（2010年７月30日　Forbes.com）

　米国で広がったトヨタ車欠陥騒ぎが、そろそろ幕引きとなりそうだ。トヨタ車が急加速した事故・事例が、フロアマットのずれか、運転者によるブレーキとアクセルの踏み間違いのいずれかで説明できることを示す証拠が続々と積み上がっている。つまり、米メディアはこの１年足らずのあいだ、実在しないものを追いかけ回し、米国の消費者と議会を混乱させてきたといえる。

　我々に今こそ必要なのはウッドワード氏やバーンスタイン氏（ウォーターゲート事件などを暴いたワシントンポスト紙の敏腕記者）のようなジャーナリストなのに、彼らはいったいどこに行ってしまったのか？不意の急加速が原因とされた死亡事故について、少しでも事実が検証されるべきではなかったか？

　読者諸氏は、サンディエゴ近くのフリーウエイで暴走した「プリウス」の話を覚えているだろうか。３月のForbes.comでその記事を読んだ私は、運転者がメディアに対して話したことの大半について、ばかげていると感じたものだ。彼の主張によると、シフトレバーをニュートラルに動かそうとしたが「怖くて」できなかった、それは両手をハンドルから離してはいけないと思ったからだ、という。だが運転中に彼が携帯電話を手にしていたことについては誰も尋ねなかった。

　同じようにメディアはそろいもそろって、不意の急加速が原因とされる事故の死亡者数に焦点を当てるあまり（現時点では75件の事故で93人とされる）、厳密な事故調査はおろか、事故の具体的な内容に注目することさえしていない。もしそうしていれば、記者たちも私が発見したことを伝えられたはずだ。つまり主張の多くは根拠のないこじつけであり、一部の事故は起きてさえいないということを。

　米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は、不意の加速が原因とされる死者数のリストについて「（被害者側の）申し立てによる」という言葉を使用している。だがこのただし書きに見向きもしない記者が多過ぎる。例えばＵＳニューズ＆ワールド・リポート誌電子版は堂々と、「トヨタ車の不意の加速により89人が死亡　ＮＨＴＳＡ発表」と報じた。ロサンゼルス・タイムズ紙の見出しは、急加速が死に「つながった」と書いた。またニューヨーク・ポスト紙は早い段階で欠陥トヨタ車が52人を「殺した」という見出しを掲げ、同様にＣＢＳニュースのウェブサイトはＡＰ通信の伝えるところとして、アクセルの欠陥により89人が「殺された」と伝えた。（ＵＳＡトゥデーはこの根拠の薄弱な因果関係を強調することに他社より慎重な姿勢をとっていた。）