘されても
謝りもしない、自分の発言に責任を持たない、自分の発言の立証も一切しない。
そんなバカセなんだから偽者の発言による不利益を蒙っても自業自得なだけ。

・・・ここまで書くって事は自覚は無いけど怒っているんでしょうな、私は。
274 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/10/02(土) 17:18:03 ID:j54vqQsV: >>272
自分ｗ

自分以外と戦う時はあっちゅう間にタイヤもブレーキもだめになるペース
なので修正量も安全マージンも大きくなります。
自分以外との勝負で印象的だったのはＦＤ３Ｓに挑んでチギられたのと
ミニキャブトラックとの引き分けですね。

>>255
会社のカリブでフォグランプコネクタの刺し忘れが有りました。
275 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 17:19:14 ID:Qu4o0woJ: 雪道だと、かなりの凍結でも走り出せるから、絶え間なくソーイングしながら鳴きそうになる事はある。
276 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 18:23:44 ID:brvi/tw+: 中国はシッカリしてますよ、あのパンダはレンタルになってて４０００万円とかで
死んだら死体を返還して、まるでしゅせんどみたいだ
277 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 19:04:40 ID:hpS1l0aU: 少なくとも、バカセは人の気を引く能力に長けている事は解った。
278 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 19:23:01 ID:CLDhX2kZ: >>269
ブレーキ性能自体はリーディング/トレーリング式のドラムでも全く問題ない
単にリーディング側が食い込むから、タッチが悪くなるだけだ
279 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 21:11:47 ID:brvi/tw+: バカセ先生のペンの力はすばらしいですよな
２４６はデスヨナ氏とは違うかなりの高名な人とちゃいますか
280 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 21:16:16 ID:78pj+yFg: 自分のことデスヨナ氏って･･･こいつ天然か？
281 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 21:52:46 ID:TSXn9A/h: >>269
FFのリアブレーキはドラムでいい。
ディスクは効きが悪い。ブレーキバランスがあんましよくない。
とくにジムカーナではバランスを悪くせざるをえないので嫌い。
って全くのスレ違いか。でも今までどんなレースでも
FF車でリアブレーキが容量不足になったことなんてない。

仮にサンバーのリアがディスクだと
荷物を載せたときにサイドブレーキで坂で止まらない車続出で
全く駄目だろうとおもう。

>>270
最終的にはかなり好みの問題があると思うけど
サンバーのステアリング系はモーメントが小さくって
電動パワステでもあまり問題を感じない。
先代のマーチなんかはエアバッグのユニットのせいなのかなんなのか
ステアリングの重量がかなりあって、
ステアリングをゆっくり回すのはアシストがあるから軽いが
早くきろうとすると重く、その差が激しかった。これが嫌いだった。
サンバーはそういうのがないので自然だと思う。

山道を飛ばすくらいならいいけど、
もっとステアリングをすばやく切るような走らせ方をする場合
どうがんばってもノンアシストの車は切るのが重い分遅れる。
結果的にパワステありのほうが正確なラインが私はトレースしやすい。
KVのDIASIIのころはノンアシストだったので、今よりは
自由自在感は少なかったです。
282 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 22:05:28 ID:wwfd9x9G: KVとTV、TW　ステアリング系統とかアラインメントがまったく同じとは思えないから
TV系はより素直に曲がるようなセッティングかもしれないよ。
電動パワステは40km/hぐらいになればアシストゼロなんでしょ。
タイヤの状態にも大きく影響されるし。
重ステでタイヤ交換すると驚くほどハンドル軽くなりまっすぐ走るのは何回も経験した。
283 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 22:38:45 ID:CLDhX2kZ: >>282
重ステKV時代のフロントキャンバーアングルはポジキャン気味だったろ？
284 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 23:04:46 ID:8qy1oCL1: >>265
Keiワークスは軽No1のクイックなハンドリング特性ですよ(2009年時点)
http://www.carview.co.jp/express/keiworks/index.asp
http://www.wa.commufa.jp/~hanakiti/keiworks.htm
285 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/02(土) 23:42:16 ID:2e8RbjAn: >>284
負け犬ｗｗｗｗｗ
286 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/03(日) 00:48:35 ID:i0jUnmQw: >>284
何をもってNo1なのか、言えるものなら言ってごらんなさいw
何が？どのように？判定基準は何ですか？？

ほら、言えないw
287 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/03(日) 00:51:33 ID:i0jUnmQw: あと、そのカービューの提灯記事ですが・・・

＞スズキはそもそも、アルト時代のような本格的スポーツ性能をＫｅｉに追求してはいなかった。

この一文に修飾語を飾り立てただけの文面ですよね？
一番ライターさんが言いたかったのは、その一言ですよ。
288 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/03(日) 00:55:57 ID:RhXBpTfB: >>284
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012393.html

レシオを変えたステアリングギアは、実は「アルト」のもの、と教えてもらった。
ノーマルバージョンのKeiは、アルトより大きなタイヤを履くため、
ステアリングの重さを考慮して「ワゴンR」と同じややスロウなギアを使っているのだ。
289 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/03(日) 02:04:30 ID:QWdt1R3A: おまいら、一生馴れ合ってろ。
このスレはもうダメだ…
290 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/03(日) 02:46:30 ID:zLvuYOXs: ん？サンバー乗ってるってだけで、ブックマークしてるだけですから。
291 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/03(日) 03:02:30 ID:VLw0O5JQ: >>262
やっぱりパワステ機能してないのかなあ。
まあ、据え切りはしんどいけど、重い方が安定感あってそれなりに気に入ってるからこのままでも良いけど。
一応パワステユニット回り点検してみます。
元々、↓の理由でノンパワステが欲しかったけど、特装はパワステ強制装着で付いて来ちゃった物なので。

>>272
ノンパワステの方が横風に強いよ。

クレサン氏の言う、
＞この特性が3度未満の微小な修正舵の邪魔（動きが重い）になり、ステアリングから
＞のインフォメーションをブロックしてしまう所が問題だったのです。

このわずかな遊び（ステアリングシャフトがパワステのアシスト量を検知するために捻り棒になってる）
のせいで、突風に吹かれた時に修正舵が一瞬遅れる。そうすると修正舵が大きく、当てすぎになり、蛇行しやすい。

また、強い横風に当てられっぱなしで高速を走ってる時など、捻り棒のねじれ分だけタイヤが勝手に
流される方向に向いてしまうので、ハンドル拳一つ分くらい風向きとは逆に切ったまま直進なんて事になる。

ノンパワステだとそういう事無いから、ハンドルしっかり持ってれば風が強くても恐くない。
ハンドルには持って行かれる力が掛かるけど、真っ直ぐに押さえておけばほとんど修正舵無しで直進出来る。
292 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/03(日) 03:02:48 ID:eJzMYUwI: >>289
よう負け犬
293 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/03(日) 07:28:19 ID:tnwxILQi: パワステECUお亡くなりなのかも。
エンジンかける時にメーターの警告灯付くか確認。
294 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/10/03(日) 07:59:33 ID:DSzUBYiu: >>274に説明不足な部分が有るので補足

自分との戦いは１時間以上攻め続けれるペースでの最大限の速さなので
他車との戦い用のペースよりはやや遅いのです。
それでも、本来は速い筈の車に追いついてドライバーを狼狽させちゃう
事が多々有りますが。

余談：ラインが乱れるだけならいいんだけど、先行車の無理な追い抜き
を始めるのは勘弁してくれ。
他の車を巻き込んだ事故になりそうで見てる方が怖いから。

>>284（バカセ）
>>265の設問はお前の「Keiワークスは量産型Keiと違いステアリングギヤ比が
クイックになってますよ。」なる発言に対しての物。

回答としてのソース選びは悪くないのだが、なんで本文が「軽No1のクイック
なハンドリング特性」になってるんだ？
添付ソースの内容にはそんな事は書いてないし、前にお前が別スレで頑張って
いた「Keiワークスのレカロは本物」って主張を覆すソースになっているし。

添削結果：-20点（100点満点で）
295 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/03(日) 08:50:37 ID:lN4uoeVH: >>291
横風とパワステ、重ステは関係ないと思う。
重ステKVの時は横風に意識して当て舵したけどTVパワステは横風に強くなってる。
突風の場合はドライバーの経験、テクで大きく違うと思う。

Keiワークス知らないけど二駆サンバーでアクセル踏み込んでハンドル切ったときほどの
曲がりをするとは思えない。
296 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/03(日) 09:32:00 ID:k0QiZdf/: 電動パワステだろうが油圧ハワステだろうが直進安定性が優れた車なんていくらでもあります。
つまりサンバーの直進安定性が悪いのはスバルの設計の問題です。
理由はサンバーと同じショートホイールベースだった「旧規格エブリィ」「旧規格ミニキャブ」「旧規格アクティ」の方がサンバーより直進安定性が優れているからです。
>>295
KeiワークスにはヘリカルLSDがあります。オープンデフのサンバーと一緒にしないで下さい(m_m)
297 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/10/03(日) 09:45:30 ID:DSzUBYiu: >>296
一緒にされたくないならタイムアタック勝負を受けて証明したらいいじゃない。
なんで逃げ回ってるの？
常識的に考えたら結果は目に見えてるし、こっちがそっちのホームに出向くって
言ってるんだから受けなさいよ。
298 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/03(日) 10:58:51 ID:lN4uoeVH: 当然　エブリーｖｓサンバーだよ。
血迷ってkeiワークスｖｓサンバーなんて言い出すなよ。
軽自動車博士なら異論ないよね。
299 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/03(日) 11:39:21 ID:1Um31Z5N: >>297
あっちでやってくんねーかな
>>298
名無しでコテに粘着とか見苦しいですよナ
300 ：あぼーん：あぼーん: あぼーん
301 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/03(日) 18:59:53 ID:5qfL3U56: 古代は国境が無かったので渡来人が次から次に絶え間なくやってきました、その一番先がマヤ文明で
途中がインデアンは白人系で次がまたエスキモーの黄色人種となっており交互に次から次にトライしてきました
302 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/03(日) 19:07:29 ID:5qfL3U56: ＞２９９　そうですよな、見苦しいこｔｐ
303 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 01:50:37 ID:Bqmmq+Lu: >>299
>>301
>>302
自演乙、バカセ並に見苦しいよ
304 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 05:28:16 ID:WQr4OSP0: 俺のTV パワステだけど、ハンドルから手を離すと戻るよ？
いやそれが普通だと思ってたんだが、違うのかなあ。
305 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 06:53:44 ID:pvf0i2Uo: >>304
サンバーのパワステは戻りが悪いのですよ。それで手動でサポートする必要があるのです。
サンバーのパワステは便利なんだか不便なんだか摩訶不思議な代物です。
他の車だとハンドルから手を離せばシュルルンと素直に直進状態に戻ります。
306 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 07:05:54 ID:WQr4OSP0: >>305
季節の変わり目だからな、薬増やしてもらえよ。
307 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 08:51:15 ID:8yhGSJu0: サンバー販売停止まであと一年切っちゃったか
早めにゴン太君買おうかな
308 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/10/04(月) 10:53:59 ID:8bXwJGog: 白馬の足湯からこんにちは、長期出張が終わって帰還しましたばい。
http://imepita.jp/20101004/362470
車内は荷降ろしをしていないのでまだこの有様ｗ片付けてから遊びに行けよ！
http://imepita.jp/20101004/356620

昨晩深夜は本来の家へ帰るルートを外れてわざわざ雨の峠を攻めてみましたが
この状態でも加重移動とアクセルを踏む事でグリグリ曲がるし、多少ミスっても
過大なドリフトアングルで巻き込みながらラインを外さず減速できるから、何か
有ったらアンダーで外側へ刺さる以外に選択肢の無い多くの車に比べていい車
だと再確認できました。

まぁ重い分だけ限界は下がるんですけど、基本的な挙動は晴天空荷と変わらんから
頭を切り替える必要が無いのから楽で助かります。

おまけ：たぬき×５、きつね×１、テン×１、蛙多数を目撃。蛙は踏んだかも・・・
309 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 11:22:47 ID:40xb27M2: クレサン氏すげえなあ。
自分はTV2で昨夜道央自動車道を70km/hでさえヒヤヒヤしながら走ってた。
70km/hでも風に煽られて尻が滑る上、雨音でオーディオが聞こえないと娘から怒られたが
あのトタンに雨だれみたいな音をちゃんと防音するのは大変だろうな。
310 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 11:32:29 ID:WQr4OSP0: >>309
ディアスの内張りを貼れば、かなり静かになると思うよ。
中に吸音性のあるスポンジとかウレタンを挟み込めば最強でしょ。
311 ：309：2010/10/04(月) 12:00:27 ID:40xb27M2: >>310
サンクス。一番楽なのはそれだろうね。
どうせなら天井スピーカー導入とかもやりたい気がするんでデッドニングやり方とか色々勉強してみる。
それより後席と荷室間の断熱（仕切り）が先だな…北海道はそろそろ寒い。
312 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 12:19:07 ID:RTbOQTe9: 普段、トラックに乗ってるから、都市高速くらいなら騒音は気にならないな
ガンガン谷村有美を流してる
313 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 18:09:24 ID:S7qRmMIE: 今日は～いつもと違う～素敵な予感がする～♪
ってか
特別ファンでもないけど家に「Hear」が二枚ある
オーディオ機器の音質テストに使ってた
器機によって色っぱくなったり地味になったりする
トータル700万の機器で聴いてみたら鼻息と吐息がクッキリで鳥肌でた
314 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 18:27:31 ID:WQr4OSP0: >>312
中学生の頃なにげに好きだったなあw
Let's dance together my boy ♪
「FACE」ってアルバム持ってた。
315 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 18:31:31 ID:WQr4OSP0: >>313
700万のオーディオとかw
それでドッケンやラット聴いてみたい。

スレチｽﾏｿ(..)
316 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 19:19:38 ID:Q55kqJxG: 谷村はアルバム10枚有るなあ…懐かしい

久しぶりひためいき色のタぺストリーでもサンバーでかけよっと
317 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 20:07:39 ID:5lRVr9DB: 悪路こそRRの本領が発揮されると思うんだ。
318 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 20:07:49 ID:x7OpzqPr: ここは加齢臭のするインターネッツですね
319 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 20:08:46 ID:1qT54J6Z: >>312
お前はオレかW
320 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 20:48:46 ID:jVlEUdQY: やっぱり人の趣向性って一定の法則があるんだな。
サンバーと谷村有美かｗ
俺も両方好きだよｗｗｗ
321 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 20:57:27 ID:Q4wRizuj: >>309
サンバーで横浜ベイブリッジなんて強風の日は危なくて60キロも出せませんでしたよ(>_<)
そうなんですサンバーは雨天時の屋根のトタンチックな雨粒の音がするんですよね。
他の軽1BOXはトタン屋根みたいな音しないんだけどなぁヽ(。_゜)ノ
322 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 21:02:50 ID:jVlEUdQY: >>321
薬多めに飲んでさっさと寝ろ。そして二度と目覚めるな。
323 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 21:51:57 ID:fKMwUj1A: 有美ちゃんのクリスタルボイスが好き
324 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 21:54:15 ID:1qT54J6Z: http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=iJEmXqGet3M
この頃が良かったなぁ
325 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 22:26:15 ID:Q55kqJxG: いいねぇ～ボンネットに太陽
やっぱり谷村は初期作品が好きだ
326 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 22:35:17 ID:iuvTfp/i: 最後のキスは甘く切なく… って歌しか知らん
327 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 22:36:40 ID:1qT54J6Z: >>324
この日は寒かったんだよなぁ
328 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/04(月) 23:24:03 ID:1qT54J6Z: http://logsoku.com/thread/namidame.2ch.net/auto/1264724973/
●スバルが２ちゃんねる荒らし行為でアク禁●
329 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 00:31:06 ID:dj9I9Ke3: でも俺のKVだけど雨の音正直驚いたよ。。
330 ：道ばたのサンバー：2010/10/05(火) 00:48:09 ID:WWskH0Rq: ワタクシもワイパー音がおじいちゃんの
ポーターキャブみたいで驚いたけど
ワイパーコントロールつけたしまあいいけどね～♪
331 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 02:18:02 ID:7QFWS2Ah: >>321
ご自慢のkeiワークスの屋根は、まさしくトタン屋根の音ですよね(^o^)
332 ：しあわせの黄色いサンバー：2010/10/05(火) 08:34:12 ID:oEZprzaM: トタン屋根の音がするのは雨が大粒の時だけで普通は音はしませんよね
333 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 08:38:55 ID:dj9I9Ke3: 箱の形だから余計響くのだろうね,,,
土砂降りの時はビックリした笑）
で防音とか断熱材とか入っていないのに驚いた
でも重宝してるし大好きだよサンバー
友達とか子供乗せると色んな意味で面白がってる。
334 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 09:42:21 ID:RX2FiiJE: 雨音はショパンの響き
335 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 09:53:09 ID:c25jr+m0: 小林麻美とか谷村有美のオールナイトニッポンとか、年寄り臭いよぅ
336 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 11:36:07 ID:d2cvzMu/: 谷村有美って、オールナイトニッポンやってたっけ？

MUSIC GUNBOときままにFEEL ME、ポップンルージュぐらいしか知らないぞ？
337 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 12:07:43 ID:iTnY3pOA: >>334
雨音はショパンの調べじゃなかった？
338 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 13:29:18 ID:RX2FiiJE: うるさいから響きにかえた
セカンドカーのハイエースＧＬも雨音はうるさい
339 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 14:49:28 ID:OeVpSB7S: 谷山浩子じゃねえの
340 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 16:22:38 ID:o4PrL75E: ニャンニャンしてね～
341 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 18:41:09 ID:HvEXUoyO: >>336
NHK-FMの「ミュージック・スクエア（1993.4.6～）」
342 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 18:42:11 ID:Y7AKFZXr: ルーフに制震シート張って、クッションシート突っ込むと格段に
静かになる。
漏れやった。
マジお勧め。
雨音はもちろん、走行音も静かになる。
343 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 18:48:47 ID:HvEXUoyO: http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m80253251
ダイケン遮音シートを
天井と床面に貼ると
車格が変ったように静かになるよ

何より安いし
344 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 19:06:47 ID:dj9I9Ke3: >>343
天井にはどうやって貼りましたか？
345 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 19:21:22 ID:HvEXUoyO: http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f88433052#enlargeimg
天井はこれ
346 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 19:47:21 ID:0OzBvIjz: そうやって決め付けないでほしいんですよ！
私はフルキャブ時代のミニキャブ乗ってましたが
トタンチックな雨音しました。
347 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 20:20:27 ID:XNBiEVyz: ぽれの、天井が2/3くらいガラスだから、
いくら雨降ってもトタンの音なんか全然しないんだ…orz
348 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 21:07:21 ID:6EGC4Yo2: VKV4ハイルーフの天井は雨音なんかしない
叩いてみれば　高い金属音　キンキン　鉄板が並みの軽と違うとみた
キャリートラックはドンドン
349 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 21:19:56 ID:H7ZtX76H: 会社にある廉価版カローラもトタン板の音するよ。
内装材がなきゃどれも一緒でしょ。
サンバーだけなんて事は絶対にないw
350 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 21:52:06 ID:/TIoPqWP: 悪天候マニア的にはあのトタンに打ち付けるような雨音を聞くと(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしてしまうんですが
351 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 22:27:32 ID:H7ZtX76H: >>350
何気に同意w
まさか、あのスレの人かな？
352 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 23:20:36 ID:0tDi22+S: まぁ風情があってトタンの雨音も良いかも知れませんねぇ(^_^;
353 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/05(火) 23:40:46 ID:/TIoPqWP: >>351
台風、豪雪どんとこいｗ

>>馬鹿
そのトタンの音が聞こえるのはスズキ車からなんだけどなｗ
354 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 07:03:45 ID:9xCHFd4j: 全天候多目的中速機動車だから、そんならぐじゅあり～な対策は不要であります
三色霜降り迷彩に塗り替えたいな
355 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 08:48:39 ID:e1p06zGs: >>353
峠の積雪路下りだと
他の軽バンみたいにスコンとリアがすっぽ抜けないから重宝してるな
リアエンジン様様だぜ
他のだと秋口から死重積んでおかないと怖い
356 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 10:09:02 ID:9ekqg4bg: 急な坂道を曲がるときにエブリィでリヤがグリップするシチュエーションでもサンバーだとタイヤが浮いて「キュキュッ」といってギクシャクしながら曲がりながら登らなければなりませんでしたよ。
357 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 10:25:56 ID:RYItC5Tx: >>356
ガタピシいってるサスヘタリまくりのエブディと比べられてもなぁ
358 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 11:04:20 ID:80yEEnGX: >>356
なにを2日続けて同じこと言ってんだこのバカは
359 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 13:15:01 ID:9xCHFd4j: まさに壊れたテープレコーダ
ステレオタイプみたいな上等な物では無い
360 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 13:52:25 ID:mCMtOxFR: だからさ
スルーしろっての
361 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 14:52:52 ID:8EqWciif: >>360
無駄だよ、構う奴も楽しんでるもん。
362 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 14:58:48 ID:RNTk3xBw: スルーしても出てくるから無駄だな
反論出来なくなるまでどんどん叩かないと
363 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 17:35:14 ID:1G2e2lDq: >>359あなた様２０代だね！
そこはテープではなくレコードのほうがｱﾗﾌｫｰにはしっくりｷﾏｽw
（傷の入ったレコードは先に進まないから）
能書きｽﾏｿ
364 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 18:17:27 ID:ZKmqkEec: 以前うちの会社で30台ほど購入したが、新車から3年以内に必ずと言っていいほど
エアコンが故障する。挙げ句の果ては修理不可でエアコン治せないとかぶざけてるのか。国交省にリコール届けろとディーラーに
言ったが本社の上層部が判断するので我々は関係無いと丸投げだし、法人で購入する場合は
止めといたほうがいい。最近ブレーキ踏むとエンジンオフした時みたいに固く効きが悪い時あるし、この車異常だろ
365 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 18:22:37 ID:W0Uz8BXg: sageてない時点でバカセ臭。
または成りすまし臭。
しかも、特に型式の指定なし。
366 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 18:28:31 ID:A2vKfwl0: 三年以内なら保証効くだろ
367 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 18:37:05 ID:3pDfud7d: 三年以内なら普通に保証内なので捏造だね
MCワゴンRのエアコン作動時のブレーキの効きが悪くなるほうが怖い
368 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 19:18:38 ID:e1p06zGs: バカセなりふり構わなくなってきたな
369 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 19:28:25 ID:VeAmEvDz: クレーマーの種は尽きまじ
370 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 20:53:35 ID:hZzj8DRm: 車板の出入り禁止スレから来たんでしょ？
371 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 21:52:15 ID:4IJFNrjE: 何を言っても同じことしか言わないってわかりきってるのに
まだ相手してるってことは、弄るのが楽しい人たちなんでしょうな
その気になればいくらでも方法はあるのに
電話帳すら本気で調べる気はないみたいだし
372 ：あぼーん：あぼーん: あぼーん
373 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 22:52:33 ID:9xCHFd4j: >>371
リアルにキチガイと同じ土俵に上がれと、そんな風にそそのかしてるのか？
そこまで気にしてると病んでしまうよ
バカセ自体はどうでも良いんだよ。
単なる真正のキチガイだから。
ただ、キチガイ書き残しにはキチッと否定を入れとかないと知らない奴が見たら誤解するからな。
それが一番嫌なんだよ。キチガイをどうこうする気は無いよ。病気なんだから。
374 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/10/06(水) 23:00:34 ID:Di4tD4Zq: 果たして電話帳を調べる事で博士の特定が可能なのか推測してみた

博士の居住地を横浜市に絞ったとしても3681279人、1589869世帯
東姓は37937世帯（日本の総世帯数49063000）でランキング123位、比率で言うと0.0773％
上記の数字から単純計算して横浜市内の東さんの家は1229件

これだけのお宅を訪問してエブリイとワークスの有無を調べるのは現実的とも
思えんし、見に行ったタイミングでお出掛け中だったり、家から離れた月極め
駐車場が定位置だったり、脳内所有で本人以外には見えなかったりで空振りに
終わる可能性も有る。
その上、一人暮らしの私みたいに固定電話無しの携帯電話のみの所有で電話帳
に載っていない可能性も有るから電話帳で有効な探索が行えるとは思えません。

>>371
電話帳を調べる事でバカセの何が分かるのか、ご教示頂きたい。
375 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 23:03:21 ID:ZFM/9Jzj: 本当ならこんなトコで愚痴らず、消費者庁などの窓口に言えばいい。
どうせ捏造だろうけど
376 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 23:07:16 ID:8EqWciif: 東を凹るオフなら参加するよ(^^)/
377 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/06(水) 23:08:21 ID:VeAmEvDz: 例えるなら奴は尖閣に攻めて来た中華なんだよね。
黙ってたら、奴の言い分が通っちゃう。
その上、同調する馬鹿(ex,デスヨナ)も出て来る。
嘘は嘘。捏造は捏造とハッキリと奴にでは無く、スレを見てる人に主張しないと。
378 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 00:20:29 ID:il1Ne1Ky: >>377 そうそう。↑これやらないと２ちゃんなんて本当に何でもありになっちまう。
379 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 00:39:20 ID:3pfbdh+K: >>357
自分の18万5千キロ走行のエブリィですが普通に十字路曲がる時なんかは「ミシミシ」「ギーギー」言う程度でたいした異音しませんよ。
但し据え切りなんかすると「バキバキ」「ゴトゴト」「ゴリゴリ」「パキンッ ! 」等々の異音を発しますが今年の車検でも無問題でパスしましたよ。

しかし車検のラインで検査官が下回りをトントンとハンマーで叩いて検査して合格してますので自分のエブリィのガタは許容範囲内と言う事でしょう。
380 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 00:48:16 ID:N64LzUb7: だから、宿題ができてから遊びにきてね。
381 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 01:01:37 ID:BWgZkumo: >>379
朝鮮人は息を吐く様に嘘を吐くってのはホントなんだな
君を見てると良く理解出来るよｗ

で、君の乗っているEVERYは550CC時代からMRレイアウトらしいが
どこの国の車かな？北朝鮮？
256 しあわせの黄色いナンバー [age] 2010/10/05(火) 23:10:59 ID:0tDi22+S Be:
>>235
余裕で10年越えてます ! (-.-#)
550cc時代からの丸目ライト仕様エブリィから同じレイアトで平成10年まで生産されていた非常に息の長いエブリィキャリィでした。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%96%E3%83%AA%E3%82%A4
91年9月～98年12月（7年4ヶ月）(エブリィwikiより)
3代目（1991-1998年） [編集]

フルモデルチェンジ。[DE/DF51]
ビジネスバンタイプの「キャリイバン」と上級仕様タイプの「エブリイ」の2車種として販売していた。

歴代キャリイ / エブリイの中で、この世代の1BOX車のみは、後車軸の直前にエンジンを搭載するリアミッドシップレイアウトを採っていた。
382 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 01:37:04 ID:ykU0KruI: 車は良いのに乗ってる奴らがこんなDQNだと荒らしたくもなるわな
一生バカセに遊ばれてろよ
383 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 02:08:17 ID:f9oIeBzD: >>382
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
384 ：元サンバー乗り(現ドビンボ乗り)◇9G12fmecqU：2010/10/07(木) 06:08:31 ID:s26qIhqm: >>357
自分のたくましい体ですが普通に歩くときなんかは「ミシミシ」「ギーギー」言う程度でたいした異音しませんよ。
但しチ○コを強く握ったりなんかすると「バキバキ」「ゴトゴト」「ゴリゴリ」「パキンッ ! 」等々の異音を発しますが今年の職質でも無問題でパスしましたよ。
385 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 07:07:54 ID:DygQ2C3G: ａｇｅる荒らしや煽りと、わざわざ単発ＩＤにする気持ち悪い自治厨だけをスルーすればいい
386 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 07:15:48 ID:rRtLGIcz: ３６４はすばらしい意見ですので３９２のように鳴っていくのですか
387 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 07:18:38 ID:rRtLGIcz: ＞３６４　エアコンが壊れるのはエキスパンションバルブの調整ネジが
勝手に振動でゆるむ事もあるからね
388 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 07:46:35 ID:wkNP/uiJ: そういえばサンバーはエアコンの不調の報告が多いですよね。
389 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 07:49:44 ID:2VX3oPb+: >>359
惜しいな。
ステレオタイプみたいな上等な物では無い →ステレオタイプだ。　
390 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 08:11:55 ID:GGuXKAWc: 時代遅れのサンバーは早く生産を終了して
高品質で高性能のダイハツのハイゼットに代わってもらいたい
391 ：309：2010/10/07(木) 09:58:29 ID:DvD04ZbT: 馬鹿からレス付いてるわ大々的に雨音制音の流れになってるわでビックリ
ちなみに件の雨音がすごかった夜は風速20m/sクラスの暴風雨でした。
騒音に負けないように子供が寝てからはオーケン特撮とかPANTERA流してた。
普通の雨なら自分もそんなに気にしない。商用車ならどれも大差ないし。
近くに建材が充実しているHCがあるので>>343のとか似た遮音防音材を物色してみます。
つか防音シート探してたのに先にクラリオンDXZ385USBをポチってしまった
さすがにカセットはもう使わん。
392 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 10:57:34 ID:62r5PfQM: >>390
ダイハツのハイゼットを買えば済む話しだろ
393 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 11:38:46 ID:GxUwzRt3: 先ほどディアスSCが納車されました。

前車ワゴンＲ（１７万キロ走行のポンコツ）に比べるとディアスと言えども良くも悪くも４ナンバーですね（笑）

まだギアの入りもちょっと渋いですがそのうちなじんでくるでしょう。

最低リース期間の４年＋α、２０万キロは乗らないといけないのですがサンバー特有の注意点ってありますか？
394 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 12:41:31 ID:DygQ2C3G: ワゴナールと比べるのは無意味だろ
395 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/10/07(木) 14:51:35 ID:hL9au3K5: >>393
ＡＴ車がCVT→トルコンに変わってからは特に無いと思います。
冷却水の交換は面倒らしいですが、そこまで自分でやる人もそうは居ませんし。
396 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 19:26:12 ID:rRtLGIcz: 大型の雨粒でないとパンパンと音がしませんと言いましたが修正します
屋根が濡れてくると音がしなくなりますが、乾いてると初期にパンパカパンと音がでます
397 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 20:36:35 ID:2VX3oPb+: 冷却水交換
エンジン側のエア抜きゴムホースをうまく使えばエンジン回りのエア抜きは簡単にできる。
ゴムホースを立ててクーラントが出てくればおｋ。
ラジエータ直近にもエア抜きプラグあるのでクーラント注入がスムーズに出来る。
10年以上使うのだったらクーラント管理は重要。
398 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 21:10:15 ID:udv358ND: その抜いたクーラントはどうしてる？
399 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 21:17:43 ID:cmzHMx+u: 下水道普及率99.8％の都市部なんで、晴れた日に下水に流してます
400 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 21:22:36 ID:rSXb1jeZ: いらない鍋かヤカンに入れて煮沸してグリコールだけ
ドロドロに煮詰めてからオイル回収箱入れて燃えるゴミ逝き。
煮沸するのがアレだと思うなら、ボロの水槽にでも入れて１ヶ月位天日に晒してもいい。要は余計な水分だけ飛ばして嵩を減らせばいい訳だから。

強者は廃油ストーブで廃油に混ぜて燃やしちゃうらしいけどな。
401 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 21:46:49 ID:udv358ND: >>400
参考にします
ありがとう
402 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 22:56:50 ID:vMaue59g: >>399
まあそんなに激しい毒性があるわけじゃないしな。
ワインにも入っていたくらいなので。

ただ、やるなら速やかに、ネコちゃんとかが大量に
なめたりしないように配慮するように。
あんまりおおっぴらにやることでもないから。
403 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/07(木) 23:34:31 ID:xE0BcLoB: 普通にガレージの隅っこに植木鉢の受け皿に溜めて放置だぜ。
野良猫が舐めにきてるな。
404 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 00:00:59 ID:czvOZ+0u: >>403
そのクーラントはすり替えておいた

俺が美味しく頂いているよ
405 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 07:10:13 ID:JPY05stK: >>393
納車おめでとうごさいます(m_m)
自分の場合はシフトの入りの渋さは新車から2万7千キロ乗っても改善されませんでしたね(>_<)
前車がソフトな足のワゴンRという事で4ナンバーサンバーの足の固さに参っているようですがサンバーの空気圧を少々減らす事で多少改善されますよ゜
406 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 07:14:04 ID:JPY05stK: ところで何でサンバーのクーラントはスーパーロングクーラントを採用しないのでしょうかね?
他社は軽でも常識ですよ。他メーカーのは半永久的に無交換なのです。
407 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 07:14:52 ID:FNtjql2S: よ゜ (>_<)
408 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 07:47:04 ID:ZX43+Iiq: 一年野ざらしの長期在庫車を意地汚く値切って手に入れた車が、まともな車の訳がない。
409 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 08:01:48 ID:MVkgUfAt: >>405=>>406
早く宿題済ませろよ、発言はそれからにしろ
410 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 08:10:54 ID:t1xJEJiQ: >>405
>>381の言い訳も聞かせろ
411 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 09:07:14 ID:zF2ztQnu: >>405

>>381にあるような知ったか発言（「余裕で10年越えてます ! (-.-#)」）や嘘のやり取りが、他の者からどのように見られているか
理解できないほど君はバカなのかね？

君は本当に人類か？？？
412 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 09:19:24 ID:YLs0ggbl: モテモテだなww
413 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/10/08(金) 09:27:38 ID:pd/DQdsv: >>393
そうそう言い忘れてましたが、このスレにはバカセ（軽１BOX博士と自称していた
のに知識が無さ過ぎるので命名）って荒らしが居て、日常的に嘘情報を垂れ流して
いますのでご注意を。>>405-406がバカセです。
414 ：あぼーん：あぼーん: あぼーん
415 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 12:45:27 ID:JTegDg2Z: モナ夫は運び屋ﾆﾀﾞ～

326 ：文責・名無しさん [] ：2010/10/08(金) 08:44:10 ID:o4c0sUGE0 [PC]

（｀ハ´）【中国】ビデオ公開を日本に要求　外務省副報道局長　（９/２１）
　　　　　　http://oosugi.net/read/yuzuru.2ch.net/liveplus/1285068721/l50

　細野個人的に訪中　（９/２１）

　（｀ハ´）　・・・

　　尖閣ビデオは非公開、「日中」再悪化を懸念（１０/８）
　　http://news.nifty.com/cs/domestic/governmentdetail/yomiuri-20101007-01416/1.htm
416 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 14:02:51 ID:yIPz4Sbv: いさかかスレ違い。
ttp://www.asahi.com/business/update/1007/NGY201010070018.html
良い車になるな。重心を低くできる水平対向エンジンでFR。
417 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 15:16:06 ID:NX4CYCcm: >>416
さっきディーラーでサンバーのオイル交換してきたんだが、
待合所に古いベストカーが置いてあって「FT-86は出ないかも!?」みたいな記事を読んできたところだった。
さすがだなベストカーw
418 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 16:01:52 ID:YBhenva4: >>411
きっとバカセはバイトで日本製品叩きをやってんだろ。
バッシングが目的で発言内容にポリシーはなく、支離滅裂．．
419 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 16:36:37 ID:iS1NIIkn: 午前中サンバーに乗り午後からストリートに乗りました。

サンバーはCVTパワステ無しの11年型、ストリートは9年型のMTパワステ無し…

サンバー２ストリート８ぐらいのランク付けました。

いささか車の違いが思い知った１日でした。
420 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 17:23:56 ID:2CYMqlDY: >>419
具体的にお願いします
421 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 17:50:49 ID:iS1NIIkn: 私的感想ですけどね。

サンバー
ハンドルがやけに重たくて切り始めの時に曲がらない、片手じゃキツイ。
エンジン音がやけにうるさい、加速が悪く走行中にメーター確認しないとその割りスピード出てない。
シートが固くて腰に来る、乗車ポジションがアンバランス。

ストリート
ハンドルが寝てるので片手でもなんとか回せる。
チルト付き

ミッドエンジンの為？あまりうるさくない、タコメーター確認でスムーズにシフトできた。
クラッチ軽く吹けも良かった。

シートが少し座面が短く感じたが柔らかい座面の為尻が痛くならなかった。

ダッシュパネルの違いから視界の違い。

乗車中の突き上げ
サンバー固くストリート程々。
コーナリングはサンバーはスライドする様な感じ、ストリートはアンダーステア気味でも後ろから押される感じ。

まぁ色々なんだけど自分の感想なので割愛。

長文スマソ…
422 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 17:53:59 ID:ZX43+Iiq: 今日は早朝にサンバー（前進六速、パワステ無し）に乗りました。
午前はプロフィア（前進七速、パワステ有り）に乗りました。
昼から、フォワード（前進六速、パワステ無し、チョンマゲ付き）に乗りました。
評価は、何を基準にするかを明らかにしないと出来ませんね。
423 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 18:12:44 ID:4S3lTR8+: TVサンバーの重ステそんなに重たかったか？
俺もH8ぐらいのストリート乗った事あるけど
そっちの方が回し辛かった記憶が
まあ主観なんて曖昧だから仕方ないが
個体差だってあるだろうし
424 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 18:35:29 ID:x8A2kfx3: 荷室の最後部に重い荷物を積むと「エッ ! 」と驚くくらいハンドル軽くなりますよ。
あと古い車ならユニバーサルジョイントにグリススプレーしてその後にグリススプレーをたっぷり掛けるのも良いですね。
425 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 18:36:46 ID:iS1NIIkn: 初めての車検、走行140000キロ仕事は軽貨物。
前車もサンバー♪走行380000キロで廃車。
良く走る！
今回は400000キロに挑戦ですよ。
426 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 19:19:24 ID:yIPz4Sbv: タイヤは三セット目使用中あたりですか？
427 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 19:22:50 ID:9+XbYBSI: サンバーはな…インパネデザイン位こじゃれた感じにできないのか。
スバルは昔からこじゃれたデザインは苦手だな。
新しいアクティトラックやハイゼットトラックは中々こじゃれてるかも。
428 ：バカセの捏造ログ（抜粋）：2010/10/08(金) 20:49:45 ID:O/KeILVt: [◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 3[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/

234 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2010/10/05(火) 07:16:29 ID:qSHMsqyM Be:
旧規格エブリイは10年以上同じレイアウトで販売されてましたよ。

256 しあわせの黄色いナンバー [age] 2010/10/05(火) 23:10:59 ID:0tDi22+S Be:
>>235
余裕で10年越えてます ! (-.-#)
550cc時代からの丸目ライト仕様エブリィから同じレイアトで平成10年まで生産されていた非常に息の長いエブリィキャリィでした。

【いつでも】SUZUKI Kei 15台目【一緒】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1278734706/

（証拠としてエブリィwikiのアドレスが貼られると…↓）
923 しあわせの黄色いナンバー [age] 2010/10/07(木) 07:45:05 ID:wkNP/uiJ Be:
>>916
確かWikiは誰でも内容を改変出来るんですよね。
丸目タイプのエブリィもライト周りのフロント部分以外は自分のエブリィと同じ外観ですよ。横と後ろから見たら新型(DE51V)も旧型も誰も区別出来ません。

（バカセへのトドメレス↓）
940 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2010/10/07(木) 19:42:36 ID:Wo5Aku2g Be:
DA41V（550・FR）
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S005_F001_M001_G018

DA51V（660・FR)
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S005_F001_M003_G018

DA系丸目（写真は後期型）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4d/Suzuki_Every_201.JPG

DE51V（エブリィターボ PS）
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S005_F002_M001_G001

DE51V（キャリイバンGL）
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S033_F001_M001_G008

DE51V（キャリイバン丸目）
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005993650/index.html
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0026838797/index.html?TRCD=200002　（キャリーバンGA４WD）
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S033_F001_M002_G011　（型式：V-DF51V）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/c/c1/Shouchan_car.JPG

550ccにMRは存在しない
660ccのDA51VもFR車
丸目エブリィ＆キャリィバンは角目と同時期に発売で同形式（DE51V）の顔違い

バカセへの論破完了
429 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 22:01:46 ID:+mqfBWFL: >>406
説明書見るとクーラントの交換時期は11年もしくは22万kmになってるから
スーパーLLCなんじゃないか？
430 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 22:08:46 ID:ZX43+Iiq: 銀のバンだけ普通のクーラントが標準なんだろう
431 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 22:11:47 ID:qAMJCiyJ: 一番安いのだと標準なんじゃね？
432 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 22:31:55 ID:+mqfBWFL: しまった
スルーしなといけない奴に反応しちまったよ
433 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 22:39:07 ID:9+XbYBSI: >>429
そうなんだっけ？ディーラーも最近は汚れたりしなきゃ換えないですね、と話してた。あまり気にした事なかったけど実際には気分的に何だかな。
434 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/08(金) 23:36:24 ID:3R/xdWRR: >>419=421
まあ重箱なんでどうでもいいけども
＞サンバーはCVTパワステ無しの11年型

これは平成11年式って言う意味だとおもうが
TVなのかいKVなのかい。まあほぼ間違いなくTVだとおもうけどね。
んで、どっちにせよCVTじゃないね。3AT。

個人的には、パワステのついていないような低グレードなら
内張りもかなり省略されているだろうから
エンジン音がキャビンに響くのはまあ仕方がないかと。
あと、タイヤの空気圧が不足しているorタイヤがかなり磨耗してる
ような印象をうける。ちゃんと整備してもう一度インプレお願い。
435 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 02:10:46 ID:L5jyeiAW: >>423
同意。
俺が乗ったのはストリートじゃなくてアクティバンだけど、すごく重かったような。
その頃KVノンパワステ乗ってたけど、そっちの方が軽かった。
419のストリートは実はパワステ付きでは？と思う。またはサンバーがタイヤの空気抜けてるとか、
幅広タイヤ履いてたとか。

実は、そのアクティバンにナルディ33φ付けてくれって頼まれて付けたんだけど、
付けたら地獄の重さになったｗ

運転席はKVの方が広かったなあ。大柄ピザな俺だと、アクティだと左膝がダッシュボードにぶつかって
MTはクラッチ踏めそうになかった。乗ったのはATだったから良かったけど。
436 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 02:14:57 ID:MjXKEsnI: ストリートに乗ってた友人がいるけど、パワステがめちゃめちゃ軽くて
怖いって言ってたなぁ。

パワステついてないお仕事仕様サンバーと
豪華仕様ストリート（だってお仕事仕様ならアクティバンだろ？）を
比べてうるさいとか乗り心地が、とかいうのは若干マトハズレだとオモ。
437 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 06:51:14 ID:FTaAK1Di: ダライ・ラマ　「心から祝意したい。改革を強く求める中国国民の声の高まりを国際社会が認知した表れだ」

オバマ米大統領　「劉暁波氏のノーベル賞受賞を歓迎する。一刻も早く釈放するように求める」

馬英九台湾総統　「この受賞は本人の栄誉だけでなく、中国の人権向上にとっても歴史的な意義を有する」

仏クシュネル外相　「フランスは何度も劉氏の釈放を呼び掛けてきた。今後もこの呼び掛けを繰り返す」

菅総理大臣
「まあいま、あの、ノルウェーのノーベル賞委員会が、
　まあそういう評価をされて、
　まあそういう、メッセージ込めてですね、
　あの、賞を出されたわけですから、
　まあそのことを、しっかりと受け止めて、おきたいと思っています」
http://www.asahi.com/politics/update/1008/TKY201010080488.html
438 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 09:00:07 ID:+gKCBA4W: 菅スゲ～
アホ丸出し・・・

ごめん、思わず
439 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 09:49:53 ID:aEqL+JxD: >>438
同じ車種で乗用とVanでは天と地ほどサスの固さが違いますからねえ。
440 ：しあわせの白いサンバー：2010/10/09(土) 09:56:02 ID:qJwaK0jV: 急ぎで中古車買ったので色は選べなかったが白の良いところ。
大きい駐車場で目立たないこと。同系色の中に埋もれてる。
800kmぐらい走って燃費16.5km/㍑　ほとんど一人乗り＋手荷物程度　酷暑でもエアコン使わず
短パン半袖ではエアコンの冷たい風にあたると気分が悪くなる。
雨の湿気ではエアコン役に立つなあ。
441 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 09:58:03 ID:jTt5kMGh: 知り合いが旧規格のストリート乗ってるけど、
音に関してはアクティバン程酷くないにしても、
それなりにメカノイズは響く車だったな。
だってその知り合い、サンバーに同乗するたびに
「やっぱスバルは静かだなー」って言うし。

ストリートはパワステ付きで軽いけど、
アシストが強すぎて軽くなりすぎちゃってる感はあった。高速だと却って怖い位。
現行は現行で、走行中不自然に重くなる（それでいて重ステ程素直に動かない）様な変なセッティングしてて、
重ステっぽさ指向して迷走してんだなーって感じるけど。
３発エンジンのトルクとミッションの作りは旧アクティすごくいいんだけど、
メカノイズが酷すぎるのとパワステが軽すぎるのが難点だったな。
442 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 10:27:39 ID:MuBWSxoA: >>439
>>428

アクティのは心地よいメカノイズ
初めて乗った時はレーシー過ぎて吹いたw

サンバーは4発で耳障りな音はしないね

K6Aｪ…VVTNA乗ってるけどざらついた音しかしねぇw
吹け上がりはいいんだけどね
443 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 10:41:48 ID:DfwUOwup: 高速巡航ならサンバーが一番静かだろうね
高回転を多用する市街地なら、当然に音は大きく感じるけど、音質が上品だから不快じゃない。
クローバー4とリアエンジンは最高。
444 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 11:10:24 ID:tqWfJU4z: >>442
E07Aはいい音だよね
オイル管理が悪いとすぐガチャガチャ言い出すけど
EN07は何か工業用モーター音に近い音
酷使するとﾎﾞﾎﾞｯって息付くのはご愛嬌
K6Aはなぁ～
F6Aの方が好きだ
445 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 11:16:25 ID:jTt5kMGh: 旧アクティ、特にトラックとバンのエンジン音って、
排気音じゃなくてぐぉおん！って音がエンジン全体からする。
なんでマフラー付いてるのにこの音消えないんだろ？と思ったら
あれはメカノイズらしいとか聞いた。。。

吹けはすごく良かったし、
とにかくミッションの入りの良さでは軽商用でも屈指の出来だったから、
MT車は楽しかったけどね。

サンバーのMTは…。作りの思想が他とは変な意味で違うのかなぁ。
他のMTだとリンケージとか内部のシフトリンクのクリアランスが変にでかいと、
ギアを何処かに入れた後でもシフトレバーがグラグラしてるんだけど、
サンバーのはそういうのが無いね。80年代車だとFRでもこういうのがあるんで、
サンバーと乗り比べるとかっちりと作ってあるのに驚くよ。

シフトが重いとは言っても、昔の大排気量FRみたいにレバーの動き自体がもう重いってんじゃなくて、
単純に個々のギアのシンクロの問題っぽい感じがする。
ダブルクラッチすれば大して力も要らずにスカスカはいるからね。
スバルって最新のレガシィ6MTでも「入りにくい時はダブルクラッチしてね♪」って
説明書に書いてある位だし。何かシンクロに対する考え方も他とは変な意味で違うんじゃないかな。。。

あと、初期型KV3SCを今でも乗ってる人から聞いた話だと、
シフトの入りが重めなのは、耐久性を重視して他社よりもギアを分厚く、
クリアランスもきつめに作ってあるからだって言っていた。
その人はファーストカーが古い独車で、
昔の車乗りだから元々シフトはアップもダウンもダブルクラッチの人なんだけど、
「もうちょっとシフトスピードを速く出来ないか？」って事で、
SCに比べればマシだったNAミッションを取り寄せてSCミッションと部品組み替えた。
その時当時のNAミッションはギアが薄くてクリアランスも広かった事に気付いたってさ。
446 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 11:28:57 ID:j1AnzJat: >>445
要は　アクティは素人向け
サンバーは玄人好みと言いたいんだな
447 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 11:32:25 ID:DfwUOwup: ニ気筒サンバーのＭＴは良かったけどな
バスみたいで
448 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 13:26:32 ID:+gKCBA4W: >>447
KT６だと、助手席のヤツの膝を払いのけてRにいれないといかんのだ
あの狭いキャビンにあの角度はちょっとw
449 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 14:35:01 ID:DfwUOwup: >>448
昭和のボンボンである徳大寺某は言いました
『ロールするたびに肩が触れ合ったり、シフト操作のたびに助手席の太ももを撫でるのが、スポーツカーのキャビンには相応しい』と。
450 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 15:53:26 ID:Rx1FoZMc: テリー伊藤も何か似たような事言ってた気がした
451 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 16:35:20 ID:4VRoD+/2: いくら助手席が美人でも指がフヤケルまで求めてきちゃ飽きる
適度な距離は必要だな人生も
452 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 18:42:35 ID:S1ycDgLU: >>445
なるほどサンバーだけじゃなくレガシィ等のスバル車全般でダブルクラッチが必要なのですね (._.)φ
特にシフトダウン時なんて力任せでやったらシフトレバーが折れそうな勢いですからね(^_^;
453 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/10/09(土) 18:56:59 ID:ufA69Ua0: メモした所でダブルクラッチも使えん口先博士が何を言ってもねぇ・・・

ダブルクラッチを使えるぐらいのドライバーだったらサンバーとの勝負から
逃げる必要は無い筈なのになんで逃げ回ってんの？
454 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 19:25:50 ID:FGJtNoYD: ２ちゃんで晒されるのに、わざわざ会いに来る馬鹿はいないだろ。
絶対来ないことがわかってて、「逃げてる」なんて嬉々としてるのは逆にみっともないよ。
455 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 19:39:01 ID:Ap9BauJU: >>452
>>428
456 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 19:53:49 ID:cik9Gnmj: >>454
頭の悪いバカ同士で楽しくじゃれ合ってるんだから、そっとしといてやれよ
457 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 19:59:50 ID:Ap9BauJU: にげたっていいじゃないか　　
　　　　
　　　　　車ないんだもの

　　　ばかせ
458 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 20:00:40 ID:XeXGSum1: はい、単発入りました！！
459 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 20:13:09 ID:FGJtNoYD: 単発か！
460 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 20:26:53 ID:DfwUOwup: 単発IDの嫌事言いだな
バカセ並みにタチが悪い
461 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 20:38:20 ID:cik9Gnmj: すまんが単発じゃないよ
クレサンがアホ過ぎるんで黙ってただけ
462 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 20:41:54 ID:XeXGSum1: コテ叩き
スレの流れを阻害する目的の書き込み
馬鹿な主張をageる無神経さ・・・。
やはり、バカセ並みでつね。テヘッ。
463 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 20:45:21 ID:ZIjC/khk: 上げるなカス
464 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 20:45:57 ID:VDkloH1S: とてもクレサン氏より利口には見えないが大丈夫か？
465 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 20:48:35 ID:cik9Gnmj: あー、ageちまってすまんな
ま、バカセ叩きをせいぜい頑張ってね
466 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 20:53:14 ID:VDkloH1S: 負け犬の遠吠え
467 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 21:26:22 ID:FGJtNoYD: >>458
単発認定は慎重にね（笑）
468 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 21:36:11 ID:DfwUOwup: 単発じゃん
ID変えてまた来るんじゃないの
469 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/09(土) 22:05:33 ID:ia9qnt+O: 　　　　　　　＿＿＿_　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　／＿＿＿　＼　　　　　　/　＿＿＿　ヽ
　　　　／　 |´・ω・`|　＼　　　　/　　 |´・ω・`|　＼　みんな～
　　 /　　　　￣￣￣　　　＼　　/ _,　　　￣⊂二二)
　　 |　 i　　　　　　　　　　ヽ､_ヽl　|　　　　　　　　|
　　└二二⊃　ﾊﾞｶｾ　　　l　∪　 |　ﾃﾞｽﾖﾅ　　 |
　　　　 |　　　,､___,　　　　ノ　　　　|　　　 ,、　　　|
　　　　ヽ＿二コ/　　／　　　　　ヽ　　/　＼　 /
　　 _＿＿＿＿/__／´　　　　　＿＿ヽノ＿___｀´
470 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 13:20:00 ID:OufqTJFD: ドミンゴの残存数もかなり減ってきてるようですねぇ。
471 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 14:11:05 ID:uhMcyhR4: >>453
今どきダブルクラッチしないと低いギヤでのシフトダウンが出来ない車を生産しているなんてスバルぐらいな物ですよ。
472 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 14:18:12 ID:9nFYN3/2: >>471
>>428の捏造について釈明しろよ朝鮮人
473 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 15:05:57 ID:OlILbtJs: 書き込みは宿題すんでからにしろよ、ウンコ野郎
474 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 16:15:58 ID:WiaongJY: オイル管理と言えば
他社のは1回悪いとアウト　エンジン　寿命低下
スバルはOKみたいだが
自動タペットの構造ですか？
475 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 16:41:58 ID:IRI8tpnY: >>474
スバルもOKって訳じゃないよ
476 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 18:29:26 ID:B4XkChUb: 自動タペットでないキャブ仕様のEN07も三年間の完全放置から復活させたけど
フラッシングしたら御飯ですよが出てきた。
それでも元気。だから、ラッシュ・アジャスターはあまり関係ない希ガス
477 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 20:46:08 ID:MlYOvIZ1: >>471
生き恥を晒したな。
478 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 21:40:10 ID:8nEd/ECq: >>427
なんだよね～
サンバSCのスペックでバモスの内装な車があれば
悩まずに済むんだが。。。
479 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 22:22:58 ID:LK4AMqBs: >>478
内装なんか手作りしろよ
480 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 22:33:07 ID:RLY6YHZC: 十分サンバーのインパネはこじゃれていると思うんだがな。
ポケット類の少なさをいうのならともかく。
481 ：しあわせの白いサンバー：2010/10/10(日) 22:57:53 ID:y+MvwKkL: MT　NA　TV1で皇居周辺走ってきた。一人乗り手荷物程度。
登り坂でゼロ発進は力不足であると感じる。
482 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 23:14:32 ID:B4XkChUb: 旧ドイツ国防軍でも重戦車の運用指南書には、
橋を渡る時は、充分に距離を空けて追従せよ等と書かれていたが。
ちなみに、V号で45ｔ、Ⅵ号Eで55ｔ、Ⅵ号BⅡで65ｔ。
483 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/10(日) 23:54:33 ID:hPVpt8wr: こ‐じゃれ‐た【小じゃれた】
ふざけた。
484 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 00:11:39 ID:DEtTDnE7: これって　ひょっとして・・・
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=SB&shashu=S009&fmc=F002&rsort=&rnum=1&rt=SBS009F002M009K022&rid=3
485 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 00:28:21 ID:4n0uxBfi: クレーマーが自己紹介ですか？
伝統、伝統って、シフトがスコスコ入る伝統なんか有ったの？
自分のディアスはスコスコ入るけどね。
486 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 02:14:45 ID:UNDJxXxQ: KVって頑丈なエンジンだな～
8万キロあたりで異音すごくなり「お前は昔のチューンドカーか？」
つうくらいクランクやらヘッドの打音すごくなってきた
あれから7万キロプラスの現在15万キロ・・・・
当時よりも吹けいいしパワーダウン感じない
むしろ元気
いったいいつ壊れるんよｗ
487 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 06:49:44 ID:4n0uxBfi: KVはシャーシーとボディが頑丈だから、トラックみたいに補機だけ換えて延々と走りそう・・・。
488 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 07:26:12 ID:Y6D1yc3u: サンバーに限らずオイル交換だけはまじめにしたほうがいいよ。
下手な農家上がりの車の方より、運送会社上がりの車の方が
程度が良い事ある。
489 ：えろきち三平汁 ◆JJoTiy4Mqc ：2010/10/11(月) 08:28:45 ID:Z4T0Qfer: KV4乗りなんだが、ワイパーがオーバーラン（？）するようになってきた。
フロントガラスの枠にガツンと当たって止まって折り返す感じ。
簡単なDIYでなんとかなる？
それともワイパーモーター交換レベル？
490 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 08:42:09 ID:LmpKFjZE: >>489
ワイパーアームの止めナット点検、増し締め、角度をずらして付けなおし。
491 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 09:06:58 ID:ADBXOYcM: >>489
もし積雪で曲がってオーバーランしてるのなら
リンクが曲がってる可能性も
>>490氏の方法で駄目なら大人しくリンク交換したほうが早いかも

あと降雪地で露外停車する場合はワイパーを立てないと曲がりやすいよ
492 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 10:01:47 ID:ehvrh8+6: >>489
うちのKVも同じ症状が出てた…というか、
時々ワイパーが本来の停止位置突っ切って窓枠の下まで逝っちゃう事があった。
一旦ワイパーアーム外して窓枠の下突っ切らない様に角度を変えて付け直したんだけど、
それでもワイパーが往復する20回に数回程度、
本来の停止位置から3cm程オーバーランした処に止まる事あるね。

「ワイパー　リンク　交換」でググると色々な車種で
似た様な症状と交換方法が出て来るんで参考までに。
493 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 12:04:36 ID:4n0uxBfi: 昔に乗ってた外車は、ワイパーにガタが来たなと思ったら落ちた。
三回ほど停めて拾った。
ワイパーをあまり使わない為か、ガタは無いね。ゴムは年に一回交換してるけど。
494 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 13:05:42 ID:CEzjCnf8: 降雪地では割と起きる故障ですね
サンバーのようにガラスが起きてる車は起きやすいので降雪時に駐車する場合はワイパーを立てましょう

たまにリアワイパーが真下に向いてるのあるねｗ
495 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 13:41:17 ID:tfR96HYg: バッテリーを充電中
二年前にスモールの点けっぱなしで上げたけど、電気を食う装備の無いＫＶはバッテリーがへたらないね
496 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 14:49:12 ID:phouWVlT: re４８４
こりゃクレーマーだわ　ミッション2回交換とは！！
私も神奈川スバルでオイル減少でエンジン交換EA63
してもらった事有るが　ばっちり直った
497 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 15:50:12 ID:4n0uxBfi: re496(流行ってるの？)
サービス・フロントに『乗り方が悪い』なんて言わすのは余程ですね。
もし、個体に問題が有るんなら、メカも班長もフロントに報告するし、
その上でフロントマンも試乗するモンだし。
　昔にトヨタ大衆系の寺で三年間丁稚奉公したけど、やはり細かい客は居たね。
土地柄も在ったんだろうけど。
何回も呼び出され、サービスと板ばさみになったセールスマンの、最後の言葉は
　　　　　『幾らの車を買ったつもりなんだか』たいてい、こんな感じだったな。
大阪スバルは対応良いよ。セールスは寄って来ないけど。
498 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 16:29:30 ID:ADBXOYcM: re497（取りあえず乗ってみたｗ）
> 大阪スバルは対応良いよ。セールスは寄って来ないけど。
大阪とか一部の地域だと下手にセールスすると
邪魔扱いされたりするからじゃない？
ゆっくりカタログ見せて！とか
俺もいきなりセールスは勘弁して欲しいけど
499 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 16:40:07 ID:CGlHw7PK: KV4のマニュアルなんだが、
ニュートラルのときカラカラ音がする。
クラッチを踏むと止む。
これってなんとかベアリングですか？大丈夫なもんなの？
500 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 16:53:08 ID:ADBXOYcM: >>499
結構走行距離がいってて
後ろの方から音がするならクラッチレリーズか
センターベアリングが終わりかけかも
501 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 17:00:08 ID:4n0uxBfi: >>499
レリーズ・ベアリング
近いうちに(スリルを味わうなら１万キロ位)ＯＨが必要です。
502 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 18:50:02 ID:Hks2PxkL: >>485
シフトダウン時でもスコスコ入りますか?
>>499
その程度の異音はどの車でもよくある事なので放置しても無問題ですよ。
他車のエブリイの話になりますがニュートラル時のカラカラ音なんてとっくの昔から症状出てますが18万5千キロ現在異常無しです(^。^)

そもそも異音なんて気にしてたら旧車乗り失格ですぞ。
503 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 19:06:41 ID:tfR96HYg: 検定開始かな？
504 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 19:07:26 ID:ADBXOYcM: Yes
505 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 19:12:05 ID:n+PpJm4r: >>502
>>428
506 ：軽自動車博士 ◆9G12fmecqU ：2010/10/11(月) 19:13:20 ID:FxW4b5P+: (^。^)
507 ：軽自動車博士 ◆9G12fmecqU ：2010/10/11(月) 19:16:28 ID:n+PpJm4r: ( ﾟдﾟ )
508 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 19:17:45 ID:4n0uxBfi: >>499
車に愛着が有るならケース降ろして総とっかえの時期に来たと思えば・・・。
　去年、仕事で乗ってる中型トラックがレリーズでなく、
ディスクダンパースプリング破損で、わずか28万キロで入庫クラッチオーバーホール。
リストラで辞めた人が乗ってて、自分は一年も乗ってなかったけど怒られた。
　単に壊したからと言うだけでなく、もしクラッチが作動しなくなって路上に座り込んだら
客に迷惑掛けるし、事故の原因を作る事にもなるから、車両の異常は迅速に報告せよ・・・。
こう言われた。
営業車だし、車両を大事にする会社だから五月蝿いけど、予防整備は大事だよ。
509 ：軽自動車博士 ◆9G12fmecqU ：2010/10/11(月) 19:38:41 ID:YnquoMz7: (^_^;
510 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 19:46:17 ID:tfR96HYg: もうカラカラ鳴いてるんだから、予防整備の域は越えてるかと
クラッチ替えたら最低壱拾万は走らないと損した気分になるな
俺のＫＶは月に三百キロしか走らないから、もしクラッチがヤバくなったら悩む
511 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 20:01:57 ID:LmpKFjZE: >>503
騙り、偽物。
>>508
乗り方悪いとディスクダンパースプリング破損するの？
クラッシュオーバーホールと読んでしまった。
512 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 20:12:59 ID:4n0uxBfi: >>511
本物
神奈川スバルじゃないけど、乗り方は普通ですよ。
ただ、荷物の載せ方が普通じゃ無いんで、過負荷で逝ったらしいです。
トラックはまだ合計200万キロ位しか乗ってませんが、クラッチＯＨは初めてです。
実際は、バネが一個飛んで、ケースの中で遊んでいたらしいです。
日野からいすゞへの乗り換えで、いすゞはこんなモンかな？と思っていたら
三ヶ月点検でメカに一発で指摘されました。町工場のメカは凄いです。
513 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 20:30:26 ID:aXtObol0: 町工場の職人の眼力ってハンパないよね・・・
異音一つでどこが悪いか言い当ててしまうんだもの。
514 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 20:41:03 ID:ADBXOYcM: 経験が違うんだろうね
ディーラーみたいにゆっくり原因追求してる間に町工場だと逃げられる可能性も有るし
515 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 20:48:56 ID:RCUikH+n: 俺のイメージ

ディーラー
基本アッシー交換
当然高い

町工場
どこが悪いのかちゃんと調べてそのパーツだけ交換
下手すりゃそのパーツも中古部品
だから（したくないけど）安い
516 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 20:51:44 ID:ADBXOYcM: >>515
> 町工場
> どこが悪いのかちゃんと調べてそのパーツだけ交換
> 下手すりゃそのパーツも中古部品
> だから（したくないけど）安い
そうしないとお客がすぐ逃げる
とにかく安く！早く修理して！！が基本だからねｗ
517 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 20:53:21 ID:i/5MM9Tr: アッシー交換でも
原因が別で直ってなかったぞ！山○
518 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 20:58:18 ID:ADBXOYcM: >>517
良くある事
まあ交換代金は頂きますけどねｗ
519 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 08:34:27 ID:VdJkbp16: イオンはどこから出てるか決定できないから交換しまくるしかありまへん
520 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 13:19:05 ID:spfBJdKN: >>519
受水槽から死体の出し汁が出てるんですね。
521 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 14:01:46 ID:AIK3G4pg: 18年式走行10万Km付近のサンバートラックでタイミングベルト交換を予定してるんですが、ちなみに早めにベルト切れた人とかいますか？
スバルのベルトは細いらしいので心配
522 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 14:29:49 ID:Keapxauq: タイベル交換が「２車検毎」と表記してあった平成１桁前期のEN07は
当然10万㎞なんて持つわけないのに、知らないで乗り続けたユーザーのせいで
切れるトラブルはあったらしいね。
それ以降の10万㎞交換指定になってからは切れないよ。

E07Aのアクティはもっと切れやすかった。

それよりも赤帽仕様はタイミングチェーンなんだろうか？？
523 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 14:47:32 ID:hemT06aV: タイベルは7万キロ位で替えたほうがいいよ
三菱やスズキF6Aでもこの位で替えないと危険と言われてる
サンバーは更に細いみたいだし早めの交換を心がけたほうがいい
524 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 15:16:38 ID:ZCuQLvU8: タイミングベルトが10万キロ指定交換になっててもメンテナンスノートを見ると5万キロ交換指定だったりする車種もありますよ。

サンバーの場合は特に細く弱いですから十分注意して下さい(m_m)
525 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 15:44:24 ID:i/4IQqUz: 最終型のＴＷ１（スマートキーなし）ですが、ドアが全て閉まっている状態で
ルームランプが点滅しました。
後にも先にも、初めて経験する現象ですが、取説を見ても分かりません。
何を意味するものなのか、ご存知の方おられましたらご教授お願いします。
526 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 15:51:11 ID:BHo6ByzL: タイベルなんか十万の区切りでシール類、ポンプと共に交換すればいいんじゃないか？
神経質だと自負するんであれば、そして財布に余裕が有ればドンドン交換すれば安心だし。
細いから云々は、もう聞き飽きた。
自分のＫＶは、十万キロ十五年で換えた。細かいヒビは少し有ったが、まだ行ける感じだったな。
昔流面形セリカの4A-Gのタイベルを八万で切ってるから、サンバーも心配はしてたがキッチリ十万キロ走れたね。
527 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 16:07:28 ID:PY2fU8yy: >>525
その症状は室内灯のスイッチがドア開時のみ点灯の状態？
点滅はウィンカーのように規則正しく点滅してる？
それとも不規則に点滅してる？
あとドアにシートベルトや異物を挟んだまま閉めてない？
528 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 16:45:03 ID:StBzIMtI: >>524
>>428

サンバーはタイベル切れてもバルブ突いたりしてブローしないからいいね
529 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 16:46:12 ID:d53AdfDQ: >>470
ドミンゴ乗ってるよ！　15年目だ。
昨日のこと、旅行先の松本市で、女性が運転する元気なドミンゴを見かけたよ。

動かなくなったらどうしようっと。
僕にとってはドミンゴが一番だ！
530 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 16:58:08 ID:i/4IQqUz: >>527
525です。早速ありがとうございます。
ドア開時点灯の状態でした。気味悪いので、しばらくオフ位置にしていると
なおりました。
点滅はウインカーほど早くありませんが、規則的な周期でした。
シートベルト着けて走ったあと、ドアを開けるまでの出来事なので、
異物の挟み込み等は、まず考えられません。
心当たりといえば、その時、運転席から後席足元の傘を取ろうとしました。
後席シートの脚に傘の柄が引っ掛かってたので、ゴソゴソ傘を動かした時に、
スライドドアの下部にコンコンと数回当たった事ぐらいです。
セキュリティもどきでも付いてるのか？と、もう一度同じ状況を作ってみましたが、
再現はしませんでした。
531 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 17:07:55 ID:PY2fU8yy: >>530
じゃあその不可解な点滅は一度きりだったのかな？
実際に見ないと何とも言えないけど
接触不良の類だと定期的な点滅にはならないし

もし中古車でなければセキュリティの類もありえないし
原因としてはドア側のプッシュスイッチ（ドア開口部の車体側についてる黒いポッチ）の気まぐれな不良としか考えられないなぁ
まあ再発して気になるようだったら購入店でチェックしてもらうといいかも
夜間に不意に点滅するとビックリするし危ないからねぇ
532 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 17:24:11 ID:i/4IQqUz: >>531
何か意味ありげな点滅だったので、気になって…
ありがとうございました
533 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 18:09:10 ID:Keapxauq: >>524

>タイミングベルトが10万キロ指定交換になっててもメンテナンスノートを見ると5万キロ交換指定だったりする車種もありますよ。

タイベルカバーに張ってあるステッカーは10万㎞交換なのに、
サービスデータは5万㎞交換って書いてあるわけ？？

とんでもない事だな・・・。車種は？？
534 ：エロキチ三平汁 ◆JJoTiy4Mqc ：2010/10/12(火) 20:52:36 ID:9fAFGTw0: >>490-494
とりあえず、アーム位置を少しずらしてナットを締めなおしました。
ちょっと様子見ます。
これで改善されなければアームリンク交換します。
どーもあり鵞鳥
535 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 21:26:37 ID:ArWKrZ7X: レスしたら、損した気分になる奴って居るよな・・・。
536 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 23:11:18 ID:VOH0l6dk: 二代目ドミンゴ乗りだけど、ECVTから5MTへの換装は大変？
537 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/12(火) 23:54:25 ID:PsAfMpnH: >>536
普通の処じゃまずやってくれんだろうから、
エンジンスワップとかやってるようなショップに相談すべし。

MTassy、シフトリンケージ、シフトノブ周り、クラッチペダル、クラッチマスターとスレーブシリンダーと配管類、新品のクラッチキット辺りは事前に揃えておくのが望ましい。
もしかするとRR/FFだとドラシャも左右両方替えなきゃならないかもしれんので、
可能であれば解体車を丸ごと一台用意するのがいいかもな。ヤフオク辺りで解体車出品してる人（業者）探すのも手。

書類関係は最低限ECVTの電気配線図、特にインヒビタスイッチ周りだけは必須になるぞ。（整備書一式とパーツリストもある方がいいけど）
普通はPかNレンジ固定でインヒビタスイッチのハーネスを直結にするんだけど、
スバルの制御って何やってるかわからんのが怖い。
例えば、P/Nレンジだと安全の為に絶対に作動しないような制御になってるものが何かあるかもしれないんでね。

クラッチペダルassyもペダルだけじゃなくて、ペダルのステーまで含めて必ず必要になる。
単にボディ側にステーがネジ止めされてるだけならいいんだけど、
もしもボディ側のステーの受けがMT車にはあるけどECVT車にはないです(TT)
なんて状態だと、最低でもMT車のポンコツから該当部分酸素バーナーで剥がしてこなきゃならない。ノウハウ有る店だとステーを現物で作ってくれたりするけどね。

どっちにしてもお金は結構掛かるよ。
店の技量や部品の取り替え方にもよるけど、ミッションスワップの実績がさんざあるような日産FRとかでも10万から20万。あんまり施工実績がない様な車だと色々手探りになるから20-40万位。これ、工賃だけでだよ。部品代は別。

でも、ドミンゴって貴重な車だから、金掛かってでもMTにして欠品の不安要素取り除いて長く維持したいってんなら、是非やって欲しいけどね。
538 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 00:22:22 ID:r4DU7Fdi: ついでにもうちょっと補足。

ローカルなところだとエンジンとミッションの吊り方、
要はマウントの取り付け部分が問題になる事がある。
ミッションの全長がMTとATで違う様な場合、
マウントは共通でも車体側の受けのある場所がずれるんでそのまんまじゃ付かないって事がある。
こういう時は溶接で延長加工するんだけど、
マウント側を延長するとマウントに何かあった時簡単に新品に交換できなくなる。
車体側を延長すればこの問題解決するけど、
下手に車体に直溶接掛けるとアークの火花放電でECUとか死ぬ事有るんで、
溶接加工が必要な場合DIYはほぼ諦めた方が無難。
サンバーはFFに近い吊り方してるから、マウントが切れる可能性がFRよかずっと高いんで、後者の施工法の方が良いかもしれん。

兎に角FFのスワップ手掛けてるところ、出来ればスバル車もよくやってるところ探して相談汁。
539 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 06:26:44 ID:8t+mUhxR: >>536
そんな手間と金を掛けるなら車を買い換えた方が早いですよ(^_^;
540 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 06:31:18 ID:fm1qu53q: パワステでも手を離せば普通にハンドル戻るじゃん。
誰だよ、前にテキトーなウソ書いてたのw
541 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 07:17:47 ID:L5YAe49A: >>539
まったくそのとおりですよな(笑)
542 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 08:26:42 ID:Kw0rzfdC: >>540
違いがわかる誰かだよ。

重ステでハンドル切るときは戻ろうとする力との戦い。車が重くて不整路面だったら大きい力になる。
内ハンドルがいけないとされるのはその力に負けて手首を挫く、くじく恐れがあるから。
543 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 08:33:57 ID:S8hwlWB2: >>540
戻りもちゃんとあるし、タイヤが変わるとすえぎりの力も
大きく変わって、ちゃんと変化する。
だからステアリングからの情報もすべて軽くなっているだけで
ちゃんと伝えられている。雪道がきたら路面のグリップも良くわかるしね。
あ、ここは圧雪の顔をしてるけど、下はアイスバーンだ、とか。

結構いい出来だと思うよ。これより悪い油圧式パワステの車だってたくさんある。
544 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 08:51:36 ID:grxPnHZh: >>539
お前には、クルマを愛する者の気持ちは理解できまい。

さあ、ここでメッタ撃ちに遭ってこい。
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 3[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/
545 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 08:53:49 ID:Kw0rzfdC: KV重ステからTVパワステに乗り換え。
重ステではハンドル切った後は手、指を放せばハンドルは戻ったが
パワステになってからは最初は戻りが悪いと感じ、今は無意識に手、指で戻してる。
って言うか戻す補助してる。手、指パワー戻し。
狭い駐車スペースに止めるときは慣れが要るかも。
重ステだと車が勝手に直進状態になる　とは書きすぎかな？
546 ：536：2010/10/13(水) 09:20:05 ID:oeMt1avr: >537
詳しい説明サンクス。
希少なアラジンキャンパーなんで、ECVTがクラッシュしたら
5MTのドナーでも探してこようかと。
乗せ替え困難そうなら、リビルトECVTに交換ですね。orz
最近クラッチが切れる時にでる異音が頻繁に出てるのでそろそろ昇天かなと。
547 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 10:17:06 ID:EMR2t3A8: 虫除けしておきますね

[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 3[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/

234 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2010/10/05(火) 07:16:29 ID:qSHMsqyM Be:
旧規格エブリイは10年以上同じレイアウトで販売されてましたよ。

256 しあわせの黄色いナンバー [age] 2010/10/05(火) 23:10:59 ID:0tDi22+S Be:
>>235
余裕で10年越えてます ! (-.-#)
550cc時代からの丸目ライト仕様エブリィから同じレイアトで平成10年まで生産されていた非常に息の長いエブリィキャリィでした。

【いつでも】SUZUKI Kei 15台目【一緒】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1278734706/

（証拠としてエブリィwikiのアドレスが貼られると…↓）
923 しあわせの黄色いナンバー [age] 2010/10/07(木) 07:45:05 ID:wkNP/uiJ Be:
>>916
確かWikiは誰でも内容を改変出来るんですよね。
丸目タイプのエブリィもライト周りのフロント部分以外は自分のエブリィと同じ外観ですよ。横と後ろから見たら新型(DE51V)も旧型も誰も区別出来ません。

（バカセへのトドメレス↓）
940 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2010/10/07(木) 19:42:36 ID:Wo5Aku2g Be:
DA41V（550・FR）
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S005_F001_M001_G018

DA51V（660・FR)
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S005_F001_M003_G018

DA系丸目（写真は後期型）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4d/Suzuki_Every_201.JPG

DE51V（エブリィターボ PS）
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S005_F002_M001_G001

DE51V（キャリイバンGL）
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S033_F001_M001_G008

DE51V（キャリイバン丸目）
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005993650/index.html
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0026838797/index.html?TRCD=200002　（キャリーバンGA４WD）
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S033_F001_M002_G011　（型式：V-DF51V）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/c/c1/Shouchan_car.JPG

550ccにMRは存在しない
660ccのDA51VもFR車
丸目エブリィ＆キャリィバンは角目と同時期に発売で同形式（DE51V）の顔違い
548 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 12:16:44 ID:JQGLY7Gd: 長野で踏み切り事故
サンバクラシックみたいですね
丈夫な車体ですね　挟まれなきゃもっと軽い怪我かな
549 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 14:19:02 ID:V7PeHL8z: 貴重なclassicが
と、心にも無い事を言ってみるテスト
メッキの管理が大変そうだし
550 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 14:42:22 ID:V7PeHL8z: 新型汎用護衛艦（19ＤＤ）の進水式が無事に終わり、艦名は『あきづき』と命名されました。
先代の秋月にならい、強力な対空能力を持つ艦です。
来年の引き渡しが楽しみです
551 ：499：2010/10/13(水) 15:15:27 ID:VlqL6JvS: やっぱり、そのなんちゃらベアリングでしたか。
10万オーバーですが、まだまだエンジン元気だし、調子いいので、
クラッチO/Hしてもいいんですけど。
最近ちょこちょこメンテしてて、先日燃料ポンプとフィルターを変えました。
目に見えるコネクター全部外してチェックしたけど、
結構酷いのが多かったですわ。
雪の中での突然死が怖いので。
あとオルタ載せ変えて、今年の冬は大丈夫なはず。
552 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 18:35:54 ID:VvQpYjf1: >>540
まだ新車で買ったばかりのようですが大きな交差点ならともかく小さな交差点等でも試してみて下さい(m_m)
>>545
ズバリその通りです。特に小さな十字路や交差点ではサンバーの電動パワステは直進状態に戻りが遅いので手動で補正せねばなりません。

他車の話になりますがスズキKeiワークスの電動パワステなんかシュルルン ! とハンドル戻りますよ。電動パワステでありながら油圧パワステと遜色の無い出来になっております(m_m)
553 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 18:57:19 ID:avu2Jl9l: なんかKeiワークスが気になってきたﾟ
554 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 19:14:09 ID:gPOWRvSv: >>552
>>547
何時まで(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーいやってるの？
555 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 19:31:27 ID:grxPnHZh: >>552
keiのパワステは戻りたがりませんよ。

それはそうとサンバーのステアリングが375mmというソースとkeiワークスのステアリングが360mmというソースがまだです。
556 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 20:07:14 ID:B6nvUuH0: 散々言ってるパワステだけどさ

キャスターとトレールの値は把握してるの？

電動、油圧以前の話だと思うんだが
557 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 20:20:17 ID:Kw0rzfdC: サンバーはパワステ車ではキャスター、トレール他フロントアラインメント数値変えているのかな？
やはりパワステだと駐車位置直すための幅寄せなどで路面から得られる情報が少ない。
クレサン氏はこれを嫌って足湯を使いながら重ステ選んだと思う。
558 ：540：2010/10/13(水) 21:30:01 ID:IOn4Xjxu: >>552
いや、むしろ小さな交差点でしか試してないんだけどな。
すげー面倒だけど、何なら週末にでも動画撮ってどこかに上げようか？
あ、言っとくけど、そこまでやらせてから逃げないでね(笑)
559 ：あぼーん：あぼーん: あぼーん
560 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 22:11:29 ID:r4DU7Fdi: >>546
がんばってね。
普通はドナー探す方が後々足りないモノが無くて困らなくて済むんで。

ドミンゴはドイツやイギリスでも名前を変えて売られてたから、
いざという時にはヨーロッパから解体部品取れるのが羨ましいな。。
国内ではドナーが全然ないバイクでも、
この経路で欠品部品入手できた事が何回かあるんで、
なかなか侮れない＞海外の解体屋
561 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 22:41:50 ID:R7P4wAS5: トランスポーターのルームランプってディレイ付きなのね。
562 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/13(水) 23:26:17 ID:S8hwlWB2: 車にトレールはまああんまし関係ないでしょう、とかいってみる。
そもそも、変な値には出来ないと思う。
キャスターとキャンバーはどうなんだろうね。
KVのころは今のTVと比べたら若干ポジ気味だった気もするけど。
563 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 00:38:48 ID:2VpkgA73: >>562
ハンドルが戻る力を語るならキャスターとトレールはセットで考えたほうが自然では？
キングピンオフセットも効くよね。

中古車を何台か試乗したけど2000年頃の電動パワステは正直酷いと思う。
まっすぐ走るのに常に手で進路を補正する必要がある感じだった。
564 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 07:16:22 ID:OIhtzJYH: とにかく過去スレ見てもサンバーの電動パワステに違和感を訴える書き込みは多数報告されてますから他車から乗り換えた人なんかは特に戸惑ってますよ。
565 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 07:31:50 ID:gBj9SKsB: サンパーは戦闘機の技術でわざと不安定にして曲がりやすくしてあるのですよ
566 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 07:32:43 ID:htTarGVX: タイヤを大きくしたら、直進への復元力が強くなった
567 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 09:49:22 ID:nCuwDkSb: すり減ったタイヤから新品タイヤに換えると直進性良くなるのがはっきりわかる。
ガードレールギリギリ走行がとっても楽になる。
ワダチでウネってる舗装路を素直にまっすぐ走る。
568 ：540：2010/10/14(木) 10:35:40 ID:U7I190gx: なんかムカつく野郎がいるなぁと思ったら、有名な荒らしなんだなw
相手にして損した。アホくさ～w
569 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 10:58:43 ID:te248yzn: >>564
わからないからって誤魔化すなよ
570 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 12:44:13 ID:9EUtM3RT: 428 バカセの捏造ログ（抜粋） [] 2010/10/08(金) 20:49:45 ID:O/KeILVt Be:
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 3[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/

234 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2010/10/05(火) 07:16:29 ID:qSHMsqyM Be:
旧規格エブリイは10年以上同じレイアウトで販売されてましたよ。

256 しあわせの黄色いナンバー [age] 2010/10/05(火) 23:10:59 ID:0tDi22+S Be:
>>235
余裕で10年越えてます ! (-.-#)
550cc時代からの丸目ライト仕様エブリィから同じレイアトで平成10年まで生産されていた非常に息の長いエブリィキャリィでした。

【いつでも】SUZUKI Kei 15台目【一緒】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1278734706/

（証拠としてエブリィwikiのアドレスが貼られると…↓）
923 しあわせの黄色いナンバー [age] 2010/10/07(木) 07:45:05 ID:wkNP/uiJ Be:
>>916
確かWikiは誰でも内容を改変出来るんですよね。
丸目タイプのエブリィもライト周りのフロント部分以外は自分のエブリィと同じ外観ですよ。横と後ろから見たら新型(DE51V)も旧型も誰も区別出来ません。

（バカセへのトドメレス↓）
940 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2010/10/07(木) 19:42:36 ID:Wo5Aku2g Be:
DA41V（550・FR）
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S005_F001_M001_G018

DA51V（660・FR)
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S005_F001_M003_G018

DA系丸目（写真は後期型）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4d/Suzuki_Every_201.JPG

DE51V（エブリィターボ PS）
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S005_F002_M001_G001

DE51V（キャリイバンGL）
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S033_F001_M001_G008

DE51V（キャリイバン丸目）
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005993650/index.html
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0026838797/index.html?TRCD=200002　（キャリーバンGA４WD）
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S033_F001_M002_G011　（型式：V-DF51V）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/c/c1/Shouchan_car.JPG

550ccにMRは存在しない
660ccのDA51VもFR車
丸目エブリィ＆キャリィバンは角目と同時期に発売で同形式（DE51V）の顔違い
571 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 15:18:43 ID:om2gHdVt: >>563
初期の頃の電動パワステじゃなくても平成19年に新車で買ったサンバーも直進安定性が悪くフラフラして直線でも気を使う車でしたよ。
逆に同ホイールベースの旧規格らのエブリィアクティミニキャブは直進安定性に不満を持った事はありません。
>>558
ぜひとも小さい十字路で右左折するハンドルから手を離した所も映る動画のUPお願いします(m_m)
572 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 16:52:36 ID:RSvUJxWM: バカセ無免許運転を暴露
573 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 16:56:43 ID:nDxur+4M: >>571
動画求めるならまず先にワークスのハンドル径が直径360ミリである証拠画像を上げろ

話はそれからだチキンカス
574 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 18:28:05 ID:pYRaYNnw: あと、サンバーのステアリング径が375mm「も」あるという
誰でも解る大嘘の件も、だ。
575 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 18:29:13 ID:C4C2Ol+d: >>572
バカセは無免許で運転をしていたのか・・・。

神奈川県警は何をやってるんだよ！！
576 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 19:21:43 ID:Is9qiRYF: 棺桶型のクルマで一番走行能力が高いのはサンバーですよな
577 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 19:31:51 ID:2EGHfbcS: 79 ：. ：2010/10/13(水) 23:00:56 HOST:Dup1-202-225-174-15.chb.mesh.ad.jp
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266620567/410
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266620567/428
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266620567/451
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266620567/609
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266620567/637
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284952394/11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284952394/144
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284952394/186
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284952394/251
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284952394/300
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284952394/372
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284952394/414
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284952394/559

５．掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
８． URL表記・リンク

「在日特権を許さない市民の会」の宣伝
578 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 22:40:47 ID:rKdxVHBd: そうかドミンゴなんて手もあったな
いまＫＶのＳＣ　ＣＶＴだけど横風に弱いの除けば満点
ドミンゴも横風弱い？
リッターカーの余裕たまらんだろな、、、
579 ：558：2010/10/14(木) 22:40:48 ID:jkfzXD9c: >>571
動画うぷとか面倒だから、お前を横に乗せてやってやるよ。
横浜なんだろ？今週の日曜日なんかどうだ？
580 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 23:02:08 ID:AhqKonn5: スレでナンパは止めて下さい
出会い系はoff板でどうぞ
581 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 23:13:57 ID:1tuI2EpO: 人. 食　か .俺　|　　/ つ　ホ　よ
間　っ　ま　は　|　　l　い　イ　か
な　ち　わ　ノ　!　　〉て　ホ　っ
ん　ま　な　ン　|　　|　き　イ　た
だ　う　い　ケ　|　　|　て　　　の
ぜ　　　で　だ　|　　ヽ　　　か
ヽ　　　　っ　!　　 l ＼　　　／
ﾉ!＼＿_　　て /　　 |　〃''7´
　　{　　l￣｀ヽ(　ヽ　! /　,;〈
　　　j| /　　　　｀ヽ;;,,　　ヽ
　　/　/ l!　　　　　　 ',;　　　 ',
　 /　/　　　　　　　　　|
　／　 l　　　　　　 !　　　 l
,.ｲl!　　 l!　　　　　 /,　　　 l!
ゞ{l　　　　　　　, , ,;;;ノ､,,,
ｒ''l　　　　　　' ' ' ' ''l;;;''''''
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.ヽ!　　 ! 　　　　 |;
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＜!　　ヽ　　　　　 |　ヽ
582 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/14(木) 23:43:07 ID:nDxur+4M: これより濃厚なホモスレになります。

赤ヘッドは赤褌のオマージュ
583 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/15(金) 01:54:59 ID:k8gcwy4z: サンバーの誤った情報をいつも書き込むバカセが恐れる
「在日特権を許さない市民の会」
http://www.zaitokukai.info/
584 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/15(金) 09:12:39 ID:gAlZKBmB: >578
二代目ドミンゴ2WDのECVT乗りですが、業務用にKV4のSC、AWD、ECVT持ってますが
ドミンゴは静かでトルクフルで速いといった印象です。
燃費はKV4の街乗り７ｋｍ/Lに対して12km/Lといったところ。
585 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/15(金) 19:30:18 ID:3+AMEitK: 【ガタピシ】ダイハツソニカ Part27 【異音ｱﾘ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1282651725/384
384 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/11(月) 01:33:39 ID:vFJW7Gob
と思ったら八掛けとかほざいてるな
3気筒なら6掛けだろうに
頭弱いスバヲタが荒らしにきてるだけか
586 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/15(金) 23:28:45 ID:EC9DHi5j: >>584
KVの燃費悪過ぎない？
587 ：584：2010/10/15(金) 23:38:55 ID:gAlZKBmB: >586
福祉用の寝台車仕様なんですが、エアコンONで大人三人+寝台に一人乗りが多いんですが、
街乗りはそんなものですね。
たまに高速利用しますが、90km/hキープでも10km/Lくらいですね。
2WDだともっと高速燃費が伸びるかも。
588 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/16(土) 07:06:50 ID:r2fv5UnF: サンバー 15年目だけど、もうスキーも渓流釣りも行かないし、会社の裏の高さ30センチの歩道に乗り上げる必要も無いし。
四駆を後輪駆動に出来ない物かな？
パートタイムだけど単純にセンターシャフトを抜いても駄目な気がするし
589 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/16(土) 09:17:08 ID:7wuQpEEt: >>586
「4気筒」「SC」「AT」「4WD」の組み合わせなら軽No1の燃費の悪さでも仕方無いでしょう。
590 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/16(土) 09:37:58 ID:mWBc11jw: 仕事の車は使えてなんぼ。燃費を気にしても仕方ない。
TV1　NA　MT　800kmぐらい走って16.5km/㍑。一人乗り平地。半分ぐらいは郊外道。高速使わず。
70km/hぐらいまで。
591 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/16(土) 12:43:55 ID:Qbbdt2Dz: リッター7は悪すぎだよね、、

うちのKVは「4気筒」「SC」「CVT」「2WD」だけど
高速全開したり適当に端っても12台で驚いた
慎重に80-90ｋペースならば18もいく
一般道は普通12くらい　長距離で適当走り＆渋滞で15
592 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/16(土) 13:40:07 ID:9fnWHVeg: 【燃費悪い】軽自動車ﾜｰｽﾄNo.1【660】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1204178021/

燃費悪いって言われてる割にサンバーは報告全然ないよね
593 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/16(土) 14:00:33 ID:Bz32FhLM: バカ、わざわざ誘導すんなや
594 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/16(土) 14:03:31 ID:ClCnm8Ii: 本日中にバカセが書き込む
に一万ペリカ
595 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/16(土) 19:42:03 ID:d70p4PFX: >>586
重くなったはずなのにTVの方が良いな。ファイナルが二転三転してる辺りに苦心が見える。
KVは12キロ程度の所をTVなら14キロ位だわ。
596 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/16(土) 20:05:45 ID:oII8hk6S: >>592
サンバーは不人気車で事業で乗っている人がほとんどで高齢者も多くて2chなんかに書き込む層が少ないからです。
ましてやSCサンバーなんて希少車ですからね(^_^;
現にサンバースレも特定の少数の人達が何回も書き込みしているだけなのです。
逆にエブリィスレなんか多様な人が書き込みしています
597 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/16(土) 20:09:52 ID:Zv6KW8sP: >>596
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 3[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/l50
598 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/16(土) 20:11:13 ID:oII8hk6S: 訂正
少ない→ほとんど居ない。一部のサンバー信者が何回も書き込みしているだけです。
例えばクレイジーサンバー氏なんかは何百何千回と書き込みしている事でしょう(^_^;
実際にサンバーと無関係の「ニュース速報＋」等で自動車が関わるニュースがあると不思議にサンバーをマンセーする書き込みが決まって見られます。
このスレの住民の誰かの仕業でしょう。
599 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/16(土) 22:47:45 ID:MpWlvnxx: 個人攻撃するなよバカセ
本性丸出しだぞ
600 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/16(土) 23:11:31 ID:Zv6KW8sP: >>598
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 3[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/l50
601 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 09:39:22 ID:oui62w3i: クレサンよりお前の方が多く書いてるだろ
602 ：元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU ：2010/10/17(日) 10:05:33 ID:jXRdeGTO: ちなみに>>596 >>598は偽者による書き込み
603 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 10:29:28 ID:Hkz1Bk3U: [◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 3[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/l50
604 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/10/17(日) 12:41:12 ID:KEi9Dp1s: 多くの人（私も含む）が抱える心理的な弱点、それは相手のを推し量る基準に
自分を適用する事。
平たく言うと「自分にとって当たり前の事を相手がやっていない筈は無い」で、
これを>>598に適用すると「俺があちこちでアンチ工作をしているんだから、クレ
サンもあちこちでマンセー工作をしているに違いない」と。

一連のバカセのレスを読み解くと、荒らしに行った先々で見かけたサンバーに
ついての肯定的な意見に接したのは客観的事実、それを認めたく無いバカセは
自分の納得行くストーリーを組み立て、彼の脳内で作り上げた敵を非難している
のでしょう。
彼の批判がピント外れなのもこの辺の現実を歪める癖が原因のようです。

それにしても「あちこちでアンチ工作」って・・・

:::::::::::.:　.:. . ∧＿∧ . . . .: ::::::::
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::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: :::
￣￣￣（_,ノ￣￣ヽ､_ノ￣
605 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 13:35:26 ID:CvD/JU++: ＩＤがKeiですよ（笑）
606 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 13:40:21 ID:Xn+J8m1n: 闇は深い・・・
607 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 18:29:45 ID:J8adHm3T: 釣られてるようであれなんだけど
改めて電動パワステの戻りに関して意識して検証してみた
(普通は運転中は無意識に接しているよね)んだが
うちのサンバーの場合は（TV2)、小さめの交差点(片側1車線の交差点)
あるいはそれより小さいRの交差点では、ステアリングの戻りが早すぎて
手で支えながら戻していることを確認できた。

アライメントの関係かと思うんだけど
本当にフルに切った状態(たとえば駐車場からでるようなとき)は
なぜか戻りがあまり良くないので、これはステアリングを切って戻してる。

街中で走らせるときの戻り量はちょうどいいと思った。
だから無意識にいつも扱っているので印象薄いんだなと。
今から思うとKVのころのノンパワステKV4は戻りが強力すぎて
手の中で滑らせたりしても早く戻りすぎたり時には行き過ぎたり
修正が多くなってしまってたと思う。

タイヤでもかなり変化する（スタッドレスとサマータイヤで
相当変化している）ので、一応タイヤを表記。
ダンロップの4年目エコタイヤEC201　165/70R13です。
ショルダーもそこそこ磨耗してて、このあたりも操舵力をかなり
重くなる方向に変化させている(戻りとしては早くなる)と思われ。
608 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 19:24:13 ID:ytSzSSCG: >>604
>>10
609 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 21:48:29 ID:z4Q0wzSO: パワステを始めとして、サンバーは赤帽組合乗員の要望が多分に取り入れられている
故に、おかしなセッティングはしないとおもう
逆に、異常なギア比も赤帽のせいだな
610 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 22:55:39 ID:J6I0fFa3: 164 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2010/10/17(日) 20:28:55 ID:AhNMcWOQ
やっと書き込めるようになりました。
何故か今日までずっと規制され続けていました。
また規制食らうかもしれませんので、とりあえず速報を。

中国撤退のために、「重要書類・データの破棄」をしに中国の支社に先輩が
行ったのですが、支社の中国人幹部が「日本人の身の安全のため」ボディガード様を用意してくれたみたいです。
その結果、PC内の重要データや重要書類に触れようとする度に腕を掴まれ、
「何をするおつもりですか？」と聞かれたそうです。
そのため、先輩のミッションは完全に失敗。
最先端技術の情報はまだ国内にしかないため、
重要な製造技術を損切りするか、社員のリスク覚悟で再び廃棄ミッションに取り組むか、
上の方でおお揉めです。

因みに先輩は当初一週間の予定だったのですが、現状を報告した日に、
すぐに帰国命令が出され、無事に帰国されました。
本当は中国の水とストレスで体調が少し悪いようなのですが、先輩曰く
「この状況で五体満足で変えれれば無事としか言いようが無い」
でした。
611 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/17(日) 23:56:00 ID:6u9NP4Ew: >>609
サンバーのやけにダルいハンドリングのセッティングになっているのは赤帽の要請だったのですか?
サンバーはハンドルを多く回さないと小さな交差点では曲がれない。ハンドル握ったままでは曲がれないので手の持ち直しが必要。両手を使うので面倒。

エブリィはサンバーより少ないハンドル蛇角で曲がれる。ハンドル握ったまま片手で小さな十字路も曲がれる。片手で快適(^。^)
>>604
じゃあ「ニュース速報＋板」や「ビジネスニュース板」等々で誰も聞いてないのにサンバーの過剰な宣伝をしている人はこのスレの住民では無いのですか?
612 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/18(月) 05:09:00 ID:UBdm33iZ: >>611
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 3[JAP246]
http://orz.2ch.io/p/-/yuzuru.2ch.net/kcar/1284981477/ http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/
613 ：元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU ：2010/10/18(月) 06:32:17 ID:fTgSwz1C: ちなみに>>611は偽者による書き込み
614 ：元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU ：2010/10/18(月) 07:14:36 ID:S4lNCMtK: >>613こそ偽者 ! (-.-#)
615 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/18(月) 07:36:14 ID:UBdm33iZ: >>613 >>614
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 3[JAP246]
http://orz.2ch.io/p/-/yuzuru.2ch.net/kcar/1284981477/ http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/
616 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/18(月) 10:19:01 ID:/Nsa0tT6: サンバーの誤った情報をいつも書き込むバカセが恐れる
「在日特権を許さない市民の会」
http://www.zaitokukai.info/
617 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/18(月) 17:48:58 ID:XaNJJFm3: ≫609

サンバーの一般向けと業者向けの車は別物だょ。

赤帽組合員の友達が居るんだけど業者向けのトラック/バンはかなり丈夫に出来ているよ。
また予備ガソリンタンク10L付きメインがガス(LPG)車が売れ筋らしい。

荷物積んだ状態にセッティングされているから足回りも違い彼らにはスバルがすっかりお気に入りよ、長距離運転でも腰が痛くならない足回り。
618 ：292：2010/10/18(月) 19:45:46 ID:IAvYS+rX: >>617
> 赤帽組合員の友達が居るんだけど

絶対に自分の事だろ(笑)
619 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/18(月) 20:00:07 ID:9gjNDFB+: >>618
LPG車なんて少なかったくらいだし、もうすでに生産中止。
スタンドが少ないのに長距離に行ったとき恐いじゃん？

あとパワステになったのはゴン太から。

現役赤帽が答えましたよ
620 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/18(月) 20:03:07 ID:IAvYS+rX: >>619
だから自分がその現役赤帽なんだろ？(笑)
照れなくていいじゃん
621 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/18(月) 21:08:27 ID:tFJjoPq1: Ｈ７年式ＫＶ４のＳＣ+ＥＣＶＴのフルタイム４駆に乗っているのですが、
ハンドルを一杯に切って曲がる時や車庫入れの時に、常にタイトコーナリング
現象なのですがサンバーのフルタイム４駆って、みんなこんな感じなのでしょうか？

教えて下さい
622 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/18(月) 21:13:26 ID:TWENc7Mr: 取扱い説明書を100万回読め
623 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/18(月) 21:32:01 ID:TI8Pfndv: >>621
タイトコーナーって、
パートタイム掛けっぱなしとかの時に急ハン切ると感じるあれだよね？
フルタイムでそれが出るってのは、ちょっとおかしいね。
うちのはKV4のSC+MTだけど、車庫入れ据え切りでそんな感触はしないよ。

まず、タイヤを4輪全部同じ空気圧にしてみて下さい。
前輪と後輪で極端に違うと、ぶっちゃけた話タイヤ外径が微妙にずれてしまうので、
ビスカスが走行中勝手に頻繁に作動する要因になって、寿命を縮める事にもなります。

これでだめなようなら、
一度テンプレ>>7の一番最後のQ&Aを参考に前輪の駆動をカットしてみて下さい。
それでいきなり症状が無くなったようなら、
最悪ビスカスが繋がったまま死んでる可能性ありますんで。

ビスカス自体の故障はワゴンRのビスカス4WDだとよくある話みたいなんですが、
（例えばこんな感じ　ttp://blogs.yahoo.co.jp/ogw2ogw2/31311394.html）
もしかしてガッガッとか曲がる時変な音してないですか？
624 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/18(月) 21:50:27 ID:7Rlw5ec4: ワゴンRでRBC死ぬと恐ろしい程の音量で鳴くからすぐわかる

三菱ミニカの４WD（ロック率割と高め）でも車庫入れとかでフルロックで下がると「ぐるるる」って鳴くし
625 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/18(月) 23:39:40 ID:9gjNDFB+: >>620
おまえ馬鹿だろ？
俺は>>617とは別人
626 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 00:32:24 ID:sRXKNNB6: >>621
ビスカス死亡だろうね。オレもなった。
なぜかそのうち直ったりもしたが・・・

ビスカスすっげー高い。
だからビスカス嫌い。なもんでいまはセレクティブ。
627 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 01:11:19 ID:ilOr3ABC: 623 626様、コメント有難う御座います。

先日、ハンドルをいっぱいに切ったらフロントのドラシャのジョイントがバラバラ
になりました。ドラシャがフリーになったらその症状は無くなりました・・・
確かに、曲がる時ガツガツ音がします。
628 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 06:48:35 ID:3HtH5bmz: まぁどの車も4WDは故障要因が増えるだけなのでよほどの雪国でなければ2WD車を選ぶのが利口ですよね。
629 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 07:13:16 ID:VujcCcn8: 本物はきっちり絨毯爆撃してるからすぐわかる
630 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 07:30:12 ID:YBSCx2Hv: ですよな
631 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 07:43:21 ID:irYBUaDc: 本物のキティちゃんがこのスレに居着いてます
632 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 07:47:55 ID:sRXKNNB6: >>627
先日っていつですか？
壊れたジョイントってどの部分？
633 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 08:00:25 ID:5PHNfNKC: >>632
> フロントのドラシャのジョイント
だからフロントハブのＣＶジョイントじゃない？
ビスカスが利かないフルタイムやパートタイムでも舗装路でずっと4H入れてればいつかは壊れる
常に4駆入れて使ってた客がキャリィの新車を3ヶ月でCV砕いた事もあったし
634 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 08:31:40 ID:1ULCs837: フルタイムでも2駆に切り替えとか出来るの？
635 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 11:35:21 ID:aJj0Zs4A: http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m82454637
これ付けたらハンドリングがグー
636 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 11:50:36 ID:5PHNfNKC: >>634
とあるコネクタを抜けば２WDに
緊急用だけど
637 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 20:38:19 ID:6uDRZ2Ft: >>634
KVだと、とあるレバーみたいのを引っこ抜くと(ry
これまた緊急用だが
638 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 21:08:15 ID:1R5zJoCR: いやいや
>>633の言い方だと、フルタイムでも4駆のまま走り続けると壊れるらしいので。
正規の方法で切り替えが出来るのかなぁって思って。
639 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 21:18:02 ID:JJCmTuRm: ４駆は漏れもいらんと思った。
でも、直進安定性あがった。
特に横風にめっぽう強い。
思ったよりも燃費に影響ないし。
640 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 21:59:20 ID:staeuIFt: >>638
>>633が言ってるのは
フルタイムはフルタイムでも「ビスカスが利かない」フルタイムだよ。
つまり、ビスカスが壊れて繋がりっぱなしで死んでる状態だと、
パートタイム入りっぱなしと同じ様な状況になるから
フロントのドラシャもいずれ壊れるって事。

正常なフルタイムなら、
通常走行時はビスカスが切れた状態で駆動伝達が断たれてるから、
据え切りでバックトルクがペラに掛かってもタイトコーナーは起きないし、
普通に走ってるだけでドラシャの耐久性に影響が出る事はないよ。
ブーツは経年劣化でいずれ破れるだろうけど、CVそのものが逝くって事はない。
641 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 22:09:47 ID:staeuIFt: フルタイム車でトランスミッションのレバーを引き抜いて強制2WDにする方法だけど、
ＰＬ見てるとセレクティブ車はそのレバーの先に空気圧式のアクチュエーターが付いて、
スイッチ操作でレバーの抜き差しを機械的にやってくれるみたいね。

だからフルタイムの強制2WD法もある意味では「正規の方法」と言える訳で。

ミッション降ろしてこの辺りの部品をまるごと移植すれば、
フルタイム車でもセレクティブっぽくはなると思う。
実際にはフリーハブまで移植しないと効果薄いけど。
642 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 22:39:35 ID:91fBeFXn: 豪雪＆凍結の長野白馬住んでるけど2WDじゃないと危ない
4WDだと凍結気がつかず無理してしまう
2WDだとスグ「凍結だ」と気がつく
こういう人は地元ではおおい
643 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/19(火) 23:35:50 ID:xSyARnNY: >>641
その負圧式アクチュエーターがガンで、セレクティブでぼろくなってくると、
勝手にいきなり四駆に入ってしまって、曲がってる最中だとおっかないんだよね。

>>642
それは一理あると思う。
自分は雪降らない地域で、雪国へも行かないし、農家でもないからRRで良いんだけど、
グレード構成の都合でセレクティブ乗ってる。初めて行くぬかるんだ道で念のために四駆にしといた。
全く問題なく目的地のぬかるんだ駐車場について、人が歩くくらいのスピードでブレーキ踏んだら
ツルーッと滑った。四駆のせいでそこまで滑りやすい路面だったとは気付かなかった。
そこに入ってきた二駆の車達はスタック大会になってたよ。
644 ：632：2010/10/20(水) 00:39:20 ID:gEH7gobK: >>633
普通、アウターのCVジョイントが破壊したら
ディーラーなり修理工場にもっていって
なんでこうなりました？ってことになって
大体ビスカスが、とか原因究明するでしょ？

なのになんで聞く、と。釣りっぽいと思ったのでああ書いた。
考えすぎならスマンけどね。

>>642
だからってみそら野の半住人としては
２駆だと全く動けなくなる日が出てくるからダメ。
大通りの坂だって、除雪が入っても怖くてでたくない。
凍結が予想される日はなおさら。発進はともかく
ABSがあっても４駆のほうが明らかに安定して止まるよ。

そもそも家の前まで除雪してもらわないと、出て行けないがね。
一晩たったら膝上まで深雪なんて日はいくらでもあるんだし
その日は家で寝てりゃいいのかといわれたらそういうわけにも行かぬ。

>>643
スタックしてJAF呼ぶよりはいいじゃないですか。
すべては使いよう、でしょ。
645 ：633：2010/10/20(水) 07:27:18 ID:8gTwhvzT: >>644
俺も釣りかと思ったけど
破砕したまま気付かずに走る人もいるから念のためにね
せめて異音で普通気付くはずなんだが・・・
646 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/20(水) 14:46:46 ID:e4ICpMcu: 雪道　事故るのは　4駈が多いと聞く
重い4駈にバリ山スタッドレスでね
限界超えたら1気にずるッといっちゃうんだろね
サンバAWD　CVT　ノーマルタイヤ13インチ　２０ｃｍ位の雪なら
適度に滑りながらすいすい。

さっき1年ぶりにエンジンroom空けたら水がLOW以下だった
上から　いつも入れてたのだが
下から　注水と書いてあった　危なかった
647 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/20(水) 15:06:33 ID:uyg0oL48: 都市部だとスタックしたら他者への迷惑度がハンパないからな。
ノーマルタイヤで雪道走るなんて想像するのも恐ろしいわ。
648 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/20(水) 15:07:38 ID:8gTwhvzT: >>646
だからといってノーマルタイヤで走って良いって事じゃないぞ
他人を巻き込むなよ？
649 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/20(水) 19:53:54 ID:W5B5eG05: というわけで（？）今年TV2SC5MT買ったおいらに
おすすめのスタッドレスとサイズを教えてください

夏タイヤは155/70/13に換えてあります
650 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/20(水) 23:04:53 ID:stxEOe5K: スバル純正サンバーはいつまで買うことができるのでしょうか
651 ：元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU ：2010/10/20(水) 23:04:53 ID:7+3DG5dX: >>646
そうそうサンバーはクーラントの減りがやたら多いんですよね(^_^;
652 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/20(水) 23:25:56 ID:QHYCfCi4: >>651
日本語読めない馬鹿はこなくていいよ
653 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/20(水) 23:40:29 ID:JOtHB3H0: >>651
何度も言うが宿題してから発言しろ、ウンコ野郎
654 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/20(水) 23:46:01 ID:0JlXKu/c: サンバーの誤った情報をいつも書き込むバカセが恐れる
「在日特権を許さない市民の会」
http://www.zaitokukai.info/
655 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/20(水) 23:56:12 ID:3jQufDLC: >>651
もう既に、誰もあんたの発信する情報が正しいとか思ってないよw
状況、見えてますかぁ？？
656 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/21(木) 01:02:05 ID:UN0pGi1z: KV３，４は　冷却水の注入箇所に見えるところは
2箇所有りますが
注水はエンジンroomから行って下さいと
テールゲート右の説明にに書いてある。

7年前に鶴見スバルで交換してもらって
そのままで、今日初めて知りました。
いつも上の穴から入れてました。
タンクレベルは　こないだ入れたのに　又LOWだ
そんで上から、又少し入れて、満タンになったと勘違いしていた。

本日　下からは　約２００ｃｃしか入んなかったんで
冷却系極めて優秀だな。
657 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/21(木) 05:48:40 ID:3H9GFJdO: >>649
なんでもいいかと思うよ。
145R12でさ。
納車時についているタイヤ組み換えが一番。
658 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/21(木) 09:56:30 ID:MN1PCGM8: なんでもいい。新車付けサイズが一番。
激しい矛盾が満ち溢れているな。
スノータイヤは純正サイズだから、検査もスノータイヤで通してる。
冬以外はサニーから外した155の13を履いてる。快適。
659 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/21(木) 13:23:27 ID:dHhdoL/+: >>656
ラジエータキャップ交換はムダと思ってもそれなりの効果あるよ。
10年ぐらい交換してなかったらね。
>>658
155の13　良いだろうな。荷物あまり積まないから力は余ってるし突き上げが弱くなる。
660 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/21(木) 16:25:12 ID:B5+EVwwC: 　年改って、最後の奴は来るかなぁ。

一応2012年春あたりまでは作るらしいけど、1年ごとのマイナーチェンジということは、
2011年度に差し掛かる頃には何かやると思うんだよな

最後の型でスバルが大盤振る舞いしてくれたら嬉しいのに。＞ＥＬ付ＭＴ+フルタイム4ＷＤ+Ｓ/Ｃとか。
スバルが景気の良い頃、例えばＶＩＶＩＯのＥ型年改で大盤振る舞いしたけど。

足のＶＩＶＩＯさんそろそろエンジンが・・・
661 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/21(木) 18:06:35 ID:+OPS61OA: 100％無いと思うけど、最新のCVTか4AT載せてくれたら絶対に買う。
662 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/21(木) 18:57:12 ID:b5uPSxRB: ステラのエンジンとi-CVTを移植
ワイパーモーターを静かなヤツに
左リアドアにイージードアクローザー
リアヒーターに強弱スイッチをつける

2011年改時は以上４点を希望しますよ
663 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/21(木) 20:24:14 ID:+73RJNUD: 4WDはパートタイムで良い。
電動デフロックを希望。
664 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/21(木) 20:57:06 ID:LkLIX5YQ: バンディアスにEL付き5MT積んでくれれば、KV4からの乗り換え本気で検討するわ。
665 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/21(木) 22:48:10 ID:dHhdoL/+: バンディアスをEL使うほどシビアに使うの？
現行車はKVに比べれば確実に進歩してるよ。
乗り換えても後悔しないはず。
666 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 01:29:37 ID:NDfv7RGv: >>660
ゴン太顔になった時にバンにスーチャー復活と、十分大盤振る舞いをしたじゃない。
プレオの最後に比べればいい方だ。
667 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 07:48:22 ID:g3hdD/pG: 最後にサンバー・ニコットを出してくれ嫁に買わす。
668 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 13:38:05 ID:poWn7Jie: 現行はKVより確かにかなり進化してる
がそれは数万キロだけ。劣化ヤレ感早すぎる
KV廃車記念に庭に放置して良かったわ、また車検取ったげる
それだけの魅力はある一生物なクルマがKVだ
669 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/10/22(金) 14:38:56 ID:bxen0Azs: >>649
絶対的なグリップ性、縦横のグリップバランスの良さ、二年目以降の性能低下
（※ゴムは生物）なんかの総合得点でブリヂストンがお勧め。
サイズは手許に純正ホイールが有るならそれでいいんじゃないかな？
種類は冬季に車検でも無く、積載量も知れているなら６ＰＲのバン用にこだわら
なくても大丈夫ですよ。
但し値段も性能に見合った高さなのが欠点と言えば欠点。

次点はオーツタイヤ、初年度の性能はブリヂストンと遜色が無かったです。

余談：バン用の性能よりも耐久性を重視したスタッドレス（乗用車用に比べて
サイプが少ない）はドリフトが面白かったけど、進まないので雪が降ると常時
４駆だったなぁ。
逆に上に挙げたのは２駆でもまともに進むのでお遊びのドリフトは２駆、本気で
攻める時は４駆って使い分けも可能。
670 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 15:24:24 ID:otSYvbAY: 雪道で遊ぶとか、どんだけ田舎に住んでるの？
671 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/10/22(金) 16:10:15 ID:bxen0Azs: 長野県白馬村。
スキー場いっぱい、温泉多数、景色は最高、スーパーは３件有るしガストも有る、
マクドは撤退したけどいい所。

チャリで平日の空いた足湯に行ってのんびり読書とか最高よホント。
672 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 16:55:17 ID:1RB0zLii: 白馬良いな

首都圏もそんなに遠くないし
673 ：649：2010/10/22(金) 19:16:31 ID:lCEPHI4u: 皆さんレスありがとうございました

とりあえずホイール込みでさくっと探すことにします
一応関東ですけど来週は氷張りそうな僻地なんで
674 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 20:59:17 ID:poWn7Jie: 白馬村148号は乗用車とトラックが暴走しなけりゃ良いところ
特に富山ナンバーもうしすこし落ち着いて運転しろｗ
雪道カーブでも「オレはこんなに雪道慣れてるよ～」風に飛ばすな
675 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 22:01:02 ID:otSYvbAY: 長野はマックじゃなくマクド圏なんだw

いい所なのは認めるけど、普通の人は雪道走るの必死ですよ。
一歩間違えば大事故ですから。
軽はずみな書き込みは自重して下さい。
676 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 22:06:04 ID:otSYvbAY: コテがクレイジーだから普通の人は真似しないだろうとかいう
独自の見解は持ち出さないで下さいね。
ここは色んな奴が見てて、平気で真似する奴が居ますから。
677 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/22(金) 22:26:39 ID:qecBGQsL: ＳＣ付５ＭＴマンセー！！！！！！！！
678 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 00:31:40 ID:keIgtkk3: 俺東京の西の外れだけど、近所のマックみんな今月末で閉店だぜ･･･
679 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 07:36:16 ID:uUiZbAD/: 憶測だけど、ＡＣの効き悪いのはＳＣ車の傾向があって
ＡＣコンプレッサーの真横にＳＣユニットがある事が少なからず影響してそう・・・
ＮＡバンは結構冷えるから・・・まぁもう涼しくなったけどね
680 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 08:15:22 ID:tpcHm2cM: >>676
何と闘ってるんだ？耐え難い現実か？ww
681 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 08:44:38 ID:DKO2Z7xT: 的外れな忠告は、嫌がらせ以外の何物でもないな。
タイヤがＢＳのスニーカーなんだけど、空気圧を３キロにしてもサイドウォールがペチャンコ。
バンラジに戻そうかな。
682 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 09:00:42 ID:4yCfBtib: 先日クラッチが硬くてと書き込んだものです、
試しにオイルを少しずつ注入してみたらかなり軽くなりました!

そしてまた質問なのですが
オーディオの配線、元の残りがこの状態だったのですが
どれが電源か分かりますでしょうか？
前の人が外してしまってわからなくて,,
KV3です
http://t.pic.to/14ya64
質問ばかりですみません。。
683 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/10/23(土) 09:19:41 ID:0/KWj30V: >>675-676
仮面ライダーごっこが過熱して２階から飛び降りて骨折
ランボーの乱射シーンを渋谷の雑踏で軽機関銃を使ってマネしたら150人死亡
火曜サスペンス劇場のマネをして同僚を毒殺したらあっさり逮捕された
『女は強引な押しに弱い説』を信じて行動したらストーカーとして訴えられた
横のオッサンが信号無視したから俺も横断したら俺だけ撥ねられた
お隣さんが大儲けしたと聞いてＦＸに手を出したら資産が負債に化けて家庭崩壊
2chでサンバーでドリフトが出来ると聞いたのでやってみたらガードレールに刺さった

ついでだから私の実話も足しとくか
イニシャルＤの影響で青山高原を全開で走るトレーニングをしてエンジン死亡
前日にラリーのビデオを見た翌日にノリノリで走っている最中に横転寸前まで行って冷や汗

上記の例でアホやらかした奴が「テレビでやってたから」とか「他の人がやってたから」
なんて言い訳しても世間の評価は「お前がアホなだけやがな」で終わりです。
それに雪道を走るだけで必死なレベルの一般人が私のレスを見てドリフトに挑むでしょうか？
答はNOです。

あと、私は大阪からの移住組だから地の言葉を使っただけ、長野はマック文化圏だと思うよ。
684 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 09:21:29 ID:FXnPsvOQ: テスター買ったほうがいいよ
ホムセンの安物でもバッテリー電圧みたりいろいろ使えるんだから
685 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 10:37:12 ID:ql68jq40: >>682
全く答えになってないけど、
やっぱりそれはディーラーで確認させてもらうのが確実。
なにか聞きにくい事情？でもあるのなら
なんとかサービスマニュアルを入手するくらい。

何でこうなってるのか？を勝手に想像すると
KVはあのスペース、奥行きが結構厳しいので
ハーネスも嫌って直結を目指したのかなと思います。

その選択は経験上結構正しいと思うので是非>>682もその方針で。
2DINカーナビとかいいと思うよ。AVN110Mかな。
でもやっぱり奥行きスペースのチェック（とくに下段）をお忘れなく。
あんなところナビなんて見難くて、というのももっともなんだが意外に使える。
というかカーナビって画面を見ながら走るためのものじゃないし。
686 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 11:48:58 ID:DKO2Z7xT: おい、一郎！
687 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 14:07:23 ID:HnpTUMAr: >>674
白馬辺りだと雪質が北陸と違って走りやすいからだろ
北陸の雪は水分をたっぷり含んだベタ雪だから恐ろしく滑る
688 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 19:16:45 ID:OTV+5tfh: コテのくせに煽り耐性が低い人が居ると聞いて
689 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 19:38:57 ID:7W1ecCQH: とにかく、あのゴン太顔を元に戻して貰いたい。
690 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 20:49:17 ID:Xa74heph: >>688
何がやりたいんだ？(ﾜﾗ
691 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 21:12:34 ID:jP7LUVHi: >>683
判る気がする
F1見てセナやマンセルやプロストやカペリに燃えた後は、皆でゲーセン行ってバーチャレーシングやってた
692 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 22:01:54 ID:HnpTUMAr: 雪国では普通におばちゃんがカウンター当てて交差点をパスする日常
693 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 22:22:52 ID:3LoI9vyH: H15年製TW-2　AWD SC付き、走行65,000キロ中古で購入、10,000キロ程度走行しました。
クラッチを踏むと、「きぃーきぃー」という音が出ます。
ワイヤーだと思い給油しましたが直らず、もぐって嫁に踏ませ、耳を済ませると、クラッチ本体から
なっているよう。
さて、どこが不良か詳しい方教えてください。レリーズの摺動箇所だと思いますが、
何とかばらさなくても直す方法ありませんかね?
694 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 22:44:48 ID:keIgtkk3: >>682
ごめん。分からない。
でも常時電源・アクセサリ、イルミ、アースはテスター有れば分かるよ。
アース分からなくても良いなら、電源来てる時に電球が光るだけの検電テスターでも良い。
それ当てて、常に電源来てるのが常時電源、キー捻った時に電源来るのがアクセサリ、
スモールランプ付けた時に電源来るのがイルミと判別していくだけ。

スピーカーラインだけはどうしようもない･･･新しく引いてしまった方が良いかも。
元がAMラジオのグレードだと、片側しか配線来てなかったはずだし。

>>685
友人が旧規格アクティ廃車にするって言うんで、頼まれて某量販店で取り付けたカーステ外そうとしたら
こんな状態だったよ。しかも、純正ハーネスのコネクタを切り落とした後、配線同士はエレクトロタップで結線というひどさ。
たまたま合うハーネスキットの在庫がなかったのか、面倒だから直結したのか分からないけど。
スピーカーラインは新しく引いてあった。
695 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/23(土) 22:47:11 ID:keIgtkk3: >>693
一般的にはレリーズフォークの穴とか、点検用の穴からスプレーグリス吹いてって
処置方法があるね。
下手な場所に吹くとクラッチ滑るから、ディーラーとかでやって貰った方が良いと思うけど。
696 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 09:31:18 ID:ni2eQJnn: プラグ交換ついでに
穴からキャブクリーナ吹いた
それほど黒い物は出て来なかった
その後オイル交換
なんか調子良い

LOW以下だった水タンク一杯にしたら
暖房よく　効くようになったような
10年前ユーザーの　足臭いのは変わらず
697 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 10:11:25 ID:XmkpJTqW: 405 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2010/10/24(日) 09:20:48 ID:S2Mbjugd
ttp://twitter.com/GONOW0210/status/28541543743
石原都知事、ただいま出演中の報道2001で大暴露！「きのう（尖閣事件の証拠ビデオについて）
関係者から聞いたんだけどねぇ、海に落ちた海保の人を（中国人が）銛でついてるっていうんだよ」。
うろたえる司会者。表情がこわばる長島議員。石原都知事ＧＪです。
698 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 12:08:27 ID:FQ+HQpE1: >>682

黒／緑：アンテナコントロール
白／青：常時電源
赤／緑：イルミ
白／赤：スピーカー＋
青／黒：ACC
黒：アース
白／黒：スピーカー－
699 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 13:06:46 ID:ni2eQJnn: クラッチ交換っていくら　かかるのか
部品は安いのだが
5万くらいか
700 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 13:36:19 ID:z34tHFpB: >>695
ありがとう。ジャッキアップなしで、早速どこか覗ける窓でもないかと探してみたが、見つからず。
デフの点検窓はあったが、クラッチはどこかにあるのだろうか?
場所ご存知ならば教えてほしい。
701 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 14:55:30 ID:JEu+lM/I: ちょっとお願い。
この後オイル＆エレメント交換をする予定で、これからフィルターレンチ買いに行くんだけど、この車（H21、TW2　SC）の場合フィルターレンチはどんなタイプが作業しやすいですか？
アプローチは右リアタイヤ外してやる予定です。
経験ある方アドバイスお願いします！
702 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 15:45:27 ID:tiv3Kr5C: >>701
プライヤーなタイプ
703 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 16:18:39 ID:npi0iFiV: >>701
手
704 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 18:00:17 ID:8knje8za: >>701
貫通タイプのマイナスドライバーとハンマー
705 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 18:31:47 ID:MfgQxuD0: >>701　俺はこれ
http://www.monotaro.com/p/0993/4933/
ていうかタイヤはずす必要あるのか？
706 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 19:36:14 ID:kXYW/VrJ: >>701
フリッツ・フォン・エリック
707 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 20:08:18 ID:Fel+q1OX: >>701
まず、ゆるめ方向を確認して手で回してみる。
TV1　手で外れた。
新品付けて手で締め付けて漏れ無いことを確認して使ってる。
新品付けるときは締めすぎないこと。ゴムパッキンだからどんどん締まり、切れる。
締め付け方を確認しよう。
純正品が良いかも。
708 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 20:48:21 ID:iv5C+Leg: >>701
自分は基本は締め込みも緩めも手で、最初に緩める時と最後の締め込みだけ、
ホームセンターで瓶詰めの蓋開けるゴムストラップレンチ使ってる。
「コブラレンチ」とかの商品名で売られてるよ。
これ一本あれば結構大型のオイルフィルターからサンバーまで大体全部使える。

但し、極端に堅く締まっちゃってるフィルターや、
フィルター表面が漏れたオイルで汚れてたりすると滑っちゃうけどな。
そういう時に備えて、ストラップレンチのゴムも油落とせる様に、
ブレーキクリーナーは用意しておいた方が良いけどね。

>>705
SC&ATな車種で、水冷オイルクーラーが付いてると、
タイヤとフィルター横のカバー外さないと作業できなくなる場合があるっす。
709 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 22:26:37 ID:3jCaQg2U: 682です

テスター買いに行こうと思ったのですが
>>698さんから教えて頂いた配線で繋げてみたら
音がなりました!!
ほぼ１ヶ月ラジオも何もない状態だったので
音が出て嬉しかったです(T_T)
ボロボロのサンバーですけど使い勝手が良いので
大切にしたいと思います。
710 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/24(日) 23:35:29 ID:6VJK4OLO: KV横風に弱くて悩んでたが。。。何てことは無い
シート一段後ろに倒しただけで横風の動きと身体が一致して不安なく走れる
やけに前傾で運転してる人とかはこれやると運転安定すると思う
711 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 00:07:50 ID:jiWIIGLN: 先日念願のTV2手に入れました、軽バンとは思えないほどの走りで毎日楽しんで乗ってます。
ただひとつだけ難点が・・・
足元が広いのはいいんですが、私の身長が高いためにシート位置を最後尾までずらして更に座布団を敷いてもペダル位置が近くてちょっと窮屈に感じています。
ペダルを奥まで延長するとかなにか良い方法がございませんでしょうか？
712 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 00:35:59 ID:9hzoUbMR: >>701
リアタイヤ外すならカップレンチで良いんじゃない？
オイルクーラー付きは外した後取り出すのが結構スペース的にきついよ。

保証外になるけど、俺は日産純正の一回り小さいフィルター付けてる。多少楽になる。
カップレンチ合わなくなるけどね。
713 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 00:42:47 ID:9hzoUbMR: >>708
連投済まん
オイルクーラー付きだと、オイルクーラーの厚み分フィルターが車体外側に飛び出てて、
フレームと干渉して下に抜けないんだよね。だからタイヤ外して横からアクセスするしかない。
タイヤ外すと付いてるカバーも完全に取るのは大変で、半分外した状態でやるしかないから
大変なんだよね。

NAから乗り換えて、最初のオイル交換で萎えた。
NAの時は下から手で回して簡単に取れたのに。
そして、軽でも水冷オイルクーラー付いてるんだなと感心した。

うちのはSCMTだけど付いてるよ。
714 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 00:48:51 ID:S4pmXMNI: 身長180ですが、狭いと感じた事がありません。
シートは前から2～3ノッチ、ヒザが多少前に触れるくらいがちょうど良いです。
それでもクラッチ操作に何の支障もありませんです。

狭い方が体がぶれなくて良いと思っています。
715 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 05:36:55 ID:ihJNmhxu: >>713
俺はフィルター取れる分だけカバー切った。
これでタイヤ外さないで抜ける。
716 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 06:28:41 ID:owrNBszD: 今日、ペダルの近さについて例の方からコメントがありますw
717 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 07:02:53 ID:NpK/Ivl5: >>713
フィルター面倒だね。確かに。
フィルターの下のバーのネジを外す（12mm角）と
外しやすいけど、最近面倒でディーラーでやってもらってる。
718 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 07:57:41 ID:Cevy/mWr: >>711
フルキャブだから、ペダル類は上方向から入力する様に設定されてますが。
身長181だけど、膝は常に曲げたまま操作してるが楽ですよ。
719 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 09:27:21 ID:gU8khE+Z: >>711
そこは素直に座布団
720 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 12:58:10 ID:fyYviskC: >710
前傾で乗るタイプなんだが、
車体の挙動が分かり易いのでそのポジショニング。
頭を前に出しての視界確保もやり易いからね。

ふらつき感や腰痛とトレードオフの関係だから、
何が良いかは、人によりけりなんだろうけど。
721 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 18:38:26 ID:GJdQkU1t: 高身長の人の話なのに短足チビがししゃり出てくるんだろうな。
722 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 19:19:58 ID:Cevy/mWr: フルキャブの場合、ペダルに足が近い時はシートクッションを上げるべきかと。
仕事で乗るトラックもシートは一番後ろ、ハンドルは一番前の変態的ポジションが好きな俺が言うから間違いない。
723 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 20:32:41 ID:SmkvkQZ1: KV-4なんだけど、数年ぶりにエンジンルームの天板はずしたらコードも何もかもホコリまみれだったんだけど、どう掃除したらいいでしょうか？皆さんエンジンルームの掃除はどうしてますか？
724 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 20:41:01 ID:MhMohWCL: >>714と同じく身長180だけど狭いとは思わないけどなぁ

ペダルの位置が近いって言ってるけどさ
クラッシュ時の足の挟みこみの軽減のためじゃないのかな？
725 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 20:59:59 ID:9raNNO1d: >>723
エアーを吹いて、ダスキンで拭いてあげれば良いんでは？
エアーは、セルフのＳＳにあったりする。
726 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 21:12:30 ID:hZn3K3TM: エンジンフォーミングを吹いてスチームで流す
727 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 21:23:34 ID:FJpZQSo3: 数年ぶり＝５，６年ぶりということだろ
車検のとき開けてないのか？
728 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 21:31:55 ID:aV51jH28: 配線の事を聞いた682です、、
本日少し遠出して帰り道エンジンとまってしまいました。。
オーバーヒートかなと思って冷めるの待ってかけたんですけど
かかりませんでした。。
クラッチも軽くなり乗り回してたからかな,,
729 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 22:01:51 ID:gU8khE+Z: そりゃ大変だ。
セルは回ってるんですよね？
まったくかかる様子はないですか？

・燃料ポンプ死亡
・メインハーネスが外れている（サイドブレーキカバーの中あたりにあります）
あとは何が考えられるかなぁ・・
730 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 22:11:35 ID:hZn3K3TM: タイミングベルト切れ
フューエルフィルター詰まり
731 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 22:22:14 ID:SmkvkQZ1: 皆さんありがとうございます！スチームで電気系統おかしくなりませんか？ドイツ車はスチームはタブーって聞きましたが。今年でハタチのKV-4です、車検はここ何年か自分で持ち込んで通してます。
732 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 22:28:21 ID:jJq0XiDf: スチームは油汚れがひどいときだけ、かけてはｲｸﾅｲ場所を養生して行う。
733 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 23:13:22 ID:aV51jH28: 682です、何度もスミマセン,,
先程止まった場所に再度家の車で行き
かけてみたのですがセルがキュキュキュと言うだけで
まったくかかる様子がありません,,

＊止まった時は5分くらい間を開けてかけてみました
　その時は一瞬だけエンジンがかかりアイドリングはしませんでした,,
＊元々一瞬パワーダウンみたいな症状がありました。
＊今日乗っている時に感じたのはサイドブレーキの付近が
　少し暖かいなと思った事、近所しか乗った事がなかったので
　今までは気がつきませんでした
＊エンジンオイルは入っているのを確認しているのですが
　ランプがついています。

車を買った友達に迎えに来てもらったのですが
燃料がいっていない感じがすると言う事でした,,

タイベルはそろそろ交換時期ですし
やはり細かく見てくれるのはディーラーさんですかね,,
知り合いの整備屋さんがあるのですが
クラッチの事を聞いた時もあまり詳しくないような感じなのです
734 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 23:20:08 ID:frMUksk1: スバルにローダー車で向かいに来てもらえ
オレもにたようなことあったけど冷却パイプ全とっかえのオーバーヒートだった
735 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 23:28:25 ID:aV51jH28: 水温計は針が半分くらいまでの状態でした,,
何処に頼むのかも悩みますよね,,
736 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 23:37:56 ID:/066ZBBD: フューエルフィルター詰まりに１票
737 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/25(月) 23:54:42 ID:9hzoUbMR: キャブ車のサンバーだとしたら、エンジンの電気系統は1本の15Aヒューズにまとまってるので、
左膝上のヒューズボックスの「エンジン」ってヒューズが切れてないか確認すべし。

俺の場合、これが切れて止まった。
プラグに火は飛ばないわ、燃料はキャブに来ないわで、ヒューズ見たら切れてたって落ち。
早速ヒューズを交換したら、また切れた。
ぶち切れて、禁断の20Aのヒューズ突っ込んだらエンジン掛かった!と思ったらエンジン付近から煙吹いてハーネス燃えて廃車になったｗ
完全にショートしてれば20Aでも切れてくれると思ったんだけどねえ。中途半端にショートしてたみたい。
738 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 00:00:45 ID:cp7QMT0u: エンジンのヒューズは切れてなかったです,,
やはりサイドブレーキ付近暖かくなっていたのも
電気系で熱もっていたんですかね,,
廃車は避けたいので無理しないようにします。。
739 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 00:00:53 ID:uBCB9Yv1: >>733
セルを回す前に一旦エンジンキーをONの状態で5～6秒待った時、
何か動いてた音がした後に止まる音はしなかった？

止まって5分位してかけた時は初爆があったのに、暫く後でかけたら初爆も無し？

因みに走行距離はどのくらい？

場合によっては燃料ポンプかもしれない
740 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 00:12:44 ID:1RzCo3Ig: ほんの少しでも初爆が感じられたのなら
燃ぽんくさいと思う。

単なる燃料ぎれってのは、頼むから無しな。
741 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 00:20:31 ID:cp7QMT0u: 以前はONの状態で何か音はしていましたが
止まってからはしませんでした..

初爆は2回あってこのままかかるかなと思ったのですが
回転が一瞬上がるだけでアイドリングしませんでした
そしてその後はセルが回るだけで何も起きません

かなりいっているのですが走行は18万キロです。。。
9年式KV3で前所有者は仕事柄凄く低速で乗る時もあり
遠方へ行く時はかなり飛ばすという乗り方でした
タイベルは8万キロで交換してあるそうです、、
742 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 00:23:49 ID:cp7QMT0u: 燃料計は半分くらいまで針が向いているので
ガス欠は無いと思いましたが
万が一を考えて先程携行缶にてさらにガソリン入れてあります。。
それでもかかりませんでした。。
ローダ－をお願いするにしても
ディーラーか整備屋さんか悩みます。。。
743 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 00:25:04 ID:mNNMJaxU: >>741
ポンプが動いて無いっぽいね

サンバーはインタンク仕様だから、ポンプは燃料タンクん中

もし出来るんなら、エンジンキーONにして燃料タンクに衝撃を与えて、
動いてくれればラッキーかもね
744 ：739：2010/10/26(火) 00:30:49 ID:mNNMJaxU: あ、因みにプラグが外せるならば、一旦外してからプラグコードを接続、
自分がセルを回しても見える位置にプラグをボディアース取った状態で
セルを回してプラグが火花飛ばしてるかを見た方がいいよ

念のためね
745 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 00:31:30 ID:gOyPqXI+: >>743
俺のは左リヤタイヤの前あたりにあるけどな

燃料ポンプ
746 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 00:31:44 ID:Oix/rJFx: 俺も燃料来てないに一票。

キャブ仕様なら、エアクリの所からちょっとだけガソリンをキャブに流し込んでみて、
セル回して一瞬掛かるようだったら燃ポンで確定。
これやった時はバックファイヤしてエアクリ側に火柱が上がることがあるので注意してね。
747 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 00:34:30 ID:mNNMJaxU: >>745
それに配線はついてるかい？

オレのは同じ場所にストレーナがあったのを先程確認してきた
748 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 00:39:50 ID:gOyPqXI+: >>747
2年式のキャブ車だからストレーナーの上にいる
ストレーナーのホース外せばポンプの生死はわかる
749 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 00:41:10 ID:mNNMJaxU: >>748
ああ、それはスマン

オレのはキャブじゃないんだ…
750 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 00:41:39 ID:cp7QMT0u: 皆さん本当にありがとうございます,,
明日車屋さんを呼んでみます
ディーラーに頼んでみるかも知れません、、

バイクでシリンダーに少しガソリンを垂らして
強制的にかけてみるっていうのをやった事はあるのですが
車だと流石に怖いですね,,火花ですか。。

燃料ポンプ交換で息つぎみたいなパワーダウンも直ったら
良いんですけど。。。
751 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 00:44:45 ID:ph8053OF: オレも燃料フィルターに一票
あのころのKV,KSはタンク内が錆びて詰まる場合あり
特に長期いごかして無い場合はガチでさびる
752 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 00:49:05 ID:cp7QMT0u: なんどもすみません、、
所有者は変わってもほぼ毎日乗っていたと思われます
一番乗らないのは自分くらいで、、
それで錆が進行して詰まりが酷くなったんですかね,,
753 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 00:55:46 ID:mNNMJaxU: タンクの錆が進行してストレーナが詰まったとしても、一旦はエンジンがかかる筈

ポンプ交換と同時にストレーナ交換も依頼しておく方が得策

…つーか、普通そこまで整備士なら気を回すもんだけどね
754 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 01:01:46 ID:cp7QMT0u: 私がお世話になっている整備士さんは販売等に重点をおいているのか
あまりみないで怪しそうな所を取り替える方針？らしいです
長い付き合いなのですが。。。
修理依頼場所って悩みますよね、、
755 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 01:12:00 ID:mNNMJaxU: ミス判定した作業分まで請求されてそうだ

因みに今はディーラーでもKV系は満足に修理も出来ないダメ整備士ばかりでアテにならない

よって自分は自分で整備

…まあ、本業だから当然だけど…
756 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 01:17:19 ID:cp7QMT0u: わあ、、それは良いですね、、
自分は服の修理製作が専門なので車は分からないのです,,
どうやって良い整備士さんを探せば良いのでしょうか？
やはり人づてとか評判ですかね。。
757 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 01:28:36 ID:mNNMJaxU: いくら店舗や工場が綺麗でも満足な整備も出来ない店は五万とあるからね

逆に古くて汚い工場かもしれないが、腕の立つ整備士も居たりする

どの店がどんな車を得意とするのかを見分けるのは、入庫している車種を見る事

判らなければ、人づてや評判ぐらいしかアテにならないかもね

因みに自分で修理出来るって言っても、すぐに対応しないから車には可哀想だよ
原因も判れば寿命も判断出来るから、それまでほったらかしにしちゃうしｗ
758 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 07:26:55 ID:fJwmI8e/: とっとと入庫汁
もしくは、自宅に牽引して、各種整備サイトを参考にしてジックリ終了するかだな。
ｋｖなんて壊れる場所はポンプかデスビしか無いかと。
759 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 08:29:44 ID:elPC1vuE: 良い火花　良い混合気　良い圧縮　の順に点検。
リコール確認
ttp://www.fhi.co.jp/recall/data/97-10-22_2.pdf
760 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 11:54:15 ID:jAH7VojN: 燃ポン　1万

燃filter4000円

タンクは高いよね
キャップが錆びてりゃ中も　駄目
761 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 12:00:43 ID:cp7QMT0u: 682です
先程知り合いの整備工場にローダ－で持って行ってもらいました、、
置いておいた路面にオイルの後が滲んでました、、
http://p.pic.to/14nto7

リコール箇所だとしたらディーラーで無くても
対応してくれるのでしょうか？
762 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 12:16:16 ID:b4GniYXl: 今更こんな恥ずかしい質問なんですが、
EN07はスチールブロックですか？？
763 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 12:24:27 ID:fJwmI8e/: 富士や川崎といった堅実な会社は、アルミブロックは使わない。
ＶＷも、当社はアルミエンジンを主義として作りません。こう宣言してたのに。
環境性能追求が、全ての車の個性を潰している。
764 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 12:55:32 ID:hfP30uzr: 9年式18万キロかぁ
俺ならここまで来たら、近場の畑行くだけでも買い換える
途中でエンコして手塩に掛けた野菜の為にも

辛い気持ちもわかるけど、年式、距離、配線カット、8万走ってからのタイベル放置みると
前のオーナーにも見放されてる
次は、ボロなら壊れてもしかたない覚悟。
初期費用掛かっても長く乗れてローメンテコストの新車。
765 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 13:18:53 ID:b4GniYXl: >>763
スチールブロックが強度に優れているなら、
逆にアルミブロックのメリットは軽量だけですか？？
だったらエンジンは鋳鉄に限りますね、
信頼性に富んだJZもRBもスチールブロックですもの・・・。

ENエンジン万歳
766 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 15:05:44 ID:fJwmI8e/: アイアン・ブロックは安いからです
767 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 16:33:12 ID:ph8053OF: アンアンブロックを想像してしもた
モデルが一杯描かれてるブロック
768 ：178：2010/10/26(火) 18:05:23 ID:ZGygS7Fq: アルミは放熱性に優れている。
だからなんやねん、と言われたら
知らんがな…やねんけど。
769 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 18:09:25 ID:y8LgAMqN: >>761
部品や工賃はメーカー持ちなので
基本的にどこでもやってくれるよ
ただ内容によっては部品入荷待ちや面倒な作業でディーラーよりロスタイムがあったりするけど
770 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 21:03:01 ID:kdqWepsz: 軽量化しかメリット無い
レガの新エンジンもアルミ製だったような気が・・・。
771 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 22:50:11 ID:mNNMJaxU: スバルの水平対向は、スバル1000の頃からオールアルミエンジン
772 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 22:51:35 ID:ZF687QWE: むしろサンバーこそアルミブロック採用するべきだったんだがな
ただでさえ冷却水路長いんだし

昔ＬＬＣ交換サボってたばかりに水路真っ赤に錆びさせてえらい難儀した事が有るｗ
773 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 23:53:36 ID:kWyGfWvK: アルミブロックは耐久性確保するにはシリンダーにスリーブ入れなきゃならない。
摩耗に強くする為ってのもあるし、ブロック自体が鋳鉄より熱変形しやすいから。
ものによってはスリーブだけ比較的カンタンに交換できるようになってるのもある。
それこそ昔のEAエンジンとかがそういう感じ。ローバーミニも脱着スリーブだったかな。
ググったらK6Aもそんな感じみたいね。ちょっとコレ見るとガスケットどーなってんの？って感じで、馬鹿ブースト掛ける気もボアアップ妄想する気も無くなるけどな。理屈抜きで。。。
ttp://blog-imgs-35.fc2.com/o/u/t/outline1169/DSCN2427.jpg

但し、スリーブを入れる関係上、ボアアップにはどうしても限界がある。
あまりボアを広げすぎるとスリーブが入れられなくなっちゃって、空冷ポルシェみたいにクソ高い特殊メッキするしか無くなったりね。
この手のメッキシリンダーってピストン周りトラブるとまじで悲惨みたい。ホーニングで修正とか出来ないから。

鋳鉄に話を戻すと、スリーブ入れなくても耐摩耗性確保できるのが利点。
元々ボアピッチが広いエンジンなら、結構なところまでボアアップできるし、
逆に最初からボアピッチを限界まで詰める事とかも出来る様になる。
前者の代表例が日産L型とかトヨタM型。
多分、後者の利点で小型化を図る意味で鋳鉄採用したのがEN05/07なんだと思う。
確かボアとボアの間がほんの数ミリしか無かったはずだよね。
F6Aも画像見るとK6Aよりも明らかにボアの間の壁が狭いね。ただ、メカ的に弄るならK6Aより遙かに素直に弄れるだろうけどね、これ。
ttp://blog-imgs-37.fc2.com/o/u/t/outline1169/DSCN3336.jpg
774 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/26(火) 23:57:22 ID:16aCAJbh: 京セラのセラミックエンジンはどうなったんだろう？
775 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 01:07:32 ID:2sCHRbCC: >>773
アルファロメオの直4ツインスパークとかも、ブロックが水槽みたいになってて、
その中にスリーブが刺さってるという刺激的な構造だったはず。
スリーブの上下に薄いガスケットが入ってるだけ。

空冷ポルシェも単気筒バイクみたいにシリンダーだけ交換出来るから、いざとなったら
ダメになった気筒だけ中古シリンダーという道が残されてるし。

スリーブレスのメッキシリンダーと言えばバイクだね。4気筒とかでシリンダーやっちゃうと悲惨。

BMWは今は直6にマグネシウムブロックを使ってるね。
直6にこだわった上に50:50の重量配分にもこだわった結果。
旧5シリーズなんて、重量配分にこだわるあまり、バルクヘッドから先のフレームをオールアルミにしてたくらいだし。
あのサイズのセダンで重量配分にこだわるのはやりすぎだと思うけどね。
776 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 07:17:25 ID:A/E1X2Qu: 重量的にはいいだろうけど、耐久性に問題あるんだろう。
アルミならちょっとでもオーバーヒートしたら終了。
サンバーはその点いい。
777 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 08:56:42 ID:KYtDNrjG: 軽に直四　→エンジン長くて困る　→シリンダ細長くする　→ロングストローク　→低速トルクｳﾏｰ
水平対向　→エンジン幅広くて困る　→シリンダ短くする　→ショートストローク　→高回転ｳﾏｰ
778 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 09:09:06 ID:FavVsll6: タンク　LOWより下だったが　OHしたかな？

上から　入れて　こぼれるから　一杯だと思ってた
779 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 09:21:11 ID:rHqlCiyM: ラジエータキャップ（バルブ）交換推奨。
動作不良になるとリザーバタンクにクーラントがあってもラジエータ内にクーラントが足りない状態になりうる。
膨張してリザーバタンクにあふれたクーラントがキャップ機能不全で戻らない。
他車でだけど雪の降った日に実感。ヒータが効かない、エア噛んでる、リザーバタンクにはクーラントある。
ラジエータキャップ交換したら解決ゾロ。
780 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 11:44:06 ID:A0+4/NiM: トランスポーター納車。
ハンドル軽い。Ｈ６年ディアスより音静か。オーディオ意外と音いい。
スライドドア閉まり悪いぜ。不良か？
とりあえず、慣らしに行ってくる。
781 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 11:57:51 ID:RDrw+XdQ: >>780
オメ!
スライドドアの閉まりが悪いのは仕様だよ。
だんだん慣れてくるからw
782 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 12:32:19 ID:h8eQWs4g: VT250というバイクはシリンダーとクランク一体らしいよ
そのぶんやけに頑丈に作ってたらしいよ
783 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 13:16:11 ID:rHqlCiyM: >>780　勝ち栗　ｵﾒ！
スライドドア閉まり悪いのは気圧のせいだよ。
窓開放でスライドドア閉めれば軽く閉まるよ。
784 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 13:43:08 ID:lEt0RLTp: ＶＦ４００Ｆは普通に前後のバンクは外れたけどね
ＨＲＣのハンドブックを見ながら、４００ＲＫに近づけてたな。
朝晩の暖気に時間が掛かる季節になってまいりました。
寒くなっても水温計の上がりが遅くならないのは、クーラントのエア噛みか、圧倒的不足ですね。
785 ：780：2010/10/27(水) 17:18:39 ID:A0+4/NiM: >>781.783ありがと。
スライドドアはなんとなくコツをつかんだ。
MTだけど5->4入りにくいのは変わってないね。
足がへたってないせいか横風があんまり気にならなかった。

気が付けば軽はサンバートラック、ステラカスタム、トランスポーターってなってしまった。
786 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 17:51:04 ID:b8tZwQHt: トランスポーターはMSCつきですか？
787 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 19:04:33 ID:A0+4/NiM: MSC?
めかにかるすーぱーちゃーじゃー？の事ならついてないです。
788 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 19:14:31 ID:pLNPacDH: まぁいるどぉ・すーぱぁー・ちゃーじゅぁーかと思ったよ
789 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 19:54:18 ID:YuP7Ulq6: 現行ならアリかナシを選択できるが
790 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 21:10:25 ID:WW61taFf: >>789
そんな事は誰でも知ってるが
791 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 21:14:49 ID:rHqlCiyM: >>785
バンディアスを選択しなかった理由を教えれ。
792 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 22:26:13 ID:A0+4/NiM: なぜ？

１．値段
２．人より荷物

こんなところかな
793 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 22:45:49 ID:FHNRpkHp: オレ。キング。

オレ。キング。道あけろ

オレ。キング。クラクション鳴らすぞ

オレ。キング。煽るぞ

オレ。キング。強い

オレ。キング。ＢＩＰだぜ

カスゴミクズ人間ども

何もかもがキングだ

２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！

文句ある奴　エルグランド専用スレで対決すっか？

あ？
794 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/27(水) 23:36:28 ID:2yrz+iUG: 板違い
795 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 01:46:44 ID:dyIJ6Xrq: 定期的に沸くコピペ連投荒らし。
前は車メ板のスポーツ車のスレだけだったけど、今日は軽自動車版にまで出張か。
何度か通報したんだけど、なかなかアク禁にならんのよ。
796 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 08:44:08 ID:FNpFzDH5: BIP→VIP
BOZE→BOSE

だよね
797 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 09:54:20 ID:cKNTNxhe: >>796
ネタにマジレ(ry
798 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 10:53:08 ID:5m4CNGNK: ディアスとその他では荷室の広さも違うんじゃなかったっけ
799 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 12:04:00 ID:cZFmvm2M: >>780
うちの子供はスライドドア閉めるの上手いよ。
800 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 13:35:07 ID:LN01fiDY: >>798
リアシートの豪華さに起因して若干狭くなりますな
801 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 20:55:18 ID:hXKWAWhX: 106 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/10/28(木) 18:10:00 ID:mYjbzgB10
我が身可愛さに嘘に嘘を重ね隠そうとすればするほど追い詰められて
とうとう守るべき自国民すら敵に見え始めたようですよ。

【重要】【拡散希望】
平成２２年１０月２２日官報第５４２０号
民主党本部周辺地域でデモができないことになってる
ttp://kanpou.npb.go.jp/20101020/20101020h05420/20101020h054200007f.html
反民主党デモになるとよんで先に手を打ってきた
802 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 20:57:51 ID:W1eA4bp6: ＞798

　シートの格納方法を考えるとそう変わらない気が・・・違うとすればただのバンとディアスの
シートの厚みの違い分くらいじゃね？。
803 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 21:08:49 ID:SeEXKKk/: エンジン止っちゃった奴です
本日も修理屋さんから連絡後来なかったす。。
連絡待って憂鬱ですよね。。
804 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 21:23:51 ID:Utnr4nyG: エンジン止まったときは
調子よかったのがいきなり止まったの？
徐々に力がなくなって止まってしまったの？
止まる寸前は調子よかったの？
805 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 21:38:52 ID:SeEXKKk/: 調子は良く無かったです、、
息つぎのような1～2速の間とかに
一瞬パワーダウンみたいなのが時たまありました。

止まった時はまたその症状が出て
ヤバいと思ってアクセル踏んで一瞬戻ったのですが
結局止まってしまって
それからかからなくなってしまいました。。

こうなる前に修理屋さんに乗ってもらったのですが
キャブレターだろうといわれ
それだとウチでは出来ないから専門の所に出すので
安くても6万はかかると言う事で
走れるんだから下手にいじらない方が良いと言う事になり
今に至ります。。
806 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 21:50:11 ID:jATLiNwZ: オレ。キング。

オレ。キング。道あけろ

オレ。キング。クラクション鳴らすぞ

オレ。キング。煽るぞ

オレ。キング。強い

オレ。キング。ＢＩＰだぜ

カスゴミクズ人間ども

何もかもがキングだ

２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！

文句ある奴　エルグランド専用スレで対決すっか？

あ？
807 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 22:14:35 ID:Utnr4nyG: >>805
あまり費用かかるようだったら捨てた方が吉かも。
その費用を次の車の代金の一部にあてよう。
＞息つぎのような1～2速の間とかに
＞一瞬パワーダウンみたいなのが時たまありました。
つまり一速で踏み込んだときにスムーズに回転が上がらないことがあった。という事ね。
808 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/28(木) 22:34:02 ID:/fwVkqZQ: フューエルフィルター詰まりじゃん
809 ：チョッちゅね！：2010/10/29(金) 00:33:25 ID:bJc6nBFh: もう３～４年後に新車が無いなんてつらいよね
810 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/29(金) 07:18:51 ID:VmZv0NaL: >>806
>>809
カ・エ・レ
811 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/29(金) 14:43:47 ID:bJc6nBFh: 今日のドビンゴ！http://a.pic.to/175f02
812 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/29(金) 20:46:06 ID:P6liDvht: >>805
何か進展あった？
ちなみに古いKVなの？キャブって。
813 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/29(金) 21:54:14 ID:8l/jNvBp: 現行ワンボックス軽の中ではやっぱりサンバーが鼻が短い分荷室は一番広いの？
昔オカンが乗ってたガラスルーフのディアスは後部席収納したら
真っ平になって183cmの俺が楽に寝れたけど現行はどうなんでしょう？
後、現行になる前に有ったディアスワゴンとディアスバンでは何が違っているのでしょう？
814 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/29(金) 22:29:44 ID:PYl9Ct2J: >>813
175cmだけど、楽に寝れるよ。
セックルするんなら騎乗位が楽。床が凸凹だから正常位は膝が痛くなる。

ワゴンとバンの違いは、タイヤサイズとサスの硬さ、あとはインパネの一部。
リアシートのリクライニングもワゴンは微調整出来るし、内装の色もワゴンは明るいベージュ系で、バンは黒系。
それぐらいじゃないかな。
815 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/29(金) 23:39:53 ID:Jh+d9Gt+: >>814
レスどうも。寝れそうですね。セックルする気は無いですがｗ
凸凹はマットレスなり敷き込めば大丈夫じゃないのでしょうか？

新車のバンにするか、型落ちのワゴンにするか悩んでましてお聞きしました。
顔は今の型のが好きなんですがね。
816 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/30(土) 01:08:27 ID:rjy5Wn91: KV乗ってる人に質問です…。

先日まで問題なく動いていたKV4/SCですが、
今日急に走行出来なくなってしまいました。
症状は始動直後からアイドリングが安定せず、
アクセルをふかしても2000回転前後で頭打ちという状態。
暫くはブスンブスンと回っているのですが
そのうちプラグが湿るのか、止まって始動できなくなってしまいます。

SC過給ランプは始動直後から点灯しっぱなし（普通は始動後直ぐに消えるはず…）で、エンジンチェックランプも点灯しています。
ダイアグコードを見ると、54が出ているようです。54は吸気系統の異常？
ヴィヴィオではIC周りやリリーフバルブのゴム管が割れてこのコード出る事があるみたいですが、
サンバーでは何処から吸気or過給漏れするんでしょうかね？
もしかして、インマニから補機に繋がるバキューム管がどこか一箇所外れただけでもこのコード出るんでしょうか？

過去にこのコードが原因で何かの部品交換した、
或いは詳しく調べたら何処かの管が外れてて、
そこを補修したら治ったとかいう経験あるひといましたら、
その事例を教えて下さい。

実は…先日ディーラーで以前から出ていたダイアグコード13の解決の為に、
デスビ内部のカムセンサーを交換した（でも交換前も走行上は全く異常が無かった）のですが、
その時に「コードの履歴を見たら過去に54が出ていた記録が残ってた。
今は出てないし、一通り調べたけど異常がなかった。もしかしたら圧力センサーかもしれない…」とは言われています。
過去の事例でサンバーじゃここが特にまずいよっていう処があれば、
再びディーラーに持っていく前に（自走できないんで引き取って貰う形になりますが…）
自分でも一度調べてみたいと思ってます。長文失礼しました。
817 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/30(土) 01:29:38 ID:ICCLJXF7: 個人的には圧力センサーを疑うね。
エアフロ不良の症状とそっくりな気がする。

サンバーはＤジェトロだと思うんで。
818 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/30(土) 01:40:25 ID:j3nqHiQC: 俺も圧力センサーだと思う。
SCの加給ランプって確か大気圧以上にインマニ圧が上がった状態で点灯だよね？
故障で大気圧以上の信号がECUに入ってるんじゃないかな。

もしかしたら、吸気圧センサーへのホースが外れてるだけだったりして。
819 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/30(土) 08:41:55 ID:dnIKRYqN: 「逮捕覚悟で選挙運動を」　弁護士の社民党・照屋議員
http://www.asahi.com/national/update/1029/SEB201010290043.html
＞社民党の照屋寛徳衆院議員は２９日、１１月の沖縄県知事選で同党が推薦する伊波洋一
・前宜野湾市長を支援するため那覇市で開いたパーティーでのあいさつで、「沖縄は
『公職選挙法特区』ですから。逮捕を覚悟で腹をすえてやってもらいたい」と述べた。
820 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/30(土) 10:07:41 ID:dnIKRYqN: 【社会】総理官邸の職員を恐喝未遂で逮捕　官邸に捜索入る
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1288378627/
1 名前：ムツゴロウ民主主義人民共和国φ ★[] 投稿日：2010/10/30(土) 03:57:07 ID:???0
知人の男性から金を脅し取ろうとしたなどとして、警視庁は、総理官邸に勤務する内閣事務官らを逮捕し、
関係先として官邸を捜索していたことが分かりました。

総理官邸の内閣事務官・谷口喜徳容疑者（38）と自称・山口組系暴力団関係者の鈴木靖雄容疑者（67）は7月17日未明、
東京・葛飾区の路上で知人の男性（26）に暴行を加えて車で連れ去り、江戸川区の駐車場で金を脅し取ろうとした疑いが
持たれています。

警視庁によると、2人は男性と風俗店を経営していたとみられ、「損害は1000万円になった」などと男性に因縁をつけていました。

警視庁は28日、関係先として官邸内の谷口容疑者の職場でロッカーを捜索しました。

(10/30 00:04)
テレ朝ニュース
http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/201029060.html
821 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/30(土) 11:14:09 ID:VUHouOeS: >>812
805です、昨日ようやく見てくれたみたいで
エンジンかけてみたらかかったと言う事でした,,
（処置は何もしてません）
ただオイル漏れが酷いのでヘッドのパッキンを交換した方がいいと言われました。
タイミングベルトもベトベトだろうから距離的にも交換した方がいいのと
ついでにウオーターポンプの交換を勧められました。
しかし燃料フィルターと燃料ポンプをやらないと又止まってしまいそうなので
総ての見積もりを出してもらっています。

数日置いておいてキャブレターにガソリンが流れたんですかね。。
ちなみに9年式のKV3です。
822 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/30(土) 12:43:37 ID:gXWa7LDj: ヘッド・パッキンはダラダラ漏れるほど放置した事は無いけど、タイベルに流れるの？
823 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/30(土) 12:55:53 ID:M6WvI2uP: あてにならん修理屋だなｗ
824 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/30(土) 13:47:03 ID:EQHf69Bn: H9　はキャブ使ってないでしょ
もっと良い　中古買える位　掛かるな
燃ポン詰まりならタンクも換えにゃ
825 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/30(土) 14:03:00 ID:EQHf69Bn: ttp://catalog.carsensorlab.net/subaru/sambar/f001/m007/g014/
KVはキャブ　この年まで有ったのですね
キャブは40馬力
燃料噴射で48馬力NA
826 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/30(土) 14:08:03 ID:85ha2xek: カム/クランクシール側の漏れはタイベルに飛ぶけど
ヘッドカバーパッキンならタイベル関係ない（量が多いとエキマニに流れて盛大に煙吹くけど）
オイル全部無くなった訳じゃないだろうからエンストとは無関係でしょ
タイベルついでじゃなくても簡単に替えられるウォポンをわざわざ勧めたり

二度と再発が許されない程シビアな用途じゃなければ
とりあえず燃料フィルタだけ交換させてその工場とは縁切りをオヌヌメ
827 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/30(土) 15:42:20 ID:VUHouOeS: 805です
今見積もりの電話があって
タイベル、ウオーターポンプ、ヘッドパッキン
燃料フィルターで\55.000でした。

燃料ポンプは詰まる事は無いから
フィルター交換で様子を見ると言う事になりました。

ヘッドからの漏れはタイベルのベタベタに関係無いんですね、、
しかしヘッドからは確実に漏れているそうです。
タイベルもベタベタだから切れやすくなっているし
何より前回交換から10万キロ走ってるので
交換を進められました。
ウオーターポンプ単体でも簡単に交換出来るとは言われなかったです。
11年式のサンバー、ウオーターポンプの故障でオーバーヒートと言う
修理が最近あったらしいのですが\33.000だったそうです
828 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/30(土) 18:58:26 ID:wvJSUtpR: >>827
エンジンが止まった直接の原因は燃料フィルターということね。
燃料フィルターだけ交換してエンジンの調子を見てタイベル交換他の出費の価値あるか
その業者に判断して貰おう。
修理の価値あるかどうかの見極めも業者の仕事のうちだよ。
前ユーザに気軽に相談できるならなんというか聞いてみよう。

関東雨　TV1　タイヤ欲目に見て5分山ぐらい、空気圧2.5kg　雨ですべるわ。
横断歩道ペイントで発進の時尻を振り、コーナーでただ転がってる感じでグリップ感がない。
829 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/31(日) 00:38:43 ID:SWQHCcoI: >>827
10万㌔無交換＆ベタベタならタイベルは替えるべきだにゃ。帰り道で切れても文句言えないレベル。
ウォポンと工賃込みで5万ならまぁ良心的な方か
830 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/31(日) 01:07:14 ID:sYTuY8Yd: >>827
タイベル交換から10万って事は、トータルで20万キロ近いって事だよね？
それだけ走ってれば燃料ポンプも寿命だと思うけど。

俺は念のため15万で燃料ポンプとオルタ変えることにしてる。
831 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/31(日) 06:16:07 ID:/cagm1s7: それだけ交換して5.5万は安いし走行距離的にも交換すべき
832 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/31(日) 06:31:13 ID:DnQ+9oS4: 去年、タイベルとw/pを寺で換えたら六万超えたね。
中古車は初期整備費用を覚悟しなきゃならんね。
833 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/31(日) 07:16:07 ID:VSYroy19: 整備後5万㎞はのらないとつまらないよね。
整備修理に大金かけても車は普通に戻るだけ。
決して良くなるわけでないのが悩み。
より年式が新しいのに換えれば確実に改良されてる。
834 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/31(日) 10:56:40 ID:SWQHCcoI: 替えやすいクルマなんだから自分でやれば愛着もわく
ttp://www.taq-freaks.com/tuning/kv3timingbelt/kv3timingbelt.htm
835 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/31(日) 12:33:08 ID:OPKikfuP: 827です
皆さんアドバイスありがとうございます、
やはりエンジンが止まってしまう症状が分かった訳では無いので
今回は漏れの酷いヘッドのパッキン交換と
燃料フィルターをやってもらう事にしました。
836 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/31(日) 12:53:06 ID:VSYroy19: >>835
正解だよ。エンジン他が良い状態だったら整備に金かける価値あるよ。
タイミングベルトカバー外せばベルト点検出来るよ。クランクを工夫して回す。
真っ暗なところでエンジンかけてプラグコードが光ってたらリークしてる。
837 ：816：2010/10/31(日) 13:15:04 ID:Ovvz0kF6: >>817-818
ありがとうございます。

とりあえず配管関係をアイドリングさせながら目視点検して、明らかな吸い込みが無い事や、圧力センサーやブーストセンサーの配線を外してみても症状に変化が無い事から、センサー本体の異常でなければ、ECUの異常かもしれないと考え、
昨日から12時間程掛けてバッテリー？端子を外してECUのエラーコードを一度リセットしてみました。

リセット後にリードメモリして54と23が消えている事を確認し、
エンジンを始動すると症状が治まっていました。

これで54の配管系統が直接リークしている線は消えました。
あとは経過観察で再びエラーコードが出る様なら、ECUと圧力センサーの双方の交換を検討してみます。
838 ：816：2010/10/31(日) 13:28:53 ID:Ovvz0kF6: ここで詳しい方にもう一つ質問させて下さい。
平成2年から5年頃までのKV/KSのSC(EMPi)車は年改で
猫の目の様にECUやデスビが変わっているのが悩みの種です。
確か燃調がグループ噴射→シーケンシャル噴射に変わっていたり、
デスビ自体も日立からの供給部番が変わったり、
デンソーや三菱電機に供給元が切り換えられてカムセンサー自体も変わってきていたりして、
単年度しか使われていなかった年改となると、ドナー探しもなかなか大変です。

例えばH2だとバンが22611KA131、トラックがKA141。
H3だとバンが22611KA132、トラックがKA142。
H4だとバンが22611KA181、トラックがKA191という具合。

この時代、バンとトラックではECUのガワの形状が違いますが、
年式が同じなら中身の基盤は一緒なんでしょうかね？
SCのバン限定となると本当に大変になりますが、
トラック用でも中身だけ入れ替えれば桶って話であれば、
ドナー探しもかなり楽になります。
839 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/31(日) 14:26:06 ID:KY0PVP2j: >>834
オイルシールがアクリルからフッ素に変わっているみたいですね。
最初からフッ素にしておけば良かったのに、
ほんの数十円のコスト削減でこんなに評判を落とすなんて・・・
840 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/31(日) 14:48:13 ID:DnQ+9oS4: 設計時に、安価で加工性に優れたフッ素系樹脂材料が有ればな。
841 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/31(日) 16:10:56 ID:9lwsNCV5: >>838
…で、質問はなあに？
842 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/31(日) 19:59:42 ID:cZ/iAg5Z: サンバーディアスワゴン契約から２週間......
まだ納期の連絡が来ない。一ヶ月待ちとか言われたんだけどな...まだかなぁ・・・・
843 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/10/31(日) 23:34:03 ID:BLCXYUFl: サンバーディアスワゴン契約？？？
それ、だまされたんちゃうか
844 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 07:09:38 ID:OKlYbCAp: と、いう夢を見た。
845 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 07:58:06 ID:t6ZJJbpJ: サンバーを買ったつもりがアトレーが納車されたでござるの巻
846 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 21:15:15 ID:oEakE5PL: ８２４２です。オイラが買ったのは間違いなく４気筒のサンバーディアスです。すいませんでした。

今日も連絡なかったよ。

ちなみに、チンコマークの某メーカー系列のアトレーなんか眼中に最初からありませんのでそこんとこよろしく。
847 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 21:19:27 ID:8MfvCNG4: >>846
まあ1ヶ月は俟たされると思っていた方がいいよ
俺の時も一ヵ月半待ちだったし
848 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 21:30:02 ID:yUjOVwt6: >>846
今現在新車で売られているサンバーには大まかにわけて
サンバー┳トラック┳TB
.　　　　┃　　　　 ┣TC
.　　　　┃　　　 ┗VBパネルバン
.　　　　┗バン┳VB
　　　　　　　┣トランスポーター
　　　　　　　┗ディアス
てのがあって、すべてデフォは4ナンバー。
5ナンバーのサンバーディアスワゴンはもう作られてないんだぜ。
849 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 22:21:17 ID:oEakE5PL: ＞８４７やっぱりそれぐらいかかりますかー会社から納車はまだかと催促がうるさくて・・・・

＞８４８ご解説ありがとうございます。恐悦至極でございます。

名車を潰したT社が地獄に落ちますように　腐れチンコマークめ梅毒でシネ！！！

試乗したサンバーディアスが１０万キロ超のシロモノでしたが、非常にしっかりしており、それが大変気に入って購入させていただきました。
反面、会社にある３年落ちのアトレーはとても乗る気になれなせぬ。
850 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 22:58:53 ID:QVqGB2wA: 中古で一ヶ月も掛かるものなの？
名古屋名物は、即日お持ち帰りだけど。
851 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 23:04:18 ID:Q9oJa2qA: >>849
新車でしょ？
在庫なけりゃ生産待ちだからしょうがないよ
俺も１ヶ月ちょいかかったよ
852 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 23:18:18 ID:bYgkXOlD: >>851
いつまでたっても納車はされないぞ。
853 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 23:28:12 ID:Ajwuhf7d: 別にトヨタのせいじゃないけどな
トヨタ側のメリットは当時北米のスバルの工場使いたかっただけでそれも今となっては・・・
残ったのは社長の道楽のFT-86だけだよ
R2でこけてサンバーだけは需要あったけど軽のラインを維持するのは困難と判断したのはスバル自身だし
実質一つのシャシだけでやっていくしかない会社なんだよ今のスバルは
もしサンバーの開発続けてたらトヨタディーラーで売ってたかもしれんよ
854 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/01(月) 23:30:53 ID:QVqGB2wA: スバルは他社みたいに新古車を出さないからね
とりあえず、群馬では四気筒のワゴンは、もう作らない。
855 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 00:12:37 ID:eI1V8BrC: 素人はディアスを混同しやすいと思う。
昔のサンバートライとサンバーディアスの方がわかりやすかった。
856 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 22:48:52 ID:H2Yl0ZpH: >>854
都内某所で思いっきりオーダーメイドで新古車買ったよ
納期1ヶ月半かかったorz

ちなみにTV1トランポSC5MT
857 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 23:02:00 ID:D+fNlGAc: 旧車の集まりでレオーネとか初代アルシオーネ乗ってくる位の人に聞くと、
「昔は普通車がさっぱり売れなくて、
サンバーとかの軽商用車に普通車部門支えて貰ってたようなもんだから、
時代の流れとはいえど、歯痒い」って言うね…。

あと、デラの人に聞いたけど、
ダイハツOEM車はデックスもルクラも正直売れてないらしい…。
プレオがそこそこいいのを除いて。
つか、スバル製の軽がステラとサンバー以外の選択肢が無くなっちゃったんで、
どうしても軽セダン新車で欲しい人が仕方なく買っていく様な状態だって…。
ダイハツ製ディアスワゴンを指名買いって人もあんまり居ない、っていうか、
バンディアスが有る限りは出来るだけそっちを奨める様にしてるって言ってたよ。

最新のPLが手元にないから、
バンディアスとTWディアスとで足がどう違うのかは分からないんだけど、
少なくともブレーキは12インチで1インチダウンしてるんだよね。
出来ればバンディアスもTWディアスと同じ足にしてやってほしいなと思う。
858 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/02(火) 23:07:25 ID:eb/5C2Ac: 旧世紀までは、軽では二番だったからな。
バンだけど、効きもタッチも不満は無いけどね。
乗用車パターンのタイヤを入れてるからかも知れないけど。
859 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 00:07:42 ID:BE5l/ILI: スバル富士重の中間期決算…国内外で新車販売好調
http://response.jp/article/img/2010/11/02/147367/290706.html
http://response.jp/article/2010/11/02/147367.html

富士重工業が発表した2010年9月中間決算は、経常利益が588億円となった。前年同期は118億円の赤字で約700億円改善した。

売上高は、為替換算によるマイナス影響はあったものの、国内、海外ともに新車販売が好調に推移し、前年同期比26.5％増の
8040億円と大幅増収となった。

国内の売上げ台数は、先進の安全システム「アイサイト」を搭載する『レガシィ』、『インプレッサ』や『サンバー』などが好調に推移し、
同11.5％増の8 万9000台となった。海外売上げ台数は、レガシィ効果で北米、中国、欧州とほぼ全地域で好調に推移、
同48.6％増の24万3000台となった。国内・海外の合計は同36.4％増の33万1000台となった。

収益では、売上げが好調に推移したほか、原価低減などの効果もあって営業利益は573億円の黒字に転換した。
当期純利益は446億円となった。当期純利益が黒字化したのは4期ぶり。
860 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 00:43:16 ID:P+cxMHsZ: >>854
JAには出してる
861 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 04:34:53 ID:wUPiMu1K: >>857
たぶん、、

開発＆営業「最後のサンバーとしてひと花、咲かせてください、社長！お願いします！」
エロイ社長「フン、まあいいだろう、どうせラインもろとも消えるんだしな、で？」
開「DIASにスーパーチャージャーの設定を、要望の多いトランスポーターにも、お願いします！」
エ「まあ12年までだから、それもいいだろう、最後ま残るのはサンバーなんだしな」
開「それで社長、トランスポーターは荷物車、DIASはファミリー向けの性格付けをしたいので
昔のサンバートライのように、DIASは200kg積みで165/70R13の4プライタイヤ、ワゴン時代と同様に
13インチのブレーキにグレードアップさせてください、お願いします！」
エ「・・・それはダメだ」
開「えっ」
エ「ダイハツOEMのディアスが来るんだ、それとの区別をきっちりするためにそれは許さん」
開「・・・・・」
営「（おい、トランスポーターのMSC設定だけでも上出来だろ！自重しろ）」

その後、大田駅前の焼き鳥屋にて

開「そりゃ4ナンバーだからリクライニングは無理だけど、DIASは、DIASは、、家族の為の車だろ！」
営「まあ確かに、装備もディアスワゴン並みなんだしな」
開「DIASは家族のスーパーカーなんだよ！ベストを尽くしたかったんだよ！畜生・・」
営「でもきっと、これからDIASを買おうなんていうコアなユーザーはきっと
自分で勝手に工夫してくれるさ(笑)だから元気出せよ、こないだ見たサンバーなんてな、
ファルケンのXWDはいてやんの、いったいどこにアタックしてんだよ！ってか・・・・」
862 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 05:21:42 ID:pRlxhMQr: 素人w、は人を乗せる為には5ナンバーを買うのが当たり前なんて思い込んでる節が有って、
そんな普通乗用車からのダウングレード組が、軽ワゴンに走ったんだろうけど。
で、4ナンバーと差別化が乏しいサンバーはスルーされたんだけど。
863 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 09:19:15 ID:jSDsit4H: バンディアスは常時4人乗り出来るよ。
オレはどうして若い人が軽箱で遊ばないのかと思う。
車は磨いてばかりではつまらない。
864 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 09:23:35 ID:DC4SL5oQ: >>863
念
維持しやすいし荷物も詰めるし
サンバーなら遠出も苦にならないしな
わざわざミニバンなんか買ってもてあます若人見てると哀しくなる
865 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 10:38:59 ID:e0qataxq: まあ知る人ぞ知る遊び道具だからなあ＞軽箱
ただ、5人以上は乗れないから、仕方なくミニバンにシフトする人も多いんだな。
866 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 10:52:40 ID:v0DXY2+g: 最大4人乗っても4人分の荷物を積めるベストバランスなんだわな
アウトドア系の趣味に使う場合、ミニバンでも荷物の事を考えると2列目までしか使えないからなあ
867 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 10:56:57 ID:tsPNfrMx: 話をぶった切ってすみません
ホイールのことで質問なのですが
TV2にプレオ純正14インチホイールって装着可能でしょうか？
868 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 11:06:59 ID:Yrp4orPQ: >>867
ヴィヴィオの一部除いて（リアだけハブに干渉してセンターキャップが付かない）
スバル同士ならどのホイールもいけたはず。
みんカラではステラの14インチやR2の15インチとか履かせてる人いた。

でもそのプレオって、ダイハツ製の現行のじゃないよね？
ダイハツはハブ穴が54mmだからスバルの59mmハブには付かないよ。
869 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 11:42:09 ID:E04ifYx8: 販売好調なのに廃止予定なサンバーって…
なんとかならないのか!!
870 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 11:53:52 ID:LUWI+hht: なんとか！
871 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 12:07:44 ID:Yrp4orPQ: 例えばバンかトラックの売り上げ台数ハイゼット上回る月が年に何回もある位までいかなきゃ無理だろうね…。

ハイゼットはごくふつーのFRだけど、
キャビンの使い方の上手さ（要はジャンボね）は、
サンバーとは別の意味で農家や山師の支持受けてるからなぁ。
タイヤサイズ自体をでかくして最低地上高上げる、
ドミンゴみたいな事をオプションで最初から提示してたのもハイゼット…。

どっちか残して片方廃止、じゃなくて、
どっちかのいいとこ取りしてくれればいいんだけどなぁ。
キャビン（ジャンボ含む）とエンジンはハイゼット、
荷台から後ろの構造は丸々サンバーっつー
夢の新車が出てくれればいいんだが。。。
872 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 12:31:29 ID:7+GIH8Te: 景気の悪化で軽の需要は増えるだろうから、バンだけでも延期しないかな
ワゴンは要らないけど
873 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 13:41:36 ID:dqYLIhYG: サンバーディアスワゴンは希少車になるな
874 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 15:09:20 ID:ErAeSM/x: 堕ちて廃止より良いんじゃないの。
名車として歴史に残るし、俺らのサンバーの価値も安定する。
875 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 15:36:09 ID:I/tw2pL7: ♪乗って～みたいな金のディアス～
♪かなり贅～沢、金のディア～スー
876 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 16:11:55 ID:7+GIH8Te: あなたが壊したサンバーは金のサンバーですか？銀のサンバーですか？それとも腐ったｋｖ４ですか？
家から5キロの地点の信号待ちでストンとエンスト。
燃料ポンプが逝ったっぽいな。
家まで押して帰るか。
線路が二本もあるけど。
877 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 16:48:01 ID:wUPiMu1K: >>877
ご愁傷様。せめて自転車で引っ張るとか？

任意保険の内容をよく読んでみましょう、
最近は知らないうちにレッカー代がでることになっていたりするから。
878 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 17:08:32 ID:UX6cWfTp: ぼくのはボロボロKV3です
でも良いんです好きだから
早く直って来ないかな。。。
879 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 17:26:54 ID:7+GIH8Te: >>877
40メートルで挫折。
使えるサービスは調べたけど、すぐに来れないみたいだしコインパーキングに放り込んでバスに乗ってやりました。
明日、朝一番に工場まで牽引する事にします。
880 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 17:56:46 ID:+uhrJzW8: >>879
今時ロードサービス付いてないんすか？
881 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 18:05:29 ID:04/f7pcx: サンバーに乗るような人が、そんなもん付けるわけがない。
882 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 19:23:37 ID:I/tw2pL7: ﾜﾀｸｼは５年後、１０年後にまた、
新車に乗れるの希望ﾃﾞｽｿﾞ！
883 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 20:36:01 ID:+oJtyouR: >>881
標準で付帯してるのが普通だと思うんだけど、サンバーに乗るような人は敢えて外すのか。
それは知らなかった。
884 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/03(水) 20:50:10 ID:pRlxhMQr: >>881
>>883
うるさいよ、ＡＢＳもエアバッグも無い車両は共済の方が安いんだよ。
ＪＡＦが三時間待ちとか言うから、あきらめただけだ。
885 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 00:35:14 ID:Qf57HhPK: >>884
そんなポンコツに金掛けて修理をし、再度路上で故障したら周りの車に迷惑をかけるだけ
今買えるうちにスバル最後のサンバーを買ったほうがポンコツに高額の修理費を払わなくて済む
886 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 06:50:49 ID:eRLi7SwO: >>867
はけるけど、おすすめはしないよ。
突き上げすさまじくなるから。
漏れもつけたことあるけど、純正に戻した。
カッコよさ求めるなら、別だけど。
887 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 07:42:35 ID:y/YR1f5q: >>885燃料ポンプなんて数万だろうに、君にとっては高額なのか。
人生は楽しく無いだろうが、頑張って生きてくれ
888 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 09:24:22 ID:cSOrisoF: 新車価格100万前後と比べれば安くはない。
本質はその数万出費しても元の動く中古車なり太古車に戻るだけ。
889 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 09:37:59 ID:/ayuFxAZ: >>887
すっげー性格悪そうw
890 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/11/04(木) 10:15:56 ID:hmQcRR/o: 車とのお付き合いは人それぞれ、お金の使い方も人それぞれ。
他人から見れば腐った車でも本人が好きで乗っているなら正義です。
トラブルを克服しつつ乗り潰すまで腐れ縁的お付き合いなんてのも美しい自動車ライフではありませんか。

親切な助言を装いつつも侮蔑の感情が滲み出ている一部の人の発言が不快なのでマジレスしてみました。
891 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 10:39:53 ID:y/YR1f5q: >>888
どんな本質なんだか。矛盾も甚だしい限りだな。
新車だろうが太古車だろうが、機械は手に入れて稼働させた瞬間から保守管理費用は発生する罠。
そんな費用を大金とか言ってたら車なんて保有出来ない。保有する資格は無い。
処女信仰。もとい、新車信仰する人種は綺麗な色や形に拘るけど、そこは価値観の違いであり、本質なんて有り得ない。
車の各部の状況を鑑みながら、消耗品を交換しつつ決定的な不具合が出るまで乗るよ。
軍艦で言えば艦齢延長工事だと思えばいい。
ちなみに、燃料ポンプアッセン交換で、工賃込みで一万六千円らしい。
二万に満たない金額をケチって捨てるには惜しいよｋｖは。
892 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 10:40:27 ID:JCduZBUK: >>890
＞車とのお付き合いは人それぞれ、お金の使い方も人それぞれ。
↑これ、>>885の正論を証明してるだけだよね。
なんか矛盾してると思うのだが。
893 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 11:36:21 ID:y/YR1f5q: >>892
どこを、どう読んだら、そんな結論になるのか興味深いね。
894 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/11/04(木) 12:12:43 ID:hmQcRR/o: >>892
「１足す２は３である、それ以外は有り得ない！」的な１つしか無い真実も有れば
「うちの猫は世界一かわいい」的な人それぞれ多様な真実も有る訳です。
後者の主観が入り込む余地の有る方の真実は無理矢理他人に押し付けないのが紳士淑女のたしなみ。

あと、迷惑の量と質って概念で物事を捉えるのもお勧めです。
例えば人身事故で止まった中央線の車内でのお漏らしみたいに迷惑では有るけれどどうしようも無い
事も有りますし、整列乗車を無視のように本人の心がけしだいの迷惑も有ります。
許す以外の選択肢が有り得ないのが前者、列に並んでた人全員に罵倒されても仕方が無いのが後者。

毎日故障で止まるような車ならともかく、多くても年に数回の頻度なら許容してあげましょうよ。
895 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 12:41:28 ID:Ju5RtjZz: サンバーに何年乗っても亀頭の数は
４亀頭で変わらないンですダンナﾉｼ
896 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 12:42:19 ID:y/YR1f5q: ガス欠以外で路上にへたり込んだのは17年目にして初めてだった。
ガス欠は二回経験有るが一度は冬の車山高原のパーキングで、
二度目も冬の西名阪の伊賀の登り坂で。
全て速攻で押して路肩に寄せて、夜間の名阪では停止板を30メートル後方に出した。
故障に見舞われて他車両に迷惑を掛けるのは、車の新旧でも、財力でも決まらない。
とりあえず燃料ポンプは17年もよく動き続けてくれた。
897 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 18:56:30 ID:OTgPxv3P: http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/11/01zerosouthbiodieselhummer.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/11/03zerosouthbiodieselhummer.jpg
これをサンバーでできないかな?
898 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 20:03:13 ID:obw/fmx3: >>896
17年間で走行距離はどの位ですか？
燃料ポンプの耐用キロ数を知りたいので。
899 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 20:37:46 ID:2ldK0esp: http://www.youtube.com/watch?v=8q92QjadwnA

サンバー駄目駄目じゃん。。。。。。
900 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 20:40:15 ID:y/YR1f5q: >>898
13万キロ。
単純に走行距離だけで寿命は判断出来ないと思うけど。
燃料ポンプとサーモを近々交換する予定だったから残念でした。
901 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 21:59:22 ID:FB2NvYqA: >>899
２駆でぬかるみはダメよ、ってことですかね。

>>900
一応、豆知識として？
死にたての燃ポンは、ぶっ叩くと高確率で蘇生します。
原因を推定できていたのなら試す価値は十分あった。
次回？は是非お試しを。
902 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 23:08:55 ID:WsLEZ3Cx: 俺は燃ポンは15万で予防交換。

サンバーでじゃないけど、首都高で燃ポン死んで停まって、路肩も非常路側帯もなくて、
大型トラックが追突寸前でギリギリかわしてったりとか、マジでこれは突っ込まれて死ぬかもと
覚悟を決めるほどの恐怖を味わったことがあるので。

発煙筒はすぐに燃え尽きちゃったし、三角版なんか取りだして置く余裕無かった。
泣きそうになりながら、ススだらけの防護壁に張り付いて、ススだらけになりながら非常電話までカニ歩きした。
カニ歩き中も、掠めるようにトラックとかがビュンビュン走っていくし、マジで生きた心地しなかった。

公団のランクルが到着して、車線規制してくれた時にやっと助かったと思った。
903 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 23:25:17 ID:2ldK0esp: >>901
2駆？4駆だろ？
904 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/04(木) 23:44:38 ID:Ju5RtjZz: >>902レガシィ？俺なんて旅館の入り口で（略）
905 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 06:23:21 ID:VSGA9eOX: >>902
ポンコツ糊マジで迷惑
906 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 06:49:28 ID:+EhyiDno: サンバーは
４個の亀が
仕事する
907 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 09:20:47 ID:RvfXPPXI: >>905
会社の車だから仕方ないだろ。
整備担当に言ってもケチでなかなか部品交換してくれないし。
908 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 09:28:12 ID:nEUAh6ea: 燃料ポンプは定期交換部品ではないだろ。
メーカー、ディーラーで燃料ポンプの定期交換推奨してるのかしら？
909 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 10:02:46 ID:o8HP46RV: >>908さすがに十年超えたら不安かな
余裕が有るなら壊れる前に交換が吉かな
910 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 10:40:23 ID:Buk927yd: 燃ポン　音が大きければ交換でしょ
ジージーいいますね
911 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 11:27:09 ID:6wv/PzlS: 燃ポンは壊れない車は壊れないんだけどな
912 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 12:43:17 ID:o8HP46RV: 俺なら十年こえたら替えるな
ＴＶの燃料ポンプは高いけど
913 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 13:53:54 ID:nEUAh6ea: TVの燃ポン
イグニションをオンするとｳｩｰｯと聞こえるあの音か。
我が７年経過76000km走行TV　１回だけ空気を噛んでるような音がした。
914 ：戦国サンバー：2010/11/05(金) 17:12:38 ID:pJNyui0S: 燃料ポンプの寿命はガソリンを満タン気味で乗ってるか空気味で乗ってるかで左右されるしなぁ。
915 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 17:25:53 ID:WOQBwkGB: >>903
引っ張ってるのは４駆ではまったのは2駆でしょ、たぶん。
証拠はないけどね。

同じ投稿者がupしているはまった状況の動画での車両のうごきかたとか
前輪の様子は2駆っぽい。とくにスタックした瞬間が2駆っぽいんだよ。
同じような路面で、引っ張ってあきらめたあと引っ張ったほうの車が
あれだけタイヤが埋まっているのにかんたんにバック
できている様子は、逆に4駆っぽい。

燃ポンで叩いてる人は、なんかサンバー乗りっぽくないな。
のってれば、燃ポンくらい壊れたら交換すればいいJANって思うだろうから。
叩いてるひとにはこういう言葉を送ろう。

＞タイヤがパンクしたら車なんて買い替えですね
916 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 20:05:06 ID:xz6oy5U2: さすがにパンクとポンプじゃ違いすぎなイカ
917 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 20:14:58 ID:3DAkivZh: ttp://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00019128.jpg

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1233817.jpg
918 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 20:16:32 ID:PRYxpU9D: ん？
踏みこんだときに「・・・ジュィジュジュッ」って音がするんだけど
それのこと？
まさかね
919 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 20:41:54 ID:AsEyZ6Z+: 昔はキーを回して、燃料ポンプの音が止まるまで待ち、
アクセルの軽くあおって加速ポンプで燃焼室にガスを送り込んで始動。
それで掛からないときは、フードを開けてチョークを引いてたな。
　　ENのキャブ車はソレノイド・バルブに繋がってるヒューズが切れて
突然の始動不能に陥るケースが稀に有るとか。
電子制御キャブレータは繊細です。
920 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 21:21:29 ID:1yUyHG8I: あの動画をアップした意図がよく解らない(..)
何のオチもないし。
921 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 21:28:45 ID:AsEyZ6Z+: なんの知識も無く、動画だけボーッと眺めても何も得られないのは当たり前。
そんな層を楽しませる為に公開された訳じゃあるまいし。
922 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 21:47:17 ID:EXfVl5lI: この前エンジンが止まってしまった者です
燃料フィルター交換して車が帰って来ました。
http://a.pic.to/13xpw7

しかしスムーズに回転が上がらない症状がまだ出ていて
止まってしまった時はこれが酷くなった感じでしたので
ポンプ交換してみようと思います。
923 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 21:55:32 ID:WOQBwkGB: >>916
まあそれもそうだけど、たとえば手元のパーツリストで
KVのフューエルポンプの値段を調べたら17500円だ。
前乗っていたKVは20万キロ壊れないまま友人に譲ったし
うちのTVは17万キロでまだ壊れていないし、
距離あたりの単価みたいなものを考えたらタイヤに比べて高くないと思う。

燃料ポンプが壊れたからって、そんなオンボロ・・という論法が成り立つなら
タイヤパンクしたら廃車ってのとあんまりかわらんと個人的には思う。

道具は手入れして使うのが当たり前だし、修理代が割に合わないと
考えたときが廃車のときだと思うんだが、燃ポンの交換がその時期だとは思えん。
ついでにいえば、サンバーのいいところの一つは、直しても直しても次々壊れる
多臓器不全？みたいな状態になって修理が割に合わなく感じられるまでの時間、
距離、がほかの軽箱よりだいぶ長いこと、だろう。
10年20万キロは普通に使えば絶対大丈夫。ほったらかしならしらんけどね。
924 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 21:58:58 ID:MNzIBWow: 棚田維持活動の風景であって、
サンバーを見せたい訳じゃ無いんだろうからねぇ。

でもホイールがキャロウィンのテッチンだってのだけはわかった（・∀・）
925 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 22:05:29 ID:WOQBwkGB: >>922
そこそこ距離を走っているのならいいんですが
そうでもないのなら、まずは燃圧を計ってもらうことをお勧めますよ。

ところで結局なんでとまったんでしたっけ？
また走り始めたし、原因はとりあえずわからずのままですか？
926 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 22:06:50 ID:MNzIBWow: サンバーの燃ポンはTVになってもアウトタンクを続けてるのがなんともいえんなぁ。

ttp://www.minitrucktalk.com/showthread.php?t=3991
海外じゃ、最終型のレオーネのポンプで代用してる人とかもいるみたいね。ドル立てなら一番安いので80ドルくらいで買えるよ。

ttp://www.minitrucktalk.com/showthread.php?t=3979
フィルターは二代目のエスクードと同じだって話かなぁ。
ガイジンさんもよく調べるよなぁ。
927 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 22:45:53 ID:o8HP46RV: コネクターが合えば使える理屈か
燃料系統の部品のメンテナンス性はカブ並みだな
928 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 23:03:11 ID:EXfVl5lI: 922です
距離は18万走ってます、9年式KV3です。
燃料ポンプは変えた記録が無いです。

止まる直後は
息つぎのような踏んでもふけ上がらない症状が酷く出るようになって
最後はアクセル踏んでも反応が無くなり止まってしまいました。
翌日修理屋さんに運んでもらい暫くしてかけてみたら
かかったという事でした。
オイル漏れが酷いのでヘッドのパッキン交換と
先ずは燃料フィルター交換してみようという事になり
今に至ります。
燃料ポンプ交換しても直らないようならキャブだろうと言われています。
929 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 23:51:48 ID:baYeo3Bq: 良い火は飛ぶのか？プラグは良く焼けてるの？
圧縮は正常なのか？
930 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/05(金) 23:56:38 ID:AsEyZ6Z+: 一人じゃ火花は見れません
エンジンが掛からないから、プラグの焼けは判りません
コンプレッション・ゲージが無いから測定出来ません
931 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 00:32:53 ID:aDetk0/V: >>926
俺のKV3の燃料フィルターは「トヨタ」ってカタカナで書いてあったぞ。
マウントのはまってたから、同じものなんだと思う。
932 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 00:59:17 ID:9Z9uGzlu: >>927
インタンクでも、例えばチェイサーツアラーVに容量のでかいGT-R用ポンプ付けたりとか
当たり前だよ。ステー加工と配線加工で取り付け。
933 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 07:04:50 ID:Q5L/1L0C: その交換したfilterの中　割って見て
鉄粉一杯だったら
タンク錆びてる　自分のKV4は2回換えたけど　金属製でもっと大きかったな

数年前燃ポン　1万円　一寸だったが　ずいぶん上がったな
934 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 07:05:28 ID:P5Sxch13: ＫＶにスペアのベルトとプラグとハロゲンバルブと水は積んでるけどま燃料ポンプも積んどくか。
935 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 08:34:54 ID:ql1ax6iS: >>930
プラグ外してみろ。汚れてるのは異常。
プラグコードがオイルまみれになってないか？
ディーラーが近くに有れば無料で相談できる。
町工場では時間を取らせるのだから、無料相談はしにくい。
>>934
ブースタケーブル積んどいてね。お世話になるかも。
936 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 08:40:07 ID:TNXWC7Hm: >>922です
プラグは夏に新品に取り替えました、
圧縮は見てもらってません,,
燃料ポンプは交換込みで\15.000だそうです。

ちなみに燃料ポンプの不調と言うのは詰まるのでは無くて
ガソリンを送る機能が壊れると言う事でしょうか?
走行中に「ジィージィー」みたいな音たまにします。
937 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 08:50:06 ID:TNXWC7Hm: 連投スミマセン、、
昨日夜友人にプラグコード確認してもらいました
エンジンをかけてアクセル踏んだりしてみましたが
プラグコードからリークしているような光は確認出来ませんでした
アイドリング時でも光は見えませんでした

ヘッドのパッキンを交換する前はオイル漏れが酷かったですが
コードがベタベタと言う状況ではありませんでした
938 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 09:39:06 ID:ql1ax6iS: プラグはきれいに焼けているのか？←だいたいこれが良ければすべて良し。
排気ガスが臭くないか？
排気ガスが目にしみること無いか？
オイルは燃えていないか？
タペット調整が要るか？　狭くなりすぎが良くない。
カムカバーパッキン交換の時なにか言われなかったか？
オイル管理悪いとスラッジでべったりのことが多い。
939 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 13:09:37 ID:TNXWC7Hm: 交換したフィルターを分解してみました
大きいゴミはありませんでしたが
細かいのがちらほらありました
http://d.pic.to/18pvch

元のフィルターの色が分かりませんが
どう見ても錆の色ですよね。。
http://d.pic.to/13m0l1

これで何か分かる事ありますでしょうか？
940 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 13:14:00 ID:65cZs6Gl: ヤフオク見たら、旧規格だけどMT＋SC＋4駆＋デフロック付なんて代物が出てる
そんな組み合わせが以前はあったのか・・・・
デフロック欲しいな
941 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 13:21:40 ID:Q5L/1L0C: 錆び色は　元の色、紙の色　ですから問題無い
タンクはOK

燃ポン換えて駄目なら
デスビ進角かもしれません
942 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 14:40:34 ID:AlVxvs9d: Sengokuサンバー
943 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 17:41:44 ID:3sVkyo10: >>940
KVのころのトラック（TV）には途中までデフロックの設定があったので
その部品を取り寄せることが出来れば、「たぶん」KVならつくんじゃないかと思う。
TVも可能性はありそう。室内のスイッチなんかも当然部品は品切れでなければ
設定されているので、何かほかの用途にでも使ってみたら面白いかも。

アクティのクライマーでしたっけ、そういう設定がサンバーにも
生き残って欲しかったですね。
そんなのなくても走破性は十分っていう判断なのだと思いますけど。
944 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 17:43:47 ID:3sVkyo10: >>939
フィルターきれいですね。

紙の色かもしれないしガソリンの色かも。
さびの色はもっと真っ黒です。

というわけでフィルターは無罪放免。
945 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 18:14:54 ID:db27mwIc: 自分もKVの頃、フィルター詰まりありました。
分解もしたけど、目視ではわかりませんでした。
946 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 18:18:44 ID:P5Sxch13: 燃料フィルターは15年目に換えたけど、中身は綺麗だったね
947 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 20:42:37 ID:J4EX5Bc8: ...　　　　　　　　　 (⌒⌒)　　
...　　　　　　　　(⌒＼／⌒)
　　∧,,▲　　　(_ _／＼_ _)
　ミ,,・ω・ミ　　　 (_. ,､__) 　）　
～(;;;;ｕｕノ　　　　　　　 -‐'　　

そんなあなたが大好きです
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk
948 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 21:01:48 ID:ZOAPb8Ac: 二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。

それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。

サンバーオーナーの方、セルシオを存分に語りましょう
949 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 21:50:57 ID:a4Edi5h5: 次スレです。

[スバル]サンバー Ver42[バン/ワゴン&ドミンゴ]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1289047380/
950 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/06(土) 21:55:02 ID:dcuita+P: カエレ！
951 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/07(日) 14:09:57 ID:egH5+ru7: 車に乗るのと、車に乗せられる
単にその車に乗るのが目的。その車で目的を果たす。
虎の威を借る狐。サンバーの利点を使い倒すユーザー。
952 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/07(日) 16:03:01 ID:iHl6V+AP: キャブの中の電磁開閉弁も古くなると良く壊れる
燃料ポンプなんかより、先に壊れると思うけど
ヒューズとセットで六千円くらいかな
953 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/07(日) 16:57:53 ID:egH5+ru7: 先進の電子制御キャブ・・・だったのに。
しかし、燃料噴射よりキャブのほうが寿命は長いだろうね。
環境・経済性能なんか二の次で良かったのに。
954 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/07(日) 21:24:43 ID:p6kD/WsH: 939です
結局エンジンが止まってしまう理由が分かるまでには
１つずつ追って行くしかないんですよね。
キャブに手をつける場合は頼んでいる修理屋では出来ないらしいので
最低でも4万かかると言われました
（外してキャブ専門の場所に送るそうです）
先日色々話して前の所有者も一度止まっていると聞きました。
止まるのにしばらく置けば又エンジンがかかる
かかるけどスムーズに噴け上がらない
アイドリングは安定している
ポンプではないんですかね。。
955 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/07(日) 22:30:01 ID:CYTBLwCM: フューエルフィルター詰まり
956 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/07(日) 23:22:46 ID:WEwLod+F: >>954
プラグはきれいに焼けているか？
外して写真をうｐすれば即レス有りそう。プラグレンチ無かったらエーモンでいいから買おう。
近くにディーラー無いの？ディーラーなら相談無料だよ。
対応するには無料で点検せざるを得ない。
ディーラーは無料相談も仕事のうち。
町工場では無料相談だけで時間をとらせるのは気が引ける。
957 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/07(日) 23:47:59 ID:p6kD/WsH: >>955
フィルターは先日交換しました
症状は直りませんでした。。

>>956
レンチのサイズが合わず見られませんでした。
前所有者が夏に一度止まってしまった時に（同じ症状）プラグを見ていて
奇麗に焼けていたが念のため交換しているそうです。

ディーラーには以前電話で問い合わせてみたのですが
見るのに\5.000
細部まで点検する場合は\10.000と言われました。。

明日プラグ点検だけでもしてもらいがてら
ディーラー行ってみても良いですかね。。
958 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/08(月) 05:46:25 ID:LsVfZ9Qm: デラに出せば回転不良診断の名目でトラブルシューティングして
調整・修理してくれると思うんだけど、地方によってデラの対応は違うんだな。
　KV4のNAだけど去年、突然エンジンが掛からなくなって、スバルに持ち込んだら二日後に
『キャブの部品を換えときました』って簡単に直したね
　請求明細は、始動困難診断で作業工賃\4800、部品代\4400だけだった。
959 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/08(月) 06:00:31 ID:LsVfZ9Qm: ちなみに大阪スバル
もう新車を買えとも言わないし、デラのくせにリビルト部品を薦めて来るし
960 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/08(月) 08:09:31 ID:5iIJhXOp: >>957
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/106171/car/28005/1401832/parts.aspx
買え。
不調KVのことで何回もディーラーに相談、話を聞きに行ったけど無料だったよ。
KVをリフトに載っけてなにやら見てたけど無料だったよ。
ディーラーは扱い車種の情報提供、不調箇所推定など含む、は無料でするべきだよ。
＞見るのに\5.000
＞細部まで点検する場合は\10.000と言われました。
ボッタクリと言われても仕方ない。
見たから5000円細部まで点検したから10000円よこせと言うのと同じ。
961 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/08(月) 09:44:31 ID:HlU55ZP4: 昔、修理の見積もりが有料だと言う御仁が居たが、名前も思い出したく無い奴だからどうでもいい。
寺は中古の車には厳しいのかね～。
車が可哀想だ。
寺は自社取り扱い車種については、底知れないノウハウと黒情報を持ってるから安心出来る。
純正部品と標準作業時間を適用するから料金は割高になる場合が多いけど。
962 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/08(月) 12:25:16 ID:5iIJhXOp: 保険金で修理する場合の見積もり有料は当然のことだ。
修理しなくても保険金下りるから見積もりが無料奉仕になってしまう。
963 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/08(月) 12:32:25 ID:a9yieA55: オレは逆にディーラーなんて信用出来ない

修理に出しても満足に直って戻ってきた試しがないし、余計壊されて帰ってきたりしたことが何度もあった

エンジンから変な音がするからディーラーにて点検してもらったら｢異常無し｣って言われたから、
次ぐ日に長距離走ってる最中エンジン焼き付いた

地元まで戻れなかったからディーラーに文句の電話しても回送料金とエンジン載せ替えの修理費用折半だと…

ざけんな

ちなみに大阪スバル
964 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/08(月) 12:46:04 ID:HlU55ZP4: >>962
当然なの？
バイクもセリカも見積もりで金を取られた記憶が無いんだが。
バイクは赤男爵。セリカはカローラ店。
修理に関しては、ディーラー・モータースを問わず、症状を正確に伝え。
どうしたいのか、費用をいくらまで出せるのかを話し合わないと。
会社の車はキチンと整備・修理が出来てない時は払いを止めてるよ。
自家用車でも、修理が不完全だったり、勝手にソコソコな値段の部品を換えてたら引き取りは拒否だな。
965 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/08(月) 14:06:27 ID:cxNVHk3o: デラ信仰者多いのか？自社車修理に慣れてるだけだろ
不具合特定はデラも修理屋も整備士の技能によるだけだと思うがなあ
966 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/08(月) 15:04:03 ID:HlU55ZP4: 基本、買った所でサービスを受けるのが一般的だと思ってたんだけど。
最初のサンバーは友人から譲ってもらって、二輪時代から付き合いの有る町工場で整備。
二台目のサンバーは、その町工場で購入。しかし、今はディーラーに任せてる。
整備の腕がどうこうより、融通の効くフロントが居るから。
町工場のオヤジは頑固なクセにケツが重かった。
967 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/08(月) 18:34:33 ID:h/Ro2rFG: >>964
保険事故で損害額を決めるのは見積もりでしょ。
実際に修理しなくても保険金は支払われるから見積もりだけして修理の仕事をもらえない
見積もり作成人は只働きになってしまう。
保険会社も見積もり作成費用を補償するはずだよ。
968 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/08(月) 18:36:55 ID:S02qYtLz: 結局は人。ディーラーでは誰が担当するかがわからんが
逆にそういう人は今回のようなトラブルには手が出ないので、
結局ベテランに回ってくる。その人の力量次第。
ただ、たしかにディーラーはその背後に沢山の経験があるので
そこからの知識で簡単に直ってしまうことも結構ある。

町工場の場合。そこがスバル系列かどうかにもよると思うけど
こっちも人次第、ただし、それなりに腕がないとやっていけるわけがないので
そこそこ期待できる。さらにディーラーにトラブル事例を問い合わせたり
することも多いし、実は最も強力、、、かもしれない。
969 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/08(月) 18:38:09 ID:jjKHMnD2: 新車で買ったならデラでいいんじゃないの？
少なくとも、俺の担当店は対応もいいし、サービスマンと直接話して対応出来るから不安は無いよ。
高くつきそうなら、事前にハッキリそう言ってくれるしね。
970 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/08(月) 19:20:35 ID:liZGI7DU: 基本的にディーラー利用するのは、
PLメモして部品買いに行く時と、
ECUの診断の時だけかなぁ。

車種によってはダイアグだけじゃ過去のエラー履歴が
分からないシステムになってる場合もあったりするんで。
971 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/08(月) 20:16:39 ID:jjKHMnD2: ごめん、難しすぎて付いて行けないわ…
972 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/08(月) 21:11:21 ID:LsVfZ9Qm: 機会があれば、もしくは縁が有ればサンバー＆ヴィヴィオ屋で整備してみたいね。
どんな偏屈が経営してるか見てみたい。
大阪市内でも、店頭にサンバーバンとプレオ、ヴィヴィオを並べてる店なんか興味津々
973 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/08(月) 21:36:11 ID:liZGI7DU: スバルのECUを例に取ると

ダイアグノーシスで出るエラーコードは「今現在起きてるエラー」になる。
これは足下のコネクターでリードモード立ち上げれば誰でも見ることが出来る。

これ以外に「過去に起きたけど今は起きてないエラー」ってのがあって、
バッテリー外してECUをリセットしない限り記録され続けてるんだけど、
この履歴はディーラーの診断機使わないと読めない。

でもディーラーも基本エラーが出てるセンサーとかをただ交換するだけだから、
本当にセンサーの故障なのか、ECU側の異常なのかまでは調べてくれない。
センサーの個別診断にはテスターで抵抗値測るのが一般的で、
これくらいなら抵抗値の定格が書いてある整備書があれば個人でも出来るけど、
もっと専門的にはオシロスコープ使ったりヒートガンで暖めたりして診断する必要があって、これは電機屋さんじゃないと無理。
974 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/09(火) 07:46:16 ID:wKs1/joN: 乗り回してた71年のＶＷカブトにもダイアグシノーズは有ったけど、ＫＶのＮＡにも付いてるの？
975 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/09(火) 15:30:35 ID:5o8poVcv: >>973
何に対するレス？
976 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/09(火) 16:19:35 ID:oFjsxvP1: >>939です
本日ディーラーに行って来ました
プラグの焼けも良好、圧縮も正常。
診断は加速ポンプ不良で8割方間違いないだろうと言われました。
初め点検\4.000と言われたのですが
確実な答えと修理に至らなかったので無料になりました。
帰り際,,
「ガソリンが多く出てしまう状態なのでアクセルワークをゆっくり
行ってみて下さい」と応急処置の助言を言われ
試してみると確かに息つぎのような症状は出ませんでした。

ちなみにディーラーでは加速ポンプのみの交換は出来ないらしいので
キャブレター丸ごと新品に交換で約9万円でした。。
年式も距離もいっていますのでしばらく考えるという事にしました。

原因が分かって少しスッキリしました。
977 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/09(火) 16:47:57 ID:6Mizk+nB: 加速pompと開閉弁は同じ物かな？
自分のも長時間運転すると同じになる
CVT、SC　4駈　VKV4
978 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/11/09(火) 16:50:32 ID:UBREWTGn: >>976
おつかれ～
しかし９万円とは微妙なラインやね。
車検までの期間とタイベル交換が済んでいるか、ドライブシャフトのブーツの状態等と
サンバーへの愛着を天秤にかけての決断になるだろうけど・・・
979 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/09(火) 18:03:59 ID:D3toKDFJ: 加速ポンプ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%A0%E9%80%9F%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%97
加速ポンプは燃料を増量する仕掛けだから
不調、故障は燃料増量が足りなくて息つく方向だよ。噴きすぎる故障もあるのかな？
加速ポンプノズルのつまりを縫い針みたいな物でつついて取れば一時的にはなおる。
加速ポンプ不良で息つくときはアフタファイアすること有るよ。
薄いために燃えない混合気がマフラーで盛大に燃える。
980 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/09(火) 19:38:07 ID:wKs1/joN: ソレックス付いた車に乗ってた時は、燃費を稼ぐ為に加速ポンプを絞ってたな。

加速不良なら点火系の方が怪しいけど
加速ポンプが死んでも、ジワーｯとアクセルを踏めば回るし。
981 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/09(火) 19:44:35 ID:abF7onjU: >>976
○○だけの交換で、ディーラーじゃ非対応。
多分部品単位で製造メーカーに照会しないとどうにもならんという類のものなら、
一度山之内キャブとかに相談してみたらどうだろ？
ttp://www.ne.jp/asahi/yamanouchi/carburetor/

分野は違うけど、エアコン関係なんかも電機屋さんに頼むと
車メーカーの部番で欠品の部品を、
その部品のを車メーカーに納めてる納入元に問い合わせて、
揃えてくれたりするんで。
982 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/09(火) 22:15:59 ID:SwX2/pz4: というか、最初にできることは
キャブクリーナとか清浄系の添加剤をいっぱい使って
症状が変化するかどうか見るくらいじゃない？

それから、ディーラーでは加速ポンプだけの修理が出来ないってんなら
そこだけやってくれるところを単に探せばよいと思う。
いくらでもあるんじゃないかと思う。

少なくとも、キャブレターはASSYのみ供給じゃなくて、パーツ一つ一つごとに
ちゃんと部品番号が振ってあるので、品切れでなければ必要な部品は
個別で出てきて、部品代は総額せいぜい数千円でしょう。

すんでるのが何県か分からないけど、ディーラーは無理ってことなら
スバルのHPの販売店の検索で、セカンドディーラー(スバルショップ)を
ピックアップして、直接相談してみるよろし。健闘を祈る。
983 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/09(火) 22:24:51 ID:GSEdFGkR: 案外町工場とかがサラッと単品パーツ修理してくれそうな予感
Assy交換なんてやってたら客がビックリして逃げちゃうからな
984 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 07:01:20 ID:Exs4gC1E: 住宅街で徐行すらしないクズドライバーにはならないようにな
制限速度も守って当たり前だ　無法者ドライバーに配慮して自分もモンスターになってはいけない
985 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 08:55:15 ID:HqKHwHn2: 次スレ立てました。
始業点検願います。
[スバル]サンバー Ver42[バン/ワゴン&ドミンゴ]＠軽自動車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1289346783/
986 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 09:09:51 ID:3UHzFrUf: 重複です
987 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 09:15:26 ID:binmpNsV: 別に安置スレじゃないようだし
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1289047380/l50
の重複なんじゃない？
988 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 09:44:35 ID:3UHzFrUf: 今回は普通のタイミングでスレ建て待機してたし、古いスレが残ってるのに新しいスレに書き込むスットコドッコイも極めて少なかった。
だから、終業点呼して日報上げて、後始末を考えなさい
989 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 12:17:58 ID:F0Zjeepf: 運営は反スバルだから無駄な荒らしスレをなかなか削除してくれないからな
990 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 12:59:57 ID:3UHzFrUf: 一気にサンバーの季節に突入したなナウ
と、つぶやく振りをして埋め立ててみるテスト
991 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 16:12:09 ID:9zoY3PMd: ♪サンバーの～番さ～
992 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 20:54:12 ID:jIjZiVye: Google市ね
993 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 21:57:33 ID:3UHzFrUf: 政権交代揚げ
994 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 21:59:24 ID:m1FeEXME: >994なら俺のＫＶが朝には治る
995 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 22:20:08 ID:binmpNsV: KR,KT→KV,KS→TV,TW,TT
ときて、、どうなるはずだったんですかね。
996 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 23:17:33 ID:ato3QDwV: 知らんがな
997 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 23:18:58 ID:ato3QDwV: ↑IDが「あと3」
998 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 23:28:32 ID:YgKtDfE8: 知らんがな
999 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 23:35:30 ID:YgKtDfE8: ほれ
1000 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/11/10(水) 23:36:41 ID:YgKtDfE8: 終了！
クローバー４は永遠
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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