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モンスターミニ（mini）を作ろう！

東北でminiのレースに参加しているでござる。。。モンスターミニを製作中ですが酸素を入れたり、エンジンを壊したり苦戦中です！

アラジン１５型

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アラジン15型-Ｎｏ.42205

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　このアラジンは、非常に人気がある15型です。ウイックレギュレータが八角形になっていて非常におしゃれなノブになってます。

　年式は１９６２年あたりで、すでに４０以上前のものです。

　珍しいのが、灯油入れ口が　Aladdin　PINK　PARAFFINとデザインされており、珍品です。
私もアラジン15型が好きで、数台もっており、あちこち見て歩きましたが他に見たことがありません。

　どなたかこのキャップの由来を、ご存知でしたら教えてください。
ＰＩＮＫの文字が非常に味があり、この由来が知りたいのですが。。。

　ちょっと調べました。

　「パラフィン」とは、石油留分から分離･精製された物質ですが、厳密な試験を経て安全性が確認され、食品や化粧品の添加物として認可されています。

とのことで、普通のろうそくの原料らしいです。

　タッチペンで多少は補修しておりますが、つやは結構残っており、また、とりあえず磨けるところは磨いて、状態も年式の割りに良いかと思います。

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この記事のURL: http://blogs.yahoo.co.jp/fanjifeng2003/8734308.html

アラジン１５型レストアNo.2！

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これも１５型になります。

　ウイックレギュレータが八角形をしています。噂では１９６２年頃あたりみたいです。

　タンク部はピカール程度でそこそこになりましたが、上の部分がかなりのさび状態です。

どう直すかは検討中ですが、筒の部分は数百度になるためほうろうびきになってます。

　しかし、個人でほうろうには出来ませんので、耐火塗料で塗ることしか出来ないのですよ！

さぁどうしたら良いのやら。。。

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この記事のURL: http://blogs.yahoo.co.jp/fanjifeng2003/5523896.html

アラジン１５型再生！

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アラジン１５型の芯が上下しない。。。

　これは芯が固着してしまい、それを無理に上げようとするとネジがなめてしまい、二度と上下しないようになってしまいます。

　これを直すには、タンク溶接部（半田）を外して、ネジを取り替える必要があります。

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この記事のURL: http://blogs.yahoo.co.jp/fanjifeng2003/5522467.html

アラジンストーブ１５型レストア

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これは約４０年以上前のアラジンストーブです。

　しかし、この頃のアラジンストーブは芯上げ構造が、手前の丸い取手状のものをクルクル回すと上下する構造でこのネジの部分が弱く上下出来なくなります。

　こうなるとタンクをばらさないと修理が出来なくなり、通常は修理不能となります。

　しかし、タンク自体は簡単な構造で、半田により結合されていますので、塗装は少々痛みますが目立たない裏側を暖めて、半田を溶かし内部の芯上下させる部分を取り出し少々荒技になりますが、直すことが出来ます。

　この写真はタンクの状態が悪かったため、思い切って塗装をはがし、真鍮を磨いてみました。
ただタンク上の部分も状態が悪いため、どうしようかと検討中です。

□□　アラジン１５型の歴史

これは１５型と呼ばれるもので、シリーズ15（前期型）　１９６０年～

　１９６０年、インバー・リサーチ社をイギリスアラジン社に合併させ、ブランド名を正式にアラジンブルーフレームとしました。

　フィラーキャップ（灯油を入れるところ）に、Aladdin Pinkいうブランド名を付けていた形跡が残っております。
　
　当時は灯油の精製技術が悪かったためか、アラジンの性能を十分に発揮させるためのビジネス戦略とも考えられます。ちなみにバーラー社では「ESSO BULE」という灯油を指定していたようです。

　この時期の型番は、以下の通りです。

１．スタンダード；
　　Ｈ２２０１　　イギリス仕様
　　Ｈ４２２０１　輸出仕様
　　Ｈ４２２０２　アメリカ向け輸出仕様

２．デラックス；
　　Ｈ４２２０２　
　　スタンダードとデラックスの違いは以下の通りです。

　　スタンダード；
　　ボディー＝グリーン　窓＝１個　ロアフレーム＝塗装

　　デラックス；
　　ボディー＝ベージュ　窓＝２個　ロアフレーム＝クロムメッキ