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コメント一覧

1. • 1. 名無しぶる
   • 2010年09月06日 15:06
   • 懐かしい‥今も売ってるのかな
2. • 2. 好き
   • 2010年09月06日 15:07
   • 吉○屋の話かと思ったぜ
3. • 3. 名無しぶる
   • 2010年09月06日 15:09
   • 最初何の話してるのかわからんかった
4. • 4. 名無しぶる
   • 2010年09月06日 15:10
   • 懐かしいなｗ無理やりフロントモーターに改造したりしたわｗ
5. • 5. 名無しぶる
   • 2010年09月06日 15:14
   • 音声認識で速度変化出来るようにしたい
6. • 6. 名無しぶる
   • 2010年09月06日 15:18
   • ４００円じゃなかった？
     
7. • 7. 名無しぶる
   • 2010年09月06日 15:20
   • 大人が本気でミニ四駆作ったらそれはそれで見ごたえがありそうだな。
     子供用との併設大会として、父親向けにやって欲しいわ。
     今小学生くらいの子供が居る親って、自分も子供時代にミニ四駆ブームだった世代だろうしな。
8. • 8. 名無しぶる
   • 2010年09月06日 15:24
   • 最近またブームになってきたみたいだからなぁ
     当時ハマってた奴らは今だったら財力あるしやりたい放題だろ
9. • 9. 名無しぶる
   • 2010年09月06日 15:29
   • 真中にモーターをのせるMSシャーシに進化してると９００円なんだろ、たぶん
10. • 10. よ
    • 2010年09月06日 15:32
    • ギヤーが変色するくらいブレークインしたら素晴らしい音になるよ
11. • 11. 名無しぶる
    • 2010年09月06日 15:41
    • ダッシュ四駆郎の頃から本気でやってる大人はいたからなぁ。
      
      専門的な知識も凄いし、並みの大人が「本気」でやっても足元にも及ばない…ということを「ミニ四駆」でググったら分ると思う。
      
      それに早く走らせようとするとローラーでゴテゴテになってかっこ悪いんだよなｗ
12. • 12. 名無しぶる
    • 2010年09月06日 15:50
    • 本気な大人の一例
      グリス…使わない。複数者から選定したオイルを使う。
      電池…内部抵抗を計測し、相性の良い電池同士を合せる。充電〜放電を3-4回繰り返した状態がベスト。充電後、冷蔵庫に保存。大会当日はクーラーバッグに入れて持っていく。試合毎に電池を取り替える。使用前にはウォーマーを使って適温まで暖める（ある程度温かい方が放電効率が良い）
      モーター…同じモーターでも個体差があるので、複数個から選定。
      慣らし運転を順回転・逆回転を繰り返し内部のブラシを削って行く。使いこんで壊れる寸前が最も力の出る状態なので、試合にピークを持っていけるように調整。
      
      その他、市販パーツ類もそのままではなく、カスタマイズして使用してる。
      
      俺もミニ四駆久々に…と思ったけど、ガチな大人のサイトみたらやる気がなくなったわｗ
13. • 13. 名無しぶる
    • 2010年09月06日 15:51
    • 俺はフレームなしでやってたなw
      ダサいとか言われたけど、これが一番かっこいいって今でも思う。
      
      今ならpanasonicの電池積んでベアリング積んで変速ギア積んで・・
14. • 14. 名無しぶる
    • 2010年09月06日 15:53
    • バックブレーダー再販したら一気に売れちゃったな
15. • 15. 名無しぶる
    • 2010年09月06日 15:56
    • マックのことだと思った
16. • 16. .
    • 2010年09月06日 16:05
    • proは速いからなあ…
      確か改良次第で200キロオーバーするって聞いた
17. • 17. 名無しぶる
    • 2010年09月06日 16:13
    • やりすぎてボディ割れたりしたしなぁ
      無意味だよなあれ。
      メッシュだのビンパイツだの買ってたのが馬鹿みたい
18. • 18. 名無しぶる
    • 2010年09月06日 16:15
    • じゃあモーター４個に直接タイヤつけて電池と繋げば無駄がなくて軽いしパワー４倍で超速いなwww
      
19. • 19. 名無しぶる
    • 2010年09月06日 16:20
    • 実際のところシャーシ肉抜きというのは結論から言って五分五分ってところだな
      たしかに肉抜きすれば若干なれど軽くはなるからノーマル車と比べれば
      同じ条件なら幾分かはスピードアップにはなる
      ただ車体全体のバランスが悪くなってしまいコースアウトしやすくなるのと
      シャーシ自体が壊れやすくなるので,そのへんは慎重にしなければならない。
      もし肉抜きするのであれば駆動部以外を思い切って大胆に抜きまくり
      FRPで補強するとかしなければ実戦的には使えない。
      まぁどれだけ必死に抜いたところで全体の数%程度しか軽量化にならないので
      ボディをポリカ製のにしたりタイヤをスポンジにした方が効率的だったが
      そのへんは作る方の拘りなのかもしれんな・・・・
      個人的には肉抜き云々よりも駆動部の抵抗なんかを
      いかにして抜いていくかという方が大事だと思うが・・・・・・・
      
20. • 20. 名無しぶる
    • 2010年09月06日 16:22
    • ボディ肉抜きしたぐらいじゃ大して変わらん
      それよりも駆動ロスとかローラーの抵抗を減らしたり、モーター、バッテリー、シャフト、ホイール、ベアリングの選別、あとシャーシの剛性のほうが大事
      
      シャーシを下手にいじるとコーナーでシャーシがねじれて駆動ロスが発生するからな
21. • 21. 名無しぶる
    • 2010年09月06日 16:30
    • 肉抜きは場所も考えれば意味あると思うけど
      そんなのよりは電池の重量に気を使ったほうが確かに速そうだ
22. • 22. 名無しぶる
    • 2010年09月06日 16:35
    • 前ちゃんにあやまれ
23. • 23. 名無しぶる
    • 2010年09月06日 16:36
    • くそおおおおおおおお
      なんであの時全部捨ててしまったんだ！！！！
24. • 24. 名無しぶる
    • 2010年09月06日 16:37
    • てか、まだ売ってるんだな。
      驚いたｗ
25. • 25. 名無しぶる
    • 2010年09月06日 16:38
    • ※6
      本体　600円
      モーター（トルクチューン・レブチューン）　600円
      シャフト軸受けボールベアリング　600円
      
      たしかこんな価格設定だったんで
      ボールベアリングはマジで高価なものだと感じた
26. • 26. 名無しぶる
    • 2010年09月06日 16:51
    • むしろ、肉抜きした部分の空気抵抗のほうが減速に繋がると思う。
27. • 27. 名無しぶる
    • 2010年09月06日 17:04
    • 漫画のまねしてコンパスの針レイスティンガーに仕込んだり
      金属加工してノコギリローラー作ったり
      サスペンション自作したりしてた(二駆になったけど)
      小学生なりに結構良くできたと思うけどノコギリ装備のマシン止める時に
      指ざっくり切って止めた
28. • 28. 名無しぶる
    • 2010年09月06日 17:16
    • 肉抜きすき焼き
29. • 29. 名無しぶる
    • 2010年09月06日 17:20
    • ３本電池最強

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