【最悪】東葉高速鉄道の社員を語れ！【Part1】

1 ：名無しでGO!：2008/11/20(木) 13:42:08 ID:/+G4ZCWG0

東葉高速鉄道の社員について語って下さい!!

社員の書込みも、利用者の方の書込みも大歓迎です!!

861 ：名無しでGO!：2010/06/27(日) 10:57:13 ID:2u0aukEv0

東武より球今日は低いよ

862 ：名無しでGO!：2010/06/27(日) 11:39:35 ID:OEN3HYByO

大変乙

863 ：名無しでGO!：2010/06/27(日) 13:33:04 ID:s+Z9xmjM0

なんでこの会社は京成とか営団の人がいるの？
営団はとにかく京成はなんで？

864 ：名無しでGO!：2010/06/27(日) 15:14:43 ID:OEN3HYByO

株主乙

865 ：名無しでGO!：2010/06/27(日) 20:24:09 ID:cqryOUdU0

バカ社員のスレがありましが、やはりバカな人(退職をされている)
先週フジテレビリアルスコープで昭和鉄道高校・鉄道業界99％の放送をしていました。
現在の校長先生は理科教諭で山岳部顧問。

山岳部の某君･･理科の授業で毎回顧問の現校長先生に怒られていました。
東葉高速鉄道の入社がストレートに決まった時・・・授業にて
○×・・東葉高速鉄道に決まった・・・人事担当もバカ･あほ
○×を採用するなんて、お前は申し訳ないけど山岳部で3年間見てきたけど
すぐ絶えられなくなって止めて(退職)をするタイプだな。営団地下鉄(当時)を受けて不合格で
急遽東葉高速鉄道を受ける。・・・合格。授業中のやりとりすごかったです。
別の山岳部員に聞いたら、顧問から嫌われているので授業中全員がいる中でのお説教。

山岳部顧問･理科で現在の昭和鉄道高校・校長によれば○×は鉄道会社ではなく
交通･運輸･観光専門学校に進学・タクシー事業者の整備士・

東葉高速鉄道の入社を勧めた担任も○×は鉄道会社に向いていない事が解らないのかな
かなりお冠だったとの事です。結果的に退職しているので現在の昭鉄校長(山岳部顧問･理科)の
見る目が正しかったといえるでしょう。

866 ：名無しでGO!：2010/06/27(日) 21:02:00 ID:cqryOUdU0

このバカと入社した同期に性格が正反対・・・真面目な人も入社しました。
この真面目君も退職したらしい！！
担任が脳なしで性格も違うに一緒に通勤すれば良いねと2人に話しているのを聞いた。
山岳部員が東武線・真面目な人が西武線なので武蔵野線で一緒に通勤って。
このあとアクシデントが発生・・・入社前に西船橋〜東葉勝田台開業(予定)が
さらに1年間延びて開業となる。その間京成グループや当時の営団地下鉄が面倒を見たようである。

867 ：名無しでGO!：2010/06/27(日) 21:52:49 ID:OEN3HYByO

株主構成知らないのかな
比率も含めて

868 ：名無しでGO!：2010/06/27(日) 22:26:00 ID:fa5ME/Y60

昭鉄ｖｓ岩倉ｖｓ一般学校？

869 ：名無しでGO!：2010/06/27(日) 23:14:01 ID:OEN3HYByO

筆頭株主は東京メトロ�ｽ様
天下りメトロ様常務？

社長はどこから？

やはり東京メトロ様からかな？

870 ：名無しでGO!：2010/06/30(水) 19:07:52 ID:C2WxqWev0

>>868

そんな対立ありませんよ。

871 ：名無しでGO!：2010/07/01(木) 21:09:37 ID:Stz7cMW50

大卒扱いＶＳ準大卒扱い

872 ：名無しでGO!：2010/07/01(木) 23:45:29 ID:EHWMrjUB0

東葉高速鉄道の車輌は先月２回ぐらい！メトロ内で煙をだす。
点検は？

873 ：名無しでGO!：2010/07/02(金) 09:51:32 ID:xqSFOspK0

>>871
俺も準大卒扱いだけど、違いは何なの？
中途で入社したら準大卒とか？

874 ：名無しでGO!：2010/07/02(金) 21:37:24 ID:LpZTnhIl0

準大卒ってなに？

875 ：名無しでGO!：2010/07/02(金) 23:43:43 ID:+Dc86BxoO

去年入社したときにヘマやったウテシや車ショーと一緒に研修やらされたけど、今度7月から駅にくるというウテシは何故にくるの？
誰しも理由を教えてくれないからさ
去年の一緒に研修を命令されてやらされた人惨めだったけど

876 ：名無しでGO!：2010/07/05(月) 13:01:38 ID:em4NRYm00

大卒扱いと準大卒扱いじゃ給料がぜんぜん違う。。
同じ年霊で月５マン

877 ：名無しでGO!：2010/07/07(水) 21:51:39 ID:XZ/eRTtH0

今年もそろそろ入社試験が始まる時期だね
３年前くらいから大量に採用してるから今年も１０人以上は取るのかねぇ

つかこんな会社でも２００人以上筆記受けに来るからビックリだぜ
まぁこのご時世で茄子がちゃんと出る分、他の会社よりマシなのかもな

878 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:40:02 ID:5tcDGBJb0

ミスした運転士に説教って必要ないじゃん、どうせ運転士おりるんだし。
しかし運転士でミスると車掌になるんじゃなくて一気に駅になるのか。
あるいは駅の方が良くてわざとミスしたのかな？

ところで東葉高速鉄道の待遇の悪さは評判だけれど、
労働組合とかってないの？

まあ、無いなら無いで、ウザイ組合行事が無くてオンとオフをハッキリ分けられるからいいかもしれないが。

879 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:18:21 ID:mIbmVjHD0

地下鉄東西線・・煙で運休
今回の原因が不明ですが、整備不良の某社が管理する車輌整備に問題が・・

880 ：名無しでGO!：2010/07/17(土) 15:53:15 ID:U8aHjowR0

先日、「東葉高速線内で発生した車両故障の影響で電車が遅れています」とアナウンスしてた車掌いたな。
該当は68Tと思われ。

881 ：名無しでGO!：2010/07/17(土) 20:05:40 ID:fZIC2XwZ0

ここって労働組合ないの？

882 ：名無しでGO!：2010/07/17(土) 20:08:40 ID:fZIC2XwZ0

>>800
アラサーってなに？

883 ：名無しでGO!：2010/07/17(土) 20:19:45 ID:fZIC2XwZ0

社員を明けで帰さないんだから東葉拘束鉄道に漢字変えろや

884 ：名無しでGO!：2010/07/17(土) 21:10:00 ID:fZIC2XwZ0

で、いつメトロに買収されるの？
メトロと都営が合併したら、次は東葉高速鉄道との合併やろ。
>>880
え、そのアナウンスって何かまずい部分あるの？

885 ：名無しでGO!：2010/07/17(土) 21:14:23 ID:fZIC2XwZ0

中途採用、「３０歳くらいまで」って曖昧な書き方はやめてほしいな。
「くらい」ってなんだよ。
まあ３０歳以下であってもやっぱり若い方が有利なの？

886 ：名無しでGO!：2010/07/17(土) 21:15:39 ID:fZIC2XwZ0

あと駅員なのになんで信号識別が必要なの？

887 ：名無しでGO!：2010/07/17(土) 21:38:28 ID:fZIC2XwZ0

辞めた人もここを見てるのは未練があるの？
辞めた人は、みんな、「次」を決めてからやめた？
>>766
明けって定時に帰れるの？

888 ：名無しでGO!：2010/07/17(土) 23:27:22 ID:U8aHjowR0

>>884
車掌のアナウンスが問題なのではなく、東西線内（葛西＆茅場町）に引続き、東葉線内でも東葉車両が故障を起こしたって事。

>>885
実際に30歳OVERの人間も、ゴロゴロ入社してくるのが現実。

>>886
ホーム整理をするからじゃない？

>>887
定時に帰れる訳がありません。

889 ：名無しでGO!：2010/07/18(日) 20:13:24 ID:spqqZ9HF0

定時に帰れなかったら超勤出るのかね。
３０歳「くらい」だから、３０歳過ぎでも入ってくるってことか。
ところで今年は、中途採用、試験日は例年通りだが、
試験の告知はやたら早くないか？
去年は８月下旬以降の告知だったような。

ところでここは辞める人続出らしいが、本社はそれで待遇改善とか考えないのかな？
「辞める奴が悪い」の考えから脱却しないのだろうか？
現場のひどさを知っている現場経験者が本社に行って変えてくれ。

890 ：名無しでGO!：2010/07/18(日) 21:56:18 ID:spqqZ9HF0

駅員なのになんで視力1.0以上が採用の条件なの？
定時に帰れずに超勤代も出ないなら労基署にGO

891 ：名無しでGO!：2010/07/19(月) 00:05:28 ID:8LSA0wbu0

昭和鉄道高校の山岳部顧問(理科)が本年２０１０年４月から校長
山岳部員で顧問(現校長)から凄く嫌われていた暴君が開業する年度に入社
所が、卒業する直前担任の先生が東葉高速(鉄道)に入社が内定をしている２人に大事な話・・・
ホームルームで今年の４月・５月には開業予定でしたが１年延期されました。
内定は取り消しませんので安心してください。１年間は本社で研修ですの説明。
１年後開業したけど・・・・・・・。あの２人は研修に耐えられなくて
開業する前に退職した。・・・山岳部とは関係のない方は真面目に転職。
山岳部で顧問(現校長)に嫌われている人は不明。・・・・・噂が出ています。

892 ：名無しでGO!：2010/07/19(月) 07:52:01 ID:mkttT4Fe0

>>889
現場改善なんて、夢のまた夢の話でしょうね。
現場では、一体何人もの社員が精神的な病で退職及び休職していると思う？

>>890
乗務員になってもらう事を前提に採用しているのでは？
まぁ乗務員になっても良い事なさそうだけどね。
休暇は取得しやすいとは聞くけど、結構細かいミスから大きな事故（輸送障害）を起こしているみたいだし。

893 ：名無しでGO!：2010/07/19(月) 08:02:14 ID:mkttT4Fe0

>>889
あとは、各部署の管理職のレベルが低過ぎだよね。
何にも仕事をしないもん。
休暇の代務も探さない（部下に探させる）し、人によっては飯だけ食べて後は漫画読んで寝るみたいな。
こんな現場の人が本社に行っても、何も変わらないと思うけど。

894 ：名無しでGO!：2010/07/19(月) 10:22:28 ID:6rcxLYlJ0

ここって東武SSと並んでブラックとされるけど
東武SSと違ってボーナスはいいんでしょ


乗務員前提の採用ではないと思うけど要項読む限り。

ってか逆に言えば管理者になればここは天国か？
飯だけ食べて漫画読んでていいんだから。

895 ：名無しでGO!：2010/07/19(月) 10:27:07 ID:mkttT4Fe0

>>894
賞与は出るね。今夏は昨夏と同じで約2.5ヶ月分が支給されている。
管理職は、何かしらの事故やトラブルが発生しないと特に何もしないね。
部署を問わず、管理職は部下の休暇申請も書類だけを扱うだけで、代務者は休暇申請者が探さなくてはならない。
乗務区に関しては、1ヶ月も前から公休を奪われるとの噂が。要は管理職が楽をする為に。

896 ：名無しでGO!：2010/07/20(火) 14:24:39 ID:vRgJDgbd0

中途入社の人を乗務員にするよりは
新卒を乗務員にした方が会社としては無駄がないよな。
数百万円かけて育てた運転士、少しでも長く使い倒したいし。
>>895
年間で五ヶ月か、会社規模からすればかなりおいしいじゃないか。

897 ：名無しでGO!：2010/07/21(水) 17:09:08 ID:hWe190gv0

運転士って鬱病多くね？
俺はなるつもりないけど。

898 ：名無しでGO!：2010/07/21(水) 22:51:22 ID:ayYgB6y10

>>897
乗務区は過酷らしいからね。噂だと。
休暇を取得できれば良いけど、出来なかった場合は自分で代務者を探さないとダメらしいし。
残業時間平均化を図ってるらしいけど、未だに平均化されないとか。
まぁ1ヶ月以上も前から翌月の公休出勤を決められ、急遽予定が入っても、自分で代務者を探さないとダメらしいからね。
1ヶ月以上前に提出する「休暇申請・公出調査表」も、「予定が分からない公休は公出不可にしろ」と決まりがあるのに、実際「公出不可」にして提出すると、
管理者共（乗務助役共）は、「公出しろ」としつこく迫って来るらしいし。
こんな状態だから、乗務員もストレスか何かで操作ミスとか起こすんだろうね。
そりゃ鬱病者も増加して来る訳だ。
実際、駅に下りたくてワザとミスする乗務員もいるかも知れないな。

899 ：名無しでGO!：2010/07/22(木) 00:34:51 ID:EuPXChHJ0

>>898
年休のことを休暇と呼ぶ会社なんだ。
駅におりても、駅は駅で地獄なんじゃないの？
ってか、最初から乗務員に行かなければいいのに。

ってか、年休取るのは権利なんだから
代わりを探すのは管理者がやることだろうに。

>>897
>>898
車掌は過酷？

900 ：名無しでGO!：2010/07/22(木) 06:07:34 ID:fO8Ac6sk0

※休暇＝年休＆加休(加算休暇)
休暇の名称は、確か採用情報にも記載されていたかな？
翌月(例:8/1〜8/31)の勤務(公出の仕事<仕業>の内容も含め)は、前月15日(例:7/15)までに確定するらしい。以前まで公出に関しては、自分の次公休の1週間程度前に出勤(代務)の可否を聞いてたらしい。
その時までは公出の仕業内容も選べたらしいが、今では全部管理職に決められ、不満があってもキャンセル不可だし、自分達で勤務交換しないとダメだとか。>>895にも記載されているが、要は管理職が楽をする為に。
1ヶ月前に休暇取得の可否が確定するメリットはあるが、それ以外にメリットは全くない。最悪なのは、長期休暇を申請した際に休暇確定状況で飛び石状態になること。

(例) 日 月 火 水 木 金 土 日：曜日
　　 休 休 ○ ○ × ○ ○ 休：休＝公休、○＝休暇取得OK、×＝休暇取得NG。

上記のような場合は、木曜日の休暇の代務を自分で探さないとダメ。
管理職がする事と言えば、代務者が見つかった時に提出する書類の処理と勤務表の書き換えだけ。

>最初から乗務員に行かなければ良いのに。
最初は憧れて行ったけど、実際に行ってみたら職場環境が最悪で鬱になっちゃうとか？
>車掌は過酷？
運転士に比べればマシらしいけど、残業時間の平均化が図れてないから、人によったら酷かもね。

901 ：名無しでGO!：2010/07/22(木) 09:51:55 ID:a/vZf/uM0

>>898
駅に行きたくてわざとミスって・・
そんなことしなくても、乗務中トイレにたくさん行ったり、
定期的に行われるクレペリンを手を抜くとかすればいいいんじゃね？


駅も乗務員も、明けでそのまままたもう一泊とか、
最悪数日間家に帰れないとかあるの？

902 ：名無しでGO!：2010/07/22(木) 22:17:03 ID:fO8Ac6sk0

>>901
数日間、自宅に帰れない社員いますね。
駅でも乗務員でも。

903 ：名無しでGO!：2010/07/22(木) 22:38:27 ID:bbBTl/Cg0

中途採用についてなんだけど、
http://www.toyokosoku.co.jp/info/recruit.html
＞宿泊勤務の勤務時間は15時間30分で勤務1回につき日勤勤務2日分の勤務時間となります。

＞８時３０分〜翌８時３０分

※１日あたりの勤務時間は
　７時間４５分



どういうこと？
普通、明け（非番）の日の方が勤務時間短いものだが、
ここは当務日も非番日も同じ勤務時間なのか？

904 ：名無しでGO!：2010/07/22(木) 22:39:15 ID:bbBTl/Cg0

１５時間３０分が１暦日勤務ってことは、
仮眠時間を除いたら、休憩時間ってほとんどないの？
相鉄や東武やJR（JRはもっと多いけど）のように昼飯休憩１時間、夕飯休憩１時間、その他休憩１時間、ほどはないの？
せめて近鉄くらいに「昼飯１時間、夕飯１時間」くらいの休憩はあるよね？

ってか、「作業ダイヤ」はちゃんと存在する？
作業ダイヤがあるか無いかで、仕事の能率・効率が大幅に違ってくるが・・

905 ：名無しでGO!：2010/07/23(金) 00:43:03 ID:g0iifI170

>>904
24時間拘束で15時間30分勤務、仮眠時間を6時間としても3時間30分は休憩がある。
実際にはもう少し仮眠時間が短いかも。

906 ：名無しでGO!：2010/07/23(金) 11:39:35 ID:UEx1a1db0

ん？　HPにある「勤務時間」てのは、休憩時間を除いた数のこと？
休憩時間に働いたらちゃんと超勤出る？

病欠休職者が多数いるってことだけど、そのまま退職するのかな？　それとも復帰？
退職者が多いってことだけど、その割りに中途採用は毎年同じ時期だよな。
それとも、退職者を見込んで多目に採用してるのだろうか？

あとHPには仕事内容が「改札業務、列車監視業務」みたいに書いてあるけど、出札は？

907 ：名無しでGO!：2010/07/23(金) 11:40:29 ID:UEx1a1db0

＞実際にはもう少し仮眠時間が短いかも。
なにゆえに？

908 ：名無しでGO!：2010/07/24(土) 18:56:46 ID:t+HvmwVr0

>>907
仕事が終わって仮眠時間を迎えても、寝かしてくれない社員(管理職)がいるから？

>>906
出札も当然あるよ。
駅によって作業ダイヤがありますが、朝8:30〜翌朝8:30の勤務で、うち休憩が昼食約30分、昼食後の休憩が約1時間30分。
夕食の休憩が約30分、風呂休憩が約1時間が目安でしょうか。仮眠は一応約5時間程度。早番が10時〜4時頃(風呂休憩込み)。遅番が終電〜6時頃。
仮眠を除く休憩が約3時間30分程度。仮眠が約5時間。あとは上記文章を読んでくれ。

24時間勤務から約8時間30分を引けば、約15時間30分。それを2日で割れば1日平均の勤務時間は約7時間45分になるのでは。

909 ：名無しでGO!：2010/07/24(土) 22:09:46 ID:UVlAQyij0

風呂休憩ってのがあるんですか・・。
うちの場合は、仮眠時間の中で、「風呂に入りたいやつは入れ」ってことなんですけどね。
シーツを替える時間は作業ダイヤ内の駅とサービス残業の駅がありますが、
毎日交換なのでまあ清潔感は問題なし。個室だし。
つか、その作業ダイヤなら、昼食よりも、昼食後の休憩で昼飯を食べたいな、時間に余裕があるし。まあ多分そうしてる人もいるでしょうけど。

東葉高速さんはブラックと聞きます、年間休日実質80日くらいとか。
ただ、建前上は４週８休、つまり年間106〜109日あるはずなので、
休日出勤手当てとかで給料はかなり多くなるのではないですか？

910 ：名無しでGO!：2010/07/24(土) 23:18:51 ID:t+HvmwVr0

>>909
まぁ駅によって係員の数も違うし、当然作業ダイヤも異なってくる。