経済

　◇対象区間と並行

　６月に全国３７路線５０区間でスタートした高速道路の無料化社会実験について、国土交通省は１１日、他の公共交通機関や観光、物流への影響を検証したデータを初めて公表した。対象区間と並行する鉄道路線（特急）では、実験開始後１週間での利用者が最大で１４％減少。また高速バスでも最大２２％減少した。周辺観光施設の平日利用者は１割増えたが、一方で対象区間の渋滞も増加。コスト削減などの好影響があったと答えた物流業者は３割強にとどまった。

　公共交通機関は、６月２８日から７月４日までの実験開始後１週間の旅客実績を、国交省が平日と休日に分けて比べた。最も減ったのは北海道のＪＲ函館線、滝川－旭川（休日）など３区間で前年同時期と比べ１４％減、京都府の北近畿タンゴ鉄道の福知山－宮津（休日）が同１０％減だった。調査した２８地点中２４地点で実験前より利用者が減少した。

　高速バスも岡山道の岡山総社－賀陽（平日）で２２％減など、３４地点中１９地点で実験前を下回った。

　対象区間に近い全国１７７カ所の観光施設で利用者数を調べたところ、実験開始直後の平日（６月２８日～７月２日）では前年同時期比１０％増。休日（７月３～４日）は１４％減ったが、３連休の７月１７～１９日は９％増えた。

　一方、実験前はほとんどなかった渋滞が急増。西九州道（武雄ジャンクション－佐世保中央・佐賀、長崎）などでは、開始から４週間で２５日以上渋滞した。

　無料化区間に近い物流施設２８２カ所への聞き取り調査では、４０％が高速道路の利用が増えたと回答。コスト削減効果を感じた業者は３６％にとどまり、「良くも悪くもない」との回答が４８％に達した。

　公共交通機関の利用者数などについて国交省は、今後も調査を続け、高速無料化の影響を慎重に判断する方針。【寺田剛】

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　■並行する公共交通機関への主な影響地点

　▽鉄道（特急）

　函館線　　　滝川－旭川　（休日・北海道）　　１４％減

　宗谷線　　　旭川－名寄　（休日・北海道）　　１４％減

　日豊線　　南延岡－宮崎　（休日・宮崎）　　　１４％減

　日豊線　　　大分－幸崎　（休日・大分）　　　１３％減

佐世保線　肥前山口－佐世保（休日・佐賀、長崎）１１％減

　▽高速バス

　　舞鶴若狭道　　舞鶴東－大飯高浜　　（休日・京都、福井）２２％減

　　　　岡山道　岡山総社－賀陽　　　　（平日・岡山）　　　２２％減

秋田外環状道路　　秋田北－昭和男鹿半島（休日・秋田）　　　１９％減

　　　　道央道　　　深川－旭川鷹栖　　（休日・北海道）　　１８％減

　　　　日高道　苫小牧東－沼ノ端西　　（平日・北海道）　　１８％減

　※６月２８日から７月４日までの１週間と、鉄道は前年同時期、高速バスは実験直前の１週間の利用者数を、平日と休日に分けて比較。