羽田空港：国際線ビル拡張へ…国交省検討

羽田新国際線ターミナルの拡張案

　１０月に供用を開始する羽田空港の新国際線旅客ターミナルについて、国土交通省が１３年度の国際線発着枠拡大に向けて検討している同ターミナルの拡張案が１３日、明らかになった。新ターミナルは年間６万回の発着枠を想定した規模ですでに完成している。しかし、羽田の「アジアのハブ（拠点）空港」化を目指す国交省は１３年度中に発着枠を年９万回以上に引き上げる予定で、現行のターミナル規模では「キャパシティー（収容能力）が足りない」（前原誠司国交相）と見込まれている。

　◇夜間駐機場など活用

　このため、国交省はターミナルの運営事業者の「東京国際空港ターミナル」と協議を進め、新ターミナル北側にある夜間駐機場（約１３万平方メートル）や展開用地（約５万４０００平方メートル）を活用した拡張案を固めた。具体的には、市街地と国内線ターミナルを結ぶ連絡道路をまたぐ形で、新ターミナルを北側に延伸。そのうえで、現在、夜間駐機場として使われている東方向にＬ字形にターミナルを数十メートルにわたって増築する。この拡張後は、国際線の駐機場の能力を現行（１０機分）の最大１．５倍（１５機分）程度に増やせるという。

　１０月２１日に供用開始となる羽田空港の国際線発着枠は、当初、昼間３万回と深夜・夜間３万回の計６万回。１３年度以降は昼間に３万回が追加され計９万回となる予定で、実現すると、１時間に最大８便が発着する。しかし、現行の新国際線ターミナルは１時間当たり最大６便の乗客にしか対応しておらず、航空会社などから「現状のまま発着枠を拡大すれば、旅客増に対応できず、混乱が起きかねない」と懸念が出ていた。【太田圭介、寺田剛】