(cache) KSRのあんなこと、こんなこと

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1 名前： 焼き付き 投稿日： 2001/08/08(水) 22:17: KSR80がほしーい！スレのパート２です。
前スレはこちらhttp://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=972352216

KSRの四方八方話や情報交換の場です。
それではマタ～リよろしく～。
2 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/08(水) 22:24: まだ売ってんだっけ？
3 名前： 焼き付き 投稿日： 2001/08/08(水) 22:49: >>2
一応、KSR-II（80cc)はラインナップには載ってるで。
まぁ在庫限りやと思うけど...
4 名前： くろやぎ 投稿日： 2001/08/08(水) 23:47: １０００取りの激しさ故にかきこめなかったぞ（泣）
くやしいのでこちらに・・

>976
私も忍者につけています。
カワサキ特有のグリップぎゅっと握ると痛いのから、解放されます。
「SUPERBIKE」はカラーたくさんあるのでいろいろ選べますよ。
ただ・・年数建つと夏場にぺたぺたするものもあるみたいです。
安いものですから、そのときは交換かな

>983
往復で一時間ぐらい乗るので、街乗りはうるさいです（笑）
実はＫＳＲは通勤に向いていない・・
音が大きい・・意外と疲れているときはしんどいものです。
ゴーストップが多いとせわしなかったりします。

ああＫＳＲ４サイクル１２５なんてでないかな・・できればメットインで（笑）
5 名前： ⑤ 投稿日： 2001/08/09(木) 00:09: 「SUPERBIKE」夏ﾍﾞﾀﾍﾞﾀ
6 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/09(木) 00:12: 新スレおめでとうございます。まずはご挨拶。
週末から夏休みなんで、まずは切れたライトのバルブをM&Hマツシマの奴に交換＆ブレーキパッド
交換ですな。
7 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/09(木) 00:16: >>5⑤さん
ワタシは、KSRにローソンレプリカ（Z1000R1）に貼ってある「SUPERBIKE」
ステッカーをタンクに貼ってます。何かカワ車には貼らなきゃって言う勝手な
義務感なんですが。因みに前所有車の「トップガン・カラー・ニンジャ」
にも貼ってましたが（汗）
8 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/09(木) 00:26: >>くろやぎさん
>私も忍者につけています。
>カワサキ特有のグリップぎゅっと握ると痛いのから、解放されます。
でしょ？そうだよね。
実家で放置プレイ中にしてある私のナナハンニンジャでもずっと愛用してました。
いや嬉しいです。判る人居てくれて。
週末プチOFFでお会いしましょうか（笑）
9 名前：かむ投稿日： 2001/08/09(木) 03:00: 目の付け所さん
>>ﾅﾌﾟｰｽ足立で又お会いしましょうか（笑）
>>でもあれから結構走り込まれたんでは？千住新橋探検でもどうですか（笑）

えへへ。いいですね～
最近全然遠出してないんですよ（；；
近所を走って距離をせこせこ増やしている感じっす。
夏休みは走るぞ～～

夏期休暇終わったあたりにぜひ逝きましょう！探検ヽ(=゜ω゜）ノ
10 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/09(木) 11:53: 気のせいかわからないんですが、KSR乗っているとやたらと周りに煽られるような気がします。
珍走団の人とかは特にこわいっすわ。
11 名前： ⑪ 投稿日： 2001/08/09(木) 12:41: >10
自意識過剰若しくはｵｿｽｷﾞ
12 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/09(木) 12:47: 先ほど初めてオイルランプが点滅しました。
ちょっと感激した。
オイル買ってこなきゃ。
13 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/09(木) 13:13: >>12氏
うちの子はニュートラルに入れてもつきます。これって仕様？
14 名前： 12 投稿日： 2001/08/09(木) 13:45: >>13さん
ニュートラルでは常時点灯です。
ギア入れて消えればオッケーなはずです。
15 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/09(木) 14:01: >>12氏
産休です。
16 名前：あう投稿日： 2001/08/09(木) 20:11: ＞＞１２氏
実は、私も６００ｋｍからオイルランプつきっぱなし。
ギリギリまでいれてない。（今８２０ｋｍ）
タンクの下限ギリギリ。
夏休み初日に補給予定さ。
17 名前： 12 投稿日： 2001/08/09(木) 20:18: >>16 あうさん
うちは１２００キロ程でオイルランプつきました。
ギリギリまで走ろうかとも思ったんだけど
夕方早速オイル入れちゃいました。
18 名前： XJR1200改R 投稿日： 2001/08/09(木) 21:37: 単車選びのＫＳＲのカキコに
「カストロールのRIDE２Tで、燃費５０㌔/㍑！?」
って書いてあって買ったけど
まだ入れてません。
ランプ付きっぱなし。
19 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/09(木) 23:15: うちの子、シート下のスポンジがどんどん溶けてるんですけど
このまま無くなっちゃうのかなぁ・・・
20 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/10(金) 01:30: >>19
バッテリー液漏れてませんか？
21 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/10(金) 01:33: >>オイル点灯な方々
早めに補充しないとAir吸って焼き付くよ、ガオ！
22 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/10(金) 02:01: >>21氏
でも、違うブランドのオイルに換える時、なるべく使い切ってってのも人情だよね。
さて、今回だけelf入れてたけどカストロに戻すか。久しぶりに2TS買っちゃった。
23 名前： 774XX 投稿日： 2001/08/10(金) 12:32: >19
体重多すぎやしませんか?ﾜﾗ
24 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/10(金) 17:48: 前スレで、皆さんがお奨めだったM&Hマツシマのホワイトサファイア入れました。
まだ昼間なんで試してませんが、マンションの駐輪場に入れる際点灯したら明るさ
段違い！。こんなんだったらもっと早く換えとくんだった・・・。
>>焼き付きさん，バス仮面さん
先日ご指摘のブレーキパッド、交換しました。ＲＫエキセルにしときました。
デイトナでもよかったんですがね。前後揃ってたのがソレだったんで。
25 名前： げんさん 投稿日： 2001/08/11(土) 00:33: 始めましてです
今度うちのＫＳＲ－２タイヤを変えようと重いますが、おすすめのタイヤ有ります？
ちなみに今はダンロップＴＴ９１ＧＰっすマツシマのホワイトサファイア、僕も付けました、確かに明るさ段違いです。
26 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/11(土) 20:40: >>26げんさん
こちらこそお初でございます。
マツシマのホワイトサファイアは、流行のＨＩＤみたいですんげ～お気に入りです。
タイヤは今度ワタシもオン用にしようと思いますが、もうしばらくノーマルタイヤ
もちそうなんで、ワタシも色々考えてます。ま、前スレでも何度か話題になりましたが。
ただ、タイヤのグリップが弱いので、リアなんかはロックさせやすいのは確かですねぇ。
27 名前： げんさん 投稿日： 2001/08/12(日) 00:26: ちなみにＴＴ９１はリアタイヤがチェーンラインいっぱいいっぱいでした。
カワサキバイクマガジンに載ってたＫＳＲのアンダ―カウルいいなあ
28 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/12(日) 00:38: >>げんさん
ＭＳセーリングがカスタムした奴でしたっけ？
29 名前： げんさん 投稿日： 2001/08/12(日) 01:57: そうです
でも僕はアンダ―カウルだけ欲しい
30 名前： くろやぎ 投稿日： 2001/08/12(日) 02:41: >25
私もＴＴ９１がよいかとサスが弱くてはねるのを結構押さえてくれます。
それに、それ以上のタイヤはないかな。
実はＶ１００にもいれてますしね。
31 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/13(月) 10:01: >ＭＳセーリングver.
具体的には忘れましたが、足回りやエンジンなんかも改造ってありましたっけ？
32 名前： 腸チフスメアリー 投稿日： 2001/08/13(月) 10:13: 今度、ＫＳＲ１買います。
よろしくお願いします。
33 名前： ⑤ 投稿日： 2001/08/13(月) 21:11: MSセーリング
http://www.ms-sailing.com/parts/ksr.html
フロントフェンダー
ボルトン製FRP塗装済み\20,000-ペナペナ＆精度悪し
MS～CARBON \22,000-
ヤラレタッ！
34 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/13(月) 23:20: 烈しく前スレでがいしゅつですが、此処ははずせないでしょう。
http://www.bolton.co.jp/
>>焼き付きさん
以前教えていただいた此処のタコメータ欲しい（笑
けど、ブランド的にはomoriがいいです。
http://www.omorimeter.co.jp/
う～む。悩ましい。
35 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/13(月) 23:28: >>33氏
>ボルトン製FRP塗装済み\20,000-ペナペナ＆精度悪し
見落としてた･･･｡鬱出汁膿･･･｡
現物どちらも見てないからコメントは出来ませんが。
36 名前： ⑤ 投稿日： 2001/08/14(火) 01:15: タコメーターって欲しい？
いや…欲しかったんだけど…
KSRメーター見るとき視線移動多すぎ危険
37 名前： 焼き付き 投稿日： 2001/08/14(火) 01:29: タコメータ欲しいねぇ。
まぁそないに頻繁に見るわけやないから、
大丈夫ちゃうかなぁ？

ボルトン欲しいけど、高いぞ（笑
38 名前： ⑤ 投稿日： 2001/08/14(火) 02:04: 欲しいけど⇒高い⇒そないに頻繁に見るわけやないから⇒でも格好いい
⇒でも高いし金無い⇒そないに頻繁に見るわけやないから
…水温計付けよう
39 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/14(火) 13:02: >>焼き付きさん
ワタシはメータフェチです･･･｡つか、どっちかってとスピードよりタコみる方が
多いんです。←タコ付きの単車や４輪。
40 名前：転々投稿日： 2001/08/14(火) 23:44: B社のタコ＆スピードメータをつければいいんですけど…
何せ高い…自分はデ○トナの電気式を
左ミラー下につけてます。
あんまり見てるとついつい左へ…左へ…(苦笑)
41 名前：い投稿日： 2001/08/14(火) 23:50: >>34氏

　大森のタコメーター付けたのですが、
　あまり使用しないうちに火を噴きました。

　ハンダ付けが不良かも、、と、
　バイク屋さんに言われました。
　故障は良くあるそうです。

　ちなみに、私の場合は、
　ケースの中に、ハンダかすらしきものが落ちていて、
　回路が一部焼き切れていました。
　想定外の電流が流れて火を噴いたのかな？
　なんて、思いました。

　で、壊れたメーターを保証書と一緒に大森に送ったら、
　１週間もしないうちに新しいものを送ってくれました。
　直接買ったものだから早かったのかも知れないけど。
42 名前： ＧＳ＠添乗員【 d307a2c6.yytv.co.jp】投稿日： 2001/08/14(火) 23:53: 乱入失礼
タコがないと回しすぎそうでこわいのですが・・・

ＤＴ５０で回しすぎる馬鹿です私
焼き付き氏のＫＳＲに乗ったときも開けすぎたかも（ごめんなさい）
43 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/15(水) 00:18: >>41氏
レスどうも。
いや、後輩がCB750FCに油温計付けたりしてたけど、火ィ吹くなんて聞いたことがない。
タコだからですかね（んあこたぁないか）
つ～と、Boltonの方がいいのかなぁ。
>>42ＧＳ＠添乗員【 d307a2c6.yytv.co.jp】氏
DT50はタコありましたよね。確か･･･｡
44 名前： ＧＳ＠添乗員【 d307a2c6.yytv.co.jp】投稿日： 2001/08/15(水) 00:24: >>43
はい、あります
なかったら今頃エンジン壊してるかもしれません（半分マジ）
10,000からレッドですが
幹線道路の発進や巡航では
ついレッド越えてしまいます（リミッターカット済）
だって回すとキモチイーんだもの・・・

乗ってはいませんがＫＳＲ好きなので
このスレのみなさんの健闘と安全を祈ります
45 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/15(水) 00:51: デイトナの今年出たやつがそのまんま使えるはずです（ミニタコメーター）
46 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/15(水) 01:09: 　ちなみに、デイトナのタコを付ける時には、CDIも同時装着をオススメします。
私の場合、CDIを装着しなかったら、嘘の回転を示す状態になりました。(;´Д`)

ただ、CDIを同時装着したら、ちゃんと正常な場所を示すようになりました。
…もしかして、私のだけか？(汗)
47 名前： げんさん 投稿日： 2001/08/16(木) 08:00: デイトナのタコは電気式？
価格は？
ボルトンやオオモリは高くて手が出ないっす。
48 名前： 焼き付き 投稿日： 2001/08/16(木) 10:11: あ、KawasakiのWebからとうとう、
KSR-II消えてもうた...（涙
49 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/16(木) 15:03: >>焼き付きさん
>あ、KawasakiのWebからとうとう、KSR-II消えてもうた...（涙
あらら･･･。
そのwebから、昔は壁紙ダウンロードも出来たのにねぇ。ワタシも持ってますが。
50 名前： 焼き付き 投稿日： 2001/08/16(木) 18:42: >>目の付け所氏
俺も保存してあります(笑
51 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/16(木) 23:11: デイトナ逝って調べようとしたんですが開かんぞ～。
ちょっと気になるミニタコメータ。
http://www.daytona.co.jp/
でも、SRがよく付けてるアレの事ですか？
52 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/16(木) 23:45: ＫＳＲって男色の他に何色があったっけ？
53 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/16(木) 23:49: KSRⅡで発進するときに不注意でアクセル思いっ切りかけてしまったら
45°くらいのウィリー状態になってしまい死ぬ思いでした。
54 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/16(木) 23:49: サンビームレッドがあります。
自分は漢色だけど。
55 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/16(木) 23:53: >54
そういや赤もありましたな。レスサンクス。
でもカワサキ車は排気量・車種に関係なく男色が一番イイですな。
ゼファー以外なら（ｗ
56 名前： バス仮面 投稿日： 2001/08/16(木) 23:58: 　昔は黒外装のKSRもあったらしいですね。
57 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/17(金) 00:02: >>53さん
>KSRⅡで発進するときに不注意でアクセル思いっ切り
ちっこいくせに中低速トルクもりもりだから、発進時不用意に開けるとサオ立ち
しますよ。ワタシも手に入れた頃、80ccと思ってナメてかかって焦りましたから。
尤も、今じゃスタート時軽く浮かせて遊んでる（笑）
体感（あくまでも車格と車重との兼ね合いで）トルクは400ccに近いものがあると
思います。その中低速トルクのおかげで、大抵の４輪には負けません。
ちっこいくせに低速トルクがドカンと出るので、ある意味気を付けた方がいいです。
トルクの出方と軽い車重で、今じゃGPz750Rの時より街中で飛ばしてる（笑）
58 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/17(金) 00:03: >>53さん
>KSRⅡで発進するときに不注意でアクセル思いっ切り
ちっこいくせに中低速トルクもりもりだから、発進時不用意に開けるとサオ立ち
しますよ。ワタシも手に入れた頃、80ccと思ってナメてかかって焦りましたから。
尤も、今じゃスタート時軽く浮かせて遊んでる（笑）
体感（あくまでも車格と車重との兼ね合いで）トルクは400ccに近いものがあると
思います。その中低速トルクのおかげで、大抵の４輪には負けません。
ちっこいくせに低速トルクがドカンと出るので、ある意味気を付けた方がいいです。
トルクの出方と軽い車重で、今じゃGPz750Rの時より街中で飛ばしてる（笑）
59 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/17(金) 00:07: ↑２重カキコごめんなさい（汗）
>>バス仮面さん
>黒外装
え？最新型（最終型）ではなくてですか？
60 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/17(金) 00:58: >>56さん
黒外装は初期モデルに有りましたよ｡

>>53さん
>KSRⅡで発進するときに不注意でアクセル思いっ切りかけてしまったら
45°くらいのウィリー状態になってしまい死ぬ思いでした。
ジムカーナ仕様の家のKSRは､２速でも竿立ちになります。

ぼるトンのパーツは高いので、アウテックスのパーツで固めてます。
だって、ぼるトンの車高調整リンクなんて自作したら２千円で出来た。
61 名前： 腸チフスメアリー 投稿日： 2001/08/17(金) 09:00: 黒のＫＳＲは、たまにネット上で見かけますね。
62 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/17(金) 13:21: 黒のＫＳＲ、赤男爵で見たなぁ…
見積もってもらったら２１万だったからやめました。
63 名前： 774RR 投稿日： 2001/08/17(金) 19:02: 黒のKSRって確かB2まであった
21萬円ボリ過ぎ新車が買える
64 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/17(金) 22:32: ttp://www.daytona.co.jp/ItemMaster/WebPage/SET/ELtachometer.htm
デイトナのページ、今は動いてるみたい。件のタコメーターは
これです。CDI装備でばっちり使えます。プラグコードに巻く
方法と、コイルの端子に繋ぐ方法が有りますが、端子に繋ぐ方
が正確なのでお勧め～

ただ、バネが軽いのか、振動がくると針が結構揺れます（ﾜﾗ
65 名前： 電気屋さん 投稿日： 2001/08/17(金) 22:46: KSRは発電が弱いので、ウインカーやらストップランプやらを
LEDにしました。
バッテリ上がりにお悩みの方、おためしあれ。
66 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/17(金) 23:30: 遅レスですが
>>47げんさん
Omoriのタコメータの価格、デイトナと変わりませんよ。boltonよか安いです。
（だから、悩ましいところでもあるんですが）
もっとも、配線とかの手間まで考えたトータルコストまでは判りませんが。
67 名前： ひよこ 投稿日： 2001/08/18(土) 01:27: KSRⅡなんですが、　プラグを変えると全然違うよ　と友人に言われました。
実際どうなのでしょう？　ちなみに、　「スプリットファイアープラグ　を
すすめられました。
68 名前： ⑤ 投稿日： 2001/08/18(土) 01:36: スプリットファイアープラグ
始動性はよかったよ(VX＆イリジウム比較)
でも…
69 名前： 46 投稿日： 2001/08/18(土) 04:15: >>64さん
　私の場合、KSR-IIB6ですが、コイルにつなぐ方法じゃないと
針が反応すらしませんでした。(汗)
もしかして、KSR-IだとCDI無しで出来るのかなぁ…とか。
70 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/18(土) 13:46: >>ひよこさん
>スプリットファイアープラグ
何か品質にバラツキがあるらしくて当たればそれなりに、外すと悲惨らしいですよ。
ワタシは無難にＮＧＫのＶＸで済ませてます。
71 名前： 焼き付き 投稿日： 2001/08/18(土) 13:47: >>67
スプリットファイヤーええよ。
始動性もよくなるし、ちょっとパワーが出るような気がする。

...でもね。
物によっては、ガスケットがチャチなのか、ガスが漏れるし、
1000Km以上使ってると、電極溶解の危険性あり（経験した）。

性能はいいけど、耐久性は無い。
というのが、俺の経験やね。

でも友人がいう『プラグを変えると全然違う』というのは、
俺もそう思うで。
丈夫で長持ち、VXプラグが俺的にはお奨め。
72 名前： 焼き付き 投稿日： 2001/08/18(土) 13:47: ありゃ、目の付け所氏と
被ったやね（笑
73 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/18(土) 14:15: >>ALL
ＫＳＲ８０って最高速はフルノーマルでどれ位ですか？
あと、走行距離がどれ位でクラッチが滑るようになりますか？
（ＡＲ８０に乗ってた時に３千キロ付近で滑り始めたので・・・）
ストマジ１１０とＫＳＲ８０、どっちが良いか悩んでます。
74 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/18(土) 16:42: >>73
メーター読み100ｋｍ／ｈってとこかな。
今走行距離6000ｋｍだけどクラッチは滑ってない。
ＳＢＳの店長がストマジは遅いからＫＳＲ８０の方が
いいよといったのでＫＳＲ８０にした(藁。
俺自身はストマジ乗ったこと無いから実際遅いかはわからん。
75 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/18(土) 18:29: >>焼き付きさん
全くだ（笑
>>73さん
利用シーンにも依ると思います。ワタシも生憎ストマジ乗ったこと無いけど
スーツ着て通勤でも使うんならストマジがいいかな？革靴傷まないし。
でもバイク本来の楽しさって云えばKSRに軍配でしょう。
76 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/18(土) 21:14: >>73さん
追加。イージーライディングなど、ストマジの良さもあると思いますがスタートダッシュ
は、KSRは大抵負けない。
そのかわりKSRダメなのはトップスピード位。ホントに高回転域のパワー無いです。
何回も書いてますが、加速はめちゃくちゃ鋭いです。
因みにうちの子は現在11,500㌔ですが、クラッチの滑りは認められません。
今のところですが（汗）
しかし、ストマジも手に入りにくそうだしなぁ･･･。KSRerとしてはお仲間を増やしたい
ところですが。
77 名前： げんさん 投稿日： 2001/08/19(日) 00:48: ＫＳＲとストマジの決定的な違いはバイクの造り込みにあると思うけどストマジは何か安っぽい感じがする。
あれ？なんか話がそれてる気が・・・
78 名前：７３投稿日： 2001/08/19(日) 00:51: >>74-75-76
なるほど、参考になりました。
後は車両価格と財布の中身でじっくり考えます。
79 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/19(日) 21:26: 今日ナップス足立へ暇つぶしに遊びにいってました。
タコメータといい、タイヤといい、グリップといい、スプロケといい換えたい
もんばっか（安いのばっか＾＾；）
タイヤと言えば

>>30くろやぎさん
>私もＴＴ９１がよいかとサスが弱くてはねるのを結構押さえてくれます。
そうそう。パニックブレーキでリア（はねるってより）暴れるんですよね。
チェーンラインはカバー外せば何とかなるかと思います。
後はタイヤライフだよなぁ。

>>73さん
参考になりましたでしょうか？

>>腸チフスメアリーさん
KSR-1買われるとのことでしたがその後どうですか？
>>
80 名前： あーる 投稿日： 2001/08/19(日) 21:35: ＫＳＲーⅠで新車で買って半年でスロットルワイヤー切れちゃったんですけど
皆さんドウナンデスカ？？店には消耗品は保証外ッて言われて僕が切れました。
81 名前： くろやぎ ◆flYWrXB6 投稿日： 2001/08/19(日) 21:36: 家電板の名無しさんがステハンのお二人
せめてトリップつけて・・
名前の後に「#任意のパスワード」（半角ね）
ＩＤで判別つくので・・よろしくお願いします。
82 名前： バス仮面 投稿日： 2001/08/19(日) 21:38: 　MXテレビでマッハ3やってますね。
83 名前： 腸チフスメアリー 投稿日： 2001/08/20(月) 03:47: 明日ＫＳＲが届きます。
Ｂ２だけど、Ｂ４のパーツリスト買ってしまった。
まあいっか。
84 名前： 学生さんは名前がない 投稿日： 2001/08/20(月) 04:13: スロットルワイヤーは半年とかで切れるものじゃないですけど、
やっぱりメンテ次第ですからね。ガソリンと同じ消耗品でしょう。
85 名前： 腸チフスメアリー 投稿日： 2001/08/20(月) 11:29: 無事、ＫＳＲ１が届きました。
個人売買で心配だったけど、無事に取引終了。
８万で買ったとは思えないほど程度も良し。
ただ、ウインカー暗いんですけど、
これはこういう仕様なんですか？
86 名前： 焼き付き 投稿日： 2001/08/20(月) 13:01: >>80 あーる氏
あれま、災難やったねぇ。
俺のはもう新車で買うて6年経つけど、替えたこと無いや（汗

>>85 腸チフスメアリー氏
ウィンカーが暗いと思った事はないなぁ。
反応が遅いとはいつも、思ってるけど。
87 名前： 目の付け所が名無しさん☆ 投稿日： 2001/08/20(月) 23:58: >>くろやぎさん
仮で取りあえずサフィックス付けました。任意の半角･･･う～ん。どうしよう。
コテハン化しようかな･･･｡考えさせてください。
>>腸チフスメアリー
バッテリ弱いんじゃないですか？うちの子もバッテリ弱くて、ライト付けて
ブレーキ掛けたまんまウインカー付けて信号待ちしてると暗いですから。
チャージしないとなぁ。でもチャージャないし。どうしよう。
88 名前： 目の付け所が名無しさん☆ 投稿日： 2001/08/21(火) 00:00: 誤：腸チフスメアリー
正：腸チフスメアリーさん
「さん」付け忘れました。ごめんなさい（＾＾；）
89 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/21(火) 12:02: 初めて書き込みます
デイトナのタコメータ付けたんですが１ヶ月で壊れました
ぴょこんぴょこんと針が跳ね始めたと思ったらくるんと
一番右まで回り切っちゃって動かなくなりました
こんな事になった人って他にいますか？
一応９４年式なんで対応していると思っていたんですが
あと６速７０００回転で時速６０㎞しかでないんですが
（論理値では時速８０㎞）これってクラッチが滑ってる
んでしょうか？
なんか毎週トラブルばっかで大変ですがＫＳＲて楽しいですね
んじゃまた
90 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/21(火) 23:42: ＫＳＲとストマジどっち買うか悩んでます
カワサキ唯一の５０ｃｃも良いけど・・・
ＫＳＲの良いところ良い中古車の見分け方教えてＹＯ
91 名前： バス仮面 投稿日： 2001/08/21(火) 23:46: >>89さん
　タコメータがお亡くなりになったのは多分、過電圧のせいでは
ないかと思います・・・。ぼるトンのWEBによると、KSRは発電容
量が高いためにバッテリトラブルやバッテリの電力で動作する社
外品の機器にトラブルが生じやすいそうです。
　サービスマニュアルによると8,000rpm時に1.5A-17Vの電力を
発生しますので、デリケートな機器は過電圧で昇天されてしまう
ようです。
　自分はデイトナのデジタルタコメータをつけていますが、当初
5,000rpmを超えると表示数値がでたらめになり使い物にならず、
ぼるトンのレギュレータキットを装着しましたが、少しマシにな
ったものの6,500rpm以上回すとやはり過電圧のためか表示がでた
らめになってしまうので、バイクの電装系とは別に006P電池をバ
ックライト点灯用の電源として使用しています。この状態だと、
9,900rpm付近まで回しても問題なく使用できています。

　あと、6速7,000rpmで60km/hってのは少し遅いかな? KSRは新
車で購入されましたか? 中古車の場合、前オーナーがスプロケ比
を変えている可能性もありますね。KSR-IIの場合、標準歯数は前
15、後40です、念のために確認してみてはいかがですか?
　あと、まさかとは思いますが、KSR-Iでリミッターが効いてい
るって事はないですよね?

>>ALL
　オフ会を企画したいと思います。企画内容を分室のほうに記し
ておきますので目を通していただけると助かります。

分室URL http://dx1.kakiko.com/bike/ksr/ksrtdr/index.html
92 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/22(水) 13:09: ８９です
バス仮面さんレスありがとうございます
やっぱり過電圧なんでしょうかねぇ
そのことは知っていたのですがカタログの対応車種に
ＫＳＲ－２と載っていたので大丈夫だと思ったんですが
今とりあえずデイトナにメーターを送って様子見って事になってます

スプロケは見てなかったです
帰ったら確認してみようと思います

オフ会いいな～、行きたいな～
でも遠すぎます
当方北陸在住

でわ
93 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 2001/08/23(木) 00:00: う～む。
バッテリ弱ってるうちの子にはどの案も過酷なんですか・・・
（↑チャージ乃至は新品交換せい）
むむむ･･･でも欲しいタコメータ。
バスさんのデジタルもいいけど、白バイのVFR750P（今はVFR800Pか）
ぽくなんないかなとも考えて、ますます悩むワタシ。
94 名前： 目の付け所が名無しさん☆ 投稿日： 2001/08/23(木) 00:02: ↑「★」付け忘れた＆sage忘れた。ごめんなさい。
95 名前： 目の付け所が名無しさん☆ 投稿日： 2001/08/23(木) 00:30: 更に思い出しました。
「タコメータ」（それ以外でも）このスレの前身
http://ton.2ch.net/bike/kako/972/972352216.html に、詳しいです。
ワタシはあ～こ～だ云ってるけど、お金ないんですぅ(T_T)
96 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2001/08/23(木) 12:07: ８９その後の報告です！

昨晩ＫＳＲのスプロケの歯数を数えようとＫＳＲの横に座りスタートの目印にぺたっと
シールを貼り付け「いちにーさんよん・・・」と数えていたらなにやら４０という数字を発見

あ・・・書いてある・・・かぞえんでもいいんや・・・<馬鹿

ということで、リアのスプロケは４０でした
フロントはカバーをはずして・・・
きったねー油まみれの泥がてんこもり
その中にいたスプロケは・・・１３？・・・え？

うーん
バス仮面さんの言うとおりでした
前のオーナーが変えていたみたいです
それでも論理値と比べると６速で１０㎞ほど遅いのですが
そこは自分の体重のせい？・・・
原因が分かりちょっと安心です
ありがとうございました

９０さん
いい中古ではなく悪い中古の見分け方ですが
ホイールの錆を見てください
ＫＳＲはホイールの右側に水がたまりやすい形になっています
で、そこが水がたまった形に錆びていたら長期間雨ざらしで
動かしてなかったということになります
オドメーターが２０００㎞しかいってないのにタイヤの山がないとか
店員が現物も見てないのにやたらと契約を勧めるとか
バロソで売っているとか
そんなバイクは気を付けましょう

て、全部俺のバイクやん　（涙
97 名前： 腸チフスメアリー 投稿日： 2001/08/23(木) 22:06: ＞８８さん
別に、気にしてませんよ。
ウインカーの件は、たんにバッテリーが弱ってるみたいですね。
どうやらＫＳＲの持病みたいで、まあ安心（？）しています。

＞９６さん
うちのリアホイールも、右側が錆びてます（涙）
無事に走っているから、気にしていません。
車体は古い（Ｂ２）のに、外装だけ新しい（Ｂ５）怪しい中古に
乗っております。
98 名前： 腸チフスメアリー 投稿日： 2001/08/23(木) 22:08: sage忘れました。
すみません。
99 名前： 目の付け所が名無しさん☆ 投稿日： 2001/08/23(木) 23:17: >>腸チフスメアリーさん
>車体は古い（Ｂ２）のに、外装だけ新しい（Ｂ５）怪しい中古に
ひょっとしてニ○イチ？（笑
でも、個人的にはそれでも好いと思うんですが。タンク内ボロボロに錆びたオリジナル
より、色違いでもピカピカのタンクの方がいいに決まってますから。
ニンジャで錆び錆びタンクの経験有ります。実は。錆び取り＆コーティングに２万近く掛かったのよ
KSRなら若干安くなるのかなぁ？
ま、なるべく満タンにしておいて、機会があったときコーティングするのも手ですね。
って言っておきながら、タンク外したことないや（苦笑）タンク外さなくてもプラグ
交換出来ちゃうし。
外装
100 名前： 焼き付き 投稿日： 2001/08/24(金) 01:07: >>90
KSRの良いところかぁ。
個人的な意見だけど、何で出来ることやと思う。

オンを走ってもよし。
オフを走ってもよし。
改造もよし。
盆栽もよし（汗
買い物もよし。
通勤もよし。
キャリアを付ければ、荷物もそこそこ。
6速ミッションは操る楽しみがある。
元気よく回る2stエンジン。

...ってとこですか。まぁ短所もあるけど（苦笑
101 名前： 目の付け所が名無しさん☆ 投稿日： 2001/08/24(金) 23:48: >>焼き付きさん
ま、短所はどんな単車にもありますから（笑
ついでに100ゲットっすね
102 名前： 目の付け所が名無しさん☆ 投稿日： 2001/08/24(金) 23:48: ageてしまいました。ごめんなさい。
103 名前： 腸チフスメアリー 投稿日： 2001/08/25(土) 19:50: ＞９９
ニコイチでは無いと思ってます。たんに前オーナーの趣味っぽいです。
かぎりなく怪しいＫＳＲですけど、安かったからいいや。

リアブレーキが死亡なさっていたんだけど、
ディスク交換っていくらくらいするもんなんでしょうか？
104 名前： 目の付け所が名無しさん☆ 投稿日： 2001/08/25(土) 20:27: >>腸チフスメアリーさん
>ニコイチでは無いと思ってます。
そうですよね。大変失礼しました。おっしゃる通りです。
リアブレーキ死亡？！そりゃいかん。かといって純正のディスク幾らするんだろ？
実は、うちの子もレコード盤になりつつあるので気にしてます。でもパーツカタログ
無い･･･。10K\前後ですか？
ところで、今日はうちの子のミラーとグリップエンドが破れたんでグリップ
換えました。
グリップはPROGRIPに、ミラーはNAPOLEONのAUE-RADICAL EXです。

またかねてからご指摘のあった「折れたクラッチレバー」もやっと交換しました。
淫プレは･･･後日。いや、浅草のサンバカーニバル見ながら（爆）
ビール飲んじゃったんで乗れなかったんですぅ。
でも純正ミラーより幅詰まっていい感じです。すり抜けの時も片側倒せますしね。
明日、千住新橋でも逝ってみようかな。
105 名前： バス仮面 投稿日： 01/08/26 22:59 ID:3yu3.Rpo: 　純正ディスクは\4,500-ぐらいだったかと思います。
そんなに高いものではないですよ。
106 名前： 目の付け所が名無しさん 投稿日： 01/08/27 10:02 ID:zY69BtQU: >>バス仮面さん
フォローありがとうございます
107 名前： 腸チフスメアリー 投稿日： 01/08/27 12:30 ID:gOwXnD0E: バイク板が復活してた、よかった・・・。

＞バス仮面さん、情報ありがとうございます。
とりあえず、オンボロＫＳＲ乗りとしては、
パーツリストは入手しなくてはダメみたいですね。
ヤフオクに転がってるから、入札してみます。
108 名前： 目の付け所が名無しさん☆ 投稿日： 01/08/27 21:28 ID:DctNMDgU: >>腸チフスメアリーさん
先般は失言申し訳ありませんでした。
ところで･･･
>バイク板が復活してた、よかった・・・
え”っ？！消えてたんですか？
109 名前： 目の付け所が名無し☆DctNMDgU 投稿日： 01/08/27 21:31 ID:DctNMDgU: ↑稲垣吾郎の件かどうか知りませんが、ＣＭ板もめちゃくちゃだったんです。
家電板は確認してませんが･･･｡
110 名前： 目の付け所が名無し☆DctNMDgU 投稿日： 01/08/27 23:27 ID:jCO0HnSs: 全然違う話題で度々済みません。
↑の続きですが
色々見てたら、鉄道板もヤバイし（たまたま見たんですが）芸能板も何かヘンです。
111 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/08/28 18:22 ID:1G8RucTM: 俺のＫＳＲ８０､オイル滲みまくり･･･
112 名前： ⑤ 投稿日： 01/08/29 17:42 ID:U3rN6d.A: >111
すべてのメンテは洗車より
113 名前： 目の付け所が名無し☆DctNMDgU 投稿日： 01/08/30 00:17 ID:sUKXvhk6: >>111さん
どこから滲んでるかによって変わりますよ。
Ｚ系とか昔の空冷車は「オイル滲んでるのはオイル入ってる証拠だ！心配すんな！」
って乱暴なアドバイスあったらしいですが・・・。
今でも、XJRなどの空冷ビッグで言ってるとか言わないとか。
で、どこ滲んでるんですか？
114 名前：あう投稿日： 01/08/30 03:09 ID:jw4iFhWo: ナップス初体験しました。
色んなチャンバーが．．．．．ほしー
どこのが、お勧めですかね？
理由なくプロスＯル好きなんだけど．．．

やっとＰＣ復活！＠あう
115 名前： オトコマエ 投稿日： 01/08/30 16:13 ID:NC65rvgY: ＫＳＲ２で北海道行ってきたよ。
東京から自走でトータル４３００ｋｍ！
ノントラブルでしたがチェーン張り何回やったかな・・・？
また行きたいよ～～～～～！！！
116 名前： ＫＳＲにあんな事… 投稿日： 01/08/30 18:54 ID:Oyr5.0UM: お疲れメンテしてあげて下さいね
117 名前：あう投稿日： 01/08/30 22:28 ID:mEynEBUA: >>ｵﾄｺﾏｴさん
　いいですね～うらやましい！
　道北とか道東とかいいですよね～。
　湖もきれいだし、鹿とか馬とか狐とか。（熊は怖い）
　羅臼の熊の湯キャンプ場なんか、
　とーっても好きだ～。
　あーうらやましい。
　あっ、まずは、無事におかえりなさいだ。

　
118 名前： 目の付け所が名無し☆DctNMDgU 投稿日： 01/08/31 00:04 ID:lkWc4fEk: >>オトコマエさん
お初です。北海道ですか。羨ましい。
ワタシはJAL若しくは北斗星でしか（しかも出張）行ったことがないので羨ましいです。
やっぱチェーン張り何回もするんだ・・・。
119 名前： バス仮面 投稿日： 01/09/02 10:49 ID:91EC9Y1A: 　昨日、ガス欠を初体験! 幸いリザーブに切り替えることで
事なきを得ましたが、場所が悪い事にレインボーブリッジの
上だったので、一旦停車するわけにもいかず、とりあえずク
ラッチを切って惰性で走行中に燃料コックをリザーブに入れ
て、クラッチをつないで無事にエンジン再始動しましたが、
マジで怖かったです・・・。
　下り坂だったのでいくらか惰性で走れたのが不幸中の幸い
でした。ぐるぐる回る上り坂の部分じゃなくてよかった・・。
120 名前：赤白投稿日： 01/09/02 15:33 ID:/BaJMocw: 漏れは明後日からKSRで北海道です。
雨と寒さが心配な今日この頃。
121 名前： 目の付け所☆DctNMDgU 投稿日： 01/09/02 15:36 ID:.zbZ9vaU: >>バスさん
うわ･･･ワタシも靖国通りの市ヶ谷駅前→靖国神社区間（最もスピードが乗る？！区間）
の右車線で、体験有りますがそれよりうんと怖そう･･･
>燃料コックをリザーブに
滅多に使わないものだけに、「え～っと」って焦ります。
122 名前： 目の付け所☆DctNMDgU 投稿日： 01/09/02 15:37 ID:.zbZ9vaU: >>赤白さん
おや、安全とクマに気をつけて下さいな。
123 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/02 16:39 ID:RTePOpSg: どなたかバッテリーレス化した方いますか？
またオフ用タイヤに履き替えたいのですが、
あるサイズのタイヤってあるんでしょうか？
（まともに公道を走って良いタイヤで）
124 名前：あう投稿日： 01/09/03 00:06 ID:wdWW8Geg: >>バス仮面さん、目の付け所さん
私は、いつも、コックＯＮで、ガス欠になるまで乗ってます。
走りながらＲＥＳにするんだけど、
右側はやりずらい。
最近慣れはじめたかな。
あと信号待ちの時は、ちとあせりますね。

＞＞赤白さん
気をつけていってらっさい。
今の時期はたしかに寒いと．．．．．。
125 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/03 19:37 ID:qodZ60cE: age
126 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/03 19:40 ID:uycGPfKs: 俺も高速右車線を走ってるときにガス欠ったよ
そのときZRX1100とCB1300に煽られてて、びびったぁ（；´Д`）

ってKSRじゃないんだが
127 名前： バス仮面 投稿日： 01/09/03 20:21 ID:eZXvoKuM: test
128 名前： 目の付け所が名無しさん☆ 投稿日： 01/09/03 23:06 ID:NFBEC72E: >>123さん
うちの子はバッテリ弱ってそれに近い状態。でもエンジンまともに回ってる時は
燈火類やホーン作動するからいいやとあまり気にしてません。（まずい？！）
あ～明日大阪－神戸＆福岡出張だぁ～しばらくKSR乗れねぇ～！
皆様、ワタシの分まで楽しんでください。
129 名前： 目の付け所が名無し☆DctNMDgU 投稿日： 01/09/04 00:31 ID:H8vcDlpI: >>126さん
>ってKSRじゃないんだが
前所有車のGPZ750Rの時でも高速でやりました。
必死でコック動かすワタシを見て、後続の連れが「何チ○コかいてんのよ」
との一言。
思い出すなあ。
CB1000RとRC30を追いかけようとしたとき（←GPZ750Rですんなって）

関係ない話ごめんなさい。明日出張だし。寝ます。お休みなさい。
130 名前： 目の付け所が名無し☆DctNMDgU 投稿日： 01/09/04 00:34 ID:H8vcDlpI: >誤：CB1000R
>正：CB1100R
すみません（ＴＴ）
でもデフォルトでsageなんないですね～
131 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/04 23:26 ID:0bua4Q7I: age
132 名前： オトコマエ 投稿日： 01/09/05 03:33 ID:pdvoR.IA: 北海道ツーリング中
草原の中の一本道でリザーブに入ったときは
おしっこチビリそうになりました。
次の村でやっと給油できたけど、７．５Ｌ入った・・・。
ヤバかった！
133 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/05 20:34 ID:pqbPVN0I: 今日ＫＳＲで事故ってしまいました…今激しく鬱です…。
車とぶつかってしまいました。
とりあえずバイクは事故現場付近の友人の家に預けましたが
はぁ～…修理代どうなるんだろな…。
足痛いし…。
皆さん事故に気をつけて！
134 名前：あう投稿日： 01/09/05 23:42 ID:fWifY2v2: ＮＳ－１　５０のくせになかなか早いね。
まっＫＳＲ勝ったけど。
（実力か、やる気かわからんが）

＞＞133さん
体が無事だった（多少問題あるようですが）事はよかったですよ。
念のため、
医者には絶対いくよーに。（もういったか？）
135 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/06 00:21 ID:Ct3etqFI: >>133
怪我は大丈夫かい。朝になっても痛かったら医者行ったほうがいいよ。
136 名前： 焼き付き 投稿日： 01/09/06 10:41 ID:gFe468jc: うむ、『体は勝手に治るが、機械は勝手に直らない。』
と言う人もおるけど（汗）、体は交換がきかへんので、
異常を感じたら、病院に行きましょう。
気分もそのほうが落ち着くし。
137 名前： 腸チフスメアリー 投稿日： 01/09/06 16:13 ID:SCYhhUD.: ＞１３３さん
体は大丈夫でしょうか？他人事では無いので心配です。
任意保険に入ろうかと思ったけど、ろくなところが無い（笑）ので、
迷っています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　事では無いので気になります。

車体のサビの部分をやすりで落とした後、
カラースプレーを塗りたいのですが、
純正色（男色）に近い銘柄ってご存知ないですか？
自分は、近所のホームセンターで買った
アサヒペイントの蛍光緑を使いましたが、
どうも色が明るすぎました。
138 名前： 腸チフスメアリー 投稿日： 01/09/06 16:15 ID:SCYhhUD.: >事では無いので気になります。
ゴミがついてしまいました、すみません。
139 名前： 133 投稿日： 01/09/06 18:50 ID:KIFke0rY: １３３です。
心配していただいてどうもありがとうございました。
病院に行ったところ、身体の方は打撲とムチウチ程度で済みました。
フルフェイス・長袖・長ズボン・皮グローブのおかげです。
ＫＳＲは只今入院中で、見積もってもらっている最中です。
バイク屋さん曰く、大した損傷はなさそうだとのことで、ほっとしました。

事故って倒れたＫＳＲを引き起こす時、動揺して
右に転倒しているのに、左から引き起こそうとしたり（笑）
国道で事故ったのですが、偶然後続車が居なかったのが不幸中の幸いでした。
140 名前： 買おうかな？ 投稿日： 01/09/06 23:39: >>115
ＫＳＲ-Ⅱの購入を考えているんですけど、
満タンツーリングで航続距離どの位走ります？
燃費何ｋｍ/Ｌって聞いたほうが早いかな？
街乗りは悪いって聞いたけど、どうですか？
141 名前：あう投稿日： 01/09/06 23:51: 時々出てくる
男色ってどゆ意味？
（馬鹿ですまん）
142 名前：かむ投稿日： 01/09/07 00:21: >133さん、お大事にね。身体もバイクも。
やっぱバイク乗りは長袖やね～

>140買おうかなさん

ゼヒ買いましょう♪
リッター30は行きますので、
理論値240kmかな？
さすがに200kmまでいったときはドキドキしました。
でもリザーブにも入ってなかったのよね～。500ccしかありませんしｗ

街乗りではリッター20しか出ないかむでした。
143 名前： 目の付け所が名無し☆DctNMDgU 投稿日： 01/09/07 00:28: >>133さん
お気の毒様です。
大した事無くて何よりでした。

>>かむさん
出張から帰還しました。JALで（笑
>街乗りではリッター20しか出ない
え”？！ワタシガンガン回しても２５切りませんよ。
144 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/07 00:40: >>142さんありがとう。
リッター２０はがんがんまわしているんでしょうね。
昔乗っていたＦＺＲ400と同じだ！

変なこと聞くけど皆さん、どんなヘルメットかぶっているの？
オンロード用フルフェイス？それとも、モトクロス用？
変質問御免！
145 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/07 00:40: >141さん
男、川崎！ライムグリーン！！
ってことで、ライムグリーンが男色に決定した気がする…
146 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/07 00:43: >144さん
自分はオンロード用フルフェイス使用です。
他の人のこともやっぱ気になるなぁ。
147 名前： ７７４ＲＲＳＫ 投稿日： 01/09/07 02:29: >>144さん
あきちはしょうえいのＪ－ＦＯＣＥ２（ジェットヘル）です。
やはり視界が広い方がいいですねー。
しかもジェットヘルならツーリング中、信号待ちで水分補給が出来るしね
148 名前： ⑤ 投稿日： 01/09/07 08:00: >144氏
AraiのしぐねっとRR使用。
やっぱ女優は顔が命ジェットじゃあご砕くし…
でも半ヘルやジェト、信号待ちでの水分補給＆くわえ煙草が羨ましかったりする。
149 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/07 09:01: >>144
俺は使い分けてる。
チョイ乗り：Ａｒａｉ　ＳＺ－ＲＡＭ２
ツーリング：ＳＨＯＥＩ　ホーネット
オフ：Ａｒａｉ　ＭＸ－３

でも最近ジェットばっかり(藁　
150 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/07 12:47: 川崎はやっぱセンスいいＹＯ！
151 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/07 13:30: >>140
>>142
>>143
オレのはツーリングでも２５km/以上いかないよー。
街乗りは当然２０以下。
７年落ちの中古だったからなー。鬱鬱。
152 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/07 13:51: KSRほしいあげ
153 名前： すがきやすーちゃん 投稿日： 01/09/07 14:30: 　近所で新車のⅡが２１．８万で売ってた。ちっこいオフ車を物色してたんだがこれは買いか？
ＫＳＲ面白そうだが荷物載らないだろうし、長距離は辛そうだし、どーしよ。
　皆さんはＫＳＲで、ツーリング行く？一日何キロ走ったことあるですかい？　荷物はやっぱ背負うのかな。
154 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/07 14:32: ラフロから丈夫そうなアルミリアキャリアが出てますな
１５Ｋ円位したけど
155 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/07 14:56: >>153
新車ならまあまあ「買い」だと思うけれど
長距離に2ストはおススメしないな。
XR100Rの逆車なんてのがあれば良さそう。
156 名前： 焼き付き 投稿日： 01/09/07 15:30: >>153
一日で最高は兵庫から和歌山の白浜までの往復で約500Km。
荷物はライディングスポットの白いキャリアに括り付け。

為せば成る！後は尻とシートの戦いに勝てるか！？（笑
157 名前： 焼き付き 投稿日： 01/09/07 15:32: >>153
一日で最高は兵庫から和歌山の白浜までの往復で約500Km。
荷物はライディングスポットの白いキャリアに括り付け。

為せば成る！後は尻とシートの戦いに勝てるか！？（笑
158 名前： 焼き付き 投稿日： 01/09/07 16:39: へっ？二重カキコ...
すんません...
159 名前：あう投稿日： 01/09/08 00:15: >>145さん　ども。
男は川崎、ライムグリーンね！
会社でつかってみる。

＞＞153さん
私はKSRまだ、ツーリング未体験
通勤でも尻はイタイが、
運転たのしーよ。
きぴきぴ走って。
ラフロのキャリアついてるけど、
磨いたことしかない．．．．．
160 名前：かむ投稿日： 01/09/08 01:47: >>143 目のさん

ナゾです。。。
僕のと比べると外見はボロそうなのに（ｗ
ツーリング中だと、どんなに渋滞に捕まっても、ずっと坂道でも、
燃費走行を心がけてもほぼ30なんだよね。
で、街乗りは20。測ったようにこうなるんで、ナゾ過ぎです。

>>144 ７７４ＲＲ

オフメットです。
LANZAの時に使ってたMX-3パクられたので、
今はSHOEIのボロっちぃの（ふぁらんぐ？？）使ってます。

>>153 すがきやすーちゃん

タンクバックとサイドバックとキャリアで結構載るよ。
証拠写真は・・・焼きつきさんに送ればイイのかな？（ｗ

先々週に一日で570か80走った。
千葉←→大阪ね。

ケツ痛かったけど、ある程度回すと振動は落ち着く感じです。
むしろ敵は眠・・・＜KSRは関係ないｗ
161 名前： 目の付け所が名無し☆DctNMDgU 投稿日： 01/09/08 03:15: >>かむさん
>僕のと比べると外見はボロそうなのに（ｗ

ま、年式も年式だし。実際ボロいし。
でも皆様に指摘されたクラッチレバーも直したよ。
あとはカワサキ（男色）特有の色あせ位かな。エンジンは絶好調。
流石前オーナーからブン回されて鍛えられてるから。
162 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/09 11:19: ageます。
163 名前： すがきやすーちゃん 投稿日： 01/09/09 16:27: みんなすぐぇー！　つわものぞろいですね。
一度、ＶＴＲで下道６００キロ走ったことがあるけどもう限界ぎりぎりだった。
　原付２種で５００キロなんて・・・。　男のロマンだな～。
買いにいこーかな。う～。
164 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/09 16:35: >>163さん
買っちゃえ買っちゃえ！！
今ならまだ新車だ！！
165 名前：あう投稿日： 01/09/09 22:54 ID:2nkHKdvo: サービスマニュアル買った
166 名前： XJR1200改R 投稿日： 01/09/10 01:26 ID:???: ラフロのキャリア、
俺つけてるけど、ビックリするほど軽いよ！
チャリの荷台の半分ぐらいな感じ。

でも、あんだけ小さいのに
ブラックバードの巨大なキャリアと同じ値段なのは
納得いかないな。
167 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/10 02:10 ID:???: キャリアってみんな結構つけてるのかな？
自分もつけよっかな・・・
168 名前： バス仮面 投稿日： 01/09/10 21:34 ID:???: >ALL
　皆さんのKSRに役立つ?!オフ会の企画を分室のほうにUPしました。
よろしかったら分室のほうにも目を通しておいてください。
169 名前： 買っちゃったよ 投稿日： 01/09/10 22:49 ID:FJLlmFNI: 買ったぞー！とうとう、ＫＳＲ-Ⅱ。
（でも､まだ乗っていない。契約のみ）

バイク屋結構廻ったけど、
ホント、在庫が少なくなっているみたいだね。
しかも、新車と中古車の値段がほとんど変わらないんだね。
希少価値のあらわれ？
170 名前：あう投稿日： 01/09/10 23:09 ID:7Wd2pVd.: >>169さん
やりましたな。
台風明けに納車！？

今日、信号待ちｉn台風
ＫＳＲと並んだ。
おなじ色でおなじキャリアだった。
恥ずかしかった。
ちぎられた。
171 名前：かむ投稿日： 01/09/11 00:51 ID:???: >>169さん
おめでと～～
たのしいＫＳＲ生活を♪

>>あうさん

＞ちぎられた。

涙無しでは読めません（ＴＴ
172 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/11 01:06 ID:/aTe57qE: 誰か↓でどっかいじった人いる？
ttp://ksr.hypermart.net/mainpage.htm
特に「開眼」と「竜巻」。
173 名前： ＴＥＡＭ過積載トリマキ 投稿日： 01/09/11 10:14 ID:PvTAvnSo: 積むとフレーム折れるから補強溶接しとけ。
174 名前： バス仮面 投稿日： 01/09/12 00:36 ID:???: 　とりあえず、タンク内のガソリンを可能な限り携行缶に詰め替え
てからスタンドに行って、ガソリンを満タンにしてきました。
　みんなもガソリン満タンにしといたほうが良いかも・・・。
175 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/12 01:23 ID:???: 172>
なにがしりたい？
176 名前：あう投稿日： 01/09/12 01:45 ID:SaznATHw: >>バス仮面さん
　なぜに．．．．？
　
177 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/12 01:57 ID:???: ウチのマンションの駐輪場には１年以上は乗っていないであろうKSR-2がカバ―もかけられずに置いてあります
・・・くれって言おうかな？
178 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/12 02:01 ID:???: ガソリン値段あがるかなぁ・・・・・
179 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/12 03:38 ID:F4GFEcb6: >>174
別にレギュラー200円になっても構わないけど？
つーか出かけなきゃいいだけじゃん。
180 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/12 07:46 ID:???: >>179
物事の捉え方、そして対応は人それぞれだね
181 名前：あう投稿日： 01/09/12 21:14 ID:fNJtqP6I: そういう事ね！
182 名前： ◆F/kSR2bg 投稿日： 01/09/12 22:46 ID:???: てすと
183 名前： sage 投稿日： 01/09/13 01:42 ID:i5/sm45c: >>175
初めてのバイクでksr2買ったんだけどね、もうちょっとパワーが欲しくなったとき
（今はまだ十分満足してますが）、大げさじゃない感じにパワーあげてみたいなぁ、
と思ってネット検索してたら、そこ見つけたもんで。
こういうチューンってどのくらい効果あって、どのくらい車体に負担がかかるかな、
と疑問に思ったのです。
無理してパワーあげるくらいならノーマルでもいいか、とも思ってるんで。
184 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/13 01:51 ID:???: KSR-2はノーマルでもしっかりメンテしてやれば十分応えてくれます
185 名前： 焼き付き 投稿日： 01/09/13 10:29 ID:???: KSR-1に乗ってると、いつもパワーの不足を感じるね。
特にKSR-2と一緒に走る時（苦笑
出だしでもついていけんし、最高速も当然ついていけない。

数値やとたった2.8psの違いなのに、こんなにも違うのかぁって、
思う。

そんな俺がやったのは、CDI交換、プラグケーブル交換、プラグ交換、
フロントスプロケット２丁増やし。昔流行った『気休め』ってやつやな（笑
結局、最高速が10Km/hぐらい上がっただけやった。

キャブの径を変えたり、ボアアップしたり、チャンバー変えれば
もっとパワーは出るんだろうけどね。
エンジン周りには何も手を加えていない。

そのおかげか、２万Km以上の走行距離でも、エンジンは元気。
やっぱ長く付き合うなら、ノーマルの方がええでしょうな。
186 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/13 19:25 ID:???: >>184
今は、それはもう応えまくってくれてます。でも、こいつにもっとモアパワーを！
って思っちゃった時どーしよぅ・・・、といらぬ心配？をしております。
>>185
１とはそんなに違うものなんですねぇ。『気休め』、で１０Kmアップですか。
スプロケ換えた感じどうでした？
ノーマルだともうちょっと伸びてくれてもいいなぁ、と思っちゃうんですが。
187 名前： 買っちゃった 投稿日： 01/09/13 21:28 ID:5DxDzFmc: さっきおらのＫＳＲ-Ⅱがやってきた。
スタンド直行後早速インプレッション。
１０ｋｍぐらいしか走らなかったけど、まあまあだったよ。

マニュアルには､慣らしは1,600ｋｍって書いてあったけど、
みなさんどうしてる？
ショップの人は、「暖気だけしっかりやればいいと思うけどな」だって。
188 名前： 焼き付き 投稿日： 01/09/13 21:32 ID:???: >>186
65->75Km/hのアップ。
最初は『すっげ～』と思ったんやけど、まぁしばらく経つとね（汗

スプロケを替えると、確かに伸び（たような気がする）るやね。
でも、ギアの繋がりが悪くなるのがねぇ、たまに傷。
189 名前： モモやん 投稿日： 01/09/13 21:33 ID:???: >>185
50みたいなバイクでドライブスプロケ上げるのは
あんまり良くないと思うんですけど。
50はひたすらブン回してなんぼ、でしょう。
80よりも回るのはよく回るはず。
KSRのノーマルの設定がどうなのかよくわかんないですけど、
7.2psなら8,90km/hくらいは出るはずです。リミッター外せば。
２Ｔアップで最高速の時って、トップでレッドいっぱいいっぱい？

簡単なところではエアクリBOXの穴拡大＆サイレンサー交換から
初めてみたら？
190 名前： 焼き付き 投稿日： 01/09/13 21:44 ID:???: >>187
一応、500Kmぐらいまで法定速度で走ったで。
ギアオイルの交換をマメにやるとええみたいよ。
200->500->1000みたいな感じで（あくまで目安です）。

>>189 モモやん
それがねぇ...リミッターカットしても70Km/hぐらいしか出ないんよ。<-スプロケノーマル
まぁメーターは当然振り切ってるんでGPSでの計測やけど。
俺はKSRとR1-Zにしか乗ったことないんで良く判らんけど、
TDR-80のオーナー曰く
『KSRって下は凄いパワーがあるけど、上は全然回らないね』
だそうです。KSR-2でも最高速は100Km/hいくかいかないぐらいって、よく聞くし。

>簡単なところではエアクリBOXの穴拡大＆サイレンサー交換から
>初めてみたら？
う～ん。チャンバー替えてみようかなぁ...はっ！？金が無い（涙
191 名前： 目の付け所が名無しさん☆ 投稿日： 01/09/13 22:20 ID:???: 久しぶりです。おおっ。盛り上がってる。
>>185焼き付きさん
>特にKSR-2と一緒に走る時（苦笑
アノときですか（笑
192 名前： そう？ 投稿日： 01/09/14 01:53 ID:l3QDJZSA: KSR-1でもリミッタ－カットだけでも８０Km／hはでてたらしい。
＜パトのお巡りさんにいわれました。この時は信号無視でつかまったんだけど。
今は、チャンバーも変えてるけど、もう少し出てるみたいだけど、
メーターも正確なのかどうか不明。
５速で９０Km/hはでてるみたい。スプロケは１３ー４６でTT91でNチビ足周りに変更。
193 名前：あう投稿日： 01/09/14 02:06 ID:rXdkx4Mo: 今出張モバイル中
つながったの
嬉しいけど
月曜まで、
ｋｓｒ乗れない

実はチャンバーとモバイルでなやんで
ｐｃ買った軟弱者です。
あっ、でもイリジウムとレギュレーター買ったんで
勘弁して．．．．．．．
194 名前： 焼き付き 投稿日： 01/09/14 10:02 ID:IJ5ecPvY: >>192
あれ、ほんまに？
んじゃ俺のKSR-1変なんかなぁ。それともウェイトのせいか...？（汗
195 名前： ⑤ 投稿日： 01/09/14 12:34 ID:hhGu02dg: 気候とweightで結構最高速は変わるよ。
後乗り方、限界伏せるととそうで無いのでは
196 名前： 目の付け☆DctNMDgU 投稿日： 01/09/14 17:22 ID:iJIaEk52: >>⑤さん
>限界伏せるととそうで無いのでは
あと、メータバイザーつけるといいらしいです。
しかしあるのかなぁ？
197 名前：あう投稿日： 01/09/14 17:55 ID:xKTfSVD6: 私のｋｓｒは、
まだ、最高速チャレンジしたことない。。
198 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/14 18:17 ID:PtzzLPo2: 漏れのモンバハ君がＫＳＲに軽々と抜かれた
カワサキは嫌いです
199 名前： 底名無し金さん 投稿日： 01/09/14 18:48 ID:a2TB9QMQ: >>197
最高速チャレンジは、ホントに気をつけてね。
俺は前にやった時、死ぬかと思いました。特に、脇道から車が出てきて
ブレーキングした時は（藁。
　あと、伏せると十キロは変わると思いますよ。
　
200 名前： 底名無し金さん 投稿日： 01/09/14 18:48 ID:a2TB9QMQ: すいません、うっかりあげちゃいました。
201 名前： 目の付け所が名無しさん☆ 投稿日： 01/09/15 00:27 ID:uDK2Qudo: >>底名無し金さん
>最高速チャレンジは、ホントに気をつけてね。俺は前にやった時、死ぬかと思いました
オレは今日ZRXか何か追っかけてるとき過去最高の95㌔出ちゃった。春日通り。
でも信号待ちでそいつに突っ込み掛けてリアロックして暴れる暴れる。今までで一番ひどい
暴れ方だった。思わず根性のニーグリップで安定させ、白線前のZRX（？）は避けたが、
停まったときには横断歩道オーバー。
最高速アタックに限らず、飛ばし気味のオーナの方々、やはりブレーキ強化しないと安心して
飛ばせません（＾＾）
フロント２乃至は４ポッドで、リア２ポッドのフローティング。別体式マスターシリンダは当然。
リアはトルクロッド付き。

あるんでしょうかね。KSR向けでこんなリッターバイク並のパーツ・・・。
しかし、ホントに焦った・・・。
202 名前： 前：目の付け☆DctNMDgU 投稿日： 01/09/15 00:31 ID:uDK2Qudo: ↑半コテハンも変わってるし、sage指定してもデフォルトになんないですね。
何でぢゃぁ～！
203 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/15 02:26 ID:iojC79wA: >>201
か、春日通り？
むむむ。あってるかもしれませんネ。毎日走ってる。（KSRで）
204 名前： 目の付け所が名無し☆DctNMDgU 投稿日： 01/09/15 02:36 ID:n86xHze.: >>203さん
生憎、土・日運が良ければ金曜日の晩ですね。通勤はＪＲなんで（泣笑）
205 名前： 目の付け☆DctNMDgU 投稿日： 01/09/15 02:41 ID:n86xHze.: ま～た書き忘れだ。ワタシ得意の。
>生憎、土・日運が良ければ金曜日の晩ですね。通勤はＪＲなんで（泣笑）
お会いするとすれば・・・が入ります。ワタシはウィークエンドしか走れないので。
因みにもし現れるとするなら春日通りでも、大抵池袋～御徒町辺りです。
錦糸町周辺まで行くことはあまりないです。
206 名前： 774 投稿日： 01/09/15 03:19 ID:A5LM5lpE: >>172
辞めとけ素人の集まりだぞ！
207 名前： バス仮面 投稿日： 01/09/15 10:32 ID:xJEy3zac: 　最高速アタックはいろいろな所でやりましたが、荒川河口橋
の上り坂で90km/hとか皆野寄居有料道路の延長1.8kmのトンネ
ル内で100km/h程度出しました。トンネル内では105～110km/h
ぐらい出るかと思ったけれど、意外に伸びなかったです。向か
い風だったのかなぁ?
　ただ、最高速アタック後はオイルが激しく飛び散って鬱・・・。
208 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/15 10:45 ID:loK0mltc: 最高速アタックは江ノ島沿い１３４号や
藤沢～横浜への１号（ＮＡＰＳ行く途中）、
１号から少し入った大庭トンネル付近（上り坂）でＺＥＡＬに伴走してもらって
95km/hまで出したけど、フルスロットルにする前に断念。
やっぱり止まるのが恐ろしかったです…。簡単には止まれない。
もっと出そうだから安全な場所でやろうっと。
209 名前：投稿日： 01/09/15 17:23 ID:WBGNJPHs: age
210 名前：あう投稿日： 01/09/15 20:17 ID:NDedU8D2: 最高速アタック！
（なんかアタックって言葉いいね？！）
とりあえず９０ｋｍ近くまででるのは、
わかってるんだけど、
そこからが長いのか．．．．．．．

今日は今から日本酒アタックです。
211 名前：ああ投稿日： 01/09/15 22:10 ID:iEGZVLjY: >>201
ブレーキは前輪：後輪　8：2　にしよう！
リヤをロックするのは、ブレーキ強化する以前の問題です。
ダートなら別だけどね。オンロードでは・・・。
212 名前： ⑤ 投稿日： 01/09/15 22:30 ID:pvrKJ3xs: -Ⅱだったらメーター振り切れる。
いじり方次第で、
冬より薄着の時期の方が空気抵抗少ない(衣服の)
>>201
後って純正のままでも鬼効き。強化不要
213 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/15 23:06 ID:BvomqM0U: >>201
軽量のバイクで、ブレーキ強化って必要？
パットを変えるだけなら解るけど。

だれか、ブレーキ変えた人いる？
どうでしたか？
214 名前： 203 投稿日： 01/09/15 23:40 ID:qh/YYZGE: 昼間は間違えてあげちゃったスマソ
>>213
フロントNSR50の2ポッドです。高速からのブレーキングで安心です。
ま、強化といってもおんなじホイールサイズのNSRの標準なわけですから、大袈裟にオーバースペックでも無いでしょう。
いや、NSR50は速いけどさw
215 名前： ⑤ 投稿日： 01/09/16 00:18 ID:uFAsGuys: >>213
フロントNSR50の2ポッドです。
NSR乗った事有る人にとってKSRのFブレーキは効かな過ぎ、恐怖にも値する。
マスターもNSR用に変えたい…まぁKSR用でも握りこめば効くけど
216 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/16 01:25 ID:t6ELm62I: デイトナのマスター＆Nチビブレーキですけど、効きすぎて危ないです。
ノーマルのほうがバランス良いかも。
217 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/16 01:31 ID:t6ELm62I: ...
218 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/16 10:35 ID:6dsvz68I: 結局ひとそれぞれ、なのか
俺もNﾁﾋﾞキャリパーマスターニッシンでホースメッシュですが、
効きすぎて恐いって事は無いぞー
リアはいじって無い。あれで充分。ブレーキング時にちょっと
強く踏むとあっという間にブレーク。キョッ。
219 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/16 16:48 ID:LqelxO3Y: ヤフオク沢山チャンバー出てますがどのチャンバーがいいでしょうか？
上限も教えてください。
220 名前： 774RR 投稿日： 01/09/16 18:58 ID:4xIin/CY: 昨日KSR-2買ったよ。よろしく。
221 名前： 目の付け☆DctNMDgU 投稿日： 01/09/16 20:19 ID:ZQJO3SWk: >>215⑤さん＆216さん
>デイトナのマスター＆Nチビブレーキですけど、効きすぎて危ないです。
中型免許取り立ての頃、Ｎチビ乗ったことあるけど、確かによく効くブレーキだなとは思いました。あれって２ポッドでしたよね。
Ｎチビ≧理想≧ＫＳＲと言ったとこでしょうか。
今日、モンキーにブレンボの４Ｐ（XJRとかで付けてる奴）ついたのを見ましたが、フルブレーキ掛けたときどうなるんだろって考えちゃいました。
>>220さん
おやいらっしゃいませ。こちらこそ宜しくどうぞ。
222 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/16 23:36 ID:fqZdKW/I: >>220さん
あ、自分もKSR-2買ったッス。今日、区役所に登録しに逝きます。
223 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/17 01:23 ID:mLH/Hu6.: チャンバー変えるんだったらダウンタイプの方が面白いかも。
まぁ、サイレンサー変えるだけでもヌケがよくなるし、音もかわるし。
上限？新品価格見て考えましょう。
一部の方々では左出しキットが好評らしいけど、
あれだったらダウンチャンバーのほうがねぇ。
だって、大抵の人って町乗りでしょ？
ちなみに自分が付けてるのはKSR-1用だけどCDIつけて最高で9.2PSでるとか
HPにはかいてたけど、結構良い感じです。
224 名前： LqelxO3Y 投稿日： 01/09/17 02:25 ID:Utm3L0Tw: 蟻が１０、参考にします。
225 名前： XJR1200改R 投稿日： 01/09/17 22:48 ID:e3LU9IOE: ダウンにしたら、林道行けないぞ！
林道行ってこそ楽しいバイク、KSR。
一回行ってみてよ。
１速の意味がわかるぜ。
226 名前： LqelxO3Y 投稿日： 01/09/17 22:49 ID:nrVe9euQ: 先ほどKRS製チャンバーのオークションが終わりましたが33,500 円は引きました。
ＫＲＳて人気在るんですね。
227 名前：あう投稿日： 01/09/18 00:15 ID:LXJe6Z0s: ＵＰタイプのチャンバーで、
お勧めありますか？
私も悩んでるんだけど．．．．．
228 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/18 00:16 ID:G1tv5Zv6: RSVなんてどうなのよ？
229 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/18 00:46 ID:xGK/FJXQ: ＵＰタイプすか。
自分が付けた感想ですがＲＳＶはデキが悪く、見た目ですが容量もノーマルのような
感じがしました、メッキですが溶接の継ぎ目が錆びてきました。
走った感想はノーマルより下が無く成ります、キャブＢＯＸの入り口を改造し
ジェットを換え煮詰めましたが全開にした時に焼きつきました。
現在、９４ｃｃでＢＯＬＴＯのアップタイプ100cc用を付けて使用して１０００km
前後走行していますが問題ありません、全開にしなくても１００＋α出ます。
低速は多少ないと思いますが気になりません、錆びは手お抜くとすぐ赤くなります。
230 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/18 01:12 ID:QMWDOVOY: SKOOLのはどう？＜アップチャンバー
最近新しく出したみたいだけど。
231 名前： ＫＳＲにあんな事… 投稿日： 01/09/18 01:15 ID:rPyStOs6: ＲＳＶのサイレンサー部分だけ替えれば安いぞ。
ただし取り付けで無茶苦茶苦労するぞ
干渉しまくり傷入りまくり＞取り付けた使徒は分かる筈

でもこれだけで１０５㌔ぐらいまで上がるぞ＞ＫＳＲ－２
232 名前： ＫＳＲにあんな事… 投稿日： 01/09/18 01:16 ID:rPyStOs6: ぁ…メインジェット上げてたわ
233 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/18 08:49 ID:/3ar38h6: >>231
俺もＲＳＶのサイレンサーだけつけてる。
チャンバー換えるとセッティングがめんどくさいし。
家族に言わせると音はかなりうるさいらしい。
234 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/18 11:25 ID:8zAu9CN6: だれか２４パイ以上のキャブレター使ってる人いる？
235 名前： すがきやすーちゃん 投稿日： 01/09/18 16:00 ID:kaDwWkIU: おいおいＫＳＲⅡ、近所のバイク屋からどんどん消滅してるぞ。２週間前には４台合ったのにもう赤が１台のみ。
236 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/18 19:55 ID:Mk9v5DR6: 234
デカすぎだろ！
237 名前：あう投稿日： 01/09/18 23:13 ID:VCQmTQ.o: ナップスにボルトンとプロスＯルのが置いてあった。
プロＯキルなんかどうしよ。
チャンバーかえるとセッティング面倒そうですね～
もちっと悩んでみよ。
音はどですか？
238 名前： バス仮面 投稿日： 01/09/18 23:55 ID:btkV9FRk: >>225 XJR1200改Rさん
　激しく同意! KSRで林道も楽しいですよね。足つき良いから
転倒の心配も少ないし、効きが悪いと言われているブレーキも
ダートだと逆にコントロールしやすいような気がします。
239 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/09/19 00:21 ID:EihULqlQ: >>バスさん
支店にも書きましたがごめんなさい（泣）
>>235さん
都内ですか？上野ではあるところにはありますが。
（尤も潤沢に在庫があるわけでもないですけど）
240 名前： ⑤ 投稿日： 01/09/19 08:01 ID:Bnpdp43w: >>234
街乗りMainなら純正口径がBestでしょう。
チャンバーも変えないほうがパーシャル域及び低中速域で使いやすいし
241 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/19 22:24 ID:7cuiuhRI: KSR-2で、何回マイナーチェンジ（？）しているのですか？
そして、それぞれの変更点を教えてください。
お願いします。
242 名前： ⑤ 投稿日： 01/09/19 23:31 ID:NjkIZH8w: B1→B2はシュラウド横”KSR"
B2でかすれたような模様に
っでB2以降に黒が無くなって
B4になって”KSR"が縦に
B4→B5間でヘッドライトのスイッチ廃止
っで最終がB6
かなりてきとー間違ってても知らん
知らなくっても不便じゃないし知っててもどうって事無い。何でこんな事知りたい？
新しいほうがいい(笑
243 名前： バス仮面 投稿日： 01/09/20 00:05 ID:sWScBJNc: >>ALL

　オフ会のお知らせを再度掲載します。企画内容を分室
のほうに記しておきますので目を通していただけると助
かります。

分室URL http://dx1.kakiko.com/bike/ksr/ksrtdr/index.html
関連レス番号:141
244 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/09/20 00:34 ID:ql5njQm2: >>242⑤さん
うちの子は今年２月に>>199より譲渡されたものですが、97～98年の間に新車で購入
して、ワンオーナものでした。が！ライトＯＮ／ＯＦＦ付いてます。完璧Ｂ４です。
しかし、そんなに在庫で残ってたモノなのかなぁ？>底名無し金さん
でもライトスイッチ付いてる方が何かといいし、エンジンの調子もいいしかなり満足
してますが。でもまだ譲渡受けて半年で3,100㌔。なかなか走れない。
どっかツーリング行きたい。これから晩秋で食い物も酒も美味くなるからなぁ・・・。
245 名前： バス仮面 投稿日： 01/09/20 00:36 ID:sWScBJNc: >>242 ⑤さん
　⑤さんに補足なんですが・・・

B1→B2 クラッチ周りの部品変更
B4→B5 レギュレータ、ステータ等電装系の部品変更

　あと、変更時期は良くわからないんですが初期型は水温警告灯センサ
がシリンダヘッドにあったものが途中からラジエータ上部に設置位置変
更が行われていますね。
246 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/09/20 00:39 ID:ql5njQm2: 追加。でもB6の黒いホイールはかなりいいと思います。グラフィックも落ち着いてるし。
個人的にはＢ４のグラフィックは派手かなとも思います。歳考えると。
デカール類全部剥がしてライム１色にしようとも思いましたが何となくそのまんまです。
247 名前： バス仮面 投稿日： 01/09/20 00:45 ID:sWScBJNc: 　あれ >> って使えなくなっちゃったの?
248 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/09/20 00:50 ID:ql5njQm2: >>バスさん
支店に於ける件。ご了承下さい。
>あれ >> って使えなくなっちゃったの?

そうみたいですね。
一回「sage」設定しても下がんないですし。うっかりageちゃいますよ。
デフォルト変わっちゃったんでしょうか？
249 名前： ⑤ 投稿日： 01/09/20 01:21 ID:suG7800w: B4→B5 レギュレータ、ステータ等電装系の部品変更
ココカラタコメータ仕様可能ニナッタノカナ？
>デカール類全部剥がしてライム１色に
前に乗っていたB4ステッカーはがしたら見事に焼けた跡…
ライトスイッチ欲しいと思ったけど
バイクは昼でもライトオン&セルスターターじゃないから不要と考え…ホントウハオカネナイカラ
250 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/20 01:50 ID:B0HoeGQM: ヘッドらいとのとこのWORKSのロゴっていつなくなったの？
251 名前： 底名無し金さん 投稿日： 01/09/20 19:24 ID:HD/Y9ycY: >>244
長期在庫だったのか、かつての私のＫＳＲは（藁
252 名前： 目の付け☆DctNMDgU 投稿日： 01/09/21 22:49 ID:6WQe9V2k: >>251
つか、買うとき確かめなかったのか（ﾜﾗ
253 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/22 19:56 ID:z.1Yamgo: age
254 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/23 10:04 ID:H2vk4n1Q: ボアアップキットどよ
255 名前： ⑤ 投稿日： 01/09/23 15:28 ID:3z067enM: >>254
金有れば組んだら？
組めば分かる
256 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/23 20:00 ID:brtfg3Z2: いけず
257 名前： ⑤ 投稿日： 01/09/24 07:56 ID:2tMQ/AQ2: フフッ
トルクが増す”らしい”よ
高回転域の一伸びが無くなる”らしい”よ
全体的に乗りやすくなる”らしい”よ
258 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/24 18:17 ID:oClt9itM: おお～
入れて見たくなりました。
でも５万痛いな～
259 名前： バス仮面 投稿日： 01/09/24 18:20 ID:32WVWcJY: 　昨日、バイク屋さんでKSRの腰上O/Hを行ってきました。
KSRに乗り始めてから1年4ヶ月弱、走行距離12,000kmでの
O/Hとなりました。
　今回、O/Hを行うに際して一番気になっていたのは、ち
ゃんと慣らしをやっただけの効果はあったのかどうかです。

　結論から言うとダメージはまったく無くて、しいて言え
ば、回さなすぎのためにカーボン付着とオイル汚れが目立
ったぐらいです。バイク屋さん曰く「もっと回して乗れ!」
との事でした。
260 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/09/24 19:00 ID:vXsUzN/Y: >>バスさん
腰上Ｏ／Ｈお疲れさまです。
>もっと回して乗れ
ンじゃワタシは大丈夫かな（苦笑）
261 名前：ああ投稿日： 01/09/25 01:02 ID:dTDYE5y.: あげ
262 名前： ZZR 投稿日： 01/09/25 20:01 ID:hpYUDBMo: 最近　うちらの仲間で　4stミニ　50cc　APE（エイプ）が流行ってます。
ほし～！と思ってバイク屋へと行ってきました。
そこに　KSRⅡ（赤黒）発見！
とうとう購入する運びとなりました。
このスレも見つけて　これから遊ばせていただきます。
納車は　仕事の都合上　10日後となってしまいましたが　楽しみです。
ZZR1100とともに　またおもちゃが増えました。
Apeがなんだー！　　　おいらはkawasaki党じゃ！
263 名前： 底名無し金さん 投稿日： 01/09/25 22:28 ID:a3ip4G8M: >>260
がんばれー。Ｏ/Ｈの日も近いぞ～（藁
264 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/09/25 23:46 ID:NP9qmHB.: >>263
今、オド11,950㌔なんだよね。鬱だ･･･
265 名前：ああ投稿日： 01/09/26 22:10 ID:altbrE5k: ゴメン一度ageさせて。
266 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/26 23:16 ID:IIMwi0F6: age
267 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/09/27 00:10 ID:3xMHN96o: >>ZZRさん
ワタシは今KSRが「メインおもちゃ」ですが、「サブおもちゃ」にでっかいの
欲しいと思う今日この頃です。ZZ-Rですかぁ。KSRでよく追っかけて遊んでます。
追っかけられたZZ-Rオーナーさんごめんなさい（ﾜﾗ
268 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/27 23:08 ID:yugLT.FY: 知り合いの人で、５万ｋオーヴァーがいました。
元気に走ってましたよ。
269 名前： Ⅰオーナー 投稿日： 01/09/27 23:31 ID:jnMip1gI: >>267
ひえーＺＺＲ追いかけてますか～
この前隼と信号で並んだのでフル加速して見せたんですが、
あっという間にちぎられてしまいましたです。
当たり前ですが(w
270 名前：あう投稿日： 01/09/27 23:46 ID:RvotztN2: 今日Ｎチビと信号待ちで出会いました。
僕は荷物を手にいっぱい持ちながらの運転だったので
Ｎチビを先にいかせました。
どんどん離れていきました。
くやしくなんかありません。
アクセル絞ったけど、
悔しくなんかありません。
荷物がいっぱいだったんだ。
いっぱいだったんだ。
いっぱい．．．．．．
271 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/27 23:58 ID:xMf.2hKQ: 念願のKSRⅡ、中古で買いました～！
しばらく走っていたら、ちょっとしたトラブル２つほど…。（；；
それはマフラーからオイルが飛ぶんです！
1回走るとナンバーはもちろん、洋服までオイルは転々と（涙）

２つめは、ギアを上げると、たまにかみ合わないように「ガクガク」することがあり
そのまま走るとニュートラルみたいな状態になっちゃうんです…。
当方、なにか改善策がありましたら、是非教えて下さい！
272 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/28 00:06 ID:0Vz4rI3M: >>271
オイルは仕方ないと思う（自分と同じ）

チェーンの張り、スプロケの減り具合を確認してみてください。
273 名前： 774RR 投稿日： 01/09/28 16:31 ID:V2p8oKWw: あげ
274 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/28 18:24 ID:Ikri30.2: ツーリング先で
アクセルワイヤが
切れた○0点
275 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/28 22:07 ID:sxqDyaRY: >>271

中古だ、慣らしは終わってる？はず。回せ回せ、眠ってるエンジンとチャンバーに活入れろ。
白煙がモウモウと出るようになればもうすぐだ、オイルを燃やせ～以上。
276 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/09/28 23:31 ID:Hs16lBdM: >>271

ここに逝って聞け

http://www.wild.gr.jp/~factory/ksr/ksr.html
277 名前： ZZR 投稿日： 01/09/28 23:33 ID:KygZP3vw: >目の付け☆yQNlT68A さん
でかい排気量のバイクって　パワーある反面　つまらない乗り物です。
ギヤなんか３つくらい間違えたって　結構走っちゃうしさ。
修理の代車で　SRX400借りましたけど　これがすごくおもろかった。
というわけで　KSRには道譲ります(笑)
面白いバイクとは　以下にそのバイクのポテンシャルを引き出すかですから　その意味ではKSRは抜群ですね
278 名前： ＫＳＲにあんな事… 投稿日： 01/09/29 00:43 ID:ioamFdu6: ＞ボアアップ
もれの逝ってるバイク屋ではあんまり薦めてなかったぞ。
お客さんが２人かえてたらしいが、
一人ｋファクだったらしいけどクーラントが漏れてピストンぬれぬれ
になったらしい…。
もう一人はぜんぜん乗らないから異常なしだと

どうせなら誰かＫＸ８０のエンジンに積み替えしてくれ～
279 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/09/29 12:28 ID:mL4Gn0yg: >>277ZZRさん
レスどうも。
いや、ワタシもGPz750Rのってましたから。そんなにつまらないとは思いませんが。
むしろギアなんかはズボラに入れて走ってみたいなとも思います。特にKSRはギア
チェンジ頻繁ですから（ﾜﾗ
後、大型欲しくなるのは、「高速の入口」を見つけたときかな（苦笑）
280 名前： 271 投稿日： 01/09/30 16:11 ID:nAB9FMrI: 272、275方々返答ありがとうございます
頑張ってみます！
281 名前： ZZR（ＫＳＲ納車記念） 投稿日： 01/10/01 10:58 ID:dhyplvp6: >目の付け☆yQNlT68A さん
うっひゃっひゃひゃ　確かに大型には大型の魅力がありますし、小排気量には大型にはない味があると思います。
400ccでも250ccでも　それなりに運転は楽しいものですよね。

　ちょっち　KSRオーナーに質問です。
よくオートバイって　ライバル車ってあるじゃないですか
別にスピード競争を意識することはないと思うんだけど　隣に並ぶと意識しちゃうバイクって何？
NSR？？　　　TZR？？
え？　ＺＺＲ？　(^-^;
282 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/01 11:20 ID:pay42/JY: チューンドモンキー
283 名前： 焼き付き 投稿日： 01/10/01 19:53 ID:XVzvUKWE: KSR-1のオーナーと俺としては...
やはりKSR-2か？（笑

う～ん、気になるとこではTDR50/80かなぁやっぱ。
284 名前： ⑤ 投稿日： 01/10/01 23:35 ID:eoPhpy3o: KSR-2のオーナーと俺としては...
やはりKSR-1か？（笑
ｾﾞｯﾃｪﾏｹﾗﾚﾈｪ(笑
NSRやTZMは話しになら無いし…
チューンどTWとか？
285 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/10/01 23:55 ID:OhAWMrQM: ワタシも焼きさんの見解に同意。
しかし、見ないですね。TDR。最近250すら見なくなっちゃった。
286 名前：あう投稿日： 01/10/02 01:18 ID:uG4RHyuo: 同型同色同キャリアのＫＳＲ－２。
並ぶと、なんか気持ちが痒くなる。
不思議な気分だ。
287 名前： ZZR（KSR納車記念） 投稿日： 01/10/02 01:54 ID:4zRkVnuc: 荷物も手にいっぱいだったりして・・・＾＾；
＞あう
288 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/02 02:19 ID:DxWPpfJg: バイク雑誌ヤングマシンのウェブ人気投票って組織票有りなんですね。
以前、投票総数が発行部数を上回ってるとか言ってたし。
とりあえず100票ほど入れてきた。
がんばれ！　KSR!!

ttp://www.youngmachine.com/
289 名前：あう投稿日： 01/10/02 23:41 ID:0We/UQB2: ＞＞ZZR（KSR納車記念）殿
実は、まだキャリアに荷物つんだことない！！
だから手。。。。
＞＞２８８殿
私も今から行って見る

クラブKSRの掲示板というかディベート板が、
すごいね。
290 名前：あう投稿日： 01/10/02 23:53 ID:0We/UQB2: >>ZZR（KSR納車記念）殿
実は、まだキャリア使ったことない！！
だから、手。。。。。

クラブｋｓｒの掲示板（ディベート板）が、
荒れてます。ちょっと悲しくなった。
291 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/02 23:59 ID:SMjkFQEE: >290　あうさん
荒れてるね・・・・
自分は全然知識ないんで掲示板にお世話になってたんですけど
そういうことが出来る雰囲気じゃないし・・・・
人間考え方が違うものだから、仕方ないのかな・・・・さみしいね。
292 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/03 02:58 ID:Vqi3V1nw: >>291
でも、あのおっさん激しすぎですよ。
むしろ、端から見ている分には非常にオモロイ。
身内が激痛レスをしているのもサイコウ。
ああいう人達（２名）はネット使わない方が良いね。

非常に有用だった掲示板が荒れているのは非常に残念。
が、しかし管理人殿が非常に頑張っているので、そのうち元に戻るでしょう。
293 名前： 焼き付き 投稿日： 01/10/03 10:24 ID:egLd5e7g: >あう氏
何年かぶりにあそこのWebを見たけど、凄い変わってるんだねぇ。
あそこのFAQには、凄いお世話になったなぁ。
294 名前： ⑤ 投稿日： 01/10/03 12:37 ID:E6X/EZns: ソダネ、あそこも結構変わったね
3年程前はFAQくらいしかなかったのに
書き込み量も数倍以上に増えてるしね
295 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/03 20:35 ID:cmPKz/bs: とし＠おじん小さいバイク好きリード１００＠おばん留守番のりお@
これってどう見ても自作自演

しかし、リード１００＠おばんの「公安が指紋採って…」
にはﾜﾗﾀ
296 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/03 21:09 ID:Oe5floH6: でも、これ見てるんだろうな、きっと（藁）
どう見ても反論者＝2ちゃんねら　見たいな取り方だモンな～
他で色々揉めてたんじゃないの？んで２ちゃんで晒されたとか。
ためしに検索かけてみたら、おじさんにレス付けてる人少ないもの（藁）
案外あそこの反論レスが一番多かったりして。かまって君かな？ま。どっちでも良いけどイタイネ。
297 名前： B６投稿日： 01/10/03 21:16 ID:d.bvsrZY: ↑　その通り！！
みんな恐くてレスできません。。。(藁
法的措置が待ってます(藁
298 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/03 23:05 ID:N6WLGoCE: 相当なﾃﾞﾑﾊﾟと思われ
299 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/03 23:12 ID:FZli5T.2: 実際のところ、法的措置って出来るの？

ここのログ提供も求めたりしてね（藁）
300 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/03 23:32 ID:4COBLOws: >>299
基地外の被害妄想なので、無理です。

つーかなんでいきなり法的措置になるんだ？
301 名前：あう投稿日： 01/10/04 01:23 ID:4n7cztNk: 2８９,290 ２重かきこ失礼。
ＰＤＡで書いてたらわかんなくなった。

実は、サイレンサーとかチャンバー買い換えたい
って、すーっと考えてたんだけど、
気軽な書きこみが出来ないなって思ってね。

ちなみに、としさんのｈｐはどうやって探すんだ？
わかんないです。
302 名前： B６投稿日： 01/10/04 01:27 ID:b8xxD8pY: >>301
彼のレスからＨＰに行けるよ～ん
303 名前： 292 投稿日： 01/10/04 03:20 ID:JjLNfvBI: >>301 あうさん

　むしろ、今の時期だからこそ、サイレンサーとかの話題に…（ｗ
「爆音系サイレンサーは有りませんか？」とかやると格好の的になりそうですが

ちなみに、静かなのがよろしければ、プロスキルのOB-Jが良いですよ。
音も変わらないかわりに、性能も大して上がりませんが…
304 名前： 774rr 投稿日： 01/10/04 06:47 ID:NzORI5mU: >>303氏
ＯＢ－Ｊって尻尾？盲腸付き（藁）のやつ？あれＪＭＣＡ対応だった？
どっかにぶら下がってたのは見たけど、レースおんりー部品だよん。って書いてた様な。
う～ん、落ちてたら探すかな～。

あらら、年輩さん逃げ入りましたね。あんなに騒がせて擁護まで貰って反論無いんだって。
疑問。誰か書いてたけど、あの板の何処にＩＰ出てるの？なんでカナダ経由ってわかるの？
ソース広げてみたが見当たらなかったのに。
つまらん釈明したら黙殺ロックオンだろうね（藁）
305 名前： B６投稿日： 01/10/04 10:40 ID:b8xxD8pY: >>304
自分たちのHPのことを言ってると思われ
306 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/04 12:30 ID:R0XiAhvg: >>301
ttp://members.tripod.co.jp/minitrix/

結構普通のHPだよ。
307 名前： 774rr 投稿日： 01/10/04 18:46 ID:8GEwIXNM: >>305
らじゃっ！
疑心暗鬼な状態なので見に逝こうかどうか悩む。
明らかにかかって来るなら鯉やー状態で待ち構えてる気が。。。。。。否めない。
308 名前： B６投稿日： 01/10/04 19:30 ID:Lk.OSs8g: >>307
見に逝った人全てが「法的措置」の対象になると思われ(藁
KSRの事はあんまり載ってないかな
ツーリングレポートがメイン
309 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/04 19:35 ID:ynPQLndI: KawasakiのＨＰ見たらＫＳＲⅡが復活してたよ。
ということは継続生産？
310 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/04 20:26 ID:a2BcPoEI: 復活祝age
以前よりﾍｳﾞｫいＨＰになったな。

ttp://www.kawasaki-motors.com/
311 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/10/04 21:02 ID:yHrkfxjQ: >>310さん
http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/index.html
確かにありました。
流通在庫分のために載っけてるんじゃないですかね？
でも、TOPにZRX1200リコール情報だなんて・・・。
まさかKSRにはねぇよなぁなんて思ってしまいます。
312 名前：あう投稿日： 01/10/04 23:33 ID:r2c.QbAo: >>303さん
プロスキル静かなんですか。
じゃ、やめた。（怖いので内緒）
個人的に、２ストレーサのパリンパリンって音だいすき。
もちろん人に迷惑かけたらいけません！！

＞＞３０２さん．３０６さん
今から行ってくる。さんくす。
いままで、”とし”とか”おやじ”で検索してた（藁）
313 名前： 生搾り 投稿日： 01/10/05 11:28 ID:PVE5uD9.: ついにオレのＫＳＲ２も右フロントフォークからオイル漏れ発生！
さらに四輪のほうはガソリン漏れ。
足がない。困った。
どうしようもないから２ｃｈに書き込み。
314 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/05 11:33 ID:00B6ssks: >313
うちの車を貸してあげたいよ・・・
誰も乗れないからバッテリ上がり寸前（爆）
315 名前： 生搾り 投稿日： 01/10/05 11:59 ID:PVE5uD9.: >>314　フル充電されるように１００万ボルトの毒電波を送ります。ありがとう。

しかし充電といえば、ＫＳＲのヒューズって汎用的なサイズじゃないな。
ホームセンターで購入できなかったから、オレはヒューズホルダーごと取り替えた。
同時にヒューズも５本セットを購入したのに、その後４０００キロ走行してもヒューズは切れない。
なんか悔しい。
316 名前： 焼き付き 投稿日： 01/10/05 12:10 ID:OCGCkNgA: >>315
そういや、KSR買って6年になるけど、ヒューズ切れたことないな。

フォークのオイル漏れ。両方のオイルとシール交換で2万いかないぐらい
だったかな？たしか（不確実ゴメン）。
俺は左側が漏れたんで、ブレーキ利かなくなって怖かったなぁ。
317 名前： B６投稿日： 01/10/05 12:17 ID:5yZsSWl2: ＫＳＲのFキャリパーを社外品に交換した人居ますか？
ノーマルホイールだと、Ｂ社のキットしかないのでしょうか？
318 名前： 生搾り 投稿日： 01/10/05 16:41 ID:PVE5uD9.: バイク屋から修理完了の電話があったので、
電車に乗ってトコトコ引き取りに行って来た。
（修理には何日か前に出してたのよ）
で、修理費用は両側一括で１万３０００円だった。
315の話からすると、相場よりちょっと安くついたのか。
チョトウレシ。
319 名前： 生搾り 投稿日： 01/10/05 16:50 ID:PVE5uD9.: 315って自分じゃないか。
焼き付きさん、これは失礼。
320 名前： 292 投稿日： 01/10/05 23:14 ID:hplznH52: >>あうさん

　えぇ、非常に静かですよ～(汗)＞OB-J
今は、Four-Mのダウンチャンバー入れてますが性能的には
なかなか良い品です。　うるさいけど。
何てったって、安いですし（ｗ
自宅に帰るときは、６速全開（要はかぶりまくり）で帰ってます(;´Д`)
321 名前：あう投稿日： 01/10/05 23:33 ID:k7gW3h16: ナッＯス港北店に
プロＯキルとＢ〇ＬＴＯＮが、
天井からぶら下がってるんだ。
じゃあ、Ｂ〇ＬＴＯＮか．．．．．どうしよう。
こんなこといってる間に
ＰＤＡかってしまったんだよな。
322 名前： バス仮面 投稿日： 01/10/06 00:03 ID:vchSaha2: 　リアブレーキリザーバタンクの液面がロアーレベル間近だったので
フルードを継ぎ足そうと思い、サイドカバーを外してブレーキフルー
ドを補充しました。せっかくサイドカバーを外したんだからと洗車を
始めて、気が付いたら2時間経過・・・タイヤのサイドまで磨いちゃ
いましたよ・・・。
　明日は休日出勤だけれど、日曜は天気がよければエンジンO/Hの慣
らし運転を兼ねて奥多摩にでも行くか・・・。
323 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/07 17:16 ID:qDEW60O.: age
324 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/07 23:25 ID:4GpW2Z8w: KSR2のリアタイヤが摩耗したので交換しようと思うのですが、
今、手元に友達からもらったNSR50の新品ノーマルタイヤが前後両方あります。
さて、このタイヤ、前後どっちを交換に用いるべきでしょう？
前ならサイズがまったく同じ。
後ろなら若干タイヤが太くなる。
やっぱりこの際、前後とも同時に交換すべきかなぁ。
つか、その前に前後とも本当にサイズ合うんだろうか。
325 名前： ＫＳＲにあんな事… 投稿日： 01/10/08 01:15 ID:UXdHoBps: 確かNSR50ノーマルタイヤの後輪の方を入れたら
チェーンカバーと干渉したと思う。

…KSRのノーマルタイヤちびるの早すぎ
326 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/08 07:50 ID:T9nWxzcw: NSR50の前輪タイヤをKSRの前後に装着してます。(^^;)
少し安定性に欠けるけど、まあ大丈夫でしょ。
但し、雨天時のコーナリングは注意せよ。
パワーかけすぎると簡単にスリップします。
327 名前： 774rr 投稿日： 01/10/08 09:49 ID:2IB15dIU: >325
チェーンカバーは干渉部を斜めにカット。これでＯＫ。
後、チェーン調整を伸び側に調整しないとタイヤの耳が当る奴も居ます。
何もしなくても当らない奴も居ますが。

ちなみに。ノーマルタイヤは結構持ちが良い方だとおもふ。ＴＴ９１なんか消しゴムみたいだよ。
328 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/10/08 17:44 ID:VWBD5Fc6: >>327さん
>ノーマルタイヤは結構持ちが良い方だとおもふ
むちゃくちゃ持つけどグリップも足らない（特に急制動時）（ﾜﾗ
329 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/10/08 17:45 ID:VWBD5Fc6: ↑ageちゃった。ごめんなさい。
330 名前：土星投稿日： 01/10/09 02:32 ID:qZbdLTxc: >>328
むちゃくちゃってどれくらい？
俺の9000km位でリアのまん中ヤバくなっちゃったよ。
331 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/10/10 00:07 ID:n1ELix2E: >>330土星さん
つか、ワタシのも8,800㎞で譲渡されたんですが、今12,000㎞。でも真ん中が
ぼちぼち。前のオーナーも一回もタイヤ交換してないってんだから。
332 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/10 09:29 ID:b.PgWI2M: オレのは4000kmの中古だったけど、その時すでにリアタイヤチビチビだった。
確実にメーター巻き戻してるな、と思いながらも購入。
実際は何kmくらい走ってたんだろう？
333 名前： ＫＳＲにあんな事… 投稿日： 01/10/10 12:12 ID:xTWTm4ws: >タイヤ
手荒く乗って5000km、またーり走行で10000＋位かな？
３３２氏のは何かやばいような気が(以下略)

いざとなったらフロントとリアを入れ替え。
変なクセが出るかもしれない危険も伴う、諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。
334 名前：　投稿日： 01/10/10 23:25 ID:6x.k3p.w: 金ためてKSR買おうと思ってる。
しかし後半年はかかりそう。
その時に新車で販売してるかね？
今乗ってるバイクのローンがあるからまだまだ、、、
KSR欲しい。川崎よ、、販売しつづけてくれ。。
335 名前： B６投稿日： 01/10/10 23:53 ID:u6no8.5c: >>334
KSRはもう新車を生産してませんよ。
各店頭にある在庫のみの販売になるでしょうか。
336 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/10/11 02:54 ID:D3JEvjGU: 久々のカキコです。
昔TDR80スレをたてていた者です。
久々にバイク板に来てみましたが相変わらずKSRスレは元気そうでなによりです。
またoffがあれば顔を出してみたいです。
337 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/10/11 10:50 ID:r/WkaYt.: >>336TDR80さん
おひさしぶりです。
支店にもお越し下さい。
338 名前： アベニーラー 投稿日： 01/10/11 22:00 ID:y6r30rPY: 前レスにもあったけど、KawasakiのＨＰで、ＫＳＲⅡ復活しているんだよね。
また生産販売しているのかなー？
詳しいい人教えて！
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/index.html
339 名前： バス仮面 投稿日： 01/10/11 22:22 ID:fZCaGX9s: >>336 TDR80オーナーさん
　しばらく前の週末に秋葉原でTDR80オーナーさんのものと思しき
TDRを見ました。もしかしてチャンバー修復されましたか?

　またオフ会をやりたいですね! その時はよろしく。
340 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/10/12 02:43 ID:zwHpBw7Y: ＞目の付け　氏　バス仮面　氏

ご無沙汰です。支店の方にも顔出しますね。

秋葉で目撃されたTDRはおそらく私ですね。チャンバーは中古を見つけて
直しました。それとは別に社外チャンバーを２本getしてたりも(藁

off会開催時には是非とも参加したいです。次回は調子に乗って迷惑をか
けない様にしますんで(^^;
341 名前： 焼き付き 投稿日： 01/10/12 13:01 ID:gCJhnCEk: >>TDR80オーナー氏
久しぶりやねぇ。チャンバー直ってなりより。

>>338 アベニーラー氏
ほんまや、復活してるやね。
スペックにはKSR-1も...（涙
生産してるんかなぁ、どうなんやろ？

ここ1ヶ月ほどKSRはほっときっぱなし。
さっき、用事があって久々に乗ってみようと
引っ張り出してきたら...うわっ錆び錆び（涙
チェーン...要交換やな。今度チェーン買うてこよ。
342 名前： バス仮面 投稿日： 01/10/12 21:18 ID:NaTfg53k: 　先週、奥多摩に行けなかったから明日こそは行こうと思います。
O/H後の慣らしも終わったので、ちょっとはエンジン回して乗って
こようと思います。
343 名前： バス仮面 投稿日： 01/10/12 21:33 ID:NaTfg53k: 保守age
344 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/13 00:17 ID:OBbi0Ikk: 奥多摩かぁ～、紅葉が綺麗なんでしょうねぇ。

大阪在住のオレが行くとしたら、高野山あたりか？
高野龍神スカイライン全線、普通車なら２０００円以上かかるとこ、
ＫＳＲなら２００円で行けるんだよな。
345 名前：あう投稿日： 01/10/13 00:42 ID:4Zx0crnM: ついにバイク乗りのハジというべき
ガス欠をやってしまいました。
ＫＳＲだから軽いけど、
上りはやっぱきつかった。
346 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/14 14:08 ID:X6jBHCqS: >>345　おつかれ～。

ＫＳＲの給油タイミングって、みんなどういう方法で決めてるの？
前回給仕の距離メーターなんて覚えてる？
おれなんかすぐに忘れちゃって、毎回途方に暮れるよ。
347 名前： 346 投稿日： 01/10/14 14:09 ID:X6jBHCqS: ×　給仕
○　給油
なんでこんなタイプミスしたんだ？
348 名前： ７７４RR 投稿日： 01/10/14 18:03 ID:kmmgWpE7: 程度のよさそうな中古を探して、はや幾年。。。

ふふふ。
明後日には僕の手元に！
349 名前： バス仮面 投稿日： 01/10/14 18:18 ID:bgO5Hu3o: 　奥多摩行ってきました。甲州街道～東八道路～新奥多摩街道～睦橋通り経由で
五日市に出て、まずは上養沢方面に向かい、大岳林道終点にバイクを止めて大滝
と言う滝を見てきました。
　その後、払沢の滝を見て駐車場からさらに先の浅間林道を走り終点付近の峠の
茶屋でジュースを飲んで休憩して浅間林道を下り、鋸山林道に入り途中から分岐
している赤井沢林道に入ってみましたが、途中でゲートと言うか木の柵でクロー
ズされていたので、そこで引き返してきましたが林道自体はかなり先のほうまで
伸びているようでした。
　再び鋸山林道に戻り、大ダワという峠から山道を少し歩いたところにある鋸山
避難小屋で少し昼寝休憩をして、小屋の床掃除をしてから鋸山林道を下って青梅
街道～吉野街道～新奥多摩街道～甲州街道～東八道路～新宿～外苑東り～レイン
ボーブリッジ～環七経由で葛飾まで帰ってきました。

　帰路の吉野街道でちょっと・・・いや、かなりムカつく事があったのですが、
それを除けば天気もよくて、なかなか楽しいツーリングでした。

>>344さん
　奥多摩の紅葉はまだまだでした、見頃は11月上旬ぐらいではないかと思います。
350 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/14 18:35 ID:UHFwnKk/: >346
うまく１５０キロ刻みで入れるようにしています。
ぴったり入れるなんてことは出来ないので、そのへんは調整してます。
２００キロ走りそうなもんだけど、怖くて出来ない・・・。
351 名前：あう投稿日： 01/10/14 19:19 ID:v46Uj1Vn: >346
給油タイミングは、リザーブになってから！
夜中で、あいてる予定のＧＳが、閉まっていたのさ～。
２０ｋｍぐらい走ると思ってたのに。
352 名前： ＫＳＲ（１２年モノ） 投稿日： 01/10/14 19:30 ID:/C/n5NUd: ども。はじめまして
ＫＳＲ５０～ＫＳＲ８０へ乗り継いで限定解除してＫＳＲなおしてる
最中、このスレ見つけました！ちょっとうれしいです。
長距離ばかり駆けていたので、かなりガタきてるでう。
25000㌔も走っていれば、当たり前だけど（笑
以後お見知り置きを～
353 名前： 最高記録50km/L 投稿日： 01/10/15 18:56 ID:KqDjiO/+: >>350
満タンで200kmなら余裕で走ります。(KSR-2)
単車選びにも書きましたが、一度満タンにして200km走った後に給油したら
４リッターしか入りませんでした。
片道50kmの通勤路(国道一号線、バイパス有り、信号少なめ)をトップギヤ
でアクセル全開状態でしたが。
ちなみに私の体重は54kg☆(藁
乗り手の体重も燃費を左右するものと思われ。
354 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/10/15 23:18 ID:DsBmJP+o: >>353最高記録50km/L さん
>最高記録50km/㍑って時点ですごいですって。
同じような走り方で、33㎞/㍑でした>KSR-2
355 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/16 00:19 ID:G0HMCiF1: 50km/㍑って・・・すごいですね＞353さん
同じ走りかたしても25/㍑が限度でした…
356 名前： バス仮面 投稿日： 01/10/16 00:53 ID:FjQvjLQW: >>353 最高記録50km/Lさん
　「アクセル全開状態」ってのがすごい・・・。トップギヤってのが
5速だとしても全開にしたらノーマルのファイナルで時速約90km/h弱、
6速(オーバートップ)だったら時速100km/h弱になります。仮にガソリ
ンの燃費がよくてもエンジンオイルをバカ食いしそうだ・・・。
　つか、そんな速度で巡航することの方がある意味恐怖かも・・・。

　僕の走り方で一番燃費がよかったのは長野にツーリングに行ったとき、
5速50km/h～6速60km/h程度のまたーりした走りで33km/Lぐらいでした。
357 名前： 350 投稿日： 01/10/16 11:23 ID:qTk+fHJM: >353　最高記録50km/L さん
アクセル全開で巡回できそうもない私は
バス仮面さんと同じくらいの33km/Lくらいが限界かもしれないです…。
ﾏﾀｰﾘ走行しかしてないんで…。
体重の件は当方女なので問題ないですが…。
358 名前： 焼き付き 投稿日： 01/10/16 12:42 ID:Hfxs6tjH: KSR-1で池田-白浜間を無給油。
30Km/lぐらいかな？

俺も基本はリザーブ入ってからGSを捜すパターン。
でも押したことは一度しかないよ（苦笑
359 名前： 353 投稿日： 01/10/16 21:55 ID:B6YP0WjK: う～ん、嘘っぽい数字だけど事実なんだよな。
給油するときに燃費計算してみて「嘘!?　カブかよ!?」ってマヂに思ったもん。
昨年度までの数字だけど。(^^;)
今年の四月から転勤になって職場が変わってから滅多に国一走らんくなったから。
でも、確かにエンジンオイルの燃費は悪いかも？
片道50km、往復100km、１週間(１日休み)で600kmで満タンに入れたエンジンオイル
が、あっという間にロウアーレベルに達します。
アクセル全開巡行ってのはね、そうしないと危なかったからです。
だって、国道一号線の通勤区間では、でっかいダンプや大型トレーラーがガンガン走ってる。
すぐ脇をKSRや原付のようなチビッコが走ってようが、お構いなしに飛ばしまくってる。
安全に走行するにはそれらと同じ速度で走るのが一番なんだわ。
それに、全開ったって本当に終始全開ってわけでもないし。
数は多くないけど交差点付近とか渋滞してる区間はアクセル戻してた。
但し、それ以外は全開。(^^;)
360 名前： バス仮面 投稿日： 01/10/16 22:44 ID:FjQvjLQW: >>353さん
　すいません「バイパスあり」ってのを見過ごしてました。都内在住の
僕としては、国道1号と言うと渋滞のイメージがありましたがバイパス
の有る区間だと、マジで全開しなくてはならない個所もあるようですね。
　静岡の由比あたりの国道1号だと、下手をすると併走する東名高速より
流れが速かったりして、ちょっとビックリしたことを思い出しました。

>>350さん
　僕も基本的には150km刻みで給油するようにしています。うっかりミス
でリザーブに入れたことが一回有るきりで、ガス欠はいまだ経験無しです。
361 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/10/17 00:51 ID:5mfqceP1: 済みません。押したことは流石にないですがコックは２回ばかりあります。
日中の都内なら押すのもそんなに苦ではないですが、流石に山の中だと（冷汗
362 名前：あう投稿日： 01/10/17 05:51 ID:wPIppEOY: これからも押してやる．．．．！
（満タンで２００ｋｍ以上は、まだないナリ！）
363 名前： 346 投稿日： 01/10/17 21:37 ID:gKIpKefO: どうやら走行距離を覚えていらっしゃる方がほとんどのようで。
くそー、どうしておれは忘れるんだよー。
しょうがない。おれもあうさんに習って押すことにします。

>燃費
普段は体重70kgで28km/l くらい。
でも荷物満載で北海道走ったときは23km/l くらいまで落ち込んだよ。
353の言うとおり、体重は燃費にかなりの影響を与えると思われ。
364 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/17 22:28 ID:rdg+RS3C: 折れのKSR-2後輪120はいてます
中古で買ったときから付いてたんですが
前のオーナーはどうやってつけたんだろ?

こないだNSR50のホイル付けてる人がいたので
どうやって付けたのか聞いてみたら
サンダ－で削ったとか言ってた
すげ－かっこよかった
365 名前： ７７４RR 投稿日： 01/10/17 22:55 ID:4mIPAu6h: どなたか KSR II のアイドリング調節どこでやるかご存知ですか？

キャブレターには操作できそうな箇所がないし、
エンジン右側に生えてるコードのどちらかかとは思うのですが。
366 名前：あう投稿日： 01/10/18 00:54 ID:eKOw/CVM: >>363殿
いやーー、実は私もほとんど忘れる。
実は、覚えてる限りでの話です。
いっしょに押すか～！！
今日から”ＫＳＲ乗り”改め”ＫＳＲ押し”
367 名前： 焼き付き 投稿日： 01/10/18 01:07 ID:xDQK/7uj: >>365
んにゃ、やはりキャブにアイドリルアジャスティングスクリューがあります。
え～、キャブの左側の真中にある調整ネジがそうやで。
ちなみにその右下にある調整ネジはエアスクリューです。

もう一回確認してみて。
368 名前： バス仮面 投稿日： 01/10/18 01:10 ID:lK6kTR87: >>365さん
　キャブレターにMADE IN JAPANの刻印が有るのですが
その真上の真鍮製のマイナスネジで調整します。基準値
は1350rpm +-50の範囲です。
369 名前： バス仮面 投稿日： 01/10/18 01:11 ID:lK6kTR87: 　焼き付きさんとダブったっす。
370 名前： 365 投稿日： 01/10/18 12:19 ID:+erkaoxk: >焼き付きさん、バス仮面さん

どうもありがとうございます。
これで取り回しが楽ちんにできます。

いいばいくですよね、KSR (^o^)。
371 名前：ｃｃ投稿日： 01/10/18 16:28 ID:4hrI9ugO: 今月のガルルに、２．５メートルのスイングアーム付けたＫＳＲが載ってますが、
そんなハナシはガイシュツですか？

しかしすげえ。
チェーン何本分継ぎ足してんだろね？
372 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/18 20:32 ID:F6TXZ1f7: >>371
ここらへん
ttp://ksr.hypermart.net/
ttp://ksr.hypermart.net/kyoukyaku.htm
ブレーキホースの方が大変らしい。

私のKSRはフロントフォーク2.5㍍ありますが何か？
373 名前：ｃｃ投稿日： 01/10/19 12:09 ID:4ZKYdhxL: >372
あー、それそれ。何度見てもすげー。
言われてみれば、ブレーキホースは大変そうだよねえ。
よくそんな長いのあったもんだ。

＞私のKSRはフロントフォーク2.5㍍ありますが何か？
マジですか？キャスター寝まくりですか？
画像きぼう。
374 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/19 14:32 ID:DEDLXCSj: 今度KSR-2のEg開けてみようと思うのですが、
必要orあったら便利な工具や、交換必須パーツって何でしょうか？
375 名前： ＫＳＲにあんな事… 投稿日： 01/10/19 16:58 ID:D/W7jM5Q: 一般的な工具＋あればトルクレンチ
サービスマニュアル見る限り特殊工具はピストンリングプライヤー
コンプレッションゲージ位

がんばれ
376 名前： ＫＳＲにあんな事… 投稿日： 01/10/19 17:01 ID:D/W7jM5Q: ガスケット、ピストンリング、リードバルブ…その他色々
377 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/19 17:17 ID:CqY7izOS: 排気量の割に燃費悪いよな。
所詮２ｓｔか。
378 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/19 21:09 ID:leqhMXKB: 排気量では計れん面白さがあるのよ。
379 名前： ＫＳＲ（１２年モノ） 投稿日： 01/10/19 22:33 ID:2/TcCW+7: 質問です。
だれか１１０ccキット入れてる人いません？
あれって、どうですか？
オーバーホールついでに入れてみたいんですけど。
380 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/19 22:44 ID:wn2JnL35: >>377
>>353のような奴もいるけどな。
381 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/19 22:55 ID:q/ujSMXQ: 折れのKSR-2ノーマルで
最高速100キロ
みんなは?
382 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/19 23:07 ID:TYQKzq+B: KSRは生産終了です。８０ｃｃのKSR２ならまだあるはず
383 名前： 焼き付き 投稿日： 01/10/20 00:45 ID:baQwic5n: >>374
やっぱ、スクレーパーがいるやね。
あれでガスケットを削り取る。
あと2stオイルを注す、オイル注し。

あとレンチと先の長いラジペンがあれば、なんとか。

交換必須はヘッドとシリンダベースのガスケット。
液体ガスケットも欲しいところ。

後はお好みで、ピストンリング、ピストン、リードバルブ、
ベアリング、サークリップかな？
384 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/20 10:54 ID:doUPOM+6: >>379
２年前カメレオンファクトリーの１１０ccキットいれてたよ
今はもう生産中止になって、かわりに１００ccキットが販売されてる。
１１０ccキットけっこうよかったですよ。自分で組んだけどクーラントもれとか
なかったし。ただスプロケノーマルやとバク転しますよ。
385 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/20 11:38 ID:9o4jVNGq: >381
同じくらい。
386 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/20 14:35 ID:gHMwVPBr: >381
けっこういじくって１３０ぐらい？メーターの針がニュートラルランプこえるぐらい。
387 名前： ７７４RR 投稿日： 01/10/21 21:22 ID:62nEZ9WE: ボアアップすると、
ビックキャブの導入や、キャブセッティングは不可欠ですか？
また、オイルは混合が必須になるのでしょうか？

お財布、時間などと相談しなくてはならないので、
重要なポイントなんです。
よろしくお願いします。
388 名前： ⑤ 投稿日： 01/10/21 22:06 ID:9LBZE6ZW: >>387
ボアアップすると、
ビックキャブの導入や、キャブセッティングは不可欠ですねぇ
オイルは吐出量増やしてやれば大丈夫なのでは？
389 名前： 387 投稿日： 01/10/21 23:41 ID:gRSES5W7: >>⑤さん
ありがとう。

もひとつ。
リアに 120 のハイグリップを入れるとして、
ボルトンとかのオフセットスプロケットは必要？

ネットで調べると、ノーマルではタイヤと干渉するけど、
バーストはしないとか。。。
390 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/22 00:04 ID:SUn4wdiK: >>389
ノーマルホイールに120タイヤだとそんなに当たらん。
しかし、NSRホイールとかの場合は当たる。
けど気にするほどでは無い。ダメなら後で買い足せば良し。
391 名前： ⑤ 投稿日： 01/10/22 00:05 ID:LJFTdGAE: >>387
個体差によりけり。あたる機体も有ればあたらぬのも有り。
チェーンケースかっとしてもチェーンと接触してたら駄目駄目だしね。
素直に100つけたら？干渉無しだよ。
392 名前： 387 投稿日： 01/10/22 00:17 ID:pCAUPwHF: >>390さん、⑤さん
どうもありがとうございます。
大変参考になります。

しばらくはノーマルで様子をみる予定ですが、
オンロードになれているので、ノーマルタイヤのにゅるにゅる感？
がどうも。。。。。なんです。

ジムカーナとかも考えていますので、
リアは太いほうがいいかな？と思ってます。
393 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/22 00:51 ID:SUn4wdiK: >>387氏
チェーンガードはカッターでサクサク切れるよ
ttp://www09.u-page.so-net.ne.jp/rg7/sk1pb/ksr/rwheel.html

こーゆーこともあるみたい
ttp://www09.u-page.so-net.ne.jp/rg7/sk1pb/ksr/chn.html
394 名前： 374 投稿日： 01/10/22 12:23 ID:I6P5P3/f: レス遅…スマソ
>>375氏、>>383氏の意見を合わせると、

道具：レンチ類にラジペン、オイル注し、スクレーバー、（他特殊工具）
交換：ガスケット類、（ピストンリング、リードバルブ他）
といったところでしょうか？
395 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/10/22 17:12 ID:lf13EfXN: KSRに社外チャンバーを付けてる方っています？

私のTDR80にアップチャンバーとダウンチャンバーを各々つけてみたん
ですが、特性の違いにびっくりしました。アップチャンバーは低速そこ
そこ、上はノーマルより回る、ダウンチャンバーは低速なし、上びんび
んなんです。アップとダウンでメーカーが違うので、メーカーによるも
のなのかアップとダウンの取り回しかたで差が出るのかわからないんで
す。KSRにもアップとダウン両タイプの社外チャンバーが売ってるんで
どうなのかな、と。知ってる方がいましたら教えてください。
396 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/10/22 17:15 ID:lf13EfXN: それとは別に日曜日の夜に足立のナップスに初めて行って来ました。
うちから３０分くらいで結構近かったです。上野やライコに行くより
楽ちんなんで頻繁に行くようになるかも。
駐輪場を見回した限りKSR/TDRはみつかりませんでした。って私は面倒
だったんでCBRで行ったんですが(藁
397 名前： 387 投稿日： 01/10/22 18:58 ID:k47aJkRm: >>393 さん
どうもありがとうございます。
スイングアーム自体からして、きつきつなんですね。
がんばってみます。

あと 395 さんの質問に便乗なのですが、
ガレージ T の開眼 (マフラー左だしキット) つけた方いらっしゃれば、
ぜひ感想をお聞かせください。
398 名前： バス仮面 投稿日： 01/10/22 20:14 ID:OME+N1k4: >>374さん
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~skool/otherksr.htm

　上記ページに出ている腰上オーバーホール部品、全部
交換したらどうでしょうか?　そんなに高いものではな
いですし、どうせバラす手間をかけるなら一気に交換し
た方が良いような気がします。
399 名前：大男投稿日： 01/10/22 21:19 ID:N/Q3cI6I: >>395
KRSのダンチャン付けてます。
確かに低速がショボくなった気がするけど
常に全開で走ればOK!と思ってるから問題なし！！
１８０ｃｍ、８４ｋｇのオイラが乗ってもメーター振り切るよ。
セッティングがﾁｮﾄ面倒だったけど・・・オススメよ！
400 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/22 23:47 ID:WZIMwodw: ＫＳＲ－ⅡにモトクロッサーＫＳ？ＫＸ？･･･形式は忘れちゃったけど同じ８０ccで
倍くらいパワーの有るモトクロッサーのエンジンに簡単に換装できますか？
401 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/22 23:56 ID:HZfIdk+X: 無理です。
KX知らないようだとかなり無理です。
402 名前： 374 投稿日： 01/10/23 09:49 ID:s/h38CN+: >>398
おおっthanx!
こんなもんで済むんだー。腰上だけだったら結構安いもんなんだね。
403 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/23 11:02 ID:uGMks968: 昔ヤフオクでＫＤＸ１２５のエンジン積んだのが出品されてたような。。。
ＫＸにしろどっちにしても真っ直ぐ走らないような…。
404 名前： 鵞鳥野郎 投稿日： 01/10/23 15:59 ID:GmlKksrS: 見てみて～　idがksr･･･　イや、そんだけなんだけど。
405 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/23 17:07 ID:Fhgl58hB: >>404
IDがksr
このスレ神の称号を与えます。
406 名前： 鵞鳥野郎 投稿日： 01/10/23 17:32 ID:GmlKksrS: もしかして買えって事かな？　神の啓示かな？？　欲しいよっ！！
407 名前： ヤマハ隠し球の人 投稿日： 01/10/23 18:29 ID:tfBtScuA: >>406
ほうら、シングルだよぉう、かぁるいよぅ。くるくるまわるよぉぅ。
漏れも持ってるんだよねw
408 名前： あう☆ 投稿日： 01/10/23 23:23 ID:j3JeL7d8: 今朝、初めて、信号待ちで、出会ったＫＳＲに勝った！
というか、ならしだったようだ．．．．．
これから、ＫＳＲに勝った分だけ☆をつけるかな、ふっふっふ？
409 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/10/23 23:48 ID:CdnP3Cfm: >>あうさん
撃墜マークですな（ﾜﾗ
>>398バスさん
どうもです。その位の予算ならワタシもやろうかな>腰上O/H
410 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/10/24 01:54 ID:rB2RCumf: >>399

情報どうもです。やっぱりダウンチャンバーの方が高回転型になるみたい
ですね。漏れもキャブセッティング頑張ろう(藁
411 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/24 06:37 ID:rrG7zZpd: ﾅﾌﾟｰｽが撃ちの近所に出来るよ嬉しいったらありゃしない。
412 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/24 17:19 ID:1w4czoDw: age
413 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/24 19:43 ID:+sS9zQHC: ＫＳＲって人気だねー。
密かにブーム？
414 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/24 23:37 ID:rrG7zZpd: この８月からKSR-2に乗っています、そこで質問なんですが
チェーンがえらい勢いで伸びるんですがこんなもんなんでしょうか？
また、おすすめのチェーンがありましたら教えてください。
415 名前： バス仮面 投稿日： 01/10/25 00:12 ID:6A64g0lC: >>409 目の付け所が名無しさん
　まあ、所詮80ccなので部品代も安いと言うことでしょうか?
これが大排気量ともなると、結構な出費になるのでしょうね。

>>414さん
　えらい勢いで伸びますよ! 自分の場合2,000kmも走らないう
ちに初回のチェーン引きをやったような気がします。
　お薦めチェーンとしてはRKの420MRUシリーズですね。自分は
AFAMのゴールドリヤスプロケに420MRUのゴールドメッキチェー
ンを使っています。磨くとピカピカに光るので、手入れにも熱
が入ります。

>ALL
　チェーンと言えば、飛び散りにくくて水にも流れにくいチェ
ーンルブを求めて、いろいろな商品を試しましたが、遂に理想
ともいえる物にめぐり合えました。
　ワコーズのビスタックと言うもので、本来はバイク用ではな
く工業用の製品ですが、なかなかいい感じです。溶剤を含まな
いのでシールチェーンにも使用できるうえ、粘度も強くてまる
で合成接着剤のような感じです。フッ素などを含まないクリア
ーなウェットタイプなので、ゴールドメッキチェーンの輝きが
損なわれないのがうれしいです。
416 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/25 06:28 ID:qF+7k0nc: >>バス仮面さん
ありがとうございます、自分のKSRも現在2000km走ってますが
既に２回チェーン調整してます、やはりしょぼいチェーンが使われ
てるんですね、さっそくチェーン交換をしようと思います。
417 名前： バス仮面 投稿日： 01/10/25 07:27 ID:6A64g0lC: >>416さん
　ちなみに420MRUはUリングチェーンです、ノンシールに比べると
かなり高価ですが、それなりの価値はあるかと思います。まあ、高
価と言っても420サイズなので実売で8千円台だったかと思います。
418 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/25 16:55 ID:PxYKI5Qu: age
419 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/25 20:57 ID:pJIwYVjF: >>415
バス仮面さん。いい情報ありがと。
今度買ってみるね。
420 名前： 419 投稿日： 01/10/25 20:59 ID:pJIwYVjF: あ、チェーンルブの事です。
421 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/26 20:18 ID:HFBfbdW6: age
422 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/26 21:00 ID:zwym73st: KSRってのは、漢の為にあるようなバイクだったと聞いた事があります。
漢の要求仕様にぴったりあっていたとか？
423 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/26 22:10 ID:J7RMZt0B: 説明書によると、慣らしは1600キロ
余り長い距離乗らないから、慣らしだけで1年経っちまう。

みんな何キロやったのかな？
424 名前： 機械屋 投稿日： 01/10/26 22:18 ID:3lxUF9Aa: >>423
そうだよね説明書に書いてあった。
でも、機械的にそんなに慣らししなくてはいけないのは､
各部品の精度悪いのかな？
だから各部あたりがつくのに時間がかかる。
kawasaki自体の信用が･・・・。
425 名前： バス仮面 投稿日： 01/10/26 22:20 ID:LXxLLmrE: >>419さん
　ビスタックは工業用製品なので在庫してるバイク屋は少ないと思います。
あちこち探すより、ワコーズ製品扱っている店で取り寄せてもらう方が良
いかと思います。

>>422さん
　どちらかと言うと、ヲタのために有るようなバイクだと聞いたことが有
ります。ヲタの要求仕様にぴったりあっていたとか? 藁
426 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/26 22:29 ID:vYs1FE9I: >>423
1000㎞
自宅から大垂水峠を越え相模湖町までを往復で
ちょうど100㎞所要時間３時間、それを１０日間。
427 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/27 17:25 ID:XiPiUbw1: ホンダNS系エンジンは
慣らし500キロと書いてあるぞ。
なぜ、こんなに違うのだろう
428 名前： 水銀オイル 投稿日： 01/10/27 20:51 ID:S+8yG8/G: 今日はKSR-2を中古で購入後、はじめてギアオイルを交換した。
前回交換時より、最低でも4000kmぶりの交換だ。
ドレンから流れ出たオイルは濃い銀色で、ほとんど水銀のよう。
よくもまぁ今まであんなオイルで走ってたもんだと思った。
新しいオイル入れたら、あからさまにギアチェンジが軽くなったよ。

しかしあの汚さは……、
もしかしておれのKSR、前所有者は慣らしの時からオイル交換やってなかったりして？？？
429 名前： KSR70 投稿日： 01/10/28 04:05 ID:XIvObLMD: 今度神奈川の相模原に引っ越すんだけど、
近辺でいいバイク屋ってないかな？
＃KSRびいきのとこがあれば一番いいんやけど｡｡｡

KSRで奥多摩走るのすごく楽しみ(^o^)
何台くらいKSRいるやろか。
＃絶対に負けんでー
430 名前： ＫＳＲ 投稿日： 01/10/28 13:26 ID:eXfbcicV: ＯＦＦ板のほうでこんなことをやります
良かったら見てください

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/off/1003330880/l50

スレ汚しスマソ
431 名前： 774RR 投稿日： 01/10/29 12:31 ID:fA+N/qF3: ふと気が付いたら、
カメレオンファクトリーのボアアップキットがカタログ落ちだ。
他メーカーは、94 cc にしかならないし。。。

そんなわけで、
他メーカーのボアアップキットのインプレきぼーん！
432 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/29 17:45 ID:pWh9EwEm: ピストン買ってきてシリンダーボーリングしてみ。
１２０ｃｃぐらいまでならスリーブに余裕あるから。
433 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/29 18:54 ID:59vKYgik: 俺のKSR、ガレージから出す時とか押して歩く時にスピードメーターの針が
目盛り振り切るぐらい大きく動くんだ。
バックさせてる時も動くし。
エンジン掛けて走ってるときも5～10km/hの幅でブルブル震えてるし。
これって普通じゃないよね？
メーターワイヤー交換したら直るんかなぁ？
434 名前： 431 投稿日： 01/10/29 19:18 ID:A+t4SNr4: >>434
加工するには旋盤とか必要じゃ？
町工場とかに持ち込んでやってみてもいいけど、
吹っ飛びそうでちと怖い。

。。。。。まさか、経験者？
435 名前： バス仮面 投稿日： 01/10/29 20:00 ID:xdEKRzFr: >>433さん
　メーターケーブルのほかに、メーターギアが原因かもしれませんね。
436 名前： 1 投稿日： 01/10/29 21:54 ID:ufJi9Ny8: >>433
メーターワイヤーが死ぬ寸前。
まもなく、動かなくなることでしょう。
437 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/30 00:04 ID:EHtKBAUq: >>433
故障予想箇所 1メーターワイヤー・2メータギア・3メーター本体

1だけなら1000円を超えるぐらい。
2はASSYで4500円ぐらいした。
3になると高いので、モンキー用などの社外品がオススメ。

ちなみにメーター修理ならこちら
クラフトビー
ttp://ww31.tiki.ne.jp/~craftbee/
438 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/10/30 00:39 ID:YBI3/BLg: 急遽、熊本～宮崎出張行って帰ってきました。
何だかすごくもりあがってますね～。i-modeでもなんか書き込めなかった。
439 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/10/30 00:43 ID:YBI3/BLg: うっかり書き込みにしてしまったが・・。阿蘇あたりはでっかいバイクでミルクロード
走るのもよさげだし、脇に外れるとKSRで走りたくなるしいいですね。
ワタシはレンタカーのサニーで走りました（涙
440 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/30 12:34 ID:ROH88y2l: カメファクの110キット搭載の愛車が
北海道で敢無くブロー。（今年夏）
何とか積んで帰ってきて、
部品頼んだら生産中止。

どないせぇっちゅねん！！！！
ピストンが手に入らんのだとよ。
だからカタログ落ちしたんだと。
くっそぉー死ﾘﾝﾀﾞは使えるのに。。。。
441 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/30 12:50 ID:6CXxEhXQ: >>440
ピストンボスの径さえあえばどうとでもなるよ。
110キットもベースガスケット５，６枚いれて、無理やりつけましたって感じだし。
442 名前： 433 投稿日： 01/10/30 13:11 ID:9sdE4NEl: あう～、メーターワイヤーだけなら自分で交換しようと思ったけど、
箱の中身が問題だとすると俺の手にあまるなぁ。
やっぱ、バイク屋で見てもらうことにします。
って、今日はバイク屋定休日じゃん！　鬱だ。

助言感謝☆　ありがと☆
443 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/30 21:58 ID:Xpxncf2v: >>441
そのピストンが手に入らんから嘆いてます。
このシリンダ径に合うピストンだれか余ってない？？？

あぁ。。。考えるだけで鬱だ。
444 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/31 18:19 ID:Ck90gVJP: 購入から約二ヶ月。今日はじめてKSR-2でウィリーしちゃたーよ。
びびってすぐにアクセル戻しちゃたーよ。
でもオモシロかたよ！
445 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/10/31 23:31 ID:pO+ClYPo: >>444
次はジャックナイフにレッツチャレンジ！
446 名前： 444 投稿日： 01/11/01 06:41 ID:oL55UITJ: >>445
オオーウ！　まかせてくだサーイ。

……っても実際のところ、ジャックナイフするくらいまで
ブレーキ強化するにはどこまで改造すればいいの？
現状（フルノーマル）じゃフルブレーキングしても、
ママチャリ級のストッピングパワーしか立ち上がらないよ。
447 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/01 12:05 ID:CajpCq/D: >>444
ノーマルでも気合の握りこみ＆体重移動で出来るよ。
ちなみにパットのお勧めはSBSストリート
かなりカックンブレーキになるよ。
これでメッシュ入れたらジャックナイフしまくり。。。（藁
448 名前： 前スレの195 投稿日： 01/11/01 15:57 ID:mpBaDc3U: 以前、たま～に顔を出してた195で御座います。
ホーネット900買いました。
排気量はKS-Ⅱの10倍以上ですが、10倍も楽しくないです。せいぜい2倍くらい。
スピードもKSの2倍は出ません。
でも値段がKSの4倍程度だったので、まぁヨシと思って乗ってます。
でも、つくづくライムのKSが懐かしい。。。

今日仕事で越谷に行ったので、例によって馬車道に寄ってみました。
例の超ぺっぴんはいからさん大久保○子嬢は健在でした。注文取りに来ました。
ネコ顔の佐藤○子嬢も、足が長くてイケてると思いました。

なんのスレかわかんなくしてしまいました。ごめんちゃい。ほんぢゃまた。
449 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/01 17:54 ID:vNtKNyKW: >>448
前スレの195さん
9蜂のインプレよければｷﾎﾞﾝ。
（すれ違いｽﾏｿ）

本家ディベート掲示板でなにやら・・・
だれかあれはネタだって教えてあげて。
450 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/01 18:14 ID:6QsW1dYr: 『ああっ女神さまっ』に出てくる、バイク、女の子♪
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1004481838/
こんなスレ立ってるよ…
そういや23巻出てたな。
451 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/11/01 23:44 ID:6zptWc/U: >>448前スレの195さん
おひさです。あれFAZERじゃなかったんですか？（ﾜﾗ
馬車道ですね。行きたい･･･けど明日名古屋出張行かなきゃいけない・・・。
月曜日宮崎行ってたのに･･･鬱だ。逝ってきます。
452 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/02 00:31 ID:D+dI5Dto: ＫＳＲ－Ⅰ買いました。
久しぶりのギア付きは楽しいです。
453 名前： 前スレの195 投稿日： 01/11/02 18:25 ID:wIqpglCr: ＞目付けさん
FZS1000は、なぜか極端に輸入台数が制限されていてヤマハと太いパイプを持つ販売店しか
入荷できないそうで、キャンセルせざるを得ませんでした。

蜂9は一言で言うと
「エンジンの回転力をほとんど余さず前方への推進力に変換する為の装置」ってカンジです。
スロットルを５㎜～１センチくらいしか回す必要がないから、KSみたいな全開の快感にほど遠い、、、
454 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/02 20:04 ID:YKC0p9HE: >452　オメデトー
とりあえず走りまくれ
455 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/02 21:54 ID:g9JF5ieG: ここは蜂の擦れじゃねぇぞｺﾞﾙｧ!!!
456 名前： 1 投稿日： 01/11/03 00:45 ID:6/B1R+eS: ココって、大排気量を自慢するスレ？
一応、50or80ｃｃのバイクについてでなかった？
小排気量の人がたくさん見ているから、優越感に浸りたいのか？
457 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/11/03 01:02 ID:ieBC5Arr: >>456

まぁまぁ。KSとの比較(?)な話題なんだからそんなに目くじらたてなくても
いいんじゃない？セカンドバイクとして所有してる人もいるだろうし。
ﾏﾀｰﾘいきましょ。
458 名前： 焼き付き 投稿日： 01/11/03 01:16 ID:gQbx/UVD: 大排気量を峠の下りでつつく。フフフ...

...はっ！？

あ、あかん。妄想癖が...（笑

そそ、TDR80氏の言う通り、マタ～リいきましょや。

昨日、島忠でリアボックスが3480円で売ってた。
う～む、KSRに付けてみようかなぁ。
TT91を履いた、買い物バイクになりそうやな（涙
459 名前： KSR100は販売していた！ 投稿日： 01/11/03 11:14 ID:e1bvQ99I: http://member.nifty.ne.jp/Walkers/kissa.html
すでに販売中！脅威のＫＳＲ-１００！！
マニアは買うべし！
460 名前： 焼き付き 投稿日： 01/11/03 12:22 ID:tEaaJvS+: >>459
はは（笑
ﾁﾄﾜﾗﾀ
461 名前： KSR1200は販売していた！ 投稿日： 01/11/03 18:30 ID:DVnIOlbC: http://sushi-master.com/jpn/products/ksr.html
すでに販売中！脅威のＫＳＲ-１２００！！
マニアは買うべし！
462 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/03 20:16 ID:hqWpsRbk: >>461
すげーな、パワーだけでなく、
メンテナンス性も向上してるのね。
乗り換え検討しようかな。
463 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/03 21:19 ID:+QaUlAgr: Ｇｏｏバイクに載ってた　最終型走行３００kM　込み１９万のＫＳＲ
見にいったけど、すでに‘１１月６日納車゜って　貼ってあった。
チッ、数日おそかったか。
464 名前： バス仮面 投稿日： 01/11/03 22:41 ID:MqvwzKUT: >>462さん
　いや、漢ならKSR-2600でしょう!!(ﾜﾗ
465 名前： 774RR 投稿日： 01/11/03 22:50 ID:GC6BN9sz: 最終型KSR2を６月に買った2st初心者です。
ちょっとお尋ねしたいのですが、みなさん2stオイル何使ってますか？
今、本田のウルトラ2スーパーが安かったんで入れているのですが．．．
466 名前： すかとろ 投稿日： 01/11/04 00:39 ID:jDbaSCjs: カストロＴＴ－Ｓ入れてる
467 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/04 01:22 ID:rhUVhVbP: 和光命！！
468 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/04 02:05 ID:kJby9GcK: ドンキでかったエルフの高い方。
469 名前： KSR-774 投稿日： 01/11/04 04:04 ID:mQ/5K593: >>459
>>461
禿しく藁た。よく見つけたね☆

>>465
カストロのRide2Tにしとけ。
燃費が50km/Lになるらしいぞ。
470 名前： 465 投稿日： 01/11/04 04:09 ID:9vZaS65L: >>466,467,468,469
レスどうも！
にしてもカストロRide2Tで50km/Lイクんですか？
やろうかな？
471 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/11/04 19:24 ID:427s7p1g: 前にも出てたんですが、この話題。
モーターショーのカワサキブースで貰ったパンフにまだ居るKSR-2。
ホントに流通在庫分の為にのっけてるんかな？
密かに造ってんじゃねぇかなぁ？？？
472 名前： 459再び 投稿日： 01/11/04 22:04 ID:RHtwjLpH: http://www.brentonsafety.com/store/22-515.htm
これもセットでね。
473 名前： ⑤ 投稿日： 01/11/05 12:38 ID:3se0O4tG: >>472
ﾓｳｱｷﾀ
474 名前： 353 投稿日： 01/11/05 18:20 ID:gAveMK1B: >>470
私が乗っているKSRがカストロRide2Tで50km/Lイキました。
但し条件付きで。
しかもガソリンの燃費はともかく、エンジンオイルの燃費は
かなり悪いようです。
詳細は>>353と>>359参照してください。
475 名前： バス仮面 投稿日： 01/11/05 20:23 ID:W/BY5GMA: >>471 目の付け☆yQNlT68Aさん
　会社の先輩がモーターショウのお土産にカワサキのパンフレットを
くれたのですが、しぶとくラインナップに残っていますねぇ・・・。

　個人的には、参考出品のKLX110ベースの公道用市販車を出してくれ
ないものかと期待しているのですが・・・。
476 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/11/05 23:13 ID:5TXDnEqs: >>バスさん
でしょ（ﾜﾗ
477 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/11/05 23:19 ID:5TXDnEqs: ↑揚げちゃいましたごめんなさい。ついでに
>>353=474さん
ワタシはカストロ2TS愛用ですが、そんなに変わりますか？今度買ってみよ。
因みに前にも述べましたが、先週月曜日熊本→宮崎行って、週末名古屋出張。
明日は大阪・神戸で明後日福岡・・・。またKSR乗れない・・・。
昨日３週間ぶりに乗ってエンジンの掛かり悪いの何のって・・・。
キックのしすぎでクツ底に穴開いちゃいました（マジ
鬱だ逝ってきます。しかし明日「のぞみ」とれるかなぁ・・・。
478 名前： 焼き付き 投稿日： 01/11/06 00:52 ID:2dMq1O7c: >>477 目の付け氏
>キックのしすぎでクツ底に穴開いちゃいました（マジ
あぁ、それ俺もやった。かなり痛い（笑
479 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/06 11:24 ID:kPt37xG2: >>478
私もクツ底に穴開きました。で、今はキックペダルをNSR50用のに交換しました。
480 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/06 15:07 ID:/xWFO+KD: >>477
>>478
二足も穴空けたので、今は安全靴で思う存分キックしてます。
安全靴と重機用グローブで運転してます(w
481 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/07 00:04 ID:0rUenKRG: 一気に寒くなりましたねぇ。
おかげで三週間どころか、たった三日エンジンかけなかっただけで
今日はずいぶんと始動性が悪化してました。

寒さと始動性悪化のダブルパンチでバイクに乗りたくなくなる。
するとさらに始動性が悪くなって、さらに乗りたくなくなる。
まさに始動性のデフレスパイラル。
482 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/07 22:02 ID:RIrqMBM0: KSRでモーターショー行った人います？
駐輪場はビッグバイクが過半数でしたが。。。

おれは埼玉から七十キロ走って行きました。
帰りの国道357号が渋滞しまくりで、すり抜け最強マシンと化した。
483 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/11/07 23:10 ID:vqqj9QI8: >>焼きさん＆479さん
只今福岡から帰ってきました。
あ。やっぱオレだけじゃないんだ（ﾜﾗ
>>481さん
またエンジン掛けるのが怖くなりますねぇ（苦ﾜﾗ
>>482さん
残念ながらワタシは雨降ってたんで（３日の土曜日だったんで）電車でした。
尤もおかげでビール飲めました（ﾜﾗ
484 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/08 00:37 ID:BQC6pPrR: バイクの免許とったんですけど、
初めてのバイクとしてKRS80はアリですか？
本当はもっと大きいオフ車欲しかったけど
お金がないもんで・・・

KRSといえばガチャピン（ポンキッキ）を思い出します
ポンキッキの中でガチャピンがいろいろなものに挑戦する
企画があって、どっかのレース場でKRSしか出てないレース
に参戦してたのを見た覚えが・・・
知ってる人いたらうれしいなあ
485 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/08 00:43 ID:1Pa6y9wU: >>484
激しくアリ。金ないのならなおさら。
原付は維持費が段違いに安いぜ。

でも、KSRに限らずKDX125とかでも、
中古で探せば安いのもあるんじゃない？
どっちにしろ原付だし。
486 名前： エール 投稿日： 01/11/08 00:47 ID:XSMzoSJD: >>484 それ覚えてる！い～い走りくれてたね。
　　　足出してコーナー曲がるんだよね（＾＾；
487 名前： エール 投稿日： 01/11/08 00:48 ID:XSMzoSJD: チカゴロあるスレの影響である漫画を読んでKSRがほしくなってきちゃったよ（。。　　　　）
488 名前： 484 投稿日： 01/11/08 00:57 ID:BQC6pPrR: KDX125もいいですよね～
最初はそれもいいなって思ったんです。
でもカワサキのホームページみたら新車じゃもう作ってないんですね。
だからあきらめてたんです。
それと身長が低いんで足つきヤバイから
KRSは心配ないかなって思ったんで

ガチャピンの見てた人いたんだ～うれしいなあ
ガチャピンの色とKRSの車体の色が一緒だったから
自分の中ではあの緑色はガチャピン色って呼んでます
もちろん自分の心の中で。
489 名前： 焼き付き 投稿日： 01/11/08 08:46 ID:4nZXGrep: >>488 484氏
いや、KSRの色を『ガチャピン』『ムック』と表現する人は
結構いてるで（笑
KSRもカタログには載っているけど、新車を生産してるかどうかは、
ちょっと疑問が...まぁまだ新車が置いてある店はまだあるみたい
なんで、心が決まったら即買いかも。
ちなみに俺も、ファーストバイクはKSR50。
走行20000Km。まだまだ乗りまっせ（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
490 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/08 09:50 ID:1Pa6y9wU: >>484
新車欲しいなら今すぐバイク屋に駆け込むべし。
焼き付き氏も言っているとうり、カタログに載ってても
いつなくなるかわからん状態だぞ。

ただ、高速＆自動車専用道路は走れんから、
友人に中型大型バイク所持者が多いと一緒に走れなくて辛い。

ちなみにノーマルじゃ積載量もほぼ皆無だが、
社外キャリアつければかなりの大物荷物までOK。
一台目としても十分使用に耐える。
491 名前： ＫＳＲ（１2年モノ?） 投稿日： 01/11/08 10:28 ID:vH3909h1: ＫＳＲのって、ツーリング楽しいですよ。一般道なら普通に付いていけるはず。
バイクの楽しさを教えてくれますよ。
しかも、ＫＳＲでバイク覚えると、後々楽ですよ。
危険回避とか・・。すぐに足が着くとか、車重が軽いッてのは、初心者には重要
だと思います。立ちゴケしてもダメージ少ないし・・。
492 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/08 19:29 ID:ioALUAJZ: KSRで立ちゴケする人ってかなり珍しい。
あれでどうやって立ちゴケするのか？
俺にはできねぇ。
493 名前： ⑤ 投稿日： 01/11/08 20:30 ID:PmY6R78o: 足つこうと思ったらステップにズボンの裾引っ掛かって立ちゴケ
あとは厳寒の中寒くて膝が伸びずに…とか
まぁチャリよりは立ちゴケしないわなぁ
494 名前： XJR1200改R 投稿日： 01/11/09 00:45 ID:dg6ge1VW: 北海道はもうバイク冬眠の季節です。
仕事が忙しく、１ヶ月乗れずにいたらバッテリーあがってました。
（1400キロの新車よ）
押しがけしようとしたらアクセルワイヤーが伸びてるらしく、
クラッチが切れない。
直すのは春になってから、に決定しました。
495 名前： あう☆ 投稿日： 01/11/09 01:22 ID:E+agttV3: 俺、ＫＤＸ１２５とＫＳＲ持ってる．．へへ
ていうか原付しかない．．．
496 名前： B6 投稿日： 01/11/09 03:48 ID:1gKhH375: >>484
行動範囲にもよるよ。
街乗りがメインだったら、KSRはオススメ！！
私も背は１６３しかないが、KLX250SRに乗っていたよ。
オフ車は車重が軽いから、つま先が届けばなんとかなるけど
街乗りがメインだったら、小回りの利くKSRには適わないよ～
497 名前： ちきん 投稿日： 01/11/09 22:35 ID:0/zLopHv: >>495
うらやましーじゃねーか！
ライテクの向上にのため練習したくてどっちかほしいんだが、どっちのが使えるか教えてたもれ。
ＫＳＲは足つきよすぎてずるしちゃいそうだし、ＫＤＸはレーシーでへたれには手に負えなさそうな・・・。
498 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/09 23:47 ID:vZ1Gb9Ic: >496　そうそう、KSRは街乗りにイチオシ！
その反面、ロングツーリングには……。

オレはこの秋に北海道行って来たけど、
正直でかいバイクを羨ましく思うこともあたよ。
なにしろ時速１００キロくらいしか出ないし（ﾜﾗ

いや、でも本州ツーリングなら１００キロ出れば十分だぞ。
ということはロングツーリングにも使えるぞ。
オフ車のわりにはガソリンタンクでかいしね。
499 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/11/10 00:40 ID:FY3utf9n: >>490さん
>>ただ、高速＆自動車専用道路は走れんから、友人に中型大型バイク所持者が多いと一緒に走れなくて辛い。
つか、一人でもたま（いや結構）に高速乗りたくなります（ﾜﾗ
だから、皆さんでOFFで集まって･･･ってのもすごく楽しいですよ。

尤もワタシ、オフロードはずぶの素人ですが・・・
500 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/11/10 00:44 ID:FY3utf9n: 僭越ながら500ageさせてください。
>>498さん
>オフ車のわりにはガソリンタンクでかいしね。
オーナーなのにオレ・・・。そうなんだ。
TDRあたりだとどの位なんでしょう>TDR80オーナーさん
ワタシのKSRの場合、満タンでコック開くのに220㎞くらいかなぁ。都内の場合ですから
北海道や九州ツーリングだと劇的に変わるかも知れないですね。
501 名前： 484 投稿日： 01/11/10 01:11 ID:CeqIm9l3: KSRって2stだから
燃費が心配で・・・
それろ2stは乗りにくいって話も聞いたんですけど
どうなのでしょうか？
502 名前： 焼き付き 投稿日： 01/11/10 01:44 ID:hjA2STJZ: >>501 484氏
燃費は上や前スレで所々に書いてあるけど、
20～30Km/lが相場みたい。満タン8lで200Kmが
目安やね。

乗りにくいか...う～む。
一般的に2stが乗りにくいっていうんは、
『回さないとパワーが出ない』
ってことやと思う。
アイドリングよりちょっと回してクラッチを繋ぐと、
『ブボボボ...プスン』
って言うイメージかな（誰か別の意見あったらフォローよろしゅう）

これはもう、馴れやと思うけどなぁ。
でもKSRは下（低回転）でパワーがあるバイクやから、
大丈夫やと思うけどな（主観）。
その代わりといっちゃなんやけど、上（高回転）が伸びんねぇ...（涙
503 名前： あう☆ 投稿日： 01/11/10 02:00 ID:hhDLQSVl: ＞＞ちきんどの

個人的意見ですが、
ライテク向上ならば、ＫＤＸお勧めです。（もちろんダート）
マッド、ギャップ、サンド、ジャンプ等で
ＫＳＲはパワー不足、サスのやわさ、タイヤサイズのおかげで
まともに走らせるのは困難でしょう。
苦労は間違いなしです。
この苦労がＫＳＲの楽しみなのですが、
練習になるかどうか。
（フラットダートならばＫＳＲもお勧めですが。）
１２５の２ストオフは、軽さとパワーが絶妙で、
車体の取りまわし、ブレーキ、アクセルワークを覚えるのに
お勧めです。車格の割に軽いので、
ひ弱君でも何とかとりまわせますし、
それなりのパワーは、
ダートでアクセルを開けることをおぼせさせます。
（あければ相当速い）
中型と同等の車格は、ギャップやジャンプも十分こなします。

レーシーと言われますが、ツーリングも十分可能です。
ＫＳＲでツーリング行くことを考えれば、
ロイヤルサルーン？です。

でもね、ＫＳＲもいいんだよ。（理屈じゃね～！）
私の場合、いずれかに決められなかったから２台。

別件
私のＫＳＲはドノーマルでＭＡＸ９０Ｋｍしかでないのだけど、遅いですか？
504 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/11/10 15:32 ID:7CBA+rru: >>500
TDR80は高回転型エンジンだからか燃費はあまり良くないです＞私の
タンク容量は９ｌですがリザーブ入るまでに140km位かな。
知り合いのTDR80は20km/l以上走るようなので乗り方に問題があるのかも(藁

私のTDRは純正流用でトリップ付きのメーターに交換してあるのでガス欠喰らった
ことは無いですよ。
505 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/11/10 16:31 ID:ezO76fKa: >>TDR80オーナーさん
>純正流用でトリップ付きのメーターに交換
タコも欲しいが、トリップも欲しいです。
そんなワタシはメータフェチ（ﾜﾗ
506 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/11/10 23:52 ID:7CBA+rru: >>505
そういう意味ではTDRっていいですよ。YAMAHA車はいろんな部品が簡単に流用
できますから。
KSRもインジケーターランプを外付けでうまく処理できればKDX125のメーターが
いけそうじゃないですか？アレならトリップ付いてますし。

何にせよKSRは各種情報や社外パーツが豊富でうらやましいです。オーナーも多
いいし。TDRは自分の創意工夫が勝負なんで改造り好きな人向けかな？
でも6V電装だけは勘弁して欲しい(切実
507 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/11 12:32 ID:xE8Dsll6: >>501
KSRは2ストでは乗りやすい方だ。
他の2ストスポーツバイクだと、慣れるまで、信号待から右折の時
など命がけだぞ。
508 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/11 22:22 ID:EMoTMmE5: 今ＫＳＲ他３台乗ってますが、
初めてのバイクなら、やはり１２５～２５０のＯＦＦ
の方が良いのでは、、、
このクラスで身につけた技術は、結構役に立ちますよ！
509 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/11 23:36 ID:caQQSPyn: 今日 KSR に乗ってフラットダートで遊んできました。

ブレーキターンの練習して、
飽きてきたんで適当にコース作って走ってみると、
これがなかなか。

下がやわければ、テールスライドも出来ますね。
フロントが滑っても、地面ければ大丈夫だし。

きちんとしたオフ車に乗ったことがないけど、
125 以上はもっとすごいんだろうか？
510 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/11/11 23:55 ID:LSKCwzSk: >>507さん
低速トルクあるからねぇ。ちっこいのにしちゃぁ。
>>509さん
>飽きてきたんで適当にコース作って走ってみると、これがなかなか。

ジムカーナの練習にもなりそうですね。
511 名前：沢庵投稿日： 01/11/12 00:11 ID:eGpfumDq: 最近ＫＳＲⅡを買ったのですが、回転をあげていくと
途中でかなりバラつくように感じられます。
タコメータをつけていないので正確にはわかりませんが。
解消or改善法などはありますか。
512 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/12 00:30 ID:CXC3er23: >>511
キャブのクリップいじってみ。
513 名前：沢庵投稿日： 01/11/12 01:49 ID:3Zr2+nPa: >>512さん
キャブのクリップいじってみ。

早速レスありがとうございます。
ところで、クリップというのが分からないのですが。
どの辺りに付いているんですか？
514 名前： ⑤ 投稿日： 01/11/12 12:38 ID:ZJ5sNSUB: >>511
バイク屋もっていってみ。
515 名前： 焼き付き 投稿日： 01/11/12 12:51 ID:jEWOnEbk: >>511 沢庵氏
新車買うたんかな？（だとしたら、ちと羨ましい）
新車やったら、バイク屋に相談してみたらどうやろ？
根拠の無い、俺の思い込みで恐縮なんやけど、
KSRの新車ってどうも調子悪いのが多い気がする（苦笑
俺のも、新車で買うた時は、アイドリングが安定しないわ、
雨が降ると、ストールするわで...（涙
安定し始めたのは、2000Km超えた時ぐらいやったと思う。

中古やったら、キャブの清掃がお奨め。
キャブを外すのは結構簡単やけど、自身が無いようやったら、
バイク屋さんに頼むのがええかも。
516 名前：沢庵投稿日： 01/11/12 14:32 ID:QBSMQYtd: >>⑤さん
>>焼き付きさん

そうですね。
自分じゃ分解は心配なんで
そうしてみます。

でも、クリップってキャブの何処についてんだろ？
517 名前： 焼き付き 投稿日： 01/11/12 15:04 ID:jEWOnEbk: >>516 沢庵氏
キャブを構成するパーツでジェットニードルって
ありますやんか（スロットルの低・中開度の
混合ガスの濃さに作用する）、その調整を行う
クリップのこととちゃうかなぁ？
518 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/12 17:55 ID:te7khfVT: >>沢庵さん
質問するときは年式・走行距離など、最低限の情報が
あればもっと的確な返答がもらえるよ。
519 名前： SET 投稿日： 01/11/12 18:31 ID:+h6A2uWz: 初めまして、KSRを買いました、新車です、取りあえずノーマルで乗って
見ようと思います、ヨロシクお願いします
520 名前： 焼き付き 投稿日： 01/11/12 18:39 ID:jEWOnEbk: >>519 SET氏
おっ、新車羨ましいのぅ...（涎
頑張れ慣らし運転、『1600Km』！（笑
521 名前： SET 投稿日： 01/11/12 19:22 ID:+h6A2uWz: >>焼き付きさん
ありがとう！慣らしが楽しみです。
522 名前： ＫＳＲ（１2年モノ?） 投稿日： 01/11/13 09:00 ID:wT/FdgUU: ジムカーナ逝ってきました。たのしかったよ。
そういや、Ｂ社のチャンバー入れたけど、下がスカスカになっちゃった。
ノーマルの低速トルクってすごかったんだねぇ・・と実感。

>>519 SET氏
ＫＳＲのミニマムな世界へようこそー！
523 名前： 給食当番 投稿日： 01/11/13 14:35 ID:Nl1sM/1/: バッテリーすぐアがる～！
対策の名案ｷﾎﾞ～ﾝ！
524 名前： 焼き付き 投稿日： 01/11/13 15:33 ID:rMWwu0bI: >>523 給食当番氏
ぬぬ...バッテリーか...

その１：新しいのを買う。＜新車で買ったのに1年ぐらいで上がった...放置車両だったのか？（涙
その２：バッテリー強化液を入れる。＜気休め...
その３：ホームセンターで5000円ぐらいで充電器を買ってこまめに充電。＜金かかるし、メンドイ。
その４：キックスタートなのでバッテリー上がっても（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!＜これで3年ごまかした（笑

...あぁ、全然名案ちゃう～（涙
525 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/13 17:14 ID:7XOn/Cq5: >>523

その５：ボルトンのレギュレータKitを買う。
その６：MFバッテリーを積む。

そんな私は4の状態。（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
526 名前： ＫＳＲ（１2年モノ?） 投稿日： 01/11/13 19:16 ID:wT/FdgUU: そういえば、買ってからバッテリー交換したこと無いな。
（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

（；ﾟДﾟ）ｵｲｵｲ。
527 名前： ⑤ 投稿日： 01/11/13 21:00 ID:ya4iyeEa: っていうかバッテリーあがっててナにか不都合が？
無論その４：キックスタートなのでバッテリー上がっても（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!＜これで3年ごまかした（笑
528 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/13 21:05 ID:d8+IuEkS: 俺もその４状態。
最初の頃は気にして充電してたけどね。
他の人もバッテリーあがりまくりなんで安心したよ(藁。
529 名前： モモやん 投稿日： 01/11/13 21:13 ID:VMaBPkgj: バッテリーレスにするって解はないの？
530 名前： ペキニーズ 投稿日： 01/11/13 21:50 ID:Tc2+XyF5: みなさん初めまして。ここ最近KSRが気になって仕方がないペキニーズです。
簡単に事情を説明しますと、今年の夏に中免取得後、即マジェスティを購入。
ほんとに楽チン＆快適＆まったりで言うことナシ！こりゃええわ状態、だった
のですが・・・何かが足りない気がしてきたんです。つまりバイクを操る楽し
さが欠けているのではないかと。そんな時に「セカンドバイク」という言葉を
知りました。なるほど、バイクはそういうことも出来るんだとバイク雑誌をペ
ラペラ・・・初めはSRが良いかなと思ったのですが、セカンドならもっと小型
で気軽に乗れる方が楽しいだろうと調べていくうちに、エストレヤ->250TR->
vanvan200->ape100・・・どんどん排気量が下がっていきました(笑)。だん
だんヤケになってきてもっと小さいバイクはないのか？と探していたところ、
「KSR-2(80cc)」しかも「2スト」「絶版」。さらにここを含めてKSR関係の
ページを見てみると「楽しい！」の文字がいたる所に・・・やっと求めていた
バイクに出会えたと思いました(涙)。早速お世話になってるバイク屋に寄って
みたら絶版のはずのKSRが２台(赤・緑)並んでて・・・しかも新車・・(大泣)。

このスレも過去ログも単車選びもさんざん読んで良い所も悪い所も分かってい
るつもりですが、ぜひもう一度みなさんの生の声を聞かせてください・・・・

買っても大丈夫ですよね(笑)？
531 名前： ⑤ 投稿日： 01/11/13 22:05 ID:LcKMqeX8: >>530
大丈夫です。
2台まとめて買いましょう。
532 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/13 22:34 ID:nQzdUvXU: ＫＳＲとは、Ｋawasaki製のＳＲのこと･･･ｽﾏｿ､逝ってくる。
533 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/13 22:38 ID:A1i/PWod: >>530
むしろ買わねばならん。
運命とはそういうものじゃて。
534 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/13 22:51 ID:BqbCOL7O: 漏れのⅡは、買ってから四ヶ月くらいなんですけどバッテリーが上がり始めたようです。こんなものなんですか？？
それと、近頃めっきり寒くなってしまいまして、朝の通勤にⅡに乗ってるんですが、エンジンがなかなか
かかりません。脚が筋肉痛になるまで蹴り続けたらやっとかかる状態です。おかげで会社に遅刻しそうです。なにか良い案を、きぼーん。
535 名前： 焼き付き 投稿日： 01/11/13 22:52 ID:YM+oxu4a: >>530 ペキニーズ氏
>買っても大丈夫ですよね(笑)？
酷いのぅ（苦笑
買わなあかん！（笑

フフフ...楽しいでぇ～（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
536 名前： ５３４ 投稿日： 01/11/13 22:52 ID:BqbCOL7O: あ、新車で買って四ヶ月ね。現在の走行距離２２００ｋｍ
537 名前： 焼き付き 投稿日： 01/11/13 22:56 ID:YM+oxu4a: >>534
え～、バッテリーはそんなもんみたいやで（苦笑
始動性については、プラグ交換が俺はお奨め。
VXやイリジウムがええんとちゃうかな。
538 名前： 焼き付き 投稿日： 01/11/13 23:01 ID:YM+oxu4a: × え～、バッテリーはそんなもんみたいやで（苦笑
○ え～、バッテリーはそんなんも多いみたいやで（苦笑

＃決め付けは良くないやね。すんません。
ちなみに俺のは、半年ぐらいで弱ってきました。
んで、一年でほぼ上がりました。
バッテリー液を全交換とかして、なんとか3年使ったけど。
ちなみに今のバッテリーは３年使ってるけど、あまり弱らないね。
アタリだったんかな？
539 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/13 23:07 ID:WM9d0/fy: ウインカーがちゃんと点滅しなくなった
ブレーキをかけると極端にライトが暗くなる
これはやっぱりバッテリーが悪いのでしょうか？
540 名前： １００％通勤仕様 投稿日： 01/11/13 23:09 ID:Pbs4ovR7: >>530
自分なんか、スペアーでもう１台ストックしたいくらいです。
自分も気になって買った口です。（Ⅱ
後悔できないくらい面白いですね。結構いじっちゃいましたけど・・・。
>>523
自分はその４＆その５です。
その４の後その２とその３をやってその５を組んでも、
結果的にその４になります・・・。素直にその６をやってれば安く済んだ・・（泣
541 名前： 焼き付き 投稿日： 01/11/13 23:10 ID:YM+oxu4a: >>539
キーをオンにして、ニュートラル、オイルランプが暗いようやったら、
バッテリーが悪いと思うで。
542 名前： ５３４ 投稿日： 01/11/13 23:16 ID:BqbCOL7O: ちなみにMFバッテリーっていくら位するんだっけ？
543 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/13 23:17 ID:WM9d0/fy: 焼き付きさん、レス有難うございます。
中古ですが買って間も無い上にバッテリーも新品と言っていたので
明日にでも文句を言ってきます。
544 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/13 23:21 ID:WM9d0/fy: ＫＳＲに合うＭＦバッテリーってあるの？
545 名前： 焼き付き 投稿日： 01/11/13 23:22 ID:YM+oxu4a: >>543
バッテリー充電してもあかんのかな？（半日くらい走ってるとか）
だとしたら、ちとイカンのぅ。

>>542
KSRに合う、MFバッテリーってあるんかな？
546 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/11/14 00:08 ID:0q4G6rZd: >>焼き付きさん
ワタシも聞いたこと無いなぁ。
ただ、前スレに焼きさん書いてた、開放型だったら添加剤でだましだまし
使えますからね。ワタシやってますよ＞バッテリ買えって（ﾜﾗ
547 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/11/14 00:12 ID:0q4G6rZd: ↑

>その２：バッテリー強化液を入れる。＜気休め...

既に書いてましたね･･･鬱だ炒ってくる。
548 名前： バス仮面 投稿日： 01/11/14 01:00 ID:0zeg3NDf: 　新車購入から1年半、走行距離は13,000kmでそろそろバッテリーが弱って
きた模様です。ミニバイク専用の\4,000-ぐらいの充電器で月に1～2補充電
しています。通勤で使わなくなってから、余計へたってきた感じがします。
　強化補充液ってのを入れているけれど、まあ気休めかな? 最近は20時間以
上充電した後に比重計で調べても、要充電になっているので電解液(希硫酸?)
を入れてやれば延命できるのかな?
　まあ、そんな高いものじゃないので買い換えちゃっても良いんだけれど。
549 名前： 給食当番 投稿日： 01/11/14 01:30 ID:G3gjVN9O: 皆さんあんまり気にしてないようですね、
バッテリー。
久々に乗ってみるか！ってときに
キーをＯＮにしてもインジケーターランプが
「ぼ～ん」
って点くようだとヤル気が萎えるんだよなぁ・・・。
ＭＦ使っている人がいたら型式教えて！
550 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/14 14:56 ID:UX3XGh+f: バッテリー問題で、盛り上がってるけど
根本的な原因は過充電ってことだよね？
走行時は電圧計17V常に振り切ってますし。

>>549
MFはバイク用ではジャストサイズはありません。
JOG用MFは車体側の小加工をすればなんとか…。
551 名前： バス仮面 投稿日： 01/11/15 00:36 ID:B1UUJSXi: >>550さん
　僕の場合はボルトンのレギュレータキットを取り付けていますが、
レギュレータキットを取り付ける前にバッテリーが弱り始めていたか
もしれないので、新品のバッテリーを買って、レギュレータキット使
用時のバッテリーのヘタリ具合を検証してみたいところです。
552 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/15 02:18 ID:Ft3a7i61: 私もボルトン製レギュレーターつけていますが、充電が足りなく
なってしまった感じが有ります。

ハズレのバッテリーだったのかなぁ？（まだ納車されてから半年）
結構回し目で、100kmぐらい走ってきても、全然充電されません。
553 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/15 21:56 ID:BPjbAa3g: >バス仮面さん
検証よろしく
554 名前： ペキニーズ 投稿日： 01/11/16 22:03 ID:NsxLKULC: ども。みなさんの期待通りのお言葉に目頭が熱くなっているペキニーズです。

先日夜遅くにバイク屋の前を通ったので、ちょっとマジェを止めてシャッター
越しにKSR2を覗いてみたところ、ちゃんとまだ２台ともありました。なんとな
くホッとしている自分がうれしかったです。考えたら、気にしていなかっただ
けでずっと以前からその２台はあったような気がします。もしかしたらこれか
らもずっと売れずにそこにあるかもしれないのに、今の私には明日にでも売れ
てしまうのではないか？という焦燥感を覚えずにはいられません。

明日は休日。とりあえず見積もり・・・行って来ます(^^)。
555 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/16 23:57 ID:pXhP99bm: >>554
んで、赤、緑どっち買うの？
556 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/16 23:57 ID:NPDYJpYY: >554
見積もりで済めばいいけどなぁ。（邪笑）
557 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/17 08:28 ID:QmYB66BT: みなさん身長はどれぐらいですか？
558 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/17 17:31 ID:OtYgLklF: >557
おれは178cm。65kg。
559 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/17 21:40 ID:gZIXw4zP: 17cm 72kg 13cm
560 名前： バス仮面 投稿日： 01/11/17 22:02 ID:lrlHnCLK: 　156cm、KSRにジャストフィットです。
561 名前： 正プソ 投稿日： 01/11/17 22:25 ID:zlOzZeSM: ジェネレータ逝っちゃったYO…トホー
562 名前： ペキニーズ 投稿日： 01/11/17 22:28 ID:Shmvf1PZ: どもです。私は165cmなのでマジェは結構足つき悪いです。ローダウンしてます。

早速今日はバイク屋さん行って来ました。見積もってもらったところ乗り出し25万円。夏にマジェを買ったばかりだったので店長さんもビックリしてましたが、逆に2台目と
いうことで結構サービスしてくれました。色は一目見た時からグリーンと決めていたの
で「緑で」と言うと「赤だったらもう少しサービスしても良いよ」とのこと。実は赤色
は奥にもう1台あったのです。赤も好きなので少し悩んだのですが(赤マジェ乗りです)KSRはとことん楽しみたいと思い緑に決定。とりあえず見積書をもらってそのままプチ
ツーリングに出かけました。往復約80キロの道のりでしたが、なんとその途中にKSRを
3台も目撃、ちょっと見とれてしまい危ないところでした(笑)。さらにビックリしたの
は、バイクに疎いはずの彼女が何故かKSRを知っていたということです。今日見積もり
してきたと言うと「あのバッタみたいなやつでしょ」と言うのです。何かが背中を押し
ているように感じました(汗)。やっぱり運命ってあるんでしょうか？ちょと怖いです。とりあえず今日は見積書を眺めながらゆっくり休みます・・・でわまた。
563 名前： ペキニーズ 投稿日： 01/11/17 22:34 ID:bPDhA2Pz: 上の書き込み、改行バラバラですね(^^;スイマセン。ネスケ6.2で書いてたら
ずれてしまったようです。
564 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/17 22:36 ID:NcukMORQ: 173 cm、73 kg。

だれか、社外品のリードバルブ入れた人いる？
なんか、CDI やチャンバー交換する程度の違いがあると言う人がいるんだが。
本当なのだろうか？
565 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/17 23:24 ID:yNG8otQ+: ＞５６２
＞やっぱり運命ってあるんでしょうか？
あるんです。
住民票の写し、三文判を用意しましょう。（違ってたらすみません）
実は私も昨年　絶版　、、に背中を押されて、緑黒を買いました。
一言で言うと、
たのしい！　バイクです。
昨年の８月位にメーカーが叩き売りをしたため、店頭在庫は、まだかなりあるはず
ですが、　あの時買っておけば、、、、になる前にＧＯ！
566 名前： ⑤ 投稿日： 01/11/17 23:53 ID:I5rsw7g7: 1650mm 70kg リアサスのプリロード5番目
>>564
Nちびにカーボンリードバルブっちゅうのを入れた事があるがチャンバー交換ほどの違いは感じられず。KSRではどうだか知らぬ(ｽﾏﾇ
恐らく嘘では？若しくは敏感な人間
567 名前： あう☆ 投稿日： 01/11/18 00:43 ID:4obALvXt: 昨日の通勤出発時、
ウインカー、ニュートラルランプがつかなくなった。
ホーンもダメだが、ライトのハイ・ローはｏｋだった。
（2400ｋｍ）
会社に無理して手信号（？）でいった。
帰りが、いやだな～と思ってたら、
帰りは、直ってた。？！☆
これって．．．．
568 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/18 00:43 ID:YnyUdEF5: 174cm 53kg　←痩せすぎ
KSRのスゴイところは、この面白いバイクを作ったのがKawasakiというところだな。
Kawasakiって、こーゆー冗談みたいな存在のバイクは作らないと思ってたから。
本来ならHONDA辺りが考えそうなバイクでしょ。
でも、装備はマヂ!ってのがKawasakiらしいよな。
バッテリーだけはちょっとショボいが。
まあ、バッテリー逝っちゃってても、キックキックキック！でゴマかしてるけどなー。
569 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/18 02:15 ID:vt9NaDZU: >>567
そりゃヒューズだろ
それかバッテリーのカプラまわり点検してみては？
570 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/11/18 02:59 ID:bFj8U9HP: ワタシは176㎝ 60㎏。
確かに端から見るとヘンチクリンかも知れない･･･。
>>568さん
>KSRのスゴイところは、この面白いバイクを作ったのがKawasakiというところだな。
Kawasakiって、こーゆー冗談みたいな存在のバイクは作らないと思ってたから･･･以下略
禿しく同衣です。
571 名前： B6 投稿日： 01/11/18 03:21 ID:pUBdPT+z: 自分はは１６３です。体重はヒミツです(ハート)・・・(鬱

自分だけかもしれないが、信号待ちでビックバイクに並んでも
堂々としてられるっていうか、引け目をあまり感じません。
とにかくイイ！！

>>ぺギニーズさん
懐に余裕があるのなら、２ndバイクとして買ったほうがイイよ！！
自分は1stバイクですけどね・・・(藁
本当に楽しいです。
自分は６年バイクから遠ざかっていましたが、結局ガマンできずに買っちゃいましたよ。
572 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/18 08:16 ID:fZOMPecB: ＞５６７さん
それは、あなたがお仕事をしている間に、小人（こびと）さんが、
チャージしてくれたのでしょう。（ｗ

なんて、、、ご存知だとは思いますが、まず、電装系の接触不良でしょうね。
573 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/18 12:25 ID:AOI5qIJz: バッテリーがしょぼいのは、このバイクの欠点だが、
液漏れで、シート裏のスポンジが溶けてるのが怖い。
まだ買ってから1年も経たないのに。

JOG用のバッテリーはどの程度の加工で付くのだろう。
574 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/18 17:09 ID:/QgOH2LH: >568さん
>KSRのスゴイところは、この面白いバイクを作ったのがKawasakiというところ
激しく同意！
わたしが欠点だと思うところをあげると激しくキックしたら靴の裏に穴開いたくことだけかな。
575 名前： あう☆ 投稿日： 01/11/18 18:01 ID:j3hvDD2l: >569,572さん
今日、コネクタ周り見たら、
一部、接点のサビ発見したっす。（小人は発見できなかった）
ついでに、前々から買っといた
ボルトンのレギュレータを取り付けた。
違いは何もわからんが。
きっと、無いより良いに違いないと信じる。
576 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/18 18:45 ID:/Cyz/qnq: >>573スポンジ溶け
仕様です。

>>574
靴買え

>>575
小人さんはエアクリの中に隠れてる
577 名前： 給食当番 投稿日： 01/11/18 19:49 ID:UMJ1CBsB: >>566
”ぼい專”のリードバルブ入れたら、
スタートがほんの少し楽になったよ。
578 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/18 20:00 ID:23hYA0Ja: 取りあえずTDR並にホイルはキャストがいいなぁ
579 名前： 564 投稿日： 01/11/18 20:16 ID:/AMInjMF: >>566、577
レスさんきゅー。
5000 円だから、衝動買いしちゃおうかなー！

ちなみに僕の KSR は、一週間乗らないと、
ニュートラルランプすらついてくれない。。。。。
でも KSR だから（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
580 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/18 20:26 ID:zPw/z+YI: >>693
お前なぁ、他人に対して物を尋ねるときの態度が、それかぁぁ？
氏ねよ、カス！！
581 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/18 21:26 ID:eClgbDQH: 誤爆かい
582 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/18 22:24 ID:MSn/m33r: >574
俺はキックするとこにゴムホースかぶせてるよ。
これでスニーカーでキックしても大丈夫。
583 名前： フクチャン 投稿日： 01/11/18 23:21 ID:t3wFpIdD: KS80買ったよ。かなりｲｲ！
584 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/11/19 07:31 ID:wBPpGPD2: >>578

TDRのキャストホイールは塗装の質が悪くて保管状態が悪いと塗装がはがれてくるよ。
KSRの鉄チンみたいに錆び錆びにはならないけど気になる。

NSR50の６本スポークホイールを流用してみたい...。
585 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/19 08:28 ID:2FNDldA6: ＫＳＲ８０の後継モデルってでないんですか？
586 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/19 10:26 ID:nR60C9zK: KSRにあうMFってないよね。
秋葉とかで売ってるUPS用のバッテリーで合いそうなのがあったよ。
たしか5000円位。
今度実験してみよう。
587 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/19 10:44 ID:RwwcJt8v: このスレ見てたら欲しくなってきたーよ。
現在なんの面白味もないFTR223乗ってるけど
売っぱらってKSR-2買おっかな。
友達のKSR-2に乗せてもらったけど
そのままパクりたくなりました(・∀・)！！
588 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/19 11:10 ID:tDGg/i6+: 充電が強すぎるみたいだから、UPSのシールバッテリだと爆発の可能性があるよ。

NSRのホイルは重たい。TDRのホイルの方が中空でいいよやっぱ。
589 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/11/19 18:20 ID:wBPpGPD2: NSRのホイールは重いんですか。YAMAHAのホイールならTDRもいいけどTZM50Rのも
いいのでは？構造は同じだけどリアが太くて120のタイヤがはけますよ。TDRには
ボルトオンらしいけどFフォークやリアブレーキ周りも必要で...。

小さいMFバッテリですが、12Vモンキー用がかなり小さいのでどうでしょう？
手持ちが有るんで興味が有ればサイズ計ってみますよ。
590 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/19 20:23 ID:N8DhNsl8: んじゃ補足。
ＴＤＲのホイルはＴＺＭと共通では有りません。特にフロントはディスクオフセット位置がものすごく違うから注意が必要。
オークションで落とすときは特に注意するほうが吉。
リアは１２０サイズのこだわらなければいいかもね。
けれど、ディスクは前後とも同じサイズになるので（Ｗ）面白いよ。
これはＴＺＭ用を探すよりＴＺＲ５０用のリヤホイールごとタダ同然で落とすほうが安いし、掘り出し物も有るよ。
591 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/11/19 20:49 ID:wBPpGPD2: >>590

情報ありがとうございます。
フロントホイールのオフセットが違うとは知りませんでした。
なんかTZMのフォーク／ブレーキ／ホイールのセットで移植してるHPを見たこと
があったのでホイール単体でもいけるのかと思ってました。考えてみればローター
径が違いますね。
592 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/19 22:32 ID:9t+scb/r: 爆発はボルトンのレギュレータで何とかなるんじゃない？
593 名前： あう☆ 投稿日： 01/11/19 23:24 ID:Fx65FjUd: 昨日、コネクタ周り、
見直したのに、
またもや、
ウインカーが、つかなくなった～～。
これは霊の仕業か？
594 名前： 590 投稿日： 01/11/20 05:42 ID:l7iHRnmt: >>591
勘違いかもしれないので。
ＴＤＲにＴＺＭはキャリパー、ホイル、ディスクごと移植できたはず。フロントは。
漏れが言ってるのはあくまでもここのお題のＫＳＲに移植する場合。
乗ってるから比べてみるといいと思うが、ＴＤＲのディスクはディスク板自体がオフセットしてるでしょ？
ＴＺＭは真直ぐなまま。もしＴＤＲのフロントホイルが手に入ってもＫＳＲにはカラーとディスクオフセットカラーの
加工が必要なのでボッテル㌧の高いパーツ代に投資するため懐は凍死。
その点ヤマハは良いよな、流用パーツが多くて。
595 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/11/20 08:29 ID:Php0qUKl: >>590　氏

わかりました。見つけたときにはサイズの確認してみます。
パーツ流用、カワサキはKS/KSRしかミニバイク作ってないからでしょうか？
ヤマハも割と使い回せますが最強はホンダでしょうね。
596 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/11/21 00:00 ID:mICFQ4Sx: >>595TDR80オーナーさん
むむむ。確かにカワサキはデカイのに強いから。
と言うオレも未だに小さいバイクでのパーツのやりとり判らないです。

が！前に一回話題になってましたが、「プッシュキャンセル」ウインカスイッチ。
アレ、欲しいんだけどどうしましょ？
セピアでもプッシュキャンセルなだけに欲しいと思ってるんですが。
597 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/11/21 00:01 ID:mICFQ4Sx: 度々御免なさい。ageちゃいました・・・。
598 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/11/21 00:25 ID:OQ1YWC20: >>596

KSRにプッシュキャンセルスイッチならチョークレバーをあきらめれば
KDX125SR用とか付きませんかね？
599 名前： 590 投稿日： 01/11/21 06:48 ID:vdM+f/eY: おせっかいでスンマソ。
リンク集で有名なところのＨＰにプッシュキャンセルにした例が載ってるよ。
ヤパーリチョークワイヤーは別体にするしかないね。
見た限りホンダ系だったと思しきものがついとったよ。
来た子か泥と名あたりから出てる左スイッチ（モンキー用）あたりが付きそうだね。
さらに詳しいネタもしくは人バシーらさん希望といったとこか。
ＨＰは自分で検索してね。直りんしないから。ヤフでもグーグでも上の方にヒットするからわかるでしょ。
600 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/21 18:36 ID:MAqs6Xok: ＫＳＲⅡを買おうと思いますが、
年式はどれくらいのヤツがいいですか？
601 名前： ⑤ 投稿日： 01/11/21 20:09 ID:kK3oysLA: >>600
年式よりも程度重視
年式だったら新しければ新しい程って買っておけば無難
色がカッコイイし(私的見解)
602 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/21 20:52 ID:8kbufSzI: >>601
KSRはカラーがころころ変わってるから、年式が分かりやすいね。
それでも分からなければ、どっかのサイトにシリアルナンバーと
年式の対照表があったと思うが。。
603 名前： あう☆ 投稿日： 01/11/21 23:24 ID:HfzsIUwH: わーかったーーっ！
原因は、イグニッション部の接触だっ！
キーひねり過ぎか？
604 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/11/21 23:26 ID:yBLNU1y+: >>TDR80オーナー氏
讃急です。
しかし、今、掛かりが悪いだけにチョークあそこから外すのは辛いなぁ。
605 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/21 23:36 ID:NxBzWfIu: んー、フレーム No. ね。
KMX80-B4: MX080B-006501～011000
KMX80-B5: MX080B-011001～016000
KMX80-B6: MX080B-016001～

B4 以前だと程度が問題かな？
606 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/11/21 23:36 ID:OQ1YWC20: >>604

いえいえ。ここはひとつビッグキャブに交換してチョークレバーとオサラバとか(藁
TDRはDT系のスイッチで簡単にプッシュキャンセル化できるんですけどね。
でも出物が無くてノーマルのままだ...
607 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/22 00:01 ID:E6dSQqwK: >>599
＞590氏
プッシュキャンセル載せてるHPどこだったっけ？
見た記憶はあるが探しても出てこないよ。
608 名前： B6 投稿日： 01/11/22 00:02 ID:rDe2yU26: >>600
年式もいいけど、走行距離も考慮に入れたほうがいいかと思われ。
カワサキの欠点で、カウルの日焼けが否めないので、
そこも注目した方がいいかもね。
ちなみに、確か96年式位までライトの「ON・OFF」スイッチがついてます。
609 名前： ペキニーズ 投稿日： 01/11/22 00:27 ID:1plkpPJV: ども。悩めるペキニーズです。

あれからいろいろと悩んでいたのですが、来月のクリスマスに購入することに
決めました。彼女がプレゼントしてくれる（もちろん全額ではないですが）と
いうことと、今はまだマジェを買ったばかりということもあり、自分でも何と
なく罪悪感？に似たものを感じていたからです。在庫限りのKSRが売れてしま
わないか不安もありますが、これが本当の運命なら私を待っていてくれること
でしょう(笑)。とりあえずもう少し情報収集をしながらクリスマスを待とうと
思います。

う～～ん！早く乗りたいっ！！
610 名前： 590 投稿日： 01/11/22 00:57 ID:uRh5RXRd: >>607氏
スンマソ、ＨＰ失念。ヤフでＫＳＲを検索して出てくるリンク集の改造ページに
チョークワイヤーの部分だけまだ残ってます。
漏れも以前ホンダ系の左スイッチつけてるＨＰ見たこと有ったんだが、リンク集が整理されてるので
完全に失念。
漏れって役立たず・・・・・・・・鬱だ・
611 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/22 09:14 ID:vueXBsFp: ライトスイッチは95式までだよん。
612 名前： ＫＳＲⅡ 投稿日： 01/11/22 13:06 ID:XITFOjxH: 店によっては０１年型が最終モデルと書いてある店と００年型が最終
モデルと書いてある店がありますが、どちらが正解でしょう？
613 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/22 13:16 ID:sGBzBjoc: たしか、生産を終了したのが、２０００年の夏
よって、００年型が正解と思われます。
まあどっちも、同じなんだけど（ｗ
614 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/22 14:33 ID:MPALEEzT: 前スレの始めの方だけ読んだら売りたくなってきたよ。
オタクバイクか・・・

売ったらどのくらいになるんだろうか？
去年新車で買って1600km弱走行、赤黒の80cc、車庫保管なんだが。
615 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/22 14:46 ID:4jFKd242: >>614
オタクは、オタクて、呼ばれるの嫌なんだよね！
バイクを、売ってもオタクでしょ。
616 名前： ⑤ 投稿日： 01/11/22 15:09 ID:p6Docds0: >>614
13は堅いな。速攻売ってしまえ！
617 名前： 614 投稿日： 01/11/22 15:51 ID:MPALEEzT: そう、オレオタク！でもアニメはそうでもない。
でもマニアって呼んでくれた方がいいかな？
じゃないと一時とはいえ、ＫＳＲなんて買わないよ（笑）

13万か・・・
売って今度はスクーターでも買って、バーハン仕様にしよかな。
正直ケツが痛いのと１人乗りはツライよ。
618 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/22 17:44 ID:t/XpTyWu: >でもマニアって呼んでくれた方がいいかな？

ﾌﾞｯ、ｸｽ…
さっさとＫＳＲ売って、渋谷系のカコイイバーハンスクーターに
乗り換えろ、ヲタ野郎。
619 名前： 焼き付き 投稿日： 01/11/22 19:04 ID:zztkF/wu: >>617 614氏
売ってまうんかぁ...

>正直ケツが痛いのと１人乗りはツライよ。
まぁKSRの欠点やのぅ。
次は自分にあうバイクに回り逢えるとええやね。

購入動機は千差万別、まぁヲタでもマニでも何でも、
KSRに乗って楽しさを知ってしまえば一緒でしょ（めっちゃ強引（汗））。

#地元で、ダウンチャンバー仕様のKSRを見かけた。
ダウンはあまり好きやないけど、あの乾いた音はええのぅ。
620 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/22 19:56 ID:si9lUd2A: >617

売るんだったらタコスレが良いんじゃない？
近場だったら俺が買っても良いけど

うちの周りで販売価格19万
新車は軒並み売り切れ。欝だ
621 名前： 607 投稿日： 01/11/22 21:05 ID:gi0MoaIs: ホンダ系の左スイッチつけてるHP
誰か探してプリーズ
622 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/22 22:37 ID:DQfE12kb: >>614
他人がどう思おうが、自分の乗りたいバイクに乗るのが1番！！
結局、他人の意見に左右されて乗っても、ヲタはヲタ！！
本筋が変わらない・・・
バーハン使用のスクーターも、なんか流されているってカンジ・・・
623 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/22 23:00 ID:aaQm5t8w: ふふふ、ボアアップキット買っちゃった。
もうしばらく、眺めててポート加工の勉強をしてから、
加工して組みつけようと思うんだけど、2 st は初めてなのでよくわからない。
タイミングを変えずに、排気ポートを横に広げるのか簡単かと思ってる。

誰か、いい参考書か HP なんか知らない？
624 名前： ⑤ 投稿日： 01/11/22 23:36 ID:5YA7hIkZ: スクーターでバーハン仕様のマニアねﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
625 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/11/23 01:50 ID:kt9aGMIz: >>606TDR80オーナー氏
>ここはひとつビッグキャブに交換してチョークレバーとオサラバとか(藁
あ、そうか、その手があったか（ﾜﾗ
でも、吸気音ぴーぴーいってるのも結構耳障りだし
（ファンネル仕様の大型で経験有り。端で聞いてる分にはいいんだけど・・・。）
正直、そんなに今のままで充分のパワーだと思ってますしパワー上げたいとも思わないしなぁ。
かといって、プッシュキャンセルは欲しいし。
626 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/11/23 02:24 ID:XaeVkFiJ: >>623

ポート加工だけど、ツールはなにを使うの？漏れはアエリューターで削ったけど
横方向に削るのは結構難しかったよ。漏れ的にはまず一度組んで走って、その上
でどんな風にしたいのか(ex: もうチョイ高回転型、もっともっと高回転型)考え
てからにした方がいいと思う。何の気無しに削ってイメージと違うって事になる
と高く付くし。どっちにしろ一発でキメようとしても無理な場合が多いので気長
に逝った方がいいと思うよん。

>目の付け☆　氏

んじゃDIYでチョークレバーをどうにかしましょ～。どっかのHPでキタコのキャブ
キットの部品を使ってどっかに固定、ってのを見たことあります。こういうのを
自作してうまくいくと愛着が増しますぜ(まぢ
627 名前： 614 投稿日： 01/11/23 08:50 ID:17lkjOW8: いやぁ・・・俺もね、あれから一晩考えたのよ。
俺は周りに流されすぎてやしないか！？ってね。

そんで寒空の下、久々に乗ってみたのよ。
すると楽しいんだこれが。
で、やっぱり気に入って買ったバイクだからさ。
もっと乗ってこうと思うよ。

なんて思われてもイイや。
自分流にカスタムして生きたいと思う。
628 名前： 615 投稿日： 01/11/23 12:27 ID:NFSEWCPi: オタクでもマニアでも、どっちでも良いよ。２ちゃんねる自体オタクの集まり
みたいなもんだし、パソコンだってこの間までオタクのやる物って、言われてたしね
ただ、オタクバイクだから売るって言う心意気が気に入らないだけ。
何か此処の人達を中傷する様な書き方だったから。
　　　　　ゴメンネ！
629 名前： B6 投稿日： 01/11/23 15:29 ID:e+ul8Y+E: >>627 >>625
イイこと言った！！
結局さぁ、受け入れられない他人にとっては
何でも「ヲタク」って決めてしまうんだよ。
気にしないで、乗ろうよ！！

ちなみに、最近流行ってる(?)ファッションバイカー系の雑誌にも
オフ車人気の煽りを受けて、KSRもチョットだけ取り上げられてたよ。
「元々」だったかな・・・
630 名前： 中免厨房撲滅委員会 投稿日： 01/11/23 15:29 ID:bnLoKCgr: こんな原付厨房なんてゴミ・チンカス。
631 名前： B6 投稿日： 01/11/23 15:30 ID:e+ul8Y+E: 629です・・・
>>627 >>628の間違いです・・・
632 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/23 15:33 ID:ncvD6WQU: >>焼き飯痰
　　　　　　　　　 , 　　　　　　.　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　.　　/＼　　　 /.＼　　　　／
　　. /＼（　/＼´∀`）＼　　＜　　原付のよさがワカランとは。ゴミにもなれんね黄身は
　　/　　　　　　.＼　　　ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　./　　　　　　　　 .＼　　⌒
.⌒　　　　　　　　　　.⌒
633 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/23 16:38 ID:cOPXqZrq: >>623

ポート削るのは初心者にはオススメできない。
加工はトライ&エラーの繰り返しだからね。削りすぎると即焼き付くし。
使わないシリンダーを削って失敗してもいいけど、新品をミスると痛いよ。
もう少し良くしてからって気持ちは解るけどね。
TDR80氏の書かれた通り、まずは普通に組み付けてみては？

どこのボアアップキットか気になるので教えて。
634 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/23 19:36 ID:/UKwLT5m: >>630
KSRは遊び用のセカンドバイクですが、何か？
635 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/23 22:39 ID:jv7k5Tas: KSR急にほしくなってきたage
636 名前： （ﾟДﾟ）y─┛～～ 投稿日： 01/11/23 22:41 ID:4F+ESJE6: 　まぁ、新車で買って５年乗り回しても良い値段で売れそうだから
カナリお得なバイクと言えるだろうねぇ。
637 名前： 623 投稿日： 01/11/23 22:49 ID:gPdhdnCI: >>目の付けさん、633 さん
ありがとう。
ボアアップキットを参考にして、不要のノーマルシリンダーをボーリングし、
気長にマイシリンダーを作っていくことにしようと思う。

ちなみに、キットはボルトン製 (ステージ 2 ヘッド付き)。
選択理由はポート形状、ドーム形状の最適化なしにボアアップしても効果が薄い、
と誰かが言っていた気がしたから。

でもボルトンのはピストンリングが一重なんだよな。
カメファクは二重なのにー。ピストン直径は同じなのにー。
さらにどちらも、初期のキットより容量がダウンしてるし。
638 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/24 06:15 ID:T+bzGTEz: さーて、今からバックオフ誌の関東編ここどこに出かけて
来るぜ。
もちろんKSRで。

家は葛飾区。山梨県の目的地まで片道何時間だろう。
639 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/24 07:56 ID:86lz/2Fy: >>638
あんた！　漢だよ！(w
640 名前： 中免厨房撲滅委員会 ◆Rlw2CoMc 投稿日： 01/11/24 14:23 ID:c7+dKirn: 小型の人、荒らしてごめんね
641 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/24 14:30 ID:BnnzQeng: ＞６３８さん
マジ？
連休でドキュソファミリーカーが多いから、事故んないようにね、
っと言っても、遅レスだな（ｗ
何時間かかったか、報告きぼーん。
642 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/24 15:38 ID:flvXpJZJ: 今日KSR-2契約してきました。
早く納車にならないかなage
643 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/24 19:03 ID:I1Z+i35X: >>642
何色買ったんだ？
644 名前： 638 投稿日： 01/11/24 19:59 ID:oyusFdp1: 無事帰ってきたよ。
山梨って言ってもマップルで言えば45-4-A辺りだし、
道も適度に流れていたから三時間半程(休憩20分含む)で着いた。
思ったより早く着いたが、それでも往復七時間か(藁
距離は片道110Kmだった。

ちなみに俺のKSRはI(二種登録)。CDIとチャンバー換えているけれど、
トンネルでドキュソカーに煽られて、メーター読み90Km出た時は
エンジン燃え尽きるかとオモタ(;´Д`)出るもんだね・・・。
645 名前： 638 投稿日： 01/11/24 20:05 ID:oyusFdp1: おまけ。

今日は賀曽利氏とのキャンプイベントがあるらしく、周辺で
オフローダー多かった。
KSRも5台は見たし(一台はダートで会った)、実はKSRで
オフ走る人って結構いたんだね。

つーか、本良く読んでいれば、俺もKSRにキャンプ道具積んで
参加したかったかも。
646 名前： 642 投稿日： 01/11/24 21:42 ID:flvXpJZJ: 緑age
647 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/24 21:55 ID:I1Z+i35X: 緑か。
フレームがブラックのほうがｶｺ(･∀･)ｲｲ!
赤買って緑外装組みたい…
648 名前： 642 投稿日： 01/11/24 22:51 ID:flvXpJZJ: 実は俺も赤のほうがいいかなー
と思ってたんだけど
在庫が緑だったんよ
Kawasakiだし緑でもいいかなー
何なら赤外装くみゃいいかと思ってたんだけど
フレームの色が違うんか
ﾌﾟﾁ鬱じゃ
649 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/24 23:52 ID:I1Z+i35X: 緑はバッタと呼ばれるよ。
それも鬱だよ。
650 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/25 01:10 ID:qDsznPZK: 俺のKSRは黒。
でもシートは水色。(純正色)
革製品用塗料でシートも黒く塗っちゃおうかな。
651 名前： ＮＳＲ５０Ｒ 投稿日： 01/11/25 01:51 ID:YcmIpXGE: 今度ストマジからKSR－Ⅰに乗り換えます！
ストマジはノーマルで７０㌔はでてたんですがKSR－Ⅰは？
652 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/25 01:54 ID:VWAJPfE8: >>651
Серебряный призер Олимпиады
волейболистка Екатерина Гамова
653 名前： ＮＳＲ５０Ｒ 投稿日： 01/11/25 01:59 ID:YcmIpXGE: >>652
なるほど！
654 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/25 07:25 ID:8dALkoGe: ＞６３８さん
おつかれさま！　ＫＳＲで２００Ｋちょいなら楽勝の範囲でしょうか？
私も以前、３００Ｋほどの日帰りを走りましたが、まだまだ余裕でした（８０です）
外出かもしれませんが、
みなさんＫＳＲでの収納はどうしていますか？
収納が必要になるような使い方は、まずしないと思いますが。
私は、小型の左右振り分けバッグをつけて、ちょっと軍用ぽくしています。
655 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/25 14:50 ID:kxZvlgUu: おれのは赤黒80。
656 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/25 17:32 ID:xGNQfgY0: >>652
ありがとう。今度試してみるよ。
657 名前： KSRマニア　ハァハァ 投稿日： 01/11/25 17:57 ID:NzlsVFSX: KSR－Ⅰって何㌔でるのか教えてけろ！ハァハァ
658 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/25 18:16 ID:xGNQfgY0: >>657
60㌔です。
659 名前： 愛国主義者 投稿日： 01/11/25 19:15 ID:O00JR3yd: >>658
リミッターきったら？
660 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/25 19:32 ID:XFJQlx5H: NS-1といい勝負ってとこ。
V100には余裕で勝てる。
そんな感じ。
以上。
661 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/25 22:55 ID:qaD/aHbB: 最近フロントから、けろけろ音がする。

フロントブレーキかけてもけろけろ言ってるから、
これがフロントシャフトのグリス切れってやつか？
662 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/25 22:56 ID:qaD/aHbB: >>660
やっぱ V110 には無理？
663 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/25 23:11 ID:XFJQlx5H: >>661
けろけろって…
カエルか？
もう少し詳しく書いて。
あと、スピードに粘着してるようだけど
ノーマルのバイクで比較しても意味ないよ。
664 名前： 661 投稿日： 01/11/25 23:20 ID:qaD/aHbB: うーんと、けろけろしだす法則はいまだに判らないんだ。
割合低速で鳴り出しやすいとは思うけど。。。。。

。。。山道でカエルを轢いた怨霊とか？ (轢いた憶えはないが)
665 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/25 23:25 ID:XFJQlx5H: とりあえずバイク屋に持っていった方が良いと
アドバイスしよう。それと
>質問するときは年式・走行距離など、最低限の情報が
>あればもっと的確な返答がもらえるよ。
ってこと。
666 名前： ko 投稿日： 01/11/26 00:37 ID:za7tN7dV: KSRまた再販してくれないかな？パーツ探すのも一苦労だし。
667 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/26 09:46 ID:aVphag9i: アチェルビスのDHHライト買ったけど、配線がわかんないよ・・・
どうか教えて下さい。
668 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/26 10:17 ID:kntlYolC: >661
たぶんそうだと思うよ。
俺の場合はピロロロロってヤカンの音みたいだった。
バイクやもってく前にフロントタイヤ外してグリスアップしてみたらどうだい。
669 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/26 11:31 ID:dPqjKha6: 俺バイカーズ仕様のバイクが好きなんでＫＳＲももちろん
好きなんですけどなぜかＣＲＭ８０のバイカーズに乗ってます。

昨日さいたまのライコに行ったら駐車場にフラッシュグリーンに
塗装してアチェルビスの縦２灯の顔にしてあってプロスキルの
チャンバーつけてるカッコイイＫＳＲⅠが置いてありました。
カッコイイなあと思って近くに寄ったら、バイクの上にはお椀メットが。
折角バイクがカッコイイのにあのメットじゃぁね。
お邪魔しました。
670 名前： 667 投稿日： 01/11/26 11:34 ID:aVphag9i: とりあえず、なんとかライトは点灯するように取り付けれたけど…適当
配線の＋－は関係ないのだろうか？
あと25W→35Wにアップしたんだが問題ないかな？
671 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/26 11:35 ID:EExHHH90: http://www.max.hi-ho.ne.jp/~http/
672 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/26 20:43 ID:RF4z2Fml: ラフ&ロードとライディングスポットのキャリア、
どっちが丈夫ですか。
ほかにおすすめキャリアがあったら
教えてください。
673 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/26 21:45 ID:kntlYolC: 俺はライディングスポットのを使ってるけど、ラフ&ロードのほうがいいと思う。
高いけどアルミだし。
674 名前： 661 投稿日： 01/11/26 21:50 ID:fqYt+v8V: >>665, 668
レスさんくす。
グリスは、とりあえず二硫化モリブデングリースでも縫ってみる。

>>672
実はライディングスポットのはなー、
あの鉄の重さでリアのグリップが増すんだぞー！
675 名前：ｓ投稿日： 01/11/26 22:57 ID:lKLw/16V: 安芸
676 名前： 正プソ 投稿日： 01/11/27 11:06 ID:biW3CnHi: 電装系が死んで修理に出してたKSRが戻ってきました。
久々に乗ると異常に楽しいバイクだー。

>>672
ライディングスポットの、形とかは最高。グラブバーの位置も跨ったまま
リアを持ち上げられる位置に。
前ブレーキ併用でジャックナイフターン（人力）だ！（腰に注意）
677 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/27 12:38 ID:223SLGWj: 最近、リアタイヤの山がのこぎりみたくなってきた。
ちとカコワルイ。

>>676
ジャックナイフ？サイドスタンドターンには、とても有効だね！
やりすぎはスタンドに毒だが。
678 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/27 17:08 ID:HpQRoLEK: ﾌｪﾝﾀﾞﾚｽﾆｼﾀｲﾖ
ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟﾃﾞｶｽｷﾞ
679 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/27 22:20 ID:pe7Dhclh: >>678
フェンダレスって泥はねとか大丈夫なんだろうか？
680 名前： 642 投稿日： 01/11/27 22:26 ID:jYXvcnmM: 今日納車されたよ。
20キロほど走ってきた。
風がモロにあたるので寒かった。
age
681 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/27 22:27 ID:pe7Dhclh: >>680
おめでとう！
君も今日から KSRer だ！！

まずはウイリーとジャックナイフから！ (邪道か？)
682 名前： 642 投稿日： 01/11/27 22:36 ID:t9zSi1oG: ありゃ、もうレスがついたよ。
ありがとうございます。

ちっちゃいので何でもなんでも出来そうな気がしますね。
早く慣らしを終えてぶん回したいです。
683 名前： 正プソ 投稿日： 01/11/27 23:34 ID:1dl6nJCn: KSRだったらストッピーも夢で無いよ！
ストッピーからウイリー、いけるかなぁ…
684 名前： ⑤ 投稿日： 01/11/27 23:46 ID:pt0YSKVf: ストッピーッテナニ？
685 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/28 08:15 ID:2BkPa8oR: ウイリーは意図的でなくても、ついやってしまうと思われ。
ジャックナイフは意図的にやらんとできんが。
686 名前： >>684 投稿日： 01/11/28 09:57 ID:+FPobv3n: 後輪上げたまま（ジャックナイフのまま）暫く走行。
MI2…は特撮か？
よくエクストリームのビデオとかでやってるやつです。
687 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/28 12:10 ID:fFY8aqD9: 要はバランス感覚だよね。
688 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/28 12:32 ID:PU92gRXF: アスファルト上でパワードリフト。
・・・は KSR ではちとつらいか？

ブレーキターンは余裕なんだが (つーかリア効きすぎ)。
689 名前： sage 投稿日： 01/11/28 21:46 ID:NWxsTubJ: http://www.rr.iij4u.or.jp/~macyan/KSR-ML.htm
ここどうよ？
690 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/28 23:26 ID:e2RuBFgz: >>689
どうって言われても（ｗ
カメファクのボアアップキットの欠品情報いち早く
流してくれたので、折れ的には（・∀・）ｲｲトコだ。
691 名前： 刹那い菜 投稿日： 01/11/29 12:51 ID:2Cq1o4JM: ＫＳＲ－ＩＩ、あんまし乗ってないんだけど、手放さなくてはならなくなった。
他のクルマとバイクが年寄りなもので、維持費が・・・・・
一番高値が付くのがＫＳＲなのよね（苦笑
カネ貯めて、また買うかな。
692 名前： 正プソ 投稿日： 01/11/29 20:32 ID:H7fG8I3u: 漏れも修理に6マソかかったのでせつなーい

死にたい…
693 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/29 22:04 ID:6bneJd+6: >>691, 692
ドンマイ！
そのうちいいこともあるさ！！
694 名前： カラス山の住人 ◆jumxMja. 投稿日： 01/11/29 22:27 ID:lS6i6qeF: おととい、渋谷でKSRⅡのバイク便を見た。
どーでもイイ話なんだが、擦り抜けは最強だろうな。
695 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/29 22:35 ID:Rq4mRqVu: 　このあいだレンタルバイクでＫＳＲⅡ乗ったよ！
河原で1時間ほど遊んだけどおもしろかった！
　でもやっぱオフ車の代わりにはならないね。
696 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/30 12:40 ID:1LfHDoRO: ＞カラス山の住人
ハンドルショートで可倒式ミラー。これ最強（以下略

いいなー見てみたいよ。
697 名前： lo 投稿日： 01/11/30 16:18 ID:H+Uf4EK5: KSRカコイイ！サイコ！
698 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/30 16:30 ID:v8dhjJ1J: 今年の9月に北海道ツーリングで使って以来乗ってない・・・。

とりあえずチェーンとスプロケを交換せねば。
699 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/30 20:12 ID:187wOl6Z: イイ加速するよKSRは
700 名前： 4 型 投稿日： 01/11/30 21:25 ID:bx46UEhQ: KSR にハイグリップ入れると、
やっぱりパワー喰われる？

いや、ノーマルの限界設定が結構ぎりぎりだから、
どうかなっと思うのだが。
うーん、ハイグリップ入れたら、何してもタイヤすべらなそう。
701 名前： ペキニーズ 投稿日： 01/11/30 21:33 ID:YPCdgN1n: ども。ペキニーズです。

なんとか今月は売れずに済んだようです(笑)。あと25日・・・大丈夫かな？
KSRがほしい病にかかってからしばらく経ったので、以前のような物欲は治ま
り、ちょっと冷静になってきたようです。今は落ち着いて情報収集してます。

で、ちょっと気になったんですけど、KSRに乗ってて背中などがオイルで汚れ
るらしい、などという書き込みを2.3見かけたんですけどどうですか？普通に
走っていても飛び散るものなのでしょうか？ガンガン飛ばす運転ならありそう
な話ですけど、たぶん私的にはまったり楽しんで乗ると思うんです。それでも
飛び散りますかね。もし対策などもあれば教えてください。

明日は海でも見に行こうかな・・・寒そうだけど(笑)。ではまた。
702 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/30 21:40 ID:s8zfdaa2: >>701
イイから速く買わないと無くなるＹＯ！
703 名前： 4 型 投稿日： 01/11/30 21:40 ID:bx46UEhQ: >>701
ノーマルで乗ってる限りは心配ないよ。

マフラーに付いてる盲腸？をぶったぎったり、
サイレンサーを変えたりすると大変みたい。
そゆことする人たちは、耐熱ゴムシートとかをうまくはさんで、
体にかからないようにしてる。

ダウンチャンバーにすると、サイレンサーを変えても大丈夫みたいだけどね。

買っても後悔しないと思うけどな。
704 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/30 22:06 ID:IPGKHT3S: >701
オイルはかからないけど、濡れてる路面を走ると前から後ろから
泥水が飛んできて大変なことになる。
705 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/30 22:09 ID:+62tJCSZ: ノーマルでもブン回すと背中にオイルのホクロが出来ますよ。
特に対策はしてません、良い服着てませんから。
706 名前： 4 型 投稿日： 01/11/30 22:22 ID:bx46UEhQ: >>704、705
なーる。
勉強になるなあ。

でも僕の奴だと、背中にほくろはできなかったりする。
上着はオイルくさくなるけどね。
707 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/11/30 22:28 ID:MFS8s/lR: この辺り参考になるね
ttp://www.clubksr.com/factory/bike/cgi-bin/im_trbbs.cgi?uid=ksr4&df=bbtd.dat&prm=TAN&pg=7&pn=1531#1531
本家掲示板から最近のヤツ
708 名前： 刹那稲 投稿日： 01/11/30 22:44 ID:Jpzza0Y0: ６９１です。
>>６９３
Thanxでし。

急に決まって、明日、嫁いでいきます。
短い間だったけど、すげー楽しい単車でしたよ！
これくらいのサイズのバイク探してる人には絶対お勧め！
いいのを見つけたら、即Ｇｅｔしな！

別擦れネタだが、主砲はＴＤＭ（旧型）なんだよね（自爆）
先ほど、やっと「女神」１５巻買ってきた＜ぉぃ
709 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/01 00:57 ID:siSYOE1L: ミラーがぜんぜん見えません。
特に左ミラー。
皆さんどうしてらっしゃいます？
710 名前： あう☆ 投稿日： 01/12/01 01:03 ID:WsHMD3Qp: 見えません
711 名前： 4 型 投稿日： 01/12/01 01:06 ID:6B1FPJBz: >>709
①がまんする
②きにしない
③みなかったことにする
④いっそのことはずしちゃう

さあ、お好きな方法をどうぞ！
712 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/01 01:25 ID:siSYOE1L: 右は3分の2、左は5分の4くらいを腕が占めています。
後ろから速い車がくるとマジでおっかないです。
713 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/01 01:58 ID:JflEW6Ys: 付いてません＜左

ダウンチャンバーでもサイレンサーの位置によってはえらい事になります。
ノーマルのだとサイレンサーにたまったオイルは、下に流れる様にパイプ付いてるからそれでだいぶましなのだと思います。
714 名前： ７７４RR 投稿日： 01/12/01 06:25 ID:+0WAuVM9: ミラーは見えないので振り返ってみましょう。
わたしはおとなしく乗ってるでしょうかオイル飛びはそんなに気にならないよ。
ナンバーが汚れてるけど服までは大丈夫って感じです。
715 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/01 12:00 ID:joTFzVGA: ２週間ほっておいて、今朝、キック１発始動、

あんだけ始動性が悪かったのに、不気味だ、、、、
716 名前： 焼き付き 投稿日： 01/12/01 13:56 ID:6LLlsvvM: 純正のミラーはもう何年も前にコケて壊してしもうたので、
今は可動式のオフミラー。後ろは結構よく見えるで。

オイルは走り方、銘柄にもよるんとちゃうかなぁ。
俺のMA-1の背中には、仰山黒いシミがついてるで（笑
カストロールのTTSで目一杯開けて走るし。

まぁオイルでの汚れは、2stに乗っている以上は、
ある程度妥協が必要かと。
717 名前： 焼き付き 投稿日： 01/12/01 14:10 ID:6LLlsvvM: あとフェンダーレスの話題がちらっと出たんで。
デイトナのフェンダーレスを付けるとこんな感じ
http://freeweb.kakiko.com/yakitsuki/fender.htm
まぁ、オンタイヤ履いてるしオフは走らないので、
汚れは特に気にならないやね。
718 名前： biker x 投稿日： 01/12/01 17:25 ID:IzOhd3TK: ＫＳＲって５０ccと８０cc以外にボアアップできないの？
１００ccとか９０ccとか積めないの？
719 名前： 4 型 投稿日： 01/12/01 22:55 ID:do9ahx7j: >>716
個人的には、各 2 st オイルで「かほり」が違うので、
それでオイルをチョイスするのもいいかもと思う。
おすすめはわこーの奴だ！ (品番を忘れたのは内緒だ！！)

>>718
昔、ヤフオクに KDX125 のエンジンつんだ KSR が出品されたってうわさを聞いた。
だれか詳細を知らない？
720 名前： 北中三期 投稿日： 01/12/01 23:01 ID:kpU8F3cB: モトチャンプに時々ボアアップパーツの広告がでてますね。
KSR用68cc、KSR-2用90ccと110ccだったと思います。
しかし、どんどん手に入りにくくなる車種だから、
改造せずに寿命を延ばすほうが良いのでは？。
721 名前： biker x 投稿日： 01/12/02 01:29 ID:CSN/TnOi: 参考になった！あとアチェルビスのライトってどうよ？
722 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/02 18:57 ID:ThHX8mXg: >>721
かっこだけ。
暗くて使い物にならん。
723 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/02 21:20 ID:dWJcEgEw: KSR80にCDIつけたらメチャはやくなったYO!
724 名前： 痴無知無 投稿日： 01/12/02 21:26 ID:UOeuwb35: っていうかなんであんなにノーマルのライト暗いんだ！使えん！
725 名前： 4 型 投稿日： 01/12/02 21:31 ID:0JeQAZd/: >>721,722
アチェルビスって、白いカウルの下に横 2 灯の奴？

>>723
某クラブの情報だと、低中速の強化にはいいそうだが、
インプレきぼーん！
726 名前：ｆ投稿日： 01/12/02 21:37 ID:1zmJ5fhQ: >>725
縦に２灯のやつだよ。
727 名前： 642 投稿日： 01/12/02 21:48 ID:4KHZoue9: 今日林道走りに言ってｷﾀｰﾖ
ガレ場はﾂﾗｶﾀｰﾖ
シート高が低いおかげで3回こけそうになったのを
持ちこたえました。
728 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/02 21:56 ID:EA5tLsj4: >725
あんま変わりないよ。
729 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/02 22:00 ID:JriOZVQv: ｋｓｒでガレはツライﾈ
自分は直立なのにバイクだけが一瞬で横向きになる
ﾑﾂｶｼｲﾃﾞｽ
730 名前： 642 投稿日： 01/12/02 22:19 ID:4KHZoue9: バイクに乗り始めて11年
初めてのオフなのでいまいち走り方がわかりません。
フロントに頼る癖がついているらしく
かなりおっかないです。
どうやったらがんがん攻められるのでしょうか。
731 名前： 723 投稿日： 01/12/02 22:47 ID:PnrpTUuA: まあ付けて損はなし
でもちと高い（１２８００円！）
あとつけるの難しいです
732 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/02 22:54 ID:sodUdpUs: ＫＳＲ用のＣＤＩって￥５，８００で売ってるでしょ？
733 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/02 23:15 ID:ccNT5HD1: >>732
それはKSR-I用です。
II用はIGコイル付きなので高いです。
734 名前： 4 型 投稿日： 01/12/02 23:46 ID:0JeQAZd/: >>726, 728
レスさんきゅー。
たて目のは知らなかった。

>>733
KSR-I 用も KSR-II に付けることができるみたいよ。
ちと、配線をいじらなくてはならないらしいが。
735 名前： KSRな高１ 投稿日： 01/12/03 00:03 ID:iaXkwDKG: CDI欲しいです・・・Ⅱ用は高いんですよね・・・
まだキャブのセッティングがちゃんと出てないから
買っても付けれないけど・・・
736 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/03 09:56 ID:AmrbBps5: >>717
フェンダレス結構いいね！
俺もつけよかなぁ。

アチェルビスは横２灯のやつを装着しているが
正直カワイイと評判だ！
ただ光軸の調整のしかたがわからない（できない？）
737 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/03 11:26 ID:rhGbT8r4: ＞４型さん
ＫＳＲにＫＤＸの１２５（２００だったと思います）のエンジンを載せたやつは、
今年の春くらいに、出品されていましたよ、
たしか、かなりの高額（３４万前後）で落札されたはずです。
前レスにもあった、アチュルビスの横２灯が付いていたはずです。
個人的には、あまりにもバランスが悪そうに見えました、
おそらくは、ウイリーしまくり、フレームが付いていかないのでは、、
ライトチューンで、１５馬力位が最も楽しいのでは。
738 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/03 12:26 ID:hwYp5c1a: …CDI、レブリミット外れるだけなような気が…ｗ
739 名前： ＣＲＭ８０のり 投稿日： 01/12/03 15:43 ID:NdSJhWjD: ＫＳＲのりじゃ有りませんが、私最近ＣＲＭ５０用のＣＤＩを加工して
ＣＲＭ８０に付けました。
レブリミットはずすだけじゃ有りませんよ、点火時期を変更して
パワーアップしている模様です。
うたい文句の全域でパワーアップはうそじゃありませんでした。
740 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/03 18:21 ID:nj7Fsq9D: CDI、気になってサービスマニュアル見たけど
IとIIの点火時期いっしょだそオイ？
KSR-IIにKSR-IのCDI付けると高回転まで良く回るって話は
本当なのか？社外品は違うということか。

KSは、I.IIでしっかり変えてあるので納得いくが・・・
741 名前： 焼き付き 投稿日： 01/12/03 18:38 ID:5NE+TEBe: 俺、KSR-1だからよう知らんけど、KSR-2って
イグニッションコイルとCDIが一体化してるんとちゃうの？
KSR-1はそれぞれ単独やからCDI単品で交換できるけど、
KSR-2はCDIとイグニッションコイルのセットで交換と。

#ちなみにKSR-1でCDI交換のインプレ
当然KSR-1はリミッターがかかるんで、
メーターの刻み以上出そうとすると、『ブボボボ...』と
エンブレが断続的にかかったようになる。
基本はこれの解消と言うことやろね。特に力強くなったとかは、
思わんかったな。POSH->デイトナとCDIを変えたけど、正直違いは
判らんかった。まぁCDIにも当たり外れがあると噂を聞くし、
その人の乗り方にも影響するんやろうけどね。
742 名前： 4 型 投稿日： 01/12/03 19:46 ID:9K7aULsk: >>737
情報ありがとう！
個人的には、サスペンションの方が心配かな？
そういやどっかに TDR50 か 80 に 250 のエンジン積んだって HP があったな。

ちなみに僕は CDI の仕組みをよくしらないのでわかんないけど、
CRM80 スレをみると参考になるかもよ。
743 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/03 20:28 ID:xOMrz9PA: >4型氏
TD200WRでﾊｹｰﾝ出来ます。
744 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/03 22:45 ID:BIZxNOjN: サイレンサーだけ変えても効果あるの？
745 名前： 4 型 投稿日： 01/12/03 22:49 ID:1Z8VuRZY: >>743
ありがとう。
久々に見たけど、やっぱすげえ！
兄さん漢だね！って感じだ。

こういう無茶をやってみたくもある。
。。。KSR のシリンダー、ボーリングして 125 cc にしてみようかな？
746 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/03 23:42 ID:tdWJGZUf: >>744
あるよ
747 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/04 00:13 ID:GkCUNbnT: >>745
ぜひ高速道路を走ってください
748 名前：あげ投稿日： 01/12/04 01:50 ID:kDeNdPGF: >>745
そして死んで下さい。
749 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/04 07:20 ID:YRXhiHMg: >748
言いすぎ
ﾒｯ
750 名前： arabia 投稿日： 01/12/04 12:18 ID:uzi7v2QO: まあＫＳＲ乗ってるやつはいいやつばっかりってことだな。
751 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/04 18:22 ID:RFFeYEmB: >>750
そうゆうこと。
752 名前： 北中三期 投稿日： 01/12/04 19:23 ID:MjZywiIm: タコメーターをどこに取り付けるか迷ってるんだけど、
皆さんどこにつけてます？。
753 名前： KSRな高１ 投稿日： 01/12/04 22:00 ID:XecofVo2: デイトナのタコメーター(電気式)を
左のミラーのところにつけてます、
でもサーキット行くと全然見えない・・・
どなたかいい方法知りませんかね～・・・
754 名前： うんこ野郎と呼んでくれ 投稿日： 01/12/04 22:29 ID:Iltd7c4/: 9月＞ＫＳＲ－Ⅱ購入。
先週＞たまにオイルランプが点灯。
今週日曜日＞オイル補充。
月曜日＞また点灯。
　　　　　　よくわからないけど、機構がフロートだったら、ひっかかったのかな？と思う。
火曜日（今日）＞まだ点灯。・・・・・よく考える。
　　　　　　　　　　ＮＯ---------！クーラントリザーバに入れたことに気づきながら、正規の場所に補充。よし。

よし。なわけないだろーーー！
で、詳しい方教えてください。
クーラントとオイル混ざったら、どうなりますか?
200ｃｃ前後混入した模様。
ヤバ、どうしようー・・・・・。
　　　　　　　　　　　　　
755 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/04 22:49 ID:IxACChcA: これって安いのかな
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b18225930
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c13839621
756 名前： 4 型 投稿日： 01/12/04 22:51 ID:MHyRhzLM: うーん、なんか 2 ch らしからぬフォローを受けてしまった。
ありがとう。。。かな？だな？？うん。

>>753
まあ、僕はへたれなんで走行中には怖くてメーターは見ないけど。
付ける場所としては、トップブリッジに固定されてる部分の上側にある、
ハンドルのパイプ (よくオフ車でクッションをつけるとこ) の左側が多いような？
見やすければ、どこでもいいと思うけど。

>>254
2 st オイルが 100℃ 以上の熱にさらされると気化してしまうかも。
最悪、クーラントの流路が破裂するかな？
変えたほうがいい、とは思うけど。
757 名前： 4 型 投稿日： 01/12/04 22:53 ID:MHyRhzLM: >>755
ごめん、なんか見れない。
758 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/04 22:54 ID:W87p2PuK: >>754
付属の説明書を読まんのか？

逆じゃなくてよかったよ。
759 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/04 23:02 ID:jNJYRgWu: >>754
リザーバタンクに入れただけならリザーバタンクだけ外して洗えば
済むんじゃない？ラジエターの方にまわっちゃってなければ。
>>755
俺は安いと思うけど、中古がいやじゃなければ。
760 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/04 23:14 ID:7SqH/ZmE: ＩＤがＫＳＲになります様に。
761 名前： 馬鹿ライダー 投稿日： 01/12/05 00:51 ID:EoiWCqOp: ＫＳＲってエンジンが焼けやすいってマジ？
762 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/12/05 01:23 ID:y5+LalpM: >>755

チャンバーにフランジは付属してるのだろうか？ノーマルを使うのか？
買う気ならばこれだけは質問した方がいいと思う。
763 名前： 北中三期 投稿日： 01/12/05 01:51 ID:oMLOFsBw: >>753　>>756
返答ありがとう、参考になりました！
764 名前： 普通そんなとこ入れるか？？ 投稿日： 01/12/05 03:39 ID:WpNigEH8: >>754
そのあと走りました？
走っていたら冷却系に回ってます。
一旦冷却水を抜いて、入れ替えが必要です。
油脂分をとるため、ﾗｼﾞｴﾀﾎｰｽをはずして、
水道のﾎｰｽをﾗｼﾞｴﾀにつっこんで、ﾗｼﾞｴﾀを洗います。
ﾗｼﾞｴﾀｷｬｯﾌﾟも食器洗い洗剤できれいに洗います。
その後、ﾗｼﾞｴﾀﾎｰｽをつないで、液体洗剤と水を入れ、
シバラクエンジンを廻しておきましょう。
これを２～３回繰り返せば大体取れると思います。
最後にすすぎをきちんとしておかないと、
泡だらけで吹き上げる可能性があるので、入念に。
リザーブも取り外して洗剤で綺麗に洗浄。

最後にLLCを注入して終了。
765 名前： 755 投稿日： 01/12/05 06:49 ID:vf2veIQw: >759
>762
産休、参考になりました。
766 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/12/05 09:16 ID:y5+LalpM: 全然関係ないけど漏れはミッション室に2stオイルを満タンにしたことがある。
フラッシングがエライ大変だったＹＯ！
767 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/05 09:37 ID:v04R5M69: バイクおマヌケage
768 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/05 12:02 ID:w66d95a9: >>761
マジ？誰か詳しいこと教えて。
769 名前： 焼き付き 投稿日： 01/12/05 12:24 ID:S2c6pXqH: >>768氏
え～と、噂や経験談でスマソ。
俺は3000Kmで焼け付いたで、KSR-1のフルノーマル。
オイルもKawasaki純正。な～んも悪いことしてへんのに（苦笑
（当然メーカー保証で無料修理）
えらい寒い日やったな。

噂によるとKSRはジェット（メイン？）が薄めにセッティングされているらしい。
確かに冬になるとプラグが白く焼けてる。

メインジェットの番数を#90->#95に変更してもさほど違和感が無い、
というか調子が良くなったのも、元々薄めになっていたんかなぁと、
思ってみたり。

#な～んか個体差がかなりありそうな...>KSR
770 名前： うんこ野郎と呼んでくれ 投稿日： 01/12/05 19:31 ID:hXjYlrp4: >>756
>>764

ありがとう！
もうオイル入れてから、20ｋｍは走ってしまった。
もうラジエーターの隅から隅まで行きわたっているはず・・・。
なんせうんこ野郎ナもんでね。
771 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/05 19:50 ID:OHDVYDt0: >>766
どうやって入れたんだ？
オイルポンプの故障とか。
772 名前： ＭＸ０８０Ａ－Ｂ１ 投稿日： 01/12/05 20:34 ID:FdUz2oXw: ＞４型
本気で言ってないとはおもうけど・・・。
１２５ｃｃはきついと思う。６０φ近いピストン組まなきゃいけなし。
そんなピストン有ったかが問題。
第一、削りすぎてシリンダーボルトに干渉すると思うよ。
ＫＤＸ１２５もしくはＫＸ１２５のエンジン積む方が早いと思う・・・。
こっちはやってみたい・・・。
773 名前： 4 型 投稿日： 01/12/05 22:42 ID:il5R074M: >>761
僕は 1 時間ほどパワーバンド以上にぶん回したとき、
急にエンジンが止まったことがある。
軽い抱きつきとかかとは思うけど。

>>766, 770
みんなそうして大人になっていくのさ！

>>772
このスレの上の方に 120 までボーリングできるって意見があったりする。
そして僕はボアアップキットを入れているので、
ノーマルのシリンダーが余っていたりするのだ！
そーするともう、なんかこう、、、その、悪魔のささやきが。。。

KDX や KX のエンジンも魅力なんだけど、
ステーやチャンバー、冷却系の経路変更に対応できる環境が僕にはないのさ。
条件が整えば、ぜひ！

長文すまそ！
774 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/12/06 00:58 ID:lXKsY5fN: >>766

いや別に故障とかではなく単に焦ってただけ。缶に書いてある日本語も読めなかった
ﾗｼｲ。入れ終わったあとでふとオイル缶を見ると"エンジンオイル"って書いてあって
ﾋﾞｸｰﾘ

>>773

仮にシリンダーボーリングできてもそれに対応するピストンはどうするの？
ピストンのワンオフってのは幾らかかるんだろう？
あと排気量が1.5倍になるんだからチャンバーもどうにかしないとﾏﾄﾓに走らない
と思う。人柱志願は辛いＹＯ！
775 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/06 12:35 ID:mpBnab1u: KSRはFブレーキ弱いんだYO!
776 名前： ＭＸ０８０Ａ－Ｂ１ 投稿日： 01/12/06 14:29 ID:HcR033eC: >４型
１２０ccつうことは・・・。
５８φのピストン組むって事だな・・・・。うーん。シリンダーボルトからシリンダー
ボーリングの端まで、２㍉ぐらい？やれないことはないと思うけど、持つかどうかは
疑問。っていうか、５００㌔持てばいいかなぁ・・（苦笑）
ピストンワンオフしたとしてもかなりつらそうﾃﾞｽ。
＞TDR80オーナー
＞ピストンのワンオフってのは幾らかかるんだろう？
俺も知りたいです。(ﾟДﾟ　)
ちなみにチャンバーワンオフっていくらなのかなぁ・・。
777 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/06 17:40 ID:HKqxDbbo: ＫＳＲのエンジンが焼きついた人ってどのくらいいる？
マロは５０００㎞くらい走ったらいきなりスピードダウン。
時速２０㎞で家にかえったＹＯ！かなりダサかった！剥け珍
778 名前： 正常プリオソ 投稿日： 01/12/06 18:07 ID:/uEbTxvk: 6000km位でピストンにひびがﾊｲﾘﾏｼﾀ！

泣かないゾ。
779 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/06 18:44 ID:0umY/8Gl: >>766
シリンダー測ってみたけど56mm削るとヘッドの
スタッドボルトがちょうど見えるくらい（ｗ
112～113ccが限界っぽいな。
780 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/06 19:13 ID:9APy8XBB: 誰かんNSRのホイール付けてる人いる？
781 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/06 19:22 ID:60h7pgGm: モリブデングリスってノンシールチェーンに使えるんですか？
782 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/12/06 21:21 ID:lXKsY5fN: >>776

2stは各ポートがシリンダーにあるんでスタッドボルト限界までのボーリングは
まず無理。その辺ふまえてボーリングしても各ポートが下にずれるんでポート加工
もしないとスゲー低回転型エンジンになり果てるとｵﾓﾜﾚ

ワンオフチャンバーだけど、首都圏ならＳＡＯかな。値段もそんなに高くないし
なんといってもステンレスだから錆びないよ。

ttp://plaza2.mbn.or.jp/~saotec/

でも今は受注過剰で受付中止みたい。漏れもTDR80用を発注仕様と思った事がある
けど城北ムラカミ製をgetできたんでやめた。だれかここでチャンバー造ってもら
った人っている？いたらインプレｷﾎﾞﾝﾇ
783 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/12/06 21:28 ID:lXKsY5fN: >エンジン焼き付き

2stは高回転からアクセルオフ→長いエンブレを続けると結構焼き付くよ。
小排気量2stだとオイル吐出量がアクセル開度とのみ連動なのがほとんどなんで特に。

漏れはこれやってTZR250のエンジン焼いたよ(鬱
784 名前： 4 型 投稿日： 01/12/06 22:22 ID:YXhDHVcQ: >>774, 776, 779
レスさんくす。
ちと誤解を生む書き込みをしてしまい反省してます。

基本的には、現在のボアアップキット等も在庫がなくなれば入手不可能では？
と考えて自分でどうにかできる方法を模索中ってところが正解かな。
なので時間があるときに、社外のピストンとか調べる予定。

まあでも、カメファクの 110 キット等の前例もあるし、
ボルトンとかで 100 cc 対応のチャンバーがあったりするので、
125 は無理でも 110 はなんとか。。。と考えてはいる。
無茶するつもりではない、って事はわかってもらえるだろうか？

。。。でも、ベースガスケット重ねまくりは必要か？
785 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/06 22:27 ID:EurLPcQc: 低回転でエンブレ使ってポコポコ坂を下るのは
大丈夫ですか？
786 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/06 22:39 ID:XXNDpxHl: カメファクのキットはなんであんなに
ガスケット重ねるんだ？
787 名前： TDR80オーナー 投稿日： 01/12/06 22:44 ID:lXKsY5fN: >>784

別に反省することはないのでは？チャレンジ精神はいいことだと漏れは思うよ。
ちなみに今使ってるボアアップキットってどんな感じ？

>>785

その状態が長いこと続かなければ大丈夫だと思うよ。
興味が有ればエンジンのしくみを調べてみては？結構おもしろいよ。
構造がわかっちゃえば、”これはok”、”これはやばそう”ってのが自分でわかる
ようになるし、メンテもしてみようって気になるかも。
788 名前： 785 投稿日： 01/12/06 23:06 ID:EurLPcQc: >787
ありがとうございました。
エンジンの仕組みですか。
調べてみます。
789 名前： 4 型 投稿日： 01/12/06 23:20 ID:1hbwzX8s: >>787
大丈夫、反省はしても後悔はしないたちなので。

しかし、はずかしながらキットを入れても、セッティングがまだなのだ。
スローとメインジェットを一そろい手に入れてあるので、
正月休みにいじくる予定。

>>786
それは多分、782 に書いてあるちょー低回転型にしないため、
もしくはノーマルよりピストンピンからピストンヘッドの距離があるため、
そらへんが必要なのではないかと。。。思うけどどうだろう？
790 名前： あう☆ 投稿日： 01/12/06 23:34 ID:EbcZS14r: やりました！
今日、５枚目の”銀”がでましたっ！（うれし～！）

あっ、ＫＳＲの事、何か書かないと！
えーと、今日、ＯＩＬランプ点灯です！
791 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/06 23:50 ID:UM+1l09h: メットホルダ付けてる人いる？
付けたいんだけど適当なのが無くて困り中
792 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/07 00:30 ID:XKKgR7lh: >>791
メットホルダーって、シートを開けたところにあるでしょ？
あれじゃダメなの？
793 名前： 漢の漁師 投稿日： 01/12/07 00:47 ID:rgNdAUes: ksrってキャリアありますか？
釣りに行くときクーラーボックスつけたいのです。
それとやっぱりあのシートで二人乗りはきついですか？
二人で乗って釣りに行くとかできないものかと・・・
794 名前： あう☆ 投稿日： 01/12/07 01:02 ID:u+v2ZtbL: >>791
メットホルダ後付けってあるの？
純正のものは、
たしか取り説にホルダの位置記載があったと思う。（792と同じ）
（同じような質問、俺過去にしたんだ）

>>793
キャリアは、上の方にいっぱいカキコが。
ちなみに僕はラフロのものがついてます。
二人乗りは、車種登録上不可となっているそうです。
しかし、３人乗りしたと、言うつわものが．．
（これも同じような質問　俺過去にしたんだ。。
　回答もその時のような内容である）
795 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/07 02:41 ID:1OQAp68U: >>792
>>794
メットホルダついてるんですね中古で買ったため
マニュアルが無いので知りませんでした
でもあのシートパカッと開けてメット固定するのはいまいちなので
シート開けずにメットを固定する良い方法は無いもんでしょうか
796 名前： B6 投稿日： 01/12/07 16:06 ID:ucj235Xh: 開始価格、￥１，０００－からのＫＳＲ２です。
いくらになるのかなぁ・・・
欲しい人はチャレンジしてみたら？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d12042569
797 名前： 4 型 投稿日： 01/12/07 22:32 ID:PXNqfz4b: >>794, 795
パイプ状の部分に付けるメットホルダーなら昔売ってた。
どっかの HP にも書いてあったはずだけど思いだせん。

>>793
でかい荷物つむなら、
ボルトン、ラフ＆ロード、ライディングスポットになんとかヒカリくらいでは？
ちなみに僕はライディングスポットの奴。
なかなか使い勝手はいいよ。

二人の乗りは、短時間ならまだしも、
長時間やるとフレームがいかれるっつー噂を聞いたことがある。
僕は怖くてやれないなー。
798 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/08 00:09 ID:UQzWSJ+s: >>793
純正のキャリアもあるけど、小さくて荷物が載らないよ。
ラフ＆ロードのキャリアなら大きくて良さそう。
799 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/08 00:10 ID:be3ob/aF: ８００ゲット！！！！
800 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/08 00:11 ID:be3ob/aF: だめじゃん！
801 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/08 01:19 ID:kq/TkIvK: 今日事故った・・・。
802 名前：　　　　投稿日： 01/12/08 01:23 ID:YLyBhfC4: 冬はアイドリングが安定しない
803 名前： 焼き付き 投稿日： 01/12/08 13:34 ID:WfgGQYtJ: >>801氏

ありゃりゃ...体大丈夫？
804 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/08 14:47 ID:PrnS2EkA: 1000円のKSR111000円になってる！
805 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/08 15:37 ID:JiBn6YuO: >>803
バイク大破だけど俺は軽い打撲ですんだ。対向車には注意！
806 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/08 16:07 ID:r7yIyWR/: 今日転びそうになったけどＫＳＲだったから足ついた。
ＫＳＲﾏﾝｾｰ！！
807 名前： 焼き付き 投稿日： 01/12/08 18:21 ID:WfgGQYtJ: >>805
そかそか、体が無事でなによりやね。

>>806
KSRの大きなメリットやね（笑
808 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 15:40 ID:gZW4tngz: >>791

http://www5.big.or.jp/~secret/cgi-bin/image/6154.jpg
こーゆーのを付けてるよ、便利。
809 名前： 2台乗り潰し 投稿日： 01/12/09 16:01 ID:gENCpjOO: KSRかぁ。50だったけど2台乗り潰したっス
810 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 17:14 ID:NL8sr4rO: 以前モトチャンプで連載してたKRSのKSRって
いつからいつまで連載してたっけ？
２～３回立ち読みしただけなんで、もう一度読みたい！
811 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 19:03 ID:YAbPXqvp: 　　　　　 ∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜ KSRにNSRのホイール付けたいぞｺﾞﾙｧ!
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
812 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 19:32 ID:Atkvhyer: 免許取ってKSR2買ったんだけど
クラッチがうまく繋げなくてバンバンエンストしてます。
教習車(CB400SF)では、うまくいってたんだけど、
もうこれは慣れでしょうか？
813 名前： 791 投稿日： 01/12/09 19:34 ID:qndz14WA: >>808
よさそうですねそれ、いくら位するんですか？
今とりあえず南京錠で止めてます
814 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 20:08 ID:gZW4tngz: >>813
\2980+税
ナップス世田谷店にて購入。
おれも今まではワイヤー＆南京錠を使ってたがコレを付けてから
その煩わしさから解放されたよ。
815 名前： dsk 投稿日： 01/12/09 20:39 ID:24s6bsPp: Ksr2買っちゃった♪
今日納車→プチツーリング→ちょっぴりダート→寒くて全身凍りそう。
でもメチャメチャ楽しかったYoー！

　メカに関してはぜんぜんヘタレなので、ときどき質問させてください
ｍ(＿＿)ｍどうぞよろしく！
816 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 21:04 ID:FCf7eqTN: >812
慣れですが、気持ち大きめにアクセル開けてみたらどうでしょう？
817 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/09 21:19 ID:pPEsO1N4: 半クラの位置が遠いYO!調整すりゃあいいんだけど。
818 名前： 812 投稿日： 01/12/09 21:27 ID:SVL7uAq+: >816
やっぱり慣れですか。
もうすこしハンクラが、しやすければいいんだけどなー。
819 名前： ７７４RR 投稿日： 01/12/09 21:29 ID:gQchLQfm: >816開けすぎるとｳぃﾘー発進でｶｺｲｲ!
>812慣れの問題
820 名前： 812 投稿日： 01/12/09 21:39 ID:SVL7uAq+: >817
調整というのは取り扱い説明書に記載されている
クラッチレバーの遊びの調整をすればいいのでしょうか？
821 名前： チンｹﾞパイン 投稿日： 01/12/09 21:41 ID:LPHfNlm1: ブピピピー
822 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 04:31 ID:3XO/2SV+: >>812
ｵﾚも同じだった
他の人も言ってるけど慣れればなんとかなるよ
半クラが遠いのは難儀だけど、普段走るのには慣れればあれはいいよ
レバーにチョンって指を掛けるだけで変速してけるから
823 名前： 漢の漁師 投稿日： 01/12/10 06:34 ID:/L5BEIP0: やっぱり二人乗りはだめですか・・・
最近彼女が出来たので二人のりしたいなって思ってて。
あれだけシート小さいと密着していい！
ってごめんなさい、逝ってきす
824 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 18:00 ID:9d+HqX6t: 今、８０ｃｃってＫＳＲだけ？、もしかして？
825 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 18:24 ID:0G+NpiuF: 今って？ＫＳＲって絶版でしょ？
826 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 20:56 ID:uplnQ277: KSR-IIは、実は未だにkawasakiウェブサイトのオンラインカタログには載っているのです。
つまり、今のところ絶版車ではありません。
工場ではもう生産してないかもしれんが。(未確認詳細不明)
827 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 21:32 ID:sdLZWG4q: 大抵のお店の店頭に「在庫限り」ってゴロゴロ置いてるよ。
あと半年は新車で買える予感。
828 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 21:39 ID:sDp3W70X: 今季のボーナスで消える予感。
829 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/10 23:50 ID:kVkEb+wh: kawasaki最期の2st
これをかわずして何を買う！
830 名前： 642 投稿日： 01/12/10 23:53 ID:m9zZTjj6: ライディングスポットのリアキャリアつけた
穴がビミョーにずれたが気にしないことにする

バックのときつかんで向きが変えられるので
なかなか具合がいいです。
831 名前： 642 投稿日： 01/12/10 23:56 ID:m9zZTjj6: 途中で書き込みボタン押しちゃった

白なんで色があわないかなと思ったんですけど
80ってフェンダーの前に白の縁取りかあるんで
あんまし違和感ないですね。

箱でもつけようかなと思ってます。
832 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/11 00:48 ID:LiaSRr7j: ＫＳＲはウイリーすぐできるよ！ジャックナイフも簡単！ハングオンも余裕！
最強の原付！ＮＳＲになんか負けない！
833 名前： ぶー(緑KSR-II) 投稿日： 01/12/11 09:51 ID:8b8oQB0T: >>832
ウイリーやハングオフは簡単だけど、NSRには勝てないッス。
834 名前： 正プソ 投稿日： 01/12/11 13:19 ID:EYsYrrst: オッス！オラ正常プリオソ！
フロントフォークからオイルがにじんできた！

泣かないぞ…
835 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/11 14:51 ID:z39GBJQt: 対ＣＲＭ80でKSRⅡが勝ってる点を教えてくで。
836 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/11 15:07 ID:qhXsjoAO: >>835
足つき．．．しかない。
837 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/11 16:03 ID:ETABFVeI: 燃費と航続距離。
838 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/11 16:59 ID:YV2Uwayp: 金色に輝く倒立フォーク。
839 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/11 17:13 ID:qhXsjoAO: でもＫＳＲの倒立って本物じゃないよ．．．
840 名前： 正プソ 投稿日： 01/12/11 19:50 ID:EYsYrrst: >>839
初耳だ…
そうなの？
841 名前： 2台乗り潰し 投稿日： 01/12/11 21:12 ID:6tu03I6K: んなこたないと思う
余談だけど、オイル漏れさせた時工賃高かったよ
当時2万円位かかったかな、専用具云々でZXR250（だったかな？）
とかと同じ料金だって
842 名前： 835 投稿日： 01/12/11 22:20 ID:GBwF+l5u: 　煽りかと思われるような質問に答えてくれてありがたう。
同じ排気量オフ車ルックでもＣＲＭとは別のジャンルのバイクということですね。
ホント買おうかどうか迷ってるんよね。外見はＫＳＲダントツ。
でも、ＫＳＲだとオンもオフもそこそこ走れるけど、腕を磨くには中途半端というかそんな不安がぬぐいきれない・・・.
　いや、買っちゃえば気にならんのだろうけどサ。
　フルサイズのオフだと手に余りそうでふんぎりがつかないんす。で、原2ならと思ったんだが。
843 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/11 22:51 ID:DgWzkmrK: 芸事の修業ならＫＳＲが最適。
ウイリーやジャックナイフ、スライド走法への最短コース。
ＫＳＲでできないなら他の何乗っても望み無し。
あんな簡単にフロントが浮くバイクは他に無い。
844 名前： 正常プリオソ 投稿日： 01/12/11 23:10 ID:L14z8nUi: >>841
に、にまんえん…

オイル漏れ自分で直すつもりなんですが特工、SM見る限りオイルシ
ールドライバくらいかな？
あとはトップキャップはずす時の廻り止めをどうするかだなぁ。

フォーク自分でメンテした人、なんかTIPSとかありますか？
845 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/11 23:15 ID:h0afACGr: >835
まあそう言わずに
KSR買え
846 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/11 23:23 ID:TR9n5Fr6: >>840
本当だよ。
整備マニュアル見れば分かるでしょ。
見た目は倒立だけど実は違うの。
847 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/11 23:28 ID:FfyOYEsY: >>844
とっぷきゃっぷ？
車体に付いてる時点で、緩めればいけるよ。
848 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/11 23:30 ID:TR9n5Fr6: >>842
ＣＲＭ８０が本格ミニオフローダー
ＫＳＲ８０がスーパーバイカーズミニレプリカ
見れば分かるようにＫＳＲはオフロードでの性能は考えられていない
その代わりロードバイクとして作られている。
もしオフでの練習を考えているのならＣＲＭの方が絶対良い。
オフはフラットダートで遊ぶだけならＫＳＲでも一応遊べる。
849 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/11 23:33 ID:lyLu4LuZ: ジャンプしなけりゃいいってことかな。
850 名前： 正プソ 投稿日： 01/12/12 00:07 ID:FmkjeNND: >>846
ん？もしかして、ダンパーのカートリッジが下側（インナーチューブ側）にあるから違う、ッてこと？
倒立って普通そうなんじゃないっけ？俺も昔「なんだ倒立じゃ無い
ジャン！」って思ったことはアル。
でもそれが倒立、なんだよね？>>詳しい人

>>847
アウターチューブからはステムに付けたままで外せます。
そこじゃ無くて、インナーチューブの上のロッドからもトッププラグ
はずさないとシールが外れないですよね？倒立だから。そのときの
廻り止め。SMでは万力と適当な棒をつかえと。
万力が無い…
851 名前： あう☆ 投稿日： 01/12/12 01:30 ID:h2IZv4/4: 急遽中国出張決まった。
ＫＳＲに当分のれない。かなしい。
いや、出張手当てで、また、なんか買おう。
852 名前： 2台乗り潰し 投稿日： 01/12/12 06:00 ID:GKk+7NQu: これまた参考までに
KSRは数段高い玄関先に置いてたんで
毎日の出勤は階段3段下りから始まってたよ
3年くらい乗っててから後に2年ほどこれやって
Fフフォークオイル漏れ1回だけだった
853 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/12 16:50 ID:8VjuQdyk: >>850 正プソ氏
サービスマニュアルの12-6左上写真ですね。
万力は無くても手で押さえながらでも外せますよ。
854 名前： dsk 投稿日： 01/12/12 22:45 ID:bn48tlra: すみませんが教えてください(;´Д｀)

今日トリップメーター用として自転車用のデジタルメーターをつけてみたんです。
つけ終わって、おお！なかなかカッコいいジャン(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ・・・などど悦に
入っていたところ、「タイヤの周長を入力してください」との文字が・・・・・
　なにぶんバイクに関しては自他共に認めるヘタレなので細かいことはよくわかりません。
とりあえずメジャーで直径を計って見ると、大体50cmなので50×3.14＝157cmで入力して
みました。
タイヤもホイールもドノーマルなんですが、こんなアバウトな計算でいいんでしょうか？
誰か正しい数値がわかる方教えてください｡ｍ(_ _)ｍﾀﾉﾐﾏｽ
855 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/12 22:55 ID:1ExUY1E7: ヒモで計れば？
釣り糸とかで、外周にそって。
856 名前： 4 型 投稿日： 01/12/12 23:05 ID:vTL4raND: 出張行って、ライダーズジャケット買っちった。
もちろん着て KSR に乗るぜ！

でも、最近皮製品の安売りが良くあるから、とんでもない安物かも？

>>854
1 cm 誤差があると大体 2% くらいずれることになるけど、
速度も走行距離もそれくらいは、どうってことはなさそうかと思うな。
857 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/12 23:17 ID:xiQRs4c8: >>850
違いますよ。正立と同じ構造のままインナーとアウターが逆に
成ってるだけだから、本当の倒立はカートリッジの構造が
上下で逆になるんですよ。
まあだからどうしたって事は無いんですけど、見た目が
倒立っぽかったらカッコ良いからいいんだけど。
858 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/12/12 23:27 ID:zE9M2eMd: 久しぶりに見たらこんなにレスついてたﾝﾀﾞ･･･
>>851 あうさん
>急遽中国出張決まった。
またですか(w 気を付けて
>ＫＳＲに当分のれない。かなしい。
オレもしばらく忙しくて乗れなかったです。先週久しぶりにエンジン掛けたらキックの
嵐で、またクツ底に穴掛けちゃった（苦藁
>いや、出張手当てで、また、なんか買おう。
わたしゃボーナス殆ど出なくて、タイヤ変えようと思ってたのにチェーンとスプロケ
も変えようと思ってたのに（号泣
>>854さん
>今日トリップメーター用として自転車用のデジタルメーター
いいこと聞いた。ワタシもやってみようかな。でもタコメータも欲しいしなぁ。
859 名前： dsk 投稿日： 01/12/13 00:39 ID:ppLZ/VEy: さ、寒い～・・・とりあえず10Kmほど走ってみました、全身凍りそうです｡(ﾟДﾟ)ｶﾞﾀｶﾞﾀ

レスありがとうございます。とりあえず走ってみたところ、速度計はほぼアナログメーター
と同じ数値がでました。トリップも10Kmで誤差が100m～200mほどです。
>>4 型さん
だいたい1％～2％のずれなので誤差は1cm以内ということになりますか。

給油の目安としてつけたので、これぐらいの誤差なら特に問題なさそうです。
しばらくこのまま使ってみようと思います。
>>858さん
タコメーターもいいですね！ゴチャゴチャしたコクピットに魅力を感じます。(藁)
自転車用のデジタルメーターは3,000円ぐらいからありましたよ、思ってたより安かったです。
ちなみに自分のは、「CAT EYE」とゆうメーカーの4000円ぐらいのものです。
860 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/12/13 01:40 ID:m/t6w9hi: >>859さん
お初です。以後宜しく。
>タコメーターもいいですね！ゴチャゴチャしたコクピットに魅力を感じます
前にもカキコしましたが、ワタシメータフェチです（ﾜﾗ
>自転車用のデジタルメーターは3,000円ぐらいからありましたよ
う～ぬ。今の懸案の仕事終わったら煎ってきます。ってチャリ屋かハンズですねぇ。
ま、トリップですから、多少の誤差はワタシはあまり気にしません。
（オドなら問題になるでしょうが）
861 名前：〆鯖投稿日： 01/12/13 02:33 ID:C8UshW7G: 859様
その自転車用トリップメーターというのはやっぱ自転車のパーツを
扱っているところじゃないと売ってないんでしょうか。
ハンズとかでもOKですか？自転車用の物がKSRについちゃうんですね・・・。
862 名前： 正プソ 投稿日： 01/12/13 03:15 ID:jpOhP3UN: >>853
お、じゃあ行けそうですね。あ、あとはトッププラグの角穴のサイズか。12.7sq.かな？

>>857
あ、やっぱりそうなんですかー。ちょっと長年の謎でした。
じゃあKSRのはなんつったらいいんだw

>>854
僕も前サイクロメーター付けてました。
その時は、実走してスピードメーターとあうようにしたら151cmとか
だった気がします。実際の周長とずいぶん違うところで落ち着ちゃっ
た感じです。なんかスピード上げた時に誤差がでかくなった覚えが。
今はセンサーが壊れたので付いてませんが。
（補修部品あるのはしってます）
863 名前： 正プソ 投稿日： 01/12/13 03:17 ID:jpOhP3UN: >>861
僕ハンズで買いましたよ。新宿には補修用のマグネットとかの
単品売りもあったと思います。

まぁ、大きめのサイクルショップにも有るでしょう。
864 名前：投稿日： 01/12/13 04:10 ID:7uD5PKev: >>858
俺もスニーカーの底に穴空けたよ　鬱
865 名前： 774RR 投稿日： 01/12/13 06:22 ID:dAA+A1hr: 自転車用メーターはやはりキャット愛が定番なのでしょうか？
866 名前： B-1乗り 投稿日： 01/12/13 13:13 ID:0Mh3NA+n: 昨日、Fフォークオーバーホールしてもらいました。
オイル、シール、ついでにフロントのブレーキパッド交換
してもらって、工賃込みで18ｋ円なり。
そんなもんかなぁ・・。やすい？
867 名前： モモやん 投稿日： 01/12/13 13:31 ID:ZXX6cScn: オイラは直接買ったことはない（いつも買ってきて貰う）んだけど、
秋葉のバッタ屋（多分ラジオデパートの向かいの）に1500円のサイクルメータがあるって。
オイラそれをKSRじゃないけど数台につけてる。
問題はマグネットだろうね。どうやって取り付けるか。
自転車用のは、たいていスポークにネジ止め、でしょ。
868 名前： ＞B-1乗り 投稿日： 01/12/13 17:17 ID:04tNCI3W: Fフォークオーバーホール２本だよな？
なら普通。

そろそろエンジンとFフォークオーバーホールしてやらな…
金掛かるなー
869 名前： dsk 投稿日： 01/12/13 19:17 ID:B3y8Xejr: やっぱり、けっこうデジタルメーター着けてる人いるんですね。
>>861さん
買った所は、近所のサイクルショップです。そんなに大きな店では
なかったので、そこそこの大きさのショップなら扱っているのでは？
>>876さん
>問題はマグネットだろうね。どうやって取り付けるか
そうなんですよね、自分のもそのままじゃつきませんでした。
なんとか長めのネジをさがしてきて取り付けましたが、最初はチョッと
あわてましたよ(藁)
870 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/13 19:26 ID:nNxCsX9s: 自転車用メーター取付
ttp://www13.u-page.so-net.ne.jp/ba3/ksr/text/myksr.htm#me-ta-
ttp://www.spacelan.ne.jp/~h-yama/bike/bike06.html
ttp://www09.u-page.so-net.ne.jp/rg7/sk1pb/ksr/cycom.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9492/ksr_custom.html

>>862 正プソ氏
トッププラグ
ttp://www.d7.dion.ne.jp/~k555/spa.html
871 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/13 22:02 ID:zonfBf6A: サイクルメーター
猫目の一番安いやつは
周長がタイヤの直径インチ
(16/ 18/ 20/ 22/ 24/ 26/ 27)インチ単位でしか
設定できないので
気をつけるべし
872 名前： 4 型 投稿日： 01/12/13 23:38 ID:B1zqUIO9: おお！ためになるなあ。
サイクルメーターと水温計は付けたいと思っていたんだ。

そういやエアクリボックスのふた取り、遮蔽板加工等の経験者はいないだろうか？
873 名前： 正プソ 投稿日： 01/12/14 00:51 ID:mHzRG9EG: >>870
おお、参考になります～
そうそう、この武川のスプリングアジャスタ（だよね？）か、ボルトン
の、ついでにつけてみようかしらん（考え中
874 名前： 774KSR 投稿日： 01/12/14 01:52 ID:qajBMdNZ: >>870
漏れのサイト誇らしげにリンクされても・・・
875 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/14 06:44 ID:Je4ztPhC: >>872
フタ取り、かな？煙突みたいな突起は切り落として穴の拡大はした。
もちろん遮蔽板は取っ払った。５０には遮蔽板無いって聞いてたけど。
ジェットはそれに伴い＃８２.５に変更。フィーリングはさほど変わんない（笑）
以前＃８５だったが、アクセルワークに気を使うので結局町乗り優先でと言うことで。
876 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/14 13:07 ID:T+F2oaJ/: >>874
正直に言うてみ？
どれの管理人さん？
877 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/14 16:03 ID:SjmYKSd8: ＫＳＲに乗ってた女の子かわいかった。
878 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/14 22:13 ID:coQRJrKL: クラッチレバーが折れたー！
あれいくらぐらいするんですかね？？
879 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/14 22:26 ID:coQRJrKL: 上昇
880 名前： 4 型 投稿日： 01/12/14 22:45 ID:xvckW2QY: >>875
レス、サンキュー！
ノーマルではフィーリングはさほど変わらないのか。。。
ちと、残念。
でも、なんとか効果がなくなってもトルクの谷は体感できないほどってことか。

>>874
よろこんでしまってごめん。

>>878
たぶん 2000 円でお釣りが来るくらい。
KDX125 のレバーはボルトオンでついて、レバーの開きが調節できるという噂。
881 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/15 01:03 ID:6UxOw6LC: 話は変わるけどkawasakiはレースでいまだにキャブレターで走ってる！
すごいよ！頑張れkawasaki!!!!!!
882 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/15 03:25 ID:F4X1Ni9j: 何年か前にＫＳＲ８０新車で購入して慣らし中に１１５キロ出した。
慣らしを終えていざ全開したら１０５キロしか出なかった。
最初で最後のカワサキだった。
883 名前：盆栽投稿日： 01/12/15 03:41 ID:8M4FSaxr: 蓋、下手に加工しない方がいいよ
チャンバー入れるよりも排気口カットが最高やで！
884 名前： 878 投稿日： 01/12/15 05:35 ID:nbaILj4q: >>880
レスありがとー！けっこう安いですね。
885 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/15 13:11 ID:3RT+HzJf: kawasaki ganbare
886 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/15 13:12 ID:6RXctjwC: 雪の日も乗るんですか
887 名前：〆鯖投稿日： 01/12/15 15:18 ID:5iGgrS8q: みなさまありがとうございます
新宿いってさがしてきます

あとはハンドガードが見つかればなー
オフ車用品を扱う店ってなかなか難しいですね(^^ゞ
888 名前：〆鯖投稿日： 01/12/15 15:20 ID:5iGgrS8q: んっ
889 名前： ビビるなっ 投稿日： 01/12/15 15:40 ID:JM2iLvM0: 888 ん？
890 名前： 4 型 投稿日： 01/12/16 00:23 ID:V4oQLYaq: >>883
確かにエアクリ BOX 加工したバイクのパワーチャートとか見ると、
中速の始めに大きな谷ができやすそうなので考えてしまう。

マフラーの盲腸ぶったぎりは、、、オイルはねそうだから、いやん！

>>886
当然です！
おしりふりふり楽しみます。

>>887
ラフ&ロードとかじゃだめ？
891 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/16 01:32 ID:JUBh+xy9: >>890
谷が気になるなら、いっそのことフライホイルの方に行ったら？
下手にチャンバー入れるよりもピックアップがよくなって高速域の伸びが良いらしいよ。
ただ、フライホイルの重さでトルク稼いでる部分があるから、低速域は使いにくいみたいだけど。
何時でも町でもオラオラ状態ならバッチグーかもよ（笑）
892 名前： 4 型 投稿日： 01/12/16 22:08 ID:a/UNsCjQ: >>891
ば、ばっちぐーっすか！

近場に、そらへんが強い店があるなら問答無用でお願いするんだが、
僕は田舎に住んでいるから、ないんだな、これが。

クランク芯だしとかもしたくはあるけど。。。。。
都会はいーなー！
893 名前： au in china 投稿日： 01/12/17 00:04 ID:eqE/HPQ+: >>881
ore no ksr ha 90km sika demasen.

kyou, bike no takushi- norimasita.
kane haratte "oreni unten sasero!" toitte ,
hotel made orega unten shite unchan wo ushironi
nosete kaerimasita. (4st no 125 desita)
ksr ha kankei arimasen.... chan chan.
894 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/17 00:56 ID:0swxyUeS: もうすぐ１０００ですな・・・。
895 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/17 00:57 ID:Km08lJcs: >>892
これはなんかダメ？
ttp://www.bolton.co.jp/hoil.htm
896 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/17 01:53 ID:2nN7n6V9: ナックルガードのお勧めを教えてください。
KDX125用やシェルパ用が小加工でつくとか
KX80用がボルトオンとか聞いたのですが。
897 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/17 14:45 ID:bUtC5E9W: ２ｓｔって何で生産が駄目になったん？
898 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/17 14:46 ID:otw4VwV/: 排ガス規制で。
899 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/17 18:12 ID:5OpAN2Vp: 本家掲示板で「2ちゃんのカキコが…」
とかいってるヤツ
900 名前：〆鯖投稿日： 01/12/17 19:23 ID:jZTEU+au: ケーブルの長さが若干足りぬ
自家延長
トリップ
メエタア
901 名前： 正プソ 投稿日： 01/12/17 19:59 ID:VFZ2/eAX: >>900
もちろん漏れも
ケエブルは
延長していた○１点
902 名前： 4 型 投稿日： 01/12/17 21:28 ID:KjooVOH8: >>895
お、ボルト○はフライホイールまで売ってたんだ。
サンキュー。

でも低速が犠牲になるのか。。。
キャブのセッティングが終わったら考えてみようかな？
でもその時にはサスがもう持たないような気が。。。

われながら、どつぼってますな。

>>896
CRM のとかもつくね。
有名な HP を見てみるといいかもよ。
903 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/17 21:58 ID:iYkXwrQa: ナックルガード取り付けHP・・・
誇らしげにリンクしていい？

警告出たのでそろそろ新スレを。
904 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/17 22:08 ID:iYkXwrQa: 前スレは985まで逝ってたのか・・・
鬱だ。
905 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/12/18 00:14 ID:HGt1bx2O: >>893au in china sann
aryarya...honntoniiccyaimashitane.otukaresamadesu.
kinou watashimo hisashiburini KSR nottadesu...ga!...shigoto to kaimono.
utuda shinou...
906 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/18 00:35 ID:f2BpQRlC: 新スレ前にいっこきかせて
近所のバイク屋でKSRII新車、239000円だっつうんすけど
これって安いのか高いのかわからん・・・どう？
907 名前： 焼き付き 投稿日： 01/12/18 10:12 ID:wH/Q2SjT: ぼちぼち次へ移らなあかんのかぁ...早いのぅ。

>>906
正直、高いと思う（1～２万ぐらい）。でも新車はもう店の在庫限りだろうし、
個人的に言えば『買い』だと思うな。
908 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/18 15:32 ID:5ARq6yet: >>898
もう道路では２ｓｔは乗れないってこと無いよね？
909 名前： 正プソ 投稿日： 01/12/18 16:39 ID:+Uunv0Hm: サスメンテ用のパーツの到着待ち。
オイルシールドライバって塩ビ管ぶったぎりで良いよね？
何φかわかる人いますか？

>>906
俺の買ったとき（一年半前）より１万ちょい高いかな。
でも気にせず買え。これは命令だ！（嘘
910 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/18 18:35 ID:ircMqKPK: >>909
インナーチューブ径かな。
カタログに載ってるよ。
911 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/18 22:12 ID:RxHSQHUa: しつもん。
アイドリング中クラッチ切ると回転数落ちるんだけど、普通？
KSR-Iしかのったことないんでわかんないのです。
912 名前： 正プソ 投稿日： 01/12/18 22:32 ID:V2cnykla: >>910
おろろ。
カタログはないなぁ。サービスマニュアルと取扱い説明書にはざっと
見乗ってない。とおもったらあっさりGoogleで見つかりましたよ。
ありがとー
913 名前： 4 型 投稿日： 01/12/18 23:10 ID:GIt8cqJQ: >>906
僕なら高年式の中古を狙うけどな。
でも新車は新車でいいと思うよ。

>>908
そのうちそんな時代もくるのかもね。

>>911
一度クラッチ切って半クラしてからまた切るとと低くなることはあるけど。。。
初心者質問スレに GO!
914 名前： 906 投稿日： 01/12/19 00:00 ID:JO714EKr: 今となっては、あるものを買う、これ最強！ってことかな。
ケツ押して貰えたし買うことにするよ。緑と黒両方１台ずつ有るんだけど
赤にしようかな
915 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/19 00:58 ID:k2hX9jhF: ＫＳＲのこと、ちょっと聞かせてください。

バイクの練習用にＫＳＲ２ってどうですか？
激しいオフロード走行は考えないで、
あくまでテクニック向上用としてです。

小さめなほうがコケても危険が少なそうだな、と思ったんですけど、
あまりに車高が小さくて逆に不安になっちゃいました。
またがってはいないけど、足が窮屈そうで。
ゆくゆくは大きいのを乗ろうと思うので、
それなりの車高があったほうがいいかな、とも考えてみたり。

ぜひアドバイスを！
916 名前： 目の付け☆yQNlT68A 投稿日： 01/12/19 01:51 ID:gRY/Z75L: >>915氏
>あくまでテクニック向上用としてです
ワタシも同じようなこと考えてますが、実行に移すヒマがない・・・。鬱。
確かにKSR振り回せたらどんなバイクも振り回せると迄は行かないでしょうが、
小型軽量な分、却ってバイクの挙動なんかが分かり易くていいと思います。
ワタシは大型→ブランク→KSRと歩みましたが、久々に大型乗ると正直怖いです。
（でも、大型も猛烈に欲しい（ﾜﾗ））
ただ、どうやら街中では４輪からの被視認性はあんま高くないと思われますんで、
その点、気を付ければいいバイクですよ。あ、あとＦブレーキが個人的には甘い
かなって気もしますがいじくれば（カスタムすれば）改善できる問題です。
尤もワタシはおカネないからのーまるで頑張ってますが。
917 名前： KSRな高１ 投稿日： 01/12/19 03:28 ID:o+clNUtB: うぅ～今日KSRでツーリングにいったら
コケテシマッタ～！しかも２回(ショック！
イキナリ路面に雪が・・・
おかげでFウィンカー左右破損です(泣
この季節は岐阜県は避けた方がいいらしい…
918 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/19 13:29 ID:euODFsaj: ＫＳＲ－ⅠにＫＳＲ－Ⅱのエンジンはそのまま積めるの？
フレームとかの加工はしなくていいの？
919 名前： 911 投稿日： 01/12/19 18:12 ID:CvimuCtx: ホンダのおみせに聞いたらなんかクラッチ逝ってるらしい。交換しろと。
ホンダさんだったので部品とかいくらかかるか分かんないっていわれたのです。
大体工賃込めるとおいくらなんでしょーか。

なんなら自分でやってしまおうかと思ってはおりますですよ、、、
サービスマニュアルあるんだけど、、、、難しい？
920 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/19 19:48 ID:EccO9OoT: >>919
キャブレターをバラした事がある、シリンダーを下ろした事がある等の
経験が有って尚かつ工具があれば自分でも出来ますよ。
ゆっくり作業しても２時間あれば終わるでしょう。
921 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/19 21:31 ID:Wp0yiTbZ: そろそろPart3立てたいなぁ
まだ駄目？
922 名前： 4 型 投稿日： 01/12/19 22:28 ID:++k2l5oE: >>914
KSR な世界へようこそ！かな？

>>915
ポジションは自由にとれるから、
ひざを 90 度程度にしかまげないで乗ることも可能だよ。
いろんな限界が低いから、「おお、バイクを乗りこなしてるぜ！」って錯覚できるし。
練習用にも、将来的にはセカンドバイクにもお勧めかな？

>>917
ひとこけ毎に経験を積んでうまくなっていくのさ！
923 名前： 4 型 投稿日： 01/12/19 22:35 ID:++k2l5oE: >>918
それは本家の HP で聞いた方が速いかも。
KSR-II のエンジン固定部分の P/N なら出せるけど、シリンダーは多分ちがう。
クランクケースは 14002 だけど、実測できるならしたほうがいいかも。

>>921
いいような気がする。
でしゃばり、すまそ。
924 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/20 01:59 ID:/kumlIW+: >>918
エンジン丸ごとなら無加工でポン付けできます。
シリンダーとピストン換えるだけで出来るかという意味なら×

>>921
次スレタイトル案ｷﾎﾞﾝ
925 名前：　　　投稿日： 01/12/20 02:04 ID:ZvogJW1j: 2ndバイクのつもりが1stバイクになっちまったよ。
おかげでVTRバッテリーあがっちまった　鬱
1L 2気筒は押し掛けつらひ
926 名前： 正プソ 投稿日： 01/12/20 11:33 ID:EuScbSRX: >925
なんか同じ車両構成だ。
>924
次スレ、せっかく今回２まで行ったので、やっぱり数字が入ってる
名前の方がいいかなぁと思われ
927 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/20 11:36 ID:ytR9El/x: KSRスレPart3
で別にいいんじゃないかな

赤の在庫新車契約した
928 名前： 焼き付き 投稿日： 01/12/20 13:06 ID:APbJd15d: 今回のスレッド名は俺の思い付きやったので...（汗
んじゃこんな感じでどうやろ？ご意見よろしく。

スレッドタイトル【KSRスレッド3台目】

KSR80がほしーい！スレのパート３です。
過去スレはこちら。

初代スレッド【KSR80がほしーい！】
http://ton.2ch.net/bike/kako/972/972352216.html
2代目スレッド【KSRのあんなこと、こんなこと】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997276624

KSRの四方八方話や情報交換の場です。
それではマタ～リよろしく～。
929 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/20 17:23 ID:YUQ7GWWc: ９６年のＫＳＲ－Ⅰを買ったんだけど一速から二速に変わらない。なんで？
エンジンはかけてません。どんなに強く上に蹴ってもニュートラルになる。
930 名前： 4 型 投稿日： 01/12/20 17:36 ID:1PkDpKUt: >>929
カワサキのバイクは皆そうだよ。
ニュートラルが出しやすいように、
ある程度動いていないと 2 速以上に入らない仕組みなんだと。

>>928
すごいな、パート 3 まで行ったのか。
また、くだらないこと書くけど笑って許してくれ。
931 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/20 17:46 ID:cszwXF9Z: もし３速には入る、なら２速ギヤ割れてます。
早めに直さないと破片を噛んで他のギヤもやられます。
エンジンかけてない時２速に入らないだけ？なら基本的に
バイクのギヤは回転してないとシフトできません。
Ｒタイヤ回しながら（バイク押しながら）シフトしてみましょう。
932 名前： 929 投稿日： 01/12/20 20:10 ID:3NfhFZ1z: >>930 931
どうもありがとうございます。
もうひとつ聞きたいのですが、フロントスプロケの場所がわかりません！
誰か画像とかで詳しく解説してあるＨＰ知りませんか？
933 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/20 21:18 ID:7df3eksJ: フロントスプロケは
左足のくるぶし辺りの
プラスチックのカバーの下にあるYO!
テキトーにねじはずしてみたらいいYO!
934 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/20 22:39 ID:Tt7CTVWj: 動いてないときに二速に入らないのは、普段は便利なんだけど
押しかけするときは難儀する
935 名前： 4 型 投稿日： 01/12/20 22:41 ID:eEamsO7X: >>932
933 も書いてるけど、
エンジン左側の 10 円玉くらいの穴が三つあいてるおにぎりっぽいカバーの中。

HP は「KSR」でサーチエンジンにかければ結構あるかな？

うーん、酔っ払ってるから新スレがみつからないぞう？
936 名前： 4 型 投稿日： 01/12/20 22:47 ID:eEamsO7X: 検索かけても出てこないぞう？

そういや、久しぶりにエンジンオイル見てみたら、
全然入っていなくてあせってしまった。
うーん、2st おそるべし！
937 名前： 915 投稿日： 01/12/20 23:24 ID:q+aGs5Zg: ＞916、922
遅くなりましたが、お返事、どうもです。

乗りこなしてるって錯覚で終わりたくはないなー(w
もすこし車高のあるＣＲＭ80も考えたほうがいいかな？
いっそのこと200～250クラスとか。

でも、ＫＳＲは小回り効きそうだから、
Ｕターンとか八の字の練習には使いやすそうですよね。
かなり興味あるんですけど、もう少し迷ってみます。

あ、そうそう。ＫＳＲって自力で持ち上げられます？
フロントを高さ30～40ｃｍ、時間４～５秒ぐらいで
いいんですけど(保管の都合上)。体力的には並ちょい下で。
さすがにこれをバイク屋で「試していい？」とは言いづらい(w
938 名前： 焼き付き 投稿日： 01/12/21 00:12 ID:k9ZXF7r0: >>936 4 型氏
あぁ、新スレはなだ立ててないで（汗
こんなタイトルとテンプレートでどう？って
つもりやったんだけど...

んじゃ立てますかぁ。
939 名前： 焼き付き 投稿日： 01/12/21 00:14 ID:k9ZXF7r0: つーわけで、新スレ立てました。
【KSRスレッド3台目】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008861213/

順次、移行よろしゅう。
940 名前： 4 型 投稿日： 01/12/21 12:29 ID:kJydUaWg: >>937
オフ車のテクニックを磨きたいなら CRM80 の方がいいかも。
本気でやるなら小さい奴から始めないと大変とかも聞く。

あと、フロント持ち上げるのは結構力がいるかも。
キャリアつけてればリアは簡単にあがるが。
。。。やはりここはウイリーで！

>>焼き付き氏
勘違い & レスたてさんきゅー！
941 名前： ＣＲＭのり 投稿日： 01/12/21 23:47 ID:dN5dtKn7: >>937
スレ違い住人ですみません、でもＫＳＲは大好きってことで許してください。
私は今ＣＲＭ８０に乗っていますが、ＯＦＦでの練習を考えているのなら
間違いなくＣＲＭ８０の方が良いと思います。
ＫＳＲは見てのとおりＯＦＦの走行性能は考えられていませんので
ＯＮのみで練習するのであればかなり楽しいと思いますが、
ちゃんとしたＯＦＦコースではまともに練習は無理です。

でも私の場合はＫＳＲが大好きな理由がスーパーバイカーズ大好き
って理由なのでＣＲＭ８０のくせにＯＦＦは苦手仕様になっています。
そう言うわけでＯＦＦで本気で走りたいならＣＲＭです。
それとリアが接地していればフロントだけ持ち上げるのはそんなに
大変じゃ在りませんよ。それでは失礼しました。
942 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 01:02 ID:e/1m6WP9: ＫＳＲほしいんですケド
新車は予算の都合上、買えそうにないので
中古車の相場ってどれくらいなんでしょう？
走行7,300ｋｍで￥１５万円って安いんでしょうか？
943 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 01/12/22 01:13 ID:oqLl3Gmc: 【KSRスレッド3台目】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008861213/
944 名前： 正プソ 投稿日： 01/12/22 10:14 ID:gteX8TL7: >>939
ひっそりとスレ立てありがとうsage

２ちゃんねるは、ここのサーバを使ってるです。。。