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こっれって脅しですか  投稿者：〜風の友〜  投稿日：2010年 8月25日(水)12時47分1秒   「ながのひでお」「傍観者」「通りすがり」、実際にお会いしたことが無く、お話もしたことがないので、掲示板を拝見している私にとっては、これらみな同じ「ハンドルネーム」でしかありません。 『削除してもいいですよ。 でも、もし72時間以内に消えていたら、あなたの手の届かない場所に再掲しますけど。』 ↑ これって脅しですか？

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私と、きららさんとの往復メール  投稿者：ながのひでお  投稿日：2010年 8月25日(水)12時17分3秒 編集済   最後のメールは、今朝いただきました。 私は、通常、平穏な社会生活を営んでいる人間ですし、他者への一定の配所もしてきたつもりです。 仮名にしているとはいえ、本名で堂々と書いておりますし、他人をミスを「傍観者」や「通りすがり」などという捨てハンドルで身を隠して、批判して悦に入るような卑怯な真似は、決して致しません。 ＞きららさん 削除してもいいですよ。 でも、もし72時間以内に消えていたら、あなたの手の届かない場所に再掲しますけど。 どうもすみません、また変な傍観者が湧いて出てきてしまいました。 私の書き込みはギャグ半分でもあり、笑って読み飛ばしてくれればよいのですがね。 「通りすがり」とか「傍観者」とか、捨てハンドルで悪口を書き捨てるのは、この上なく卑怯な振る舞いだと思いますし、笑って読み飛ばせない、己の狭量さを露呈しているとしか思えません。 ただ、私がそれを掲示板で批判すると荒れるので、きららさんにはお手数をおかけしますが、「傍観者」を窘めていただくわけにはいかないでしょうか？ ＞うざいとまでは言いませんが、何か勘違いしていませんか。「よれよれサイトのゲストブック」を。 何か、自分が掲示板の支配者であるかの如き発言ですし、「傍観者」の好みに合わない書き込みを排除しようとするのは傲慢不遜でしかないと考えます。 現在のジェットエンジン（ターボファン）はジェット噴射の反作用と、回転翼の空力推進力を併用している、というのが実態です。 ここで言う回転翼は、ジェットのタービンもプロペラも含んで言ってます。 ＞プロペラの機体よりもジェット機を好むのは、「スタイル」でしょう。 …そんな事は百も承知なんですけどね、私は。 一応、はらわたは煮えくり返るけどスルーしますので。 ただ、私の書き込みから、変な奴を呼び込んでしまったこと、お詫び致します。 永野秀雄 永野様 遅くなりまして申し訳ありません。 掲示板の書き込みについてですが、 ジョークで書かれているのでしたら、できれば 「冗談です」などと書き添えていただいたほうがよいかと思います。 また、傍観者、通りすがり、というペンネームを使用しても、私はそれはそれで認めたいという 考え方です。 問題のある書き込みでしたら、私が即座に削除できますので。 今回は、更に通りすがりという人も書き込んでいますね。 何か、返答もしくは、反論したいことがあれば、ご自分で書き込んでください。 津末由紀子 私の書き込みの一行目の「断言しちゃったけど、いいのかなあ」という部分で、ジョークを表現したつもりだったのですが。 でも、もそうれはいいです。 マジ発言だったとしても、ああも容赦なく追い込む発言を、しかも通常のHNを隠してする、外道を認められるのですね？ 結果的にジョークのつもりで、それが滑ったわけですが、それを追い込むという掲示板だったわけですか。 気分的にはスベったジョークを言ったばかりに傍観者から足をすくわれてドブに落ち、きららさんが指を指して笑い、とおりすがりに後ろから蹴りつけられたような気分です。 ＞何か、返答もしくは、反論したいことがあれば、ご自分で書き込んでください。 …板を荒らしたくないから、そうしなかったのに。 とおりすがりの、尊大かつ傲慢不遜な発言を呼び込んだのは、きららさんですよ。 私が反論して、どうなっても知りませんよ。 それとも、私の発言を削除して済ませますか？ 永野秀雄 永野様 > 私の書き込みの一行目の「断言しちゃったけど、いいのかなあ」という部分で、ジョークを表現したつもりだったのですが。 ジョークだとは思えませんね。 日本語をもう一度勉強なさったほうがよいのでは。 以前から、書き込みの中の文章表現について同じように思うことがたびたびありました。 反論なさっていいですよ。 お好きなようにしてください。 私はどなたの書き込みも削除する気持ちはありません。今のところ。 繰り返しになりますが、傍観者や通りすがりさん達の発言は 全く問題ないと思っています。 きららより

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タービンブレード  投稿者：通りすがり  投稿日：2010年 8月24日(火)13時13分20秒   タービンブレード＝プロペラではこじつけにもなりません。 ジェットエンジンのタービンブレードとコンプレッサーブレードの違いをご存じないようなので、チョット出しゃばらせてもらい、初級ジェットエンジン講座を開講しましょう。 タービンブレードは燃焼室の後ろにあってジェット噴流で回転しコンプレッサーファンを駆動します。つまりレシプロエンジンで言えばピストンとクランク軸に相当する訳で、推力は発生しません。 ターボファンも含めジェットエンジンのインテイクに見えるのはタービンブレードではなくコンプレッサーのファンブレードで吸気を圧縮して燃焼室に送り込みます。 圧縮した空気に燃料を噴射し点火するとジェット噴流となり推力を発生すると言う仕組みです。 バイパスジェットやターボファンでは吸気の一部を排出することによっても推力が生じます。 タービン軸の先にプロペラを付けるとターボプロップ、回転翼を付けるとターボシャフトになります。 以上、お勉強になったでしょうか？

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(無題)  投稿者：きらら  投稿日：2010年 8月24日(火)09時41分46秒   >ながのひでおさん SAを買っていただけましたか?　私のコラムを読んでいただきありがとうございます。 タービンブレードをプロペラだというご意見は、初めて伺いました。 少々、こじつけではないですか?　もうちょい、笑える部分があるとよかったのですが・・・ >傍観者さん どなたかはわかりませんが、いつもご覧いただいてる方でしょうか。フォローありがとうございます。 どうか、ご心配なく。お気持ちだけ、ありがたくいただいておきます。 >うなぎさん 無理矢理ほめさせてすみません(だはは!! ヘリコプターのキット、たくさん持ってますねぇ!!　アリゲーターってKAはカモフ?　色んなのがあるなー。一番下のやつなんか、ものすごくいろいろくっつけて、肥大してますよね。 それにしても、ローターって垂直上昇するのはわかるけど、前方に進むっていうのが不思議でたまりません。けど、あのホバリングというものを間近で見ると、絶対かっちょええですよね。 車の製作も頑張ってください。展示会の告知は、ここでしていただいても構いませんよ。 >おひつじ@takさん ありがとうございます、そう言ってもらえるとスタートする元気が出ます。 恐らく、色んな話を聞けると思います。掲示板ではすぐに流れて行ってしまうし、やはりあとに残るほうがいいなと思ったんです。そうです、語り繋いで・・・という感じで、四方山話を繋いでいくと刺激を受けてまた違う話が・・・ということを期待してます。 >風の友さん そう言ってもらえるとやる気になります。 原稿・写真の受け渡しが楽であること、アップロードの迅速さ、そしてお金もかからない、、、ネットの良さですよね。 遠くに住んでいて、これまでは出会う可能性のなかった人から話を気軽に聞けるとしたら、こんなにうれしいことはありません。 なんとかいい企画にできたらと思います。 >Phantomさん こちらこそ。事情もありましたし、きっと遠慮されてるんだろうなと思ってました。見ていただいてありがとうございます。千夜千個物語を紡いでいければと思います。 で・・・・「赤城」の船体!! きゃー恥ずかしいっ!!　てっきり溶接だと、勝手に思い込んでいました。いやー資料持っていないのがバレバレですよね。 「粗」ではないですよ。こうして教えていただければ、ここを見てる人の中にも参考になるでしょうし、ありがたいです。 しかし、鋲・・・というのは、乱暴に言うと飛行機と同じ構造ですよね?　隙間から水が入ってこないのかな・・・・汗 あっ、宗谷だ。船の博物館ですよね。私も10年近く前に行きました(汗

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お久しぶりです  投稿者：Phantom  投稿日：2010年 8月23日(月)04時16分59秒   大変ご無沙汰してしまいました。HP自体は拝見していたのですが、どうしても書き込みする所までエネルギーが続かず、ROMっておりました。 「プラモデル千個千夜物語」　良いですね。誰しも語って語り尽くせぬ模型への思いがある筈。どの様なお話が聞けるのか、今から楽しみです。 ところで。 粗を探す様で恐縮なのですが、「赤城」の舷側のディテールは「溶接跡」ではないのですよ。 当時はまだ電気溶接による建造は一般的ではなく、「赤城」の艦体は外板を鋲を打って止めてゆく鋲接構造で建造されています。添付した「宗谷」の画像では、所々鋲の頭があるのと外板が一枚ごとに貼り重ねた様な形になっているのがお分かりいただけるかと思います。 因みに日本は艦艇への溶接構造の導入には消極的で、時期的には「宗谷」の数年後になる「大和」の建造の際にも電気溶接の導入が取り沙汰されながら、結局技術的冒険を避ける意図で鋲構造が採用さたという事です。 こういうミクロ的なディテールの違いを追及すると、周囲に直接的に参考にできるものがないのが悩ましいです。

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千夜千個物語  投稿者：〜風の友〜  投稿日：2010年 8月22日(日)23時07分34秒   『プラモデル千夜千個物語』愉しそうな企画ですね、雑誌等では当事者にはなれないので、よれよれサイトのコミュニティーならでは可能と言う事ですね。仲間が集って一人一人が、ご自身の物語を語り合う様なイメージでしょうか。 プラモデル創成期はそのあり方も一辺倒だったでしょうが、今や千人千様。きらら編集長の料理の仕方も楽しみですね。 聴く観るものが次には語るものに。直始まるのでしょうか、猛暑の去った秋の夜長を待っています。 「秋の夜は　プラモ談義に　花咲かせ」「積んどくも　形にしたい　秋の空」「彼岸には　想いも馳せる　半世紀」

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千夜千個物語  投稿者：おひつじ@tak  投稿日：2010年 8月22日(日)12時55分23秒   プラモ千夜千個物語、面白そうですね。 星の数ほどあるキットの中から、思い出の一品・思い入れの深いキット・名作キット・波乱万丈の歴史を持つキットなど、それぞれのスタイルで面白く語っていただけると、読むのも楽しいし勉強にもなりそうです。 普段からみなさんブログやHPで模型についてはそれぞれ語られていると思いますが、一話づつ語り繋いでいくとまた違った観点で書けることもあると思います。 具体的にどのような企画になるのか、ちょっと楽しみにしてますね!

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(無題)  投稿者：ながのひでお  投稿日：2010年 8月22日(日)01時41分52秒   ＞うなぎ様 お返事ありがとうございます。 古い機体を見た記憶は、宝物でしょうね。 ただ、今の高校生くらいの人達が将来見るであろう新型機を私は見れないわけで、どっちがどうってことでもないのかも知れません。

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着てらっしゃるお方もステキですよ。　　　ｴﾍﾍ  投稿者：うなぎ  投稿日：2010年 8月22日(日)00時46分1秒   　実家へ帰ってキットのストックの山から、こんなヘリコプターキットが出てきました。 どうするつもりなのでしょうか。こんなにいっぱい。。。 　新しめのイタレリのキットとエアフィックスのウェストランドを比べてみると、やはりイタレリ の方が優れていますね。　比べるなんてヤボですね。 エアフィックスのキットは雰囲気で楽しんで作るような感じでしょうか。 　考えてみれば、秋の車系だけの展示会のネタが何一つも完成してなかった事に最近、気づき ウェストランドの製作は止まってしまいました。 　なので今は車を作っています。 ＞ながのひでお様　　コメントと実機の解説ありがとうございます。 この機体もひっくるめて、この頃のヘリコプターは操縦が、とても難しかったようですね。 　退役直前ですか。すごいですね。コイツが飛んでいる姿が見れたなんて。見てみたいものだなぁ。 失礼しました。

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こじつけでしょう  投稿者：傍観者  投稿日：2010年 8月21日(土)23時56分46秒 編集済   プロペラの機体よりもジェット機を好むのは、「スタイル」でしょう。ブレードファンがプロペラとデザインが似ていると言ってもね。レシプロエンジンでプロペラによって機体を牽引しているのは、回転翼の揚力を推力としている訳で、噴流の反作用を推進力としているジェットエンジンでは構造も違う。 うざいとまでは言いませんが、何か勘違いしていませんか。「よれよれサイトのゲストブック」を。

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