ねずきちの　ひとりごと

日本は相互信頼主義を根本とする国です。　命をかけて戦った先人たちの努力を見直し、日本の素晴らしさを再認識して、階級闘争主義の汚染から日本を守ろう。当ブログはリンクフリーです。

新幹線のお話

←はじめにクリックをお願いします。

お盆の帰省ラッシュに、東名の道路陥落。

みなさまお疲れ様です。

帰省には、新幹線を使われる方も多いかと思います。

そこで今日は、新幹線のことを書きます。

東北新幹線には、２階建て車両が導入されているのに、東海道山陽新幹線には２階建がない。

なぜかわかります？？

二階建て新幹線

☆^∇゜) ニパッ!!

じつは、先にできた東海道新幹線のトンネルのサイズでは、二階建て新幹線は狭くてくぐれないのです。
（過去あった東海道新幹線の２階建車両より、東北新幹線の２階建車両は、断面が大きいのだとか）
bgllllll
で、あとからできた東北新幹線は、二階建て新幹線が通れるように、すこし大きなサイズのトンネルにしてあるのです。

この新幹線ですが、形がどんどん変わってきています。

歴代車両。左から700系、300系、0系

新幹線は、時速３００㎞という高速で走ります。

少し前まで使用されていた５００系新幹線というものがあります。

この５００系、９７年８月には「世界最速の列車」としてギネスブックにも載った車両です。

５００系新幹線

１５ｍもあるジェット戦闘機のような先頭形状。
円筒型のセクシーなな車体。
流麗なデザイン性。

ところが、この５００系、もう2007年には東海道新幹線からは引退してしまいました。

なぜかというと、丸い車体が、車内の居住性を犠牲にしちゃったから。

新幹線が高速走行時に、最も強い衝撃を受けるのが、実はトンネル進入時なのです。

トンネル進入時には、昔、竹筒で作って遊んだ豆鉄砲（たとえが古くてごめんなさい）のようなもので、先頭車両にはものすごい空気の圧力が加わります。トンネル進入時に、新幹線はドカ～ンと空気の壁にぶち当たる。

このときの空気抵抗を極限まで減らすために考案されたのが、前出の１５ｍものノーズを持つ５００系だった。５００系は、キリで穴を空けるようにしてトンネルに侵入した。
躯体も円くして、空気の逃げ道も増やした。

ところが、こうすることで、５００系は、社内の居住性が犠牲になっちゃったんですね。

そこで、ＪＲとしては、四角い躯体（居住性を犠牲にしない躯体）で、かつ、超高速で走行することができる躯体の開発が急がれた。

そこで登場したのがＮ７００系です。

Ｎ７００系は、700系の持つ高いポテンシャルをベースに、高速性、快適性、環境性、省エネ性を追求した。躯体は四角いから、社内は広々としている。

Ｎ７００系新幹線

社内が広いということは、車両の断面の面積が広いということで、これはつまり、その分だけ時速３００㎞という高速走行時の空気抵抗を増してしまうのです。

にもかかわらず、このＮ700系は、東京－新大阪の所要時間を5分も短縮した。

時短の秘密は、「先頭形状」と、「車体傾斜」なのだそうです。

Ｎ７００系の「先頭形状」はカモのクチバシのようなカタチです。
これは「エアロダブルウイング」と呼ばれ、空気抵抗を極限まで追求したものなのだそうです。

ＪＲは、なんと５０００回以上もの空気抵抗のシミュレーションをして、この形状を産みだしたのだとか。

５００系が空気に穴を空ける“キリ”なら、Ｎ７００系は板に穴をうがつ“ノミ”の形状から来ているのかもしれませんね。

そして車両がどうしても減速しなければならないのが、カーブです。

Ｎ７００系は、カーブでわずかに１度（１°）車体を空気圧を使ってよぶんに傾ける。（たった１°です。

この“たった１°”で、曲線走行を最高速度で走り抜けることを可能にした。

Ｎ７００系は、カーブでもほとんど減速することなしに、走行することができるようになったのです。

スピード、乗り心地、省エネ・・・これらを極限まで考え、必然的にたどり着いたカタチ。

新幹線て、そのための技術の粋を集めて作られているのですね。

ちにみに下の写真は、中国に敷設された新幹線。

上海の新幹線

07年新春から運行開始になったもので、中国のマスコミでは、これを「中国製：子弾頭列車」と言っているのだそうです。

しかし、どうみてもこれは日本の新幹線の真似。

中国がこれをあくまで“中国製”と訴えるのは、ご存知の「反日」教育のためで、もし日本製と言ったら、民衆からどのような仕打ちを受けるかが予想できるからなのだとか。

乗車拒否、運行妨害、あるいは05年の上海日本領事館のような列車破壊？

ただし、この「中国製CRH2」が大事故やトラブルを起こした場合は、過去の事例から予想すると一転して『日本製』新幹線だと大ＰＲが開始されるといわれています。

具体例がある（笑）。上海の地下鉄です。

上海も、朝夕は東京並みのラッシュアワーです。

上海地下鉄のプラットホームは、８両用と長めに作ってあったので、上海地下鉄会社は車両を6両編成から8両編成に増やそうと考えて、05年にドイツ：シーメンス社へ車両を追加注文した。

ところが、まだ地下鉄が開通してから約7～8年なのに、上海で使用しているシーメンス製の車両は、もう古いタイプのため製造を中止していた。

そのため地下鉄では「8車両」の編成もならず、現在でも６両編成で運転しています。

中国は、このことで、自分たちはシーメンス社に、騙された、ゴマかされるた、裏切られた、猫糞されたと、大騒ぎ。

もし、これがドイツのシーメンス社でなく「日系法人」だったら、どのような凄い反応が沸き起こったか推して知るべし・・・なのです。

ついでにいうと、中国新幹線では、いまビックリするような問題が多数発生している。

列車内の備品が無くなってしまうのです。

トイレの蛇口までも消えてしまう。

取り外しできる備品・器具が、どんどんなくなる。

補充がたいへんな負担になっているのだそうです。

そうそう！　

我々の世代だと、鉄道、電車の音といえば、
ゴトン、ゴトン、ガッタン、ゴットン（笑）

あの音は、線路のつなぎ目のところを列車のタイヤが通過するときの音なんですね。

でも、最近は、新幹線はもとより、山手線でもガッタン、ゴットンがない。

実は、いまの日本の線路って、つなぎ目のない線路なんです。
だから、音がしない。

マンガに出てくる電車の音も、昔はガッタンゴットンだったのだけれど、最近のマンガでは、ゴォォォォォ～～です^^;

でも、そうなると、線路は鉄だから、夏の暑さで鉄が膨張して、伸びちゃったらどうするの？なんていう素朴な疑問が起こります。

じつは、日本の鉄道の線路は、そのあたりもちゃんと工夫されている。

つなぎ目は、あることはあるのです。
けれど、通過時に音や振動がでず、しかも鉄の膨張にも歪まない特殊な形状になっている。

これも技術の結晶なのです。

そういえば、去年のニュースかな。ハルピンで、連日の猛暑で線路が曲がってしまうってんで、オバちゃんたちが、氷で線路を冷やしているなんていう、なんとも言えない姿の写真が流出しました。

写真はハルピンの在来線のものなのですが、これが上海の新幹線だったら、どうするのでしょうか。

線路を氷で冷やすオバチャンたち・中国

http://heilongjiang.northeast.cn/system/2007/06/22/050863359.shtml

ボクはこのブログで、中国や、日本のサヨクに巣くう根本思想は“階級闘争主義”である、と何度も書いています。

階級闘争主義のものとでは、権力者は常に下位の者から批判され、中傷されるから、権力者はその分、絶対的な権力を保持しようとします。

だから、富の配分も、１００人で１００円を稼いだら、権力者が８０円を一人占めし、残りの２０円を、のこった９９人で分ける。

８０を奪った権力者は、そりゃ政治力も持つだろうけれど、のこりの９９人は、アホくさくてやってらんないです。

これに対し、日本は“相互信頼主義の国”です。

日本は１００人で１００の富を得たら、それを全員で１ずつ分ける。

だから、みんながよくなるためには、それぞれみんなが工夫し努力して、１００の富を２００にも３００にもしていこうと努力する。

努力して地位や名誉を受けることよりも、その努力によって、自分たちがより多くの人々のお役にたてた、ということを最大の誇りに思うという気質がある。

ＪＲにしたところで、新形状のＮ７００系新幹線の発明者は誰だとか、ＪＲがＮ７００系を開発したのは、ＪＲ総書記の栄誉だとかなんてことは誰も言わない。そんな話自体、聞いたことがない。

そういう気質は、互いに批判や非難中傷合戦ばかりを繰り返している階級闘争主義の下では、決して育たない。

ついでにいうと、国鉄時代から労組系の社員は、こうした開発現場には、置かれません。
階級闘争主義では“技術開発”なんて仕事はできないのです。

みんなが互いに信じ合う、相互信頼を根本においた社会・風土・組織においてしか実現不可能だ。

日本の高度成長経済は、１９９９年を境に、終わりを告げたと、よく言われます。

これを世代的にみると、戦前の教育を受けた者、戦前の教育を受けた者から教育を受けた者たちが、ちょうど定年を迎えて引退した年ともみることができます。

ひとりはみんなのために、みんなはひとりのために、という教育勅語の精神を受け継ぐ者たちが、現役を引退したときから、もしかすると日本の凋落がはじまったのかもしれない。

日本は、日本人としての魂を、もう一度呼び覚まし、博愛を衆に及ぼし、徳器を成就し、公益を広め、世務を開く、という精神を、復活させるべきときがきている、いや、復活させなければ、ほんとうに日本は没落してしまう危機がきているのではないかと思います。

懸命に努力し、自己研鑽に励み、いったん緩急あれば義勇公に奉じ、もって天壤無窮の皇運を扶翼する。
それが日本人のあるべき姿だと思う方
↓クリックを↓

新幹線 N700系のぞみ新大阪駅にて

2009年08月15日 | 日本人の心 | トラックバック(0)件 | コメント(25)件

≪ＴＥＧＡＭＩ | HOME | 麻生総理と鳩山氏の対談≫

愚民のための良いブログ（感謝）

いい話、癒されます。
数年前から新幹線に乗ることが多くなった、難点は航空機よりも高価なこと。でも、本当に新幹線の乗り心地がいい、揺れが少ない、トンネルに入るのも衝撃がない、列車のすれ違い時も若干の揺れはあるが一瞬のこと、席も広い、凄いと思います、JR。
「のぞみ」「ひかり」と言う、名前は戦前、半島の釜山～長春で走っていたとか、産経新聞で黒田氏（？だったと思う）が韓国の新幹線内で年配の韓国人が懐かしがって教えてくれたとか、途中（駅名を忘れた）から北京に乗り換えて行ったという思い出話。JRはそんな歴史を知っていて、命名したに違いない。
植民地支配って、国家の税金を沢山使ってインフラの整備や学校を沢山作ったり、ハングルを奨励することでしたっけ。
違う！違う！（関西だったら）ちゃう！ちゃう！（犬じゃない）。
NHK！涙目になるかも。でも福地会長はｱｻﾋﾋﾞｰﾙと青島ﾋﾞｰﾙと支那共産党のために捏造発言しちゃうかもﾖ。
青島ﾋﾞｰﾙ工場、自動化出来たんだろうか？出来ていれば相当な人員整理は必須（十数年前）。

2009/08/15(土) 01:39 | URL | 一凡人 #RSYgFLbA[ 編集]

二階建て新幹線

あのう、東海道新幹線でも以前は2階建て走ってましたが(100系です)。東海道新幹線は全列車で座席数を統一するため500系も追い出しました。

2009/08/15(土) 01:45 | URL | DAO #-[ 編集]

No title

民主党政権では日教組が文部大臣に・・
新たに採用する韓国人教師が歴史を教える事になるでしょう・・

日本の借金、800兆円！・・そのうち
4６0兆円は小沢＆金丸が（自民党時代に）北朝鮮に渡し作ったもの！です
小沢さんは政権取ったら4年間は選挙をしないと言ってます。4年の間に～
今度は拉致被害者を返して！の名目で莫大な円を北に渡すのでしょう・・
日本国民！若者が、子供が、苦しむことになると思います。
闇法案といい日本は存亡の危機に立っています！
マスコミの印象操作、直ぐに変える！に騙されてはなりません。
総理が仰るように、この8月よ～く考えて、投票しましょう

2009/08/15(土) 02:39 | URL | 名無しさん #-[ 編集]

干支が

はじめまして。私は子年なので「ねず」ということばに惹かれついつい来てしまいます。いつも面白く拝見させていただいております。豊臣秀吉の“キリシタン話”はとても勉強になりました。これからも目から鱗の話、色々教えてください。

2009/08/15(土) 03:59 | URL | TY #HfMzn2gY[ 編集]

No title

昨日のスポーツ新聞にのっていたのですが、ベトナムが総延長１７００キロ　現在の３０時間から６時間に短縮する高速鉄道を計画していて総額５兆６０００億円　これに日本の新幹線を導入することが、ほぼきまったようです。
あとアメリカ・ブラジルも高速鉄道の計画があり　JRは新幹線の売り込みをかけているようです。
新幹線の輸出で　がんがん儲けて一刻も早く東京・大阪間のリニアモーター幹線を完成させてほしいです。
東京・名古屋間を２０２５年までにとは悠長すぎます。
長野県が迂回しろとか二つ駅にしろとか　わがままばっかいってますが、声を大にして無視しましょう。　ｗ

2009/08/15(土) 05:50 | URL | 東郷平八郎 #fDR3.zfM[ 編集]

いいお天気です

みなさん、靖国神社にいってらっしゃい。
私は、今日は、はるか西方から遥拝させていただきます。
思いは同じです。本当は行きたいです。

テレビは田中真紀子さんが、夫婦で民主党に入ったと報じています。
地元での選挙の強さはわかりませんが、はっきりいって、全国的には、民主党のイメージが、さらに下がりましたね。さらにダーティになりました。真紀子さんも、軸足をぐらぐらさせては、甘くないでしょう。かつての支持者への裏切りですからね。

ここに来られるみなさんより、世間のテレビっこは、もっとたくさん”ぽぽ兄の醜態”を見ていますから、評判はひどいです。それを、持ち上げるテレビ局への疑問も、日々増大しています。

マスコミが総力をあげたら「完全なインチキもの」でも、視聴者に買わせることができるかどうかという大がかりな実験場になっているみたいですね。今の日本。
ちょっとものを考える人なら、「最近テレビがおかしい」と、感じています。
党首討論の完全実況放送を拒否したことで「報道機関」としての存在意義を放棄したマスコミ。
存在価値がないものがたどる運命は、いつでも同じです。

こんな簡単なことがわからなくなっているのなら、日本人の劣化はすさまじいと言わざるをえませんが、
ここまで、読んできた私は、その世界（マスコミ）に潜む半島人口の多さを思ってしまいます。

2009/08/15(土) 07:27 | URL | かぐやひめ #qcX4.Kko[ 編集]

「朝日」、（築地カルトチョーニチ）、と民主党への怒り。

本日の新幹線の文章楽しく読ませていただきました。
昭和３９年、東京オリンピツクの年に出来た、新幹線も早、４５年も経ったかと思うと共に、その前の時代、蒸気機関車が力強く牽引する、急行列車で九州、青森、北海道を旅したことを懐かしく思い出しました。

今日は靖国神社に参拝に行きます。

七年近く前に、「朝日新聞を叩き潰す掲示板」、に書いたものを書き込みさせていただきます。

「朝日新聞をみんなで叩き潰す掲示板」－－－平成１４．１１．２２．

『無宗教の追悼施設』

一昨日、（１１月２日）、東京、文京区の護国寺にて行われた、故・坂本多加男・学習院大学教授の告別式に参列してまいりました。
護国寺へ行くのは初めてでしたが、さすがに立派な寺と思いました。花輪は思ったより少なく、受付のテントの傍に四つだけ立っていました。
そのうちの二つは小学館関係、小学館・文庫編集部とＳＡＰＩＯ・編集長のもので、他には出版社、新聞社関係のものはありませんでした。
祭壇の献花は学者では、中西輝政教授、渡部昇一教授、政治家では中川昭一、安倍晋三、平沢勝栄・代議士、その他、佐々淳行、神社本庁、神道関係のものが目に付きました。
部屋の外に大勢、列を作って並んだ弔問客には、室内で読む弔辞が聞き取れなかったのは不手際と思いました。このような著名の学者の葬儀には、室外にマイクを取り付け、列の最後部の人にも弔辞が聞けるようにすべきです。部屋の入り口から九列目に並んだ私は、声が大きくハッキリしていた、西尾幹二、「つくる会」、名誉会長の弔辞だけは、七割方聞き取ることができたのは幸いでした。
西尾氏の弔辞の内容は、「新しい歴史教科書を作る会」、において坂本教授がなされた業績にはほとんど触れず、靖国懇にて、坂本教授が死の直前まで努力され、果たされた役割の雄雄しい、勇気と誠実さを称えられ、聞く者に感銘を与えました。
本来なら、多くの国民の意見を代表している、坂本教授がただ一人、靖国神社に替わる施設の不要を説かれ，他の者は、靖国神社は一宗教法人で、国民を代表する追悼施設ではない、との意見を持ち、新施設の建設を唱えていることに、主催する官房長官、（福田康夫）、の人選のひどさ、（曲学阿世の人間を選んだと表現していました）、韓国と中国に対する卑屈な態度に対し、強い怒りを持って語られました。
喪主の奥様は、最愛のご主人との永別の悲しみ、長期に亘る看病のたる、顔色がすぐれず、憔悴のご様子で、本当にお気の毒でした。

坂本教授のような方に、これから益々言論活動の場において、御活躍いただきたいと願っていたにもかかわらず、私よりも一回り以上も若い、五十二歳で亡くなられたことは、返す返すも残念であり、痛恨の極みです。
謹んで、ご冥福をお祈り申し上げ、天から日本の国を見守っていただきたいと、切に願う次第です。

近年、年を取るということは、「向こう岸で会いたい人が、年々増えていくことか」、とよく考えます。

忘れえぬ、「朝叩き板」、の投稿より。

《それにつけてもアホな社説よ》ーーー投稿者・・ＫＵ
投稿日ーーー平成１４．４．２３．

＞過去のしがらみも、宗教色もない、追悼施設の建設を一刻も早く打ち出すべきである。－－－「朝日新聞社説」

死者を弔う行為そのものが、「過去のしがらみ」、「宗教色」、にまみれているんですけどね。

ＫＵ様が呆れている通り、これはも、馬鹿というより、正常人でない、キ印の書いた文章です。
こういう人間とは今後も、徹底して戦わねば、と考える次第です。

Ｐ．Ｓ．
既にお読みの方も多くいらっしゃると思いますが、現在発売中の、「ＷＩＬＬ」、２００９年９月号の、

深沢成寿氏の論文ーーー「靖国問題こそ国家理念の根幹だ」

は必読の論文と考えます。

2009/08/15(土) 07:50 | URL | 町工場の親方 #-[ 編集]

ベトナムの新幹線

　　新幹線は日本の夢と誇りですね。
　今度、ベトナムに新幹線が通ることになるそうで、ワクワクしています。あの国からメタンハイドレードを輸入する足がかりとなりそうな話なので嬉しいのです。
　未来のエネルギーが石油でも原子力でもなく、メタンハイドレードになれば、いつか日本は自国で掘り出すことが出来る筈ですから。

2009/08/15(土) 08:00 | URL | OOIDOYA #LkZag.iM[ 編集]

新幹線

中国の弾丸列車ですが。
専用線のみでなく一般の線区も走るそうです。
ですから　人を跳ねてそのまま先頭にくっつけてまま走ったとか・・・
床下が、在来線のトイレの汚物を巻き込んで汚いとかいろいろ聞きます。

新幹線は列車のみならず、線路、運行システムすべてのトータルシステムですから　他国で導入は難しいでしょうね。

2009/08/15(土) 08:50 | URL | あきつ #GCA3nAmE[ 編集]

特別な日

いつもそうなんですけど、ねずきちさんの仰ることが、すごく伝わってきます。うまく表現できませんが、「そうそう、そうなんですよ！」と共感できるといいましょうか。とくに、「相互信頼主義」のあたり、です。

選挙のことも含めて、あまり明るい話がない昨今ではあります。先ほども、マイク・ホンダ議員が訪韓中で、「日本は謝罪が足りない、ずっと謝罪を訴え求め続ける」とか言ってるとの記事を読んで、胸が悪くなったばかりです。
でも、そういうネガティブなことにばかり引きずられ、そこで影響されて留まっていてはいけない。出来ること、やるべきことを積み上げるんだ、という気持ちに切り替えようと思います。
なぜなら、私たち一人ひとりが意識を高く、希望を持って、一歩一歩、より良い日本に向けて進むことが何よりも大切だと信じるからです。
嫌なこと、残念なことに遭遇することもあるでしょう。必ずしも思うと通りの道筋は辿れないかもしれません。でも、必ず道はあるはずです。

＞日本は、日本人としての魂を、もう一度呼び覚まし、博愛を衆に及ぼし、徳器を成就し、公益を広め、世務を開く、という精神を、復活させるべきときがきている

今日、この特別な日に、気持ちを新たに、日本人として日本のために出来ることを頑張りたいと思います。
本日も、勇気の出る記事を有難うございました。

2009/08/15(土) 09:33 | URL | Laurel #mQop/nM.[ 編集]

No title

今回も素晴らしいエントリーありがとうございます

皆様大量拡散して下さい
みんなで日本を守りましょう

ねずきちの　ひとりごと
nezu621.blog7.fc2.com/
命をかけて戦った先人たちの努力を見直し、日本の素晴らしさを再認識して、階級闘争主義の汚染から日本を守ろう

民主党の正体
www35.atwiki.jp/kolia/pages/159.html
この党が政権をとったら一週間で日本は終わりである大江康弘（改革クラブ）2008年8月28日に民主党を離党
「民主党マニフェストは"偽装マニフェスト"である！」民主党都議会議員土屋たかゆき

総選挙★当選・落選候補リスト（全選挙区版）
www35.atwiki.jp/kolia/pages/296.html
各議員の売国・愛国情報を元に、誰を当選させ、誰を落選させるべきかのリスト

フランス国営放送「日本の実態」
www.youtube.com/watch?v=R6cP05l5HWw&feature=channel
日本の危機的状況がすべて分かる動画です
<<美人アナ>>

治安崩壊
www.youtube.com/watch?v=PPhgd0Ojtw0&feature=channel
ぜひ、奥様、娘さんに教えてあげてください

景気回復断固阻止！民主党
www.youtube.com/watch?v=cduQh6vpF0U&feature=player_embedded

インターネットの力を最大限活用してみんなで日本を守りましょう
政治系ブログ以外に大量拡散して下さい m(_ _)m
主婦子育て地域情報趣味ファッション旅行恋愛グルメスポーツ学問科学芸能芸術 etc

2009/08/15(土) 10:12 | URL | tamago #-[ 編集]

１９９０年

バブルと言われた時代で「教育勅語世代」の完全な引退でした、暗記組が多少残っていた位でしょうね。
出来たばかりに新駅（周りは原っぱ）から京都に新婚旅行に行き家内が風邪を引き「介護旅行」になった思い出が新幹線の思い出です。
１０時間で真黒になり、僅か十数年で東京着から３時間で京都まで、凄いことですね。
これもプロジェクトXと言う番組（良い番組でした）では旧海軍の飛行機の設計をしていた人たちの汗と涙の結昌でした。「教育勅語」今でも私の机の前には掲げていますが古いものほど良いものが有る。日本は今一度「教育勅語」を教育で使って欲しいものです。
自民・民主を問わず「国家」の歴史を政治家は勉強してほしい。「生活の安心」「生活第一」これが、私には「自分の安心」「自分第一」と聞こえて仕方が有りません。

2009/08/15(土) 11:29 | URL | 猪 #kU3g/2a6[ 編集]

教育勅語世代

猪さんがおっしゃるように、世の中がおかしくなったのは、教育勅語世代が定年になり、第一線を引かれてからです。徐々に、そして加速度的におかしくなりました。

2009/08/15(土) 11:52 | URL | かぐやひめ #qcX4.Kko[ 編集]

民主・社民・国民新、共通政策を発表

衆院選で与野党が逆転すれば、３党は連立政権の樹立に向けた協議に入る方
針です。

外国人参政権や人権擁護法案に反対する、この国日本を守るのは自民党だけ
です。公明党が要求し民主党が中国人や朝鮮人に約束している外国人参政権
や人権擁護法案に反対しよう。民主党が政権を取ったら１億２０００万の日本人
が滅びます、日本社会が破戒されます。

【新党勝手連の掲示板】
http://www.aixin.jp/axbbs/ktr/ktr_ind.cgi
【新党勝手連タイトル一覧】はこちらをクリックして下さい。

ps:
FTAで日本農業が滅びますが、民主党政権で日本が滅びます。
次期総選挙では極論ではありますが、民主・社民・国民新への投票は日本滅亡への選択です。

2009/08/15(土) 12:33 | URL | 愛信 #EBUSheBA[ 編集]

無宗教の追悼施設はただのハコ物

民主党はあれだけハコ物をダメと叩きながら、靖国にかわる新しい追悼施設、無宗教の『霊のこもらない』ただのハコ物を作るのですね。

『国の為に亡くなられた方々の霊はずっと靖国にいらっしゃるのですから、こんなムダなハコ物は反対』と言いたいです。

2009/08/15(土) 12:57 | URL | KONEKO #MrjxtezQ[ 編集]

殉国七士の墓

ねずきちさん、いつも有り難く拝読させていただいております。またこちらへの投稿内容、特に女性の方々の力強い意見に驚きます。
靖国神社への参拝は難しいため、今日は私も東に向かって英霊の方々に感謝の気持ちを届けるため手を合わせます。地元の護国神社へも参拝して来ます。

先日名古屋方面に行くことがあったので少し足を延ばし、愛知県幡豆町三ヶ根山にあります殉国七士の墓にお参りをさせていただきました。私がこの廟の事を知ったのは二十年近く前の事ですが、このたびやっと念願がかないました。樹木なども綺麗に手入れされ、ゴミ一つないことから、この場所が大事にされていることが伺えます。有り難いことです。しかし残念だったのは、１時間ばかり慰霊碑などを見て回る間、土曜日の昼下がり、天気も良いというのに他の参拝客を一人も見なかったことです。たまたまなのか分かりませんが、七士の御霊、そしてこの廟を管理されている方に申しわけない気持ちがしました。

2009/08/15(土) 13:45 | URL | 烏天狗 #mQop/nM.[ 編集]

日本国民は、決起すべし。

日本の技術は多くの分野で優れているけど、鉄道の技術は、その中でも最高水準です。米国、ロス・アンゼルスで走っている通勤電車は、何度も大きな事故を起こしています。米国にも日本の技術で大陸横断新幹線の話が出たと、ちらっと小耳に挟んだような気もしますが、実現すれば良いと思います。

このような優れた技術を生む日本民族の特質は、日本人が脈々と継承して来た文化、伝統に裏づけされたものでしょう。教育勅語、修身教育は、その日本人が日本人たる道徳と人間としての生きかたを教えた指針であったものと思います。

残念ながら戦後のＧＨＱにより、この教育を止めさせられ、代わりに入ってきたのが日教組のような外来サヨク思想、の教育です。その意味で、日教組の罪は非常に重いし、この組織は、早急に潰すべきものです。今日、終戦記念日に靖国神社にて、日教組の集結があるとの情報で、心ある人たちが、これに抗議行動に出ているとのネット情報もあります。

教育勅語は、人間として万国共通の道徳を教えている内容ですから、これを軍国主義の教育だと謂うような日教組、左翼教師達の頭脳レベルの低さは、なんとかせねばなりませんね。戦後の日本復興は、戦中、戦後初期の人たちによってなされて来たことは、やはり国の政治中枢や産業界で、汗水たらし、苦労を重ねた人たちが多く残っていたからでしょう。しかし、額に汗せず、悪しき平等主義を主張、階級闘争の赤い思想の勢力が日本に触手を伸ばしてきている危機を感じます。今度の選挙は、戦後日本の大きな岐路になると思います。

2009/08/15(土) 15:54 | URL | bingo #mIug5Ryo[ 編集]

改めてすばらしい技術

ねずきちさん　皆様残暑お見舞い申し上げます！
ちょうど私も１週間ほど前に新幹線（たけしの万物創生）の動画みたばかりです。偶然ですが・・・日本の目的達成までのたゆまぬ努力、環境に合わせ車体もどんどんかわってきた、新幹線は今の政治活動（暑い中、ポスティングしながらがんばってらっしゃる）されるかたには、誇りと自信につながるとおもいます。世界より３０年以上すすんでいたし、当時から日本のためにがんばってきた一番いい例ではないかと。とても誇れる日本の宝だと思います。
当時の技術は、今のスペースシャトル（米）クラス？

2009/08/15(土) 18:11 | URL | にゃんきち #uXJmUt1I[ 編集]

ねずきちさん、こんばんは。

中学校1年生で、東京オリンピック。青空に五輪の雲を眺めました。六年後こだま号で修学旅行。新幹線に乗ることなど、夢のようなことでした。それが修学旅行でかなったのです。あのころ、何でも出来そうで、何かしたいという夢であふれていました。そして両親は教育に熱心でした。夢をかなえるために教育がありました。応えられたかはあまり自信がありません。

あれから数十年、今年当たり前のように東北新幹線に乗り、青森ねぶたに行きました。駅のホームでさえ遠慮会釈なく超高速で走る列車。駅委員さんの放送は「列車が通過します。帽子など飛ばされないよう、ご注意ください」です。

ねずきちさん、日本はまだ大丈夫です。私は信じています。

2009/08/15(土) 21:58 | URL | ｂｂ #-[ 編集]

子どもたちに本物の教育を・・・

初めて書き込みさせて頂きます。
ブログ主様のご意見に１００％賛同いたします。
戦後日本がここまで豊かな国になった技術力は正に戦前の教育の賜物だったのではないかと思うからです。
日本人としての共有された歴史感、思想哲学などが日教組の教育の中では失われてしまいました。その上に築かれる日本人の気質までもが失われつつある教育は、学生たちから徐々に創意工夫などの細やかさ、勤勉さなどを奪い、マニュアル化された状態で社会人になります。一部企業を省けば会社は人材を育てず即戦力ばかりを大学に求め、基礎学問とじっくり向かい合うことがなくなりました。大学が大学でなくなった事情がこの辺にありそうです。
ましてや理系学生にいたっては教養課程においても不足気味なので、人間としての成長に厚みがありません。
ですから、日本の技術力はこの先どうなることか危惧するところです。本当に教育は大事な国策であってほしいと、思います。

2009/08/16(日) 00:34 | URL | cocoa #0dtTQFiI[ 編集]

No title

こんにちは。

２階立ての秘密ってそうだったのですか。
新幹線は満鉄の技術が活かされているそうですね。

2009/08/16(日) 17:06 | URL | ＪＪ太郎 #9wbkgK9.[ 編集]

中国新幹線

中国の新幹線車両ですが、中国側は当初日本車輌と日立に車輌購入及び技術移転の申し入れをしましたが、ＪＲ東海と関係の深い２社は拒否。当時、業績が振るわなかった川崎重工に切り替え導入成功。ただし日本側は床面高さなどの改造は一切拒否、そのため中国側がホームの高さを1250mmと日本の新幹線に合わせています。ただ架線の高さが違うため、パンタグラフはドイツ製を採用。
モーター車を増やした編成での試運転では370km以上出していますが、川崎は270km、ＪＲ東は200kmまでしか保証しないとして北京～天津の350km運転の区間からは転出しています。

2009/08/16(日) 19:22 | URL | DAO #-[ 編集]

No title

ねずきちさん、こんばんわ。やっと暑さも峠を越えたようですね。これから少しずつ秋の気配が強まってきそうでホッとしております。

新幹線のお話有難うございます。ねずきちさんの筆致には何か和むものというか、人の情に訴えかけるものがあって、いつも泣き出しそうになったり、憤慨で顔を真っ赤にしたり（笑）しております。最近問題のＮＨＫがプロジェクトＸで新幹線を取り上げておりましたが、確か設計を担当されたのは旧日本軍の技術者だった方々ではなかったでしょうか。改めて戦後の日本の基盤を作って頂いたことに感謝します。

中国はＪＲの技術で高速列車を走らせているのに自国の技術と言い張る。とんでもないですね。自国の技術だけだとどうなるのか拝見したいものです。

無宗教の追悼施設ですか…オーラの泉で人気の江原啓之氏も「靖国神社でなくてよい」などと自著で書いていて、全く腹が立ちます。が、あんまり腹ばかり立てていても英霊の方はお喜びにならないでしょうから（笑）、命を賭して戦ってくださった皆様に深く感謝の意を込めてお祈りしたいと思います。応援クリック！

2009/08/17(月) 00:50 | URL | おれんじ #-[ 編集]

No title

新幹線といえば、やはり丸いお鼻の０系がいちばんなじみ深いです。　目がぱっちりしていて大好きでした。　最近の新幹線はかわいくない。　なんていろいろそれにはいろいろ技術的な背景があるんですよね。

いまカリフォルニアでも新幹線の入札で、フランスのＴＧＶと一騎打ちになるみたいですが、日本の新幹線は技術+運用者側の高いQualityが必須なので、あの大雑把なアメリカ人に運用できるのか・・はなはだ疑問です。もちろんもっと疑問なのは中国人ですが。　大事故が起きたら、日本に保障しろって騒ぐんでしょうね。　

2009/08/17(月) 11:08 | URL | 一般庶民 #amXlFcx2[ 編集]

新幹線に乗りました

どうして継ぎ目のガタンゴトンがないのだろうとか、カーブではみださないのか？とか、スピードが速くなればなるほど・・・実は、不安だったんです。
でも、ねずきちさんの説明を読んで、疑問はすべて氷解し、安心して乗ることができるようになりました。
快適さが倍増しました。ありがとうございました。なによりも、日本の技術者のみなさん！

2009/08/19(水) 07:22 | URL | かぐやひめ #qcX4.Kko[ 編集]

コメントの投稿

トラックバック

この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)

« ＴＥＧＡＭＩ l ホーム l 麻生総理と鳩山氏の対談 »

おススメ記事 ～是非ご一読を～: ≪日本の心をつたえるお話≫
■大和心とポーランド孤児
■トルコ軍艦エルトゥールル号遭難事件
■エクゼターとエンカウンター
■たおやかに　やまとなでしこ　咲きにけり
■硫黄島の星条旗と日章旗
■ランボーは日本人だった！舩坂弘軍曹
■公のために働いた武士
■キャプテン翼・大作戦
■チリひとつなかった江戸日本
■花嫁人形
■夢の超特急「あじあ号」
■弾丸列車と戦後左翼の利権
■「日の丸」
■国旗の由来と掲揚
■「君が代」
■「靖国」
■「教育勅語(1)」
■「教育勅語(2)」
■「軍人勅諭」
■「八紘一宇」
■「蛍の光・仰げば尊し」
■海軍兵学校「五省」
■日本人の誇り
■ご皇室は日本の宝
■幼年時代の昭和天皇
■戸籍について考える
■人間を矮小化してはならない
■飴を買う幽霊
■シコロの木
■戦艦三笠を守れ
■リンゴの心
■日本美の再発見･ブルーノ・タウト
■見沼通船堀
■ウズベキスタンの日本人
■世界に誇る日本の交番
■イザベラ・バードの日・中・韓紀行
■弁慶の勧進帳
■子守りをする少女･･･エドワード・モース
■悪代官のお話
■有森裕子選手と日本武道
■静御前の舞
■大理の日本四僧塔
■ウガンダの高校生を変えた日本の躾
■救出された１２００頭の牛
■海上自衛隊・海賊船対処

≪人物≫
■大山巌･･･西郷の再来といわれた男
■明治の貴婦人・大山捨松
■津田梅子
■クーデンホーフ光子
■武士の娘
■緒方貞子
■楠木正成と七生報国
■愛する人とともに・山本権兵衛
■死なない男・鈴木貫太郎
■昭和恐慌と高橋財政
■ご皇室からお嫁に･･嵯峨浩
■海戦史を塗り替えた男･吉川潔
■軍神・広瀬武夫中佐
■言葉の重み･･･大西瀧治郎中将
■佐久間勉艦長
■陸軍大将今村均
■本当の日中友好･･･吉田保男憲兵曹長
■敵さえも味方にしてしまった草鹿任一海軍中将
■442部隊に学ぶ
■東大総長を三度勤めた山川健次郎
■金原明善･･･明治の気骨
■和井内貞行･･･十和田湖のヒメマス
■ダショー・西岡の貢献
■鳴門の第九･･松江豊寿大佐
■警神・増田敬太郎巡査
■沖縄の舞天さん
■日本の建築美
■友情が生んだ隠岐連絡船
■岡藤五郎先生
■ヤマハさんと河合さん
■スエズ運河を造った男たち
■チャンドラ・ボーズ
■小灘利春元海軍大尉の遺稿
■渡邊美光上等飛行兵曹の遺稿
■世のために生きる･田島道治
■重き荷を背負いて･･･玉井浅一
■自転車で転んで農機具発明･･･佐藤忠次郎
■二千人の命を守った警部･･･廣枝音右衛門
■日本こそアジアの盟主･･･山鹿素行
■実在した怪傑ハリマオー
■勝利の要諦は至誠と愛情と情熱･･･藤原岩市陸軍中佐
■六十年の時を経て届いた手紙･･･長田和美中尉
■日本を救った古代の英雄･･･大伴部博麻
■西郷頼母と姿三四郎
■昭和の巌流島決戦･･･国井善弥
■会津藩の二人の女性･･･中野竹子と瓜生岩子
■古くて新しい中江藤樹郎
■稲むらの火･･･浜口儀兵衛
■なにくそ！･･･早川徳次
■身を投げ出して乗客の命を救った車掌･･･鬼塚道雄
■新手一生･･･升田幸三
■不屈の精神とユーモア･･･高崎弥生さん
■男の生きざま･･･山下太郎
■老農と呼ばれた男･･･石川理紀之助
■宮古湾海戦と甲賀源吾
■不自惜身命･･･小原竹五郎と江崎邦助
■白虎隊と歴史への姿勢
■名将、山口多聞
■社員は家族だ･･･出光佐三
■人情と情けの人･･･小園安名大佐
■戦時下のノーヒトノーラン･･石丸進一
■滅んでも勝つ･･･山川大蔵
■良心を生きた人生･･･新島襄
■天祐ハ常ニ道ヲ正シテ待ツベシ･･･長瀬富郎
■ライト兄弟より早く飛行機を飛ばした日本人･･･二宮忠八
■単騎シベリア横断･･･福島安正
■一死をもって責任を貫く･･･石黒小右衛門
■愛のかたち･･･快心隊隊長藤井一少佐
■歴史から学ぶべきこと･･･広瀬武夫中佐
■人情と情けの人…小園安名大佐
■プロ野球の特攻隊員･･･石丸進一
■滅んでも勝つ…山川大蔵
■へりで救出された1200頭の牛の物語
■３８年間無報酬で働いた村長･･･鎌田三之助
■石門心学と石田梅岩
■竹カゴとカーボンナノチューブ･･･飯島澄男博士
■なりあき少年物語

≪戦後教育の常識を疑え≫
■白旗の少女
■ちいさくても強いサムライ
■赤穂浪士の真実
■日本は一国一文化
■日本刀と鉄砲伝来
■貧農史観というウソ
■これでもあなたは日教組に子どもをまかせられますか
■聖徳太子と十七条憲法
■ハーグ陸戦条約

≪戦記≫
■義和団事件とコロネル・シバ
■アロハ・オエ
■パラオ・ペリュリュー島の戦い
■アッツ島の戦い
■グアム島の戦い
■タラワ・マキンの戦い
■拉孟の戦い
■騰越の戦い
■占守島の戦い(1)
■占守島の戦い(2)
■回天の志
■回天・後日談
■マレー沖海戦と戦艦大和
■勇敢で高潔で誰からも好かれた日本軍人
■三宮事件
■日清戦争
■日露戦争･･･亡くなられた方の気持ち
■日露戦争の勝利はアジアの偉大な救い
■日本軍の蛮行･･･デビンティンギ事件
■戦争の体験談
■義烈空挺隊を忘れるな
■第二次上海事変
■石頭予備士官候補生の戦い
■沖縄の二人の知事･･･泉守紀と島田叡
■セヴァストポリの戦いと旅順要塞戦
■天誅組に学ぶ、尊王攘華、尊王攘韓
■セヴァストポリの戦いと旅順要塞戦
■サイパンの玉砕戦(1)
■サイパンの玉砕戦(2)
■アンガウルの戦い

≪大東亜戦争≫
■開戦の詔勅と終戦の詔勅
■大東亜戦争に勝利した日本
■日本に手を出した国は、必ず滅びる
■大義のために戦った日本
■１２月８日を記憶せよ
■大東亜戦争に関する各国の評価
■日本の再生こそ世界を救ふ
■公正な世界を目指して戦った日本
■日本兵の手紙
■戦没者の遺書
■玉砕までして戦った理由
■英霊たちが守ろうとしたかけがえのないもの
■植民地支配への戦い
■腰の軍刀は竹光か
■バシ―海峡の慰霊
■戦没者の遺書
■インパール作戦とパル判事
■五族協和を目指した満洲国
■南京の攻防
■体験的歴史の真実
■Ｂ－２９との戦い
■サンフランシスコ条約と日本
■伊５８潜水艦と原爆のお話
■駆逐艦「雪風」の幸運

≪事件≫
■通州事件
■尼港事件
■斉南事件
■通化事件に学ぶ国を失うことの過酷
■ノモンハン事件
■盧溝橋事件
■リットン調査団
■重慶空爆
■満洲国開拓団の殉難
■沖縄の集団自殺の虚構
■小野田寛郎さんが語る従軍慰安婦
■南京大虐殺というデタラメ
■慶長の爆弾三烈士
■北条時宗と元寇
■大津事件
■天狗党の乱
■天誅組に学ぶ、尊王攘華、尊王攘韓
■刀伊の入寇と竹島

≪台湾≫
■台湾２・２８事件
■日本の台湾統治
■日本の台湾統治の真実
■台湾・高砂義勇隊

≪支那≫
■支那人の残虐性
■支那人の“避諱”観念と虚言
■支那「日本支配工作要領」
■支那に支配された国の実情
■「日本は唯一の被爆国」に隠された嘘
■支那の盗掘
■カネを吸い取られ続ける日本企業
■ロシアも怒る支那のパクリ
■支那・文化大革命の恐怖
■女真族と満洲の話
■いまなお続く法輪功弾圧
■停車場
■カナダの悲劇中国移民に占拠されたバンクーバー
■支那人による日本買占めの恐怖
■支那・国防動員法

≪韓国≫
■「警戒」を「差別」とすり替える在日朝鮮人
■従軍慰安婦問題
■在日コリアンたちの本音
■犯罪をしたら日本人になりすませ
■民団の驚くべき活動
■李氏朝鮮の時代(1)
■李氏朝鮮の時代(2)
■閔妃殺害事件
■関東大震災の記憶
■朝鮮進駐軍の非道を忘れるな
■李氏朝鮮時代の刑罰
■在日朝鮮人
■韓国建国の英雄
■ダライラマの法話で見た韓国人の民度の低さ

≪その他の国≫
■アンコール遺跡とカンボジア
■ビルマの近代史
■アフガンの地雷
■二つのアメリカ
■ハバロフスク事件顛末(1)
■ハバロフスク事件顛末(2)
■ハバロフスク事件顛末(3)
■シベリアのトイレ
■ウクライナ物語
■地上の楽園のウソ
■インカ帝国の滅亡

≪メディアの偏向≫
■毎日新聞英語版のあまりにひどい報道
■マスコミが反日になっている理由

≪時事≫
■自国の防衛は自国で
■日教組に立ち向かえ
■外国人参政権
■政治資金規正法
■竹島問題の真実
■夫婦別姓などもってのほか！
■子供手当が在日外国人の母国に残した子供にも出る？！
■奴らを許すな
■中国産新型エイズの恐怖
■口蹄疫問題に関する衆議院の質疑の模様
■口蹄疫は韓国の陰謀という噂の真相を問え！

≪コラム≫
■日本の心をつたえる会
■階級闘争主義と信頼主義
■「ススキ」と「セイタカアワダチソウ」の戦い！
■大麻についての考察
■日本人が知らない資源のお話
■悪は断じて許さないという心が大切
■犬種と人種
■ヤプー人の伝説
■文化は武器より強し
■小学生の妊娠
■ギリシャ神話と日本の心
■もうひとつの赤穂浪士･矢頭右衛門七
■伊勢神宮の式年遷宮
■近世のニッポン
■正しい万歳
■持てる力のすべてを未来への建設に傾け
■日本国憲法を否定せよ
■華僑と植民地統治について
■いくつかの主張
■歴史に対する姿勢
■仁徳天皇陵を大仙陵と呼ぶまやかしを許すな
■ニホンミツバチの勇気ある行動
■「理論」と「心」と「都合」のお話
■軍艦島のお話
■伝書鳩物語
■元来日本社会は窮屈、でも窮屈ゆえに安心
■Made in Occupied Japan
■日本再生のために民度の向上を
■地方行政とゴミ処理問題
■消えた歴史
■核のお話
■やまと新聞を守れ
■ブログの拡散効果
■たった一度の敗戦で日本を失ってはならない
■魚沼産コシヒカリ物語
■小麦のお話
■中国四千年の歴史という馬鹿げた妄想
■世界四大文明の嘘
■縄文人と渡来人の相克
■世界に誇る縄文文化

カレンダー

08 | 2010/09 | 10
日	月	火	水	木	金	土
-	-	-	1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28	29	30	-	-

全記事表示リンク: 全ての記事を表示する

最新記事

カテゴリ: ニュース (18)
韓国問題 (21)
中国問題 (47)
北朝鮮 (12)
台湾問題 (1)
日米関係 (5)
国防問題 (10)
竹島問題 (4)
毎日新聞問題 (3)
偏向報道 (25)
国籍法 (5)
中山成彬氏 (10)
田母神俊雄氏 (13)
石原知事 (3)
国内政治 (181)
郵貯民営化問題 (3)
地球環境問題 (3)
歴史 (110)
教育問題 (20)
たばこ税 (5)
日本人の心 (185)
企業 (4)
銃社会 (1)
少子化 (1)
大麻問題 (1)
時代の変化 (2)
音楽 (1)
男と女の不思議 (27)
映画 (6)
マナー (0)
ランキング (55)
ニオイの話 (3)
芸能 (4)
K-1 (3)
ダイエット (1)
お色気 (3)
雑記 (23)
未分類 (9)
北方領土 (2)
国際政治 (3)
外国人参政権 (2)
拉致被害 (1)
国内問題 (3)
口蹄疫 (3)
参院選 (1)
憲法 (2)
メディアの偏向 (1)

プロフィール

ねずきち

Author:ねずきち
日本が好きです。ていうか人間が大好きなのかな。心って、ものすごく大きなこともなしとげる。その時代時代に、真剣に生きた人たちから学ぶこと。歴史って、いまを生きる人が過去に学ぶためにあると思う。だから、歴史にＩＦは禁物だなんて思わない。歴史を学び、もし～だったらと考えることで、人は何かを感じることができるんだと思う。

政治に混迷が続く中で、もういちど私たちは過去を振り返ってみる必要もあるのではないか。そうすることで、もしかしたら一条の新しい光を見出すことができるのかもしれない。

このサイトで扱っている動画はYouTubeにアップロードされているもので版権物の知的所有権は、それぞれの著作者・団体に帰属してます。問題があればすぐ削除しますので、

nezu@nippon-kokoro.com

までメールでご連絡ください。

最新トラックバック

足跡: ガケップチにどっぷり浸かろう
 あし＠つけてください♪ 毎日確実に足跡がつきまくります

コメントをくださる皆様へのお願い: いつもたくさんのコメントをいただき、ありがとうございます。
ほんとうに皆様のコメントが、ねずきちにはとっても嬉しく、かつありがたく拝読させていただいています。

議論というものは、すくなくともこのブログのコメント欄が、国政や地方自治、あるいは組織内の意思決定の場でなく、自由な意見交換の場であるという趣旨からすると、互いに互譲の精神を持ち、相手を尊敬する姿勢、ならびに互いに学びあうという姿勢が肝要であると存じます。

ねずきちは、相手に対する尊敬の念を持たず、互譲の精神も、相手から学ぼうとする姿勢も持ち合わせない議論は、単なる空論でしかなく、簡単に言ってしまえば、単なる揶揄、いいがかりに他ならないものであると断じます。

ましてや、自分で質問を発したものについて、それぞれお忙しい皆様が、時間を割いて丁寧にご回答くださった者に対し、見下したような論調で応対するならば、それは他のコメントされる皆様、あるいは、それをお読みになる皆様にとって、非常に不愉快極まりないものとなります。

従いまして、謙譲・互譲・感謝、そして学ぶという姿勢のない連続投稿、粘着投稿に類する投稿をされた方については、以後のコメント書き込みを、管理人であるねずきちの判断で投稿の禁止措置をとらせていただきますので、あしからずご了承ください。

解析

コメントをくださる皆様へ: 発言には互いに尊敬と互譲の心をもって。汚い言葉遣いや他の人を揶揄するようなコメントは、管理人の権限で削除の対象とします。

検索フォーム

最新コメント

日心会一周年の集い: ●第一部・基調講演●
【日時】
平成22年9月4日（土）
14時から16時30分
【場所】
江東区深川江戸資料館
東京都江東区白川1-3-28
tel　03-3630-8625）
都営地下鉄大江戸線清澄白川駅より徒歩5分
【内容】基調講演
中山成彬元文部科学大臣
伊藤玲子元鎌倉市議
白石茂樹日本警備防犯協会理事
【会費】無料

●第二部・懇親会●
【日時】
平成22年9月4日（土）
17時30分から20時30分
【場所】
大正記念館
東京都江東区清澄二・三丁目　清澄庭園内
TEL 03-3641-5892
【会費】5,000円

※注
一部から二部への移動時間はゆっくり歩いても５～７分ほどです。

日本の心をつたえる会: 登録無料！手続簡単！
設立　2009.9.6
2010.08.1時点会員　3851名

中山成彬先生を国政に!!: 中山成彬先生は日本再生に絶対必要な政治家です。
中山成彬先生は、昨年１０月２７日、日本解体法案阻止の先鞭をきって「１０・２７『日本解体法案』反対請願受付国民集会:中川昭一先生追悼」を発起人代表として開催され、その時に国内外から集まった請願書は約１０万筆でした。
中山先生ブログ：http://nakayamanariaki.cocolog-nifty.com/blog/ Twitter:http://twitter.com/nakayamanariaki
強さとやさしさとぶれない心

↑クリックすると中をご覧いただけます。

伊勢神宮式年遷宮奉賛金寄付について: 日本の心をつたえる会では、20年に一度行われる伊勢神宮、式年遷宮のための寄付を会として行っています。
平成23年末まで、みなさんから寄付を募り、日心会としてこれをとりまとめて伊勢神宮に寄付を行います。

■関連記事
「伊勢神宮の式年遷宮に
協力しよう」

ご寄付のための専用口座は
次の通りです。

■ゆうちょ銀行からお振込
銀行名　　ゆうちょ銀行
記号　　　１０３８０
番号　　　５７５２４２６１
口座名
　　日心会式年遷宮奉賛金事務局
（ニッシンカイシキネンセンク゛ウホウサンキンシ゛ムキョク）

■他の金融機関からお振込
銀行名　　ゆうちょ銀行
支店名　　〇三八
（読み：ｾﾞﾛｻﾝﾊﾁ）
店番　　　０３８
　預金種目　普通預金
口座番号　５７５２４２６
口座名
　　日心会式年遷宮奉賛金事務局
（ニツシンカイシキネンセンク゛ウホウサンキンシ゛ムキヨク）

神宮遷宮は、1300年間行われ続けた伝統行事です。
日本の歴史では、古来国家の歳費で行われてきましたが、これが歳費で行われなかった時代が２つあります。
ひとつは応仁の乱から戦国時代。国が荒れて国費は遣われませんでした。
もうひとつは日本国憲法下の日本。つまり現代日本です。
日心会では、国家の伝統と文化保護のため、みんなで力をあわせて式年遷宮の伝統行事を応援します。

過去現在未来塾

やまと新聞を守れ！: やまと新聞は、戦後ＧＨＱの圧力に屈することなく、日本のジャーナリズムの正義を貫いた唯一の新聞です。
みんなの力でやまと新聞を応援しよう！！
やまと新聞社の公式ＨＰは
　↓コチラ↓
http://www.yamatopress.com/ 購読料は月500円です。
下の窓の中味をコピペすると、上のバナーをご自分のＨＰに貼ることができます。 <a href="https://www.yamatopress.com/supporting_user.php?__cmd=user_insert" target="_blank"><img src="/contents/043/656/420.mime4" border="0" width="180" height="83"></a><br> </a>
やまと新聞の紹介記事はココをクリック