リニア「直線」で決着へ　２０日の審議会に試算報告

　リニア中央新幹線計画で、東京（品川）―名古屋を結ぶルートが、ＪＲ東海が主張してきた「直線ルート」案で決着する見通しになった。リニア計画が実現可能かどうかを話し合う国土交通省の審議会が２０日に会合を開き、直線ルート案が建設費に対する経済効果が高いとする試算を報告することになったためだ。

　ＪＲ東海は、南アルプス直下を通って東京―名古屋をほぼ直線で約４０分でつなぐルートを強く希望している。一方、長野県などは南アルプスを北に迂回（うかい）する案を主張してきた。

　国交相の諮問機関である交通政策審議会の中央新幹線小委員会は２０日の会合で、需要予測や経済効果からみて直線ルート案が優位との試算を示す。これを受け、建設によって環境に悪影響が出ないかなどを話し合ったうえで年内にも直線ルート案を軸にした中間意見をまとめる見通し。さらに、来年春に整備計画に格上げするかどうかを国交相に答申する。

　ＪＲ東海は東京―名古屋間の開業目標を２０２７年、東京―大阪間を４５年としている。また、５月の小委員会では、東京―名古屋を東海道新幹線「のぞみ」（普通車指定席）より７００円高い１万１４８０円、東京―大阪は１千円高い１万５０５０円とする料金案を示した。