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滋賀県で旧国鉄特定地方交通線の鉄道路線を運営している鉄道事業者。
甲賀市や滋賀県などの出資による第三セクター方式で設立された、第三セクター鉄道の一つ。

一部列車では次の停車駅の案内や駅到着の車内放送の前後に停車駅沿線の観光施設等の案内や
信楽高原鐵道の今日までの歴史を放送している。

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SK300

JR東日本・横須賀線

神奈川県鎌倉市の大船駅から神奈川県横須賀市の久里浜駅を結ぶJR東日本の鉄道路線。
一般的には東海道本線とその貨物支線に所属する区間を含めた東京都千代田区の東京駅から久里浜駅を結ぶ運転系統の呼称として使われている。

全区間が電車特定区間内であるが、使用される車両は、一部にクロスシートやトイレを備えた近郊タイプの電車が用いられている。
沿線には軍都横須賀や、多くの別荘地を擁していたため、早くから二等車（後の1等車、グリーン車）が連結されており、現在まで受け継がれている。

車体の色は青とクリーム色の通称「横須賀色」（後述）と呼ばれるカラーリングが伝統的に使用され、
旅客案内でのラインカラーはこの車体色の一部に近い色である青が使用されている。

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113系
E217系
E259系「成田エクスプレス」

JR西日本・山陽本線

神戸駅から福岡県の門司駅までを瀬戸内海に沿って結ぶ鉄道路線。

かつては東京や関西と中国地方・九州を結ぶ長距離旅客列車が運行されていたが、
山陽新幹線の開業後は長距離旅客輸送の役割を新幹線に譲り、並行する山陽本線は地域輸送が中心となっており、
全線を走行する定期旅客列車は存在しない。

神戸駅 - 姫路駅間には、東海道本線の大阪駅 - 神戸駅間とともに「JR神戸線」の愛称がつけられている。
また、神戸駅 - 相生駅間と和田岬線が旅客営業規則の定める「大阪近郊区間」、
神戸駅 - 西明石駅間が「電車特定区間」に含まれる。
電車特定区間は複々線となっており、
主に新快速と特急・貨物列車が列車線を、快速列車と普通電車が電車線を走行する。

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103系
221系

JR東日本・京浜東北線

埼玉県さいたま市の大宮駅から東京駅を経由して神奈川県の横浜駅を結ぶJR東日本の路線通称。
東京の都心を南北に縦貫し、北はさいたま市、南は川崎市・横浜市まで伸びる通勤路線である。
ラインカラーはスカイブルーであり、車両の車体帯の色や駅施設などにおける案内に使用されている。

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103系
209系
233系