フネログ

もうまもなく函館フェリーターミナルに到着します。
船内放送（テープ）が流れ、車のお客様は同乗者と一緒に車両デッキの方へ向かうように準備してください、とのことでした。徒歩客はその場で待つようにゆっくり部屋でくつろいでください、ということで、車の人はさっさと準備して部屋から出て行きますが、徒歩客の人は部屋で残っています。
その残っている人数が意外と多いような？　特急も旅客向けの津軽海峡フェリーもあるのに、青函フェリーにこれだけの徒歩客が乗っているのは大変、嬉しいことですね。ほとんどが地元のお客様だろうと思いますが、ちょっとした団体を含め中には地元客ではなさそうな人もいるし、青函フェリーが一般的に多少知られている証拠でもありますね。

下船時は先に車が出ます。車両デッキが空っぽになってから徒歩客の下船が開始されます。それまで時間がありますので、この時間帯が撮影のチャンスなのですが、徒歩客が多いからなかなかうまく撮れず、いつものように一番最後に下船となってしまいました。（写真）
が、車両デッキまで降りると、１台だけ乗用車があるではないでしょうか！　おいおい、寝過ごしてしまったのか？　運転手の人が慌てて下を降りて、さっさと出発しましたよ。まあまあ、徒歩客も今、下りているところだし、安全面でも問題なかったようだし、ギリギリセーフかな？

車両タラップを渡り、何やら灰色の湿ったシートを見かけました。どうやらこれは口蹄疫防止の石灰を染み込ませたシートですね。畜産の多い北海道に口蹄疫が感染したら、大変なことになってしまいます。少しでも防止をするためにも、北海道に向かう車や客に踏ませて消毒をさせていますが、いったいこれだけでも防止になるのでしょうか？

そ、そ、それにしても、船から降りたのはいいのですが、建物が遠い、それから大通りにあるバス停が遠い、函館行きのバスはすぐに出てしまったし、仕方ない、タクシーを拾って函館のホテルへと向かいます。

「あさかぜ２１」とは関係ない話になってしまうけど・・・

函館山が見えてきて、微かに函館の街も見えてきました。ちょっと雨模様なので、全体的にかすんでいたため、すぐには物の判別ができませんでした。
すると、だんだんと大きな白い船が２つ、見えてきました。１つは行き先不明で泊められている「ナッチャンRera」と「ほるす」改め「パンスターハニー」改め「ブルードルフィン」です。
だいたい形はわかったとしても、標準レンズではしっかりとよくわかりません。こんなときに望遠レンズが役立ちます。望遠レンズに変更し撮影すると、ほらご覧どおり（写真）。
近くにいたちょっとした団体のおじさんが私のレンズに興味を持ち、おじさんのカメラがキヤノンだったのでレンズ交換をしてみました。望遠がきついと（なんせ400mmだから普通の人が使うようなレンズではない）ぶれまくってしまいますが、なんとか撮りたいものを撮れたようで良かったです。

別に400mmレンズを使わなくても撮影が可能だったのですねー。津軽海峡フェリーのフェリーターミナルの前を通って、「ブルードルフィン」の横を通りますから、標準レンズでも撮影が可能だったのです。
その前に、「あさかぜ２１」が到着する前に「３号はやぶさ」が出港しますので、こちらの撮影もお忘れなく。
当時、「ブルードルフィン」（現在運行中）は津軽海峡フェリーと青函フェリーのターミナルの間に停泊してあり、青函フェリーからどんな感じの船なのかよくわかります。形は前の「ほるす」と同じで、違うとしたら後ろ部分かな？　ドッグ専用バルコニーらしきものが見えます。
「ブルードルフィン」の情報、あちこちで見たり聞いたりしていますのでだいたいわかってきましたが、いつか乗ってみたいですね。

そ、そ、それより・・・「ブルードルフィン」の導入でさらばしなければならない船が１隻、その名は「えさん」、津軽海峡フェリーのところで地味に泊まっていて、ドック明けだというのにボロボロ、サビだらけでなんだかかわいそうでした。

「あさかぜ２１」には当然、レストランはない、あるのはカップラーメンの自販機だけです。
若い２人が自販機からカップラーメンを食べだしました。そこからぷ〜んとおいしそうな匂いが漂っています。それに釣られたのでしょうか、他のお客さんもカップラーメンを食べ始めました。
うーん、私も食べたい、でも、ここは我慢です。船で食べるカップラーメンはなぜかおいしいですが、函館到着後にラッキーピエロへ行きたいので我慢します。

それから船内が騒がしいこと。
ちょっとした団体が騒ぎ出し、他のお客様の睡眠の邪魔になるかのような賑やかさです。それまでは私もうつらうつら寝そうになっていたけど、彼らのおかげなのかすっかり目が覚めてしまいましたね。
確かに他のお客様には邪魔になってしまうかもしれないけど、せっかくの旅行なんだし、船旅を楽しんでもいいじゃないですか？　会話するのも宴会するのも、旅の楽しみの１つでもあるのですから、私にとっては我慢できます。うるさくて嫌なら外部デッキや下のデッキなどに逃げればいいんです。
でも、これが船ではなく狭い電車や飛行機、バスだったら逃げ場がないので嫌ですけどね。船（クルーズ客船やレストラン船など堅苦しい船は除く）は自由度が高く広いから、騒がれても別に構わないと思ってしまいます。
この団体客、すっごく楽しそう、輪の中に入ってみたくなるぐらい楽しそうでしたよ。

貨物系の船なのになぜか盛り上がる、なーんか違和感があるような気がしますが、私まで楽しくなってしまうじゃないですか。
「あさかぜ２１」になって、定員数が増えたのも、旅客が増えたから、だから、青函フェリーは貨物系っぽく見えるけど、旅客も大事に運んでくれる船だと感じますよ。

写真は、パブリックスペースの一部。レンジと給湯器があるので持ち込みもＯＫです。

青函航路ではいろんな船とすれ違います。青函フェリーはもちろん、同じ航路を運航する津軽海峡フェリーや漁船、貨物船など、時間帯が合えば津軽海峡を横断する新日本海フェリーを見ることができます。夜になればあちこちに眩しい光を照らしているイカ釣り漁船もよく見かけます。

出港してからすぐに白い大きめの船を見かけました。青函フェリーの「はやぶさ」です。
次にもっと大きめの白い船を見かけ、400mmレンズを望遠代わりとして確認すると、あの船首の独特の形をした船だと判断しました。どうやら津軽海峡フェリーの「びなす」です。
「びなす」がどんどん近づいていきます。私が以前、「びなす」を見たときはオレンジ色のラインがあって、イルカのマークがありました。
しかし、現在、津軽海峡フェリーになり、外見が真っ白、青いラインがあり横にデカデカと「津軽海峡フェリー」と書かれていて、イルカのマークは残されています。（写真）
うーん、昔のデザインの方がかっこよかったなー。あのオレンジ色のラインが良かったのに、デカデカと漢字とカタカナで書かれていて、なんだか・・・せめて新日本海フェリーのように英語の方が良かったかな？
私好みの外見ではありませんでした・・・。
一方、Ｗ．Ｏはオレンジ色ラインのころよりも今のデザインの方がいいと言っていました。

外見はこっちの「あさかぜ２１」の方が好きですね。黄色と水色のラインがあって、色使いが私好みです。爽やかな感じがしてかっこいい！

出港、すでに部屋や各パブリックスペースが埋まり、青函フェリー名物？長枕も１つで２人使うぐらいです。
長枕とは、箱枕が長くなったもので、普通の大人の人が３人ぐらいで使えるぐらい長いです。混雑時には４人でぎっしりになる場合もあるのかな？　狭そう・・・。
常連っぽい人はすぐに長枕を使って横になり、そうでもない人は椅子で過ごしたり、外部デッキでビール飲んだりと、様々。

海は穏やか、ほとんど波がなく、2000トンの船でもまったく揺れていません。いつもこんなに穏やかだといいですよねー。
青函フェリーの難点とすれば、津軽海峡フェリー（「えさん2000」除く）よりも小さい船なので、どちらかと言えば青函フェリーの方が揺れを大きく感じるかもしれません。
揺れがほとんどないから、ぐっすり寝ている人や本を読んでいる人、仲間と楽しくやっている人、みーんな快適に過ごしているようです。

時間が経つと、みんな眠くなってきたのでしょうか？　横になる人がどんどん増えていきます。
撮影で夢中になっていた私も横になることにし、Ｗ．Ｏの向かい側で長枕を使って横になることにしました。すると、Ｗ．Ｏの足を私の足が絡み合い、互い違いとなります。私の身長は女性の平均よりちょっと低いぐらいなので、窓側と壁側にそれぞれ人が横になると簡単に足がぶつかってしまいますね。知っている人なら気にはならないでしょうが、知らない人だとうまく互い違いにしないとなりませんね。
長枕は船体とは並行に位置しているため、寝る方向は船体とは垂直になります。寝る場所がなくなると、次に寝る人は隙間の長枕ないところで船体とは並行に寝る人がいたり、もうグチャグチャです。

この日は普通の休日だからまだいいのですが、これがもし大型連休だったらどうなっているでしょうか？
下のエントランスへ行くと、厚めの銀色のシートが用意されています。混雑時はこれを使って、エントランスの床や外部デッキに敷いて過ごしてください、ということでしょうか？　ただし、絨毯の上には置かないで下さいという注意書きがあります。

写真は、「あさかぜ２１」から撮影したもの。モヤがかっていてはっきり見えません。

当サイトにありましたＱＡ掲示板は都合により掲示板を廃止いたしました。

ＱＡ掲示板は船旅初心者のために設置した掲示板ですが、最近、方向性の違う質問が多くなり、仕方なく廃止にしました。
元々書き込みも少ない掲示板でしたが、船（定期航路に限る）について質問がある人のために、いつかは役立ってくれるだろうと残しておきましたが、非常に残念です。
真面目に質問してくれた人、真面目に回答してくれた人には本当に申し訳ございません。

初心者の人で何か船についてご質問がある人は、今後、船ふぉと掲示板でも、このブログのコメントでも構いませんのでよろしくお願い致します。
ただし、私がすべて知っているわけでもないし、専門でもまったくありませんので、必ず答えるとは限りません。この場合は誰か知っている人がいましたら、回答してくれると大変、助かりますのでよろしくお願いします。

ＱＡ掲示板を廃止しましたが、今後も船旅プロジェクトをよろしくお願い致します。

ゲーセンに行ってたら遅くなりました。

ちょっとだけ変な話を。

こないだ変な夢を見ました。

あるお国へ行ってて、帰りにそのお国のフェリーに乗って日本へ帰りました。
見送りがすごかったなー。この日は滞在時間が非常に短く慌しくて堪能できなかったけど、次に行くときは長く滞在したくなりますね。

海がすごく穏やかなんです・・・けど、フェリーは揺れている。小さい船でもないのに大きさの割にはかなり揺れているように感じるんだ。
急に船が横に傾きだし、９０度に達したところで徐々に船がひっくり返ってしまった。
おいおい、これでは沈むではないか！！
しばらく経つとくるんと元に戻りました。変な船だなー。自分は外部デッキでつかまっていたけど、全然ぬれていないし、おかしい・・・。
また横に傾きだした！　またひっくり返り、くるんと元に戻る。本当に日本に帰れるのでしょうか？
私はこう叫んだ。「日本のフェリーで帰りたい！（日本語ではなく、これを変な英語で）」

ちなみにそのお国は英語ではありません。別に嫌いな国ではないのですが、まあ、それっぽいと言えばそれっぽい。あくまでも夢の話ですので。

「あさかぜ２１」は青函フェリーで最も新しく、昨年の３月に就航されたばかりの船です。
青函フェリーは貨物中心であり、案内所やレストランがない、客室も最低限という合理化された総トン数は約2000トンと小さめの船船ですが、旅客をより多く乗せるようにするため旅客スペースを大幅に広げ、定員数は他の船と比べると約２倍、なおかつ車椅子の人でも乗船できるようにバリアフリーも対応しています。

これだけ旅客スペースが増えたということは、青函フェリーに旅客数が増えたということでしょうか？
以前は徒歩客を断ったぐらい旅客が少なかった、という印象でしたが、旧東日本フェリーが高速船導入、運賃値上げ、在来線便数減便などの影響からして青函フェリーに客が流れ込むという現象が起きたのかもしれません。
いや、その前からでしょうか？　その前から断ることなく旅客も乗せるようになり、青函フェリーの方が明らかに運賃が安いから、どんどんと人が増えたのかもしれません。
確かにサービスは青函フェリーの方が少なく船の規模が小さいですが、移動できるならこれでも充分という人にとってみれば安い方を選びます。

そうそう、初めてこの２つの会社を知ったとき、なぜこんなに運賃が違うの？　と思ったのですよ。1000円ぐらい違っていたかな？　それなのに当時、東日本フェリーの方が多かった、知名度が高かったのか？（青函フェリーが断っていたのもありますが）

現在、青函フェリーは旅客のことも考えているのでしょうか？　これが今の「あさかぜ２１」の設計を見れば表しているかのように思います。旅客が乗らなければ旅客スペースなんて増えません。

この前の船「あさかぜ」は完全に女性向けの船ではなかったようですね。トイレが共同だったり、シャワーが男性用しかなかったり、女性としては非常に避けたい船だったと思います。
「あさかぜ２１」はもちろん男女別のトイレがあり、両方ともシャワーがあります。ちなみに女性用シャワーがないのは「はやぶさ」と「あさかぜ５号」です。

写真は、案内所はないけどこんなスペースがあります。

乗用車の人たちも入り、ドライバーの人たちも入り、絨毯敷きの部屋もだいぶ埋まります。
中年男性のちょっとした団体は絨毯敷きに行く人もいたり、ちょっとした眺めの良さそうな椅子席（写真）に行ったりと、どこも溢れているような感じがします。
トラックドライバーさんたちは寝台のドライバーズルームへ行ったのかな？　一部のドライバーさんは絨毯敷きで過ごす人もいるみたい。なんかそれっぽい人が横になって寝る姿も見かけます。

知ってますか？
ドライバーズルームはトラックドライバーでなくても利用が可能です。徒歩客でもＯＫで、寝台に空きがあれば旅客が勝手に利用していいとのことです。ただし、ドライバーズルームですので、あくまでもトラックドライバーの人を優先としましょう。
非常に疲れて眠いときや揺れて横になるしかないと思ったときは、この寝台ルームを使いたいとも思いますが、ドライバーズルームは男性ばかりでしょ？　その中に女性が入ったらびっくりするかもしれないけど、私としては全然、平気ですけどね。絨毯敷きの１人あたりのスペースが狭く、本当に横になりたいなら、こっそり使いたいですが、そこまでいかないかな？

ちょっとした団体がいるせいか、船内も外部デッキも非常に賑わっています。とても貨物中心のフェリーとは思えないほどです。外部デッキでビールなんか飲んでいるし、もし船内にサッポロクラシックが売っているのであれば、私も外部デッキで飲んでみたいですねー。

こんなに賑わっている船内ですが、実は旅客デッキに従業員が誰１人もいないのです。もちろん案内所もありません。ご自由に船内でお過ごしください、というような感じなのです。
でも、もしも何かあった場合、どのように従業員に伝えるのでしょう？　そこまで確認はしなかったのですが、ちょっと気になりました。

だけど、運行中に従業員のいない船に何度か乗ったことがあり、どこも乗船者のマナーがいいと感じられました。たぶんこの青函フェリーの乗客もマナーがいい人が多いでしょう。

乗船時間は３０分前だったかな？　それとも２０分前だったかな？　乗船受付の際に、乗船時間になったら船の乗船口の方へ行ってください、と言われたので、時間近くになったら建物の外に出てみたのですが、案内はないようで・・・私の周りには人が溜まる一方です。
車のお客様は自分の車で待機しているみたい。トラックもまだ入っていなし、トレーラーの荷降ろしだけをしているだけであって、まだ車は車両デッキに入っていません。

ようやく時間が来たのでしょうか？　数人、勝手に車両デッキへと向かっていました。それについていくと次々を人が歩いて行きます。どうも時間が曖昧なのでしょうか・・・作業員が車両デッキの入り口に出ていれば乗船できる、そんな感じなのでしょうか？
でも、乗船受付で言われたとおりの時間帯に勝手に車両デッキに行くのが正しいようです。

車両デッキから徒歩客が乗船し、旅客デッキへと向かいます。
ここからが勝負！　場所取りのちょっと激しい戦いです。のんびりと船内撮影している暇はまったくありません。
徒歩客の乗船が終わると今度は車のお客様が来てまた場所取りの争いか？
戦いとか、争いとか、まあ、東海汽船の夏の時期とか、ジャンボフェリーの夜行便とかより激しくないですが、こちらは狭い旅客スペースであり、１人や２人ならよくてもグループだと全員の分が取れなくて必死になってしまう人もいるのです。
この「あさかぜ２１」はまだマシな方かな？　他の３隻と比べれば、部屋が多く、上の階に１つ、下の階に２あります。上の階の方が眺めが良いので人気があるみたく、こちらの方が早くスペースが埋まるようです。
入る順番は徒歩客の方が先ですので、マイカー持込の人で同乗者がいる場合は、同乗者を徒歩客と一緒に乗船させると早めに場所を確保することができます。

写真は、下の階の窓側の部屋。この部屋は車椅子の人もＯＫです。