ということで、前記事一つ、『記事数稼ぎ』となりましたが、あらためまして、皆様、新年あけましておめでとうございます。まぁ、心の中では
（−”−）何がめでてぇんだよっ
とか思ったりしているわけではありますが、とりあえずご挨拶ということで。

　ところで今回の帰省、久々に高速を使わず下の道路を走ってみましたよ。というのも、北海道のしかも道東ですから高速道路が都合良く走っていない。帯広市の手前、豊頃という町から一旦札幌方面とは反対方向の池田町というところまで２０ｋｍほど後戻りしなければICが無いんですよ。それでも帯広市内を走ると確実に１時間はタイムロスしちゃいますから、いつもは２０ｋｍ後戻りして池田へ向かうのですが、今回冬道ということで出発してからずーっとウスノロ運転している車が前におりまして、しかも１台じゃない。だから抜くに抜けず、それら一行が池田方面に向かったために、
「（−”−）コイツらの後ろ走っていくぐらいなら、このまままっすぐ・・・・」
ということで国道２７４号線をそのまま走り続けました。まだまだ未完成の高速道路ではありますが、つい最近（と言っても２年ほど前ですが）、帯広を超えた十勝清水町からトマムまで高速ができあがりました。これを使うことで法定速度を守って運転した場合１０分の短縮となったらしいのですが、先ほどの画像を見ておわかりの通り、トマムってとんでもないところなんですよ。トマムで高速を降りて・・・というか、その先まだ道路ができてないからなんですが、とにかく降りた後、また国道２７４号線に戻ってくる道がとんでもない道でして、冬場は１ｍ先も見えないような吹雪になります。しかも路面凍結防止剤なんてまかれてないし道も狭い。
　ということで、ずーっと国道を走って十勝清水まで来た私は、そこからも高速を使わずに悪評高い日勝峠を越えることとしました。なんで悪評が高いのかと申しますと、とにかく急勾配、急カーブの連続なんですよ。融雪剤や路面凍結防止剤がまかれていない状態での走行は、何度も走った経験のある者でも結構怖いです。私も冬場に通行するときは、だいたい２回か３回は
「（´ー｀）　フッ」
って思いますね。この（´ー｀）　フッ　は
「（´ー｀）今日はあったかいなぁ。」
の（´ー｀）　フッ　ではありません。
「（´ー｀）　あ、死んじゃったかな？」
の（´ー｀）　フッ　であります。ホラ、運転していてたまにあるじゃないですか。
「（´ー｀）　あ〜ぁ、やっちゃった。」
的なのが。特に急勾配の下り坂＆急カーブで、車が横滑りしたときなんかはよく思いますねぇ。

　ただ、トマムを抜けたあとの道路は急勾配はないものの狭いですから似たようなもんなんですよ。おまけにトロトロ運転が前にいた日にはイライラもつのるでしょう？なので日勝峠超えを選びましたよ。

　これ、まだまだ峠に向かう途中の道ではありますが、なんかもう波乱を予感させる天気ですよねぇ。

　これ、最初の左スピンカーブね。北海道を走ったことのある方ならご存知でしょうが、『下の道』いわゆる国道でも皆８０ｋｍぐらいで走ります。私、このカーブは８０ｋｍ出せないですねぇ。夏場でも６０ｋｍまで速度を落とします。じゃないと右側に投げ出されそうになるんですよ。この時も、路面がまだ凍っていなかったので６０ｋｍでしたね。

　これ、さっきの左スピンカーブを超えた所ね。この後は右スピンカーブです。さっきよりは曲率半径は長いですけどね。
「（￣ｏ￣） 曲率半径って何だよ？」
「（´ー｀）　あのな？道路のカーブがどれぐらい急なのかを表すのは、そのカーブで円を描いたときに半径が何メートルになるかで表すんだよ。半径が短いほど急カーブ。円じゃないけど、地球は球だろう？でも地面が丸まってるって感じないよな？それは地球が球とした場合の半径が長いからなんだよ。」
　ただまぁ、『曲率半径』っていう言葉で表現されるかどうかは定かではないんですけどね。


　コレ、６合目か７合目を超えたあたり。もうほとんど路面が出ていませんね。こうなってくるとねぇ、私のベンちゃんはＦＲ（後輪駆動）ですから、お尻を振る振る・・・・・。ほとんどまっすぐ走れません。

　登坂車線ってのは、登り道で遅い車がよける車線です。遅いったって８０ｋｍは出てるんですけどね。最近のトラックはパワーありますよ。抜く気はなかったんですが、先に行けと言わんばかりに速度を落としたので抜きましたよ。ﾌﾘﾌﾘしながらですけどね。それ見て、トラックは一段とスピードを抑えて、後方遙か遠くまで下がっていきましたよ。そりゃまぁ、前を走る車がそんなﾌﾘﾌﾘしてたら嫌ですわな。

　日勝峠の頂上付近はトンネルと覆道でほとんどが覆われています。コレはそれに入る直前のところ。同じ日勝峠でも西側と東側とでは全く違います。西側は比較的緩やかな道。しかも気温も高い。路面が出ていることが多い。調子に乗って猛スピードで西側から上がってきて、覆道、トンネルを越えた瞬間に東側ではこんな道になってますから気をつけましょうね。

　コレ、頂上（付近はしっかりとしたトンネル）を越えたところにある覆道ね。暗いからきちんと撮影できないんですけど、ま、お約束なのでね。覆道のくせに結構路面に雪、ありましたよ。

　この日は珍しく西側の道もこんな感じ。誰か倒れてたってもう止まれませんよ。

　でもさすが西側。ほどなくして、もう道がこんなに見える状態になりましたよ。

「（￣ｏ￣） あれ？また雪道になったぞ？写真の順番、間違えたんじゃないか？」
　いえいえ、これは日勝峠を越えた後にもう一つある日高峠の写真。西側は気温が高いけど雪は多いんですよ。この道ではさすがに

　始終こんな感じの速度。怖いですもん。


　ということで、久々の日勝峠の画像でした。これは先月３０日の道路状態。帰ってきた昨日３日は雪も綺麗に無くなってて快適な走りでしたよ。ただ、その分、時々ある雪だまりで行きより冷や冷やする回数は多かったですけどね。

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