うんそうだね

免許持って無い貧乏人の移動手段ってイメージ

最近は新幹線くらいのお値段の高級高速バスが流行ってるそうじゃない

>最近は新幹線くらいのお値段の高級高速バスが流行ってるそうじゃない
えー、よほど快適だったらわかるが…

>免許持って無い貧乏人の移動手段ってイメージ
免許持ってるが使うぞ
寝てる間に移動できて、現地で朝から動けるのは大きい

前の人が思いっきりシート倒してきたら
困惑してしまいます

免許持ってるけどペーパードライバーでね
都内から実家に戻るときはバス使ってるよ

ついに地元のバス会社に、ヒュンダイ・ユニバースが導入された

>電車？高いじゃないですか
MLながら「なんだと」

東京→大阪、名古屋とか凄い安いよね。
３０００円くらいからあるらしい。

>免許持って無い貧乏人の移動手段ってイメージ
どんだけ発想が貧困なんだよ

>MLながら「なんだと」
大阪まで６時に着いたら褒めてあげよう

>東京→大阪、名古屋とか凄い安いよね。
>３０００円くらいからあるらしい。

安い代わりに漕ぐんでしょ？順番で

>免許持って無い貧乏人の移動手段ってイメージ
お金よりも早朝つける移動手段ってのが大きい
そして新幹線よりも遅く最寄の駅から出発する
同人あきには都合のいい乗り物さ

高速で燃えて最安無くなったんじゃないの？

>前の人が思いっきりシート倒してきたら
ふつうそうじゃね？

きたわよ

この前甲府→新宿でバスに乗った

スーパーあずさよりずいぶん遅い
（それでも普通電車と同じくらい）けど
1,900円は確かに魅力だったわ

>きたわよ
OLがふらっと焼きそば食いに高速バスに乗る話か

>>前の人が思いっきりシート倒してきたら
>ふつうそうじゃね？
夜行は思いっきり倒れるからね
自分も倒せば良いんだよ

値段もだけど
深夜移動出来るってのは大きいらしいね

昔は夜行の普通列車や急行があったから夜間移動するのには困らなかったけど
JRは数年後までに夜行列車を全廃するらしいから今後は夜行バスの一人勝ちだな

俺の場合倍近く価格が違うからどうしてもバスの利用になってしまう

貨物列車の後ろのほうに乗っけてくんねーかな

>JRは数年後までに夜行列車を全廃するらしいから今後は夜行バスの一人勝ちだな
まじか
ブルートレインの「おれ今旅してる！」って感じが好きだったのに…

もっと劣悪な環境でいいから現行価格から更に半額くらいになんねーかなー

>もっと劣悪な環境でいいから現行価格から更に半額くらいになんねーかなー
つ路線バス

>OLがふらっと焼きそば食いに高速バスに乗る話か
なんだと！？

>夜行は思いっきり倒れるからね
>自分も倒せば良いんだよ
自分も倒せばよいんじゃなくて
消灯間際になったら後ろから順に思いっきり倒すのが作法

>JRは数年後までに夜行列車を全廃するらしいから今後は夜行バスの一人勝ちだな

そういえば夜行列車って

はまなす
カシオペア
北斗星
あけぼの
日本海
北陸
サンライズ出雲・瀬戸
ドリームにちりん

こんだけしかないのねもう…

こっそりゲロはいたりうんこもらしたりして楽しむんでしょ？

>スーパーあずさよりずいぶん遅い
>（それでも普通電車と同じくらい）けど
>1,900円は確かに魅力だったわ
平日だと往復2,900円にですね・・・

>つ路線バス
最近見かけなくなったステップが2段ある大型車なら良いが
ノンステで夜行は絶対に嫌だ
窮屈すぎる

>北陸
既に…

>もっと劣悪な環境でいいから現行価格から更に半額くらいになんねーかなー

席限定だけど東京〜大阪500円
http://vipliner.biz/1coin_cp/index.html

>こんだけしかないのねもう…
きたぐにディスってんのかテメエ

炎の高速バス

新幹線が片道6000円くらいするのが
高速バスだと往復行けるのがいいね

>>北陸
>既に…

まちがえた
「きたぐに」だった

>ブルートレインの「おれ今旅してる！」って感じが好きだったのに…
気持ちは分かるけど先立つものがなあ
安さには勝てないよ

>この前甲府→新宿でバスに乗った
石和回りじゃなくて南甲府経由だともっと早いのよ
本数少ないけど

>こんだけしかないのねもう…
臨時運行もこの先無くなるね
ながら
越後
エルム
まりも
ムーンライト高知・松山

>そういえば夜行列車って
北斗星・カシオペア・トワイライト
は定期列車じゃないからどうなるかねぇ

>平日だと往復2,900円にですね・・・


時間にシビアな場合はスーパーあずさ使うけど
特に急ぎじゃなければバスでいいじゃんってなるわな

>こんだけしかないのねもう…
トワイエライト「え？なんかいった？」

>安さには勝てないよ
逆に金積んでも細かい加減速があるのは御免被りたいね

>特に急ぎじゃなければバスでいいじゃんってなるわな
渋滞怖いし…と電車を利用したら
中央線の事故であずさがむっちゃ遅れた

乗り物乗ると寝ちゃう俺にはまさに理想の交通機関
はかた号さんいつもお世話になってます

鉄道会社はもっとがんばって夜間運行しまくるべき
そしてバスは廃止すべき

>席限定だけど東京〜大阪500円
なんか怪しいな
女性が安心という謳い文句が目立つが男性は土砂扱いではなかろうな

>ついに地元のバス会社に、ヒュンダイ・ユニバースが導入された
安さ追求のツアーバス会社ですら手を出さないのになぁ
準大手で導入を試みる酔狂な会社がまだあったか

>時間にシビアな場合はスーパーあずさ使うけど
>特に急ぎじゃなければバスでいいじゃんってなるわな
中央線はいつ自殺テロで止まるか分からん
渋滞するとしてもある程度読めるから早く家を出てバスのほうが安心

高速バスはあんまり使った事ないなあ
必要に迫られれば使うけど大概電車で何とかなってる
というかしてる
電車の方が好きなもんで

>鉄道会社はもっとがんばって夜間運行しまくるべき

すいません線路工事したいんですが

トイレつきのバスってどんな感じなんだろう・・・
今日はじめて夜行バス乗るけど・・・

>こっそりゲロはいたりうんこもらしたりして楽しむんでしょ？
友人は消灯後彼女にフェラしてもらって楽しむ所だと言っていた
とりあえず殴っておいた

>鉄道会社はもっとがんばって夜間運行しまくるべき
運転手１〜２名を安月給でこき使うバスと
夜間に駅員を配置しなけりゃならん鉄道会社を比べても…

>中央線の事故であずさがむっちゃ遅れた
快速はしょっちゅう、普通のところも二か月にいっぺん人身事故
あと山梨県内では倒木もよくあるからなぁ

コミケ時期は気持ち悪い人で
埋まるの？

>あと山梨県内では倒木もよくあるからなぁ
頻度は低いが鹿やら猪も出るよ！

>はかた号さんいつもお世話になってます
キングオブ夜行バスじゃないか

どんな酷な環境でも耐えられるぜとか吠えてたけど夜行バスはマジで寝れなかったわ
あれは向き不向きがあるんだろうか・・・

>鉄道会社はもっとがんばって夜間運行しまくるべき
バス会社も深夜のサービスエリアの人権光熱費や
高速道路の補修工事費を直接負担して
鉄道会社と同じ条件にするべき

何周年か記念で安くなってるところなかったっけ？

>安い代わりに漕ぐんでしょ？順番で
バスガイド♂「さぁ漕げ　漕げよ　ボート漕げよ〜！」
乗客＆乗客あき「(ﾋｯｸ…ｸﾞｽﾝ)」
バスガイド♂「歌え！！歌うんだっ！！　さぁ漕げ　漕げよ　ボート漕げよ〜！！」
乗客＆乗客あき「(ｳｪｴｰﾝ)」

>電車の方が好きなもんで
乗り鉄旅行のアプローチとして使ってる俺みたいなのもいる
名古屋-仙台が直でいけるのは大きい

>埋まるの？
良いじゃん
同類なんだし
気にするな！

>鉄道会社はもっとがんばって夜間運行しまくるべき

東京21：25→新大阪23：59着6：00発→博多8：30着
保線時間中は新大阪で止めてればいいし
性能的にもN700系ならできると思うんだけどね

はまなす→２０１５年で運転終了
カシオペア→２０１５年で運転終了
北斗星→既に車両がボロボロなんせ４０年前の車両。
あけぼの→新幹線開業で間もなく終了
日本海→とりあえず一本無くなる見込み
きたぐに→車両が骨董品
サンライズ出雲・瀬戸→倒壊が夜間に車両を通させたくないらしい
ドリームにちりん→新幹線開業で廃止

>あれは向き不向きがあるんだろうか・・・
自分のベッド以外じゃ寝付き悪い俺だけど
適度に揺れてる環境だとすぐ眠くなるんだ

>>鉄道会社はもっとがんばって夜間運行しまくるべき
夜間の騒音とかもあるんじゃないかな？

>バス会社も深夜のサービスエリアの人権光熱費や
>高速道路の補修工事費を直接負担して
>鉄道会社と同じ条件にするべき
鉄道会社をバス会社と同じ条件にするほうが国内をもっと自由に移動できるようになる
もちろん乗用車が高速をタダ同然で使える割引制度なんか撤廃

>あれは向き不向きがあるんだろうか・・・
払った金額にある程度左右されると聞いた
目がドリームとか４座タイプは論外だと
３座なら前後左右に悪癖のある人が来なければ快眠とか

>北斗星→既に車両がボロボロなんせ４０年前の車両。
はまなすとカシオペアが廃止なら一緒に廃止だろ

>No.14399459

若いうちは夜行バスで寝られなくてもまあまあ動ける

スサノオ高いよ

>鉄道会社はもっとがんばって夜間運行しまくるべき
新幹線が来たときに夜行列車はなくなった

>日本海→とりあえず一本無くなる見込み
二日で一往復体制になるとな？

鉄道会社の中には夜中に走らせたくてウズウズしてる連中も居るんだろうね

ツアーバスだと誰も座席倒さないから困る

>カシオペア→２０１５年で運転終了
まじでっ！？

>あけぼの→新幹線開業で間もなく終了
開業後も残るらしいぞ
いつまで残るかは謎だが

>３座なら前後左右に悪癖のある人が来なければ快眠とか
三列シートはかなり快適。結構寝れる
四列は地獄。もう二度と乗りたくない

>鉄道会社の中には夜中に走らせたくてウズウズしてる連中も居るんだろうね
夜中走らせてる列車に客車を連結してくれてもいいし
寝台コンテナを作って貨車に積んでくれてもいいのだが

昔は普通列車のボックスシートで夜明かしできたけど
年食った今じゃ夜行バスのリクライニングシートでも腰に来る…

割と悲しい現実

>サンライズ出雲・瀬戸→倒壊が夜間に車両を通させたくないらしい
ならなぜ作るのに協力したんだ？

>年食った今じゃ夜行バスのリクライニングシートでも腰に来る…
バスの毛布は上にかけるものじゃない
腰と座席の間に入れるものだ

>夜間の騒音とかもあるんじゃないかな？
貨物は走らせてるじゃないですカー

>四列は地獄。もう二度と乗りたくない
夜行用の車で隣が空席ならまだいい
隣に人がいると昼間でも嫌
新幹線以上に身動き取れない

>昔は普通列車のボックスシートで夜明かしできたけど
急行八甲田は俺の青春だったなあ

寝つきは早いんだけど
運転士の休憩の為にSA停まると必ず起きる

>>カシオペア→２０１５年で運転終了
>まじでっ！？
その辺は未定のはず
北海道新幹線の工事が遅れるとも限らないしね

>あけぼの→新幹線開業で間もなく終了
嘘ついてんじゃねーぞ
当分存続が決まって新聞にも掲載されたからな

>昔は普通列車のボックスシートで夜明かしできたけど
相席の相手によってはうまく互い違いに足出すから快適だったなあ

>貨物は走らせてるじゃないですカー

東海道線の夜中なんか10分間隔で貨物走ってるしな

>ならなぜ作るのに協力したんだ？
脳内ソース君相手にすんなよ
日本海沿岸と東京・大阪結ぶ夜行が結構盛況なの知らないみたいだし

>東海道線の夜中なんか10分間隔で貨物走ってるしな

東海道本線・東北本線は貨物がけっこう頻繁だから
旅客の夜行列車を入れる余地がないってのもある
ていうか東海道はマジありません
「ながら」のスジも貨物に譲ったんだっけか

懐かしいな、急行八甲田
下り列車に乗車して岩手で夜が明けた時、突然、隣のボックス席のオッサンが、通路でセルフラジオ体操始めた時は驚いたもんだ

>ていうか東海道はマジありません
>「ながら」のスジも貨物に譲ったんだっけか
貧民列車を走らせるより貨物に使わせて使用料取るほうが儲かるんだろうな

じゃあ貨物に紛らわせて人間を運搬したら良いじゃない

>運転士の休憩の為にSA停まると必ず起きる
客も降ろしてくれよと思わないこともない
まぁいろんな意味で面倒なのは分かるけども

>貧民列車を走らせるより貨物に使わせて使用料取るほうが儲かるんだろうな
貧民が夜行列車乗れない故の夜行バスだろうに…

バスのトイレって、ブリブリっ！って音、車内に響かない？

>バスのトイレって、ブリブリっ！って音、車内に響かない？
高性能カメラが20セットで高性能マイクが60セットくらい付いてるよ

>客も降ろしてくれよと思わないこともない
>まぁいろんな意味で面倒なのは分かるけども
休憩中は一切の業務をしちゃいけない決まりになってるからな
こればっかりは文句の言い様が無いし仕方ないよ

>じゃあ貨物に紛らわせて人間を運搬したら良いじゃない
椅子作んないと人間乗せちゃいけないんですよ
そして椅子を付けるとどんなプレハブだろうと客車扱い
細かいけど法律で決まってる

>貧民が夜行列車乗れない故の夜行バスだろうに…
今残ってる夜行列車は運賃だけでは乗れないんだ
早い者勝ちで座れた普通列車はもう無いんだ

>高性能カメラが20セットで高性能マイクが60セットくらい付いてるよ
マジかよ
変な趣味に目覚めそうだな

>そして椅子を付けるとどんなプレハブだろうと客車扱い
カーペット車両は？

お座敷列車は？

>こんだけしかないのねもう…
あけぼのってまだあったのか

>休憩中は一切の業務をしちゃいけない決まりになってるからな
>こればっかりは文句の言い様が無いし仕方ないよ
全部とは言わないが
一晩に2回くらいは外の新鮮な空気を吸わせろよ
ドリーム盛岡なんて平凡な名前になってしまった「らくちん号」よ

>カーペット車両は？

座椅子扱いで席が決まってることになってる
だもんでカーペットの自由席は設定できない
んじゃなかったかなあ…

列車よりバスのほうが発着時刻とかちょうどよくなるように運行が出来るしニーズにあってるんだよ
寝台料金は高いし、ゴロンとシートとかはすぐにいっぱいになるのに増やせれないし
夜行列車なんかこんな時間に駅に放り出されてどうすんのってこともあるだろう

>こんだけしかないのねもう…
トワイライトドコいった

>お座敷列車は？

座椅子か座布団があるはず

>カーペット車両は？
>お座敷列車は？
一人分ずつの区画が座席ということになっている

>座椅子扱いで席が決まってることになってる
>だもんでカーペットの自由席は設定できない
>んじゃなかったかなあ…
海峡のカーペット車は自由席だった
はまなす間合いの14系だと豪華な自由席

>夜行列車なんかこんな時間に駅に放り出されてどうすんのってこともあるだろう
終着駅でそういう事はない

>カーペット車両は？
>お座敷列車は？
座席指定制をとってるから
平面でも「座席」ってことになってる
座席折りたたみ式の車両があったけど
これも最初から座席は失くせないからできた苦肉の策

>夜行列車なんかこんな時間に駅に放り出されてどうすんの
ネカフェ
ファミレス
コンビニ

昼行だと余裕で寝れるのに
夜行だと寝れない
空調のせいもあるのかな

トイレつきのバスってどんな感じなんだろう・・・

狭くて暗いのであくまで緊急用
トイレ付きでもサービスエリアで休憩するから
普通はそこで済ます。

>夜行列車なんかこんな時間に駅に放り出されてどうすんのってこともあるだろう
きたぐにで冬の４時代に降りた時の
コンビニを探す時の死の彷徨状態

はまなすの指定席はかなりリクライニングするしフカフカだし良かったな
寝るにゃアレぐらいでちょうどいいわ、俺

夜行バスだけは何故か旅情が募らないんだよね

トイレ無しのバスに変更になって500円返された事があった

出稼ぎ人達が帰省する時期の急行 八甲田は地獄の一夜だった

>夜行バスだけは何故か旅情が募らないんだよね
高速だし景色見れないし

>夜行バスだけは何故か旅情が募らないんだよね
地元のバスターミナルでにしてつバスやら新潟交通やら
共同運行の相手方のバスを見るとなんか不思議な感覚には
なるな

>きたぐにで冬の４時代に降りた時の
>コンビニを探す時の死の彷徨状態
途中の駅で下車なら仕方ない

なんか息が詰まるし降りた時筋肉が痛い

>準大手で導入を試みる酔狂な会社がまだあったか
乗り心地は悪くない
ただ、シートが固めな感じがした

この時間、下りのはかた号は、どのヘンを走行してるんだろ

>夜行バスだけは何故か旅情が募らないんだよね
海老名ＳＡでズラッと並んだ各地からの夜行バスと
朝焼けの富士山という構図はちょっとぐっと来た

隣に人がいても特に気にならない俺こそ勝ち組