【赤木智弘の眼光紙背】自転車を公共利用することの意味

赤木智弘の眼光紙背：第147回

　また、神戸という街が、移動の他に20分程度しか楽しめないような、底の浅い観光地にすぎないと言うなら、１時間無料でも十分だろう。しかし、それなりの歴史があり、多くの人が生活している街であれば、観たくなるものはたくさんあるはずだ。
　しかし、そこに住んでいる人は、それをなかなか「他所から来た人達が観たいもの」であるとは気づかないし、生活に車や電車を使っていればなおさら、それらに気がつく機会はないだろう。

　自転車の公共利用は、単純に電車やバスを自転車に置き換えるものではない。
　市の観光課が見せたいモノと、観光客が見たいモノの違いを浮き彫りにし、新たな神戸の魅力を再発見するためにこそ、自転車は公共利用されるべきなのである。
　それが5000円という、高額なペナルティーのために立ち行かなくなると予想できてしまうことは、とても残念である。

*1：レンタル自転車：神戸市が事業化視野　観光活性化やＣＯ２削減狙い／兵庫（毎日新聞）http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20100825ddlk28040304000c.html
*2：コミュニティサイクルの社会実験「ＫＯＢＥまち・ちゃりシャトル」の実施（神戸市）http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2010/08/20100824194601.html


■プロフィール
赤木智弘（あかぎ・ともひろ）…1975年生まれ。自身のウェブサイト「深夜のシマネコ」や週刊誌等で、フリーター・ニート政策を始めとする社会問題に関して積極的な発言を行っている。著書に「「当たり前」をひっぱたく」など。