「大手ゼネコンが余部鉄橋の実証実験　世界初の大規模実験」の記事詳細：イザ！

　平成２２年度の完成を目指してコンクリート橋への架け替えが進む、ＪＲ山陰線・余部鉄橋（兵庫県香美町）の工事で、橋桁（げた）をスムーズに移動させ、トンネルと接続させるための実証実験が２４日、清水建設技術研究所（東京都江東区）で行われた。実験は１０分の１サイズで、新しいコンクリート橋（高さ約４０メートル）の橋桁に使われている鋼材を再現して実施。同社などによるとこのような大がかりな橋梁（きょうりょう）実験は世界初という。

関連記事

• 「環境交通」都心で実証実験　自転車、…
• 日本風力開発　六ケ所村でスマートグリ…

記事本文の続き　新しいコンクリート橋（全長３１０メートル）は現在の鉄橋の南側に平行して建設。トンネルに一番近い橋桁（同９０メートル）は緩やかなＳ字形に作られており、完成後は平行移動し、橋桁の中心部の橋脚を少し回転させてトンネルに接続する。同社では巨大で重い橋桁を安全に移動、回転させるため、シミュレーションを行うことにした。

　この日、同研究所の実験棟で行われた実証実験には同社やＪＲ西日本の関係者らが参加。摩擦力などを調べるため重量をかける装置（高さ１０メートル、幅８メートル）の下に、鋼材（長さ５メートル、５０センチ四方）を入れ、圧力をかけながら、本番さながらに水平移動させたり、回転させたりした。

　同研究所は「実証実験の結果は想定通りだった。安全に工事が進められるようにしていきたい」としている。