輸出カローラ海外生産へ　トヨタ、国内も子会社移管

　トヨタ自動車は主力セダン「カローラ」の生産について、２０１３年以降、輸出分のすべてを海外工場に移す検討を始めた。日本販売分も国内子会社に集約する方針で、１９６６年以来続いたトヨタ本体での生産は約半世紀で終了する。トヨタは他の輸出量産車についても現地生産の検討を進め、円高の長期化に備えた世界生産体制の再編を急ぐ。

　トヨタは現在、自社の高岡工場（愛知県豊田市）とグループの関東自動車工業（神奈川県横須賀市）、セントラル自動車（相模原市）の３拠点で国内販売用と輸出用のカローラを生産。０９年は計約２１万５０００台を生産し、うち約６割を北米やアジア、中近東などに輸出した。

　海外販売分はカナダやブラジルなど１１カ国・地域の工場でも生産しているが、１３年以降は日本からの輸出分をすべて現地生産に切り替える。１１年秋に稼働予定の米ミシシッピ新工場では、北米向けに年１５万台を生産。国内販売用の集約先はセントラル自動車の宮城工場（宮城県大衡村）が有力で、東北地方の小型車生産拠点化をグループで推進する。

　トヨタは為替変動に強い企業体質に向け、１ドル＝８５〜９０円でも収益を確保できるクルマづくりを目指しているが、夏以降は想定を大きく上回る１ドル＝８０円台前半で推移しており、業績への影響が懸念されている。

　海外への生産移管に伴う国内の減産分は、ハイブリッド車、電気自動車などの次世代エコカーや、新開発車の生産拡充で補う方針。

　減産後の雇用維持を念頭に、国内外の生産体制の抜本的な再編計画を年内をめどにまとめる。