山口県は４日、７月中旬の大雨で鉄橋が流失するなど被災し全線で不通となっているＪＲ美祢線について、ＪＲ西日本と調整中の復旧工事について、県議会の土木建築委員会と地域商工委員会へ示した。土木建築部によると、被害が大きかった美祢市内の第３厚狭川橋は再発防止などを考慮し、これまで河川内に２基あった橋脚を設置しない工法で架け替えるようＪＲ西日本と協議している。
県は美祢線の早期完全復旧を目指し、はんらんした厚狭川の河川改修を行い、改修に伴う橋の架け替え費用の一部をＪＲに負担するため、災害復旧費として来年度までの２年間に約５億３千万円をあてる。本年度は２億８千万円を今議会に提案した本年度一般会計補正予算案に計上している。
土木建築部によると、第３厚狭川橋は約６３メートル。流出した旧橋に２基あった橋脚を設置しない工法で架け替えると費用が割高になるため、その分を他県の災害事例や国土交通省の要綱を踏まえＪＲに負担する方針。
被災した美祢線沿線の河川改修では、河川幅の拡幅や護岸整備、護岸かさ上げ、河床の浚渫（しゅんせつ）を行う。
県地域振興部が示したスケジュールによると、１１月にかけて同橋の設計作業を行い、両岸に残る旧橋の土台の撤去工事を１１月に着工。１２月に県とＪＲが工事協定を締結し、来年１月にＪＲが同橋の工事を発注する。
二井関成知事は美祢線の災害復旧費を発表した９月１５日の定例会見で、来年１０月に開かれる山口国体までに完全復旧させたい意向を示した。
ＪＲ西日本広島支社は美祢線の復旧費を１０億〜１５億円と見込んでいる。 |