フネログ

桜島には行く余裕はなかったですが、本土最南端佐多岬、最南端終着駅枕崎、最南端駅西大山に行きました。
およそ２ヵ月前は最北端へ行ったのに、早くも最南端を達成しました。
次は東か西か目指したいです。

これからこの船に乗って帰ります。
スタンプ無料券の旅、最終章？です。

間に合ったー
垂水に到着、こちらは運航しています。根占は大荒れでしたが、ここは大丈夫です。
いやー、垂水で丁度、出航でしたわー。

本日の鹿児島湾は西よりの風が強く、海は大荒れ、乗る予定の「ぶーげんびりあ」が欠航となりました…。
最南端駅へ、車でぐるっとまわらなければなりません…。一応、垂水へ向かいますが。無理そうだよな…。

到着しました。この画像を見て、宮崎か？志布志か？

わかりやすい問題ですが。
揺れは横揺れがちょっとあったぐらい。あとは風が強かったのか、飛行機の乱気流っぽい軽い揺れもありました。
こんな程度なら、ドーピングは必要ないかな？

もうすぐ陸から離れ、外洋へ出ます。
車で太平洋沿いを通ったら、かなり風が強く、海は荒れていました。
これから徐々に揺れてきます。念のため、ドーピングしました。

雪は降っていましたが、積もることなくすんなり大阪南港にたどり着きました。
途中、かもめフェリーと行き先が書いてありましたが、かもめが描かれているフェリーはそっちじゃないよー。

ただいま関宿です。これから名阪国道を通ります。

また雪かよ…昨年の悪夢を思い出します…
うちの携帯電話のショボカメラの撮影では雪が降ってることがわかりませんね。

一方、上の階にある１等ラウンジは私たちの他に利用する人がいなく、３人だけの貸切状態です。
エントランスにある階段には鎖で他の人が通れないようにしてあり、利用する人は従業員に乗船券を見せて外してもらいます。従業員がいつもここにいるわけではないので、他の人が勝手に入ってきそうな感じがしますが、そんなお客様はいませんでした。鎖で通れないようにするだけで効果がありますね。（←乗り物の場合は特に感じる）

１等ラウンジはというと・・・
階段を上がるとソファーがあります。これは定員数にカウントされてなく、指定席でもありませんので、１等ラウンジ利用者なら誰もが利用できます。
お部屋の入り口には靴置き場がありますが、昔はわざわざ靴を脱いで利用していたようで、今は靴を脱がなくても入って良いとのことです。絨毯敷きなら当然、脱ぐべきですが、椅子席だったら脱ぐ必要性もまったくないですよね？　それとも雪や泥が入って絨毯を汚くされるのが嫌だったのでしょうか？　入り口には靴底を拭くマットがあります。
部屋の中（写真）に入ると椅子がずらりとあり、幅が広く、それぞれ肘掛があり、足掛けがあり、リクライニングもできる立派な椅子です。新幹線や特急のように回転することもでき、４名で楽しくくつろぐこともできます。ただし、椅子の後ろにはテーブルがありません。
私が利用した場所は左舷側、端っこの場合、窓と椅子の間にスペースがあるので、そこに荷物を置くことができるので便利です。
でも、テレビを見るなら真ん中がいいかも？　テレビは前側に２箇所あり、端っこと真ん中の間ぐらいにあります。
その２つのテレビの間に社名入りの立派なエチケット袋が複数ありました。確か２等部屋のエチケット袋はこれではなく、ただの黒いビニール袋だったような？？　エチケット袋のレベルも上がっていました。

それにしても３人っきり・・・料金が高いせいもあるのでしょうか？　下はあれだけ混んでいるのに、誰も上に上がって来ません。
かなり席数もあるので、この部屋は団体客にも向いていると思います。

２階の通路をいったん降り、下で小さなタラップより赤と紺の「ボレアース宗谷」に乗船します。

私が乗船したころは人がそこそこいましたが、極端に多いほどではありませんでした。これなら２等でも悠々と過ごせるだろうと思ったのです。初めて乗る船なので、たとえ２等が空いていても、上等級の方が気になるので１等ラウンジを利用することになりました。
１等ラウンジを上がる前に、ちらっと２等を確認。すでに人がいるので、現段階では誰もいない状態で撮影することが不可能です。まあ、いつものように下船時に撮影すればいいかな？
２等はエントランスより船首側と船尾側にもあり、船尾側の絨毯敷きの部屋とエントランスの間には椅子席（ちょっと硬めのソファー）もあります。その椅子席は車椅子のお客様用のスペースがあり、一緒に過ごすことができます。ほとんどのお客さんは絨毯敷きの方へ行きましたが、椅子席の方へ真っ先に行った常連っぽいお客様もいました。
その椅子席の反対側には１等和室の部屋があり、ドアが閉まっています。時々、これまた常連っぽい男性が入ったりするのを見かけています。この１等和室は長距離航路の２等部屋のように絨毯敷きに箱枕と毛布があるだけなのですが、混雑を避けるために利用する人も少なくはないようです。

この便、平日だからって少ないと思っていたけど・・・。

私たちが上にある１等ラウンジでくつろいでいるときに、こんな船内アナウンスが流れていました。
「２等のお客様は横にならないでください」
えっ！？
そんなアナウンスを聞いて、２等部屋へ行ってみると、す、す、凄すぎる！　人がいつの間にか増えていました。
どうやら団体客が２組か３組ぐらいごそっと入ってきたようです。なんとなくですが、その１組は私が泊まったホテルにいた団体客かもしれません。ほとんどの人が年配の女性の方です。
この団体客は２等であり、すでに埋まっている２等部屋をどこで過ごせばいいのか悩んでいました。もしかして外へ出なければならないの？？　とか、うーん、確かに船尾側の外部デッキに椅子席がありますが、こんな寒い天気で外で過ごすなんてかわいそうです・・・。
で、どうなったのか、結局、２等は詰め詰め状態、２等部屋に背もたれ（写真）があり、みんな並んでそれによっかかっていました。なんか狭そうでかわいそう・・・。まだ椅子席の方がマシかな？

１等ラウンジで良かったです。

乗船開始となったのですぐに２階へ移動し、船へと向かいます。
２階からタラップに渡り船へと向かうのですが、いったん階段で下に降り、別の移動式の小さなタラップで乗船します。これではいったん２階に上がる意味、あるの？？
まあ、待合所が２階にあるということで・・・。ちゃんと確認はしていませんが、公式サイトを見ると、２階にはレストランが２店舗、喫茶店が１店舗あります。

タラップを渡っている際、この日に運航する３隻が泊まっているのが見えます。ピンクと紺の「サイプリア宗谷」、うす紫と紺の「フィルイーズ宗谷」、そしてこれから乗る赤と紺の「ボレアース宗谷」です。お休み中の水色と紺の「プリンス宗谷」も見えます。
それにしても、「プリンス」の意味はわかりますが、他の３隻の名前がとても難しく、覚えにくいです。各島に生息するお花からつけているのでしょうか？
公式サイトで見ると「サイプリア」は「レブンアツモリソウに因んで、アツモリソウの学名「ＣＹＰＲＩＰＥＤＩＵＭ（サイプリペディム）」に、国・地域名の接尾語「ＩＡ」を合わせた造語」だそうです。中部国際空港をセントラルなんちゃらではなく造語で「セントレア」にしたみたいだなぁー。笑
他の船の由来もちょっと気になります。
奥尻島行きの方は黄色と紺の「ニューひやま」、まあ、これは極普通の名前ですね。もう１隻はオレンジと紺の「アヴローラおくしり」、うーん、これは何でしょう？？

とにかく、ハートランドフェリーの名前は覚えにくいです・・・。

フェリーターミナルから見る海は非常に静かで湖みたいな感じ（写真、船は「プリンス宗谷」）ですが、ここは宗谷湾の中であり、更に防波堤で囲まれています。
こんな海に騙されてはいけません！！　空は怪しげな雲、昨日の宗谷岬で見た荒れた海、きっと防波堤を越えれば、時化の海に突入するだろうな・・・。