「いすみ鉄道」中古車両210万円売り出し

　「ムーミン列車」などで知られる千葉県南東部、大原－上総中野間を結ぶ第３セクター「いすみ鉄道」が、車検切れの中古車両を２１０万円で一般に売り出したことが２２日までに分かった。車両は同社が７両保有するうちの１つで、４年前から大多喜駅の車庫で保存していた。同社によると、座席などは現役時代のまま残っており、専門業者が整備をすれば自走もできるという。

　いすみ鉄道が売り出したのは１９８８年（昭６３）富士重工製の「いすみ２００型２０４号車」。全長１５メートル、全幅２・５メートル、重さ約２５トンで、鮮やかな黄色いボディーが特徴の運転席付きワンマン車だ。開業当時から０６年まで１８年間、現役としてバリバリ活躍していたが、ここ４年間は控え車両として休眠状態だった。このため同社では経営改善の一環として車両の一般への販売を決め、ホームページ上で情報を公開した。

　２１０万円の価格設定について、同社の鳥塚亮社長（５０）は「特に理由はないが、これぐらいなら買ってくれる人もいるのではないか」という。導入時、新車で５０００万～６０００万円したものが「１８年落ち」で約３０分の１。同社長は「鉄道好きの方々には決して高くはないとは思います」と話した。

　いすみ鉄道は８８年、ＪＲ木原線の廃止に伴い、沿線の自治体などが出資する第３セクターとして開業。大原－上総中野間の２６・８キロを結ぶが、万年赤字の状態で、常に廃止の危機にさらされている。だがオリジナルせんべい「い鉄揚げ」や「房総のけむりまんじゅう」の販売など独自路線の経営努力が認められ、８月初旬に存続が決定したばかり。鳥塚社長によると、残る６車両も順次新型に入れ替えていく方針で、今回の売却が好評なら、今後も売り出しを実施する可能性もあるという。

　すでに問い合わせは会社経営者や個人らから２～３件あったという。「会社のシンボルにしたいとか、レストランに改装したいなどですね。できれば、いすみ線を愛してくれた方、かわいがってくれる方に買ってほしい」（鳥塚社長）。売却条件は送料別、現状渡し。大型トレーラーでの輸送費は県内でも１００万～１５０万円ほどかかるほか、買った後の置き場所の問題など、実際は個人での購入はちょっと難しそうだが…。同社では９月下旬までには売却先を決定し、引き渡したいとしている。

　［2010年8月23日8時30分　紙面から］